Carro Ratonera

Introducción:
Sabemos que por Lavoisier y su ley de la conservación de la energía, nos dice que la energí
a no se crea ni se destruye, simplemente se transforma (1). Por lo tanto sabemos que al ej
ercer trabajo sobre un objeto al final la conservación de este mismo es la energía que se p
rodujo de mover un objeto desde un lugar hacia otro.
La energía potencial que se almacena en un sistema es el resultado de las posiciones relati
vas de sus componentes (2). Para proporcionar energía potencial a un sistema es necesari
o realizar trabajo, en nuestro caso tenemos energía potencial elástica ya que tenemos inv
olucrado un resorte de torsión que es el que le da impulso al carro (3). Al mover este resor
te desde su posición de origen hacia su lado opuesto generamos una tensión que es lo que
impulsa nuestro vehículo, lo importante es aprovechar la energía que este resorte nos pro
porciona para dar impulso al objeto. Y teniendo en cuenta que al liberar esta energía pote
ncial almacenada se convertirá en energía cinética mecánica, que al final dará como result
ado el trabajo que se produjo al poner en movimiento al auto (4).

Nombre del grupo: WattVinci

Integrantes:
 Veronica Aridail Canel Solis
 Martha María José García Nájera
 Lusbin Omar Ortíz Ramos
Determinación de la constante del resorte:
La constante del resorte se determinó siguiendo los lineamientos de una página web (1) donde
se tomó en cuenta la ley de Hook donde relacionaba el límite de resorte elástico de torsión
conforme a la forma angular que describía el mismo. Para medir la constante k fue necesario
obtener la fuerza elástica del resorte con la formula 𝐹 = 𝑘(−∅) con un dinamómetro donde
se colgaba de la ratonera y nuestro resultado obtenido fue de 70 N/M. El Angulo se midió
con un transportador obteniendo que la trayectoria angular del resorte fue de -𝜋 entonces
obtuvimos la contante despejando la formula F/ (-∅) = k; donde k = 22.28169203. También
se calculó con ayuda del siguiente programa (5).
La Energía potencial y Velocidad promedio:
La energía potencial del carro ratonera se obtuvo tomado en cuenta una formula en una
página web (1) donde la describe como la siguiente U = ½ k (∅) ^2; la cual se calculó con
los datos obtenidos (k, F, ∅) y se obtuvo el siguiente dato: U = ½ (22.28169203) (-𝜋) ^2
= 109.9557429 J. También se calculó con ayuda del siguiente programa (5).
La velocidad promedio del Carro Ratonera se promedió experimentalmente con varias
pruebas de las cuales se ingresó en Excel y se calculó el promedio de las velocidades
encontradas con los datos de tiempo por desplazamiento y esta velocidad promedio fue
igual a 2.525501887 en términos de Metros/Segundos. Ver... (1).
Material usado y programación Del tiempo Del Proyecto:

Lunes, 03 de noviembre del 2014 Se nos asignó nuestro proyecto final,

vehículo potenciado por una trampa
de ratón. Cuyo objetivo era construir un
vehículo cuya única fuente de poder sea la
potencia proporcionada por una trampa
de ratón.
Teníamos que cumplir dos objetivos
principales: Primero que el viajara como
mínimo 10 pies en línea recta y segundo, 2
pies en un plano inclinado de elevación de
10 grados. Los materiales que podíamos
utilizar eran una trampa de ratón y una
banda elástica común.

Miércoles, 05 de noviembre del 2014 Reunión para organizar y dar forma al

proyecto.
- Materiales
- ¿Cómo?
- ¿Cuándo?
- Objetivos

Jueves, 06 de noviembre del 2014 Compra de materiales.

Sábado, 08 de noviembre del 2014 Armamos el prototipo, carro ratonera.

Domingo, 09 de noviembre del 2014 Patente del primer prototipo.

Lunes, 10 de noviembre del 2014 Primera presentación de carro ratonera.
Dar informa de trabajo.

Miércoles, 12 de noviembre del 2014 Mejorar carro ratonera. Cambiar el hilo

Jueves, 13 de noviembre del 2014
Sábado, 15 de noviembre del 2014
para darle más potencia y el tipo de
ratonera, para lograr que suba los 10 y
luego los 2 pies.
Patente del carro ratonera.
Dibujos de patente. Constante de resorte y
energía potencial.
 Domingo, 16 de noviembre del 2014
Lunes, 17 de noviembre
Prueba final de carro ratonera, terminar el
trabajo escrito; introducción y
conclusiones.
Programación del tiempo del trabajo.
Nuevo post en blog WattVinci, con el
reporte del trabajo - Vehículo potenciado
por una trampa de ratón -.

Material empleado:
- Trampa de ratón
- Cd’s
- Foamin duro negro
- Tubos pvc
- 4 pajillas
- Regla
- Cuchilla
- Tijeras
- Cartón
- Masking tape
- Palos de madera
- Hule
- Hilo

Dibujos del diseño:

Patente correspondiente al diseño (Carro Ratonera) donde se explica detalladamente la

elaboracion de nuestro prototipo.
Ver continuación… (2)
Costes de los materiales:
Materiales Cantidad Precio unitario Precio total
Trampa de ratón 1 22.50 22.50
Cd’s 4 10 40
Foamin duro 1 7 7
Tubos pvc 1 13 13
Cartón Chip 1 5 5
Hule - - -
Hilo 1 5.40 5.40
TOTAL Q 92.90

Conclusión
 La energía que se almacena en un resorte al ser comprimido o puesto en tensión es
energía Potencial Elástica.
 El total aprovechamiento de la energía producida del resorte es importante para pon
er en movimiento al auto.
 La cantidad de fuerza que genera el resorte es proporcional a la cantidad total que s
ea girado.
 La energía potencial almacenada no se pierde en el trayecto recorrido, simplemente
se transforma en energía cinética.
 Mientras se exponga a más tensión el resorte es mayor la energía que almacenara p
ara proporcionarle movimiento al auto.

Bibliografía
1) Anonimo. (17 de Marzo de 2013). Fundación Wikimedia, Inc. Obtenido de Fundación
Wikimedia, Inc: http://es.wikipedia.org/wiki/Resorte_de_torsi%C3%B3n
2) Anonimo. (s.f.). Base de Cuestiones de Física. Obtenido de Base de Cuestiones de Física:
http://www.ugr.es/~agros/ugr/basfis36.htm
3) Anonimo. (s.f.). Ciencia Facial. Obtenido de Ciencia Facial:
http://www.cienciafacil.com/AutoPotencial.html
4) Science, S. S. (8 de Mayo de 2012). Sick Science. Obtenido de Sick Science:
https://m.youtube.com/watch?v=mVNFxlEMWvw
5) Ramos, O. O. (16 de 11 de 2014). PasteBin. Obtenido de PasteBin:
http://pastebin.com/ESMcN32f
Anexo:
(1)

Distancia Tiempo Velocidad

0.4572 3 1.3716
0.469392 6.3 2.9571696
0.59436 6.5 3.86334
0.271272 3.8 1.0308336
0.466344 6.1 2.8446984
0.469392 6.33 2.97125136
0.509016 6.2 3.1558992

Velocidad promedio
2.525501887

Velocidad Promedio
5
4.5
4
3.5
Velocidad

3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Tiempo
(2)