INFORME DE LABORATORIO N° 03 UNASAM

FÍSICA I FCAM

UNIVERSIDAD NACIONAL
SANTIAGO ANTÚNEZ DE MAYOLO

FACULTAD DE CIENCIAS DEL AMBIENTE

INFORME DE LABORATORIO N° 03

ÁREA : FÍSICA I

DOCENTE :

TEMA : VELOCIDAD MEDIA, INSTANTÁNEA Y

ACELERACIÓN

ALUMNA: NARCIZO REYES YENICA

2017

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PRESENTACIÓN

Experimentar, emplear y conocer tanto la realidad natural como social ha sido desde
tiempos inmemorables una necesidad prioritaria del ser humano. Para ello, a través del
trabajo colectivo, fueron germinando y madurando un cuerpo de conocimientos y de
objetivos sistematizados, que dieron lugar a un conjunto de organización de los pueblos que
hoy llamamos: Ciencia.

El saber natural y social; contribuye a mejorar las condiciones de la vida humana,

siempre y cuando sea patrimonio de toda la humanidad, por ello el presente Informe de
Laboratorio N° 01 consiste en la recopilación de datos, experiencias, conceptos, etc.;
referente a las “VELOCIDAD MEDIA, VELOCIDAD INSTANTÁNEA Y
ACELERACIÓN”. El presente, está desarrollado detalladamente, paso a paso según los
procedimientos indicados. Es, por tanto un placer poner a consideración del docente del
área el presente, para hacer la revisión correspondiente.

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INTRODUCCIÓN

Vivimos en un mundo globalizado y en permanente transformación. Cada vez más

se requieren nuevos conocimientos de alto nivel, que estén de acorde con los avances
científicos y tecnológicos que nos permitan enfrentar un mundo dinámico y competitivo.
En efecto, no basta la Ciencia y la Tecnología, es necesario la investigación eficiente y el
esfuerzo personal, dependiendo de muchos factores, como la base de conocimientos,
adquirida a través de los tiempos. Con ello lograremos una visión amplia del horizonte de
oportunidades para su desarrollo individual y colectivo.

A través del presente Informe de Laboratorio anhelo poner al alcance de los

estudiantes y del docente del área nociones básicas e instrumentos teóricos y prácticos de
las “VELOCIDAD MEDIA, VELOCIDAD INSTANTÁNEA Y ACELERACIÓN”. El
presente material contiene temas y conceptos que nos servirán para la retroalimentación de
todos los temas científicos desarrollados a lo largo de nuestra información general.

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Informe de Laboratorio N° 03

VELOCIDAD MEDIA, VELOCIDAD INSTANTÁNEA

Y ACELERACIÓN

I. OBJETIVOS

 Determinar la velocidad media de un móvil, en su desplazamiento en un plano

inclinado.

 Determinar la velocidad instantánea de un móvil (rueda de Maxwell), en un punto de

su trayectoria.

 Determinar experimentalmente la aceleración instantánea de un móvil con

movimiento rectilíneo uniforme variado.

 Utilizar correctamente las ecuaciones de un movimiento variado.

II. MATERIALES Y EQUIPOS

2.1. Una rueda de Maxwell

2.2. Una regla graduada en milímetros

2.3. Un soporte con dos varillas paralelas

2.4. Un tablero de madera

2.5. Cronometro.

2.6. Un nivel de burbuja

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III. MARCO TEÓRICO

3.1 Velocidad media

La velocidad entre dos puntos de la trayectoria de un móvil, se define como:

x
Vm = ………………… (1)
t

Donde:
 x = x2 – x1, representa el desplazamiento del móvil
 t = t2 – t1 es el intervalo de tiempo durante el cual se efectúa el desplazamiento.

