PROCESOS DE DISEÑO DE MAQUINAS

Es una secuencia lógica de pasos que sigue el diseñador a partir de ciertos datos
de entrada, para obtener la solución de ingeniería más práctica y funcional que
satisfaga un problema particular. El proceso es en esencia un ejercicio de
creatividad y aplicación de conocimientos, pero requiere de un método estricto y
organizado que facilita, pero no garantiza, la obtención de resultados.

Al hablar de una secuencia de pasos se quiere señalar un orden lógico, pero esto
no implica una progresión lineal de tareas. De hecho gran parte del proceso es
iterativo, es decir, se parten de suposiciones válidas que se prueban, se
comparan, se corrigen y se vuelven a probar a través de un ciclo de operaciones,
hasta satisfacer las condiciones y requerimientos del problema. Esto se discutirá
más adelante.

En general, el proceso de diseño puede verse como un conjunto de bloques

operacionales que requieren datos de entrada tanto al inicio como durante el
proceso, y generan resultados, que son a su vez entradas del siguiente paso.
Desde el punto de vista del proyecto de ingeniería, el proceso consume una gran
variedad de recursos (tangibles e intangibles) y se espera obtener de él bienes,
servicios y conocimientos con valor agregado.

En este punto cabe señalar que el alcance de este texto no incluye la discusión de
la metodología de proyectos de ingeniería, los cuales son mucho más complejos e
incluyen al proceso de diseño como una sola de sus etapas; se dejará ese
tratamiento para cursos como “Proyectos de Ingeniería” y “Evaluación Financiera
de Proyectos” de manera que en este curso de “Diseño de Máquinas” se centrará
la atención en el aspecto técnico de diseño mecánico.

Figura 1.1. Proceso De Diseño (Caja Negra) Con Sus

Requerimientos & Resultados Esperados

Escala: S/N
DISEÑO DE MAQUINAS

8 2019 Fecha Nombre

7 COLQUE A. 1.- PROCESOS DE DISEÑO DE MAQUINAS
6 EDWIN
5
2.- SIMBOLOGIA Y NORMAS DE DISEÑO
4 DE MAQUINAS
Hoja: 1
3
2 ING. ELECTROMECANICA
1 Hjs:

6
 1. OBSERVACION

Se hizo la observación del torno:

1) Al ingresar al taller se observó que el lugar de trabajo donde se encuentra el torno se

encontraba totalmente sucio, las herramientas no se encontraban en sus sitios.

2) Luego observamos que el torno se encontraba sucio lleno de viruta o rebaba, así también
observamos que el soporte de madera donde descansa el torno no se encontraba en buen
estado.

3) También se observó las conexiones eléctricas, se observó el estado del tablero eléctrico, los
dispositivos eléctricos como ser contactores, reles térmicos, temporizadores, etc.

4) Se observó los engranes, también el motor del torno y se consideró que el motor podría tener
alguna falla a simple vista pero habíamos estado equivocados el motor se encontró en perfecto
estado, por lo cual se abrió la tapa donde está alojado el motor y se encontró bastante polvo,
tenía mucha suciedad, lo que es grasa, aceite, comenzamos a limpiar la maquina con mucho
cuidado.

Escala: S/N
COMBUSTIBLES Y
LUBRICANTES

8 2018 Fecha Nombre

7 COLQUE A.
6 EDWIN INFORME DE MANTENIMIENTO
5 TORNO
4
Hoja: 2
3
2 ING. ELECTROMECANICA
1 Hjs:

6
 2. INSPECCION

Para poder llevar a cabo un buen mantenimiento preventivo del torno a continuación se presentan una
lista de la inspección que se realizó al torno.

1) Se hizo la inspección visual de (ruidos y vibraciones anormales, fugas de aceite, de líquido

refrigerante, conexiones eléctricas, etc.). De toda esta inspección no encontramos
anormalidades que sobresalieran.

2) Se hizo la inspección de los rodamientos del motor cabezal donde no se encontró ninguna falla

3) Se inspecciono todo el cableado eléctrico y conexiones del motor cabezal.

4) También se realizó la inspección del cableado eléctrico del motor, en cual todo se encontró bien
conectado.

5) Se hizo la inspección de la bomba de refrigerante y nivel del refrigerante.

6) También se realizó la inspección del mecanismo del torno si este trabajaba adecuadamente el
cual pudimos ver que trabajaba con total normalidad.

7) Se inspecciono todas las partes del torno como ser bancada principal del torno, cabezal fijo,
carro portaútil, cabeza móvil, mecanismo de avance, husillo de roscar, husillo de cilindrar,
husillo de giro y motor. Donde no se encontró ninguna alteración.

Escala: S/N
COMBUSTIBLES Y
LUBRICANTES

8 2018 Fecha Nombre

7 COLQUE A.
6 EDWIN INFORME DE MANTENIMIENTO
5 TORNO
4
Hoja: 3
3
2 ING. ELECTROMECANICA
1 Hjs:

6
 3. CONSERVACION

1) Se hizo el alineamiento del cabezal para evitar la conicidad

2) Se hizo el alineamiento del contrapunto

3) Se realizó el reajuste de regles cónicos de los carros

4) Se hizo todos los ajustes necesarios en el torno

5) Se colocó aceite en las partes móviles para su mejor funcionamiento y despliegue. Porque el
tener un torno bien lubricado tiene mucho que ver con la vida del torno y con la calidad del
trabajo hecho en él.

Escala: S/N
COMBUSTIBLES Y
LUBRICANTES

8 2018 Fecha Nombre

7 COLQUE A.
6 INFORME DE MANTENIMIENTO
5 TORNO
4
Hoja: 4
3
2 ING. ELECTROMECANICA
1 Hjs:

6
 MANTENIMIENTO PREVENTIVO QUE SE REALIZO AL TORNO

Como sabemos el mantenimiento preventivo consiste en una revisión o inspección del funcionamiento
del equipo para la localización y reparación de posibles daños sufridos durante el tiempo de uso, es por
eso que se realizó el mantenimiento respectivo al torno que se encuentra en el taller.

A continuación vamos a detallar todos los pasos de mantenimiento que se realizó en el torno:

1) Se le dio una limpieza general al torno, tenía mucho polvo y rebaba, se limpió con trapos secos,
y se barrió la parte donde se cae el soluble. Dejándola limpia, también se hizo la limpieza
general alrededor del torno.

2) Realizamos una limpieza del tablero eléctrico

3) Se hizo la revisión del motor principal donde no se encontró ninguna falla, solamente estaba
cubierto de polvo el cual lo limpiamos.

4) Verificamos el husillo principal encontrándolo en perfectas condiciones.

5) Revisamos e hicimos ajuste del contrapunto.

6) Revisamos el tablero de control y lo ajustamos

7) Limpiamos los engranajes y la correa externamente porque se encontraba lleno de aceite y

suciedad

8) Colocamos aceite en las partes móviles para su mejor funcionamiento y despliegue. Porque el
tener un torno bien lubricado tiene mucho que ver con la vida del torno y con la calidad del
trabajo hecho en él.

9) Hicimos una limpieza general de todas las partes visibles del torno

10) Finalmente procedemos al ajuste de algunas piezas un poco sueltas en el torno.

Escala: S/N
COMBUSTIBLES Y
LUBRICANTES

8 2018 Fecha Nombre

7 COLQUE A.
6 INFORME DE MANTENIMIENTO
5 TORNO
4
Hoja: 5
3
2 ING. ELECTROMECANICA
1 Hjs:

6
 Conclusiones

El mantenimiento constituye un factor determinante para asegurar la calidad del producto y del
servicio que una empresa ofrece a sus clientes, el análisis del funcionamiento.

Es importante que las empresas cuenten con un programa de mantenimiento preventivo y que este se
cumpla con las necesidades propias de cada uno de los equipos, de ésta manera los costos por aplicar
mantenimiento disminuyen considerablemente, pues está comprobado que el correctivo eleva al triple
los costos, además de que es más fácil detectar a tiempo las fallas que pudiese presentar la maquinaria
de la empresa, ahorrando con ello además de tiempo y dinero, la integridad de los trabajadores
operativos y de mantenimiento, así mismo la competitividad de los trabajadores se incrementa ya que
ellos mismos participan en la detección de las fallas antes de que sucedan y en la corrección de las
mismas.

Escala: S/N
COMBUSTIBLES Y
LUBRICANTES

8 2018 Fecha Nombre

7 COLQUE A.
6 INFORME DE MANTENIMIENTO
5 TORNO
4
Hoja: 6
3
2 ING. ELECTROMECANICA
1 Hjs: