Mare Motos

ESTRUCTURACION URBANA PLANEAMIENTO URBANO Y REGIONAL
UNIVERSIDAD NACIONAL
“PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD INGENIERIA CIVIL, DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL
MAREMOTOS
APELLIDOS Y NOMBRE: Chiclayo Herrera César Eduardo
SEMESTRE ACADEMICO: 2011 –I
PROFESORA: ING.Blas Rebaza Roció
7 DE DICIEMBRE DEL 2011, LAMBAYEQUE
UNPRG. CICLO 2013-I Página 1

Contenido
1. EQUIPAMIENTO URBANO ...................................................................................................................... 3

a. Edificaciones destinadas a la recreación: ..................................................................................... 4
b. Edificaciones destinadas a la educación: ...................................................................................... 7
c. Edificaciones destinadas a la cultura: ............................................................................................ 9
d. Edificaciones destinadas a la administración local: ................................................................. 9
2. TIPOLOGIA DE VIAS ................................................................................................................................ 11
e. vias de 1º orden .................................................................................................................................... 11
f. vias de 2º orden .................................................................................................................................... 14
g. Vias de 3º Orden ................................................................................................................................... 17
h. problemas Puntuales del Sistema Vial en general .................................................................. 19
3. TIPOLOGIA COMERCIAL........................................................................................................................ 20
a. LOCALES COMERCIALES:.................................................................................................................. 20
b. MERCADOS.............................................................................................................................................. 20
c. RESTAURANTES ................................................................................................................................... 21
d. GRIFOS Y GASOCENTROS: ................................................................................................................ 21
4. EQUIPAMIENTO DE SALUD ................................................................................................................. 24
e. CARACTERISTICAS DEL TERRENO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE EDIFICACIONES
DE SALUD.......................................................................................................................................................... 24
f. HOSPITALES ........................................................................................................................................... 25
1. Artículo 7............................................................................................................................................. 25
2. Articulo 8............................................................................................................................................. 26
g. CENTRO DE SALUD ............................................................................................................................ 27
1. Artículo 17.- ....................................................................................................................................... 27
2. Artículo 18 .......................................................................................................................................... 27
h. CONDICIONES ESPECIALES PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD........................ 27
1. Artículo 24. ......................................................................................................................................... 27
2. Artículo 25 .......................................................................................................................................... 28
3. Artículo 26 .......................................................................................................................................... 28
4. Artículo 27 .......................................................................................................................................... 29
5. Artículo 28. ......................................................................................................................................... 29
6. Artículo 29. ......................................................................................................................................... 29

7. Artículo 30 .......................................................................................................................................... 30
8. Artículo 31 .......................................................................................................................................... 30
9. Artículo 32.- ....................................................................................................................................... 30
10. Artículo 33.- .................................................................................................................................. 30
5. EQUIPAMIENTO COMERCIAL ............................................................................................................. 34
i. LOCALES COMERCIALES INDIVIDUALES................................................................................... 34
j. LOCALES COMERCIALES AGRUPADOS ....................................................................................... 36
6. MOBILIARIO URBANO............................................................................................................................ 53
k. definición ................................................................................................................................................. 53
l. Clasificación. ........................................................................................................................................... 53
7. INFRAESTRUCTURA URBANA – DISTRITO DE CHICLAYO ..................................................... 57
m. DEFINICION y generalidades ...................................................................................................... 57
n. Las infraestructuras de transporte. .............................................................................................. 58
o. Las infraestructuras energéticas.................................................................................................... 59
p. Las infraestructuras hidráulicas. ................................................................................................... 60
q. Las infraestructuras de telecomunicaciones. ........................................................................... 62
r. Las infraestructuras de Edificación. ............................................................................................. 63
8. COEFIECIENTE DE EDIFICACION ...................................................................................................... 68
9. PLANO DE ZONIFICACION DE LA CIUDADA ................................................................................. 68
10. PLANO VIAL URBANO ........................................................................................................................ 68
1. EQUIPAMIENTO URBANO
El equipamiento urbano se define como el conjunto de edificaciones y espacios
predominantemente de uso público, en los que se realizan actividades
complementarias a las de habitación y trabajo, o bien, en las que se proporcionan a la
población servicios de bienestar social y de apoyo a las actividades económicas. En

función a las actividades o servicios específicos a que corresponden se clasifican

en: equipamiento para la salud; educación; comercialización y abasto; cultura,
recreación y deporte; administración, seguridad y servicios públicos. Aunque existen
otras clasificaciones con diferentes niveles de especificidad, se estima que la aquí
anotada es la suficientemente amplia como para permitir la inclusión de todos los
elementos del equipamiento urbano.
Los equipamientos urbanos son necesarios para que se produzca un adecuado
funcionamiento de la misma. "En nuestro planteamiento de diseños exclusivos
subyace la idea primaria de funcionalidad: es preciso que el mobiliario urbano se
ajuste a las necesidades humanas y dé solución práctica a requerimientos concretos".
Bancas, papeleras, farolas, semáforos, cabinas telefónicas, quioscos, buzones,
cartelería publicitaria, señales de tránsito, refugios para la espera de ómnibus, son
algunos de los objetos que ayudan a conformar ese espacio artificial.
En nuestra ciudad de Chiclayo encontramos los siguientes equipamientos urbanos:
A. EDIFICACIONES DESTINADAS A LA RECREACIÓN:
o Casa Comunal De La Juventud

o Plazuela Elías Aguirre
o Parque de diversiones de Chiclayo
o Parque de las musas

o Edificaciones destinadas a la salud
Hospital Naylamp

Hospital de la Solidaridad
Hospital Las Mercedes
B. EDIFICACIONES DESTINADAS A LA EDUCACIÓN:

Colegio San José
Colegio Santa Madgdalena Sofía

Colegio COSOME
C. EDIFICACIONES DESTINADAS A LA CULTURA:
Biblioteca Eufemio Lora y Lora
D. EDIFICACIONES DESTINADAS A LA ADMINISTRACIÓN LOCAL:

SUNAT
BANCO DE LA NACIÓN

Banco de la Nación
Municipalidad de Chiclayo
Comisaría El Porvenir de
Chiclayo
2. TIPOLOGIA DE VIAS
El plano vial de Chiclayo, muestra tres tipos de vías de 1º orden, 2º orden y 3º orden.
Esta clasificación es de acuerdo a su importancia en el aspecto urbano.
E. VIAS DE 1º ORDEN

En si las vías de primer orden provienen de la planificación nacional, esto es son vías
NACIONALES que cruzan nuestros linderos provinciales. Esta de mas decir que la única
vía nacional crusa toda la costa es la Carretera Panamericana.
La superficie de rodadura primaria está constituida básicamente por la carretera
Panamericana, que recorre el área Metropolitana de sur a norte y es por la cual se
accede desde Lima (12 horas en bus).
Si bien es cierto la carretera Panamericana corresponde a una vía nacional, esta a
nivel provincial corresponde a uno de los ejes viales
o EJES VIALES
Los Ejes Viales son medios de apoyo sumamente importantes para el desarrollo de las
actividades económicas y sociales pues aseguran la transitabilidad que influye en la
competitividad y en el desarrollo económico de la provincia de Chiclayo.
Los ejes de integración y desarrollo son esenciales para alcanzar mejores niveles de vida
de la población y el desarrollo regional, así como para afianzar la integración con el
mercado interno y externo, viabilizar nuevas dinámicas sociales y económicas, locales y
regionales, garantizando el aprovechamiento racional de los espacios con potencial
económico y socio cultural de la provincia.
Dentro de los ejes viales de 1º orden esta:
o Eje vial Chiclayo – Lambayeque
Se presenta a ambos lados de la autopista que une las 02 capitales de provincia, como
un uso especializado de industria liviana caracterizado por molinos y procesadores de
alimentos, generando paqueo de vehículos de gran tonelaje que tugurizan la vía. Es un

eje muy consolidado pero sobre una base territorial rural donde queda poco espacio
para la estructura vial. A la fecha este eje se conecta a distintas universidades de la
región, universidades del departamento e inclusive una en construcción. Varias
urbanizaciones proyectándose, por la importancia se han instalado en las
proximidades al eje, tal es el caso de la Urbanización de la “Derrama magisterial” que
seguro influirá en un futuro en el uso de esta área.
o Eje vial Chiclayo - Reque
Aquí se presenta una realidad completamente diferente pero no por ello menos
compleja. Por un lado es la única vía que conecta el Norte y con el resto del Perú, con
un puente de características carreteras y no urbanas como ya debería ser, una
tendencia de usos de suelo orientada hacia actividades turísticas, recreativas,
gastronómicas; donde se encuentran emplazados centros de esparcimientos y locales
campestres que continúan su tendencia por la vía a Callanca. Este eje se conecta
vialmente con la ciudad por medio de la Av. Víctor Raúl Haya de la Torre y la vía de
circunvalación.

EJE VIAL LAMBAYEQUE – CHICLAYO Y EJE VIAL CHICLAYO - REQUE

(FOTO TOMADA DESDE GOOGLE EARTH)
F. VIAS DE 2º ORDEN
Estas vias son las que comunican distritos de nuestra región y también departamentos
si continuamos el trayecto del Eje Vial Chiclayo - Pomalca
Las podemos clasificarlas de acuerdo a su importancia urbana en el contexto de
CHICLAYO en:
o VIAS INTERDISTRITALES DE 1º ORDEN

Dentro de estas se encuentran los ejes viales:
 Eje Vial Chiclayo – Pimentel
 Eje Vial Chiclayo – Ferreñafe

o VIAS INTERDISTRITALES DE 2º ORDEN
 Eje Vial Chiclayo – San José
 Eje Vial Chiclayo – Pomalca
o Eje Vial Chiclayo – Pimentel
Concentra la mayor fuerza del crecimiento urbano, y cuenta con la principal

infraestructura educativa de la ciudad lo que trae consigo procesos de habilitación
formales para vivienda a lo largo de toda la autopista entre la garita y Pimentel.
Destaca el parque industrial como un área rodeada de usos no compatibles con
industria, lotes subutilizados o sin usos en lo que podría ser en unos años en centro
del sistema, cuenta con el nuevo Hospital de Essalud para Chiclayo y los campus de 05
universidades, así como la vía de evitamiento que corta la 2 principales vías actual y
futura a Pimentel: Carretera a Pimentel y prolongación Av. Bolognesi.
EJE VIAL CHICLAYO PIMENTEL(LINEA ROJA)

o Eje Vial Chiclayo – Ferreñafe
Con la conurbanización de la via, surgieron las calles y avenidas, tal es el caso de la Av.
Agricultura y otras, este eje vial paso a ser una Zona de Vivienda y Comercio para
grifos, ferreterias, autorepuestos, para los automoviles y viviendas, hostales, etc para
las personas que habitan aledañamente al Eje vial.
EJE VIAL CHICLAYO - FERREÑAFE


o Eje Vial Chiclayo – Pomalca
Donde la realidad de la conurbación rebasó las proyecciones, y circunstancias no

previstas como la creación del nuevo distrito de Pomalca y la privatización de la
cooperativa Pomalca para convertirse en empresa Agroindustrial, han acelerado el
proceso de urbanización y de conurbación con Chiclayo, estando próxima a vincularse
por el área al norte de la carretera de penetración a la sierra de Cajamarca, con
proyectos de habilitación formales de la empresa agroindustrial.
EJE VIAL CHICLAYO - POMALCA

G. VIAS DE 3º ORDEN

Son vias que comunican internamente la cuidad, en este caso Chiclayo, pero no todas
son de 3º orden si no las grandes vias longitunidanes o transversales, Tal es el caso de
la Av Augusto B. Leguia, Av. Fitzcarrald, Av. Chiclayo, Prol. Mexico, Av. Bolgnesi, Av.
Pacifico, Av. Agricultura, Av. Oriente, Av. Grau, etc.
Vias de 1º Orden, Vias de 2º Orden y 3º Orden
Foto extraida del Proyecto de: “MODERNIZACION DE LA GESTION DE DESARROLLO

URBANO DE LA PROVINCIA DE CHICLAYO” – Hecho por el Gobierno Regional.

H. PROBLEMAS PUNTUALES DEL SISTEMA VIAL EN GENERAL
Forma concéntrica y convergente al centro. El sistema de transporte busca llevar

personas de las zonas residenciales hacia el centro.
Carece de anillos viales que conecten los ejes radiales.
El centro de la ciudad y las principales urbanizaciones cuentan con mayor
accesibilidad vial. En la periferia la accesibilidad es menor.
Vías del centro histórico con aceras angostas y elevado volumen peatonal, los
peatones caminan por las calzadas.
La señalización en general es deficiente.
Se observa un servicio público de transporte intradistrital e interdistrital que se
conecta principalmente a Chiclayo y que está compuesto por camionetas rurales
(combis) y colectivos (autos), también existen mototaxis algunos de los cuales
hacen su servicio juntando varios distritos simultáneamente.
En distritos periféricos, este servicio no tiene frecuencias regulares y el transporte
obedece a los requerimientos de movilidad de los pobladores, debiendo precisar
que la prestación de este servicio es afectado severamente por las malas
condiciones de las vias distritales muchas en trochas y con asfalto y afirmado sin
mantenimiento, así como de vías departamentales y nacionales.
El principal problema es la falta de vías perimetrales de buena capacidad
que interconecten los ejes radiales, COMO LA INEXITENCIA DE UN BUEN EJE
ENTRE LAMBAYEQUE Y FERREÑAFE.

3. TIPOLOGIA COMERCIAL
Se denomina edificación comercial a toda construcción destinada a desarrollar

actividades cuya finalidad es la comercialización de bienes o servicios.
DE ACUERDO AL REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES, LA NORMA A 050
SALUD NOS REDACTA:
Están comprendidas dentro de los alcances de la presente norma los siguientes tipos de
edificaciones:
A. LOCALES COMERCIALES:
Tienda: Edificación independizada, de uno o más niveles, que puede o no formar

parte de otra edificación, orientada a la comercialización de un tipo de bienes o
servicios;
Conjunto de tiendas: Edificación compuesta por varios locales comerciales
independientes que forman parte de una sola edificación.
Galería comercial: Edificación compuesta por locales comerciales de pequeñas
dimensiones organizados en corredores interiores o exteriores.
Tienda por departamentos: Edificación de gran tamaño orientada a la
comercialización de gran diversidad de bienes.
Centro Comercial: Edificación constituida por un conjunto de locales comerciales
y/o tiendas por departamentos y/u oficinas, organizados dentro de un plan integral,
destinada a la compra-venta de bienes y/o prestaciones de servicios, recreación y/o
esparcimiento.
Complejo Comercial: Conjunto de edificaciones independientes constituido por
locales comerciales y/o tiendas por departamentos, zonas para recreación activa o
pasiva, servicios comunales, oficinas, etc.,
B. MERCADOS
Mercado Mayorista: Edificación destinada a la compra-venta de productos

alimenticios frescos en grandes volúmenes. Cuenta con operadores de servicios
logísticos, financieros y de control sanitario.
Supermercado: Edificación destinada a la compra-venta minorista de una gran
diversidad de productos alimenticios y no alimenticios de consumo frecuente, por el
sistema de autoservicio.

