Tarea MTU08

Por:

Fecha:

Grado:

Ciclo GS Gestion de alojamientos turisticos

Asignatura:

Marketing turistico

Profesor:

Nombre de Colegio:

Centro Integrado Burlada FP

Provincia:

Navarra

2018 año

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Actividad 1.

Federación de Usuarios Consumidores Independientes

http://www.fuci.es/?page_id=2

Sobre la noticia:

Las consultas y reclamaciones relacionadas con el sector turístico han

experimentado un desmesurado aumento durante el mes de junio y la
primera quincena de julio. Según datos de la Federación de Usuarios y
Consumidores Independientes, FUCI, en este periodo se han recibido
3.000 consultas y reclamaciones, un 10 % más en relación con el
mismo periodo del año anterior. Del total de consultas y reclamaciones
recibidas, casi 1.800 tienen que ver con el transporte, un 22 % están
relacionadas con los alojamientos y la hostelería y un 10 % se deben a
conflictos con las agencias de viaje.

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Asociación de Consumidores en Acción (FACUA)

www.facua.org

Sobre la noticia:

La Conselleria de Turismo ha resuelto imponer sanciones por sobreocupación a 32

establecimientos de alojamiento turístico por un total de 621.000 euros. Los
inspectores han comprobado que estos establecimientos superaban la ocupación que
tienen autorizada y alojaban más personas de las permitidas en sus instalaciones.

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Consejos de Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) sobre reserva un hotel
por Internet :

https://www.ocu.org/consumo-familia/viajes-vacaciones/consejos/reservar-un-
hotel-por-internet-en-que-fijarse

Actividad 2.

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http://www.elmundo.es/economia/empresas/2017/12/20/5a3a22b0e2704e74278b
45d2.html

Actividad 3.

http://www.consumer.es/web/es/viajes/2007/12/20/173187.php

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Logros que conseguido FACUA durante el año 2017:

https://www.facua.org/es/noticia.php?Id=12751

Actividad 4.

a. ¿Qué se entiende por overbooking aéreo?

El overbooking es una situación que se da cuando una compañía aérea vende más
plazas de las que tiene el avión y por lo tanto, no puede embarcar todos los pasajeros.

Las compañias aéreas calculan que una parte de las personas viajeras no se presentan
finalmente en el aeropuerto y por eso emiten más billetes que plazas. Es lo que se
denomina overbooking o sobreventa y puede motivar que la compañía aérea deniegue
el embargue en un vuelo contratado.

No es una actividad ilegal, sino que está recogida en la Ley. Las aerolineas lo llevan a
cabo porque mucha gente que tiene una reserva hecha no acude a la puerta de
embargue y, de esta manera , intentan garantizar que loa vuelos se llenen al máximo y
la compañía no pierda dinero.

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 b. ¿Qué actuaciones debe llevar a cabo la compañía aérea con el pasajero en
caso de overbooking?

En primer lugar, la aerolinea debe buscar pasajeros que de manera voluntaria y que
mediante un acuerdo renuncien a su plaza. Si no hay voluntarios o son insuficientes, el
transportista aéreo podrá denegar el embarque contra la voluntad de los pasajeros,
ofreciendo una compensación a cambio.

La aeolinea también está obligada a ofrecer grtatuitamente comida y refrescos

suficientes, en función del tiempo que deben esperar. Tambien tendrá que ofercer
llamadas telefónicas, mensajes de fax o correos elctronicos. En caso de que el nuevo
vuelo esté previsto para el dia siguiente , tambien deberán ofrecer de forma gratuita
alojamiento en un hotel y transporte entre el aeropuerto y el lugar de alojamiento.

c. ¿Qué tipo de atención y de compensación se le ofrece al pasajero que le ha

sido denegado el embargue?

Solo si no hay personas voluntarias o éstas son insuficientes, la compañía aérea podrá
denegar el embargue contra la voluntad de las personas viajeras.

En este caso el pasajero tendrá derecho a asistencia, atención y compensacion.

Asistencia:

Deberá elegir entre estas tres opciones

• Reembolso en 7 días del coste íntegro del billete en el precio al que se compró,
correspondiente a la parte del viaje no efectuada y a la parte del viaje efectuada si el
vuelo ya no tiene razón de ser. Cuando proceda, además, un vuelo de vuelta al primer
punto de partida lo más rápidamente posible. El reembolso podrá efectuarse en
metálico, por transferencia bancaria electrónica, transferencia bancaria, cheque o,
previo acuerdo firmado por la persona que viaja, bonos de viaje u otros servicios, o

• Conducción hasta destino final en condiciones de transporte comparables lo más

rápidamente posible o en una fecha posterior que convenga a la persona viajera, en
función de los asientos disponibles.

En caso de que una ciudad o región disponga de varios aeropuertos, si el vuelo

ofrecido por la compañía aérea es a un aeropuerto distinto de aquél para el que se
efectuó la reserva, la misma debe correr con los gastos del transporte del pasajero o
de la pasajera desde ese segundo aeropuerto, bien hasta el aeropuerto para el que se
efectuó la reserva o bien hasta otro lugar cercano convenido con la persona viajera .

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 – Atención:

La compañía aérea está obligada a:

En función del tiempo que sea necesario esperar al transporte alternativo ofrecido por
la compañía aérea, ofrecer gratuitamente a las personas viajeras afectadas comida y
refrescos suficientes.

Ofrecerá gratuitamente dos llamadas telefónicas, télex o mensajes de fax o correos

electrónicos.

