COMPORTAMIENTO DE LAS ROCAS EN TÚNELES Y

EXCAVACIONES
León Sierra, Sandra Liliana, Nova Avendaño, María Consuelo

1: Grupo 11 o Geología
Ingeniería Civil
Universidad la Gran Colombia
e-mail: sandraleons@hotmail.com

2: Grupo 11 o Geología
Ingeniería Civil
Universidad la Gran Colombia
e-mail: consuelonova@hotmail.com

RESUMEN

Este informe contiene una clara descripción del comportamiento general de las rocas en túneles y
excavaciones. Lo cual indica la importancia de los respectivos estudios geotécnicos, para determinar los
factores ambientales, económicos y constructivos que rigen las condiciones de desarrollo del proyecto,
durante los estudios previos, planeación y ejecución del mismo.

PALABRAS CLAVE: Geotécnicos, Excavaciones, constructivamente.

ABSTRACT

This report contains a clear description of the general behavior of the rocks in tunnels and excavations. This
indicates the importance of the respective geotechnical studies to determine the environmental, economic and
constructive conditions governing the development of the project, during the studies, planning and execution

KEY WORDS: Geotechnical, Excavations, constructively

 1. INTRODUCCIÓN

La importancia de reconocer las condiciones

geológicas que rigen las construcciones ya sea
subterránea o superficial, permite determinar la
acción de los elementos que componen el terreno,
como las rocas, las cuales están determinadas
según su composición, su foliación, su ubicación
geográfica entre otras; la clasificación de la rocas
para usos ingenieriles es una tarea compleja, ya
que deben cuantificarse sus propiedades con el fin
de emplearlas en los cálculos de diseño. La
dificultad para la clasificación geotécnica estriba
tanto en el hecho de alta variabilidad de las
propiedades rocosa como en las limitaciones de
los métodos y procedimientos para su
determinación.
La presencia de materiales expansivos ha sido
tradicionalmente uno de los principales problemas Figura 1: Clasificación Geológica General de las
en la realización de obras de ingeniería. Por su rocas
naturaleza, los túneles, cavernas y en general todo
tipo de excavaciones o cimentaciones profundas, 2.2 Estructura geológica
son los más sensibles a efectos de este tipo de
materiales. Es uno de los más influyentes en las estructuras de
una excavación subterráneas en rocas plegadas o
2. TEMATICA  estratificadas, la orientación de los estratos
condicionan los diferentes modos de
comportamiento frente a la estabilidad de un túnel
2.1 Litografía y propiedades matrices de las en donde influyen factores como:
rocas
- El buzamiento de la estructura con respecto a
Esta aporta información sobre la composición la sección del túnel.
mineralógica, la textura y la fábrica de las rocas
así como sobre la isotropía y anisotropía - La dirección de la estratificación con
estructural de las rocas determinando su origen. respecto al eje del túnel.
El termino rocas ígneas o metamórficas indica una
determinada estructura, textura, composición y - Tipos de pliegues.
tamaño de grano etc.
La relación de algunas litográficas con 2.3 Discontinuidad
determinados procesos geológicos es importante a
la hora de plantearse el estudio del
comportamiento del material rocoso, como es el
caso de la facilidad de disolución de las rocas
carbonatadas, la alterabilidad y capacidad de
expandirse de las rocas arcillosas, los proceso de
fluencias en las sales etc.
Sin embargo las clasificaciones litográficas no son
suficientes, en cuanto que litografía similares
pueden presentar grandes variaciones en sus
propiedades físicas y mecánicas como por
ejemplo en su resistencia. Además no aportan
información cuantitativa sobre sus propiedades.
 fusión de agua.
Pérdida de
presión de
Relajación sepultura y
esfuerzos de
Gravedad Todas tracción.
Concentración
de esfuerzos
corte
horizontales en
valles.
Bordes
Estructuras de constructivos,
placa pasivos y
destructivos.
Ruptura con
desplazamiento
Fallas por esfuerzos de
compresión,
tracción y corte.
Ruptura por
Tectónico Todas
esfuerzos
Figura 2: Definición de Discontinuidad. tectónicos, pero
Diaclasas
sin
desplazamiento
Las discontinuidades están presentes en la roca y
de bloques.
afectan la resistencia, permeabilidad y durabilidad Radiales en la
de la masa. Es importante evaluar la geometría, zona de tracción
Fracturas de
naturaleza, estado y condición de las pliegues
y de corte en la
discontinuidades, porque ellas definen la fábrica parte interna de
la charnela.