Mercado Minorista: Edificación destinada a la compra-venta de productos

alimenticios, abarrotes y bienes complementarios constituida por establecimientos
individuales distribuidos en secciones especializadas.
C. RESTAURANTES
Restaurante: Edificación destinada a la comercialización de comida preparada.

Cafetería: Edificación destinada a la comercialización de comida de baja
complejidad y de bebidas.
Bar: Edificación destinada a la comercialización de bebidas alcohólicas y
complementos para su consumo dentro del local.
D. GRIFOS Y GASOCENTROS:
Grifos: Edificación destinada a la comercialización exclusiva de combustibles

líquidos.
Estaciones de Servicio: Edificación destinada a la comercialización de
combustibles líquidos y de bienes y servicios para vehículos automotores.
Complementariamente pueden contar con tiendas para la venta de bienes de
consumo y/o servicios a las personas.
Gasocentros: Edificación destinada a la comercialización de Gas Licuado de
Petróleo (GLP) o Gas natural comprimido (GNC) y de bienes y servicios para
vehículos automotores. Complementariamente pueden contar con tiendas para la
venta de bienes de consumo y/o servicios a las personas.
Luego de consultar la norma citada anteriormente en la actualidad en Chiclayo
contamos con la siguiente tipología comercial:
Los mercados tradicionales.- Históricamente en la ciudad de Chiclayo la actividad

comercial ha tenido como espacios de transacciones dos de los mercados más
importantes: El Mercado Modelo y el Mercado Moshoqueque.
Tiendas comerciales.- Existen en Chiclayo importantes tiendas comerciales que
algunas hasta ahora se encuentran activas y se han ido adaptando al mercado cada
vez más exigente y competitivo tales como Tiendas EFE, tiendas CARSA; La Curacao,
Mavila entre otras.

Las Galerías Comerciales.- Las galerías comerciales entre las más importantes
podemos mencionar: Galerías Aguas Verdes, Polvos Celestes, Centro Comercial Plaza
Cuglievan, La Fronterita entre otras.
Las Boticas.- Se ha realizado una creciente aparición de las cadenas de Boticas
están ubicadas en las principales calles de la ciudad; tales como: Boticas Arcángel,
Boticas Inkafarma, Boticas FASA, Boticas Felicidad, BTL y Boticas y Salud.
o HIPERMERCADOS, SUPERMERCADOS, TIENDAS y MALLs.

Metro (CENCOSUD PERU): La cadena METRO del grupo CENCOSUD adquirió los
supermercados locales “el Centro” (tres tiendas en Chiclayo una en Lambayeque y
una en La Victoria) y ha construido dos más en Chiclayo, la primera con una
inversión superior a los 7 millones de dólares y un área total mayor a 6,000 m2 y
más de 250 trabajadores. La segunda en la zona de Santa Elena, y una inversión
superior los 10 millones de dólares con un área total mayor a los 8,000 m2 y mas de
250 trabajadores.
Mall Real Plaza: Primer Mall de Chiclayo con un terreno de 61.000 m2 donde hace
unos años operó la planta de Perulac, siendo uno de sus operadores principales
Saga Falabella (Tienda ancla).
Hipermercados Plaza Vea: La empresa Supermercados Peruanos del Grupo
Interbank, inauguró en Octubre del 2007, su primer hipermercado Plaza Vea en
Chiclayo en una superficie de 8,500 m2.
MALL Open Plaza: Donde se encuentran localizados las tiendas TOTTUS y
SODIMAC, ambos formatos del grupo Falabella están ubicados en las intersecciones
de la A. Haya de la Torre y Bolognesi Chiclayo.
Tiendas Ripley: Emplazada en el centro histórico de la ciudad Chiclayo fue
inaugurado en el 2010 con una inversión de 5 millones de dólares para su
construcción y equipamiento. La tienda tiene un aforo para 1000 personas, con más
de 200 trabajadores. El edificio cuenta con 5 niveles, un área de 5,000 m2 y un
estacionamiento en la calle Vicente de la Vega para 50 vehículos.
Maestro Home Center (Grupo PISOPAK): Ubicado a 10 cuadras del centro de
Chiclayo en la urbanización Patazca, muy cerca de la transitada avenida Salaverry,
Maestro Home Center inauguró su tienda en 2010. Inmobiliaria Domel, empresa
desarrolladora del grupo pisopak alquiló por 30 años el terreno de 15,000 m2 en
Chiclayo.

Boulevard de Chiclayo: Ubicado en zona adyacente al Hospital de Essalud

Chiclayo se ha construido unas galerías comerciales de 16,000 m2
aproximadamente y 108 tiendas comerciales, el formato aun no causa el efecto
esperado por falta de una tienda ancla o patio de comidas.
Metro- Intersección de Luis Open Plaza- Av. A. Haya de la torre.

Gonzales y Elias Aguirre.
Ripley- Intersección Av. Balta y San José Boulevard- Av. España

Maestro Home Center Real Plaza- Av. Bolognesi

Urbanización Patazca
4. EQUIPAMIENTO DE SALUD
Toda obra de carácter hospitalario o establecimiento para la salud, se ubicará en los

lugares que expresamente lo señalen los Planes de Acondicionamiento Territorial y
Desarrollo Urbano.
E. CARACTERISTICAS DEL TERRENO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE

EDIFICACIONES DE SALUD
DE ACUERDO AL REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES, LA NORMA A 050

SALUD NOS REDACTA:
Los terrenos para las edificaciones de salud se construirán sobre terrenos con las
siguientes características:
o En cuanto a su ubicación
Ser predominantemente planos.

Estar alejados de zonas sujetas a erosión de cualquier tipo (aludes, huaycos, otros
similares).
Estar libres de fallas geológicas.
Evitar hondonadas y terrenos susceptibles de inundaciones.
Evitar terrenos arenosos, pantanosos, arcillosos, limosos, antiguos lechos de ríos y/o
con presencia de residuos orgánicos o rellenos sanitarios.

Evitar terrenos con aguas subterráneas (se debe excavar mínimo 2.00 mts.
detectando que no aflore agua).
o En cuanto a la disponibilidad de los servicios básicos deberán contar

con
Abastecimiento de agua potable adecuada en cantidad y calidad.

De no contar el núcleo urbano con servicios de desagüe, las aguas servidas
previamente tratadas, se evacuarán hacia pozos sépticos y/o de percolación; para
luego derivar los residuos a través de colectores a ríos, riachuelos u otros.
Energía eléctrica y/o grupos electrógenos.
Comunicaciones y Red Telefónica.
o En cuanto a su accesibilidad:
Los terrenos deben ser accesibles peatonal y vehicularmente, de tal manera que
garanticen un efectivo y fluido ingreso al establecimiento de pacientes y público.
Se evitará su proximidad a áreas de influencia industrial, establos, crematorios,
basurales, depósitos de combustible e insecticidas, fertilizantes, morgues,
cementerios, mercados o tiendas de comestibles, grifos, depósitos de combustibles,
cantinas, bares, locales de espectáculos y en general lugares que puedan impactar
negativamente en el funcionamiento de la edificación de salud
En cuanto a su orientación y factores climáticos:
Protección de vientos dominantes y temperaturas extremas,

Resistencia a precipitaciones pluviales y granizadas intensas.
Capacidad para lograr iluminación y ventilación naturales.
F. HOSPITALES
1. ARTÍCULO 7
Los Hospitales se clasifican según el grado de complejidad, el número de camas y el ámbito

geográfico de acción.
a. POR EL GRADO DE COMPLEJIDAD:

Hospital Tipo I.-Brinda atención general en las áreas de medicina, cirugía,
pediatría, gineco-obstetricia y odontoestomatología.

