CAPÍTULO II

COSTOS POR
IMPORTACIONES Y SU
LOGÍSTICA

Contabilidad de Costos II
 OBJETIVOS

 Capacitar al educando en el marco de las

diferentes legislaciones que rigen el comercio
exterior.

 Capacitar al educando de los criterios técnicos y

legales utilizados en la importaciones y su
logística.

Contabilidad de Costos II
 INTRODUCCIÓN
 Cada país fabrica sus propios bienes y servicios,
pero también escasea de algunos insumos y
activos. Precisamente el intercambio que existe
entre dos naciones al exportar (vender), e importar
(comprar) sus productos es lo que llamamos
“Comercio Exterior". Ni los países más ricos son
autosuficientes por sí mismos, por ende, la idea es
que cada uno de ellos pueda ofrecerle al otro lo
que no posee o aquello de lo que carece, y
viceversa, generando a su vez el bienestar y
supervivencia de la población.
 INTRODUCCIÓN
 La comercialización entre los países se
logra promoviendo acuerdos de
cooperación entre las partes, llevando a
cabo reuniones frecuentes entre los
diplomáticos de las regiones,
intercambiando conocimientos mutuos.
Las empresas de cada país deben
impulsar las relaciones comerciales y
suscribir proyectos enmarcados en el
bien de la comunidad.
 INTRODUCCIÓN
Existen naciones que, por razones políticas e
ideológicas, tienen paralizadas sus actividades
comerciales. Sin embargo, la clave está en que ambos
países sean capaces de aceptar sus diferencias, para
comenzar a trabajar en pro de la integración de sus
economías.
Existen diferentes áreas en las que cada país puede
complementarse con el otro, de acuerdo a sus
condiciones climatológicas, la idea es saber cómo
lograr esa integración. Las normativas legales
garantizan la protección de las inversiones, sin
embargo, ese esquema de integración está dormido
entre algunas regiones.
 INTRODUCCIÓN
 A través del comercio exterior, se puede lograr el
mejoramiento de la competitividad, promover las
cadenas productivas, fortalecer la pequeña y
mediana industria, desarrollar actividades
relacionadas con la conservación, defensa y
protección ambiental. Todo esto genera bienestar y
calidad de vida. Es necesario dejar a un lado las
diferencias y retomar las inversiones, las
oportunidades que ambos países tienen para brindar
son variadas, principalmente en el sector agrícola,
tecnológico, energético, infraestructura,
telecomunicaciones y servicios. La idea es
aprovechar esas cualidades.
 INTRODUCCIÓN
 Beneficios del comercio exterior
Cuando dos o más naciones intercambian sus bienes y
servicios, se producen innumerables ventajas. Algunas de
éstas son:
 Impulso del bienestar económico y social

