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By ENRIQUE REYES at 7:33 am, Jan 02, 2019

C – DO NOT PROCEED, ®

CHANGE AS NOTED AND RESUBMIT


SERVICIOS
Authorization to proceed MINERÍA
does not relieve INC of its
Contractor/Supplier
responsibility or liability under the Contract and or Purchase Order.
By Victor Barrios at Jan 02, 2019
PROYECTO: QUELLAVECO

CONTRATO N°: Q1CO-K-CS-221


Este es el montaje– CONCRETE BATCH PLANT
de una faja, actividad ÁREA
critica sin 2000
embargo
los controles no AND
estan3000
a la atura del trabajo, no se establece
en ningun punto donde el personal se va anclar, como se va
a estrobar la carga, si esto sera un izaje critico o no,
JOB SAFETY ANALYST – INSTALACIÓN
se contempla Y DESINSTALACIÓN
puesta en marcha cuando el JSADE FAJAsolo
nombra
TRANSPORTADORA
montaje. Revisar todo y especificar los controles, son
demasiado basicos.
K-CS-221-HSE-JSA-019_B

APROBADO POR:

Gerente de Proyecto : Paul Linares __________________

Rev. Fecha Elaborado por: Revisado por: Aprobado por: Descripción

Ruben Elías
B 26-12-18 Paul Linares Paul Linares
Salcedo Condori

Comentarios:
Los JSA se ejecutan para cada Tarea/Proceso crítico, según arroje la
evaluación del IPERC BASE, están juntando varias tareas en un solo
JSA,no procede.
SECCIÓN I – INFORMACIÓN GENERAL
NOMBRE CONTACTO DE EMERGENCIA NÚMERO CONTACTO DE EMERGENCIA
Contacto Principal: Contacto Secundario: Contacto Principal: Contacto Secundario:

Proyecto: Nombre Empresa: N°. de Contrato:


Nueva Revisada
Quellaveco Concretos Supermix S.A.
Número AST/ AR (Análisis de Riesgo): Ubicación(es) Específica(s): Proceso: Actividad:
Suministro de Concreto Premezclado Instalación y Desinstalación de
Faja Transportadora
Código – SPX: Código – SMI: Revisión :

Alcance del trabajo / Descripción: La sección I debe de describir brevemente la tarea a desarrollar, el
contratista está desarrollando un procedimiento (Proceso
Actividades preliminares: constructivo) esto tampoco aplica, corregir y volver a presentar.
1. El Ingeniero de producción y/o Supervisor SSOMA realizará la instrucción de inicio de jornada, difusión del procedimiento de trabajo y comunicará
oportunamente a todos los interesados el inicio de actividades.
2. El personal elaborará las herramientas de gestión (ATS, Check list de equipos y permisos), debidamente firmado por el supervisor de mantenimiento o izajes.
3. Los operarios inspeccionarán sus herramientas y materiales antes de iniciar con las actividades.
4. El supervisor de SSOMA verificará que el área de trabajo se encuentre limpia, ordenada y delimitada con barras rojas para restringir el acceso a personal
ajeno a la actividad.

A) Instalación de Faja transportadora:

Acondicionamiento de la Zona de Trabajo:

1. El supervisor de mantenimiento o montaje inspeccionará la plataforma donde se realizarán las maniobras de Izaje verificando que el terreno sea estable y esté
nivelado y no tenga interferencias en 20m a la redonda de donde se estacionará el camión grúa. El área de maniobras estará restringida sólo para personal
autorizado.
2. Los supervisores de montaje en conjunto con el supervisor de seguridad delimitarán y acondicionarán, el área que se utilizará para los movimientos,
conforme a los planos de ubicación de planta y requerimientos de orden y limpieza, barricadas y señalética.
3. Todas las zonas, deberán quedar limpias antes y después de la jornada laboral.
4. Antes de desinstalar, el supervisor de montaje verificara que las tolvas estén limpias y sin material.
5. Para la desinstalación se deberán retirar barandas o barricadas duras de las zonas donde se realizará la maniobra, dichas barricadas pueden ser usadas en el
perímetro de la zona de maniobras, dejando libres accesos a personal autorizado.

