INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR SIMÓN BOLÍVAR

GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO

ING. MANUEL IÑIGUEZ MSC.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y SU APLICACIÓN EN LA

INDUSTRIA

ALCÍVAR JÁCOME LUIS RICARDO

4to DIÉSEL
Tabla de contenido

INTRODUCCIÓN .............................................................................................................. 2
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y SU APLICACIÓN A LA INDUSTRIA (TEMA) ..................... 3
OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................... 3
DESARROLLO DE LA INVESTIGACIÓN .............................................................................. 3-12
CONCLUSIÓN ....................................................................................................................... 13
BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................................... 13

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1. INTRODUCCIÓN

El mantenimiento se define como un conjunto de normas y técnicas establecidas para

la conservación de la maquinaria e instalaciones de una planta industrial, para que
proporcione mejor rendimiento en el mayor tiempo posible.
Dentro del mantenimiento ha sufrido transformaciones con el desarrollo tecnológico;
a los inicios era visto como actividades correctivas para solucionar fallas. Las
actividades de mantenimiento eran realizadas por los operarios de las maquinas; con
el desarrollo de las máquinas se organiza los departamentos de mantenimiento no solo
con el fin de solucionar fallas sino de prevenirlas, actuar antes que se produzca la
falla en esta etapa se tiene ya personal dedicado a estudiar en qué período se produce
las fallas con el fin de prevenirlas y garantizar eficiencia para evitar los costes por
averías.
Actualmente el mantenimiento busca aumentar y confiabilidad la producción;
aparece el mantenimiento preventivo, el mantenimiento predictivo, el mantenimiento
proactivo, la gestión de mantenimiento asistido por computador y el mantenimiento
basado en la confiabilidad.
De los párrafos anteriores se distingue claramente los objetivos del mantenimiento
sin embargo contrastamos con el siguiente párrafo:
Los objetivos del mantenimiento son:
1. Garantizar el funcionamiento regular de las instalaciones y servicios.
2. Evitar el envejecimiento prematuro de los equipos que forman parte de las
instalaciones.
3. Conseguir ambos objetivos a un costo razonable.
La misión del mantenimiento es implementar y mejorar en forma continúa la
estrategia de mantenimiento para asegurar el máximo beneficio a nuestros clientes
mediante prácticas innovadoras, económicas y seguras.

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2. MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y SU APLICACIÓN A LA
INDUSTRIA.

3. OBJETIVO GENERAL.
Conseguir que las instalaciones y equipos se conserven en condiciones óptimas de
funcionamiento, previniendo las posibles averías y fallos, y consiguiendo así que el
trabajo se realice con los mayores niveles de calidad y Seguridad.
4. DESARROLLO DE LA INVESTIGACIÓN

MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y SU APLICACIÓN A LA INDUSTRIA.

En las operaciones de mantenimiento, el mantenimiento preventivo es el destinado a

la conservación de equipos o instalaciones mediante la realización de revisión y
reparación que garanticen su buen funcionamiento y fiabilidad. El mantenimiento
preventivo se realiza en equipos en condiciones de funcionamiento, por oposición al
mantenimiento correctivo que repara o pone en condiciones de funcionamiento
aquellos que dejaron de funcionar o están dañados.

El primer objetivo del mantenimiento es evitar o mitigar las consecuencias de los

fallos del equipo, logrando prevenir las incidencias antes de que estas ocurran. Las
tareas de mantenimiento preventivo pueden incluir acciones como cambio de piezas
desgastadas, cambios de aceites y lubricantes, etc. El mantenimiento preventivo debe
evitar los fallos en el equipo antes de que estos ocurran.

Algunos de los métodos más habituales para determinar que procesos de

mantenimiento preventivo deben llevarse a cabo son las recomendaciones de los
fabricantes, la legislación vigente, las recomendaciones de expertos y las acciones
llevadas a cabo sobre activos similares.

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TIPOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El mantenimiento preventivo se puede realizar según distintos criterios:

El mantenimiento programado, donde las revisiones se realizan por tiempo,

kilometraje, horas de funcionamiento, etc. Así si ponemos por ejemplo un automóvil,
y determinamos un mantenimiento programado, la presión de las ruedas se revisa
cada tres meses, el aceite del motor se cambia cada 10 000 km, y la correa de
distribución cada 90 000 km.

