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CAPITULO I
PROPUESTAS ESPECÍFICAS DEL PLAN
1. PROPUESTAS ESPECÍFICAS DEL PARQUE METROPOLITANO.
La propuesta ha planteado de manera general dándole equilibrio y
preservando la Zona de protección estricta como objetivo
principal. La tendencia de consolidación del Parque Metropolitano
está orientada en una sola temporalidad Corto Plazo. Sin
embargo se proponen proyecciones puntuales a largo plazo con
la idea de recuperar progresivamente los terrenos ocupados
irresponsablemente, generando un valor agregado temporal con
el objeto de generar ingresos económicos que permita costear los
gastos propios de recuperación y mantenimiento del Parque, en el
caso de la industria instalada se proponen su adecuación,
implementación y monitoreo de la infraestructura, minimizando el
impacto por el tiempo proyectado de permanencia de 35 años,
basado en la teoría económica costo beneficio , tiempo suficiente
para que la empresas recupere su inversión y se adecue a la
disposición del ente rector que desarrollará una propuesta
integral estratégica de reubicación y traslado progresivo hacia
terrenos Industriales; Zona San Luis de Santa. Lo mismo que será
compatible con el Plan Urbano Provincial.
6
x=770565.250
2 6 y=8992322.6078 z= -6.5765
x=770488.614
3 1 y=8992384.0148 z= -7.2117
x=770434.493
4 7 y=8992483.2449 z= -7.6629
x=770417.025
5 8 y=8992601.9277 z= -7.8127
x=770478.466
6 0 y=8992734.6606 z= -7.3120
x=770528.743
7 7 y=8992806.4790 z= -6.9006
x=770848.583
8 7 y=8992796.3365 z= -4.2611
x=771124.213
9 1 y=8993067.9686 z= -1.9998
1 x=771247.102
0 5 y=8993185.9243 z= -0.9915
1 x=771514.403
1 5 y=8993465.9397 z= 1.2008
1 x=771358.577
2 6 y=8994005.5407 z= -0.1105
1 x=771411.661
3 9 y=8994953.4687 z= 0.2826
1 x=771379.288
4 8 y=8995281.6663 z= 0.000
1 x=771086.808
5 4 y=8995361.5443 z= -2.417
1 x=770739.339
6 0 y=8996046.6027 z= -5.3164
1 x=770720.973
7 5 y=8996385.9146 z= -5.4839
1 x=770543.409
8 7 y=8996419.5131 z= 6.9506
1 x=770336.041
9 4 y=8996452.3631 z= -8.6631
2 x=769853.952
0 6 y=8996588.2654 z= -12.6472
2 x=768899.472
1 1 y=8996567.6503 z= -20.5215
2 x=768727.449 y=8994847.0385 z= 21.8594
2 3
2 x=768643.583
3 9 y=8994023.3530 z= 22.5124
2 x=768466.462
4 2 y=8993314.1758 z= -23.9402
2 x=768507.564
5 1 y=8992876.1298 z= -23.5804
2 x=768556.032
6 3 y=8992000.2561 z= -23.1390
2 x=768719.082
7 5 y=8990927.3200 z= 21.7429
2 x=768809.246
8 8 y=8990683.0736 z= -20.9874
2 x=768547.854
9 8 y=8990604.6594 z= 23.1404
3 x=768672.360
0 5 y=8989880.0291 z= 22.0789
3 x=770022.108
1 7 y=8990442.1961 z= -10.9689
3 x=769207.376
2 3 y=8991284.7184 z= -17.7310
3 x=769188.764
3 9 y=8991459.5425 z= -17.8928
3 x=769991.939
4 9 y=8992283.5392 z= -11.3049
3 x=770118.556
5 3 y=8992413.4380 z= -10.2664
1.2. PROPUESTA DE ZONIFICACIÓN:
La zonificación es resultado de estudio y análisis de los 16 micros
zona aprobada en el Acuerdo de Concejo a continuación se
describe los criterios
MICROZONAS
MICROZON
AS Has.
98.2
I
9
II 79.3
52.5
III
5
IV 40.4
53.9
V
8
49.0
VI
8
VII 7.8
24.3
VIII
5
IX 5.28
X 8.34
XI 6.17
XII 18.8
42.3
XIII
6
105.
XIV
62
25.5
XV
2
75.6
XVI
2
FLORA :
Juncal
FAUNA :
Gaviotas
PROYECTOS COMPATIBLES:
Hotel resort, Club campestre, Restaurant turístico, Centro
recreacional, Miradores, Teleférico, Ciclismo (ciclo vía), sandboard,
recorrido de Volkswagen tubulares.
PROYECTOS COMPATIBLES:
Museo ecológico, Biblioteca, Locales culturales, clubes, centro
cultural.
PROYECTOS COMPATIBLES:
Conservar la arborización
PROYECTOS COMPATIBLES:
Barrera de árboles, viveros, siembra de arboles
PROYECTOS COMPATIBLES:
Búngalows, Biohuertos, zoológicos, centro recreacional,
multiaventura, restaurantes, paintball, paseo en cuatrimotos
Cuatrimotos Paintball
PROYECTOS COMPATIBLES:
Terminal terrestre, Centro comercial, Lenocinio, Cementerio, Mega
plaza.
Terminal Terrestre
Cementerio
PROYECTOS COMPATIBLES:
Venta de productos de pan llevar o abastos - mercado la perla,
oficinas administrativas, restaurante, clubs, almacenes, hoteles,
viveros, centro recreacional y otra actividad que no genere tala de
árboles u ocupación de más áreas a la que actualmente se
encuentre ocupada. Con participación porcentual económica para
el mantenimiento y sostenibilidad del Parque.
Mercado Ecológico
ARQ. MARCO BENITES GUEVARA 23
PLAN ESPECÍFICO – PARQUE METROPOLITANO “VILLA MARÍA”
PROYECTOS COMPATIBLES:
Centro recreacional y actividades de comercialización eco
turístico con productos o artículos no perecederos compatibles que
no genere tala de árboles o arbustos, se prohíbe la ocupación de
más áreas a la que actualmente se encuentre limitada en la zona.
Restaurant Turístico
PROYECTOS COMPATIBLES:
Plan de procesamiento de conservas y harina de pescado
existente, almacenes, astilleros, elaboración de envases,
proyectos compatibles que no genere tala de árboles o arbustos,
se prohíbe la ocupación de más áreas a la que actualmente se
encuentre limitada en la zona. La licencia o permiso se emitirá a
los establecimientos existentes por ningún motivo se promoverá
la construcción de planta de procesamiento de harina o conserva
de pescado.
Industria ecológica
PROYECTOS COMPATIBLES:
Planta de procesamiento de conservas y harina de pescado
controlado, almacenes, astilleros, elaboración de envases,
proyectos compatibles que no genere tala de árboles o arbustos,
se prohíbe la ocupación de más áreas a la que actualmente se
encuentre limitada en la zona. La licencia o permiso se emitirá a
los establecimientos existentes o favorecidos por ningún motivo
se promoverá la construcción de planta de procesamiento de
harina o conserva de pescado.
Industria ecológica
PROYECTOS COMPATIBLES:
Centro de instrucción eco turística, Zona Residencial de Densidad
Media, cultivo de árboles frutales o maderables.
PROYECTOSCOMPATIBLES:
Conservación de los ecosistemas naturales
PROYECTOS COMPATIBLES:
Villa de Deportiva, centro recreacional, auditorio, anfiteatro,
coliseo, futbol, tenis, vóley entre otros, contando con puntos
comerciales como restaurantes.
Tenis Fulbito
Consideraciones Generales
El Plan Vial y de Transporte se encuentra conformado por la
infraestructura de redes viales, los medios de transporte y las
interrelaciones que guardan entre ellos, por eso deben ser
coherentes su estructura y la distribución de las actividades
existentes sin alterar el ecosistema del Parque.
Sistema Vial
El sistema vial propuesto está basado en el diagnóstico físico
espacial y al estudio realizado en el Parque Metropolitano, se ha
detectado la presencia de caminos de trocha carrozable los cuales
por su reducido número y por el poco mantenimiento de ellos se
encuentran en mal estado, producto de los diferentes fenómenos
naturales y por la intervención de la mano del hombre. De la misma
manera podemos indicar la poca presencia de vías de carácter
recreativas tales como ciclo vías, sin embargo se identificó vías de
índole recreativa destinadas a caminatas o treking pero en mal
estado.
La propuesta plantea de manera general circuitos recreativos que
busquen la participación masiva de la población mediante
equipamientos de atracción, elementos dinamizadores que crearan
circuitos viales a tal punto que se busque llevar al usuario a visitar
el interior del Parque mediante una red de caminos con la finalidad
de explotar al máximo potencial turístico del Parque.
La tendencia del Parque es convertirse en una zona dinamizada con
ejes de caminos longitudinales y trasversales peatonales que
lleven a recorrer masivamente la totalidad del territorio del Parque,
sobre caminos o carreteras naturales, prohibiendo el incremento de
vías asfaltadas. El circuito vial interno se desarrolla en tres fases;
Primera fase.
Sector Nor-Este teniendo como límite el camino de trocha
carrozable (Prolg. Av. Perú), se ampliara la calzada acompañada de
un colchón de árboles que marcara el circuito de tal manera que se
genere un tránsito peatonal fluido y de fácil acceso hacia los
equipamientos de carácter ecológico (laguna tres cabezas) y/o
recreativo con materiales que no agredan el ecosistema propio del
lugar no empleando materiales tales como la carpeta asfáltica ni
losa de concreto.
Segunda fase.
Sector sur -Este teniendo como límite el delta del rio lacra marca, se
ampliara la calzada de tal manera que se genere un tránsito fluido y
de fácil acceso hacia el área de amortiguamiento para el disfrute
ARQ. MARCO BENITES GUEVARA 31
PLAN ESPECÍFICO – PARQUE METROPOLITANO “VILLA MARÍA”
Tercera fase.
Sector Nor -Oeste teniendo como límite la Prolong. de la Av. Los
Pescadores hasta la intercesión de la Av. Perú, eje peatonal que se
conectara con los caminos carrozables internos paralelo al tercer
anillo de árboles que conducen al interior, recorriendo por los
establecimiento de crianza de animales y la diversidad de flora
cultivada en la zona agrícola artificial hasta la llega al rio
lacramarca con frente al cerro tres cabezas. Que mediante una
oroya se franqueara al otro extremo conectando con los circuitos de
deportes de aventuras sobre las dunas de arena y el cerro rocoso
hasta llegar al mirador natural donde se visualizara el Parque en
360° de ángulo visual, rematando la llegada en los alrededores de
la laguna tres cabezas en el área de campamento y
estacionamientos vehículos particulares y servicios públicos. Que
conectaran con el sistema vial de la ciudad y de esta manera
generar mayor frecuencia de turismo local.
Vía Proyectada:
Vía Expresa
Vía Carrozable:
Ciclo vías
Vía aérea:
Teleféricos
PROPUESTA VIAL