 Estabilidad de los precios

 Disminución de la tasa de desempleo

 Aumento de la productividad y competitividad

 Menor riesgo de pérdidas económicas

 LEGISLACIÓN SOBRE
COMERCIO EXTERIOR.
EL COMERCIO INTERNACIONAL ESTA
REGIDO POR DIVERSOS TRATADOS,
ACUERDOS, CONVENIOS, QUE SE
DAN ENTRE LAS DIFERENTES
REGIONES O PAISES, INTERESADOS
EN TENER RELACIONES
COMERCIALES, DEBIDO A LA
PRODUCCION PROPIA DE CADA PAIS.
LEGISLACIÓN SOBRE COMERCIO
EXTERIOR.
EN EL COMERCIO EXTERIOR TAMBIEN
SE DA LA MODALIDAD DE LA
PROTECCION A LA PRODUCCION
NACIONAL POR EJEMPLO LOS
PRODUCTOS AGRICOLAS.
TAMBIEN EXISTE EL FAMOSO DOPING
EL CUAL CONSISTE EN DE IGUAL
FORMA LOS ANTIDOPING
 LEGISLACIÓN SOBRE
COMERCIO EXTERIOR.
ENTRE LOS DIFERENTES TRATADOS, ACUERDOS,
CONVENIOS SE PUEDEN MENCIONAR:
SISTEMA ARMONIZADO (SA (6 DIGITOS)).
TRATADOS DE LIBRE COMERCIO.
ACUERDO RELATIVO A LA APLICACIÓN DEL
ARTÍCULO VII DEL ACUERDO GENERAL SOBRE
ARANCELES ADUANEROS Y COMERCIO DE 1994.
TRATADO GENERAL DE INTEGRACION
CENTROAMERICANA. ECONOMICA
CENTROAMERICANA
 LEGISLACIÓN SOBRE
COMERCIO EXTERIOR.
CÓDIGO ADUANERO UNIFORME.
CENTROAMERICANO (CAUCA).
SAC (8 DIGITOS)
REGLAMENTO DEL CÓDIGO ADUANERO.
UNIFORME CENTROAMERICANO (RECAUCA).
CONVENIO SOBRE EL RÉGIMEN ARANCELARIO
Y ADUANERO CENTROAMERICANO.
REGLAMENTO CENTROAMERICANO SOBRE ORIGEN
DE LAS MERCANCIAS.
ENTRE OTROS.
 LEGISLACIÓN NACIONAL RELATIVA A LAS
IMPORTACIONES

ENTRE LA LEGISLACIÓN INTERNA QUE RIGEN LAS

ACTIVIDADES RELACIONADAS CON LAS
IMPORTACIONES E INTERNACIONES PODEMOS
MENCIONAR:
LEY ORGÁNICA DE LA DIRECCION GENERAL DE
ADUANAS.
LEY DEL REGISTRO DE IMPORTADORES.
LEY DE SIMPLIFICACIÓN ADUANERA.
 LEGISLACIÓN NACIONAL RELATIVA A LAS
IMPORTACIONES

LEY ESPECIAL PARA SANCIONAR INFRACCIONES

ADUANERAS.
LEY DE SIMPLIFICACIÓN ADUANERA.
LEY DE SERVICIOS INTERNACIONALES.
LEY DE ZONAS FRANCAS INDUSTRIALES Y DE
COMERCIALIZACIÓN.
LEY DEL REGIMEN ADUANERO DE TIENDAS
LIBRES.
ENTRE OTRAS.
 INCOTERMS
LOS INCOTERMS FUERON CREADOS EN 1936 POR LA
CCI (CÁMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL) Y HAN
SUFRIDO DISTINTAS MODIFICACIONES HASTA EL
AÑO 2000, EN QUE SE HA PRODUCIDO LA ÚLTIMA
MODIFICACIÓN.
DICHOS ICOTERMS SON ESTÁNDARES
INTERNACIONALES DE TÉRMINOS COMERCIALES,
DESARROLLADOS, MANTENIDOS Y PROMOVIDOS POR
LA COMISIÓN DE DERECHO Y PRÁCTICA MERCANTIL DE
LA CÁMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL (CLP-ICC).
 INCOTERMS
ENTRE LOS MAS CONOCIDOS PODEMOS MENCIONAR:
EXW: (Ex-works, ex-factory, ex-warehouse, ex-mill.)
El vendedor ha cumplido su obligación de entrega al poner la
mercadería en su fábrica, taller, etc. a disposición del
comprador.
FOB (en inglés Free On Board, «franco a bordo, puerto de
carga convenido») significa que el vendedor entrega la
mercancía a bordo del buque designado por el comprador en
el puerto de embarque. El incoterm «FOB-puerto de carga
convenido» es uno de los más utilizados.
CIF: Costo, Seguro y Flete…Puerto de destino convenido
El término costo, seguro y flete, determina que el vendedor
deberá de entregar la mercancía a bordo del buque (en su caso
transporte fluvial) en el puerto de embarque marítimo.
 INCOTERMS
CFR (Cost and Freight, «Coste y flete, puerto de
destino convenido): El vendedor se hace cargo de
los costes, incluido el transporte principal, hasta
que la mercancía llegue al puerto de destino.
Los riesgos de pérdida o daño de la mercancía los
asume el comprador en el país de origen cuando la
mercancía ha sido cargada en el BARCO. Por eso,
es recomendable que contrate un seguro durante
el transporte principal.
 INCOTERMS
El incoterm DAP, (“Delivered at Place”), aparece en la nueva versión de
los incoterms 2010 e indica que el vendedor debe poner la mercancía a
disposición del comprador en el lugar acordado con el comprador,
incluyendo todos los gastos asociados a la descarga de la mercancía del
medio de transporte. Bajo el incoterm DAP, el vendedor se hace cargo
del coste y el riesgo hasta que la mercancía ha sido puesta en el lugar
acordado con el comprador
El INCOTERM CIP: CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (Transporte y
seguro pagado hasta...) ha existido hace algún tiempo, permanece
desde los INCOTERMS 2000. Sus características son:
 El exportador absorbe todos los gastos del transporte principal.
 El vendedor contrata y paga el seguro para las mercancías, pero no
asume los riesgo (estos corresponden al comprador).
 El INCOTERM CIP se recomienda a los exportadores cuando no es
obligatorio el CIF, ya que se cobrarán los mismos precios, pero el
vendedor tendrá menos riesgos.
 Logística de Importaciones