El mantenimiento predictivo, trata de determinar el momento en el cual se deben

efectuar las reparaciones mediante un seguimiento que determine el periodo máximo
de utilización antes de ser reparado.

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El mantenimiento de oportunidad es aquel que se realiza aprovechando los periodos
de no utilización, evitando de este modo parar los equipos o las instalaciones cuando
están en uso. Volviendo al ejemplo de nuestro automóvil, si utilizamos el auto solo
unos días a la semana y pretendemos hacer un viaje largo con él, es lógico realizar las
revisiones y posibles reparaciones en los días en los que no necesitamos el coche,
antes de iniciar el viaje, garantizando de este modo su buen funcionamiento durante
el mismo.

Para qué sirve el mantenimiento preventivo

El mantenimiento preventivo constituye una acción, o serie de acciones necesarias,

para alargar la vida útil del equipo e instalaciones y prevenir la suspensión de las
actividades laborales por imprevistos. Tiene como propósito planificar periodos de
paralización de trabajo en momentos específicos, para inspeccionar y realizar las
acciones de mantenimiento del equipo, con lo que se evitan reparaciones de
emergencia.

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Un mantenimiento planificado mejora la productividad hasta en 25 %, reduce 30 %
los costos de mantenimiento y alarga la vida útil de la maquinaria y equipo hasta en
un 50 %.

Los programas de mantenimiento preventivo tradicionales, están basados en el hecho

de que los equipos e instalaciones funcionan ocho horas laborables al día y cuarenta
horas laborables por semana. Si las máquinas y equipos funcionan por más tiempo,
los programas se deben modificar adecuadamente para asegurar un mantenimiento
apropiado y un equipo duradero.

El área de actividad del mantenimiento preventivo es de vital importancia en el

ámbito de la ejecución de las operaciones en la industria de cualquier tamaño.

De un buen mantenimiento depende no sólo un funcionamiento eficiente de las

instalaciones y las máquinas, sino que además, es preciso llevarlo a cabo con rigor
para conseguir otros objetivos como el hacer que los equipos tengan periodos de vida
útil duraderos, sin excederse en lo presupuestado para el mantenimiento.

Las estrategias convencionales de "reparar cuando se produzca la avería" ya no

sirven. Fueron válidas en el pasado, pero ahora si se quiere ser productivo se tiene
que ser consciente de que esperar a que se produzca la avería es incurrir en unos
costos excesivamente elevados (pérdidas de producción, deficiencias en la calidad,
tiempos muertos y pérdida de ganancias).

EJEMPLOS EN EL CAMPO AUTOMOTRIZ

Abrir la puerta, sentarte, prender el carro, poner primera y acelerar ¿es esto lo que
haces todas las mañanas antes de emprender tu camino a tus labores diarias? Pues
estás entonces omitiendo algo muy importante: la revisión preventiva de tu vehículo,
una labor y una responsabilidad que te puede ahorrar muchos dolores de cabeza y en
el “bolsillo”.

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Y es que conducir un carro seguro no sólo nos evita una varada en plena calle, sino
un accidente de tránsito que involucre fallas mecánicas y daños prematuros de los
diferentes sistemas de vehículo. Te contamos las claves más importantes de la
revisión preventiva de un vehículo.

Manteniendo tu vehículo
El mantenimiento preventivo es una práctica periódica que toda persona debe asumir
al conducir un vehículo. Siendo este una máquina que tiende al desgaste de cada una
de sus partes, es compromiso del conductor chequear de manera frecuente el estado
y funcionamiento de las mismas.

El objetivo del mantenimiento preventivo del vehículo es chequear el funcionamiento

de partes y sistemas más importantes del vehículo como llantas, batería, sistema de
frenos, de suspensión, de iluminación, escape, entre otros.

Mantenimiento preventivo del sistema de refrigeración

Para que el sistema de refrigeración funcione se debe chequear los niveles de líquido
refrigerante así:
El nivel del líquido refrigerante siempre debe estar entre las marcas del tarro de
reserva. Se debe verificar diariamente.
Si el vehículo pierde constantemente líquido refrigerante se debe ubicar la fuga, con
el fin de evitar recalentamientos en el sistema.
Se debe utilizar el líquido refrigerante recomendado en el manual del propietario del
vehículo. Un daño en el sistema de refrigeración promueve el recalentamiento del
vehículo y otras fallas de consideración. Chequea el nivel de líquido refrigerante
frecuentemente.

