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Capítulo II: Conceptos Fundamentales del Flujo de Carga.

1. Flujo de Carga:

El flujo de potencia es la solución de un sistema de potencia para condiciones

específicas de operación. Los resultados más importantes que se pueden obtener son:

 Magnitud y ángulo de las tensiones en cada barra.

 Flujo de potencia activa y reactiva en equipos de transmisión.

 Flujo de potencia activa y reactiva en unidades de generación.

 Sobrecarga de equipos.

 Pérdidas de potencia activa en el sistema de transmisión.

En este capítulo no se desarrollará los métodos de solución del flujo de carga mas si la
interpretación de sus resultados.

Flujo de carga del Nine Bus System IEEE - DIgSILENT

[Cabrera Chirre, Jorge Luis]

 -2-

4800.0

4600.0

4400.0

4200.0
Potencia Activa (MW)

4000.0

Flujo de carga
3800.0

3600.0

3400.0

3200.0

Demanda SEIN - PDO 01.10.2012

3000.0
07:12:00

09:36:00

18:00:00

20:24:00

22:48:00
00:00:00

01:12:00

02:24:00

03:36:00

04:48:00

06:00:00

08:24:00

10:48:00

12:00:00

13:12:00

14:24:00

15:36:00

16:48:00

19:12:00

21:36:00

00:00:00
Hora
(hh:mm:ss)

Demanda SEIN – PDO 01.10.2012

De acuerdo a la gráfica de demanda del SEIN mostrada, el flujo de carga será para un
solo punto, donde el sistema tiene condiciones específicas.

2. Características operativas para un flujo de carga:

2.1. Unidad generadora:

Suministra potencia activa y reactiva. Previo al flujo de carga, se define dos modos de
operación para las unidades generadoras: Por despacho y unidad “slack”.

2.1.1. Unidad por despacho: Este tipo de unidades son aquellas que tienen definida la
potencia activa a suministrar. El modo en el cual se le asigne la potencia a generar no
está dentro de los alcances del curso de Análisis de Sistemas de Potencia I, sin embargo
se indica que tiene un sustento de seguridad y economía.

Asimismo, tiene definida la tensión a la cual debe operar la subestación a la cual se

encuentra conectada dicha unidad. De esta manera, se define la potencia reactiva a
suministrar.

Es de aquí que la subestación a la cual se conecta una unidad generadora se denomina

Barra PV.

2.1.2. Unidad slack: Este tipo de unidades son aquellas que tienen como consigna,
mantener el equilibrio entre potencia suministrada y potencia demanda en el SEP.

Asimismo, tiene definida la tensión a la cual debe operar la subestación a la cual se

encuentra conectada dicha unidad y el fasor correspondiente a esta subestación es la
referencia (0°) para todo el sistema.

[Cabrera Chirre, Jorge Luis]

 -3-

Es de aquí que la subestación a la cual se conecta una unidad generadora slack se

denomina Barra SL o Barra slack.
Mayor referencia: Capítulo 3, numeral 3.4 CONTROL DE LAS POTENCIAS REAL Y REACTIVA - Stevenson

2.2. Equipos de transmisión:

2.2.1. Líneas de transmisión:

Para efectos del flujo de carga, lo más resaltante de una línea de transmisión es su
longitud, tensión nominal de operación e impedancia.

 Líneas de transmisión cortas: Su efecto capacitivo con tierra es despreciable

por lo cual solo se considera su resistencia y reactancia.

 Líneas de transmisión medias: Su efecto capacitivo es considerable y se usa el

modelo pi (Aproximadamente mayores a 80 km).

 Líneas de transmisión largas: Su efecto capacitivo es considerado a lo largo de

toda la línea, por lo cual el modelo utilizado es el de parámetros distribuidos.

[Cabrera Chirre, Jorge Luis]

 -4-

2.2.2. Equipos de transformación:

Se consideran como una reactancia en serie y el ángulo de desfase se considera al final

del flujo de carga como una corrección.

3. Despacho diario – Nine Bus System (DIgSILENT)

La carga que se ha encerrado en una elipse es la carga Load C, a la cual se le ha

asignado una demanda que varía a lo largo de todo el día tal como se muestra:

[Cabrera Chirre, Jorge Luis]

 -5-

Load C (MW)
450

425

400

375

350

325

300

275

250
Load C (MW)

225

200
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Luego de ejecutar una simulación a lo largo de todo el día, se obtiene lo siguiente:

1.15 450

1.13 Bus 1 Bus 2

425
1.11 Bus 3 Bus 4
Bus 5 Bus 6
1.09 400
Bus 7 Bus 8
1.07 Bus 9 Subtensión
375
Load C (MW)
1.05

1.03 350

1.01
325
0.99

0.97 300

0.95
275
0.93

0.91 250

0.89
225
0.87

0.85 200
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

[Cabrera Chirre, Jorge Luis]

 Potencia Reactiva (MVAr) Potencia Activa (MW)

50
70
90

20
40
60
80

0
100
120
140
160
180
200
110
130
150
170
190
210
230
250
270
290
310
330
350
370
390
410
430
450

00:00:00 00:00:00

01:12:00 01:12:00

02:24:00 02:24:00
G3 - MW
G1 - MW
G2 - MW

Demanda (MW)

03:36:00 03:36:00

04:48:00 04:48:00

06:00:00 06:00:00

07:12:00 07:12:00

08:24:00 08:24:00

09:36:00 09:36:00

10:48:00 10:48:00

12:00:00 12:00:00

Hora
Hora
-6-

(hh:mm:ss)

(hh:mm:ss)
13:12:00 13:12:00

14:24:00 14:24:00

15:36:00 15:36:00

16:48:00 16:48:00

18:00:00 18:00:00

G1 - MVAr
G3 - MVAr
G2 - MVAr
19:12:00 19:12:00

Demanda (MVAr)
20:24:00 20:24:00

21:36:00 21:36:00

22:48:00 22:48:00

00:00:00 00:00:00
440
450
460
470
480
490
500
510
520
530
540
550
560
570
580
590
600
610
620
630
640
650
660
670

110
115
120
125
130
135
140
145
150

Potencia Reactiva (MVAr) Potencia Activa (MW)

[Cabrera Chirre, Jorge Luis]

 Tensión Barra 6 (p.u.)

0.7
0.8
0.9
1

0.75
0.85
0.95
1.05

80

90

100

110

120

130

140

150

160

170

180

190

200

210
Load B
-7-

220

230

240

250

260

270

280

290

300

310

320
Bus 6

330

340

350

[Cabrera Chirre, Jorge Luis]