estructural del macizo rocoso. Penetración y
Además de su génesis, la influencia en el Acción de las crecimiento de
Biológico Todas
comportamiento del macizo, exige evaluar la raíces las raíces de los
génesis de los rellenos, la cantidad de agua, las árboles.
cicatrices y revestimientos en las paredes por
materiales solubles, la abertura, rugosidad y Adaptado de Álvaro J. González G. Universidad
persistencia de las discontinuidades, y el número Nacional, 1995.
de familias.
2.3.1 Parámetros de las discontinuidades.
Tabla 1. Tipos principales de discontinuidades en
macizos rocosos - Orientación: Es la posición espacial y se da con
el rumbo y buzamiento de la superficie de
ORIGE ROCA CLASE MECANISMO discontinuidad. Es importante ver la actitud de los
N bloques y fracturas para efectos de estabilidad.
Contactos entre - Espaciamiento: Es la distancia perpendicular
Estructura de
coladas de lava
flujo
sucesivas
entre dos discontinuidades de una misma familia.
Ígneas Debe advertirse que el espaciamiento aparente, el
Grietas de
Estructura de
retracción por que muestra en superficie la roca, por regla
retracción
enfriamiento. general es mayor que el real. Se utiliza el
Genético Por gradientes promedio.
Metamórfica térmicos, de
s
Foliación
presión y - Persistencia: Es la longitud de la traza de una
anatexia. discontinuidad en un afloramiento (se trabaja
Contactos entre estadísticamente y con criterios probabilísticos
Sedimento Estratificación eventos de como el espaciamiento). Cuando hay persistencia
depositación.
Físico- Todas Ciclos de se garantiza el flujo de agua a través de la masa.
químico calentamiento - - Rugosidad: Se alude a la rugosidad de la
Termofracturas enfriamiento o superficie y a la ondulación de la discontinuidad,
humedecimient pues ambos afectan la resistencia del macizo
o – secado.
Expansión de
rocoso. Una alta rugosidad aumenta la resistencia
Halifracturas sales y arcillas a la fricción.
en fracturas. - Resistencia de las paredes de la
Gelifracturas Ciclos de discontinuidad: Generalmente es la resistencia a
congelamiento y
la compresión inconfinada, pues es una buena
medida de la alteración de las paredes de la
discontinuidad. La resistencia aumenta con la
presencia de dientes de roca en la discontinuidad.
- Abertura: Es la distancia perpendicular entre
las paredes de las distancias de las diaclasas
cuando estas no tienen relleno (sólo agua o aire).
Hay diaclasas cerradas.
- Relleno. Alude al material entre las paredes de la
discontinuidad, casi siempre más blando que el
macizo rocoso. Un parámetro en el material de
relleno es su grado de cementación.
- Flujo: Agua presente en la discontinuidad que se
encuentra libre o en movimiento. Se describe por
el caudal y debe evaluarse si el agua brota o no
con presión.
- Número de familias presentes: Es indicativo
del grado de fracturamiento del macizo y depende
de la dirección y tipo de esfuerzos. El menor
número de familias en un macizo es tres; también
las familias presentan características distintivas, Figura 3. Transición idealizada desde roca
no solamente en dirección y espaciamiento sino inalterada hasta el macizo rocoso muy fracturado.
también en condiciones de relleno, caudal e Hoek (2006)
incluso edad y tipo de esfuerzos que la origina.
- Tamaño de bloques: El que se cuantifica con La estabilidad de una excavación subterránea
algunas metodologías específicas. Deben depende de las condiciones estructurales presentes
identificarse además los bloques críticos: aquellos en el macizo y también de la relación que existe
que tienen tamaños finitos y posibilidad de entre los esfuerzos en la roca y su resistencia. Las
desprenderse. excavaciones a poca profundidad como lo son la
mayoría de túneles de carreteras, ferrocarril o
2.4 Resistencia de la matriz rocosa socavones mineros cerca de la superficie, reciben
una gran influencia de las condiciones
La resistencia del macizo rocosos disminuye con estructurales y del grado de meteorización del
la extensión de la zona analizada o el aumento de macizo. Por otra parte la estabilidad de las
la escala, desde roca intacta hasta macizo rocoso excavaciones profundas depende casi totalmente
muy fracturado, como se presenta en la Figura 3; del comportamiento del macizo en relación con el
Hoek and Brown (1980) sugieren una relación campo de esfuerzos inducidos alrededor de las
empírica de la resistencia con el aumento del cavidades.
tamaño dela muestra.
2.5 Criterios de falla