3.2 Velocidad Instantánea

La velocidad instantánea en un punto cualquiera de la trayectoria se obtiene haciendo

los intervalos de tiempo tan pequeños como sea posible, acercándose cada vez más al
punto en referencia, es decir:

dx
V=
dt

Para determinar la velocidad instantánea del móvil en un punto en el punto P de su

trayectoria, basta medir las velocidades medias alrededor de dicho punto. La Fig. 1
muestra una pista formada por dos varillas inclinadas sobre la cual se encuentra en
movimiento el eje de un volante desplazándose sin deslizar desde A hacia B. Se
determina las velocidades medias en un tramo cada vez más corto respecto al punto P,
tanto a la izquierda: AP, A1P, A2P, A3P, como por la derecha PB1, PB2, PB3, PB.

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Un gráfico de las velocidades medias  t , se muestra en la Fig. 2. Donde v1, es la

velocidad media correspondiente al intervalo AP; v2 es la velocidad media
correspondiente al intervalo A1P; etc. Debe de tenerse en cuenta que le móvil siempre
inicia su movimiento partiendo del reposo en el punto A. De este gráfico se puede
encontrar la velocidad instantánea en el punto P al prolongar la recta hasta que corte el
eje vm (es decir cuando  t 0), tal como se muestra en la Fig.2.

Siguiendo el mismo procedimiento se procede para el tramo PB. En este caso el móvil
también inicia su movimiento en el punto A. Trazando un gráfico similar a la Fig.2.
Se puede hallar el otro valor para la velocidad instantánea en el punto P (teóricamente
debería ser el mismo) esta superposición de gráficos está mostrado en la Fig. 3

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3.3 Aceleración Instantánea

Para encontrar la aceleración de un móvil a lo largo del plano inclinado se grafican las
velocidades instantáneas en diferentes puntos de su trayectoria en función del tiempo.
La pendiente de dicha gráfica nos da la aceleración. Para el logro de este objetivo se
utiliza un procedimiento que permite encontrar la velocidad instantánea a partir de las
velocidades medias.
Consideremos el movimiento uniformemente variado de un móvil que partiendo del
punto O pasa por A y B, como se ve en la Fig. 4.

La aceleración media se define como:

v
am =
t

Donde: v = VB – VA y t = tB – tA

La aceleración instantánea se obtiene tomando valores pequeños y más pequeños t , y

valores correspondientes mas y mas pequeños de v , de tal forma que:

dv
a= ……………………. (4)
dt

Una relación que involucra el desplazamiento, la velocidad y la aceleración a lo largo

de la trayectoria esta dada por la ecuación:
dv
a=v
dx

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Cuando la velocidad es constante a = ao cada una de las tres ecuaciones cinemáticas a =

dv/dt: v = dx/dt y a = vdv/dx puede integrarse para obtener formulas que relacionen a,
v, x, t. Para determinar la velocidad como una función del tiempo se integra la ecuación
(4), en la forma.
vB tB

 dv
vA
=  dt
tA

VB = VA + a(tB – tA)…………………(6)

Para determinar el desplazamiento como una función del tiempo se integra la ecuación
(6), esto es:
xB tB

 dx
xA
=  (a
tA
A  at )dt

1
xB = xA + vo(tB- tA) + a (t B  t A ) 2 ………..(7)
2

Si el móvil parte desde el reposo en el origen de coordenadas, la ecuación (7) se

escribe:
1 2
xB  at AB .............… (8)
2

Para determinar la velocidad como una función de desplazamiento se integra la

ecuación (5) en la forma:
v8 x8
 v0
vdv  
x1
adx

VB2  V A2  2a( x B  x A )

Teniendo en cuenta que xB – xA = d, la ecuación (9) se escribe:

(xB + xA)( xB – xA) = 2ad

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Por otro lado se sabe que en un movimiento uniformemente variado la velocidad

instantánea en el punto medio de AB de la figura 4, es

vB  v A
vt  …………………..(11)
2
Donde v1, es la velocidad instantánea en el tiempo

tB  t A
tí  …………………(12)
2

Reemplazando la ecuación (11) en la ec. (10) se obtiene:

d
V1 =
tB  t A

Que corresponde al valor de la velocidad media entre los puntos A y B. Esta velocidad
media en el intervalo de tiempo mencionado es igual en valor a la velocidad instantánea
en el tiempo t`i = (tA + tB)/2. Si se traza una gráfica vi - t`i como se muestra en la
figura 5 la pendiente de la recta nos da el valor de la aceleración instantánea.