Ensamblaje y/o Armado de Faja Transportadora y componentes:

1. Se llenarán los ATS y permisos correspondientes al armado según sea aplicable.


2. Analizando el plano de implantación de la faja, ubicar y ordenar los componentes de la faja de manera que estén a la mano.
3. Proceder al armado de la estructura de la faja colocándola sobre caballetes o tacos de madera que permitan el alineamiento de la misma.
4. Antes de colocar la banda transportadora, se debe verificar el alineamiento de los polines con respecto a los tambores motriz y conducido.
5. Antes del izaje, las barandas y pasarelas deben estar instaladas y aseguradas conforme diseño de la faja. Con ayuda del camión grúa colocar la faja sobre
caballete de manera que se facilite la instalación de patas o soportes de la misma, dichas patas son rebatibles, lo que permi tirá giren libremente durante el
izaje de la faja.

Izaje y Montaje de Faja Transportadora:

1. Verificar que las obras civiles estén completas conforme a los planos de ubicación y delimitar la zona de influencia de la maniobra.
2. Se llenarán los ATS y los permisos de izaje, altura y en caliente.
3. El camión grúa se ubicará sobre terreno firme y nivelado.
4. El rigger será el encargado de la manipulación del equipo según la indicación del supervisor de montaje.
5. Colocar los aparejos para izaje en las zonas indicadas, afín de izar la faja con la inclinación necesaria para su instalación sobre el chute rotativo de la tolva.
Colocar soga para “ viento” para controlar la carga.

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Anclaje o Fijación de bases y soportes (Patas de faja transportadora:

6. Colocar y asegurar sogas en las patas, las que van a permitir juntarlas para ser unidas con pines a los soportes inferiores.
7. Una vez que la faja quede suspendida con la inclinación como muestra la imagen línea abajo, se unirán las patas utilizando las sogas colocadas antes de
iniciar con el izaje de la faja transportadora.
8. Una vez instalada la faja sobre sus bases de concreto se procederá a fijar los soportes a las bases de concreto utilizando pernos de anclaje y taladros. Solo
personal competente estará autorizado para realizar esta tarea.
9. Culminada la fijación se procederá a retirar los aparejos de izaje; para esto solo el personal autorizado (Rigger) para trabajos en altura procederá a retirar los
aparejos de izaje, se accederá por el acceso que tiene la faja usando el equipo de protección anti caídas.

Conexión Eléctrica y Prueba en Vacío:

1. Se llenarán los ATS correspondientes a esta etapa.


2. Las instalaciones de tuberías de PVC pasarán por los ductos de concretos para la conexión eléctrica; ésta sse hará en la etapa de obras civiles, siguiendo las
indicaciones del plano de instalaciones eléctricas.
3. El tendido de cables por las tuberías y ductos serán en paralelo con la instalación mecánica, cuando haya una interferencia con otras actividades se deberá
paralizar ante riesgos latentes, como carga suspendida.
4. Conectar tablero principal de faja.
5. Llenar los permisos de altura (mayor a 1.8m.) para la conexión del motor eléctrico de la faja y chute rotativo.
6. Conectar el otro extremo del cable de alimentación del tablero de faja al tablero de distribución y/o grupo electrógeno.
7. Energizar tablero de faja y probar el control manual del tablero y del control inalámbrico.
8. Durante el funcionamiento verificar amperajes consumido por los motores eléctricos con los datos de placa de los mismos.