Un criterio de falla es una expresión algebraica de

las condiciones mecánicas bajo las cuales un
material falla por fracturamiento o deformación
hasta un límite especifico, este puede ser definido
en términos de carga, esfuerzo, deformación u
otros parámetros.
La búsqueda de los criterios de falla para la roca
ha sido llevada a cabo por un considerable número
de años como es mostrado en la Tabla 2, los
criterios de falla que se han popularizado hoy son
El criterio de falla de Mohr – Coulomb y el de
Hoek- Brown, la principal diferencia entre ambos
es que el primero es un criterio lineal y el segundo
no lineal, más adecuado al comportamiento
mecánico real de las rocas.

Tabla 2.Criterios de falla para materiales rocosos,

Bieniawaski (1984)

2.6 Factores de comportamiento en las

rocas.

El comportamiento de las rocas frente a las

fuerzas de la naturaleza dependen no solo del tipo
de roca sino también de los siguientes factores
extrínsecos: presión de confinamiento,
temperatura, tasa de aplicación de las cargas,
fluidos intergranulares y cambios en el ambiente
de formación de las rocas.

2.6.1 Tipo de roca.

Muchas rocas duras como la cuarcita, la diabasa y

2.5.1 Criterio de Mohr-Coulomb.
Expresa la resistencia al corte a lo largo de un
plano en un estado triaxial de tensiones,
obteniéndose la relación entre los esfuerzos
normal y tangencial actuantes en el momento de la
rotura.
(1)
el granito se comportan elásticamente bajo carga,
y son muy resistentes. Lo son la mayoría de las
rocas con fábrica cristalina masiva. Otras se
comportan de manera similar pero son un poco
más débiles, como algunas calizas o areniscas
cuarzosas bien cementadas.
Es decir que la mayor parte de las rocas presentan
un límite elástico bajo superado el cual se
deforman de manera permanente y como
consecuencia de ello se pliegan o se fracturan
(comportamiento dúctil antes de la falla). Otras
rocas se fracturan sin deformarse previamente
(comportamiento frágil), y el resto se comporta de
manera plástica. .
La fragilidad de las rocas se manifiesta por
ejemplo en súbitas separaciones de fragmentos de
roca de las paredes de las canteras, con
chasquidos o explosiones violentas, debidas a
relajación de energía potencial contenida en las
rocas desde su formación.

2.6.2 Estado de esfuerzos en la corteza

terrestre.

