MANUAL DE INSTRUCCIONES BOMBA P2

TABLA DE CONTENIDOS

PÁG.

SECCION 1 – SIST1EMA DE DESIGNACIÓN DE BOMBA .................... ........1

SECCION 2 – COMO FUNCIONA ( BOMBA Y SISTEMA DE AIRE )....... ........5

SECCION 3 – PRECAUCIONES ........................................................................8

.
SECCION 4 - COTAS Y DIMENSIONES ........................................................10

A.- Modelo P2 Metálica .........................................................................10

SECCION 5 – CURVAS DE RENDIMIENTO

A. Modelo P2 METALICA Caucho........................................................11

SECCION 6 – CURVAS DE ASPIRACIÓN.....................................................12

SECCION 7 – INSTALACIÓN Y OPERACIÓN

A. Instalación...............................................................................................12
B. Operación y Mantenimiento ...................................................................13
C. Identificación de fuentes de problemas...................................................15

SECCION 8 – ENSAMBLAJE Y DESMONTAJE DE BOMBAS

A. Modelo P2 METALICA - Herramientas necesarias , Pares requeridos

Precauciones .........................................................................................16
B. PRO-FLO Sistema de distribución de aire –
Desmontaje........................19
C. Trucos y guia de ensamblaje de bomba ................................................21

SECCION 9 – DESPIECE – LISTA DE RECAMBIOS

A. Modelo P2 METALICA Caucho ....................................................22

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SECCION 1

SISTEMA DE DESIGNACIÓN DE BOMBA

P2 / ARRP / BN / BN / ABN / 014

P2 ........... MODELO
ARRP ……. A – PARTES EN CONTACTO EN ALUMINIO
R – CAMARAS DE AIRE EN CARILON
R – BLOQUE CENTRAL EN CARILON
P – VÁLVULA DE AIRE EN POLIPROPILENO
BN……….. MEMBRANAS EN BUNA
BN……….. BOLAS DE VÁLVULAS EN BUNA
ABN............ ASIENTOS DE VÁLVULAS EN ALUMINIO CON JUNTA EN BUNA
014........... CODIGO ESPECIAL ROSCA BSP
PARTES EN CONTACTO MEMBRANAS
A – ALUMINIO BN - BUNA
H – ASTELLOY C FG - SANIFLEX
S – ACERO INOXIDABLE ND - NORDEL
W – HIERRO FUNDIDO NE - NEOPRENO
PU - POLYURETANO
TF - TEFLON
VT - VITON
CAMARAS DE AIRE WF – WIL-FLEX
A – ALUMINIO R- CARILON
BLOQUE CENTRAL
A – ALUMINIO ; R- CARILON

VÁLVULAS DE AIRE
P - POLIPROPILENO
F – RECUBIERTA DE TEFLÓN
J – NICKEL
X – ACERO INOXIDABLE 316
BOLAS DE VÁLVULA JUNTAS ASIENTO
BN – BUNA-N ( PUNTO COLOR ROJO ) BN – BUNA-N
FG – SANIFLEX ( CREMA ) FS – FLUORO
ND – NORDEL ( PUNTO AZUL ) PU - POLYURETANO
NE – NEOPRENO ( PUNTO VERDE ) TF - TEFLON
PU – POLYURETANO ( CLARO )
TF – TEFLÓN ( BLANCO )
VT – VITON ( PLATA )
WF – WILFLEX
ASIENTOS DE VALVULAS
A – ALUMINIO
BN – BUNA
FG – SANIFLEX
H – HASTELLOY C
M – ACERO BLANDO
ND – NORDEL
NE – NEOPRENO
PU – POLIURETANO
T – TEFLON
S – ACERO INOXIDABLE
VT – VITON
WF – WILFLEX

NOTA : LOS MATERIALES CORRESPONDIENTES A ELASTÓMEROS DEBEN UTILIZAR

PUNTOS DE COLORES PARA SU IDENTIFICACION

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SECCION 2

COMO FUNCIONA LA BOMBA

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SISTEMA DE AIRE

SECCION 3

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PRECAUCIONES

MODELO P2 METALICA
_______________________________________________________

PRECAUCION – No aplicar directamente aire comprimido a las

La bomba NO funcionará.

PRECAUCION NO sobrelubricar el aire de entrada a la bomba. Un exceso de

lubricación repercutirá directamente en el rendimiento de la bomba. La bomba ya viene
lubricada de fábrica con grasa NLGI grado 2.

Límites de temperatura de los elastómeros.

Acetal -28.9 a 82.2 ºC

Neopreno -17.7 a 93.3 ºC
Buna- N -12.2 a 82.2 ºC
Nordel -51.1 a 137.8 ºC
Vitón -40 a 176.6 ºC
Wil-Flex -40 a 107.2 ºC
Saniflex -28.9 a 104.4 ºC
Poliuretano -12.2 a 65.6 ºC
Teflón 4.4 a 104.4 ºC

PRECAUCION Cuando se selecciona el material compatible con el medio a bombear,

comprobar las temperaturas de trabajo de las partes en contacto con el producto.

PRECAUCION Las temperaturas máximas de la lista están basadas sólo en pruebas

de fatiga mecánica. Se recomienda ver la guia de resistencias químicas ( RBG E-4 )
para compatibilidades químicas y límites de temperatura.

PRECAUCION Prevención de electricidad estática. Si hay posibilidad de electricidad

estática, puede que haya explosiones ó fuego. Las válvulas , las bombas y los contenedores se
deben conectar a tierra al correspodiente punto de tierra cuando se están bombeando
materiales inflamables.

PRECAUCION Nunca sobrepasar los 8.6 bares de presión de alimentación de aire.

PRECAUCION Los productos bombeados y los productos de limpieza de bomba

deben ser compatibles con todos los materiales que están en contacto con ellos.

PRECAUCION Se recomiendan lavar las bombas con agua antes de su instalación en

la línea de proceso.

PRECAUCION Tomar las precauciones reglametadas cuando se opera la bomba.

Llevar las gafas de seguridad siempre puestas cuando se opera la bomba. Se puede producir
una rotura ocasional y ocurrir desgracias.

PRECAUCION Antes de realizar cualquier tarea de reparación y/ó mantenimiento la

línea de alimentación de aire debe cerrarse. Vacie la bomba por seguridad.

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 PRECAUCION Antes de conectar la bomba a la línea de aire , y para asegurarse de
que llega aire , dejar el aire conectado durante 10 ó 20 segundos. Utilizar un filtro a la entrada
si es necesario.

PRECAUCION Cuando se instalan membranas de teflón , es muy importante apretar

los pistones externos simultáneamente ( girando en sentidos opuestos ).

PRECAUCION La bomba P2 de inoxidable con partes de Teflón vienen de fábrica

con juntas expandidas de Teflón , éstas juntas no pueden ser reutilizadas. Consultar RBG PS-
TG las instrucciones de instalación para reensamblaje.

PRECAUCION Para asegurar un funcionamiento fiable , la temperatura de la válvula

de aire no debe de exceder 57 ºC. Calentadores externos u otros sistemas no se recomiendan.

NOTA IMPORTANTE : NO SOBRELUBRICAR EL AIRE

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SECCION 4

COTAS Y DIMENSIONES

A .-MODELO P2 METALICA
_______________________________________________________

_______________________________________________________

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SECCION 5 – CURVAS DE RENDIMIENTO

MODELO P2 METALICA - CAUCHO

Altura ..................................... 27.94 cm

Anchura................................. 26.75 cm
Profundidad............................ .20.8 cm

Entrada de aire......................... 1/4” NPT

Entrada producto...................... 1 ”BSP
Salida de producto................. .. 3/4” BSP
Altura puede aspirar ........................5.79 m Seco
8.53 m Húmedo
Desplazamiento por embolada........0.34 litros ( 1 )
Máximo caudal................................... 170.34 l/min
Máximo diámetro de sólidos............... 3.18 mm

( 1 ) El desplazamiento por embolada se ha calculado a una presión de 4.8 bar de entrada de

aire y a una contrapresión de 2 bar.