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B) Desinstalación de Faja Transportadora:

Desconexión Eléctrica:

1. Se llenará los ATS correspondientes al trabajo.


2. Se procederá a bloquear siguiendo procedimiento de bloqueo el tablero de distribución de la planta.
3. Se desconectará el cable de alimentación principal a la faja.
4. Con el permiso de “ Trabajo en Altura”, desconectar cableado de motores eléctricos de faja alimentadora, chute rotativo.
5. Retirar y enrollar los conductores eléctricos de alimentación principal y los que pasen por la estructura de la faja, trasladar a zona de almacén, para su
embalaje y posterior envío.
6. El retiro de las tuberías de los conductores eléctricos que están enterrados, será posterior al término de las maniobras, ya que puede generar irregularidades
en el terreno, que tal vez sea una condición insegura para el resto de etapas, solo se retirarán y almacenarán tuberías y con ectores superficiales.

Desinstalación de Faja y Tolva:

1. Antes de iniciar estas actividades se debe elaborar la ATS y el permiso de “ Izaje”, “ Trabajo en Altura” y “ Trabajo en Caliente”, según corresponda.
2. Posicionar grúa sobre terreno firme y nivelado.
3. El rigger será el encargado de la manipulación del equipo según la indicación del supervisor de montaje.
4. Colocar los aparejos para izaje en las zonas indicadas, afín de izar la faja con la inclinación necesaria para su instalación sobre el chute de la tolva. Colocar
un viento para controlar la carga.
5. Colocar y asegurar sogas en las patas, las que van a permitir separar las patas o soportes de faja a una ubicación
6. Con el permiso de Izaje aprobado elevar faja, retirar pines inferiores de los soportes de la faja, utilizando las sogas amarradas a las patas se debe jalar de ellas
hasta separarlas lo que va a permitir el descenso libre de toda la faja.
7. Colocar la faja sobre caballete metálico para desmontar las patas.
8. Una vez retirada las patas, colocar la estructura de la faja sobre tacos de madera, para iniciar el desarmado de la faja para su traslado.

Desarmado de Faja y carga para transporte:

1. Se llenarán el ATS correspondientes a esta etapa.


2. Proceder al desarmado de la estructura de la faja colocándola sobre caballetes o tacos de madera que permitan el alineamiento de la misma.
3. Quitar grapas de la banda transportadora, retirar la banda y enrollarla para luego almacenarla.
4. Desmontar soportes con polines de carga e impacto.
5. Desmontar la estructura en 2 partes lo cual no deben exceder los 12 metros de longitud, si fuera mayor a esto se desmontará en más partes.
6. Con el camión grúa se cargarán los componentes de la faja al transporte.
7. Cuadro de masas de los equipos:

ITEM EQ UIPO PESO (kg) FUNCION


1 Faja de Carga 3800 Alimenta Agregados
2 Tolva de Faja 1500 Recepción Agregados

Responsabilidades: (Identificar personal que participa y ejecuta el trabajo quienes son responsables de proveer recursos y describir sus responsabilidades)

 Jefe de Planta .- Responsable de la ejecución de los trabajos, presencia permanente del responsable
 Supervisor SSOMA.- Responsable de la verificación de las condiciones para la ejecución de los trabajos de izaje.
 01 Supervisor de Mantenimiento / Montaje.- Responsable de la supervisión de todos los izajes críticos y firmar los permisos de trabajo.
 01 Operador de Cama baja / Cama cuna / Tracto camión.- Responsable de su unidad de transporte
 02 Conductor de Camioneta.- Responsable de plotear a las plataformas o cama bajas hacia la zona de izaje de cargas.
 01 Operador de Camión grúa.- Responsable de verificar la operatividad del camión grúa antes de iniciar con las actividades de izaje.
 01 Rigger.- Es la única personal responsable de brindar las señales al operador del camión grúa el posicionamiento de la carga.
 01 Vigía.- Es responsable de restringir el acceso y delimitar el área de izaje para el posicionamiento de la carga.