2.5.2 Criterio de Hoek y Brown. En la naturaleza actúan dos tipos de esfuerzos:

Criterio empírico de rotura no lineal válido para
evaluar la resistencia de la matriz rocosa isótropa
en condiciones triaxiales.
(2)
- Geostáticos, debidos al peso de las rocas.
- No geostáticos, debidos a fuerzas naturales,
como las fuerzas tectónicas, que deforman y
pliegan los estratos de las rocas sedimentarias
(rupturas por esfuerzos de corte); la relajación de
esfuerzos en los macizos de roca debidos a la
denudación (diaclasas de relajación en los valles,
láminas de alivio en batolitos expuestos) y
fracturas de retracción por enfriamiento en rocas
plutónicas etc.
2.6.3 Presión de confinamiento.
Los efectos de la presión de confinamiento de las
rocas en la naturaleza pueden apreciarse a partir
de ensayos triaxiales en los que se incrementa
gradualmente el esfuerzo de confinamiento lateral
σ3, observándose que se incrementa también la
resistencia; lo mismo que la deformación
permanente.
2.6.4 Incremento de temperatura.
Con 25ºC el comportamiento es frágil pero a
medida que se incrementa la temperatura se
incrementa de manera apreciable la deformación
permanente. Con 800ºC el material es casi
totalmente dúctil. La transición frágil-dúctil tiene
gran interés para los geólogos en relación con el
comportamiento de la corteza terrestre o grandes
profundidades, sobre todo por la capacidad de las
rocas para transmitir cargas elásticas (generación
de sismos), la cual se pierde cuando ésta se vuelve
viscosa a altas temperaturas. En mecánicas de
rocas es menos importante puesto que los
ingenieros solo en casos muy limitados tienen que
ver con temperaturas y presiones tan altas, salvo
en estudios sobre fuentes sismogénicas.
2.6.5 Tasa de aplicación de las cargas.
Las rocas se pueden fracturar si las cargas se
aplican de manera repentina no obstante el mismo
nivel de carga pero aplicado lentamente las hace
fallar. En la práctica un incremento den la tasa de
deformación debido a una carga tectónica puede
provocar una falla geológica.
2.6.6 Fluidos intergranulares.
En muchas rocas circula agua u otros fluidos. Si
su permeabilidad es reducida y se someten a carga
de alguna manera, el impedimento de flujo libre
provoca presión lo cual reduce la resistencia.
También se plantea que el efecto del fluido es
promover un comportamiento dúctil en un
material que sería normalmente frágil en estado
condición seca.
2.6.7 Cambios en el ambiente de formación
de las rocas.
En del ambiente geológico se dan muchas
condiciones que provocan un determinado
comportamiento en la deformación. Las areniscas
o las calizas por ejemplo, que se observan
normalmente fracturadas (frágiles) en los
afloramientos, cuando estuvieron sepultadas por
subsidencia en las cuencas sedimentarias se
plegaron (comportamiento dúctil).
2.7 Clasificación geomecánica del macizo
rocoso.
Las clasificaciones geomecánicas son un método
de ingeniería geológica que permite evaluar el
comportamiento geomecánico de los macizos
rocosos, describiendo la calidad del macizo
permitiendo estimar el comportamiento de las
rocas y los parámetros geotécnicos de diseño que
finalmente dan el tipo de sostenimiento de un
túnel.
Entre las distintas clasificaciones para túneles
propuestas hasta hoy sobresalen Bieniwaski (1974
y 1989) y Barton (1974), proporcionando éstas
procedimientos cuantitativos aplicables a los
modernos sistemas de sostenimiento y
construcción de túneles.
Estos métodos parten de la combinación de
algunos de los siguientes parámetros del macizo
rocoso:
- Resistencia del material rocoso.
- RQD (Rock Quality Designation).
- Espaciamiento de discontinuidades.
- Orientación de discontinuidades.
-Condiciones de las discontinuidades
(continuidad, separación, rugosidad,
meteorización y relleno).
- Estructuras geológicas y fallas individualizadas.
- Filtraciones.
- Estado tensional.
2.8.1 Clasificación según Barton, (sistema–Q
n.g.i.).
Basándose en una gran cantidad de casos tipo de
estabilidad en excavaciones subterráneas, el
Norgerian Geotechnical Institute (N.G.I.), propuso
un índice para determinar la calidad del macizo
rocoso en túneles y taludes.
El valor numérico de éste índice Q se define por:
Q = (RQD / JN)*(JR / JA)*(Jw / SRF) (3)
Esta clasificación utiliza seis parámetros para
definir la clase de macizo:
1). RQD, índice de calidad de la roca.
2). Jn, índice del número de familias de fracturas.
3). Jr, índice de rugosidades en las fracturas.
4). Ja, índice de alteración de las paredes de las
fracturas.
5). Jw, índice del caudal afluente.
6). SRF, índice del estado de tensión del macizo
El primer coeficiente (RQD / JN), representa el
tamaño de los bloques.
El segundo coeficiente (JR / JA), representa la
resistencia al corte de los bloques.
El tercer coeficiente (Jw / SRF), representa el
estado tensional del macizo rocoso.
2.8.2 Clasificación según Bieniawski.
Es una clasificación que ha sido utilizada en
África del Sur y fue desarrollada principalmente a
partir de excavaciones subterráneas mineras. La
evaluación de calidad de macizos rocosos Rock
Mass Ratting (RMR) es realizada mediante la
atribución de valores a los 5 parámetros que
intervienen:
1) Resistencia a la compresión a la roca alterada,
Bieniawski emplea la clasificación de la
resistencia a la compresión uniaxial de la roca que
proponen, Deere y Millar, como alternativa se
podrá utilizar la “Clasificación de carga de punta,
para cualquier tipo de roca, excepto la muy frágil.
2) RQD, índice de calidad de la roca según Deere
y Miller.
3) Espaciamiento de las discontinuidades, es decir
de las fallas, planos de estratificación y otros
planos de debilidad.
4) Condiciones físicas y geométricas de las
discontinuidades, este parámetro toma en cuenta
la separación o abertura de las fisuras, su
continuidad, la rugosidad de su superficie, el
estado de las paredes (duras o blandas), y la
presencia de relleno en las discontinuidades.
5) Presencia de agua subterránea, se intenta medir
la influencia del flujo de las aguas subterráneas
sobre la estabilidad de las excavaciones en
función del caudal que penetra en la excavación, y
de la relación entre la presión del agua en las
discontinuidades y el esfuerzo
principal. Bieniawski reconoció que cada
parámetro no contribuye necesariamente de igual
manera al comportamiento del macizo. Por
ejemplo un RQD de 90 y una resistencia a la
compresión uniaxial de 2000 Kg/cm2 parecerían
indicar una roca de calidad excelente, pero una
infiltración grande en esa misma roca puede
cambiar radicalmente esta opinión.
La clasificación del macizo rocoso según
Bieniawski y Barton, son de un interés muy
especial, ya que incluyen un número suficiente de
datos para poder evaluar correctamente todos los
factores que tienen influencia en la estabilidad de
una excavación tanto en túnel como en corte de
taludes en roca.
Bieniaswki da más importancia a la orientación y
a la inclinación de los accidentes estructurales de
la roca y no da ninguna a los esfuerzos en la roca.
Barton no incluye en factor de la orientación de
las fisuras pero si considera las propiedades de los
sistemas de fisuras más desfavorables al evaluar la
rugosidad de las fisuras y su grado de alteración,
ambos representan la resistencia al esfuerzo
cortante del macizo rocoso.
Estos dos sistemas señalan que la orientación e
inclinación de las estructuras son de menos
importancia y que la diferencia entre favorable y
desfavorable es adecuado para los casos prácticos,
esto se puede aceptar para la mayoría de los casos
que se encuentran en el campo. Existen algunos
materiales como la pizarra que tiene
características estructurales tan importantes que
tienden a dominar el comportamiento de los
macizos. En otros casos, grandes bloques quedan
aislados por discontinuidades y causan problemas
de inestabilidad durante la excavación, para estos
casos los sistemas de clasificación descritos serán
quizás no adecuados y se necesitaran
consideraciones especiales para la relación entre
la geometría del macizo y la excavación.
3. TÚNEL PILOTO DE LA LÍNEA
Este túnel, con una longitud final de 8,5 km y un
diámetro de 4,4 m, que forma parte del diseño
total del cruce de la Cordillera Central (Túnel II
Centenario), permite establecer el riesgo
geológico de la zona para definir las
características y estructuras de la construcción del
Túnel Vial de La Línea, que será el más largo de
Colombia en su tipo.
El proyecto se encuentra ubicado en la región
central del País entre los departamentos del
Tolima y Quindío, como parte de la troncal
Bogotá - Buenaventura, tramo Ibagué - Armenia.
El portal inferior del túnel, llamado Galicia
(Quindío), está a 19 km de Armenia a una
elevación de 2.420 msnm y el portal superior,
llamado Bermellón (Tolima), está a 37.8 km de la
ciudad de Ibagué a una elevación de 2.505 msnm.
El Túnel Piloto es el primer paso para la
construcción del Túnel II Centenario, sin duda la
obra de infraestructura más importante de
Colombia en el inicio del siglo XXI, debido a que
integrará a Buenaventura, principal puerto sobre
la Costa Pacífica, con el interior del País, los
Llanos Orientales, el occidente de Venezuela y la
Cuenca del Orinoco.
Figura 4. Localización del túnel piloto de la línea.
http://www.calarca.net/poetintos/luz_al_final_del_
tunel.html
Estratigrafía. La zona del proyecto intercepta
rocas de diferentes edades, variando entre rocas
paleozoicas, cretácicas y terciarias cubiertas
comúnmente por espesos depósitos cuaternarios.
Geología estructural. El área se encuentra dentro
de una zona de esfuerzos dentro de un ambiente
compresivo, con desarrollo de estructuras
complejas, dominado por diversas fallas, las
cuales son el rasgo estructural más representativo
y están agrupadas dentro del Sistema de fallas de
Romeral (zona de melange) en general con
orientación norte-sur (NS), y en menor proporción
este-oeste (EW). Dentro las principales estructuras
se encuentran:
Falla San Jerónimo (NS). Constituye el límite
entre el Complejo Quebradagrande y el Complejo
Cajamarca; se asume una estructura de tipo
inverso con algunos movimientos de rumbo.
Falla Palestina (NS). Es una falla de rumbo de
más de 300 kilómetros de longitud a la cual están
asociados los focos volcánicos del Complejo Ruiz
– Tolima. Existen evidencias de desplazamiento
sinestral en el Cuaternario y de movimiento
dextral en el Paleógeno fuera de la zona.
Falla Chapetón – Pericos (NS). La falla de
Chapetón - Pericos es una megafalla que delimita
los dos principales dominios Colombianos, el del
este Eastern.
Fallas de orientación E – W. Se presenta
fallamiento esencialmente de rumbo, que por
movimientos diferenciales transversales de
grandes bloques demarcan rasgos importantes a la
cordillera Central.
Figura 5. Perfil geológico simplificado previsto
Tomado y modificado de Consorcio La Línea,
2004
Durante la excavación se determinaron distintas
unidades litológicas dentro de un ambiente
complejo y con límites de tipo estructural, las
cuales presentaron diferente comportamiento
geomecánico ante los esfuerzos presentes en el
macizo rocoso durante excavación del Túnel
Piloto de La Línea (TPL).
El seguimiento geológico y geotécnico fue
realizado por Interlinea con el objetivo de
monitorear los cambios que modifican las
condiciones de estabilidad del macizo, se realizó
el levantamiento del frente de excavación
diariamente considerando aspectos básicos como
la resistencia de la roca, discontinuidades
(longitud, separación, relleno, meteorización y
orientación) y condiciones de agua.
En el túnel piloto se instalaron 4 Estaciones de
Monitoreo Principal (SMP) de las cuales 3 se
localizan en el trayecto Quindío y 1 en el trayecto
Tolima, adicionalmente se instalaron 917 SMR.
SMP- ESTACIÓN DE MONITOREO
PRINCIPAL

