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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTÓBAL

DE HUAMANGA

FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS GEOLOGÍA Y


CIVIL

ESCUELA DE FORMACIÓN PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE


SISTEMAS

“ESTACIONAMIETO VERTICAL”
DOCENTE : RICARDO MOISES JORGECHAGUA SAAVEDRA

CURSO : PROYECTOS DE INVERSIÓN

INTEGRANTES : HUAMANI CENTENO, Kevin Zenón

MEDINA HINOSTROZA, Kevin Nayaro

ÑACARI VALVERDE, Axell Alberto

MIGUEL VERA, Víctor

QUISPE HUAMAN, Wagner

QUISPE MADUEÑO, Dante

Ayacucho- Perú
2016
ANALISIS DEL MERCADO
1.-ANALISIS DE LA OFERTA
Existen en la actualidad diferentes e s p a c i o s destinados a
estacionamientos, tanto privados, como públicos l i b r e s y de cuota.
Analizaremos é s t o s agrupándolos por estatales y privadas: Los
correspondientes al área de influencia d e l Gobierno Regional,
Mu n icip a lid a de s ; los disponibles e n la vía pública de la zona; y un
segundo grupo, correspondiente al resto de las manzanas y pasajes
comerciales.

Nº ENTIDADES PUBLICAS Y FINANCIERAS


1 GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO
2 MUNICIPALIDAD DE HUAMANGA
3 BANCO DE LA NACION
4 RENIEC
5 I.E.P “JUN BOSCO”
6 I.E.P “MARIA AUXILIADORA”
7 MERCADO CENTRAL “F.VIVANCO”
8 SCOTIBANK
9 COOP. “SANTA MARIA MADGALENA”
10 COOP.”SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA”
11 BANCO CONTINENTAL
12 CAJA AREQUIPA
13 I.E.P “SAN RAMON”
14 CAJA HUANCAYO
Nº LUGARES DE ESTACIONAMIENTO
1 JR. 9 DE DICIEMBRE
2 JR. BELLIDO
3 JR.CALLAO
4 JR.GARCILAZO DE LA VEGA
5 JR.SAN MARTIN
6 JR.CUSCO
7 JR. DOS DE MAYO
8 JR.28 DE JULIO
9 JR.SAN MARTIN

El último grupo analizado es el correspondiente a las manzanas y pasajes


comerciales del complemento de la zona del Centro Cívico, donde
encontramos 300 cajones de estacionamiento disponibles.

2.- ANALISIS DE LA DEMANDA


Analizaremos ahora la demanda p a r a cada uno de los diferentes
s e c t o r e s d e usuarios, a s í como atendiendo a los espacios r e q u e r i d o s
p o r el Reglamento a la Ley de Edificaciones para el Municipio d e
Huamanga.

A) En primer lugar analizaremos los requerimientos de espacios


de acuerdo al Reglamento d e Edificaciones para el Municipio d e
Huamanga, Se determina e n función d e l área de construcción y al uso
del edificio.
B) Determinaremos la demanda en función del número de empleados por
edificio, considerando un promedio ponderado de empleados propietarios
de vehículo aceptable para esta ciudad del 75%.
C) Otro de los factores que debemos considerar y que contribuyen con la
demanda de espacios, son los locales de oficinas y negocios particulares
distribuidos en los pasajes comerciales de la zona. Algunos de ellos tienen
espacios destinados para el objeto, desde luego insuf icien te s .
D) Determinaremos enseguida la demanda provocada por los
usuarios de las dependencias, en función de los trámites diarios,
suponiendo una estancia media de 2 horas por usuario y un porcentaje
ponderado de usuarios que acuden con vehículo a realizar sus trámites.
Bajo estas consideraciones, realizaremos un análisis.

3.- VIABILIDAD TÉCNICA


Aunque nadie del equipo de trabajo es especialista en las áreas de arquitectura,
construcción o ingeniería civil, mecánica, automotriz, negocios, inversiones ni
mucho menos en el manejo de playas de estacionamiento o garajes, la alta
densidad poblacional en la provincia de huamanga especialmente en el distrito
de Ayacucho, además el exceso de edificaciones están eliminando los espacios
donde estacionarse, El sistema de estacionamiento rotativo vertical con
elevadores es posiblemente una buena solución para aminorar los problemas
generados. Con un sistema de elevación girando sobre una estructura de acero
vertical, que ocupa una pequeña zona que normalmente sería suficiente sólo
para dos o tres coches, con este sistema se puede aparcar cerca de diecisiete
coches.

