I.

TEMA

Reconocimiento de las partes externas del tractor.

II. INTRODUCCIÓN

El tractor es la máquina más importante del equipo agrícola; la puntualidad y la terminación

satisfactoria de las operaciones de campo y los trabajos de la granja dependen de él. Los
tractores agrícolas se presentan en dos versiones:

1. Tractores de ruedas de simple y doble tracción.

2. Tractores de cadenas o banda.

Los primeros proceden del mismo proyecto, diferenciándose únicamente en sus órganos que
transmiten el par motor al terreno; dos o cuatro ruedas motrices. Los segundos se caracterizan
por la sustitución de las ruedas por las orugas. Esta diferencia es necesaria para resolver de
la mejor forma posible los problemas de adherencia y de esfuerzo detracción.

III. JUSTIFICACIÓN

El tractor agrícola ocupa un lugar destacado en el área de zootecnia, para el cuidado y siembra
de los pastizales. El propósito fundamental de la práctica es proporcionarnos a nosotros como
estudiantes las herramientas fundamentales, para enriquecer nuestros conocimientos. El
reconocimiento de las partes externas del tractor nos ayuda para tener conocimiento de un
mejor manejo del mismo y saber cuándo el tractor está fallando.

OBJETIVOS

4.1.- OBJETIVO GENERAL

Conocer físicamente las partes del tractor agrícola.

4.2.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Identificar donde está ubicado cada una de las partes externas del tractor agrícola.
 Conocer el funcionamiento de cada una de sus partes.

IV. REVISIÓN DE LA LITERATURA

características del tractor agrícola.

El Tractor, es una maquina robusta con su propia fuente de energía que es el motor, diseñado
para arrastrar o empujar maquinaria especial o cargas pesadas sobre el terreno. Los tractores
son muy utilizados en agricultura, construcción, trazado de carreteras y en servicios
especializados en plantas industriales, muelles o puertos. Entre sus aplicaciones también se
incluyen las excavadoras o maquinaria para movimiento de tierras Hay dos tipos de tractores:
tractores con ruedas y tractores con cadenas conocidos como orugas. Por lo general los
primeros tienen dos grandes ruedas traseras con neumáticos con salientes especiales llamados
cocadas de jebe natural que le van servir para adherirse al suelo. Este tipo de máquinas
funcionan de una forma muy parecida a los automóviles con cambio de velocidades. La
potencia se obtiene de un motor de gasolina o diésel.

clasificación de los tractores

Si bien existe una gama de tractores, aquí realizaremos una teniendo en cuanta los aspectos
más comunes y describiendo sus características más resaltantes:

 Por el uso
 Por la rodadura
 Por la tracción
 Por la dirección
 Por el tipo de motor
 Por el combustible

Por el uso

a) Tractores agrícolas

 Estándar
 Con rueda motriz doble
 Triciclo
 Motocultor
 Cosechadoras de cereales
 Cosechadoras de maíz
 Cosechadoras de uvas
 Cosechadoras de algodón
 Cosechadoras de caña de azúcar

Partes Principales De Un Tractor

El motor: Es un motor de combustión interna que convierte la energía química del

combustible en energía calórica, el mismo que luego se convierte en energía mecánica. Es el
responsable de transmitir la potencia necesaria al tractor para que realice las diversas labores
en el campo. Forma un solo bloque, motor, caja y diferencial. Motor de combustión interna.

Trocha: Se llama a la distancia que existe entre los planos medios de dos ruedas del mismo
tren. Las trochas de los tractores pueden ser fijas o variables según el tipo de tractor; así los
tractores tienen trocha delantera y trocha posterior.
Despeje: Esta es una distancia medida de la bóveda hasta el suelo o también podemos decir
que es la distancia medida entre el plano de apoyo del tractor y la parte más baja del mismo.

Bastidor o chasis: Es un armazón metálico, muy consistente, sobre el cual se sujetan los
mecanismos fundamentales del tractor. Sobre él se montan todos los otros elementos de la
máquina.

La transmisión: Controla el flujo de energía del motor hacia las ruedas y el eje toma de
fuerza, y puede modificar la relación torque-velocidad de esta energía transmitida. Consta
de: embragues, la caja de cambios y el puente o eje trasero

Embrague: Dispositivo por el que se transmite o interrumpe el movimiento de giro

producido por el motor a la caja de cambios.

Caja de cambios: Conjunto de ejes y engranajes mediante los cuales se consigue adecuar la
velocidad de avance y el esfuerzo de tracción del tractor a las necesidades de cada máquina,
apero o situación.

Diferencial: Conjunto de engranajes que permiten diferente velocidad del giro entre sí de las
dos ruedas motrices del tractor, para que éste pueda tomar las curvas con facilidad.

Reducción final: Mecanismo encargado de reducir, después de la caja de cambios, la

velocidad de giro de las ruedas que respectivamente aumenta el esfuerzo de tracción.

Palieres: Están divididos en dos semi-palieres, y son los ejes encargados de transmitir el
movimiento desde el diferencial hasta las ruedas, pasando por la reducción final.

Ruedas: Son los elementos que, apoyándose en el suelo, soportan el peso del tractor y le
permiten desplazarse sobre el mismo.

Toma de fuerza: Es un eje, estriado en su extremo, accionado por el motor y destinado a dar
movimiento a determinado tipo de máquinas acopladas al tractor.

Polea: Es un mecanismo destinado a transmitir movimientos, mediante correas, a ciertas

máquinas. Actualmente se acopla a la toma de fuerza recibiendo el movimiento de ella.

Alzamiento hidráulico: Es el elemento que permite elevar, suspendiéndolos en el aire, o

descender, posándolos en el suelo, los aperos acoplados al tractor, para facilitar las maniobras
de éste.

Dirección: Conjunto de piezas destinado a dirigir al tractor hacia el sitio elegido por el
tractorista. Actúa sobre las ruedas delanteras, llamadas por esto directrices.

Pedales del freno: En la parte derecha del tractor encontramos dos pedales, con los cuales
se puede detener la marcha del tractor, cada uno de estos pedales sirve para frenar
independientemente a cada una de las ruedas del tractor. En el caso de que no se estuviera
realizando trabajo, ambos pedales deben estar bloqueados, solo cuando se está operando el
tractor en el campo ambos pedales deben estar libres.

Pedal del embrague: Ubicado en la parte izquierda del tractor, nos permite acoplar o
desacoplar la transmisión del motor hacia la caja de cambios, para distintas marchas del
tractor.

Palancas de cambio: Se encuentran ubicadas al centro del tractor, delante del asiento del
operador, sirven para seleccionar la velocidad de avance del tractor, es decir velocidad baja
y velocidad alta; así mismo permite seleccionar las diversas marchas del tractor, como
primera, segunda, etc.

Pedal de bloqueo del diferencial: Ubicado en la parte posterior izquierda del tractor al pie
del asiento del conductor, sirve para bloquear el mecanismo del diferencial, con la finalidad
de que las dos ruedas motrices giren a la misma velocidad, pero ello sucederá mientras se
mantenga presionado la palanca. En otros tractores puede ser una palanca de accionamiento
manual.

Palanca de control de posición del enganche en tres puntos: Se encuentra ubicada en la

parte posterior derecha del tractor, al lado del asiento del operador. Sirve para fijar la posición
del sistema hidráulico del enganche en tres puntos y en su posición flotante permite mantener
la profundidad de aradura de ser el caso.

Palanca del acelerador: Se encuentra ubicada cerca del timón del tractor y del tablero de
instrumentos, nos permite seleccionar el rango de velocidad del motor según el trabajo a
realizarse en el campo o para su desplazamiento.

Tablero de control: Donde se encuentra una serie de instrumentos de medición que indican
al operador la performance del tractor. Entre ellos tenemos: el odómetro, que nos indica la
distancia recorrida por el tractor; el tacómetro, que mide las rpm a la cual está girando el eje
cigüeñal del motor; nivel de combustible en el tanque; temperatura de funcionamiento del
motor; presión del aceite; carga de la batería; rpm del eje toma de fuerza, etc.

Cabina del conductor: Que deberían tener todos los tractores, pero la mayoría no los tiene,
en vez de ello llevan el bastidor antivuelco, que de alguna manera protege al operador contra
posibles vuelcos.