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Mantenimiento preventivo del motor

El aceite es el principal aspecto a revisar en un motor. Es tan importante su función

dentro de un vehículo, que un motor que funciona sin aceite durante 1 minuto puede
quedar inservible.

Para revisar el nivel de aceite en el motor del vehículo, hacer la revisión el motor
debe estar apagado. Verifica que el aceite no debe oler a gasolina y no debe estar en
estado pantanoso. El cambio se hace cada 5.000 a 10.000 km, de acuerdo a lo
especificado en el manual del propietario.

Por otro lado, el aceite de la transmisión de un vehículo también debe verificarse

periódicamente. Se debe evaluar que el fluido esté en el punto adecuado y el estado
del líquido y su olor. Una fuga de aceite de la transmisión genera su prematuro
desgaste.

Las correas y mangueras del motor deben estar en perfecto estado para evitar daños
como la rotura y daño permanente del motor. Estas no deben tener fisuras o cambios
de color y no estar gastadas o corroídas. Además, su aspecto no debe ser seco o con
cascaras.

El cambio de correas y mangueras se hace de acuerdo a lo establecido en el manual

del propietario. En caso de rotura de correas no se debe iniciar el vehículo.

Batería

Uno de los grandes interrogantes que tienen los conductores es acerca de cómo cuidar
y cuándo cambiar la batería de sus automóviles. Lo cierto es que para cuidarla y
aprovecharla mejor, lo recomendable es no abusar de su uso instalando múltiples
aparatos electrónicos dentro del vehículo (DVD, radios, etc.).

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La vida útil de una batería oscila entre 2 y 3 años normalmente. Es conveniente revisar
el nivel de carga cada 3 meses en un centro de servicios.

Sistema de iluminación
Para verificar que todas las luces del vehículo funcionan correctamente, asegúrate de
que las luces de freno, reversa, altas, medias y bajas prendan correctamente. Si alguna
se funde, solo debe reemplazarse por la que recomienda el manual del propietario.
Las luces medias y altas deben alinearse cada seis meses.

Sistema de frenos
El sistema de frenos es uno de los más importantes sistemas de la seguridad activa
del vehículo. Aun así, no revisamos periódicamente su funcionamiento,
arriesgándonos a sufrir un accidente de tránsito por fallas mecánicas. El
mantenimiento preventivo del sistema de frenos de un vehículo incluye:

Cambio de líquido de frenos cada seis meses

Verificar que el líquido de frenos esté limpio y sobre el nivel mínimo requerido.
Por prevención, verifica mensualmente el desgaste de las bandas y las pastas de
frenos, y cámbialas cuando el vehículo comience a perder su capacidad de frenado.

Llantas
Uno de los sistemas que más sufren el descuido de los conductores son las llantas.
Para evitar su desgaste y aumentar su vida útil, te recomendamos:

La presión de inflado debe ser la indicada por el fabricante y debe verificarse una vez
semanalmente. Recuerda que una baja presión puede aumentar el consumo de
combustible hasta en un 15 %.
El desgaste nunca debe superar los 2 mm de profundidad.
Alinea tu vehículo con regularidad para evitar percances.

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Sistema de suspensión
Este sistema como sabemos, también hace parte de uno de los principales elementos
de seguridad activa del vehículo. Por eso debes chequear su correcto funcionamiento
continuamente. Una señal inequívoca del que debe revisarse la suspensión es si el
vehículo continúa oscilando después de superar un bache.

Ten presente la revisión preventiva de la suspensión de tu vehículo, pues su mal

estado puede afectar los ángulos de la alineación del vehículo.

Sistema de escape
El sistema de escape es el que lleva los gases del motor al exterior del vehículo. El
mantenimiento preventivo de dicho sistema consiste en verificar periódicamente que
el muffler no tenga agujeros que le impidan cumplir con su función de silenciador.
Cuando salga humo negro por el escape es importante afinar el motor para disminuir
el consumo de combustible.

Dirección hidráulica
Es importante que los niveles del líquido hidráulico estén al nivel correcto (cada mes).
Si el nivel se encuentra por debajo de la marca mínima, se deben ubicar las posibles
fugas en las tuberías, sensores o en la bomba.