Se define como Logística el Proceso de administrar estratégicamente el

Abastecimiento, Movimiento y Almacenamiento de Materiales, el
Inventario de Productos Terminados y los Canales de Distribución.

Todo Proceso Logístico implica Costo, Tiempo y Calidad, que son

fundamentales para una actividad de Importación, de tal manera que
nuestra mercancía llegue a nuestros almacenes en el menor tiempo
estimado posible, con el menor costo y los productos en optimas
condiciones.
 Los Incoterms y su Uso

¿Qué son los Incoterms?

Los incoterms (acrónimo del inglés international commercial

terms, ‘términos internacionales de comercio’) son normas
acerca de las condiciones de entrega de las mercancías. Se
usan para dividir los costes de las transacciones comerciales
internacionales, delimitando las responsabilidades entre el
comprador y el vendedor, y reflejan la práctica actual en el
transporte internacional de mercancías.
 Categorización de los Incoterms
Los incoterms se agrupan en cuatro categorías: E, F, C, D.

•Término en E: EXW
El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en los propios locales del
vendedor; esto es, una entrega directa a la salida.

•Términos en F: FCA, FAS y FOB

Al vendedor se le encarga que entregue la mercancía a un medio de transporte elegido
por el comprador; esto es, una entrega indirecta sin pago del transporte principal.

•Términos en C: CFR, CIF, CPT y CIP

El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de pérdida o daño de la
mercancía o de costes adicionales por los hechos acaecidos después de la carga y
despacho; esto es, una entrega indirecta con pago del transporte principal.

•Términos en D: DAT, DAP y DDP

El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país
de destino; esto es una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se transmiten
en el mismo punto, como los términos en E y los términos en F.
 INCOTERMS RESPONSABILIDADES TRANSPORTE QUE
VENDEDOR COMPRADOR APLICA
CPT - Prepara la mercancía con el - Contrata y paga los costos del
(Transporte pagado embalaje correspondiente para el seguro de la mercancía desde el A-F-M-T
hasta…..) transporte hasta el almacén del puerto de salida hasta su almacén. (Incluye Fluvial)
comprador - Cubre los gastos de descarga y
- Contrata y paga los gastos de otros gastos según sea el puerto de
traslado (Flete interno) de la destino (Aéreo, Marítimo o Terrestre)
mercancía al puerto de salida y el flete - Paga los gastos de
principal (Flete Internacional) aduana(Almacenaje, Horas extras,
- Contrata el seguro para el tránsito etc.) y los impuestos(Aranceles) de la
interno. importación.
- Cubre los gastos de la aduana de - Paga el transporte interno desde la
salida (Permisos, Agente Aduanal, aduana a su almacén (en caso que el
otros) lugar convenido para la entrega sea
la aduana de ingreso)
- Paga los honorarios del Ag,
Aduanal.
 Derecho Arancelario al Importador
Otro de los aspectos importantes en la logística de las
importaciones es el pago de los impuestos, en nuestro caso
debemos conocer el tratamiento del DAI.