Figura 6. Sección tipo de la Estación de
Monitoreo Principal. Ministerio de transporte
(2004)
SMR- ESTACIÓN DE MONITOREO
REGULAR
Figura 7. Sección tipo de la Estación de
Monitoreo Regular. Ministerio de Transporte
(2004)
“El desafío para los ingenieros será enorme, en la
medida que serán varios los tipos de rocas
internas, algunas inestables, por donde se
construirá la gigantesca obra”, así resume el
profesor Thomas Heinrich Cramer, del
Departamento de Geociencias de la Universidad
Nacional de Colombia, el tipo de terreno donde se
construirá uno de los proyectos de infraestructura
más importantes de la historia del país, y sobre el
cual recaen todas las miradas, no solo de los
sectores económicos, sino de los científicos,
ávidos de seguir sacando información del sitio.
Fueron precisamente los nacientes científicos de
Geociencias de la UN los que se interesaron en los
secretos de la Cordillera Central. Hace unos dos
años, varios estudiantes, por iniciativa propia,
comenzaron a analizar detalladamente las
condiciones mineralógicas, petrográficas y
estructurales de la montaña de La Línea,
aprovechando la ventana abierta por el túnel
piloto.
Este es un claro ejemplo de una obra que se
transforma todos los días y que requiere de un
monitoreo permanente por estar en una zona
afectada por fallas geológicas, como las del
sistema de Romeral. Este es un gran desafío para
los ingenieros porque existe diferentes tipos de
rocas internas, algunas inestables, por donde se
construirá la gigantesca obra.
Con la apertura del túnel piloto se pudo confirmar
buena parte de la información registrada, pero
también se pudo ir más allá y llegar a otros tipos
de conclusiones. Por ejemplo, hacia el portal en la
zona Tolima, en la parte inicial de las
excavaciones, se halla un pórfido, compuesto por
rocas intrusivas de origen magmático que se
emplazaron dentro de la cordillera. Este tipo de
material puede adquirir relevancia económica,
porque a su alrededor se pueden formar depósitos
de cobre y oro, entre otros metales preciosos, sin
que esto signifique que en el lugar haya reservas
de este tipo.
Uno de los aspectos que han encontrado los
geólogos en el campo de trabajo es que la
cartografía de la zona que manejaron los
ingenieros está equivocada en lo referente a las
unidades geológicas que sirven de guía.
“Aún, de manera interrogada, pensamos que está
mal catalogado el tipo de roca que hay en los
planos y mapas de la zona, con respecto a lo que
hay en el interior de la montaña. Uno va a campo
y, sobre la superficie, pareciese que se hallara lo
que los mapas muestran; pero esa superficie está
muy meteorizada y la roca está muy alterada
como para saber a ciencia cierta lo que hay”,
describe Daniel Gómez.
Sobre la viabilidad de construir el Túnel de La
Línea, el Grupo de Investigación de la UN
prefiere ser cuidadoso a la hora de emitir un
concepto.
“Nos toca tener más información para decir si se
puede o no construir la obra. Lo cierto es que
hemos traspasado el túnel, tomado varias muestras
de rocas y estudiado muchos datos estructurales.
Podemos decir que, en términos generales, la
montaña es estable en su geología, y si el túnel se
construye con todo el rigor de calidad, no habrá
problemas. Existe un riesgo natural por estar en
una zona de muchas fracturas, problemas
controlables con una buena ingeniería”, concluyen
los investigadores de la UN.
4. CONCLUSIONES
En los Túneles y Taludes rocosos, los mecanismos