Hospital Tipo II.-Además de lo señalado para el Hospital Tipo I, dá atención básica

en los servicios independientes de medicina, cirugía, gíneco-obstetricia y pediatría.
Hospital Tipo III.- A lo anterior se suma atención en determinadas sub-
especialidades.
Hospital Tipo IV.-Brinda atención de alta especialización a casos seleccionados.
b. POR EL NÚMERO DE CAMAS:

Hospital Pequeño, hasta 49 camas.
Hospital Mediano, de 50 hasta 149 camas
Hospital Grande, de 150 hasta 399 camas
Hospital Extra Grande, 400 camas a más.
c. POR EL ÁMBITO GEOGRÁFICO DE ACCIÓN:

Hospital: Nacional
Hospital de Apoyo Departamental
Hospital de Apoyo Local
2. ARTICULO 8.
El hospital está dividido en 8 núcleos, como siguen:
El Núcleo de Pacientes hospitalizados, es donde residen los pacientes internados

durante los períodos de tratamientos.
El Núcleo de Pacientes ambulatorios, es donde acuden los pacientes para consulta y
examen.
El Núcleo de Ayuda al Diagnóstico y Tratamiento, es donde acuden los pacientes
hospitalizados y ambulatorios, para el diagnóstico y tratamiento.
El Núcleo de Servicios Generales, es donde se brinda apoyo a las diferentes áreas del
hospital para su funcionamiento integral.
El Núcleo de Administración, es la zona destinada ala dirección y administración
general del hospital.
El Núcleo de Emergencia, es donde acuden los pacientes en situación de emergencia
que puede poner en riesgo su vida.
El Núcleo de Atención y Tratamiento, es donde se ubican las Unidades de Centro
Quirúrgico y Centro Obstétrico.

El Núcleo de Confort Médico y Personal, es donde se ubica la residencia para el

personal médico, como vestidores, comedores entre otros.
G. CENTRO DE SALUD
1. ARTÍCULO 17.-
De acuerdo a la oferta de servicios, los Centros de Salud pueden ser de 2 tipos:
TIPO I: Centro de Salud sin Unidad de Internamiento y con Unidad de Ayuda al

Diagnóstico.
TIPO II: Centro de Salud con Unidad de Internamiento y con Unidad del Centro
Obstétrico y Quirúrgico, con énfasis en la atención madre - niño.
2. ARTÍCULO 18
Los componentes asistenciales y administrativos que conforman el Centro de Salud,

son:
Unidad de Administración
Unidad de Consulta Externa
Unidad de Ayuda al Diagnóstico y Tratamiento
Unidad de Internamiento
Unidad de Centro Obstétrico y/o Quirúrgico
Unidad de Servicios Generales
Unidad de Vivienda
H. CONDICIONES ESPECIALES PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD
1. ARTÍCULO 24.
Dadas las condiciones especiales de las edificaciones de salud, se aplicarán normas para
discapacitados adicionales a las mencionadas en la Norma A.120 Condiciones para personas
con discapacidad. Estas condiciones son:
En la unidad de hospitalización se contará con señalización Braille.

El color de las puertas deberá ser contrastante con los muros contiguos.
Las puertas tendrán cerraduras con manijas tipo palanca.
Se contará con señalización normativa y en relieve.

Para indicar la proximidad a las rampas y otros cambios de nivel, el piso tendrá una
textura diferente con respecto al predominante, en una distancia no menor de 1.20
m el mismo que será del ancho de la rampa o escalera.
Se contará con señalización que indique el acceso a perros guía.
2. ARTÍCULO 25
Las Rampas deberán tener las siguientes características:
Ancho mínimo de 1.20 Mts.

Bordes laterales de 0.05 m de altura.
Deberán existir dos pasamanos a diferente altura. el primer pasamano se colocará a
90 cm. y el segundo pasamanos a 75 cm. del nivel del piso terminado.
La longitud no será mayor de 6.00 metros, y la pendiente máxima de 1:12 (8.33%).
Si la longitud requerida sobrepasara los 6.00 metros, se considerarán descansos
intermedios de 1.50 metros y el área de llegada y arranque será de1.80 metros
mínimo.
Se debe instalar señalización que prohíba la obstrucción de la rampa con cualquier
elemento.
A la entrada de la rampa se colocará el Símbolo internacional de acceso a
discapacitados.
Los pasamanos estarán separados de la pared a una distancia 0.05 metros.
Los pasamanos deberán prolongarse 0.60 cms. en el arranque y en la llegada.
Los pasamanos serán confeccionados con tubos de 1 ½” de diámetro.
El acabado del pasamano deberá tener un color contrastante con respecto al
elemento delimitante vertical.
El piso deberá ser firme, uniforme y antideslizante.
3. ARTÍCULO 26
Las Escaleras deben tener las siguientes características.
La zona de aproximación a la escalera será de 1.20 metros de ancho, con textura

diferente al piso predominante.
Los pasamanos serán colocados en ambos lados a 75 cm. y 90 cm. del nivel de piso y
prolongados en el arranque y llegada.

4. ARTÍCULO 27
Los pasadizos deberán contar con las siguientes características:
Contarán con un sistema de alarma de emergencia que será a base de señales

audibles y visibles con sonido intermitente y lámpara de destellos.
Las circulaciones horizontales contarán con señalización conductiva.
Los botones contarán con números arábigos en relieve y caracteres en lenguaje
Braille
Los mecanismos automáticos de cierre de puertas deberán tener 15 segundos de
apertura como mínimo para el paso de una persona con discapacidad.
5. ARTÍCULO 28.
Los ascensores deberán tener las siguientes características:
Ubicación cercana al ingreso principal.

La puerta deberá abrir un ancho mínimo de 1.00 mts.
La parte superior de los controles de llamada deben ser colocados a 1.20 mts del
nivel del piso.
Los tableros de control de niveles (02) deben estar colocados en ambos lados de la
puerta.
Las barandas interiores estarán colocadas a 75 y 90cm. de altura en tres lados.
Deberán contar con señalización del número del piso en relieve y lenguaje Braille a
1.20 mts. de altura.
Deberá existir señalización del número de piso en relieve colocado en el canto de la
puerta a una altura de 1.40 mts. del nivel del piso.
Se dispondrá de señales audibles y visibles de aviso anticipado de llegada.
6. ARTÍCULO 29.
Las áreas de atención al público contarán con un mueble de control con una altura de 90 cm.
El área de atención tendrá un ancho de 1.50 metros como mínimo para permitir el acceso de
silla de ruedas.

7. ARTÍCULO 30
En las Unidades donde existan teléfonos públicos, se asignará un teléfono para personas con
discapacidad con las siguientes características:
La altura de colocación del aparato a 1.20 metros en su parte superior.

El área de uso será de 1.20 x 1.20 metros para permitir el acceso de silla de ruedas.
Cuando el área de uso no este integrado al hall de ingreso, la circulación de acceso
será de 1.50 metros.
8. ARTÍCULO 31
Se destinará un área para personas con discapacidad en sillas de ruedas por cada 16 lugares
de espera con las siguientes características:
Área de 1.20 x 1.20 metros.

Área de circulación de 1.50 metros como mínimo.
Señalización de área reservada.
En salas de espera de Consulta Externa se dispondrá de un asiento por cada dos
consultorios.
Se reservará un asiento para personas con discapacidad con muletas y bastones por
cada 16 lugares de espera.
Deberá existir como mínimo un gancho para colgar muletas y bastones a una altura
de 1.60 metros del nivel de piso terminado.
9. ARTÍCULO 32.-
Se deberá contar con un vestidor para pacientes con discapacidad en las Unidades de
Diagnóstico y Tratamiento con las siguientes características:
Las dimensiones mínimas serán de 1.80 x 1.80 metros.

