Integrantes: Iván Plaza

Bryan Faundez

Diego Quinteros

Juan Pizarro
 Frenos de disco y Espesor del disco de freno.

Los discos de freno son los dispositivos empleados para garantizar la reducción de la velocidad de
cada una de las ruedas del vehículo (normalmente solo las ruedas delanteras), hasta llegar a
detenerlo. Esto de debe a la fricción que se crea cuando los frenos atrapan el disco al accionar el
pedal.

El desgaste de los discos de freno no se produce tempranamente ya que se trata de elementos

que han sido fabricados en metal, al contrario de lo que sucede con otros elementos del sistema
como las pastillas de freno, fabricadas con un componente de fricción.

Van apernados a las masas o sobrepuestos en ellas y sujetos con la llanta del vehículo, por lo que
también giran al momento que el vehículo se mueve. Existen distintos tipos de discos, sólidos,
ventilados, con maza.

Así pues, el deterioro de los discos de freno estará determinado por el uso y el cuidado que se le
aplique al conjunto del sistema de frenado. Por ello, será necesario revisar el estado de los discos
al menos en cada cambio de pastillas y comprobar así si el desgaste es tal como para sustituirlo
por un disco nuevo.

Para poder realizar una correcta mantención a los discos de freno se debe seguir los siguientes
pasos:

1.- Elevar el vehículo con precaución, usando los elementos adecuados para realizar dicha
operación, dejando el vehículo a una altura adecuada para poder trabajar cómodamente.
 2.- Una vez el vehículo elevado y con seguro, se procede a aflojar las tuercas de los pernos de la
rueda con la llave cruceta, teniendo especial cuidado para que las ruedas del vehículo no se giren.

3.- Al Retirar la rueda quedara el conjunto de frenado a la vista.

4.- Con un destornillador de paleta, retirar un poco el cilindro, para liberar las pastillas y poder
retirar el caliper.

5.- Con una llave 14 mm, retirar los tornillos de sujeción del caliper, situados en la parte interior en
cada extremo.
6.- Desmontar el caliper para que quede a la vista el disco de freno.

7.- Retirar desde el caliper, con un destornillador de paleta las pastillas de freno.
8.- Se puede limpiar todo el conjunto con la línea de aire o una aspiradora que nos permita la
opción de soplador, con la presión del aire se puede retirar todo el polvillo que generan las
pastillas. También se puede usar liquido para limpiar partes de freno.

9.- Se puede pulir un poco las pastillas con un esmeril o una lija muy suave, a fin de retirar la
rebaba que se genera por desgaste irregular.

10.- Se retira el pasador, también para limpiarlo.

11.- Teniendo el disco de freno a la vista se sacan los seguros, y con un movimiento leve se va
soltando el disco para poder analizar su espesor, que en este caso fue de 22 milímetros.
12.- Una vez terminado el análisis, se debe decidir si se cambia el disco o se continua con él.

13.- Luego se procede con el montaje de las laminas de ajuste, pastillas, se coloca el pasador,
luego se ajusta los tornillos del caliper.

14.- Se obtura el pedal de freno, hasta que el cilindro regrese a su posición.

15.- Finalmente se instala la llanta.

16.- Se repite el procedimiento con la rueda contraria.