CONDICIONES DE DISEÑO

CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR AMACHUMA

I).- CONDICIONES DE DISEÑO:

- Luz de Calculo = 15 [m]

- Numero de tramos = 1
- Longitud total = 15.00 [m]
- Carga Viva = HS20-44
- Faja de transito = 4 [m]
- Numero de Vias = 1
- Nº de Carriles por Via = 1
- Ancho Vereda + Bordillo = 0.67 [m]
- Capa de Rodadura = 0.025 [m]

II ).- MATERIALES:

- Acero de Refuerzo = 4200 [kg/cm2]

- Peso Espèsifico del Hº Aº = 2400 [kg/m3]
- Peso Espesifico del Asfalto = 2200 [kg/m3]
- Resistencia del concreto Losa = 210 [kg/cm2]
- Resistencia del concreto Viga = 210 [kg/cm2]

III ).- CONTENIDO:

 ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA SUPERESTRUCTURA

1 INTRODUCCION.

Para el analisis y diseño estructural de la superestructura se cuenta con un esquema estructural

en el diseño del barandado, poste, acera peatonal, bordillo y de la losa.

2 NORMAS DE DISEÑO.

El diseño de la superestructura e infraestructura estara basado en los reglamentos:

- Reglamento de la AASTHO - 96

- Codigo ACI - 318 - 2008

 3 DISEÑO DEL BARANDADOS Y POSTE.

3.1 Diseño del barandado.

Cargas de diesño:
Fh1 = 225 [kg/m]
Fh2 = 450 [kg/m]
Fh3 = 350 [kg/m]
Fv1 = 150 [kg/m]
Fv2 = 0 [kg/m]
Fv3 = 415 [kg/m2]

b1 = 0.12 [m] h1 = 0.030 [m]

b2 = 0.15 [m] h2 = 0.125 [m]
b3 = 0.10 [m] h3 = 0.310 [m]
b4 = 0.10 [m] h4 = 0.125 [m]
b5 = 0.32 [m] h5 = 0.310 [m]
b6 = 0.65 [m] h6 = 0.25 [m]
b7 = 0.25 [m] h7 = 0.15 [m]
b8 = 0.30 [m] h8 = 0.30 [m]
a= 0.80 [m] h= 0.90 [m]
x= 0.25 [m] t= 0.20 [m]
b9 = 0.05 [m] bw= 0.50 [m]

Las cargas que actúan en el barandado son:

Miembro superior:
Fh1 = 225 [kg/m] Fv1 = 150 [kg/m]

Miembro inferior:
Fh2 = 450 [kg/m] Fv2 = 0 [kg/m]
Carga muerta baranda: γ H = 2400 [kg/m2]

C D = 0.15*0.125*2400 = 45 [kg/m]

Diseño miembro superior:

Factores de mayoración de cargas:

Carga vertical:

qu  1.3* (CD  1.67 * CL )

qu = 1.3*(45 + 1.67*150) = 384.15 [kg/m]

Carga horizontal:

qu  1.3* (CD  1.67 * CL )

qu = 1.3*( 0 + 1.67*225) = 488.48 [kg/m]

Para el diseño se tomará el más desfavorable:

qu = 488.48 [kg/m]

Longitud de diseño del pasamanos:

L= 15.0 [m] Saprox. = 2 [m]

e= 0.2 [m] Nº Post.= 14.8/2 + 1 = 8
L1 = 15-0.2 = 14.8 [m] Nº Tramos = 8-1= 7

Se asume:

5 Tramos de S: 2.1 = 10.5 [m]

2 Tramos de S: 2.15 = 4.3 [m]
Espesor Poste (e) : = 0.2 [m]
Σ=L = 15 [m]

Se elige el mayor: S = 2.15 [m]

Lc = 1.95 [m]

Momento de diseño:
 1
Mu  qu * L 2
c
10
Mu = 1/10*488.48*1.95^2 = 185.74 [kg-m]

Mu = 185.74 [kg-m]

Armadura principal:

Calculo del prealte: d  h  r  Ø /2

h = 12.50 [cm]
r = 2.0 [cm] (Recubrimiento)
Ø= 0.6 [cm] (Asumido)

d= 12.5 - 2 - 0.6/2 = 10.2 [cm]

d= 10.20 [cm]
b= 15.00 [cm]

Calculo de la cuantia necesaria:

f 'c   2.36 * Mu 
nec  1 1 
1.18* fy  0.9 * f ' c *b * d 
2

f 'c = 210 [kg/cm2]

fy = 4200 [kg/cm2]

Calculando tenemos

ρ nec = 0.00328

14
min  → ρ min = 14/4200 = 0.00333
fy

Cuantia balanceada:

b  0.85* 1 * f ' c 


6090 
 

fy  6090  fy 

ρb= 0.02138

Donde:
 1
1470  f 'c

; para; f 'c  280 Kg / cm 2 
1470

 1 0.85; para; f ' c  280 Kg / cm 2 

ρ max = 0.75* ρ b ρ max = 0.75*0.02138 = 0.01604

Comprobando: min  nec  max

ρ min = 0.00333
ρ max = 0.01604
ρ nec = 0.00328

0.00333 < 0.00328 < 0.01604 corregir

Cuantia Asumida: ρ = 0.00333

Acero de Refuerzo:

As = ρ*b*d = 0.00333*15*10.2 = 0.51 [cm2]

As = 0.51 [cm²]

Usando barras de Ø: 8 [mm] → As = 0.50 [cm2] ( una barra )

No barras = 0.51/0.5 = 1.02

Disponer constructivamente: Refuerzo: 4 Ø 10 mm

Estribo: Ø 6 mm c/20

Disposición del refuezo de acero:

Diseño miembro inferior:

Factores de mayoración de cargas:

Vertical: CD = 45 [kg/m] CL = 0 [kg/m]

Horizontal: CD = 0 [kg/m] CL = 450 [kg/m]
Carga vertical:

qu  1.3* (CD  1.67 * CL )

qu = 1.3*(45 + 1.67*0) = 58.50 [kg/m]

Carga horizontal:

qu  1.3* (CD  1.67 * CL )

qu = 1.3*( 0 + 1.67*450) = 976.95 [kg/m]

Para el diseño se tomará el más desfavorables:

qu = 976.95 [kg/m]

Longitud de diseño del pasamanos:

Lc = 1.95 [m]

Momento de diseño:
1
Mu  qu * L 2
c
10
Mu = 1/10*976.95*1.95^2 = 371.49 [kg-m]

Mu = 371.49 [kg-m]

Armadura principal:

Calculo del prealte: d  h  r  Ø /2

h = 12.50 [cm]
r = 2.0 [cm] (Recubrimiento)
Ø= 0.6 [cm] (Asumido)

d= 12.5 - 2 - 0.6/2 = 10.2 [cm]

d= 10.20 [cm]
b= 15.00 [cm]

Calculo de la cuantia necesaria:

f 'c  2.36 * Mu 
 1 1 
 nec
1.18* fy  0.9 * f ' c *b * d 2 

f 'c = 210 [kg/cm²]
fy = 4200 [kg/cm²]

Calculando tenemos

ρ nec = 0.00685

Comprobando: min  nec  max

ρ min = 0.00333
ρ max = 0.01604
ρ nec = 0.00685

0.00333 < 0.00685 < 0.01604 OK

Cuantia Asumida: ρ = 0.00685

Acero de Refuerzo:

As = ρ*b*d = 0.00685*15*10.2 = 1.05 [cm2]

As = 1.05 [cm²]

Usando barras de Ø 8 [mm] → As = 0.50 [cm2] ( una barra )

No barras = 1.05/0.5 = 2.1

Disponer constructivamente Refuerzo: 4 Ø 10 mm

Estribo: Ø 6 mm c/20

Disposición del refuezo de acero:

3.2. Diseño del poste.
Fh1 = 225 [kg/m]
Fh2 = 450 [kg/m]
Fh3 = 350 [kg/m]
Fv1 = 150 [kg/m]
Fv2 = 0 [kg/m]
Fv3 = 415 [kg/m]

b1 = 0.12 [m] h1 = 0.030 [m]

b2 = 0.15 [m] h2 = 0.125 [m]
b3 = 0.10 [m] h3 = 0.310 [m]
b4 = 0.10 [m] h4 = 0.125 [m]
b5 = 0.32 [m] h5 = 0.310 [m]
e = 0.2 [m] h6 = 0.250 [m]
γ H = 2400 [kg/m2] h7 = 0.150 [m]
h= 0.900 [m]

CARGA BRAZO MA
DESCRIPCION
[kg] [m] [kg-m]
Fm1 = 0.12*0.9*0.2*2400 = 51.84 0.060 3.11
Muerta

Fm2 = 1/2*0.08*0.9*0.2*2400 = 17.28 0.147 2.54

Fm3 = 0.1*0.15*0.2*2400 = 7.20 0.150 1.08
2 Qb = 2*0.15*0.125*2400*1.95 = 175.50 0.025 4.39
Σ= 11.12

Fv1 = 150*1.95 = 292.5 0.025 7.31

Fv2 = 0*1.95 = 0 0.025 0.00
Viva

Fh1 = 225*1.95 = 438.75 0.808 354.51

Fh2 = 450*1.95 = 877.5 0.373 327.31
Σ= 689.13
 Calculo del Momento de Diseño:

Mu  1.3*( MCM  1.67 * MCV )

Mu = 1.3*(11.12 + 1.67*689.13) = 1510.56 [kg-m]

Mu = 1510.56 [kg-m]

Armadura principal:

Calculo del prealte: d  h  r  Ø /2

h = 20 [cm]
r = 2.0 [cm] (Recubrimiento)
Ø= 1.2 [cm] (Asumido)

d= 20 - 2 - 1.2/2 = 17.4 [cm]

d= 17.4 [cm]
b= 20.0 [cm]

Calculo de la cuantia necesaria:

f 'c   2.36 * Mu 
nec  1 1 
1.18* fy  0.9 * f ' c *b * d 
2

f 'c = 210 [kg/cm2]

fy = 4200 [kg/cm2]

Calculando tenemos

ρ nec = 0.00721

Comprobando:

ρ min = 0.00333
ρ max = 0.01604
ρ nec = 0.00721

0.00333 < 0.00721 < 0.01604 OK

Cuantia Asumida: ρ = 0.00721

Acero de Refuerzo:

As = ρ*b*d = 0.00721*20*17.4 = 2.51 [cm2]

As = 2.51 [cm²]

Usando barras de Ø 16 [mm] → As = 2.01 [cm2] ( una barra )

No barras = 2.51/2.01 = 1.25

Disponer constructivamente Refuerzo: 2 Ø 16 mm

Verificación del Corte:

-Cortante ultimo: Vu  1.3*(VCM  1.67 *VCV )

V CM = 0 [kg]

V CV = (225+450)*2.15 = 1451.25 [kg]

Vu = 1.3*(0 + 1.67*1451.25) = 3150.66 [kg]

Vu
Tension Nominal de Corte: vu   vc
bd
d = 17.40 [cm]
b = 20.00 [cm]
Ø= 0.85

vu = 3150.66/ (0.85*20*17.4) = 10.7 [kg/cm2]

vc  0.53 f 'c

vc = 0.53*(210)^0.5 = 7.68 [kg/cm2]

Con vu  vc
(vu  vc )bS
Armadura de corte: Av 
fy
Asumiendo: S = 20 [cm]

Av = (10.65 - 7.68)*20*20/4200 = 0.28 [cm2]

As = 0.28/2 = 0.14 [cm2]

 Adoptando Ø : 6 [mm]

As neta = 0.28 [cm2] > 0.14 [cm2]

Estribos Ø 6 [mm] c/ 20 [cm]

4 DISEÑO DE LA ACERA PEATONAL Y BORDILLO.

4.1. Diseño de la acera peatonal

Fh1 = 225 [kg/m]