Filtros
El filtro de aire debe cambiarse cuando esté sucio. Evita limpiarlo con aire a presión
o golpearlo.
El filtro de aceite debe cambiarse cada dos cambios de aceite o cada 2500 kilómetros.
El filtro de gasolina convencional se cambia con cada cambio de aceite. El resto se
cambia cada 20.000 km, o de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
El mantenimiento preventivo del vehículo es una labor que todos como conductores
tenemos que tener presente en nuestras vidas. Lee el manual del propietario del

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vehículo y programa las próximas revisiones de tu vehículo con tiempo. Así tendrás
una conducción más segura y confortable.
APLICACIÓN EN LA INDUSTRIA
Análisis de fallas
Causas.
Son diferentes las causas dentro de una industria para que se produzca una falla en
los equipos, estas están vinculadas con el desempeño del equipo.
Tenemos fallas físicas y fallas funcionales:
Fallas físicas. Están relacionadas con las magnitudes físicas como temperatura,
presión, etc.
Falla funcional. Están relacionadas con la función que desempeñan dentro de la
industria.
Las fallas se pueden corregir pero no todas, dependerán del uso y de las inspecciones
básicas que se les realice, el operador debe estar atento al desempeño del equipo.
En el análisis de fallas está ligado íntimamente con la criticidad en donde se debe
codificar el equipo para priorizar las actividades de mantenimiento preventivo.
En la industria se debe implementar un plan de contingencia de fallas que contenga
partes, piezas, repuestos, material de los equipos de alta criticidad.
Criticidad.
Es la herramienta de orientación efectiva para la toma de decisiones a que equipo o
parte de la industria priorizo actividad de mantenimiento.
La criticidad consiste en determinar o clasificar los equipos existentes según la
importancia que tienen para cumplir los objetivos de la industria.
Los equipos críticos, son aquellos que al fallar pueden afectar la seguridad del
personal, el entorno ambiental, provocar un paro de la producción o incrementar el
costo de mantenimiento.
El objetivo es priorizar el esfuerzo de mantenimiento, enfocado a la satisfacción del
cliente, favoreciendo y promoviendo el aprovechamiento de los recursos del área en
las actividades de mayor valor.
Para determinar la criticidad dentro de la planta es necesario asignar valores a la
máquina o equipo de cero a diez a cada ítem en consideración.

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Los criterios para analizar la criticidad pueden ser los siguientes:
• Seguridad.
• Medio ambiente.
• Producción
• Costos.
• Tiempo medio para reparar.
• Frecuencia de falla.
• Calidad.
• Toma de decisiones.
Al llegar a este punto estamos ya en la capacidad de tomar decisiones para un buen
desempeño de la industria teniendo en cuenta la información de cada uno de los
equipos, su historial, su criticidad, etc.
Son parámetros que hay que tener en cuenta para la planificación del mantenimiento
y gestión de recursos, materiales, repuestos, etc.
El jefe de mantenimiento es el encargado de gestionar todos los procesos para que los
recursos materiales y humanos estén calificados. Buscando continuamente proveer al
cliente máxima productividad y eficiencia sin afectar al medioambiente y dando
seguridad a los gestores que intervienen en este proceso.
Todo el proceso de mantenimiento debe ser evaluado constantemente para buscar
prevenir, corregir, mejorar el sistema de calidad y fiabilidad de la industria.

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5. CONCLUSIÓN

♦ El mantenimiento es una actividad que debe realizarse con cierta

frecuencia para así tener un buen desempeño y poder detectar a tiempo

cualquier falla en el sistema.

♦ El mantenimiento no solo debe realizarse en la parte física sino

también en la parte lógica del mismo para que este funcione

adecuadamente.

♦ En el mantenimiento también debe tenerse en cuenta la limpieza que

se le realiza, depende que sus conectores y demás componentes

funcionen adecuadamente.

6. BIBLIOGRAFÍA

SITIOS WEB

• https://es.wikipedia.org/wiki/Mantenimiento_preventivo

• https://www.sura.com/blogs/autos/mantenimiento-preventivo-

vehiculo.aspx

• http://www.monografias.com/trabajos101/programa-

mantenimiento-industrial/programa-mantenimiento-

industrial.shtml

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