Herramientas y Equipos requeridos: (especificar qué y cantidad)

 Camión grúa de 30 Ton o superior


 Grillete de 1”
 Sogas de Nylon de Ø ½”
 Eslingas de 8 m., con 3 capas capacidad de 6 Ton.
 Eslingas de 10 m., con 3 capas capacidad de 8 Ton.
 Maleta básica para mecánico
 Maleta básica para electricista.
 Escaleras dieléctricas.
 Máquina de soldar eléctrica.
 Equipo de soldadura oxiacetilénica.
 Tablero eléctrico de tomas múltiples.
 Tecle manual
 Extintor PQS, tipo ABC de 9 Kg.

Requerimiento de personal para la tarea: (Especificar Rol y cantidad)

01 Jefe de Planta.
01 Supervisor SSOMA.
01 Supervisor de Mantenimiento / Montaje
01 Operador de Cama baja / Cama cuna / Tracto camión.
02 Conductor de Camioneta
01 Operador de Camión grúa

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01 Rigger
01 Vigía.

Requerimientos de EPP: (Especificar EPP y cantidad)

 Zapatos de seguridad con punta de acero.


 Casco de seguridad tipo jockey.
 Barbiquejo.
 Guantes de cuero y/o badana.
 Lentes de seguridad oscuros/claros.
 Protectores auditivos tipo copa y/o silicona.
 Respirador de media cara con cartucho para gases/polvo
 Chaleco con cintas reflectivas.
 Bloqueador solar.
 Uniforme completo con cinta reflectiva.
 Arnés de cuerpo completo
 Línea de vida con absolvedor de impacto y doble línea de anclaje.
 Traje de cuero
 Escarpines de cuero
 Mandil de cuero
 Guantes cuero caña larga.

Materiales Requeridos: (Especificar qué y cantidad)

01 Estación de Emergencia.

Restricciones:

 No se realizará la tarea si no se cuenta con los permisos correspondientes y ATS debidamente firmados.
 No se realiza la actividad si no se cuenta con los accesos necesarios y libres para el movimiento de los equipos.
 No se realizará la tarea si no se cuenta con el personal calificado. El operador del camión grúa y el rigger deben de contar con la certificación de
competencias, así como el vientero debe contar con la capacitación de levante de cargas e izaje.
 No se realizará la tarea si el operador no cuenta con el certificado de operatividad, manual del camión grúa y tabla de carga.
 No se realizará el trabajo en presencia de lluvia, neblina, vientos fuertes y condiciones climáticas adversas.
 No se paralizarán las actividades de izaje durante la alerta naranja de tormenta eléctrica.
 No se realizarán los trabajos de izaje cuando la carga supere el 70% de la capacidad de la grúa (o debajo del 80% si la grúa tiene indicador y corte de
seguridad por exceso de carga), para ello será necesario presentar un Rigging Plan, elaborado y firmado por un Ingeniero Rigging
 No se realizarán trabajos de izaje crítico sin un supervisor permanente durante la maniobra, el cual debe contar con la capacitación de cargas e izaje.
 Ninguna persona ajena a la actividad podrá ingresar a la zona de maniobra.
 El rigger es el único que da instrucciones al operador del camión grúa.
 Si la capacidad de la carga es superior al 50% de la capacidad de la grúa, se considera izaje crítico.
 No se realizarán trabajos de izaje si el camión grúa presenta alguna falla, fuga o derrame de hidrocarburo o sustancias químicas.
 En caso de requerir trabajos de izaje en horario nocturno, se debe cumplir con los "lux requerido para maniobras de izaje (30 0 lux)" y la aprobación de la
Gerencia de Construcción y HSE del cliente
 No se realizarán maniobras si la velocidad del viento es mayor a 32 Km/hr.

SECCIÓN II – ¿EL TRABAJO REQ UIERE ALGUNA DE LAS SIGUIENTES OPERACIONES?