Fh2 = 450 [kg/m]
Fh3 = 750 [kg/m]
Fv1 = 150 [kg/m]
Fv2 = 0 [kg/m]
Fv3 = 415 [kg/m]

b1 = 0.12 [m] h1 = 0.03 [m]

b2 = 0.15 [m] h2 = 0.13 [m]
b3 = 0.10 [m] h3 = 0.31 [m]
b4 = 0.10 [m] h4 = 0.13 [m]
b5 = 0.32 [m] h5 = 0.31 [m]
 b6 = 0.65 [m] h6 = 0.25 [m]
b7 = 0.25 [m] h7 = 0.15 [m]
b8 = 0.30 [m] h8 = 0.30 [m]
a= 0.80 [m] h= 0.90 [m]
x= 0.25 [m] t= 0.20 [m]
b9 = 0.05 [m] bw= 0.50 [m]
γ H = 2400 [kg/m3]
e= 0.20 [m]
S= 2.15 [m]
Lc = 1.95 [m]

Siendo Fv3 sobrecarga resultante del tránsito peatonal

FV3 = 415*0.65 = 270 [kg/m]

CARGA BRAZO MB
DESCRIPCION
[kg/m] [m] [kg-m/m]
Fm1 = 0.12*0.9*0.2*2400/2.15 = 24.11 0.380 9.16
Fm2 = 1/2*0.08*0.9*0.2*2400/2.15 = 8.04 0.467 3.75
Muerta

Fm3 = 0.1*0.15*0.2*2400/2.15 = 3.35 0.470 1.57

Fm4 = 0.42*0.15*2400 = 151.20 0.210 31.75
2 Qb= 2*0.15*0.125*2400 = 90 0.345 31.05
Σ= 77.28

Fv1 = 150 0.345 51.75

Fv2 = 0 0.345 0.00
Viva

Fv3 = 269.75 0.210 56.65

Fh1 = 225 0.883 198.68
Fh2 = 450 0.448 201.60
Σ= 508.680

Calculo del Momento de diseño:

Mu  1.3*( MCM  1.67 * MCV )

Mu = 1.3*(77.28 + 1.67*508.68) = 1204.81 [kg-m/m]

Mu = 1204.81 [kg-m/m]

Armadura principal:
 Calculo del prealte: d  h  r  Ø /2

h = 15.0 [cm]
r = 2.5 [cm] (Recubrimiento)
Ø= 1 [cm] (Asumido)

d =15 - 2.5 - 1/2 = 12.0 [cm]

d = 12.0 [cm]
b = 100 [cm]

Calculo de la cuantia necesaria:

f 'c   2.36* Mu 

nec  1 1
1.18* fy  0.9 * f ' c *b * d 
2


f 'c = 210 [kg/cm2]
fy = 4200 [kg/cm2]

Calculando tenemos

ρ nec = 0.00227

14
min  → ρ min = 14/4200 = 0.00333
fy

Cuantia balanceada:

b  0.85* 1 * f ' c 

6090 

 

fy  6090  fy 

ρb= 0.02138

Donde:


 1
1470  f 'c

; para; f 'c  280 Kg / cm 2 
1470

 1 0.85; para; f ' c  280 Kg / cm 2 

ρ max = 0.75* ρ b ρ max = 0.75*0.02138 = 0.01604

Comprobando:

ρ min = 0.00333
ρ max = 0.01604
ρ nec = 0.00227

0.00333 < 0.00227 < 0.01604 corregir

Cuantia Asumida: ρ = 0.00333

Acero de Refuerzo:

As = ρ*b*d = 0.00333*100*12 = 4.00 [cm2]

As = 4.00 [cm²]

Usando barras de Ø 10 [mm] → As = 0.79 [cm2] ( una barra )

No barras = 4/0.79 = 5.06 → Nº b = 5 → As neto = 3.95 [cm2]

Separación : S = 100/5 = 20.00 → S= 20 [cm]

Disponer constructivamente Refuerzo: Usar Ø 10 mm c/20 cm

Armadura paralela al tráfico:

122
AD   67%
Lc
AD = 87.4 ≤ 67% NO → AD = 0.67*4 = 2.68 [cm2]

Usando barras de Ø 12 [mm] → As = 1.13 [cm2] ( una barra )

No barras = 2.68/1.13 = 2.37 → Nº b = 3

Armadura por Temperatura: At  0.0018 *b * h

At = 0.0018*100*15 = 2.70 [cm2]

At = 2.70 [cm2]

Usando barras de Ø 12 [mm] → As = 1.13 [cm2] ( una barra )

No barras = 2.7/1.13 = 2.39 → Nº b = 3 → As neto = 3.4 [cm2]

Separación : S = 100/3 = 33.3 → S = 15 [cm]

Disponer constructivamente Refuerzo: Usar Ø 12 mm c/15 cm

 4.2 Diseño del bordillo.

e = 0.20 [m]
S = 2.15 [m]
Lc = 1.95 [m]

CARGA BRAZO MC
DESCRIPCION
[kg/m] [m] [kg-m/m]
Fm1 = 0.12*0.9*0.2*2400/2.15 = 24.11 0.505 12.18
Fm2 = 1/2*0.08*0.9*0.2*2400/2.15 = 8.04 0.592 4.76
Muerta

Fm3 = 0.1*0.15*0.2*2400/2.15 = 3.35 0.595 1.99

Fm4 = 0.42*0.15*2400 = 151.20 0.335 50.65
Fm5 = 0.25*0.25*2400 = 150.00 0.000 0.00
2 Qb = 2*0.15*0.125*2400 = 90.00 0.470 42.30
Σ= 111.88
Σ= 546.70

Fv1 = 150 0.470 70.500

 Fv2 = 0 0.470 0.000
Fv3 = 269.75 0.22 59.345
Viva

Fh1 = 225 1.058 238.050

Fh2 = 450 0.623 280.350
Fh3 = 750 0.250 187.500
Σ= 835.75

Calculo del Momento de diseño:

Mu  1.3*( MCM  1.67 * MCV )

Mu = 1.3*(111.88 + 1.67*835.75) = 1959.86 [kg-m/m]

Mu = 1959.86 [kg-m/m]

Armadura principal:

Calculo del prealte: d  h  r  Ø /2

h = 25.0 [cm]
r = 2.5 [cm] (Recubrimiento)
Ø= 1.2 [cm] (Asumido)

d =25 - 2.5 - 1.2/2 = 21.9 [cm]

d = 21.9 [cm]
b = 100 [cm]

Calculo de la cuantia necesaria:

f 'c   2.36* Mu 

nec  1 1

2
1.18* fy  0.9 * f ' c *b * d

f 'c = 210 [kg/cm2]
fy = 4200 [kg/cm2]

Calculando tenemos

ρ nec = 0.00110

Comprobando:

ρ min = 0.00333
ρ max = 0.01604
ρ nec = 0.00110

0.00333<0.0011<0.01604 corregir

Cuantia Asumida: ρ = 0.00333

Acero de Refuerzo:

As = ρ*b*d = 0.00333*100*21.9 = 7.29 [cm2]

As = 7.29 [cm²]

Usando barras de Ø 16 [mm] → As = 2.01 [cm²] ( una barra )

No barras = 7.29/2.01 = 3.63 → Nº b = 4 → As neto = 8.04 [cm2]

Separación : S = 100/4 = 25 → S= 25 cm]

Disponer constructivamente Refuerzo: Usar Ø 16 mm c/25 cm

Armadura paralela al tráfico:

122
AD   67%
a  (bW / 2)

AD = 164.5 ≤ 67% NO → AD = 0.67*7.29 = 4.88 [cm2]

Usando barras de Ø 12 [mm] → As = 1.13 [cm²] ( una barra )

No barras = 4.88/1.13 = 4.32 → Nº b = 5

Armadura por Temperatura: At  0.0018 *b * h

At = 0.0018*100*25 = 4.50 [cm2]

At = 4.50 [cm2]

Usando barras de Ø: 12 [mm] → As = 1.13 [cm2] ( una barra )

No barras = 4.5/1.13 = 3.98 → Nº b = 4 → As neto = 4.52 [cm²]

Separación : S = 100/4 = 25 → S= 25 cm]

 Disponer constructivamente Refuerzo: Usar Ø 12 mm c/25 cm

- Resumen :

- Refuerzo principal:

Acera: Usar Ø 10 mm c/20 cm

Bordillo: Usar Ø 16 mm c/25 cm

- Refuezo paralela al trafico:

Acera: Nº b = 3 Ø 12 [mm]
Bordillo: Nº b = 5 Ø 12 [mm]

5 DISEÑO DE LA LOSA.

Ancho de calzada

Condiciones de Diseño:

- Luz de cálculo = 15 [m]

- Carga viva = HS20-44
- Faja de tráfico = 4.00 [m]
- Nº de vías = 1
- Nº de carriles por vía = 1
- Ancho vereda + bordillo = 0.67 [m]
- Capa de rodadura = 0.025 [m]

Materiales:

- f 'c = 210 [kg/cm2] γ H = 2400 [kg/m3] HORMIGON

- fy = 4200 [kg/cm2] γ ASF = 2200 [kg/m3] ASFALTO

Modulo de elasticidad del concreto = 15253* f ´c = 221036.97 [kg/cm2]

Ancho de calzada:
Wc = 1*4 = 4.00 [m]

Wc = 4.00 [m]

Numero de Vigas.

# Vigas = 4/3.05 + 1 = 2.31 ~ 2 vigas

# Vigas = 2 vigas

Espaciamiento entre vigas:

- Fracción de carga para vigas exteriores

2 * ( a + S) - 3 ............ I
fce =
S

- Fracción de carga para vigas interiores (AASHTO )

fci = 0.505 * S ...................... II

Wc = 1*S + 2*a = 4.00 [m] ........................ 1

 De I y II

(2*(a + S) - 3)/S = 0.505 * S ............... 2

De lña ecuación 1 : a = (4 - 1*S)/2 en …2

0.505*S^2 -1*S -1 = 0 Comparandola con una ecuación de segundo grado

De donde tenemos: a = 0.505

b = -1
c = -1.00

Resolviendo la ecuación de segundo grado tenemos:

S1 = 2.71 [m] OK
S2 = -0.73 [m] NO

Tomamos: S = 2.4 [m] S≤ 3.0 [m] OK

Luego de la ecuación 1:

a= 0.80 [m] a≤ 2.0 [m] OK

5.1 Diseño de la losa interior. ( b = 1 [m])

S '3.05
Espesor de la losa: t  0.165[m]
30
Ancho del patin (bw):

Si: 10 ≤ L ≤ 15 → bw = 0.35 [m]

Si: 15 ≤ L ≤ 20 → bw = 0.5 [m]
Si: 20≤ L → bw = 0.45 [m]

bw = 50 [cm]

S' = 2.4 - 0.5 = 1.9 [m]

t = (1.9 + 3.05)/30 = 0.165 [m]

Adoptando:
t= 20 [cm]

Luz de calculo Con : bw = 0.5 [m]

 Lc = S -bw/2 = 2.4 - 0.5/2 = 2.15 [m]

Momento por carga muerta

Donde:
- Peso especifico del HºAº : γ H = 2400 [kg/m3]
- Peso especifico del Asfalto: γ ASF = 2200 [kg/m3]
- Espesor de Losa de HºAº : t= 0.2 [m]
- Espesor de la Capa Asfaltica: easf = 0.025 [m]
- Calculando para 1 [m] de ancho: bo = 1.00 [m]

Peso propio: 1*0.2*2400 = 480.00 [kg/m]

Capa rodadura: 1*0.025*2200 = 55 [kg/m]
q cm = 535.00 [kg/m]

1
Mcm  q * Lc2
cm
10
Mcm = 1/10*535*2.15^2 = 247.30 [kg-m]

Mcm = 247.30 [kg-m]

Momento por carga viva Según: (AASTHO )

 Lc  0.61
Mcv   * Pr
 
 9.75 
Φ = 1 Factor de continuidad para 2 vigas.
Φ = 0.8 Factor de continuidad 3 ó más vigas
P = 14530 [kg] peso por eje camion tipo HS20/44
P
Pr ueda 
2
Pr = 14530/2 = 7265 [kg]

Remplazando :

Mcv = 1*(2.15 + 0.61)/9.75*7265 = 2056.55 [kg-m]

Mcv = 2056.55 [kg-m]

Momento por impacto

 15
I  30%
Lc  38

I = 15/(2.15 + 38) = 37.4 > 30 No cumple

I = 30 %

Mi = 0.3*2056.55 = 616.965 [kg-m]

Mi = 616.965 [kg-m]

Momento último

Mu  1.3 Mcm  1.67( Mcv  Mi) 



Mu = 1.3*[247.3 + 1.67*(2056.55 + 616.965)] = 6125.69 [kg-m]

Mu = 6125.69 [kg-m]

Armadura principal:

Calculo del prealte: d  h  r  Ø /2

h = 20.00 [cm]
r = 2.5 [cm]
Ø= 1.2 [cm] (Asumido)

d =20 - 2.5 - 1.2/2 = 16.9 [cm]

d = 16.90 [cm]
b = 100 [cm]

Calculo de la cuantia necesaria:

f 'c   2.36* Mu 

nec  1 1
1.18* fy  0.9 * f ' c *b * d 
2


f 'c = 210 [kg/cm2]
fy = 4200 [kg/cm2]

Calculando tenemos

ρ nec = 0.00612
 min 
14 → ρ min = 14/4200 = 0.00333
fy

Cuantia balanceada:

b  0.85* 1 * f ' c 

6090 

 

fy  6090  fy 

ρb= 0.02138

Donde:


 1
1470  f 'c

; para; f 'c  280 Kg / cm 2 
1470

 1 0.85; para; f ' c  280 Kg / cm 2 

ρ max = 0.75* ρ b ρ max = 0.75*0.02138 = 0.01604

Comprobando:

ρ min = 0.00333
ρ max = 0.01604
ρ nec = 0.00612

0.00333 < 0.00612 < 0.01604 OK

Cuantia Asumida: ρ = 0.00612

Acero de Refuerzo:

As = ρ*b*d = 0.00612*100*16.9 = 10.34 [cm2]

As = 10.34 [cm2]

Usando barras de Ø 20 [mm] → As = 3.14 [cm2] ( una barra )

No barras = 10.34/3.14 = 3.29 → Nº b = 4 → As neto = 12.6 [cm2]

Separación : S = 100/4 = 25 → S = 25 cm]

Disponer constructivamente Refuerzo: Usar Ø 20 mm c/25 cm

Armadura paralela al tráfico: (De distribución)

122
 AD   67%
Lc
AD = 83.2 ≤ 67% NO → AD = 0.67*10.34 = 6.93 [cm2]

Usando barras de Ø: 12 [mm] → As = 1.13 [cm2] ( una barra )

No barras = 6.93/1.13 = 6.13 → Nº b = 7 → As neto = 7.91 [cm2]

Separación : S = 100/7 = 14.3 → S= 14 cm]

Disponer constructivamente Refuerzo: Usar Ø 12 mm c/14 cm

Armadura por Temperatura: At  0.0018 *b * h

At = 0.0018*100*20 = 3.60 [cm2]

At = 3.60 [cm2]

Usando barras de Ø 10 [mm] → As = 0.79 [cm2] ( una barra )

No barras = 3.6/0.79 = 4.56 → Nº b = 5 → As neto = 3.95 [cm2]

Separación : S = 100/5 = 20 → S= 20 cm]

Disponer constructivamente Refuerzo: Usar Ø 10 mm c/20 cm

5.2 Diseño de la losa exterior

Ancho de distribución de la carga P
bw
De la figura se tiene: xa  0.30
2

bw = 0.5 [m]
a = 0.80 [m]

x = 0.8 - 0.5/2 - 0.30 = 0.25 [m]

x= 0.25 [m]

Ancho de distribución: E  0.8 * x  1.14  2.13

E = 0.8*0.25 + 1.14 1.34 ≤ 2.13 Ok

E= 1.34 [m]

Momento por metro de losa: Con Pr = 7265 [kg]

Pr
M *x
E
M= 7265/1.34*0.25 1355.41 [kg-m]

M= 1355.41 [kg-m]
 Momento por impacto:

I = 30 % ( Igual que para la losa interior)