Ejemplo :
Para bombear 40 GPM ( 75 l/ min ) a una contrapresión de 40 PSIG ( 2.7 Bar ) se requieren
60 PSIG ( 4.1 bar ) y 13 SCFM ( 21.97 Nm3/h ) de consumo de aire.

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SECCION 6 – CURVAS DE ASPIRACIÓN

Las curvas de aspiración se han realizado en condiciones de 305 metros de altura por encima
del nivel del mar. Esta gráfica se ha adjuntado para tener una referencia simplemente. Hay
muchas variables que pueden afectar las características de operación de la bomba. El número
De codos en aspiración , viscosidad de producto , elevación ( presión atmosférica ) y pérdidas
de carga en línea de impulsión pueden variar la altura máxima de aspiración que tiene la
bomba.

SECCION 7 – INSTALACIÓN Y OPERACIÓN

A – INSTALACIÓN

El modelo Pro-Flo P2 tiene una conexión de entrada de 1 “ y una conexión de salida de

producto de ¾” y está diseñada para caudales de 170.34 l/ min. Ver la sección 5 para
rendimientos de la bomba. El modelo P2 Metálica está ensamblada con las partes en contacto
con el producto en Aluminio .
El modelo P2 está disponible con la válvula de aire en polipropileno .
Bloque central en carilon con cámaras de aire en carilon. Una gran variedad de membranas ,
bolas , asientos de válvula y juntas están disponibles para satisfacer diferentes temperaturas ,
Compatibilidades químicas , abrasión , y otros.

El diámetro mínimo de la tubería de aspiración debe ser de 1” ó mayor en el caso de bombear

productos altamente viscosos. La tubería de impulsión debe ser al mismo tiempo de un
diámetro mínimo de 3/4 ·” , donde es recomendable aumentar el diámetro de la misma cuando
se bombean productos viscosos para reducir las pérdidas de carga.

INSTALACIÓN . Meses de cuidadosa planificación, estudios , y esfuerzos de selección pueden

dar como resultado un mal funcionamiento de la bomba si no se han tenido en cuenta los
detalles de la instalación .

Fallos prematuros y continuos problemas en la vida de la bomba pueden ser evitados si se

prepara a conciencia la instalación de la bomba.

SITUACIÓN.
Ruido , seguridad, y otros factores logísticos normalmente dictan donde situar la bomba
Como mejor emplazamiento.
A la hora de decidir el mejor emplazamiento de la bomba se han de tener en cuenta 5 factores
Clave :

1.- ACCESO : Ante todo la situación de la bomba tiene que ser accesible. Si es fácil acceder a
la bomba el personal de mantenimiento tendrá más fácil las tareas de rutina , inspección y
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mantenimiento preventivo. En caso de reparaciones de gravedad podremos disminuir el tiempo
de reparación en gran manera.

2.-SUMINISTRO DE AIRE : El emplazamiento de la bomba debe de tener un suministro de

aire adecuado para alcanzar el volumen de bombeo requerido. Utilizar una presión de
suministro de aire según necesidades y nunca por encima de 8.6 bar de presión.

Para un mejor bombeo, se recomienda que se coloque un filtro de aire , que eliminará los
contaminantes de la línea.

Cuando se opera con electro-válvula es recomendado colocar una válvula de 3 vías , de

manera que siempre habrá una válvula de escape.

3.-SILENCIADOR : Gracias a su avanzado diseño , la bomba Wil-Flo tiene 2 escapes de aire y

por lo tanto utiliza 2 silenciadores. El nivel de ruido se reduce por debajo de las
especificaciones de la OSHA utilizando los silenciadores estándar de WILDEN. Otros
silenciadores se pueden utilizar para reducir aún más el ruido , pero disminuirán el rendimiento
de la bomba.

4.- ALTURA DE ASPIRACION : Seleccionando el lugar ( altura ) adecuada encontrando el

punto ideal de la capacidad de succión dinámica aseguraremos problemas de cavitación y
rendimiento de bomba.

5.-TUBERIAS : La decisión final de situación de la bomba , no se tomará hasta que no se

hayan evaluado los problemas relacionados con las tuberías de entre todas las posibles
opciones.

