“SISTEMAS DE GESTIÓN DE PAVIMENTOS

FLEXIBLES”
“ESTHER POZO CARO”
 ➢ Empresa consultora fundada en 2002. Grupo TYPSA

➢ Ligada al desarrollo de nuevas

tecnologías del campo de la Ingeniería
Civil.

➢ Trabajamos con Administraciones

Públicas, Concesionarias de Autovías y
Autopistas, Conservadoras y
Mantenedoras de Infraestructuras,
Gestora y Propietarios de Aeropuertos,
entre otro.

ROAD ASSET MANAGEMENT SYSTEMS

Quiénes somos
 México

Perú

España
Emiratos Árabes
Unidos

Dónde estamos
 ICARO DÉDALO GEA NET

Sistema Experto de Sistema de Gestión de Sistema de Gestión

Gestión de Carreteras Pavimentos de para Líneas de Alta
Aeropuertos Tensión
▪ Infraestructuras
- Geometría ▪ Geometría ▪ Georreferenciación
- Pavimentos - Pistas - Adaptable a cualquier
- Tráfico - Plataforma infraestructura formada por
- Tramificación - Rodaje elementos puntuales
▪ Ámbito ▪ Auscultación ▪ Indicadores
- Inventario - Pavimentos - Indicadores de estado de los
- Auscultación - Auscultación elementos que conforman la red
- Seguridad Vial - Tráfico ▪ Aplicación Web y Usuarios
- Gestión Experta de Firmes ▪ Gestión ▪ Gestión
▪ Gestión - Pavimentos - Programación de operaciones
- Gestión COEX - Auscultación ▪ Consultas
- Temáticas - Tráfico - Resultados en cartografía
- Gestor de Flotas
- Consultas

Tecnología Integrada para Infraestructuras

ROAD ASSET MANAGEMENT SYSTEM (RAMS) – SISTEMA DE GESTIÓN DE ACTIVOS CARRETEROS
Conjunto de herramientas y procesos que permiten gestionar la explotación,
mantenimiento y conservación de una red de carreteras de forma integral, sin la necesidad de otros
software o utilidades, es decir, permiten la gestión completa de todos sus activos.

PAVEMENT MANAGEMENT SYSTEM (PMS) – SISTEMA DE GESTIÓN DE

PAVIMENTOS

Conjunto de herramientas y procesos que permiten gestionar la explotación,

mantenimiento y conservación del activo “pavimento”, dentro de una red de
carreteras.

Herramienta de análisis de inversiones

HDM-4 es la herramienta de análisis de

inversiones en desarrollo, conservación y
mantenimiento de un PMS.

SISTEMA DE GESTIÓN DE ACTIVOS

¿Qué es un Sistema de Gestión?
Componentes de un ROAD ASSET MANAGEMENT SYSTEMS

¿Qué es un Sistema de Gestión?

Norma ASTM E1166 – 00 (2015), un PMS debe disponer de, al menos, las siguientes partes:
▪ Sistema de referenciación: permite la identificación y referenciación espacial de la red de carreteras
a gestionar
▪ Generador de Bases de Datos: permite introducir en el sistema los datos de diversa índole
(geométricos, costes, políticos, ambientales y prestacionales.
▪ Gestor de Bases de Datos: permite el almacenamiento, consulta y análisis de la información..
▪ Herramienta de análisis: modelos matemáticos que representen el deterioro del pavimento bajo
diversas condiciones. (HDM-4)

Según la OCDE, un PMS debe disponer de:

P
M
S
¿Qué es un Sistema de Gestión?
 GESTIÓN DE ACTIVOS

ADMINISTRACIÓN CONCESARIONARIA

Cumplimiento del Presentación de un Plan de Conservación

PLIEGO
SUPERVISIÓN TÉCNICA
Relevamiento de información (Inventario, Estudios de tráfico,
estructuras…)
Nivel de Servicio

Atención Incidentes Conservación Periódica (sellos asfálticos, barreras de

(Accidentes) contención, reposición de losas de hormigón…)

Conservación Rutinaria (limpieza de obras de drenaje, despeje

KPIs
de nieve, bacheos…)

Gestión de activos
Atención emergencias Viales
(Accidentes)
 ÍCARO

Comienzo del Deterioro

Buen estado Reconstrucción
deterioro medio

Conservación
Conservación preventiva correctiva
Conservación correctiva
Objetivo del técnico es Repercute sobre el Usuario:
optimizar los recursos + Coste
económicos para mantener la + Accidentes
red en adecuadas condiciones Repercute en su Conservación:
de viabilidad y funcionalidad +Coste

Gestión de la conservación
 Año 15

USD

Gastos Acumulados
Ingresos Acumulados
CASH FLOW Estimado

1 7 13 19 25
Periodo de Concesión

Financiación SIN Sistema de Gestión

 Gastos Acumulados
USD

Ingresos Acumulados

CASH FLOW Sistema de

Gestión
1 7 13 19 25

Periodo de Concesión

Financiación CON Sistema de Gestión

Desarrollo e Implementación – Metodología de Trabajo
 TOMA DE DATOS DE
INVENTARIO
FOTOGRÁFICO Y GEOMETRÍA.
DATOS GEORRFERENCIADOS
CONSULTAS
CARTOGRAFÍA

INDICADORES
DE CALIDAD
INVENTARIO
DE ELEMENTOS

CONSERVACIÓN Y
SISTEMA DE GESTIÓN
AUSCULTACIÓN
EXPLOTACIÓN

GESTIÓN
EXPERTA
DE PAVIMENTOS TRÁFICO

TRAMIFICACIÓN SEGURIDAD
VIAL

INVENTARIO
DE PAVIMENTOS

Desarrollo e Implementación – Metodología de Trabajo

 MÓDULO GEOMETRÍA

MÓDULO INVENTARIO

Sistema de Gestión de Activos - ICARO MÓDULO DE PAVIMENTOS

 MÓDULO AUSCULTACIÓN

MÓDULO DE SEGURIDAD VIAL

MÓDULO TRÁFICO
Sistema de Gestión de Activos - ICARO
MÓDULO CONSULTAS
MÓDULO TRAMIFICACIÓN
MÓDULO GESTIÓN EXPERTA DE PAVIMENTOS
Sistema de Gestión de Activos - ICARO
MÓDULO GESTIÓN COEX (CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN)

MÓDULO CONTROL DE FLOTAS

MÓDULO INDICADORES
 Gestión de
APP Flotas

Gestión
Dashboard
Documental

Nuevos Desarrollos
 Gestión de
APP Flotas

Gestión
Dashboard
Documental

Nuevos Desarrollos
 ✓ Permite la toma de datos georreferenciados en campo.
✓ Desarrollado para Android e iOS.
✓ La información recogida en campo, es cargada automáticamente en
la base de datos del sistema ICARO.

✓ Módulos de la APP:
- Inventario y Revisiones
- Incidencias
- Operaciones
- Vigilancia
- Flota

Nuevos Desarrollos - APP

 Gestión de
APP
Flotas

Gestión
Dashboard
Documental

Nuevos Desarrollos
 ✓ Permite la gestión de proyectos.

Nuevos Desarrollos – Gestión Documental

 Gestión de
APP
Flotas

Gestión
Dashboard
Documental

Nuevos Desarrollos
✓ Representación gráfica y numéricas de los KPIs de una red de carreteras.
✓ Permite conocer los KPIs de una red en general o una carretera en particular.

Nuevos Desarrollos – Dashboard

✓ Búsqueda Parámetro.
✓ Selección de campañas, tipo de red y parámetro.

Nuevos Desarrollos – Dashboard

✓ Búsqueda Parámetro.
✓ Selección de campañas, tipo de red y parámetro.

Nuevos Desarrollos – Dashboard

✓ Búsqueda Parámetro.

Nuevos Desarrollos – Dashboard

 Autopistas
se requiere
& INGENIERÍA de DETALLE
Tramos cortos
 Autopistas
se requiere
& INGENIERÍA de DETALLE
Tramos cortos el conservador
requiere

ANEJO DE FIRMES
 Autopistas
se requiere
& INGENIERÍA de DETALLE
Tramos cortos el conservador
también requiere

SOLUCIONES PARTICULARES
FRENTE A ANOMALÍAS

Estudio específico de la anomalía

VISTA A CAMPO Y DIAGNÓSTICO POR ESPECIALISTAS

ANEJO DE FIRMES

SOLUCIONES PARTICULARES FRENTE A ANOMALÍAS

[otras]
VISTA A CAMPO Y
DIAGNÓSTICO POR
ESPECIALISTAS
Solución ideal para la Conservación de Carreteras a nivel de proyecto:

Software de gestión integral + Servicio de Consultoría Experto

SISTEMA DE GESTIÓN DE ACTIVOS EN LA ACTUALIDAD

 INFORMACIÓN

Nombre Nombre
Esther Pozo Caro Fernando Varela Soto

Cargo del Ponente Cargo

Directora Internacional Director del Dep. de Ingeniería Civil:

Empresa Construcción, Infraestructura y Transporte

RaurosZM Institución
Sitio web Universidad Politécnica de Madrid

www.gruporauros.com Sitio web

Correo Electrónico www.ingenieriacivil.upm.es

epozo@rauroszm.com Correo Electrónico

fernando.varela@upm.es