4.

3 Equipo Subsuperficial

Motor eléctrico

Este tipo de motor es utilizado para operar las bombas, y está constituido por un estator bobinado trifásico y
un rotor; éste último opera generalmente a una velocidad de 3600 rpm, la cual corresponde a una frecuencia
de 60 Hz. El motor es colocado en la parte inferior del aparejo de producción, y recibe la energía eléctrica
desde una fuente en la superficie. Con base en pruebas de laboratorio se ha diagnosticado que la velocidad
del fluido que circula por el exterior del motor deber ser mínimo de 1 pie/seg para lograr un enfriamiento
adecuado.

Protector de motor

Este elemento se coloca entre el motor y la bomba (Figura 2.8), y su función principal es igualar la presión del
fluido del motor y la presión externa del fluido del pozo a la profundidad de colocación del equipo; a su vez
conecta la carcasa de la bomba con la del motor y une la flecha del motor con la flecha de la bomba. Este sello
o protector está diseñando para proteger al motor por medio de tres funciones básicas:

 Proveer el volumen necesario para permitir la expansión del aceite dieléctrico contenido en el motor.

 Ecualizar (igualar) la presión externa del fondo de pozo con el fluido dieléctrico interno del motor.

 Evitar la contaminación del aceite lubricante del motor con los fluidos del pozo

Sección de entrada

Es la entrada de la bomba, la cual se une al extremo inferior de la carcasa de la misma y proporciona un paso
para que los fluidos entren y una brida para fijar a la junta del BEC.

Separador de gas

Este componente se encuentra colocado entre la bomba y el protector, y su función es desviar el gas libre de
la succión de la bomba hacia al espacio anular, para evitar que entre en ésta. La implementación de este
elemento permite una operación de bombeo más eficiente en pozos gasificados, ya que disminuye los efectos
de capacidad de carga en el motor producida por la presencia del gas.

Bomba centrífuga multietapas

Es una bomba electrocentrífuga que tiene como función principal transformar la energía mecánica del
impulsor, y transmitir la presión necesaria para que los fluidos puedan llegar a superficie. El motor eléctrico y
la bomba centrifuga multi-etapas están acoplados al mismo eje. El sistema es energizado y manipulado desde
el tablero de control situado en la superficie.

Los componentes principales de la bomba son:

a) Carcasa: Compuesta de acero al bajo carbón, con láminas de acero y bronce fijas en su interior, alineadas
con las secciones del rotor.
b) Flecha: Se encuentra conectada al motor a través del separador de gas y la sección sello. Gira conforme a
las revoluciones por minuto (rpm).

c) Impulsor: Se encuentra anclado o unido al eje, el cual gira a las rpm del motor; conforme gira se imparte la
fuerza centrífuga en el fluido producido.

d) Difusor: Esta encargado de difundir el fluido conforme pasa a través de las etapas de la bomba.

e) Etapa: Está formada por una combinación de un impulsor y un difusor

Cable de potencia

El cable conductor eléctrico transmite desde la superficie la energía eléctrica al motor en el fondo del pozo. El
cable se selecciona a partir de los requerimientos de voltaje y amperaje del motor, y del aislamiento requerido
por las propiedades del fluido a producir, así como del espacio disponible entre la T.P y la T.R. (claro). El
conductor del cable puede ser de cobre o aluminio. El rango de tamaños del cable va del #1 al #6;
normalmente se utiliza el #1 para la alimentación de potencia, y #4, #5 y #6 para la conexión al motor.
Regularmente se elige el cable de tipo redondo ya que presenta menos tendencia a calentarse y genera menos
campo magnético

Sensor de fondo

El uso de este dispositivo es opcional, y se utiliza para monitorear la presión de succión, la temperatura del
motor y la temperatura del pozo. Las señales registradas son enviadas a la superficie a través del cable
eléctrico que suministra potencia al equipo BEC.