 = Requiere entrenamiento formal/especial  = Requiere permiso/forma/reporte  = Requiere certificación o designación de P ersona Competente/Calificada
∆ = Operación Life Critical = Requiere Evaluación de Riesgo
Si P rocedimiento Si P rocedimiento
P lataforma Aéreas  ∆ Trabajo con P lomo   
Asbestos    Comunicación Limitada
Espacio Confinado    ∆ Carga/Descarga de Material ∆ HSE 2.24
Riesgo Eléctrico    ∆ Exposición a Ruido  HSE 5.03
P aro de Emergencia Camiones Industriales  ∆
Excavaciones / Zanjas   ∆ P roceso Inestable/alterado
Apertura de Líneas   ∆ Área de Trabajo con Radiación  
Retirada de Rejilla/Tapas/Barandales  ∆ Ubicación Remota
Control de Energías P eligrosas    ∆ Riesgos Respiratorios 
P roductos P eligrosos HDS  Trabajos en Techos    ∆
Operaciones de Limpieza P eligrosas   Tráfico Vehicular en Sitio
Maquinaria P esada   ∆ Temperaturas Extremas
P otenciales de Alta Energía Mantenimiento Inesperado/Cambios
Eslingado, Suspensión y Grúas   ∆ HSE 2.34 Trabajo en Solitario
Trabajos Calientes   Trabajo en Altura (>1.8 m)    ∆
Escaleras y Andamios    HSE 2.14 Otros

SECCIÓ N III ¿ALGUNO DE ESTO S FACTO RES HUMANO S/O RGANIZACIO NALES ES APLICABLE EN ESTE TRABAJO ?
Naturaleza Humana Factores O rganizacionales Ambiente de Trabajo Capacidades Individuales
Asunciones (inadecuada Importancia de la programación Cambios /salidas de rutina Actitud “Peligrosa” en tarea
imagen mental) Falta de soporte a la autoridad de Paneles o controles confusos crítica

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Complacencia /exceso parar el trabajo inseguro Distracciones/interrupciones Enfermedad/fatiga
de confianza Conflictos personales Respuesta oculta del sistema Hábitos de comunicación
Distracción Comunicación pobre con los Falta de indicación imprecisos
Hábitos compañeros/supervisor alternativa Escasas habilidades de
Inapropiada percepción Objetivos, roles y Condiciones inesperadas del resolución de problemas
de los riesgos responsabilidades no claras equipo Falta de conocimiento (modelo
Memoria a corto plazo Demandas de la Tarea T rabajos alrededor/ mental)
limitada Alta carga de trabajo (requisito de Instrumentos OOS Falta de competencia/
Atajos mentales memoria) inexperiencia
Mentalidad Requisitos de interpretación Nueva técnica no utilizada
anteriormente
Estrés (atención Actos irrecuperables
limitada) No familiarizado con la tarea –
Falta de estándares o poco claros
primera vez

ANÁLISIS DE PELIGROS ESPECÍFICOS Y REQ UISITOS DE TRABAJO SEGURO

Rondas de inspección
 Las rondas de inspección se completan antes del trabajo.
 De manera ideal, esta revisión incluye rondas de inspección por parte de los empleados que realizarán la tarea.
 Durante la ronda de inspección, se valida y verifica el alcance del trabajo, incluidos los materiales y las herramientas especiales necesarias para
completar la tarea.
 La ronda de inspección debe considerar los factores ambientales y del lugar de trabajo que puedan tener un impacto en los pasos críticos de la tarea.
 La consistencia y minuciosidad de las rondas de inspección se mejoran con la ayuda de una lista de verificación.
 Se deben utilizar las rondas de inspección como una oportunidad para observar las limitaciones físicas que puedan exacerbar el rendimiento,
especialmente en los pasos críticos, o impedir la ejecución.
 Los resultados de las rondas de inspección se incorporan en el paquete de trabajo o la preparación de la documentación.