Las puertas serán de 1.00 metro de ancho como mínimo, una de las cuales deberá
abatir hacia fuera.
Contarán con barras de apoyo combinadas horizontales y verticales, adyacentes a la
banca, colocada a 1.50 metros de altura en su parte superior.
10. ARTÍCULO 33.-

En las Edificaciones de Salud los servicios higiénicos deberán tener las siguientes
características:
Pisos antideslizantes.
Muros de ladrillo en cubículos para personas con discapacidad.
Las circulaciones internas deberán tener 1.50 metros de ancho.
Las puertas de los cubículos deberán abrir hacia afuera.
Deberán existir barras de apoyo de tubos de 1 1/2” de diámetro.
LUEGO DE HABER CITADO ANTERIORMENTE LA NORMA A.050 SALUD EN CHICLAYO

CON RESPECTO A EQUIPAMIENTO DE SALUD CONTAMOS CON LO SIGUIENTE:
Comprende los equipamientos destinados a la prestación de los servicios de salud entre los
que se encuentran hospitales, policlínicos, centros de salud, postas sanitarias, clínicas
particulares y centros médicos. La infraestructura mayor de salud está representada por los
hospitales Almanzor Aguinaga Asenjo, Las Mercedes y la Clínica San Juan de Dios ubicada en el
eje a Pimentel; los mismos que presentan diferentes situaciones de riesgo por las condiciones
de ubicación y estado de conservación.
El Hospital Regional de Chiclayo; cuenta con un terreno de aproximadamente 5 Hás. ubicado
entre las Av. Augusto B. Leguía y la Carretera Panamericana Norte. Así también, se cuenta con
el Hospital Privado Metropolitano, el Hospital PNP y el Hospital FAP. La infraestructura de
salud de la ciudad de Chiclayo puede verse en el siguiente cuadro.

CIUDAD DE CHICLAYO: EQUIPAMIENTO DE SALUD
FUENTE: Proyecto Saneamiento Básico y Limpieza Pública de

la Ciudad de Chiclayo - CEPRI
ELABORACION: Equipo Técnico INDECI.

Hospital las Mercedes- Av. Hospital Naylamp- Intersección

Luis Gonzales Av. Bolognesi y Luis Gonzales.
Hospital de la solidaridad- Av. Salaverry.

5. EQUIPAMIENTO COMERCIAL
Se refiere al conjunto de edificaciones y espacios , destinados a albergar actividades de

COMERCIO.
En el REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES LA NORMA A.070 COMERCIO nos especifica

2 TIPOS DE LOCALES COMERCIALES.
I. LOCALES COMERCIALES INDIVIDUALES
a) Tienda independiente:
Establecimiento de expendio de bienes y servicios, principalmente de consumo directo, se
caracteriza por la atención personalizada y el expendio, se caracteriza por la atención
personalizada y cobro de productos se realiza de manera centralizada.
b) Locales de expendio de comidas y bebidas

Restaurante: Establecimiento destinado a la preparación y comercialización de comida
servida así como de complementos para su consumo dentro de su local.
Cafetería: Establecimiento destinado a la preparación, comercialización y consumo de
comida de baja complejidad de elaboración así como de bebidas para su consumo
dentro de su local.
Local de comida rápida: Establecimiento destinado a la comercialización de comida
pre-elaborada y de bebidas.
Local de venta de comida al paso: Establecimiento destinado a la comercialización de
comida de baja complejidad de elaboración y de bebidas para su consumo al paso.
c) Locales de expendio de combustibles
Establecimiento de venta de combustibles Edificación destinada a la
comercialización exclusiva de combustibles.
Estación de servicio: Edificación destinada a la comercialización de
combustibles y de bienes y servicios para vehículos automotores
complementariamente pueden contar con tiendas para la venta de
bienes de consumo y/o servicios a las personas.

d) Locales bancarios y de intermediación financiera

Establecimiento para el funcionamiento exclusivo de un banco, entidad financiera, de seguros,
bursátil u otro tipo de intermediación financiera con atención al público.
e) Locales de recreación y entretenimiento.

Establecimientos destinados a la prestación de servicios destinados al esparcimiento, que
pueden complementarse con el expendio de comidas de muy baja complejidad de elaboración
y bebidas. Puede ser:
Locales para eventos y salones de baile.

Bares, discotecas y pubs.
Casinos y salas de juego.
Locales de espectáculos con asientos fijos tales como: teatros, cines, salas de
conciertos.
Locales de diversiones o recreo: Establecimientos tales como parques de diversiones
o recreo. locales de juegos electrónicos y de video, billares fulbito.
f) Locales de servicios personales.
Spa, Baños turcos,Saunas,Baños de vapor
Ginnasios, Fisiculturismo.
g) Tienda de autoservicio:
Local comercial que ofrece productos principalmente de consumo directo, donde el cliente se
sirve a sí mismo con cajas de cobro centralizadas, ubicadas al ingreso-salida del
establecimiento, que puede estar complementado por servicios ofrecidos al cliente.
Supermercado
Establecimiento comercial de venta de productos de consumo cotidiano, alimenticios, de
perfumería, electro y vestido que opera un régimen de autoservicios con secciones de venta
organizadas por pasillos. Opcionalmente se complementan con establecimientos comerciales,
de venta de comidas y bebidas, de recreación de pequeña superficie así como artículos de
bazar.
Tienda de mejoramiento del hogar

Establecimiento comercial de venta de productos especializados, tales como herramientas y
materiales de construcción, muebles, entre otros.

Otras tiendas de autoservicios

Establecimiento comercial de venta de productos, que funcionan bajo el régimen de
autoservicio con cajas de cobro centralizadas ubicadas al ingreso-salida del establecimiento.
J. LOCALES COMERCIALES AGRUPADOS
a) Mercados
Local bajo una gestión centralizada. que en base a un programa unitario desarrolla actividades
de venta de productos destinados al consumo humano o a la limpieza y mantenimiento del
hogar.
Mercado mayorista: Establecimiento en el que de manera directa o mediante

agentes de comercio se negocia o expende al por mayor productos agropecuarios,
recursos microbiológicos,abarrotes,licores,productos de limpieza y mantenimiento.
Mercado minorista: Establecimiento en el que comerciantes distribuidos en puestos
venden a usuarios finales y en pequeñas cantidades productos agropecuarios,
productos microbiológicos, abarrotes, productos de limpieza personal y del hogar.
b) Galería comercial
Conjunto de establecimientos comerciales de pequeña superficie integrados en una sola
edificación organizada en corredores interiores o exteriores, donde se realizan actividades
diversas de consumo de bienes y servicios de forma independiente disponiendo de
determinados elementos de gestiones comunes.
c) Centro comercial.
Conjunto de locales comerciales que integrados en un edificio o complejo de edificios, bajo un
proyecto planificado y desarrollado con criterio de unidad, dónde se realizan actividades
diversas de consumo de bienes y servicios de forma independiente disponiendo de
determinados elementos de gestiones comunes.
d) Galería ferial.
Conjunto de establecimientos comerciales, organizados bajo un proyecto planificado y
desarrollado con criterio de unidad, donde se realizan actividades diversas de consumo de
bienes y servicios de forma estacional, disponiendo de determinados elementos de consumo
de gestión.

