DISEÑO DE UN PUENTE URBANO

TIPO VIGA DIAFRAGMADA - LOSA

I.- PREDIMENSIONAMIENTO :
Puente simplemente apoyado

SECCION TIPICA:

C A
0.05

1.20
g
E LOSA

CARTELA .15x.15
H

VIGA DIAFRAGMA

a b S b
12.40

Considerar:ANCHO DE LA VIA TOTAL= ANCHO DE LA VIA + 2 BERMA

ANCHO DE LA VIA= 10.8 m

Longitud Total del Puente Lt (m) = 45.00 Número de Vigas Principales:

Número Vigas Diafragma
Luz de Cálculo del Puente L (m) = 45.00 Peralte Vigas Diafragma
Ancho de Vía A (m) = 10.80 Ancho Vigas Diafragma
Peralte Viga Princ. H (m) = 2.90 Dist. entre Vigas Diafrag.
Ancho Viga Princ. b (m) = 0.40
Separación Vigas Princ. S (m) = 3.10 TREN DE CARGAS
Espesor Losa E (m) = 0.20
Ancho Vereda C (m) = 0.75 Concreto
Espesor Vereda g (m) = 0.25 Acero
Longitud Volado a (m) = 1.35 Luz Libre del Puente:
Peso del asfalto (Tn/m3) 2.30
 L
e D e D e

b'

VIGAS DIAFRAGMA

II.- DISEÑO DE LA LOSA :

La armadura principal de la Losa será en sentido perpendicular al tránsito.

2.1. ARMADURA PRINCIPAL TRAMO INTERIOR

Momento por Peso Propio (Md) :
- Metrado de Cargas (para 1 m. de ancho):
P. propio = (1m.)(E)(2.4 T/m3) 0.48
Asfalto = (1m.)(0.05)(2.3 T/m3) 0.12
Wd = 0.60 T/m
- Suponiendo un coeficiente 1/10 para los momentos (+) y (-):
Md =[ Wd.(S)^2 ]/10 ===> Md = 0.571795 T.m +/-

Momento por Sobrecarga (Ml) :

- Como es una losa armada perpendicularmente al sentido del tráfico: por los dos ejes
Ml = (S+0.61) P/9.74 ( P: Carga de rueda más pesada : HL-93
Ml = 5.5292 T.m
- Como existe continuidad entre losa y viga se recomienda afectar al momento de factores:
Mom. positivo = 0.80 Ml ===> + Ml = 4.423356 T.m
Mom. negativo=0.90 Ml ===> - Ml = 4.976276 T.m

Momento por Impacto (Mi) :

- Coeficiente de Impacto :
I=15.24/(S+38)= 0.37
I <= 0.30 Menor Valor ==> I = 0.30
- Momentos :
Mom. positivo = I Ml+ ===> + Mi = 1.327007 T.m
Mom. negativo = I Ml- ===> - Mi = 1.492883 T.m

Verificación del peralte : (Diseño por Servicio o Esfuerzos de Trabajo)

- Momentos por Servicio:
M = Md + Ml + Mi (Momento flector)
 Mom. positivo = ===> + M = 6.322158 T.m
Mom. negativo = ===> - M = 7.040953 T.m
- Peralte mínimo : d = [ (2.M)/(Fc.K.J.b) ]^(1/2)
donde:
b = 1 m. = 100 cm
Fc = 0.4 f'c = 0.40 x 280 = 112 Kg/cm2
Fs = 0.4 fy = 0.40 x 4200 = 1680 Kg/cm2
Es = 2100000 Kg/cm2
Ec = 15000 Raiz(f'c) 250998 Kg/cm2
n = Es / Ec = 8 > 6 O.K.
r = Fs / Fc = 15
K = n / (n+r) = 0.3581
J = 1 - K/3 = 0.8806
===> d= 18.92 cm. < E= 20.00 cm
Admitiendo un recubrimiento de 2" (5 cm) y suponiendo el empleo de fierro de 1
el Peralte seria: E - 5.00 - 2.54 /2 = 13.73 cm
Consideremos para el diseño d= 13.73 cm

Diseño por Rotura :

- Momento Ultimo Resistente :
Mu = 1.30 [Md+1.67(Ml+Mi)]
Mom. positivo = ===> + Mu = 13.22737 T.m
Mom. negativo = ===> - Mu = 14.78788 T.m
- Acero :
Mu = Ø.As.fy.[d-(As.fy)/(1.70 f'c.b)]
===> As = (f'c.b.d)/fy [0.85-Raiz(0.7225-1.70(Mu)/(Ø.f'c.b.d^2))]

- Acero positivo : (por 1 m. de ancho de losa)

+As = 32.11 cm2

Verificando la cantidad mínima por cuantía:

As min = 14/fy b.d ===> Asmin= 4.58 cm2
As min < +As .......... O.K.
Considerando acero de 1" = 5.10 cm2 , el espaciamiento de las barras será
s = (Av. b) / As ===> s= 15.88 cm
Acero positivo : 1" @ 16 cm

- Acero negativo : (por 1 m. de ancho de losa)

-As = 37.56 cm2
As min < -As .......... O.K.
Considerando acero de 1" = 5.10 cm2 , el espaciamiento de las barras será
s = (Av. b) / As ===> s= 13.58 cm
Acero negativo : 1" @ 14 cm

2.2. ARMADURA PRINCIPAL TRAMO EN VOLADIZO

Momento por Peso Propio (Md) : Por metro de longitud.
 Sección Carga (T) Dist.(m) Momento (T.m)
1 (C)(0.20)(1)(2.4) 0.360 0.975 0.351
2 (0.05/2)(0.20)(1)(2.40) 0.012 0.583 0.007
3 (0.50)(E/2)(1)(2.40) 0.120 1.017 0.122
4 (a-0.50)(E)(1)(2.40) 0.408 0.425 0.173
5 (0.15)(0.15)(1)(2.40) 0.054 0.050 0.003
Asfalto (a-C-0.05)(0.05)(1)(2.00) 0.055 0.275 0.015
Baranda 0.150 0.150 1.275 0.191
===> Md = 0.862 T.m
Momento por Sobrecarga (Ml) :
- Como es una losa armada perpendicularmente al sentido del tráfico:
Ancho Efectivo : E = (0.80)(X)+1.143 E= 1.10 m.
(distancia cara Viga a Rueda: X = -0.05 m )
Momento resultante: Ml = (P)(X) / E Ml = -0.658 T.m
(P: Carga de rueda más pesada : HL-93 14.516 T. )

Momento por Impacto (Mi) :

Mi = (I) (Ml) ===> Ml = -0.197 T.m

Diseño por Rotura :

- Momento Ultimo Resistente :
Mu = 1.30 [Md+1.67(Ml+Mi)] ===> Mu = -0.736 T.m
- Acero :
Resolviendo ===> As = -5962.0193 cm2
As min = 14/fy b.d = 4.577 cm2
As min < As .......... Falso ===> As = 4.577 cm2
Considerando acero de 5/8 " = 1.59 cm2 , el espaciamiento de las barras será
s = (Av. b) / As ===> s= 34.74 cm
Acero : 5/8 " @ 35 cm

2.3. ACERO DE REPARTICION :

Como el Acero principal es perpendicular al tráfico:
% Asr = 121 / ( L )^0.5 < 67 % As ===> % Asr = 18.04 % As
% Asr < 67% As .......... O.K.
===> Acero de Repartición : Asr = 6.775 cm2
Considerando acero de 1/2 " = 1.29 cm2 , el espaciamiento de las barras será
s = (Av. b) / As ===> s= 19.04 cm
Acero de Repartición : 1/2 " @ 19 cm

2.4. ACERO DE TEMPERATURA :

Ast = 0.0018 b E > 2.64 cm2 ===> Ast = 3.600 cm2
Ast > 2.64 cm2 .......... O.K.
Considerando acero de 3/8 " = 0.71 cm2 , el espaciamiento de las barras será
s = (Av. b) / As ===> s= 19.72 cm
Acero de Temperatura : 3/8 " @ 20 cm

III.- DISEÑO DE VIGAS PRINCIPALES.

 Se tiene dos Vigas Principales en el sentido del tráfico.

3.1. ARMADURA PRINCIPAL VIGA EXTERIOR

Momento por Peso Propio (Md) :
- Metrado de Cargas ( por metro de losa y viga):
pp losa= (E)(a-0.5+S/2+b)(2.4 T/m3) 1.344
pp viga= [(H-E)(b)+0.15^2](2.4 T/m3) 2.646
Asfalto = (0.05)(A/2)(2.0 T/m3) 0.540
Acera = (0.65)(0.4 T/m2) 0.260
Volado = (0.20*C+0.005+0.25*E)(2.4T/m3) 0.492
Wd = 5.282 T/m
- Aporte de las Vigas Diafragma
pp Viga Diafrag. (b')(e)(S/2)(2.4 T/m3) ==> Wv = 2.4645 T.
Número de Vigas Diafragma: N= 11
- Cálculo del Md para la sección al centro de la luz (sección crítica)
Según Diag. de Línea de Influencia de momentos en el caso de 4 Vigas Diafrag. se tiene:
Md = Wd(L^2/8)+Wv(2L/6) ===> Md = 1373.974 T.m

Momento por Sobrecarga (Ml) :

- Coeficiente de Concentración de carga (Cc) :
Para este caso de Puente de un carril y cargas HL-93 se tiene:
R = [ 1 + 0.70/(S+b) ] Pr
===> Cc = [ 1 + 0.70/(S+b) ] ==> Cc = 1.200
- Momento máximo por eje de rueda en la sección crítica (a 0.70 m. del centro)
Según Diagrama de Línea de Influencia de momentos para este caso se tiene:
Ms/c = Cc [ P/2 (2.25L^2 - 10.5L + 4.41) / L ]
donde : P= 3.629 T. ==> Ms/c = 197.812 T.m
- Momento por Sobrecarga Equivalente
Considerando la Sobrecarga del Reglamento, situando la carga de cuchilla en la
posición crítica (a la mitad de la long. del puente)
Meq = [ 9/4L + 0.96 (L^2)/8 ] /2 ==> Meq = 172.125 T.m
- Momento por Sobrecarga (Ml):
Tomamos el mayor ==> Ml = 197.812 T.m

Momento por Impacto (Mi) :

- Coeficiente de Impacto :
I=15.24/(L+38)= 0.18
I <= 0.30 ==> I = 0.18
==> Mi = 36.321 T.m
DISEÑO VIGA T
Verificación del peralte : (Diseño por Servicio o Esfuerzos de Trabajo)
- Momento por Servicio:
M = Md + Ml + Mi ==> M = 1608.107 T.m
- Peralte mínimo :
d = [ (2.M)/(Fc.K.J.b) ]^(1/2)
donde: (E) hf
b = Menor valor de las siguientes expresiones:
 b <= L/4 ==> b <= 11.25 m
(b-bw) <= 16 hf ==> b <= 3.60 m
b <= bw + S ==> b <= 3.50 m
Asumiendo b= 3.50 m. Suponiendo que el eje neutro se halla dentro
del ala ( C < E ) realizamos los cálculos como si fuera una viga rectangular
de ancho b= 350 cm
Peralte :
d = 161.31 cm. < H= 290.00 cm
Consideremos para el diseño d= 280.00 cm

- Area del Acero : (Por servicio)

As = M/(Fs.J.d) ==> As = 388.1912 cm2
- Verificamos la cuantía :
Cuantía balanceada:
pb = (0.85 f'c ß)/fy . (0.003 Es)/(0.003Es+fy) ==> pb = 0.0289
ß = 0.85
Cuantía máxima: pmax = 0.75 pb ==> pmax = 0.0217
Cuantía de la Viga: p = As/(b.d) ==> p = 0.0040
==> p < pmax ................. O.K.

