Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
INTRODUCCION
Este tipo de suspensión se está utilizando desde hace pocos años sobre todo en
vehículos de alta gama. La suspensión neumática basa su funcionamiento en las
propiedades que ofrece el aire sometido a presión. En esta suspensión, se
sustituye el resorte mecánico (muelle, ballesta o barra de torsión) por un fuelle o
cojín de aire que varía su rigidez.
Al tomar las curvas, el barrón del eje actúa como una barra estabilizadora uniendo
las dos ballestas. La mayoría de la elasticidad del alabeo proviene de la flexión de
la ballesta. Así pues, su diseño es una mezcla muy acertada de resistencia y
rigidez.
El cuidado diseño de las características de amortiguación y su posición aseguran
el alto nivel de amortiguación requerido para obtener el mejor rendimiento posible
de una suspensión neumática.
Brazo muelle/amortiguador
Amortiguador
- Nunca dejar las balonas sin aire, como mínimo deben llevar 0,5 Bar de presión
para evitar que se deformen, o se rompan por roce con algún material metálico
cercano. Ni siquiera en aparcamiento.
- Una vez al año, tanto si llevas calderin, como si no lo llevas, desconecta los
tubos neumáticos de las balonas, vacíalas y quítales el agua que se produce por
condensación.
- Cada 3 ó 6 meses, limpiar las valonas de polvo y otras impurezas y aplicar una
buena capa de crema de manos tipo Nivea, el caucho es un material natural y con
el paso del tiempo se cuartea, aunque esto afecta poco a la balona por su parte
interior, si se impregnan de crema de manos, estas mantendrán su hidratación
natural, alargando la vida se servicio de estas. Así tendrás valonas perfectas por
mucho más tiempo
Este sistema nos tiene que dar una comodidad y que no afecte mucho los baches
del camino. Gracias al sistema de suspensión nuestro viaje es más como que en
años anteriores no se tenía esa comodidad pero hoy en día hay se mejora la
comodidad usando el tipo a adecuado de suspensión para el vehículo.2 en los
sistemas de suspensión se tiene que estar pendiente en los componentes porque
estos llegan arruinarse con forme al tiempo y es necesario darles mantenimiento.3
se dice que en las suspensiones conjugadas son aquellas que las ruedas traseras
y delanteras están intercomunicadas para que el esfuerzo que tiene las ruedas
también la soporte por el otro del mismo lado.
BIBLIOGRAFIA
https://es.slideshare.net/bbnet/suspension-neumatica
http://www1.ceit.es/automocion/files/ebooks/Amortiguadores_y_suspension.pdf
https://www.europart.net/binaries/content/assets/epc/espana/promociones/suspension_ne
umatica_es.pdf
http://www.rorcare.net/documents/library/2_91_1_air_service.pdf
http://www.tutallermecanico.com.mx/Templates/basic/Images/estudiantes/4008/4008.pdf
ANEXOS