Fig. 5. Gráfica velocidad en función del tiempo para encontrar

la aceleración instantánea

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IV. METODOLOGÍA

4.1. Para determinar la velocidad instantánea

a. Nivele el tablero horizontalmente mediante los tres apoyos, utilizando el nivel de
burbuja.

b. Coloque las barras paralelas en forma inclinada, buscando un ángulo apropiado

de tal manera que el volante ruede sin deslizar por la pendiente.

c. Divida el tramo AB en dos partes una de longitud L/3 y la otra 2L/3 y ubique el
punto P tal como se muestra en la figura 6a. A continuación divida los tramos AP
y PB en cuatro partes iguales cada una.

d. Con una regla mida las distancias AP, A1, P, A2P y A3P, en forma análoga las
distancias PB, PB3, PB2, PB1.

e. Suelte la volante a partir del reposo en el punto A y con el cronómetro mida el

tiempo que demora la rueda en recorrer el tramo AP, por cinco veces
consecutivas. Registre sus lecturas en la tabla I.

f. Dejando libre desde el mismo punto de partida que para el caso anterior, mida los
tiempos correspondientes a los tramos A1P, A2P, A3P, por cinco veces
consecutivas para cada caso. Registre sus lecturas en la tabla I.

g. Siempre poniendo la rueda en movimiento desde el mismo punto de partida que

en los pasos “c” y “d”. mida por cinco veces los tiempos correspondientes a los
tramos PB, PB3, PB2, PB1. Registre sus valores en la tabla I.

Fig.6. Instalación de la pista para encontrar: (a) velocidad instantánea

(b) la aceleración

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CÁLCULO Y TABULACION DE DATOS

Desplazamiento Tiempo  t Vm  x t
∆x 1 2 3 4 5  t (cm / s )

23.3 AP 11.72 11.77 11.05 11.62 11.26 11.484 2.029

18.9 A1P 10.33 10.13 10.12 10.69 10.03 10.26 1.842
12.75 A2P 8.88 3.06 3.07 3.05 3.06 4.224 3.018
5.7 A3P 1.32 1.39 1.41 1.4 1.35 1.374 4.148
24.9 PB 7.59 7.38 7.41 7.5 7.45 7.466 3.335
21 PB3 5.99 5.59 5.96 5.97 5.96 5.894 3.563
14.05 PB2 4.24 4.24 4.23 4.25 4.23 4.238 3.315
7 PB1 2.29 2.27 2.31 2.3 2.02 2.238 3.128

PARA EL TRAMO AP

tramo N°  x Vm  t Dt.Vm t 2
A1P 1 16 2.029 11.484 23.30 131.882
A2P 2 18.9 1.842 10.260 18.90 105.268
A3P 3 12.75 3.018 4.224 12.75 17.842
A4P 4 5.7 4.148 1.374 5.70 1.888
11.0380 27.342 60.65 256.880

Por mínimos cuadrados:

Hallando la recta de regresión velocidad media en el intervalo de tiempo:

Por propiedad:

⃗𝑽𝟎 = 4.205038092

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̅
𝒂 =

̅
𝒂 = -0.211476841

Entonces la ecuación de la recta para el tramo AP seria de siguiente forma:

Con el uso de esta ecuación de la recta se procede a efectuar la siguiente tabla para el cálculo de
los errores:

N° Dt Vm V *m V m- V * m (V m- V * m)2
(s) (cm/s) (cm/s) (cm/s) cm/s2

1 11.484 2.029 1.776 0.252 0.064

2 10.260 1.842 2.035 -0.193 0.037
3 4.224 3.018 3.312 -0.293 0.086
4 1.374 4.148 3.914 0.234 0.055
11.038 11.038 0.000 0.242

Cálculo de errores:

⃗ 𝟎 se utilizara:
Para el error de 𝐕

Vo    (V m Vm* ) 2
.  t 2
n2 n t 2  ( t ) 2

Reemplazando la formula con los valores numéricos:

0.242 256.88
 Vo   .
2 4(256.88)  (27.342) 2

Vo = ± 0.333108079

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Por lo tanto el valor de la magnitud se encontrara:

Vo  V o  Vo

Vo  (4.20504  0.33311)

Para el error de 𝜎 𝑎 se utilizara:

 (V  Vm ) 2
*
n
a   m
.
n2 n t  ( t ) 2
2

𝜎 𝑎 = ± 0.0416

Entonces el verdadero valor de la magnitud será: a  a  a

a  ( 0.21148  0.0416)

PARA EL TRAMO PB

tramo N°  x Vm  t Dt.Vm t 2
PB 1 24.9 3.335 7.466 24.90 55.741
PB3 2 21 3.563 5.894 21.00 34.739
PB2 3 14.05 3.315 4.238 14.05 17.961
PB1 4 7 3.128 2.238 7.00 5.009
13.341 19.836 66.95 113.450

Por mínimos cuadrados:

Hallando la recta de regresión velocidad media-intervalo de tiempo:

Vm2  Vo  a.t Vm2  V o  a.t

* *

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Por propiedad:

Vo 
 t 2
( s 2 ).Vm (cm / s)   t ( s) t.Vm .
n t 2 (s 2 )  ( t ) 2 ( s 2 )

⃗𝟎 = (113.450)(13.341)  (19.836)(66.95)
𝐕
4(113.450)  (19.836) 2

⃗ 𝟎 = 3.075
𝐕

n t.Vm   t ( s)Vm (cm / s)

a
n t 2 ( s 2 )  ( t ) 2 ( s 2 )

4(66.95)  (19.836)(13.341)
̅
𝒂 =
4(113.450)  (19.836)2

̅
𝒂 = 0.052

Entonces la ecuación de la recta para el tramo PB seria de siguiente forma:

Vm 2*  3.075  0.052(t )

Con el uso de esta ecuación de la recta se procede a efectuar la siguiente tabla para el cálculo de
los errores:

N° Dt Vm V * m2 V m- V * m2 (V m- V * m2 )2
(s) (cm/s) (cm/s) (cm/s) cm/s2

1 7.466 3.335 3.467 -0.132 0.01735

2 5.894 3.563 3.384 0.179 0.03190
3 4.238 3.315 3.297 0.018 0.00032
4 2.238 3.128 3.192 -0.065 0.00419
13.341 13.341 0.000 0.05375

Cálculo de errores:

⃗ 𝟎 se utilizara:
Para el error de 𝐕

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Reemplazando la formula con los valores numéricos:

0.05375 113.450
 Vo   .
2 4(113.450)  (19.836) 2

Vo = ± 0.2248

Por lo tanto el valor de la magnitud se encontrará:

Vo  V o  Vo
Vo  (3.075  0.2248)

Para el error de 𝜎 𝑎 se utilizará:

⃗ = ± 0.0422
𝝈𝒂

Entonces el verdadero valor de la magnitud será:

a  a  a

4.1. Para determinar la aceleración instantánea

a. Instale el equipo tal como se muestra en la figura de la guía de laboratorio.

b. Divida el tramo a recorrer por el volante en puntos que estén situados a 4, 14, 21, 28, 35 y 42
respectivamente desde el origen común.

c. Suelte el volante a partir del reposo en el punto A y con el cronómetro mida el tiempo que se
demora en recorrer el tramo AA1.

d. Dejando libre el volante en el mismo punto que el paso anterior mida los tiempos
correspondientes para los tramos AA2. AA3, AA4, AA5, AA6