Si el transporte alternativo es como mínimo al día siguiente de la salida programada

del vuelo, o se hace necesaria una estancia adicional a la prevista por la persona
viajera, la compañía aérea está obligada a ofrecer gratuitamente a la
misma alojamiento en un hotel y transporte entre el aeropuerto y el lugar de
alojamiento.

La compañía aérea prestará atención especial a las necesidades de las personas con
movilidad reducida y de sus acompañantes, así como las necesidades de menores no
acompañados.

– Compensación:

El importe de la compensación variará en función del carácter intracomunitario o no

intracomunitario del vuelo y de la distancia del mismo en Km. Las cuantías de
compensación están recogidas en la siguiente tabla:

Distancia del vuelo en Km Intracomunitarios Extracomunitarios

0-1500km 250€ 250€

1500-3500km 400€ 400€

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Distancia del vuelo en Km Intracomunitarios Extracomunitarios

La compañía aérea encargada de efectuar el vuelo podrá reducir en un 50% las

compensaciones de la tabla anterior, cuando el transporte alternativo ofrecido permita
la llegada hasta el destino final con una determinada diferencia en la hora de llegada
(expresada en la tabla siguiente) respecto a la prevista para el vuelo inicialmente
reservado que se muestra en la siguiente tabla:

Distancia del vuelo en Km Intracomunitarios Euros Extracomunitarios Euros

0-1500km No más de 2 horas 125€ No más de 2 horas 125€

1500-3500km No más de 3 horas 200€ No más de 2 horas 200€

+3500km No más de 3 horas 200€ No más de 4 horas 300€

d. ¿Qué tipo de compensación se le paga al viajero que se le cambia de clase?

Si un transportista aéreo encargado de efectuar un vuelo acomoda a un pasajero en

una plaza de clase superior a aquella por la que se pagó el billete no solicitará pago
suplementario alguno.

De darse el caso contrario, es decir el pasajero se ve obligado a viajar en una plaza de

clase inferior a aquella por la que se pagó el billete la compañía aérea reembolsará en
un plazo no superior de siete días las siguientes cantidades:

a) el 30 % del precio del billete del pasajero para todos los vuelos de 1.500 kilómetros
o menos.

b) el 50 % del precio del billete para todos los vuelos intracomunitarios de más de 1
500 kilómetros, excepto los vuelos entre el territorio europeo de los Estados miembros
y los territorios franceses de ultramar, y para todos los demás vuelos de entre 1500 y
3500 kilómetros.

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c) el 75 % del precio del billete para todos los vuelos no comprendidos en a) o en b),
incluidos los vuelos entre el territorio europeo de los Estados miembros y los
territorios franceses de ultramar.

e. ¿Qué compensaciones se establecen en el caso de pérdida de la maleta ,

deterioro o retraso en la entrega?

Las Compañías aéreas están obligadas, dentro del contrato de transporte, a

transportar el equipaje, sin cobrar ningún coste adicional, hasta un peso determinado.
En el caso de producirse un exceso de peso pueden cobrarte un suplemento.

La compañía aérea tiene la obligación de indemnizarte si se retrasa, se pierde o si

se deteriora tu equipaje facturado, a no ser que pruebe que él y sus dependientes y
agentes adoptaron todas las medidas que eran razonablemente necesarias para evitar
el daño o que les fue imposible, a uno y a otros, adoptar dichas medidas

Las compañías aéreas indemnizan conforme a lo dispuesto en la Ley de Navegacion

Aérea y el Real Decreto 37/2001 , si el viaje es nacional y en vuelos internacionales, se
aplica el Convenio Montreal, de 2004, que establece el límite de responsabilidad de las
compañías en caso de pérdidas, retrasos o daños al equipaje hasta una indemnización
máxima de 1500€, a menos que el mismo haya hecho al transportista, al entregarle el
equipaje facturado, una declaración especial del valor, y haya pagado una cantidad
suplementaria.

En este caso, el transportista estará obligado a pagar una suma que no excederá del
importe de la suma declarada, a menos que pruebe que este importe es superior al
valor real de la entrega en el lugar de destino para el pasajero.

f. ¿Qué normativa se aplica a todas las preguntas arriba formuladas?

La legislación comunitaria sobre los derechos de los pasajeros, establecida en el

Reglamento 261/2004, es aplicable a todos los vuelos que salgan de aeropuertos de la
Unión Europea, además de Islandia, Noruega y Suiza, así como para todos aquellos
vuelos operados por compañías comunitarias aunque partan de aeropuertos no
comunitarios.

También se aplicarán los derechos de los pasajeros de la Unión a todas aquellas

compañías no comunitarias que salgan de territorio comunitario hacía estados que no
pertenecen a la Unión Europea.

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 g. ¿Cómo podrían minimizarse los efectos de estas deficiencias en la prestación
del servicio para que no afecte a la imagen de la empresa?

El sistema de gestión de la información es fundamental para controlar todas las

variables que intervienen en el problema del overbooking y para poder manejarla de
manera sencilla. Será necesario crear una base de datos de las variables que
intervienen y llevar un control sobre la frecuencia de registro y de cálculo del óptimo
de reservas.

Será necesario disponer de personal especializado que gestione los sistemas de control
de inventario, que sea capaz de trabajar con la información relacionada y que lleve a
cabo la resolución de los modelos de overbooking e interpretación de los resultados.

También es necesario el entrenamiento del personal relacionado con el trato de

pasajeros a los que es necesario denegar el embarque. Las reacciones de estos
pasajeros pueden ser muy desagradables en algunos casos, por ello hay que formar al
personal para que sean capaces de controlar la situación de la mejor forma posible.

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