Contrapesos: Son piezas de fierro fundido pesados que se colocan en la parte frontal de los
tractores para compensar la fuerza de arrastre y evitar el “ecabritamiento” del tractor.
Partes operativas del tractor

La barra de tiro: Parte fundamental del tractor, se encuentra en la parte posterior por debajo
de la línea horizontal del centro de gravedad. Sirve para acoplar al tractor todos los
implementos o equipos que deben ser fraccionados para realizar un determinado trabajo en
el campo. A los implementos acoplados en la barra de tiro se les conoce con el nombre de
“implementos de tiro”. Las barras de tiro pueden ser fijas, regulables u oscilantes, la línea de
tiro debe estar siempre por debajo del centro de gravedad del tractor, para evitar el
“encabritamiento” y sobre todo para realizar un trabajo eficiente. La barra de tiro oscilante
permite aumentar el ancho de corte o trabajo cuando en ella es acoplado un arado de tiro. Los
implementos son fijados a la barra de tiro con un pin de acero.

El eje toma de fuerza: Es llamada también eje toma de potencia, porque nos permite dar
movimiento a implementos que lo requieran, como pulverizadoras, segadoras, sembradoras
al voleo, generadores, bombas hidráulicas, etc. El eje toma de fuerza es una barra cilíndrica
estriada que recibe el movimiento directamente del motor a través del embrague y
proporciona generalmente dos velocidades: 540 rpm y 1000 rpm. Permite dar movimiento a
los implementos o equipos estando el tractor detenido o desplazándose.

El enganche en tres puntos: Llamado también sistema hidráulico de levante en tres puntos
porque está constituido por tres brazos.

1. Primer brazo del enganche en tres puntos, con levante hidráulico.

2. Segundo brazo del enganche en tres puntos, con levante hidráulico y manual, mediante
un manubrio.

3. Tercer brazo del enganche en tres puntos, llamado también telescópico por ser capaz de
aumentar o disminuir de longitud, el mismo que permite realizar los ajustes de los
implementos. Este brazo no es accionado por el sistema hidráulico.

Los tres puntos de acople de los brazos en el plano vertical forman un triángulo, lo que le
brinda estabilidad durante la tracción. Los equipos o implementos acoplados en el enganche
en tres puntos toman el nombre de “implementos integrales” y con el tractor forman una sola
unidad. El enganche puede ser de tres categorías: categoría I, II y III.

El sistema hidráulico a control remoto:

Llamado así por ser conectado los implementos al tractor mediante la barra de tiro y los
comandos de levante del implemento son accionados por una botella hidráulica a través de
dos mangueras de alta presión hidráulica que toman el aceite desde el tractor desde dos puntos
de acople a presión, como se muestra a continuación. Foto por Fredy Cáceres Algunos
tractores vienen equipados con dos categorías de acople: I y II, los mismos que se diferencian
por la presión de salida del aceite hidráulico, donde una manguera es de alta presión (para
 levantar los implementos) y la otra salida es de baja presión o descompresión (para bajar los
implementos). A los implementos que usan este tipo de acoples se les conoce como
“implementos semi integrales” y son propios de los implementos de arrastre pesados, como
rastras tándem o excéntricas o arados de varios cuerpos.

V. MATERIALES Y MÉTODO

5.1.- MATERIALES

 Gorra
 Botas de punta de acero
 Overol
 Celular

5.2.- DESARROLLO DE LA PRÁCTICA

 Nos pusimos la ropa adecuada para realizar la práctica y de ahí con la ayuda del Ing.
Nos trasladamos al área de trabajo.
 El Tnlgo nos fue indicando las regiones parte por parte del tractor y también nos
indicó cómo funcionaban cada una de ellas.
 Luego procedimos cada uno a manejar el tractor.

VI. RESULTADOS

La práctica fue de mucho éxito ya que conocimos cada una de las partes del tractor y donde
se encuentran ubicadas, y así aprendimos más y despejamos toda duda.

VII. CONCLUSIONES

 Conocimos todas las partes externas del tractor y su funcionamiento.

 Al momento de manejar el tractor pusimos en práctica lo aprendido acerca del
funcionamiento de sus partes

VIII. RECOMENDACIONES

 Es necesario vestirnos con el equipo requerido ya que si no lo hacemos podría causar

cualquier tipo de accidente.
 Poner atención durante la charla para no tener ningún inconveniente en la práctica.

IX. BIBLIOGRAFÍA
  American Society of Agricultural and Biological Engineers, ANSI/ ASABE, S279.12 Lighting
and Marking of Agricultural Equipment on Highways, St. Joseph, MI.

 Farm and Ranch Safety Management, John Deere Publishing, 2009

 http://dc250.4shared.com/doc/LHui0ypj/preview.htm

X. ANEXOS