La mejor opción será lógicamente aquella en que la distancia de tubería sea la más corta y
tenga la instalación más recta. Deben de evitarse codos , estrechamientos , doblamientos.
Las tuberías se deben dimensionar de manera que las pérdidas de carga se mantengan dentro
de los límites de trabajo.

Tubería flexible puede instalarse pues tiene mayor poder de absorción de las fuerzas que se
crean en el movimiento recíproco de la bomba. Se recomiendan colocar sistemas aislantes de
Vibraciones ( Silent-blocks ). Tubería flexible entre bomba y tubería rígida también ayudará a
disminuir las vibraciones..

Si la bomba trabaja autoaspirando asegurarse que las tuberías están bien conectadas y no hay
entrada de aire que evite que la bomba aspire.

Si la bomba trabaja en carga , hay que colocar una válvula de aislamiento para que cuando se
realicen trabajos de mantenimiento se aisle la bomba.

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INSTALACIÓN RECOMENDADA

OPERACIONES E INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO SUGERIDAS

OPERACIÓN : La bomba P2 está Pre-lubricada y no necesita lubricación en línea. Si se

adiciona más lubricante , no se estropeará la bomba , sin embargo se está muy lubricada por
una fuente externa, la bomba puede en caso extremo dejar de trabajar. Se tiene que desmontar
la bomba y lubricarla según instrucciones.

El caudal de salida de producto puede ser controlada limitando el volumen y/ó la presión de la
alimentación de aire . Para la primera opción se coloca una válvula y para limitar la presión se
instala un regulador. También se puede variar el caudal de salida a través de la instalación de
una válvula en la línea de impulsión , de manera que aumentando la presión de salida
limitamos el caudal de la bomba debido a que aumentamos las perdidas de carga.
Esta última opción es la utilizada cuando se quiere hacer un control externo del caudal .
Cuando se iguala la presión de salida a la presión de alimentación de aire , la bomba se para.
La bomba WILDEN P2 no genera calor , por lo que en esta situación “ extrema “ la temperatura
del fluido bombeado no se verá afectada.

MANTENIMIENTO E INSPECCIONES.

Partiendo de la base de que cada instalación es diferente , también lo será el mantenimiento .

Frecuencia de uso , presión de línea , viscosidad de producto , grado de abrasión afectarán de
diferente manera la vida de las partes en contacto con el producto ó piezas de desgaste.
Inspecciones periódicas de mantenimiento preventivo es la mejor política para evitar fallos
inesperados.

MANTENIMIENTO SUGERIDO :

1.- Cada vez que se cambian las membranas se deberían de cambiar las juntas de asiento.
2.-Inspeccionar el eje cuando se cambian las juntas del eje.

REGISTROS : Cuando se es solicitado , se pueden tener registros de todas las piezas

necesarias y hacer un histórico de las piezas que se van gastando , para así poder hacer un
mantenimiento preventivo de las piezas que se van a necesitar en un futuro.

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IDENTIFICACIÓN DE FUENTES DE PROBLEMAS

La bomba no funciona ó va muy lenta.

1.- Verificar que las juntas de la válvula de aire están bien posicionadas.
2.- Asegurarse que la presión de entrada es como mínimo de 0.35 Bar y que la presión
diferencial entre la entrada y la salida no es inferior a 0.7 bar.
3.-Comprobar que la bomba no está lubricada externamente , mucha lubricación puede parar la
bomba.
4.- Comprobar el filtro de aire de entrada.
5.-Comprobar posibles pérdidas de aire en la línea de alimentación.
6.-Desmontar la bomba y comprobar que no haya objetos que obturen el paso de producto.
7.-Comprobar que las bolas de la bomba no se han quedado pegadas . Es posible que la
incompatibilidad de producto y material instalado hagan que se enganchen las bolas.
Confirmar que la compatibilidad es correcta y sino es así cambiar los materiales.
8.-Comprobar que no haya roturas en los pistones internos , piston de la válvula de aire o
actuador.

