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INSTALACIONES PORTUARIAS
El Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones
portuarias, (también conocido como Código ISPS) es un código adoptado por
la Organización Marítima Internacional (OMI), para establecer un marco internacional,
en el ámbito marítimo, de cooperación para detectar amenazas y adoptar medidas
preventivas.
En la reunión de la 22ª Asamblea de la OMI, celebrada en noviembre de 2001 y
debido a los atentados del 11 de septiembre y sus consecuencias, se acordó por
unanimidad que deberían elaborarse nuevas medidas legislativas relativas a la
protección de los buques e instalaciones portuarias. Estas medidas fueron adoptadas
en una Conferencia de los Gobiernos Contratantes (GGCC) del SOLAS(Conferencia
Diplomática sobre Protección Marítima), en diciembre de 2002, con el nombre
de Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones
Portuarias , entrando en vigor en julio de 2004.
Los objetivos del Código son:
1. Establecer un marco internacional que canalice la cooperación entre Gobiernos
Contratantes, organismos gubernamentales, administraciones locales y
sectores naviero y portuario a fin de detectar las amenazas a la protección y
adoptar medidas preventivas contra los sucesos que afecten a la protección de
los buques o instalaciones portuarias utilizados para el comercio internacional;
2. Definir las funciones y responsabilidades respectivas de los Gobiernos
Contratantes, los organismos gubernamentales, las administraciones locales y
los sectores naviero y portuario, a nivel nacional e internacional, con objeto de
garantizar la protección marítima;
3. Garantizar que se recopila e intercambia con prontitud y eficacia información
relacionada con la protección;
4. Ofrecer una metodología para efectuar evaluaciones de la protección a fin de
contar con planes y procedimientos que permitan reaccionar a los cambios en
los niveles de protección.
5. Garantizar la confianza de que se cuenta con medidas de protección marítima
adecuadas y proporcionadas.
AUTORIDAD PORTUARIA NACIONAL
El 1 de marzo del 2003 fue promulgada la Ley N° 27943, Ley del Sistema Portuario
Nacional, cuya finalidad es promover el desarrollo y la competitividad de los puertos,
facilitar el transporte multimodal, modernizar los puertos y desarrollar las cadenas
logísticas que existen en los terminales portuarios.
Son aquellas actividades comerciales que se prestan a las naves, carga y pasaje en las
zonas portuarias, en condiciones de seguridad, eficacia, eficiencia, calidad, regularidad,
continuidad y no discriminación.
I. Servicios técnico-náuticos
1. Practicaje
Es aquel servicio que se presta a la nave a través del práctico, quien deberá asesorar
al capitán de la nave para atracar, desatracar, movilizar una nave y conducirla dentro
de la zona portuaria, en condiciones de seguridad de la vida humana, la nave y las
instalaciones portuarias, así como la prevención de daños al ambiente y la ecología.
2. Remolcaje
Servicio que consiste en asistir a las naves para el atraque, desatraque y movilización
mediante el uso de remolcadores, durante las maniobras efectuadas en la zona
portuaria.
3. Amarre y desamarre
Servicio que consiste en recibir y asegurar las amarras de una nave, cambiarlas de un
punto de amarre a otro y largarlas en los elementos dispuestos para este fin.
4. Buceo
Servicio que consiste en desplazarse o permanecer bajo la superficie del agua con
ayuda de equipamiento de buceo, con la finalidad de efectuar trabajos de inspección
del fondo, reparación y mantenimiento de partes sumergidas de naves, artefactos
navales o instalaciones portuarias.
7. Almacenamiento
8. Avituallamiento de naves
9. Abastecimiento de combustible
Son aquellas actividades que presta la Autoridad Portuaria Nacional en las áreas
comunes dentro de la zona portuaria, en beneficio de los usuarios del puerto sin
necesidad de solicitud.
3. Vigilancia y seguridad
Servicio prestado con la finalidad de minimizar los riesgos y amenazas de sucesos que
puedan afectar la protección y la seguridad portuaria en las actividades y servicios
portuarios que se desarrollan en las áreas terrestres y acuáticas comunes.
4. Dragado
Servicio que se presta en las áreas acuáticas de las zonas portuarias, con la finalidad
de asegurar el calado necesario para que las naves puedan navegar en condiciones
mínimas de seguridad por los canales de ingreso y salida en las zonas comunes del
puerto.
5. Alumbrado
6. Limpieza
Servicio prestado con la finalidad de mantener las áreas comunes de la zona portuaria
en condiciones óptimas de limpieza e higiene, utilizando los equipos y medios de
transporte necesarios.