Diseño por Rotura :

- Momento Ultimo Resistente :
Mu = 1.30 [Md+1.67(Ml+Mi)] ==> Mu = 2294.47 T.m
- Acero :
Mu = Ø.As.fy.[d-(As.fy)/(1.70 f'c.b)]
===> As = (f'c.b.d)/fy [0.85-Raiz(0.7225-1.70(Mu)/(Ø.f'c.b.d^2))]
Resolviendo:
As = 221.19 cm2
En este caso la Cuantía de la Viga estará indicada como:
p = As/(b.d) ==> p = 0.0023 < pmax
Para no verificar deflexiones:
pmax = 0.18 f'c/fy ==> pmax = 0.0120 > p

Verificación del Eje Neutro:

a = (As.fy)/(0.85f'c.d) = => a = 11.15253 cm. < E= 20.00
Es correcto el diseño de la Viga como Rectangular pues el Eje neutro se halla en el ala de la V

Verificación por Fatiga en Servicio:

Momento por servicio máximo: M = Md+Ml+Mi = 1608.107 T.m
fs max = M/(As.J.d) ==> fs max = 2948.398 Kg/cm2
Momento por servicio mínimo: Mmin=Md= 1373.974 T.m
fs min = Mmin/(As.J.d) ==> fs min = 2519.124 Kg/cm2
Rango de Esfuerzos actuantes:
 f ac = (fs max) - (fs min) ==> f ac = 429.274 Kg/cm2
Rango de Esfuerzos admisibles:
f ad = 1635.36-0.36(fs min) ==> f ad = 728.476 Kg/cm2
===> f ad < f ac ........ O.K.

Distribución del Acero:

Si consideramos barras de 1" = 5.10 cm2 entonces el número d
N° varillas 1" = 44

En este caso el acero se distribuirá en capas y se considerará 44 Varillas Ø

As = ( 224.40
Verificación por Agrietamiento:
Para condiciones severas de exposición:
Z = 23000 Kg/cm2
El valor de A es: A = 2.X.b/(N° barras)
A = 27.2727 OO OO OO
Máximo esfuerzo admisible: Fs max = Z/(dc.A)^(1/3) OO OO OO
Fs max adm = 3903.59 kg/cm2 X = 15 OO OO OO
Máximo esfuerzo actuante: Fs max = M/(As.d.J) dc = 7.5
Fs max act = 2906.24 kg/cm2
===> Fs max act < Fs max adm . O.K.

3.2. VERIFICACION POR CORTE.

Por Peso propio:

El Esfuerzo Cortante por Peso Propio (Vd) para este caso de 11 Diafragmas será:
Vd = Wd.L/2 + Wv.(1+2/3+1/3) ===> Vd = 123.774 T.

Por Sobrecarga de HL-93 :

El Esfuerzo Cortante por Sobrecarga (Vl) está dado por la siguiente relación:
Vl = Cc [ 4.P + 4.P.(L-4.20)/L + P.(L-8.40)/L ]
P : Carga por rueda de eje delantero = 3,629 / 2 Kg ==> > P=
===> Vl = 18.377256 T.

Por Impacto:
El Esfuerzo Cortante por Impacto (Vi) será:
Vi = I . Vl ===> Vi = 3.3743299 T.

Diseño por Rotura :

 Esfuerzo Cortante total (Vu) :
Vu = 1.30 [Vd+1.67(Vl+Vi)] ==> Vu = 208.12889 T.
Esfuerzo Cortante Nominal (V'u) :
V'u = Vu / ( Ø b d ) ==> V'u = 2.499 kg/cm2
Esfuerzo Cortante Resistente del Concreto (Vc) :
Vc = Ø [ 0.5 (f'c)^0.5 + 175.p.Vu.d/Mu ]
para Esfuerzo cortante: Ø= 0.85
==> Vc = 7.112 kg/cm2
===> Vc > V'u ....... O.K.
Como V'u < Vc, teóricamente no se requiere refuerzo en el Alma, pese a ello colocaremos
acero mínimo con estribos de 1/2 " = 1.27 cm2 haciendo un área de:
Av = 2 x as = 2.54 cm2
siendo el espaciamiento:
S = (Av.fy) / [(V'u-Vc).b] ==> S= 58 cm.

3.3. ACERO LATERAL

Como la Viga tiene más de dos pies (0.61 m.), será conveniente colocar Acero lateral en una
cantidad de :
As lat. = 0.10 (As) ==> As lat = 22.119 cm2.
El espaciamiento entre barras deberá cumplir:
S <= 30 cm. ; S <= bw = 40 cm
escogeremos S= 30 cm.
La altura libre del nervio es : 270.00 cm., estimando 10 cm. en la parte superior e
nos resta 250 cm. lo cual hace: 9 fierros
Como se dispondrá a ambos lados, la cantidad total de fierros es n= 18 por lo que cada uno s
Av = (As lat) / n = 1.229 cm2 = 1Ø 1/2" =
Entonces dispondremos, a ambos lados del nervio de la Viga : 9 fierros de

IV.- DISEÑO DE VIGAS DIAFRAGMA

4.1. ACERO PRINCIPAL

El Momento flector que deben soportar los Diafragmas es igual al Momento Torsor que deben
soportar las Vigas principales a lo largo del area de influencia de cada diafragma.
El Momento torsor en las Vigas principales es una fracción del Momento Flector negativo que se
genera en la losa en sus apoyos en las vigas.

El Momento flector con el que debe diseñarse cada Diafragma es el siguiente:

M = T + Mpp
donde:
T : Momento flector en las vigas principales a lo largo del área de influencia
T = 0.70 [ (-)Mom max losa] D
Mom max losa : Momento flector negativo máximo de diseño de la losa /m de ancho
Mpp: Momento por peso propio de la Viga diafragma.
Wpp = (b')(e)(2.40 T/m3) = 1.590 T/m
Mpp = Wpp(S^2/10) ===> Mpp = 1.52799
entonces:
M = T + Mpp ; T = 46.32302 T.m ===> M=
As = (f'c.b.d)/fy [0.85-Raiz(0.7225-1.70(Mi)/(Ø.f'c.b.d^2))]
b= 25.00 cm. ; d= 259 cm.
As = 4.92 cm2
Considerando acero de 5/8" = 2.00 cm2
N° varillas 5/8" = 3
 C
0.05

1,2

VIGA PRINCIPAL

s Principales: R= 4
Diafragma N = 11
afragma b' = 2.65
afragma e = 0.25
s Diafrag. D = 4.23

HL-93

f'c = 280 kg/cm2

fy = 4200 kg/cm2
45.00 m.
 D e

los dos ejes

14.52 T. )

de factores:
 O.K.
" = 2.54 cm

Ø = 0.90

de las barras será:

de las barras será:

de las barras será:

4.5767

de las barras será:

18.038

de las barras será:

3.60
rag. se tiene:

(Por Viga)

(Por Viga)

b
 bw

O.K.

(E)

Ø= 0.90

O.K.

O.K.

O.K.
en el ala de la Viga
onces el número de barras será:

1"
cm2 )

OO OO OO OO
OO OO OO OO
OO OO OO OO

40.00

1.8145 T.
ello colocaremos
iendo un área de:

ateral en una

parte superior e inferior

lo que cada uno será:

1.27 cm2
1/2"
sor que deben

negativo que se

/m de ancho

T.m

47.851 T.m