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201014_47
Abril 2019
El planteamiento del problema: Redacción que se hace con base en la tabla de síntomas,
causas, pronóstico y control al pronóstico entregada en el trabajo colaborativo 1
Estos problemas de movilidad tienen innumerables causas, pero nos centraremos en dos, el
sistema masivo de transportes y la interacción de estos con la red semafórica, pues si no existe una
verdadera coordinación entre estos dos actores se aumentarán los tiempos de movilización del
trasporte público como particular
Es por esto que se hace necesario desarrollar y aplicar estrategias que permitan la mayor
coordinación entre estos dos actores, logrando eficiencia en el trasporte por medio de sistemas de
geolocalización que permite coordinar el paso del trasporte público con la red semafórica
impidiendo tiempos muertos de semáforo en rojo y a su vez optimizando el paso del transporte
particular.
Plantear una justificación que involucre la viabilidad técnica, económica y de recurso
humano que hay para ejecutar el proyecto de investigación
Como vimos en el planteamiento del problema es necesario observar estrategias que permitan la
gestión eficiente en la interacción de actores viales en este caso el transporte público y la red
semafórica logrando así mayor eficiencia en los tiempos de recorrido del transporte y una mayor
movilidad.
Y es que en la actualidad las redes semafóricas en su mayoría solo interactúan con temporizador
que es estático y establece un tiempo promedio sin importar si es hora pico o no, y tampoco esta
red semafórica ofrece prelación al transporte publico entendiendo que este tipo de prelación
permite un mayor flujo de este transporte.
Como nos los cuenta el sistema SICE (2018) por ejemplo: “mediante un sistema de geolocalización
GPS de los autobuses municipales, detectar la ubicación exacta de los mismos para que, cuando
estén próximos a un semáforo a punto de ponerse en rojo, se prolongue la fase en verde del mismo.”
Es decir, se puede aprovechar los sistemas de geolocalización que se apoya en los GPS para
coordinar con la red semafórica y así ser más eficiente.
En este orden para Ciudades como Pereira se puede aprovechar el sistema de control de flotas de
Innobus y su geolocalización para integrarlo a la red semafórica que interactúa con el sistema de
trasporte ofreciendo eficiencia en su gestión.
Con base en la problemática descrita, redactar los Objetivos de la investigación: Un
objetivo general y como mínimo tres (3) o máximo cinco (5) objetivos específicos.
General
Diseñar e implementar un sistema que coordine la red semafórica en puntos críticos de la ciudad
con un aplicativo de geolocalización y que de manera eficiente controle el paso de vehículos
particulares sobre el carril solo bus del sistema de transporte masivo, disminuyendo
considerablemente el riesgo de colisión con los articulados en el sector.
Específicos
Identificar la utilización del sistema de control de flota Innobus como sistema de geolocalización
en un sistema de transporte.
viabilidad del sistema inteligente de trasporte que coordine la red Semafórica con el sistema de
geolocalización
¿La red semafórica actual está en capacidad de interactuar con un sistema de geolocalización?
¿Es posible la interacción de un sistema de geolocalización privado con una red semafórica
publica?
Describir el glosario o terminología a utilizar.
Semáforo inteligente: Semáforo que tiene la capacidad de interactuar con su medio de una forma
eficiente
Movilidad vial: Se refiere a los actores y elementos que interactúan en una via-
Para la tecnología moderna o de alto impacto describir ¿qué es? y ¿para qué sirve?, ¿Cuáles
son las características principales?, ¿Cuáles son las ventajas y desventajas?, ¿Cuáles son las
aplicaciones o usos?, ¿Por qué se puede aplicar en determinado problema o en ciertos
sistemas?, ¿Por qué se considera una tecnología de punta o moderna?, ¿Qué trabajos se han
realizado por diversos investigadores alrededor del tema? (ponencias, artículos científicos u
otros).
En cuanto a la red semafórica inteligente, estos pueden interactuar con el medio y no solo emitir
luces de acuerdo a un tiempo pre-establecido, en este proceso de interacción puede detectar
objetos, identificar carga de transito o en nuestro caso interactuar con los sistemas de transporte
público.
Civitas (2010)
“Se instalan para detectar si un autobús o tranvía se acerca a un semáforo, asegurándose de que
estos vehículos tengan luz verde, si es posible, cuando llegan a un cruce. Estos sistemas de
prioridad pueden ofrecer importantes ventajas en cuanto a tiempos de desplazamiento y fiabilidad
y pueden reducir la pérdida de tiempo, sobre todo durante las horas punta, consiguiendo que el
transporte público sea más rápido”
Como vemos se ha demostrado y se recomienda este tipo de soluciones como un elemento integral
en la solución de movilidad de una Ciudad
Crear una tabla, usando el decálogo de Bernal, que contenga la planificación o planeación
de la solución.
Teleología (¿Para qué?) El sistema mejora la movilidad y los tiempos del transporte
publico
Etiología (¿Por qué?) Las redes semafóricas actuales son ineficientes, pues no se
realiza un control dinámico sino estático, con la interacción con
la geolocalización se puede dar prioridad al transporte publico
y mejorar la movilidad
Geolocalización, qué es y cómo funciona. (2019). KZblog. Retrieved 30 March 2019, from
http://kzgunea.blog.euskadi.eus/blog/2017/03/31/geolocalizacion-que-es/