La bomba funciona pero bombea muy poco

1.- Comprobar que no haya cavitación, reducir la velocidad de la bomba para que productos
viscosos puedan llegar con facilidad a la bomba.
2.- Verificar que el vacio requerido para subir el producto no es superior a la presión de vapor
del material que se está bombeando ( cavitación )
3.-Comprobar que las bolas no están enganchadas.

El silenciador de la bomba se congela

1.-Sacar el silenciador
2.-Comprobar que el aire de alimentación no esté muy húmedo. Instalar un sistema que seque
el aire de alimentación. No instalar un generador de aire caliente.

Burbujas de aire en la línea de impulsión

1.- Comprobar que las membranas no estén rotas

2.- Comprobar el apriete de los pistones .
3.- Comprobar que las juntas no estén rotas.
4.- Comprobar que las tuberías no pierden y no entra aire externo en las línea

El producto bombeado sale con mucho aire

1.- Comprobar que las membranas no estén rotas

2.- Comprobar el apriete de los pistones.

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SECCION 8
ENSAMBLAJE Y DESMONTAJE DE BOMBAS

MODELO P2 METALICA

PRECAUCION . Antes de realizar cualquier mantenimiento o se realice una reparación, se

tiene que parar la alimentación de aire a la bomba y dejar que salga todo el aire que pueda
haber en la línea. Desconectar la entrada y salida de la bomba y la linea de alimentación de
aire.

Paso 1.
Una vez desmontada , aflojar y sacar los tornillos . Ver las flechas que indican su posición en la
foto de arriba.

15
Paso 4. Paso 5.-

Sacar las bolas y los asientos según la foto e inspeccionar posibles ataques químicos ,
desgastes, etc. Sustituir las piezas dañadas por piezas originales de WILDEN. Las bombas que
están recubiertas de teflón utilizan asientos metalicos y juntas de teflón. Las juntas de teflón se
Ponen nuevas cada vez que se desmonta la bomba.

Paso 5.- Hacer la misma operación pero con el colector inferior.

Paso 6.- Paso 7.- Paso 8.-

Hacer las operaciones como se muestran en las fotos. En el paso 8 conseguimos acceder a las
membranas de la bomba.

16
 Paso 9.-

Rotar la membrana en sentido agujas del reloj para sacar la membrana. Debido a los diferentes
valores de Par de ajuste, las siguientes situaciones pueden ocurrir : 1.- El pistón exterior , la
Membrana y el pistón interior pueden quedarse enganchados al eje y los tres cuerpos pueden
Sacarse de una pieza de la sección central.

Paso 11.- Paso 12.-

2.- El pistón externo, la membrana y el pistón interno pueden sacarse individualmente del eje,
tal y como muestra la figura. El eje se mantiene conectado con los componentes del lado
opuesto.
Repetir la misma operación para sacar los mismos elementos del otro lado. Comprobar
nuevamente visualmente posibles ataques químicos ó averías.

SECCION 8 B

PRO-FLO SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE AIRE

PRECAUCION . Antes de realizar cualquier mantenimiento o se realice una reparación, se

tiene que parar la alimentación de aire a la bomba y dejar que salga todo el aire que pueda
haber en la línea. Desconectar la entrada y salida de la bomba y la linea de alimentación de
aire. En el caso del sistema de distribución de aire, tener mucho cuidado de limpiarlo bien antes
de desmontarlo.

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Aflojar los tornillos allen y sacar el distribuidor. La bomba metálica P2 utiliza un sistema de
distribución de aire revolucionario , reduciendo los coeficientes de fricción permitiendo que la
P2 bomba libre de fricciones.

Desmontar la ta silenciador , cambiar la junta de la válvula deaire, desmontar la tapa de la

válvula para poder sacar el pistón .

Extraer el pistón con el mismo tornillo de la válvula para ser inspeccionado.

Sacr el anillo flexible para poder extraer el piloto de cambio.

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Sacar las juntas del bloque eje central y del piloto e Inspeccionar dichas juntas y comprobar
que no haya daños por desgaste ó ataque químico, cambiándolas si es necesario.

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SECCION 9 – DESPIECE – LISTA DE RECAMBIOS
Modelo P2 METALICA Caucho / TPE

20
LISTA DE ELASTOMEROS

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