de inestabilidad son controlados por el grado de
alteración y por las anisotropías existentes en el
macizo, tales como la estratificación, juntas,
fallas, cuya relación con los mecanismos de
inestabilización es regida por factores como:
Distribución espacial de las discontinuidades,
relación entre su posición (rumbo y buzamiento)
con la dirección del túnel, siendo éste, el más
importante a considerarse en el trazo de entrada y
salida del túnel, presencia y naturaleza de los
materiales de relleno de las discontinuidades,
irregularidades en las superficies de las
discontinuidades, • rotura y movimientos
anteriores.
En la construcción de túneles como en cualquier
proyecto de infraestructura es necesario hacer un
estudio previo del mismo. Desde el diseño se
logra con prototipos a escala de la obra, teniendo
en cuenta la información necesaria para la
perfecta ejecución de la construcción.Como el
ejemplo planteado es un túnel, se deberá estudiar
mucho sobre la composición del suelo y la
superficie a excavar. A diferencia de otros
proyectos que solo se hace un respectivo estudio
de suelos para la cimentación y control de aguas
freáticas, este estudio va ligado desde el inicio
hasta el final de la obra por las zonas a escavar
que deben ir a la par con la ejecución, previniendo
derrumbes en el trascurso de la obra.
En el estudio del suelo a excavar, se deberán
determinar las rocas y demás compuestos del
suelo, esto con el fin de saber el manejo que se le
puede dar a la misma.
La Litografía y propiedades matrices de las rocas,
es la encargada de aportarnos la información en
cuanto a origen, estructura, textura, composición,
tamaño, dándonos las alternativas o la orientación
necesaria para el respectivo uso de las rocas frente
a los diferentes comportamientos que puede llegar
a tener y que a la vez condicionan los factores de
estabilidad en una estructura geológica a la cual
debemos someter el terreno para la construcción.
Los factores de estabilidad mencionados anterior
mente pueden presentar discontinuidades que
afectan la resistencia y durabilidad del suelo,
atreves de estados de la naturaleza y a veces del
mismo hombre por el mal manejo de nuestra
naturaleza
5. BIBLIOGRAFÍA
Capítulo 6, conceptos básicos sobre el
comportamiento mecánico de las rocas.
http://www.docentes.unal.edu.co/jmmonteroo/doc
s/6%20bases%20de%20la%20mec%3fnica.pdf
Discontinuidades y deformación de las rocas.
http://explorock.wordpress.com/2012/01/10/disco
ntinuidades-y-deformacion-de-las-rocas/
Gonzales de Vallejo Luis, Ingeniería Geológica
primera edición Pearson Educación S.A., España,
2004, P 487-500
Manual de geología para ingenieros (2003)
Duque-Escobar, Gonzalo. Universidad Nacional
de Colombia, Manizales. (Rev. 2013)
http://www.bdigital.unal.edu.co/1572/15/geo12.pd
f
Mecánica de rocas en el diseño de túneles.
http://www.arqhys.com/contenidos/mecanica-
tuneles.html
Patiño,C.A; Hallazgos en el túnel de la línea.
Universidad Nacional de
Colombia;http://historico.unperiodico.unal.edu.co/
ediciones/116/13.html; (citado septiembre 27 de
2013).
Pérez Pérez Diana Marcela; Propuesta de técnica
para la determinación del comportamiento del
terreno en excavaciones subterráneas con base en
un túnel exploratorio. caso: túnel de la línea,
(Trabajo dirigido de grado para optar al título de
Magister en Ingeniería–Geotecnia); Universidad
Nacional de Colombia, Medellín, junio de 2012.
Propiedades de la roca matriz.
http://www2.etcg.upc.edu/asg/engeol/pdf_files/cu
rs11_12/Tema4.pdf