BAHIA DE BAYOVAR
MISKI MAYO
PE -
PUERTO DE BAYOVAR PETROPERU-BAYOVAR
BAYOVAR
PUERTO DE BAYOVAR S.A.C.
SAN PEDRO
PETROPERU CONCHAN
TERMINALES ZONA SUR
UNACEM
LA PAMPILLA
PURE BIOFUELS
QUIMPAC
TERMINALES MULTIBOYAS
REPSOL
ZONA NORTE
SUDAMERICANA DE FIBRAS
TRALSA
PE - CALLAO
ZETA GAS
APM TERMINALS
BAHIA
BASE NAVAL
DP WORLD
TRANSPORTADORA CALLAO
YACHT CLUB
PE -
CHANCAY
CHANCAY BLUE PACIFIC OIL TANK
ENAPU
PE -
CHIMBOTE SIDERPERU
CHIMBOTE
TERMINAL MULTIBOYAS BLUE PACIFIC OILS
PE -
HUARMEY
HUARMEY PUNTA LOBITOS
BAHIA
ENAPU
T MULTIBOYAS CT ILO
T MULTIBOYAS TLT
PE - ILO PUERTO DE ILO
TP ENERSUR
TP SPCC ILO
TP SPCC MARINE TRESTLE
TP SPCC TABLONES
AREA DE FONDEO 1
EMBARCADERO
ZONA RESERVADA
BAHIA
BAHIA DE ATICO
BAHIA DE TISUR
PE -
MATARANI CONSORCIO TERMINALES – MOLLENDO
MATARANI
MUELLE DARSENA
PUERTO ATICO
TISUR
AUSTRAL
BAHIA DE PAITA
CAMPOSOL
PE - PAITA PUERTO DE PAITA COSMOS
BAHIA PARACAS
MULTIBOYAS GMP
PE - PISCO
PUERTO DE PISCO PLATAFORMA TERMINAL MARINO PISCO
CAMISEA – CAMISEA
TAMBO DE MORA
TPP SA
PE -
PUERTO DE PUCALLPA
PUCALLPA EMBARCADERO
JULY
PE - PUNO PUERTO DE PUNO
PUNO
APROCHICAMA MALABRIGO
BAHIA TP SALAVERRY
PE -
PUERTO DE SALAVERRY CONSORCIO TERMINALES – SALAVERRY
SALAVERRY
ENAPU
MALABRIGO
PE - SAN BAHIA
PUERTO DE SAN NICOLAS
NICOLAS SHOUGANG HIERRO
TERMINALES DEL PERU – SUPE
TM COLPEX
PE - SUPE PUERTO DE SUPE
TM QUIMPAC
TP SUPE
BAHIA DE TALARA
COSMOS
IMI
PE - TALARA PUERTO DE TALARA MUELLE DE CARGA LIQUIDA
MUELLE MU2
PETROPERU
LA CRUZ
PE –
PUERTO DE ZORRITOS MULTIBOYAS DE ALBACORA
ZORRITOS
MULTIBOYAS DE CORVINA
Infraestructura:
1 Muelle :
Ancho : 36 metros
Amarraderos : 4 (A, B, C y D)
Descargas:
Embarque:
Infraestructura:
Muelles:
Profundidad : 32 pies.
Tráfico Comercial Principales Productos
Descargas:
Embarque:
Infraestructura:
Muelles:
Amarraderos : 2
Descargas:
Embarque:
Área de Influencia:
Actividad Económica:
Descargas:
Embarque:
En el 2017 movilizó 31.4 millones de toneladas de carga (64.2% del total nacional). En
cuanto a contenedores, embarcó y desembarcó 2'250,224 TEU (89.3% del total
nacional), con un alza de 9.5% respecto del año 2016.
Del referido total, 1'247,259 TEU (55.4% del total del puerto) fueron movilizados por el
Muelle Sur (operado por Dubai Ports World y dotado de siete grúas pórtico de muelle),
en tanto que 1'002,965 TEU (44.6%) lo fueron por el Muelle Norte (operado por APM
Terminals y poseedor de seis grúas de dicho tipo. Ambos incrementaron su
movimiento en 9.5%.
Infraestructura:
Muelles:
Largo : 302 metros
Ancho : 27 metros
Amarraderos : 4 Amarraderos
Profundidad : 34 pies.
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Contenedores: Agroindustrial.
Embarque: