UNIVERSIDAD LATINOAMERICANA Y DEL CARIBE

NÚCLEO ANACO
FACULTAD DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN NEGOCIACIONES ECONÓMICAS INTERNACIONALES
ASIGNATURA: FUNDAMENTOS TEÓRICOS DE LA NEGOCIACIÓN.

ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL SECTOR PRODUCTIVO AUTOMOTRIZ Y

PROPUESTA PARA SU REIMPULSO COMO MOTOR COMPLEMENTARIO DE
DESARROLLO DE LA ECONOMÍA VENEZOLANA.

Autor: Lic. José Arcila.

Facilitador:
Msc. Hugo Mata.

Anaco, Abril, 2019.

 ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL SECTOR AUTOMOTRIZ
VENEZOLANO.

La industria automotriz venezolana ha sido un importante sector de la economía

venezolana, generando aproximadamente 11.000 empleos directos y un destacado
desarrollo de la dinámica comercial del país, ciudades como Valencia y Maracay son
importantes centros de funcionamiento de la industria automotriz donde se ha generado un
parque industrial importante de este sector no solo en el aspecto de la fabricación de
automóviles, si no además en la fabricación y comercialización de auto partes, repuestos e
insumo.

Sin embargo, es importante señalar que este sector presenta una seria desventaja a
los intereses de la nación ya que las empresas que se han instalado en nuestro país son
esencialmente de carácter ensambladoras, es decir, se dedican única y exclusivamente al
armado de los automóviles mientras que la fabricación de las piezas principales son
desarrolladas por las casas matrices de estas empresas en otros países, principalmente en
estados unidos. Esta característica conlleva a que las empresas ensambladoras sean
altamente dependientes de las divisas que genera el estado ya que aunado a esta situación
la capacidad exportadora no está desarrollada en este sector por lo tanto existe una dificultad
para avanzar en la producción.

Esta situación ha generado que en la última década el sector automotriz haya sufrido
una disminución en su capacidad productiva, ya que la producción ha caído a niveles de
1960 lo que ha generado un estancamiento en la dinámica económica de este sector el cual
se ha intentado levantar por medio de programas gubernamentales y estrategias de alianzas
con el sector privado. Sin embargo han sido insuficientes ya que no atacan el problema
estructural si no que ataca las consecuencias coyunturales.

Esta situación coyuntural radica en la característica ensambladora de este sector, ya

que su dinamismo exige que sea una practica netamente importadora, sin generan ningún
valor agregado mas allá del proceso de ensamblaje. El proceso de transformación de la
materia prima en las piezas necesarias para crear un automóvil se realiza fuera de la
dinámica económica nacional a pesar de que en nuestro país se encuentran la mayor
cantidad de recursos y minerales para realizarlos.

Es por esto que analizando el enfoque en el que se ha planteado el reimpulso del

motor automotriz, se observa que se deja a un lado el proceso de transformación de materia
prima en producto terminado para el ensamblaje. Se han realizado alianzas estratégicas con
aliados comerciales, principalmente China e Irán, pero que mantiene la misma línea
estratégica de instalar y potenciar las plantas de ensamblaje.

En este sentido es necesario replantear el enfoque, se debe desarrollar alianzas con

nuestros aliados comerciales para poder realizar la creación de un aparato industrial
automotriz de carácter productivo, donde se logren convenios para concretar la transferencia
tecnológica que permita poder desarrollar una dinámica económica de carácter productivo,
que involucre a las empresas de extracción y transformación minera del estado, el proceso
de transformación de la materia prima y el proceso de ensamblaje y comercialización del
producto final.

Es necesario que exista en Venezuela la capacidad de transformación de la materia

prima en producto terminado, ya que actualmente Venezuela es un país donde el grueso del
proceso productivo se encuentra focalizado en los sectores primario y terciario, dejando a un
lado el sector económico secundario. Esto representa una desventaja económica ya que el
proceso de producción secundario resulta conveniente ya que los costos asociados al
proceso de producción como salarios, transporte, convenciones laborales, cadena de
suministros, entre otros resulta más bajo en comparación al resto de los países que también
poseen este tipo de industrias.

Se plantea desarrollar un plan de alianza estratégica con países que sean lideres en la
producción de automóviles que permita la transferencia tecnológica para la instalación de
plantas que logren la transformación de la materia prima existente en Venezuela en producto
terminado para el ensamblaje de autos con el objetivo de lograr la sustitución de
importaciones y además lograr un marco ventajoso que incluya la creación de empleos
directos e indirectos, la disminución de los costos asociados a la producción ya que al lograr
la sustitución de importación se logra obtener materia prima a más bajo costo junto al marco
salarial favorable y los recursos accesibles se logra que el proceso de ensamblaje sea más
rentable y el producto final sea más competitivo dentro del mercado nacional e internacional.