SESIÓN 5. Actividad 1.

Selección y recopilación de la información

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Texto 1

Tema: Factores que influyen en el diseño de una red de distribución

El desempeño de una red de distribución debe ser evaluado en dos dimensiones.

1. Las necesidades del cliente que se satisfacen

2. El costo de satisfacer las necesidades del cliente

De esta manera, la compañía debe evaluar el impacto sobre el servicio al cliente y el costo
mientras compara las diferentes opciones de redes. Las necesidades del cliente que se satisfacen
influyen en los ingresos que, junto con el costo, deciden la rentabilidad de la red de entregas.
Aunque el servicio al cliente consta de muchos componentes, nos enfocamos en aquellas medidas
que influyen en la estructura de la red de distribución. Éstas son

: • Tiempo de respuesta

• Variedad de producto

• Disponibilidad del producto

• Experiencia del cliente

• Tiempo para llegar al mercado (time to market)

• Visibilidad del pedido

• Retornabilidad

El tiempo de respuesta es la cantidad de tiempo que tarda un cliente en recibir un pedido. La

variedad de producto se refiere al número de productos/configuraciones diferentes que ofrece la
red de distribución. La disponibilidad del producto es la probabilidad de tener el producto en
inventario cuando el cliente coloque el pedido. La experiencia del cliente incluye la facilidad con
que los clientes pueden colocar y recibir los pedidos, así como el grado hasta el cual esta
experiencia es personalizada. También incluye aspectos puramente de la experiencia, como la
posibilidad de conseguir una taza de café y el valor que el personal de ventas proporciona. El
tiempo para llegar al mercado (time to market) es el lapso que transcurre para llevar un nuevo
producto al mercado. Visibilidad del pedido es la capacidad de los clientes de dar seguimiento a
sus pedidos desde la colocación hasta la entrega. Retornabilidad es la facilidad con la cual un
cliente puede regresar la mercancía que no le satisface y la habilidad de la red para manejar las
devoluciones. (Chopra & Meindl, Tercera edición 2008).

Datos del libro

Título: Administración de la cadena de suministro. Estrategia, planeación y Operación.

Ciudad: México

Editorial: Pearson

Año de publicación: Tercera edición, 2008.

Texto 2.

Tema: Cadena de suministros y redes logísticas

El objetivo de la cadena de suministros es reducir la incertidumbre y los riesgos de la misma,

afectando así positivamente los niveles de servicio al cliente final. El foco se encuentra en la
optimización del sistema. Mediante la utilización de una base de datos común, se desarrolla una
proyección que se convierte en la información para el plan total. El plan total entonces, es aquel
que fija límites y que orienta el desarrollo de planes de inventario, a partir de los cuales es posible
determinar la fuerza laboral y los programas de equipo de manera detallada.

Las decisiones que se toman en cualquier nodo de la cadena de suministros tienen impacto en los
demás nodos componentes de la cadena.

La red logística comprende todas las actividades y recursos asociados con el flujo y la
trasformación de bienes y servicios desde el estado de materia prima (extracción) hasta el usuario
final. También comprende los flujos asociados de información y dinero. El sentido de esos flujos es
hacia y desde el cliente final. (Carro & Gonzalez Gomez, 2013)

Datos

Título: Logística empresarial

Ciudad: Buenos aires

Editorial: Facultad de ciencias Económicas y sociales

Año de publicación: 2013

Texto 3.

Tema: Distribución de alimentos y Cedis

Desde una perspectiva logística “el abasto de alimentos se conforma por fases específicas que
corresponden a la producción primaria, acopio del producto, acondicionamiento y empaque,
almacenamiento, transporte y distribución al consumidor final”. Así, en un sistema alimentario
pueden distinguirse cuatro actores principales: los productores, la agroindustria (que transforma
las materias primas en alimentos), los distribuidores (mayoristas y minoristas) y los consumidores.
Si se particulariza en los distribuidores, podemos distinguir cinco canales principales por los que
los productos llegan a los consumidores finales: los mercados públicos, los mercados sobre ruedas
(tianguis), los abarrotes o tiendas de la esquina, los establecimientos de las grandes cadenas de
distribución y las tiendas de conveniencia. Particularmente por las innovaciones logísticas,
organizacionales y tecnológicas que los caracterizan, los dos últimos canales de distribución suelen
denominarse comercio moderno mientras que el resto constituyen el denominado comercio
tradicional. ( Castillo Girón, Machuca Martínez, & Ayala Ramírez, 2017)

En este nuevo patrón de distribución, en que los Cedis fungen como un centro de acopio para las
tiendas de autoservicio, se busca eliminar a los intermediarios y generar relaciones directas con los
proveedores en sus lugares de origen para abaratar costos. ( Castillo Girón, Machuca Martínez, &
Ayala Ramírez, 2017)