DAI: Derecho arancelario al importador

Este es un valor de carácter arancelario que se paga por la

importación de bienes y servicios y de acuerdo con el Ministerio
de Hacienda existen diferentes porcentajes que se aplican los
cuales dependen del tipo de bien o servicio.

Veamos algunos: Partida Arancelaria

Ejercicio
Corporación KM, S.A. de C.V., dedicada a la elaboración y venta de ropa, y
con el propósito de diversificar sus productos y de esa manera incursionar
en un nuevo mercado ha decidido importar alfombras de lana y sintéticas
para la distribución al por mayor entre nuestros clientes que deseen
incursionar este mercado debido a esto, se compraron con un distribuidor
en China, y le solicita que elabore el cuadro de retaceo para dicha
importación para darle ingreso a sus bodegas por medio del kárdex y a su
vez la contabilización de las operaciones descritas, para ello presenta la
siguiente información:

02/01/18 Se recibe factura con fecha 02/01/2018 de pedido de alfombras de

La Alfombra, Ltda, la cual se cancela en dicha fecha.
Cantidad Producto Medida Costo Unitario Costo Total Pda. Arancelaria DAI
500 Alfombras de Lana Yardas $70.00 $35,000.00 57023100 15%
750 Alfombras Sintéticas Yardas $50.00 $37,500.00 57023200 15%
1,250 $72,500.00
03/01/2018 Se contrata seguro marítimo para la mercadería viene del exterior por $
1,000.00

04/01/2018 Se contrata a DHL para transportar nuestra mercadería, los cuales nos
extienden documento por flete marítimo con valor de $ 1, 300.00 a nombre de
Maersk, el pago es al contado.

16/02/2018 Este día llegan a puerto de Acajutla el embarque con nuestras materias
primas, y DHL nos informa para que pasemos a cancelar los impuestos
correspondientes.

17/02/2018 DHL nos envía un CCF por desconsolidación y visado de factura $ 200.00
y comisión del agente aduanal $250.00, todos mas IVA.

19/02/2018 Se procede a elaborar el retaceo correspondiente para dar ingreso a la

mercadería a a nuestras bodegas.

Se pide:
•Elabore los registros contables correspondientes
•Elabore el retaceo de la materia prima
•Mayorizar las partidas de diario
 PROCESO CONTABLE
Fecha Concepto Parcial Debe Haber
Partida No. 1

02-ene Mercaderias en tránsito $ 72,500.00

Mercaderias del Exterior $72,500.00
Efectivo y Equivalentes de Efectivo $ 72,500.00
Efectivo en Bancos $ 72,500.00

v/por registro y pago de factura por

alfombras compradas en el exterior

03-ene Partida No. 2

Mercaderias en tránsito $ 1,000.00
Seguros Marítimo de Mercaderia $ 1,000.00
Efectivo y Equivalentes de Efectivo $ 1,000.00
Efectivo en Bancos $ 1,000.00
v/por pago de seguro marítimo
04-ene Partida No. 3

Mercaderias en tránsito $ 1,300.00

Flete Marítimo de Mercaderia $ 1,300.00 Cálculo de Impuestos
Efectivo y Equivalentes de Efectivo $ 1,300.00
Precio CIF $ 74,800.00
Efectivo en Bancos $ 1,300.00
DAI 15% $ 11,220.00
v/por pago de flete marítimo a Maersk,
por medio de DHL sub total $ 86,020.00

16-feb Partida No. 4 iva $ 11,182.60

Iva - Crédito Fiscal $ 11,182.60
Mercaderias en tránsito $ 11,220.00 DAI Partida Arancelaria
DAI $ 11,220.00
Alfombras de Lana 57023100
Efectivo y Equivalentes de Efectivo $ 22,402.60
Alfombras Sintéticas 57023200
Efectivo en Bancos $ 22,402.60