Asignación de tareas de seguridad


 Estar calificado para realizar la tarea es primordial, pero no es la única consideración.
 Asignar el empleado correcto a la tarea es una oportunidad para que el supervisor evalúe los riesgos, la complejidad y la frecuencia del rendimiento de
la tarea.
 Se deben considerar la experiencia, la competencia, la preparación personal y la conducta de t oma de riesgos previa en vista del riesgo y la complejidad
de la tarea, así como también la frecuencia con que se ha realizado esta.
 Deben considerarse los factores relacionados con la preparación mental, física y emocional de un empleado para trabajar, tales como la fatiga, la
enfermedad, el estrés emocional y las discapacidades físicas pertinentes a la tarea.

Reuniones informativas preliminares


Los empleados deben tener la oportunidad de hablar sobre lo que va a lograrse y sobre lo que debe evitarse.
Deben analizarse las posibles consecuencias negativas a fin de identificar la necesidad de controles adicionales u obstáculos.
El supervisor y el empleado pueden desarrollar contingencias en vista de los resultados más posibles o de los peores resultad os.
Dicha manera de pensar optimiza la conciencia situacional y mejora la aplicación de las herramientas de prevención de errores en puntos críticos de la tarea.

SECCIÓN IV - ANLISIS DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO EVALUACIÓN DEL RIESGO


A B C D E F
ACTIVIDAD/PASO PELIG ROS MEDIDAS DE CONTROL SEVERIDAD PROBABILIDAD RIESGO
 El operador estacionará el camión grúa en terreno
horizontal.
 Colocación de tacos de seguridad y conos.
Área congestionada  Apagar el motor del camión grúa y dejar encendidas 4 3 12
las luces de estacionamiento.
 No se permitirá el ingreso de camionetas al área de
maniobras.
 El operador del camión grúa se asegurará de contar
con pads de madera en buen estado (calzas).
 Inspección de terreno por el operador del camión
1.- Acondicionamiento del área grúa
de trabajo  Terreno nivelado, estable y horizonal.
 Extender los estabilizadores al 100% de su longitud
y descansar en pads de madera en forma horizontal.
Terreno inestable  Durante la prueba del brazo hidráulico, todo el 1 3 3
personal deberá estar alejador del radio de giro de la
pluma.
 Uso de mandos a control remoto para que el
operador no esté expuesto al riesgo
 Señalización del área de trabajo con conos y barras
extensibles además de la tarjeta de barricada
indicando los riesgos asociados
 Terreno nivelado, estable y horizontal.
Terreno irregular  Inspección de terreno por el operador del camión 1 2 2
2.- Ensamblaje y/o Armado de
grúa
Faja Transportadora y
componentes  Inspección de elementos y equipos de Izaje.
Trabajos de equipos de izaje  Contar con los permisos requeridos para trabajos 4 2 8
con izaje firmados