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CÁLCULO Y TABULACIÓN DE DATOS

tiempo  t(s) Vi t´i


x 1 2 3 4 5  t
7 6.12 6.84 6.67 6.34 6.09 6.412 1.092 3.206
14 8.81 8.63 8.64 8.7 8.63 8.682 1.613 4.341
21 11.41 11.41 11.04 11.6 11.53 11.398 1.842 5.699
28 12.73 12.48 12.92 12.88 12.87 12.776 2.192 6.388
35 14.48 14.80 14.33 14.29 14.22 14.424 2.427 7.212
42 15.32 15.30 15.38 15.45 15.43 15.376 2.732 7.688

Hallando la ecuación de la recta por mínimos cuadrados:

tramo N° x t 2 x t 2 ( t 2
) 2

AA1 1 7 41.114 287.80 1690.34

AA2 2 14 75.377 1055.28 5681.71
AA3 3 21 129.914 2728.20 16877.75
AA4 4 28 163.226 4570.33 26642.78
AA5 5 35 208.052 7281.81 43285.54
AA6 6 42 236.421 9929.70 55895.07
147.000 854.105 25853.1 150073.2

Por mínimos cuadrados:

Hallando la recta de regresión velocidad media-intervalo de tiempo

Por propiedad:

a
 (t )  x   (t ) . (t ) .x
2 2 2 2

n (t )  ( t )2 2 2 2

(1500073.2)(147)  (854.105)(25853.1)
a
6(150073.2)  (854.105)2

̅
𝒂 = - 0.120

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n t 2 .x   t  x
2

b
n (t 2 ) 2  ( t 2 ) 2

6(25853.1)  (854.154)(147)
b
6(150073.2)  (854.105) 2

̅
𝒃 = 0.173

Entonces la ecuación de la recta para el tramo AP seria de siguiente forma:

x*  0.120  0.173(t 2 )

Con el uso de esta ecuación de la recta se procede a efectuar la siguiente tabla para el calculo
de

V. RECOMENDACIONES

o Las posibles fuentes de error o se tiene certeza que pudo existir un margen de error en los
diferentes casos, debido a diversas situaciones ocurridas normalmente en un laboratorio de
investigación; por ello, se debe de tener mucho cuidado en cometer errores.

o Al momento de realizar una correcta lectura de la medida en los instrumentos. Por ejemplo de
la regla graduada, balanza, etc. se debe de tener mucho cuidado ya que un error mínimo
alteraría los datos.

o Para medir las deformaciones de los resortes se debe de esperar el equilibrio estático; es
decir, el momento en que se estabilice la pesa respecto al resorte. Esto nos ayudará a tener un
margen de error menor y un cálculo de datos más acertados.

o El uso de los instrumentos erróneamente calibrados puede alterar nuestros datos,

influenciando en el cálculo de las constantes y generar que no se llegue a comprobar las leyes
de equilibrio. Por ello, se debe de evitar los instrumentos mal calibrados.

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VI. CONCLUSIONES

 Todos los datos hallados son aproximaciones de los datos reales esto es debido a que existe un
margen de error al momento de realizar las mediciones y al hacer los cálculos necesarios, por
tal motivo solo se ha podido hallar aproximaciones.

 Las leyes y las verificaciones se especifican en la guía las cuales se iban a comprobar solo han
sido datos para fuerzas o cantidades ideales ya que en la practica no se cumple solo se logra
aproximar a estos valores.

 Todos los valores hallados experimentalmente han presentado un margen de error o Desviación
debido a múltiples factores que intervienen en el experimento.

VII. BIBLIOGRAFÍA

 Gianbernandino, V. Teoría de errores. Edit reverte. España 1987

 Squires , G. L. Física practica , Edit . Mc. Graw –Hill 1990

 Goldemberg , J.Física general y experimental,Vol. I .Edit. Interamericana S.A.México 1972

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