INTRODUCCIÓN

El proceso de trabajo de muchas máquinas conduce a la necesidad de tener entre

sus componentes mecanismos en los cuales el movimiento de sus eslabones finales
deba ser ejecutado rigurosamente por una ley dada y coordinadamente con el
movimiento de otros mecanismos. Para cumplir esta tarea los mecanismos más
sencillos, seguros y compactos resultan los de levas, el cual es el mecanismo que
será nuestro objeto de estudio.

El presente informe tiene como finalidad brindar un panorama más enfocado a

las aplicaciones y a las nuevas tendencias de dispositivos de levas que se encuentran
hoy en día en el mercado de maquinaria, automotriz y otros.

Para ello el informe se dividirá en cuatro partes. En la primera se presentará

un marco conceptual del sistema de movimiento de levas con el fin de conocer la
importancia que tienen estos dispositivos dentro de un sistema de movimiento
mecánico. En la segunda parte se presentará una sección destinada a la fabricación
y diseño de las levas, esto es en relación con el capítulo primero. En la tercera parte
se tratarán aspectos convencionales de levas, así mismo sus innovaciones y
tendencias en los sistemas de movimiento giratorio. Finalmente la cuarta parte se
reservara para las conclusiones a las que se llegó luego de un exhaustivo análisis
de la información obtenida.
 OBJETIVO

Nuestro objetivo principal radica en brindar al lector un panorama completo

acerca de las levas, sus características, su diseño, fabricación, además, y centrando
más el trabajo hacia, las aplicaciones y las nuevas tendencias de los dispositivos de
levas que se encuentran hoy en día en el mercado de maquinaria, automotriz y otros.

RESUMEN
Es uno de los mecanismos más antiguos conocidos ya por Heron de Alejandría (siglo
I a.C.) y constituye uno de los dispositivos básicos de la mecánica. Transforma un
movimiento lineal alternativo o giratorio en otro lineal o giratorio, ambos alternativos.

El movimiento motriz, normalmente giratorio, lo efectúa la leva, que posee un

determinado perfil, y el seguidor, en contacto permanente con ésta, reproduce
linealmente el contorno de la leva.
Aprovechando estas características de las levas se ha estudiado y diseñado,
posteriormente fabricado diversas aplicaciones industriales. Tal estudio y surgimiento
de nuevas aplicaciones de levas no cesa, actualmente se pueden observar su
aplicación en los frenos de levas entre otros con control automatizado.

CAPITULO I: MARCO TEÓRICO

1.1. Definición de levas

Dispositivo para transformar un tipo de movimiento a otro.
Una leva es un elemento mecánico hecho de algún material (madera, metal, plástico,
etc.) que va sujeto a un eje y tiene un contorno con forma especial. De este modo, el
giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte
una pieza conocida como seguidor.
El movimiento de la leva (normalmente rotación) se
transforma en oscilación, traslación o ambas del seguidor.
Aún cuando una leva se puede diseñar para generación de
movimiento, trayectoria o de función, la mayoría de las
aplicaciones utilizan la leva y el seguidor para generación de función.
1.2. Clasificación de levas

1.2.1. Levas de disco

En este tipo de leva, el perfil está tallado en un disco montado sobre un eje giratorio
(árbol de levas). El pulsador puede ser un vástago que se desplaza verticalmente
en línea recta y que termina en un disco que está en contacto con la leva. El
pulsador suele estar comprimido por un muelle para mantener el contacto con la
leva .
1.2.2. Levas cilíndricas

Se trata de un cilindro que gira alrededor de un eje y en el

que la varilla se apoya en una de las caras no planas. El
punto P se ve así obligado a seguir la trayectoria
condicionado por la distinta longitud de las generatrices.

1.2.3. Levas de traslación

El contorno o forma de la leva de traslación se determina por el movimiento
especifico del seguidor. Este tipo de leva es la forma básica, puesto que
todas las superficies uniformes o, más frecuentemente, con inclinaciones
variables. La desventaja de estas levas, es que se obtiene el mismo
movimiento en el orden inverso durante el movimiento de retorno; esto se
puede evitar si envolvemos la cuña alrededor del círculo para formas una
leva de disco.

1.2.4. Levas de rodillo

En ésta, la leva roza contra un rodillo, que gira disminuyendo el
rozamiento contra la leva

1.2.5. Levas de ranura

El perfil (o ranura) que define el movimiento está tallado en un disco
giratorio. El pulsador o elemento guiado termina en un rodillo que se
mueve de arriba hacia abajo siguiendo el perfil de la ranura practicada
en el disco. En las figuras se observa que el movimiento del pulsador
se puede modificar con facilidad para obtener una secuencia deseada
cambiando la forma del perfil de la leva

1.2.6. Levas de glóbicas

Aquellas que, con una forma teórica, giran alrededor de un eje

y sobre cuya superficie se han practicado unas ranuras que
sirven de guías al otro miembro. El contacto entre la leva y la
varilla ( puede asegurarse mediante cierres de forma o de
fuerza.
 1.2.7. Levas de tambor

La leva cilíndrica o de tambor en la que el palpador es un rodillo

que se desplaza a lo largo de una ranura tallada en un
cilindro concéntrico con el eje de la leva cilíndrica.

1.3. Características de las levas

a) Círculo base: Círculo más pequeño tangente a la superficie de la leva.

b) Punto trazador: Centro del seguidor que genera la curva de paso o “pitch
curve”.
c) Punto de paso: Localización del máximo ángulo de presión en la curva.
d) Círculo de paso: tiene un radio desde el centro del eje de la leva al punto de
paso.
e) Círculo primo: Círculo más pequeño desde el centro del eje de la leva
tangente a la curva de paso (trayectoria generada por el punto trazador
relativa a la leva).
f) Ángulo de presión: El ángulo en cualquier punto entre la normal a la curva de
paso y la dirección instantánea del movimiento del seguidor. Representa la
inclinación de la leva.

1.4. Definición de seguidores

Un seguidor de levas, es un rodamiento compacto con alta rigidez que tiene leva y
se congregan los rodillos y la jaula en un anillo exterior espeso.
Un caso a resaltar es que todos los seguidores de levas de JNS tienen una serie de
tipos de acero inoxidable. TIPO:CF, CF..M, CF..V, CF..VM, CF..A, CF..B, CF..MA,
CF..MB, CFH, CFH..M, CFT, CFT..M, CFS.. A, CFS..VA, CFS.. MA, CFS.. VMA
1.5. Clasificación de seguidores

1.5.1. Seguidores planos

1.5.2. Seguidores de rodillos

1.5.3. Seguidores de punto