RESTAURANTE
TIENDA
INDEPENDIENTE
CAFETERIA
LOCALES DE
EXPENDIO DE
COMIDAS Y BEBIDAS
LOCAL DE COMIDA
RAPIDA
LOCALES DE
LOCALES EXPENDIO DE
COMERCIALES COMBUSTIBLES
INDIVIDUALES LOCAL DE VENTA DE
COMIDAS AL PASO
LOCALES BANCARIOS
LOCALES DE
EQUIPAMIENTO
RECREACION
COMERCIAL
MAYORISTA
MERCADOS
MINORISTA
GALERIA COMERCIAL
LOCALES
COMERCIALES
AGRUPADOS
CENTRO COMERCIAL
GALERIA FERIAL
CUADRO RESUMEN DEL EQUIPAMIENTO COMERCIAL.

IDENTIFICACION A TRAVES DE FOTOGRAFIAS DEL EQUIPAMIENTO COMERCIAL EN EL CENTRO DE CHICLAYO:
HORA: 12:30 pm HORA: 12:35pm
FECHA: 02/11/2013 FECHA: 02/11/2013
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA EL DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA EL

SUPERMERCADO METRO UBICADO EN LA CALLE SAN JOSÉ SUPERMERCADO TOTTUS UBICADO EN LA CALLE LUIS
GONZÁLES

HORA: 12:30 pm
HORA: 12:35pm
FECHA: 02/11/2013
FECHA: 02/11/2013
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA EL SPA JUNIORS
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA LA EXPO HOGAR
UBICADO EN LA CALLE VICENTE DE LA VEGA.
TV UBICADO EN LA CALLE LORA Y CORDERO.

HORA: 12:30 pm
HORA: 1:00pm
FECHA: 02/11/2013
FECHA: 02/11/2013
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA LA FERRETERIA
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA LA CAJA
"BBB" UBICADA EN LA CALLE LORA Y CORDERO.
MUNICIPAL DE SULLANA QUE PERTENECE AL COMERCIO
FINANCIERO.

HORA: 12:30 pm
HORA: 12:35pm
FECHA: 02/11/2013
FECHA: 02/11/2013
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA LA PELUQUERIA
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA LA ENTRADA DEL
ROCIO QUE PERTENECE A UN LOCAL DE SERVICIO PERSONAL
MERCADO ENTRAL UBICADO EN LA CALLE LAPOINT.
SEGÚN EL RNE.

HORA: 12:30 pm
HORA: 12:35pm
FECHA: 02/11/2013
FECHA: 02/11/2013
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA EL SNACK
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA LA GALERIA
COFFE`S MONTECARLO UBICADO EN LA INTERSECCION DE
CENTRO COMERCIAL UBICADA EN LA CALLE LAPOINT.
LA CALLE JUAN CUGLIEVAN Y SAN JOSÉ.

HORA: 12:30 pm
HORA: 12:35pm
FECHA: 02/11/2013
FECHA: 02/11/2013
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA UNA SERIE DE
GALERIAS DE AUTOSERVICIOS. DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA LA LIBRERIA
NUEVA GENERACIÓN UBICADA EN LA CALLE LAPOINT.

HORA: 12:30 pm
HORA: 12:35pm
FECHA: 02/11/2013
FECHA: 02/11/2013
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA LA GALERIA
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA EL RESTAURANT
SANTIOLI
"EL BOOM" UBICADO EN LA CALLE SAN JOSÉ.

HORA: 12:30 pm
HORA: 12:35pm
FECHA: 02/11/2013
FECHA: 02/11/2013
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA LA OPTICA GMO,
UBICADA EN LA CALLE ELIAS AGUIRRE. DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA UNA SERIE DE
GALERIAS DE AUTOSERVICIOS.

HORA: 12:30 pm
HORA: 12:35pm
FECHA: 02/11/2013
FECHA: 02/11/2013
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA EL PASAJE
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA EL CASINO
WOYKE DONDE E ENCUENTRAN GALERIAS QUE
BAGDAD CLASIFICANDOSE COMO UN LOCAL DE
COMERCIALIZAN PRODUCTOS COMO
RECREACIÓN,UBICADO EN LA CALLE ELIAS AGUIRRE.
JOYAS,ADORNOS,CALZADO.

HORA: 12:30 pm
HORA: 12:35pm
FECHA: 02/11/2013
FECHA: 02/11/2013
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA KANGO LOCAL DE
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA LA TIENDA DE
COMIDA RAPIDA UBICADO EN LA CALLE ELIAS AGUIRRE,
CALZADO BATA, UBICADA EN LA INTERSECCION DE LA CALLE
COLON Y ELIAS AGUIRRE.

HORA: 12:30 pm
HORA: 12:35pm
FECHA: 02/11/2013
FECHA: 02/11/2013
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA LA GALERIA DE
"MI TIA" UBICADO EN LA CALLE ELIAS AGUIRRE.
CALZADO SPIEL FASHION UBICADA EN LA CALLE ELIAS
AGUIRRE.

HORA: 12:30 pm
HORA: 12:35pm
FECHA: 02/11/2013
FECHA: 02/11/2013
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA LA FERRETERIA
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA EL BANCO
CAR Y LA PANADERIA DON JULIO UBICADAS EN LA CALLE
FINANCIERO,UBICADO EN LA CALLE ELIAS AGUIRRE
PEDRO RUIZ.

HORA: 12:30 pm
HORA: 12:35pm
FECHA: 02/11/2013
FECHA: 02/11/2013
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA LA TIENDA
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA UNA ENTRADA A
COMERCIAL DE ROPA RIPLEY UBICADA EN LA CALLE SAN
LA GALERIA FERIA BALTA UBICADA EN PEDRO RUIZ
JOSE Y BALTA.

HORA: 12:30 pm
HORA: 12:35pm
FECHA: 02/11/2013
FECHA: 02/11/2013
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA EL SUPER
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA INSTALACIONES
MERCADO METRO UBICADO EN LA AV BALTA SUR
DEL CACION BAGDAD.

HORA: 11:30 pm
HORA: 1:35pm
FECHA: 02/11/2013
FECHA: 02/11/2013
DESCRIPCION: EN LA IMAGEN SE OBSERVA LA CAFETERIA EL
TREBOL,UBICADA EN ELIAS AGUIRRE.
POLLERIA 5 SABORES,UBICADO EN LA CALLE ELIAS AGUIRRE.

6. MOBILIARIO URBANO
K. DEFINICIÓN
El mobiliario urbano (a veces llamado también elementos urbanos) es el conjunto de

objetos y piezas de equipamiento instalados en la vía pública para varios propósitos. En
este conjunto se incluyen bancos, papeleras, barreras de tráfico, buzones, bolardos,
baldosas, adoquines, paradas de transporte público (en las que podemos
encontrar marquesinas y tótems), cabinas telefónicas, entre otros. Generalmente son
instalados por los ayuntamientos para el uso del vecindario, o bien adjudicándolos a un
privado para que éste obtenga beneficios explotando la publicidad en la vía pública. Las
variables más importantes consideradas en el diseño del mobiliario urbano son cómo éste
afecta la seguridad de la calle, la accesibilidad y el vandalismo.
El continuo vandalismo, hace que el "mobiliario urbano" sea imposible de mantener
dentro de costos razonables. El espacio público funciona como una plataforma donde se
instalan una cantidad de bienes y servicios de manera organizada para el disfrute de la
comunidad; estos bienes y servicios, se identifican como el mobiliario urbano.
La forma como las personas disfruten de esta oferta estará expresada por el
comportamiento de ellas en el propio espacio público. Es necesario pues, que exista una
conciencia colectiva del espacio y de los beneficios que se pueden obtener en él.
Las diferentes ofertas que hoy existen a nivel de mobiliario urbano están netamente
supeditadas a los recursos con que cuenta cada comuna y en esta variedad, existen
distintos grados de aprovechamiento de lo ofrecido.
L. CLASIFICACIÓN.
A continuación se detalla una lista de los tipos más usuales de Mobiliario Urbano:
Jardineras.
Protectores y defensas metálicas para árboles y jardines.
Barandillas metálicas.
Palenques.
Cerramientos de parques, zonas deportivas y vías peatonales.