Caracterización de los centros de distribución

Una de las características esenciales de los Cedis reside en la propiedad y operación de las naves.
En general se pueden distinguir tres tipos: a) con nave y operación propias, b) con nave rentada y
operación propia y, c) con nave rentada y sin operación propia o 3PL (acrónimo de three part
logistic). En los dos primeros casos, los permisos ante las autoridades así como la operación y
mantenimiento de las instalaciones corren por cuenta de la empresa minorista, la única diferencia
está prácticamente en la propiedad del inmueble y en algunos aspectos que el parque industrial
llega a cubrir por contrato; en el tercer caso, todo lo mencionado –permisos, operación y
mantenimiento- corre por cuenta de un proveedor lo que significa que éste tenga acceso a los
sistemas informáticos de la cadena logística y que está última tenga guardia para vigilar la
integridad de los procesos. Por lo tanto, la operación de un Cedis puede estar inclusive
subcontratada. ( Castillo Girón, Machuca Martínez, & Ayala Ramírez, 2017)

Una segunda distinción de los Cedis reside en el tipo de mercancía que allí se maneja: seca o
perecedera. No obstante, la diferencia entre una y otra no es la caducidad sino el control de
temperatura requerido para su manejo. Mientras que en la seca no se requiere control alguno, en
la perecedera es importante controlar la temperatura mediante refrigeración. En este último caso,
existen tres subtipos: a) frutas y verduras, para las que se requieren aproximadamente 12°C, b)
refrigerados, cuyo manejo es entre 4°C y 0°C y, c) congelados, cuyo manejo es entre -18°C y -26°C.

De esta manera, los Cedis se distinguen por ser de secos o perecederos y los de perecederos
ordinariamente, aunque no necesariamente, manejan las tres temperaturas. En consecuencia,
cabe la posibilidad que una tienda pueda ser surtida diariamente desde cuatro Cedis: uno de secos
y tres de perecederos (uno para cada tipo de temperatura), que inclusive pueden estar ubicados
en distintas localidades. ( Castillo Girón, Machuca Martínez, & Ayala Ramírez, 2017)

Una tercera distinción de los Cedis es el origen de la mercancía toda vez que ésta puede ser
nacional o importada. La mercancía importada puede llegar por tres vías: a) marítima: llega por
barco y en contenedor y pasa aduana principalmente en los puertos de Veracruz, Manzanillo y
Lázaro Cárdenas, desde donde puede ser trasladada al Cedis por tren, tráiler o mediante una
combinación de estos dos; b) terrestre: llega por tráiler e ingresa al país principalmente por Laredo
y Tijuana; y c) aérea: llega principalmente a la Ciudad de México desde donde se traslada por
tráiler al Cedis. Con base en esta tercera distinción, cabe la posibilidad de tener Cedis (o naves)
que mueven única y exclusivamente mercancía de importación. ( Castillo Girón, Machuca
Martínez, & Ayala Ramírez, 2017)

Datos del Artículo

Título: Los Centros de Distribución (Cedis): caracterización, operación y función en las grandes
cadenas del comercio moderno

Ciudad: México
Nombre de la revista: Memoria del XI Congreso de la Red Internacional de Investigadores en
Competitividad

Año de publicación: Noviembre ( Castillo Girón, Machuca Martínez, & Ayala Ramírez, 2017) 2017

Texto 4.

Tema: definición de canal de distribución

Un canal de distribución lleva los bienes de los productores a los consumidores supera las
principales brechas de tiempo, lugar y posesión de los bienes y servicios individuales de quienes lo
usaran. Los miembros de un canal de comercialización realizan muchas funciones. Los canales de
distribución se pueden describir en razón de la cantidad de niveles que incluyen. Cada uno de los
estratos de intermediarios que efectúen algún trabajo para reunir el producto y acercar su
propiedad al comprador final es un nivel del canal. Como cada productor y el consumidor final
realizan algún trabajo forman parte de todos los canales. El término canal se deriva de la palabra
latina canalis, que significa canal. Un canal de marketing puede considerarse como un conducto o
una gran tubería a través de la cual los productos, sus propiedades, comunicación, financiamiento,
pago y riesgo que conllevan, fluyen al consumidor. (Saavedra Espinoza & Vallejos Martínez, 2017)

De manera formal, un canal de marketing (también llamado canal de distribución) es una

estructura de negocios de organizaciones interdependientes que participan en el proceso de tener
disponible un producto o servicio para uso o consumo por los clientes finales o los usuarios de
negocios. Los canales de marketing facilitan el movimiento físico de los productos de una
ubicación a otra, con lo que representan un lugar o distribución en la mezcla de marketing
(producto, precio, promoción y plaza) y abarcan los procesos relacionados con tener el producto
apropiado en el lugar preciso en el momento oportuno. (Saavedra Espinoza & Vallejos Martínez,
2017)

Datos del Informe

Título: Distribución comercial

Ciudad: Managua

Institución: Universidad Nacional Autónoma Nicaragua, Managua

Año de publicación: 06 Abril 2017

Referencias
Castillo Girón, V. M., Machuca Martínez, M., & Ayala Ramírez, S. (2017). Los Centros de
Distribución (Cedis): caracterización, operación y función en las grandes cadenas. Memoria
del XI Congreso de la Red Internacional de Investigadores en, 381-401.

Carro, R., & Gonzalez Gomez, D. A. (2013). Nülan. Obtenido de

http://nulan.mdp.edu.ar/id/eprint/1831

Chopra, S., & Meindl, P. (Tercera edición 2008). ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO.
Estrategia, planeación y operación. México: Pearson Educactión.

Saavedra Espinoza, A. C., & Vallejos Martínez, G. (2017). Distribución comercial. Managua: UNAN-
Managua.