INSTITUTO TECNOLÓGICO

DE VILLAHERMOSA

Unidad II

MOTORES
ACOPLADOS A BOMBAS
LICENCIATURA
Ingeniería Petrolera.
ASIGNATURA
SISTEMAS DE BOMBEO EN LA INDUSTRIA PETROLERA
2.1 MOTORES ELÉCTRICOS
Son motores utilizan la corriente eléctrica como fuente exterior de energía.

Los más empleados en abastecimiento de agua son los de velocidad constante

o los que tienen velocidad prácticamente constante.

Es decir, se puede considerar únicamente los dos tipos siguientes:

1. Motor síncrono de velocidad rigurosamente constante, dependiente del

número de polos y al ciclaje o frecuencia de la línea de alimentación.

2. Motor de inducción, es decir, asíncrono con velocidad dependiente al

valor de la carga.
MOTORES SINCRÓNICOS

Los motores sincrónicos pueden resultar más económicos para

accionamientos de gran potencia y baja velocidad.

En todo caso, la eficiencia del motor sincrónico es ligeramente mayor

que el motor de inducción.

Las desventajas de estos motores están en que requieren una

operación más cuidadosa y no soportan bien las caídas de tensión.
 MOTORES DE INDUCCIÓN

Los motores de inducción con rotor bobinado, particularmente los de tipo de rotor
en jaula o cortocircuito, ya sea común o de alto par de arranque, constituyen en la
actualidad las máquinas motrices más empleadas en la industria.

La ventaja de estos motores está en su simplicidad, fiabilidad y economía.

 Motores eléctricos

Por su principio sencillo y construcción robusta, no exigen grandes requisitos de

mantenimiento, evitando costosas interrupciones en el servicio que prestan y los
gastos consiguientes de reparación, si se tiene el cuidado de emplearlas
correctamente, sobre todo en lo que se refiere las siguientes características de placa:

1. Potencia
2. Corriente
3. Tensión
4. Frecuencia
5. Velocidad
6. Número de fases
7. Temperatura
8. Lubricación
9. Condición del medio ambiente donde opera.

Los motores eléctricos son las máquinas motrices más empleadas para propulsar de
manera simple y eficiente las bombas utilizadas en los sistemas de saneamiento.
2.2 MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Un motor de combustión interna es un tipo de máquina que obtiene energía
mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro
de una cámara de combustión.

Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en sí

misma, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor. La energía primaria que
se necesita para que un motor funcione está en el combustible.
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

En el motor, la conversión en energía térmica se produce a través de un

proceso de combustión en el que el combustible se mezcla con el oxígeno
atmosférico, produciendo gases que al expandirse accionan el cigüeñal por
medio del pistón, lo cual permite disponer de energía mecánica en el punto
de salida del motor (embrague).

Los más empleados son los motores diésel y el de gasolina, sin embargo no
se debe descartar la utilización de los motores a gas, sobretodo porque la
comercialización del gas natural y del gas licuado de petróleo se ha
multiplicado en los últimos tiempos.
2.3
OTROS DISPOSITIVOS EMPLEADOS PARA EL
ACCIONAMIENTO DE EQUIPO DE BOMBEO
Unidades de arranque

Las unidades de arranque, comúnmente llamadas "ARRANCADORES", son

dispositivos diseñados para iniciar la operación de los motores eléctricos,
mantenerlos funcionando y pararlos, además de protegerlos de sobrecargas o fallas
de la línea de alimentación.

Cada unidad de arranque se aloja dentro de un gabinete metálico, para la protección

del equipo y del personal que lo opera.

Las unidades de arranque se fabrican en dos tipos:

1. Unidades de arranque a tensión plena.

2. Unidades de arranque a tensión reducida.
UNIDADES DE ARRANQUE A TENSIÓN PLENA

Son aquellas unidades que conectan directamente el motor a la línea de

alimentación que viene del interruptor general.

Este tipo de arrancador se utiliza cuando las corrientes de arranque no causan

disturbios a los demás equipos o al sistema eléctrico.

Generalmente se utilizan en motores que no excedan los 10 HP, aunque en

casos especiales, dependiendo de la ubicación y del valor de la tensión
suministrada, pueden utilizarse para motores de grandes potencias.
UNIDADES DE ARRANQUE A TENSIÓN REDUCIDA

Son aquellos dispositivos que proporcionan una tensión menor a la nominal en el

arranque del motor, por sólo unos segundos (entre 8 y 15), ya que cuando el motor
ha vencido la inercia del rotor en el estado de reposo, el arrancador suministra el
100 % de la tensión.

Estos arrancadores se utilizan para no causar molestias o perturbaciones en el

sistema eléctrico; en general su campo de aplicación se ubica en el arranque de
motores con potencias mayores a 15 hp. Se construyen para accionamiento manual
o accionamiento eléctrico, estando el primero de éstos, ya prácticamente en
desuso.
OTROS DISPOSITIVOS EMPLEADOS PARA EL
ACCIONAMIENTO DE EQUIPO DE BOMBEO

Interruptores
Los interruptores son dispositivos de protección y desconexión de circuitos
eléctricos. Se fabrican alojados en distintos tipos de gabinetes para cubrir
cualquier aplicación. El voltaje, la corriente y el servicio (ligero o pesado),
determinan la robustez o tamaño del interruptor.

Los interruptores más usados en los sistemas de agua potable y alcantarillado son:

B) termomagnético.
A) de navajas con fusibles.