Este sistema se puede adquirir desde una Shandong


Jiuhong Heavy Industries Co., Ltd. Una empresa china
que se dedica a este rubro, con una demora de entrega
aproximada de unos 7 días en promedio, por un costo
aproximado de 5 o 10 mil dólares, la altura del sistema
es de 5200mm por lo que no haría ningún impedimento
de parte de la municipalidad por lo que la elevación
estaría dentro de las alturas máxima permitidas
(9200mm) dentro del reglamento para la gestión y
administración del centro histórico de Ayacucho.

4.- VIABILIDAD ECONÓMICA


La aproximación del dinero para la inversión inicial en el proyecto “sistema
Giratorio Automatizado Para Estacionamientos Tipo Carrusel”, con capacidades
de estacionamiento de 16 vehículos es de 190,000.00 soles. Esto no incluye los
gastos operacionales, que son el recurso humano necesario.

Materiales y Equipos Necesarios Recurso Humano necesario


Edificación y construcción, Administrador del estacionamiento,
Generadores de Energía, Equipos de Personal de control y cobros,
Seguridad. Personal de vigilancia
El precio de servicio de estacionamiento tanto de día como por la noche tendrá
un costo por hora o fracción de 5 soles, este precio lo decidido tomado en base
al proceso de encuestas realizadas con aproximaciones a las competencias
similares.
Teniendo en cuenta esto, se calcularía recuperar lo invertido en un aproximado
de 1 año.
IMPACTO AMBIENTAL:
1) En Etapa de Construcción:
Moderado. Contempla aspectos como
contaminación sonora en los procesos
de perforación y ensamblado de la
máquina de aparcamiento. También
se encuentra incluida la
contaminación sonora proveniente del
uso de maquinaria pesada. Podemos,
además, incluir los residuos de
combustibles y líquidos hidráulicos,
los cuales son requeridos para el
funcionamiento de dicha maquinaria.

2) En Etapa de Funcionamiento:
Mínimo. Se presentan residuos de líquido hidráulico necesario para el correcto
funcionamiento de la máquina aporcadora y, ocasionalmente, residuos sólidos.

VIABILIDAD FINANCIERA
Las fuentes financieras disponibles inicialmente, así como las que se puedan
utilizar más adelante.
Se conseguirán mediante la búsqueda de inversionistas para la ejecución del
proyecto de aparcamiento vertical.
Esto incluye los costes financieros del desarrollo del proyecto y la ejecución de
sí mismo.
Existen inversionistas potenciales en la regional de Ayacucho, puesto que el
proyecto de aparcamiento vertical es un proyecto innovador aquí en Ayacucho y
Perú, ya que no existe proyectos similares en la zona y es necesario este
proyecto ya que el parque automotor está en constante crecimiento. el proyecto
tiene beneficios grandes como el orden público de vehículos en el aparcamiento
tradicional, seguridad de los vehículos, reducción de espacios físicos.
7.- VIABILIDAD SOCIAL
Trabajamos con nuestros clientes que viene a ser el pueblo en general en
Ayacucho y turistas, viendo la viabilidad de esta que nos permitan identificar
riesgos y oportunidades, anticipar y prevenir conflictos, así como establecer
relaciones sólidas y productivas con la ciudad donde se va desarrollar nuestro
proyecto.
En los impactos de la viabilidad social negativos encontrados:
 La resistencia de la persona que no tiene conocimiento de la tecnología y
lo novedoso para nuestra sociedad.
 Las personas que saben de la tecnología pero que están inseguras.
 Resistencia a las innovaciones.

Los impactos de la viabilidad social positiva encontrados:


 Va a contribuir con el orden público en las vías de transito
 Disponibilidad de 24 horas en el aparcamiento.
 Captación de la gente por lo novedoso.
 Sensación de bienestar en los ciudadanos.
 Incentivar a la modernización y uso de tecnología.
 Queda como precedente de innovación y copia para otros proyectos.