Pilarotes.
Papeleras.
Rejillas paracticables.
Bancos públicos.
Mesas de ajedrez.
Fuentes de agua potable.
Evacuatorios caninos.
Quioscos para venta de golosinas.
Quioscos para venta de flores.
Puestos de castañas.
Soportes de bicicletas.
Juegos infantiles.
Carteles indicativos en parques.
Porterías de fútbol y balonmano.
Soportes y canastas de baloncesto y minibasket.
Señalización
Semáforos
Hidrantes
Jardineras, proctetores metálicas para

árboles

Papeleras
Rampa para discapacitados
Bancos públicos
Señalizacion
Semáforos Hidrantes

7. INFRAESTRUCTURA URBANA – DISTRITO DE CHICLAYO
M. DEFINICION Y GENERALIDADES
Se denomina infraestructura urbana (etimología: Infra = debajo) a aquella realización

humana diseñada y dirigida por profesionales de Arquitectura, Ingeniería Civil, Urbanistas,
etc., que sirven de soporte para el desarrollo de otras actividades y su funcionamiento,
necesario en la organización estructural de las ciudades y empresas.
La infraestructura urbana engloba:
o Las infraestructuras de transporte.

Terrestre: vías (caminos, carreteras o autopistas, líneas de ferrocarril y puentes).
Marítimo: puertos y canales.
Aéreo: aeropuertos.
o Las infraestructuras energéticas.

Redes de electricidad: alta tensión, media tensión, baja
tensión, transformación, distribución y Alumbrado público
Redes de distribución de calor: Calefacción urbana.
Redes de combustibles: oleoductos, gasoductos, concentradoras, distribución.
Otras fuentes de energía: presas, eólicas, térmicas, nucleares, etc.
o Las infraestructuras hidráulicas.

Redes de agua potable: embalses, depósitos, tratamiento y distribución.
Redes de desagüe: Alcantarillado o saneamiento y Estaciones depuradoras.
Redes de reciclaje: Recogida de residuos, vertederos, incineradoras...
o Las infraestructuras de telecomunicaciones.

Redes de telefonía fija.
Redes de televisión de señal cerrada.
Repetidoras.
Fibra óptica.
Celdas de Telefonía Celular.
o Las infraestructuras de Edificación.

Vivienda.
Comercio.
Industria.
Salud: Hospitales, centros de salud.
Educación: Colegios, institutos y universidades.
Recreación: Parques y jardines, etc.

Ya fragmentada las diversas formas de infraestructura urbana, mencionaremos las que

integran la infraestructura en el distrito de Chiclayo
N. LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE.
o Terrestre
En el tema de TIPOLOGIA DE VIAS se hablo del sisterma de transporte terrestre, el cual
esta conformado en vias de 1º orden (vias nacionales), 2º orden (vias inter-distritales) y 3º
orden (grandes vias urbanas).
Este tema esta detallado en TIPOLOGIA DE VIAS del presente trabajo.
o Aéreo
El único aeropuerto de la Cuidad de Chiclayo es el “Aeropuerto Internacional Capitán FAP
José Abelardo Quiñones Gonzales”
El aeropuerto internacional de Chiclayo es una aeroestación que sirve a buena parte del
norte de Perú. Es operado por CORPAC una entidad gubernamental que maneja los
aeropuertos peruanos. Actualmente recibe vuelos comerciales nacionales e
internacionales como soporte al aeropuerto de Lima en casos de mal tiempo. Entre los
destinos de cabotaje se destacan Lima, Tarapoto y Trujillo.
Aeropuerto Internacional Capitán FAP José Abelardo Quiñones Gonzales

O. LAS INFRAESTRUCTURAS ENERGÉTICAS.
o Redes de electricidad
Toda cuidad debe poseer, redes de electricidad pues la necesidad de estar alumbrada y
satisfacer las necesidades de la población asi lo amerita
El Distrito de Chiclayo, es un punto de consumo y que le energia proviene de centrales,
para que la energía sea distribuida en la cuidad se necesitara.
 Redes de distribución
Con ver nuestras calles vermos las redes de cableado electrico.
Calle V. de Vega – Cuadra 7 Calle Maria Izaga
 Redes de Transformación
Se denomina transformador a un dispositivo eléctrico que permite aumentar o disminuir

la tensión en un circuito eléctrico decorriente alterna, manteniendo la potencia
Vasta con ver “unas cajas plateadas” en una torre para identificar los transformadores,
aunque no necesariamente tiene que estar en una torre tambien se pueden apreciar en
tabiques de concreto.

 Alumbrado Público
La principal finalidad de la redes, es el alumbrado publico. El cual se encuentra

representado con la diversidad de postes de concreto, paneles, etc.
Cabe resaltar que falta por alumbrar, por ejemplo los asentamientos humanos, y zonas
similares.
P. LAS INFRAESTRUCTURAS HIDRÁULICAS.
o Redes de agua potable
El distrito de Chiclayo como punto de consumo solo posee redes de distribución, pues el
tratamiento, deposito y embalse. Pues como se sabes las aguas proviene del río Chancay
las cuales terminan almacenadas en las lagunas Boro I y II, siguiendo el proceso de
acuerdo a norma de sanemiento esto es las normas “OS”.
En síntesis el distrito de Chiclayo por ser punto de consumo solo posee REDES DE
DISTRIBUCIÓN, el estado de estas redes no ha presentado problema alguno pues el agua
que llega es tratable, limpia y trabaja a presión para lo cual las tuberías son las idóneas.

Esquema de Red de Agua Potable - Chiclayo
o Redes de desagüe
Chiclayo por ser punto de emisión posee redes de distribución, mas no del tratamiento.
El tema de Chiclayo en el sistema de alcantarillado, es más involucrando J.L.Ortiz y la

Victoria es del colapso de las mismas, razon por la cual se vienen haciendo obras de
saneamiento (cambio de colectores) que han tenido resultados negativos en nuestra
cuidad, pues la falta de gestión provoco que nuestra cuidad se vea perjudicada y
contaminada, por la falta de pavimentación de las principales vias de nuestra cuidad.
Alcantarillado o saneamiento y Estaciones depuradoras.
El estado de las redes de desague es malo: debido al colapso de las mismas, esto a causa
de la falta de drenaje pluvial y la antigüedad de las mismas. Este colapso perjudico
pavimentos, viviendas y género contaminación.

Colapso de Desagüe – Esquina del Banco de la Nación de Chiclayo.
o Redes de reciclaje
Chiclayo carece de redes de reciclaje, ya sea pluvial o de sólidos. Los únicos lugares que
tienen un sistema más que de reciclaje, seria de desecho, son los grandes hospitales de la
región tal es el HOSPITAL “ALMANZOR AGUINAGA ASENJO” que incinera sus desechos
Q. LAS INFRAESTRUCTURAS DE TELECOMUNICACIONES.
o Redes de telefonía fija y redes de televisión de señal cerrada (“cable”).

Las redes de telefonía fija están acompañadas de las redes de cableado eléctrico de
distribución, ahora las redes de televisión de señal cerrada ahora son satélitales, pero
también pueden ser por cableado.
Ambas redes son proveídas por Empresas de Telefonía, estas empresas si ofrecen dichos
servicios en Chiclayo
o Repetidoras.
Son de redes de señal abierta, propias de los canales de televisión, estan en:
Urb. Los Parques – America Televisión

Calle Luis Gonzales – Panamericana, etc.
o Celdas de Telefonía Celular.
Toda el área del distrito de Chiclayo tiene cobertura celular, por tanto es posible
comunicarse ya que las celdras cubren toda el área.