V/por pago de impuestos en el MH por

materia prima en aduana
17-feb Partida No. 5

Iva - Crédito Fiscal $ 2.07

Mercaderias en tránsito $ 15.93
Tasa por inspección no intrusiva $ 15.93
Efectivo y Equivalentes de Efectivo $ 18.00
Efectivo en Bancos $ 18.00

v/por pago de tasa por inspección no

intrusiva

Fecha Concepto Parcial Debe Haber

17-feb Partida No. 6

Iva - Crédito Fiscal $ 58.50

Mercaderias en tránsito $ 450.00
Desconsolidación $ 200.00
Comisión agente aduanal $ 250.00
Efectivo y Equivalentes de Efectivo $ 508.50
Efectivo en Bancos $ 508.50

v/por pago de serviciós de la

tramitadora aduanal
19-feb Partida No. 7

Inventarios $ 86,485.93
Inventario de Materia Prima

Alfombras de Lana $ 41,751.83

Alfombras Sintéticas $ 44,734.10
Mercaderias en tránsito $ 86,485.93
Mercaderías del Exterior $72,500.00

Serguro Marítimo $ 1,000.00

Flete Marítimo $ 1,300.00

DAI $ 11,220.00

Tasa por inspección no intrusiva $ 15.93

Desconsolidación $ 200.00
Comisión agente aduanal $ 250.00
v/para dar ingreso de la mercadería
proveniente del exterior de acuerdo al
retaceo correspondiente
 MAYORIZACIÓN
Mercaderias en Tránsito Inventarios

1) $ 72,500.00 $ 86,485.93 (7 $ 86,485.93 $ -

2) $ 1,000.00 $ 86,485.93
3) $ 1,300.00
$ 74,800.00 $ 86,485.93
4) $ 11,220.00
5) $ 15.93
6) $ 450.00
$ 86,485.93 $ 86,485.93 Iva Crédito Fiscal

$ - 4) $ 11,182.60 $ -
5) $ 2.07 $ -
Efectivo y Equivalentes 6) $ 58.50 $ -
$ - $ 72,500.00 (1 $ 11,243.17 $ -
$ - $ 1,000.00 (2 $ 11,243.17
$ - $ 1,300.00 (3
$ - $ 22,402.60 (4
$ 18.00 (5 Cálculo de Impuestos
$ - $ 508.50 (6 Precio CIF $ 74,800.00
$ - $ 97,729.10 DAI 15% $ 11,220.00
$ (97,729.10) sub total $ 86,020.00
iva $ 11,182.60

DAI Partida Arancelaria

Alfombras de Lana 57023100
Al fo mb ra s Si n té ti ca s 57023200
 Corporación KM, S. A. de C. V.
Matriz de Retaceo de Productos del Exterior

Proveedor: La Alfombra, Ltda.

Fecha de Liquidación: 19/02/2018
Carta de Porte Nª:

Nº Cantidad UM Producto FOB Seguro y Flete CIF Gastos Locales Costo Total Costo Unitario

1 500.00 yarda Alfombras de Lana $ 35,000.00 $ 1,110.34 $ 36,110.34 $ 5,641.48 $ 41,751.83 $ 83.503657

2 750.00 yarda Alfombras Sintéticas $ 37,500.00 $ 1,189.66 $ 38,689.66 $ 6,044.45 $ 44,734.10 $ 59.645469

1,250.00 $ 72,500.00 $ 2,300.00 $ 74,800.00 $ 11,685.93 $ 86,485.93

IVA Cancelado: Seguro y Flete Detalle de Gastos Locales

Declaración de Mercadería $ 11,182.60 Seguro Marítimo $ 1,000.00 DAI $ 11,220.00

Desconsolidación $ 26.00 Flete Marítimo $ 1,300.00 Desconsolidación $ 200.00

Comisión Agente Aduanal $ 32.50 Total $ 2,300.00 Comisión Agente Aduanal $ 250.00

Inspección No Intrusiva $ 2.07 Inspección No Intrusiva $ 15.93

Total $ 11,243.17 Total $ 11,685.93

Muchas Gracias