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 Contar con los operadores y personal calificado
para la actividad
 Aquellos que se encuentren en malas condiciones,
deben ser retirados del área de trabajo y
comunicado al Supervisor y HSE asignado.
 Asegurar correctamente la faja y usar cuerdas guías
de apoyo para direccionar la carga
 Durante la prueba del brazo hidráulico, todo el
personal deberá estar alejado del radio de giro de la
pluma.
 Mantener contacto verbal o radial entre el operador
de la grúa y el rigger
 Solo el rigger y vientero son los responsables de
realizar las maniobras del izaje de la faja en desuso
hasta su posición final.
 P rohibido circular debajo de cargas suspendidas
 Operador calificado y acreditado para el proyecto
 Respetar velocidades establecidas en el proyecto
 Aplicar manejo defensivo
 Comunicación radial para solicitar permisos
 Sólo se ingresa al área de operaciones con
Vehículo en movimiento 1 3 3
autorización al supervisor.
 No ingresar al área de trabajo por el punto ciego del
equipo.
 Mantener contacto visual personal de piso operador.
 Mantenimiento preventivo del equipo móvil
 Evaluar la zona de maniobra, P lataforma de
Terreno inestable 2 3 6
descarga estable, firme y nivelada.
 Cumplir con el procedimiento de izajes de
materiales con camión grúa,
 Contar con rigger, operador y grúas certificados,
3. Izaje y Montaje de Faja
Transportadora Cargas suspendidas de la f aja  Contar con vienteros,
y sus componentes  Delimitación del área, Difusión de charla de 3 2 6
seguridad,
 Selección de elementos de izaje según tipo y peso
de carga, por personal competente,
 Supervisión in situ. (P ersonal competente).
 P ersonal capacitado y certificado en las maniobras
de izajes,
 Camión grúa certificado, Verificar que los aparejos
se encuentren en buen estado,
 Uso obligatorio de P ETAR,
Maniobras del brazo
 Restringir el ingreso de personal ajeno a la tarea, 3 2 6
hidráulico
 No debe haber personal debajo del brazo del
camión hidráulico,
 Cumplir con el procedimiento de izaje de materiales
con camión grúa,
 Supervisión in situ. (P ersonal competente).
 P ersonal capacitado y certificado en aislamiento y
bloqueo,
 P ersonal autorizado para el uso de herramienta de
poder.,
4. Anclaje o Fijación de bases y
 Las herramientas de poder deben tener sistema de
soportes (Patas de f aja
transportadora: apagado automático,
Manipulación de
 Check list de herramienta de poder y manales
Herramientas manuales y de 1 3 3
poder  P ersonal capacitado y certificado en aislamiento y
bloqueo.
 P ersonal autorizado para el uso de herramienta de
poder y manuales
 Las herramientas de poder deben tener sistema de
apagado automático.
 No se permitirá el uso de herramientas hechizas.
 Los elementos de izaje como eslingas, grilletes,
estrobos, deben tener certificación y
especificaciones técnicas para uso.
 Inspección de accesorios de izaje antes de hacer el
B ases y soportes suspendidos 2 3 6
estrobamiento por personal conocedor.
 Uso de EP P básico (casco, lentes claros/oscuros,
guantes de badana, tapones auditivos, zapatos de
seguridad y ropa con cinta reflectiva)
 Contar con personal calificado para la conexión
eléctrica de la planta
 Uso de EP P específico (zapatos y guantes
Cableado eléctrico 1 3 3
dieléctricos
 Rotulado de los cables para la conexión a los
tableros de distribución
5. Conexión Eléctrica y Prueba
en Vacío  Se debe verificar la opereatividad de la parada de
emergencia antes de su arranque
 Verificar que las guardas de seguridad se
Faja y componentes en
encuentren colocadas y aseguradas en todos los 1 3 3
movimiento
elementos que puedan causar atrapamiento
 Operador calificado para el control de planta, una
vez tenga la autorización de su supervisor

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responsable
 Supervisión in situ para las pruebas envacío

Nota: Insertar filas adicionales o imprimir páginas adicionales según sea necesario para incorporar todas las etapas o pasos del trabajo

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SECCIÓN V– AUTORIZACIONES Y FIRMAS
PREPARADO POR
Nombre Empresa Puesto de Trabajo / Cargo

APROBADO POR
Superintendente

Representante HSE

RIESGOS RESIDUALES ALTOS Y MUY ALTOS REVISADOS/AUTORIZADO POR


Nota: Todos los riesgos residuales con índices Altos y Muy Altos, requieren revisión y autorización por el Gerente de
Sitio/Construcción, antes de empezar el trabajo.
Gerente de Sitio/Construcción

REVISADO POR LA CUADRILLA

Copyright © 2016, Fluor Corporation. Todos los derechos reservados Página 8 de 8 Seguridad, Salud y Medio Ambiente
Fecha Forma: 01Ene2016