R. LAS INFRAESTRUCTURAS DE EDIFICACIÓN.
Cada una de estas zonas estan detalladas en planos, solo se mensiora, las referencias
importantes de cada rubro
o Vivienda.
Las unidades de vivienda se encuentran en las zonas habitacionales, tal como la Urb.
Primavera, Urb. Los Parques, Urb. Magisterial, Urb. Bancarios, Urb. San Isidro, Urb.
Miraflores, Urb. Ingenieros, etc.
U Urb. Ingenieros II
Se encuentra frente a la
residencial A.B. Leguia
También las Residenciales tales como: Residencial Augusto B. Leguia, Residencial Jose
Balta, etc.
Sin olvidar las últimas construcciones las empresas inmobiliarias, sobre todo en el EJE VIAL
CHICLAYO – PIMENTEL

U Residencial Augusto B. Leguia
o Comercio
El comercio en Chiclayo no sólo esta representado por los grandes centro comerciales, tal
es Real Plaza, sino también por el corazón del centro de Chiclayo lleno de tiendas
especializadas y también de las grandes tiendas por departamento como es RIPLEY,
tiendas especializadas en ropa tal es DIVERXIA, EL , ADAMS, etc.
Las galerías comerciales: Feria Balta (ubicada en el Centro de Chiclayo) y la Feria Balta
(Ubicada en la Av. Leguia y Arica)
El comercio también esta localizado en las proximidades de otras infraestructuras de
educación y salud. Vasta con mirar las proximidades de la USAT y del nuevo HOSPITAL
REGIONAL, para ver el comercio localizado
El comercio también se desentralizo con la aparición de los grandes supermercados y
tiendas especializadas en construcción y acabados, los cuales no solo han abarcado el
centro sino sus proximidades.
También las tiendas de automoviles como “NISSAN”, “RENOULD”, “TOYOTA” que tambien
se encuentran su sede en el EJE VIAL LAMBAYEQUE – CHICLAYO.

TIENDA POR DEPARTAMENTO RIPLEY – UBICADA EN LA ESQUINA DE SAN JOSE Y BALTA
o Industria.
Las industrias en Chiclayo se encuentran generalmente en los Ejes – Viales, tal es el cazo
del eje vial Chiclayo – Lambayeque, el cual la gran parte de la industria es en
procesamiento del arroz, esto es molinos.
En el EJE VIAL Chiclayo – Reque: Se encuentran empresas como CONCORDIA.SAC
o Salud
En cuanto a Estructuras de Salud, estan los Hospitales: “NAYLAMP”, “ALMANZOR
AGUINAGA ASENJO”, “REGIONAL DE LAMBAYEQUE”, “LAS MERCEDES” y “DE LA
SOLIDARIDAD”
Tambien podemos mensionar las postas: “JOSE OLAYA”, “CAMPODONICO”, etc.

HOSPITAL REGIONAL DE LAMBAYEQUE – Ubicado en el Eje Vial Nacional
o Educación
La explosión demografica de Chiclayo, trajo consigo más necesidades que satisfacer entre
ellas de la Educación, asi la diversificación de la educación, pues la educación privada hoy
en día predomina en número.
En cuando a Infraestructura de Educación Estatal, esta los colegios emblematicos “SAN
JOSE”, “CARL WEISS”,”PEDRO LABARTHE DURAND”, etc.
En cuanto a la educación superior, estan localizados en su mayoria en el EJE VIAL Chiclayo
– PIMENTEL, tal es el caso de: UDCH, USS, UCV.
También proximo a la Pradera esta USMP, y en el Eje Vial Chiclayo – Lambayeque USAT,
dentro de las universidades importantes de nuestro Distrito, cabe resaltar que en
construcción esta la UTP ubicado frente al hospital”Regional de Lambayeque”.

UNIVERSIDAD SANTO TORIBIO DE MOGROVEJO
Recreación
Todas la areas de vivienda estan dotadas de areas de recreación vasta con darse una
vuelta por las urbanizaciones de Chiclayo para ver los parques y juegos recreativos

8. COEFIECIENTE DE EDIFICACION
9. PLANO DE ZONIFICACION DE LA CIUDADA
10. PLANO VIAL URBANO

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ESTRUCTURACION URBANA PLANEAMIENTO URBANO Y REGIONAL

“PEDRO RUIZ GALLO”

FACULTAD INGENIERIA CIVIL, DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

APELLIDOS Y NOMBRE: Chiclayo Herrera César Eduardo

SEMESTRE ACADEMICO: 2011 –I

PROFESORA: ING.Blas Rebaza Roció

7 DE DICIEMBRE DEL 2011, LAMBAYEQUE

UNPRG. CICLO 2013-I Página 1

1. EQUIPAMIENTO URBANO ...................................................................................................................... 3

UNPRG. CICLO 2013-I Página 2

UNPRG. CICLO 2013-I Página 3

función a las actividades o servicios específicos a que corresponden se clasifican

A. EDIFICACIONES DESTINADAS A LA RECREACIÓN:

o Casa Comunal De La Juventud

UNPRG. CICLO 2013-I Página 4

o Plazuela Elías Aguirre

o Parque de diversiones de Chiclayo

o Parque de las musas

UNPRG. CICLO 2013-I Página 5

o Edificaciones destinadas a la salud

UNPRG. CICLO 2013-I Página 6

Hospital Las Mercedes

B. EDIFICACIONES DESTINADAS A LA EDUCACIÓN:

UNPRG. CICLO 2013-I Página 7

Colegio San José

Colegio Santa Madgdalena Sofía

UNPRG. CICLO 2013-I Página 8

C. EDIFICACIONES DESTINADAS A LA CULTURA:

Biblioteca Eufemio Lora y Lora

D. EDIFICACIONES DESTINADAS A LA ADMINISTRACIÓN LOCAL:

UNPRG. CICLO 2013-I Página 9

UNPRG. CICLO 2013-I Página 10

UNPRG. CICLO 2013-I Página 11

Dentro de los ejes viales de 1º orden esta:

o Eje vial Chiclayo – Lambayeque

UNPRG. CICLO 2013-I Página 12

o Eje vial Chiclayo - Reque

UNPRG. CICLO 2013-I Página 13

EJE VIAL LAMBAYEQUE – CHICLAYO Y EJE VIAL CHICLAYO - REQUE

o VIAS INTERDISTRITALES DE 1º ORDEN

 Eje Vial Chiclayo – Pimentel

 Eje Vial Chiclayo – Ferreñafe

UNPRG. CICLO 2013-I Página 14

o VIAS INTERDISTRITALES DE 2º ORDEN

 Eje Vial Chiclayo – San José

 Eje Vial Chiclayo – Pomalca

o Eje Vial Chiclayo – Pimentel

Concentra la mayor fuerza del crecimiento urbano, y cuenta con la principal

EJE VIAL CHICLAYO PIMENTEL(LINEA ROJA)

UNPRG. CICLO 2013-I Página 15

o Eje Vial Chiclayo – Ferreñafe

EJE VIAL CHICLAYO - FERREÑAFE

UNPRG. CICLO 2013-I Página 16

o Eje Vial Chiclayo – Pomalca

Donde la realidad de la conurbación rebasó las proyecciones, y circunstancias no

EJE VIAL CHICLAYO - POMALCA

UNPRG. CICLO 2013-I Página 17

Vias de 1º Orden, Vias de 2º Orden y 3º Orden

Foto extraida del Proyecto de: “MODERNIZACION DE LA GESTION DE DESARROLLO

UNPRG. CICLO 2013-I Página 18

H. PROBLEMAS PUNTUALES DEL SISTEMA VIAL EN GENERAL