Calculo del espesor óptimo

La velocidad y el diámetro interno de la tubería a trabajar son 2 m/s y 3 in. El estado de la gasolina
para las condiciones de flujo manejadas:

Estado flujo de la gasolina

𝑁𝑅𝑒 361087,108
𝑁𝑃𝑟 4,2476
𝑁𝑁𝑢 1040,3958

La velocidad del viento cerca del suelo es aproximadamente 5 km/h (1,5 m/s). El estado para el
flujo externo es:

Estado flujo del Aire

NRe 6622,93283
NPr 0,7843
NNu 40,9066

Los coeficientes de película obtenidos para estos valores son:

Coeficientes de Película
Gasolina 2048,0234 W/m2.K
Aire 12,88398 W/m2.K

Como se desea calcular el espesor óptimo de aislante para mantener la gasolina dentro de los
parámetros establecidos para su transporte en tuberías de manera segura, evitando evaporación,
se procede a calcular el calor que se puede transferirse a la gasolina manteniendo su temperatura
en los intervalos permitidos para su transporte. Para esto se establece un límite superior de salida,
𝑇𝑠 = 25℃ = 298 𝐾. Esta es la temperatura máxima a la cual puede salir la gasolina siendo su
transporte seguro dentro de los parámetros elegidos como referencia.

La temperatura interna de tanque de la cisterna, se escoge como la temperatura de la gasolina al

entrar en la tubería, 𝑇𝑠 = 15℃ = 288 𝐾. Teniendo estas dos temperaturas se puede calcular el
calor que ha de transferirse para elevar la temperatura del fluido interno.

Área Seccional 0,00456038 m2

Gasto de gasolina 6,2021119 kg/s
Temperatura ambiente 308 K
Temp. interna (inicial) 288 K
Temp. interna (salida) 298 K
Q 137686,932 kJ

A partir de la velocidad y de la longitud de 4 m de tubería, el calor máximo que puede transferirse

es
 𝑄 = 304,217 𝑘𝐽
Ahora, se procederá a calcular un espesor para la tubería utilizando un análisis de resistencias para
el sistema descrito, igualando la ecuación a cero y calculando mediante iteraciones sucesivas el
valor para 𝑟2 que satisfaga el valor de calor permitido para mantener la temperatura de salida
dentro de los parámetros referencia.
𝑇𝑎𝑚𝑏 − 𝑇𝑖𝑛𝑡
𝑓(𝑟2 ) = 𝑄 − 𝐴1 ∙
𝑟 + 𝛿⁄ 𝑟
1 𝐿𝑛 ( 2 𝑟2 ) 𝐿𝑛( 2⁄𝑟1 ) 1
+ + +
ℎ1 ∙ 𝐴1 2𝜋𝑘1 𝐿 2𝜋𝑘2 𝐿 ℎ2 ∙ 𝐴2
Para un espesor conocido de una película de polipropileno como recubrimiento exterior, 𝛿 = 𝑟3 −
𝑟2 = 0,005 𝑚, y una tubería de EDPM:
𝐷
𝑟1 = = 0,0381 𝑚
2
𝑟2 = 0,0715 𝑚
𝑟3 = 0,0765 𝑚
Obteniendo un espesor del tubo, el cual está hecho de material aislante, es decir que el espesor
del tubo funciona como aislante, es:

𝛿𝑜𝑝𝑡𝑖𝑚𝑜 = 𝑟2 − 𝑟1 = 0,0334 𝑚.

El espesor calculado es el mínimo necesario para mantener la temperatura de la gasolina que

atraviesa la tubería por debajo de los limites superiores para su transporte seguro.

Para un tubo de PEH – PP a las mismas condiciones de flujo interno y externo no se percibe una
variación considerable del espesor dado que los valores de conductividad térmica para los
materiales poliméricos son muy cercanos.

Las variaciones del diámetro interno del tubo influyen altamente en el espesor de este mediante el
número de Reynolds, luego con el número de Nusselt y posteriormente se ve reflejado en un valor
más alto de los coeficientes de película a medida que disminuye el diámetro.

Temperatura ambiente alta

Para una temperatura ambiente mucho más alta se necesitará una variación de la cantidad de
aislante para mantener optimas las condiciones de temperatura de la gasolina en la tubería. Para
una temperatura exterior de 50ᵒC o 323 K y condiciones de material de la tubería, flujo interno y
externo iguales se obtiene:
𝐷
𝑟1 = = 0,0381 𝑚
2
𝑟2 = 0,941 𝑚
𝑟3 = 0,946 𝑚
 𝛿𝑜𝑝𝑡𝑖𝑚𝑜 𝑎 323 𝐾 = 𝑟2 − 𝑟1 = 0,056 𝑚.

Lo cual representa un incremento considerable de la cantidad de aislante a usar respecto a una

temperatura ambiente normal.

Perfil de Temperatura

La grafica de las temperaturas a través de la longitud de la tubería muestra el comportamiento

esperado, un cambio rápido de la temperatura en la parte inicial y una posterior estabilización de
la temperatura remontándose a la temperatura promedio.

PERFIL DE TEMPERATURA; EDPM - PP

299
298
297
296
TEMPERATURA [K]

295
294
293
292
291
290
289
288
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4
LONGITUD [M]

Ilustración 1. Perfil de temperatura para la tubería de EDPM – PP.