Unidad #4: Compresión del gas Natural.

Que es el proceso de compresión del gas natural

La compresión del gas natural se puede representar por un proceso termodinámico. Inicialmente,
el gas se encuentra en un nivel inferior de presión en cantidades prefijadas. Luego se comprime y
posteriormente se descarga a los niveles de presión superiores requeridos. Este proceso se repite
de manera continua o permanente.

TIPOS DE COMPRESORES

La industria dispone de una gran variedad de compresores, los cuales se dividen de acuerdo a su
principio de operación en dos grandes grupos

a) Compresores Dinámicos o de flujo continuo

b) Compresores de Desplazamiento Positivo o de flujo intermitente.

a) Compresores Centrífugos

En un compresor centrífugo se produce la presión al aumentar la velocidad del gas que pasa por el
impulsor y luego al recuperarla en forma controlada para producir el flujo y presión deseada. Estos
compresores suelen ser unitarios, salvo que el flujo sea muy grande o que las necesidades del
proceso exijan otra cosa. Se dividen en dos grupos: compresores Axiales y los compresores
Radiales.

• Compresores Axiales

Estos compresores se caracterizan porque el flujo del gas es paralelo al eje o árbol del compresor y
no cambia de sentido como en los centrífugos. Los límites de capacidad de los compresores axiales
está a la derecha de los centrífugos lo que indica el empleo de estos compresores para manejar
flujos más grandes que los centrífugos hasta una presión de 230 psig aproximadamente. Su
aplicación está referida a las turbinas de gas y motores a reacción o en aplicaciones que requiera
manejar flujos por encima de 100000 PCMS (Pies cúbicos por minuto). Se controla mediante un
mecanismo de control de alabes variables del estator ubicado en las primeras etapas.

b) Compresores de Desplazamiento Positivo

Son de capacidad constante y tienen descarga de presiones variables. La capacidad se cambia por
la velocidad o con el descargador de la válvula de succión. Además, solo hay una pequeña
variación en el flujo en una amplia gama de presiones. Se dividen en dos grupos: Reciprocantes y
Rotativos.

• Compresores Reciprocantes

El compresor reciprocante, también denominado recíproco, alternativo o de desplazamiento

positivo, es un tipo de compresor de gas que logra comprimir un volumen de gas en un cilindro
cerrado, volumen que posteriormente es reducido mediante una acción de desplazamiento
mecánico del pistón dentro del cilindro. En estos compresores la capacidad se ve afectada por la
presión de trabajo. Esto significa que una menor presión de succión implica un menor caudal; para
una mayor presión de descarga, también se tiene un menor caudal.

• Compresores de Tornillo

Lo que esencialmente constituye el compresor de tornillo, es un par de rotores que tienen lóbulos
helicoidales de engranaje constante. Los rotores van montados en un cárter de hierro fundido
provisto de una admisión para gas en un extremo y una salida en el otro. Según giran los rotores,
los espacios que hay entre los lóbulos van siendo ofrecidos al orificio de admisión y el incremento
de volumen experimentado provoca un descenso de presión, con lo que dichos espacios empiezan
a llenarse de gas. Al mismo tiempo se inyecta aceite sometido a presión neumática en el gas
entrante; no hay bomba de aceite.

Plantas Compresoras en el país

La estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) dijo hoy que “culminó exitosamente el proceso de
nacionalización de las 52 plantas compresoras de gas natural” que estaban a cargo de la empresa
trasnacional estadounidense Exterran Holdings Inc.

La nota de prensa de PDVSA detalló que se trata de 43 plantas en los nororientales estados de
Anzoátegui y Monagas y nueve en los occidentales de Apure, Zulia y Falcón.

Adicionalmente, corrió la misma suerte un conjunto de 214 “unidades de generación eléctrica”

también de la filial en Venezuela de Exterran, añadió.

Estas expropiaciones forman parte de la cruzada nacionalizadora de más de 70 empresas conexas

a la actividad petrolera emprendida en mayo pasado por el Gobierno del presidente venezolano,
Hugo Chávez, tras aprobarse la Ley Orgánica que Reserva al Estado los Bienes y Servicios Conexos
a las Actividades Primarias de Hidrocarburos.

Con la culminación del proceso contra Exterran, “cesa la ‘tercerización’ (contratación sin garantí­as
laborales) de 440 trabajadores”, agregó.

“Gerentes y representantes jurí­dicos de PDVSA realizaron la toma y control de las mencionadas

instalaciones, siguiendo los procedimientos legales correspondientes, en presencia de un juez del
área respectiva, así- como de un abogado de la empresa trasnacional”, detalló el comunicado.

Con la culminación del proceso contra Exterran, “cesa la ‘tercerización’ (contratación sin garantí­as
laborales) de 440 trabajadores”, agregó.
“Al igual que las instalaciones relacionadas directa o indirectamente con los diferentes procesos
del negocio del gas (ventas, inyección y generación eléctrica, entre otros), los obreros pasan a
formar parte de los activos de PDVSA”, añadió la nota.

Además, destacó la petrolera estatal, la medida “robustece la soberaní-a energética del paí-s,
asegura la continuidad operacional de la actividad petrolera y gasí-fera, y contribuye con la
construcción del socialismo, en beneficio del pueblo venezolano”.

La empresa informó el pasado miércoles que previamente habí-a tomado el control de las
operaciones de transporte de crudo de Exterran, en el área costa afuera de la región oriental de
Delta Amacuro.

Equipos que intervienen en el proceso de compresión

SISTEMA DE LUBRICACION Y MANTENIMIENTO DE COMPRESORES RECIPROCANTES Y

CENTRIFUGOS: Lubricación, tipos de Lubricación. Componentes de los sistemas de lubricación.
Cálculos de rata de lubricación. Mantenimiento de los componentes principales de los
compresores reciprocantes y centrífugos. Prácticas de mantenimiento más comunes en
compresores reciprocantes y centrífugos. Problemas y soluciones más comunes asociadas a los
compresores reciprocantes y centrífugos.

• Sistema de lubricación: está compuesto por bombas de aceite y tuberías que le inyectan
aceite a presión al motor y al compresor para disminuir el roce entre las partes mecánicas.

• Sistemas de enfriamiento: son conductos y bombas de agua que ayudan a mantener en un

rango la temperatura del motocompresor..

• Sistema de aire para instrumentos: mantiene la operación de válvulas e instrumentos de

los equipos utilizando compresores de aire. Sistemas de gas combustible: integrado por un
depurador e intercambiadores de calor, para suministrar combustible “seco’’ a los equipos que lo
requieran a una temperatura aceptable.

• Sistema de inyección de químicos: inyectar anticorrosivo evita el aumento de los niveles

de corrosión del sistema, también se le llama proceso de endulzamiento. Este sistema tiene una
división que corresponde a la inyección de química anticongelante (Metanol) al sistema de gas
combustible, se realiza para evitar el congelamiento producto de la caída de presión y la inyección
de secuestrante de sulfuro de hidrogeno (H2S) al gas de proceso.

• Sistema de paro de emergencia.

• Sistema de venteo: es un sistema de seguridad cuyo objeto es quemar el excedente de gas

que en ocasiones se produce en alguna etapa del proceso de compresión. Está provisto de líneas
de venteo que dirigen el gas a un despojador de líquido donde libera al gas de humedad para
luego enviarlo a los mecheros.

• Sistema de drenaje de condensado: tiene como función drenar los condensados

provenientes de la depuración del gas realizada en cada uno de lo depuradores, con el fin de ser
enviados al sistema de recolección, y a su vez proteger los cilindro compresores de la presencia de
líquido.

• Sistema de lubricación: se emplea para disminuir la fricción en los mecanismos internos

del motocompresor. Éste funciona con un sistema de bomba de lubricación forzada, la cual lubrica
los componentes del motocompresor tales como envases (parkings), pistones, barras, etc. y un
sistema de lubricación adicional que lubrica las bielas, cigüeñal, entre otros componentes del
motocompresor. El sistema de lubricación se compone de bombas de pre-lubricación, una caja o
bomba de lubricación, líneas de distribución, intercambiador de calor para el aceite y filtros.

• Sistema de enfriamiento: Los numerosos procesos mecánicos (dilatación, fricción,

resistencia al calor del aceite, y otros) y los intercambios térmicos que ocurren entre las cámaras
de combustión y sus paredes, hacen necesarias la presencia de un sistema de refrigeración o
enfriamiento de las partes internas del motocompresor. Este sistema puede ser de refrigeración
directa (por aire) y de refrigeración indirecta (por agua).
Herramienta de corrida:

Llegar de forma segura al fondo es el punto esencial. Si puede evitar el atascamiento de la tubería,
puede evitar costos y riesgos adicionales. Las herramientas de corrida. enroscan, desenroscan,
hacen reciprocar, rotan, llenan, circulan y cementan el revestimiento o liner, reduciendo las
pérdidas de tiempo y los costos improductivos. Se ha demostrado con cifras reales; en el mundo
de las operaciones de campo.

Perforación: Los requisitos de mano de obra históricamente han aumentado los costos. El enfoque
tradicional de abordar la tarea de correr la tubería, monitoreo de torque, llenado, circulación y
cementación resulta en varios trabajadores y varios equipos operados por diferentes proveedores
de servicios cuya presencia puede aumentar el riesgo de accidentes en el piso del equipo.

La mayoría de estas funciones se pueden combinar en un mismo servicio y en un solo equipo que
utiliza la mano de obra que ya se encuentra en el equipo de perforación. La CRT de Volant es la
única herramienta para corridas de revestimiento que es operada por el perforador, lo que
aumenta la eficiencia y mejora la seguridad del proceso.

Pozo: La resistencia de fricción dentro del pozo evita que la tubería avance.

Se puede utilizar la rotación para reorientar el vector de fricción (una fuerza con magnitud y
dirección) para contraponer la dirección de la rotación. De esta manera, se reduce el componente
de fricción que se opone al avance en el pozo y por ello puede hacer que una tubería se desplace
más con la rotación. Cualquier CRT puede ofrecer esto, pero solo la CRT de Volant también fue
diseñada con una capacidad de empuje sustancial.