Mi = 0.3*1355.41 = 406.62 [kg-m]

Mi = 406.62 [kg-m]

Calculo de Momentos:

e = 0.20 [m]
S = 2.2 [m]
Lc 1.95 [m]
γ H = 2400 [kg/m3]

CARGA BRAZO MD
DESCRIPCION
[kg/m] [m] [kg-m/m]
Fm1 = 0.12*0.9*0.2*2400/2.15 = 24.11 1.180 28.45
Fm2 = 1/2*0.08*0.9*0.2*2400/2.15 = 8.04 1.267 10.19
Fm3 = 0.1*0.15*0.2*2400/2.15 = 3.35 1.270 4.25
Muerta

Fm4 = 0.42*0.15*2400 = 151.20 1.010 152.71

Fm5 = 0.25*0.25*2400 = 150.00 0.675 101.25
Fm6 = 0.55*0.2*2400 = 264.00 0.400 105.60
2 Qb = 2*0.15*0.125*2400 = 90.00 1.145 103.05
Σ= 505.50

Fv1 = 150 1.145 171.75

Fv2 = 0 1.145 0.00
Fv3 = 269.75 0.895 241.43
Viva

Pr = 7265/1.34 = 5421.64 0.25 1355.41

Fh1 = 854 1.158 988.93
Fh2 = 450 0.723 325.35
Fh3 = 750 0.350 262.50
Σ= 3345.37
Mcm Mcv
Σ = 505.50 3345.37

Calculo del Momento de diseño:

Mu  1.3 Mcm  1.67( Mcv  Mi)

Mu = 1.3*[505.5 + 1.67*(3345.37 + 406.62)] = 8802.72 [kg-m]

Mu = 8802.72 [kg-m]

Armadura principal:

Calculo del prealte: d  h  r  Ø /2

h = 20.0 [cm]
r = 2.5 [cm]
Ø= 1.2 [cm] (Asumido)

d =20 - 2.5 - 1.2/2 = 16.9 [cm]

d = 16.90 [cm]
b = 100 [cm]

Calculo de la cuantia necesaria:

f 'c   2.36 * Mu 
nec  1 1  

2
1.18 * fy  0.9 * f ' c *b * d

f 'c = 210 [kg/cm2]

fy = 4200 [kg/cm2]

Calculando tenemos

ρ nec = 0.00914

Comprobando:

ρ min = 0.00333
ρ max = 0.01604
ρ nec = 0.00914

0.00333 < 0.00914 < 0.01604 OK

Cuantia Asumida: ρ = 0.00914

Acero de Refuerzo:
As = ρ*b*d = 0.00914*100*16.9 = 15.45 [cm2]

As = 15.45 [cm2]

Usando barras de Ø: 20 [mm] → As = 3.14 [cm2] ( una barra )

No barras = 15.45/3.14 = 4.92 → Nº b = 5 → As neto = 15.7 [cm2]

Separación : S = 100/5 = 20 → S = 20 cm]

Disponer constructivamente Refuerzo: Usar Ø 20 mm c/20 cm

Armadura paralela al tráfico: (De distribución)

122
AD   67%
Lc
AD = 83.2 ≤ 67% NO → AD = 0.67*15.45 = 10.35 [cm2]

Usando barras de Ø: 12 [mm] → As = 1.13 [cm2] ( una barra )

No barras = 10.35/1.13 = 9.16 → Nº b = 10 As neto = 11.3 [cm2]

Separación : S = 100/10 = 10 → S = 10 [cm]

Disponer constructivamente Refuerzo: Usar Ø 12 mm c/10 cm

Armadura por Temperatura: At  0.0018 * b * h

At = 0.0018*100*20 = 3.60 [cm2]

At = 3.60 [cm2]

Usando barras de Ø 10 [mm] → As = 0.79 [cm2] ( una barra )

No barras = 3.6/0.79 = 4.56 → Nº b = 5 → As neto = 3.95 [cm2]

Separación : S = 100/5 = 20 → S = 20 cm]

Disponer constructivamente Refuerzo: Usar Ø 10 mm c/20 cm

- Resumen :

- Refuerzo principal:
 Losa interior: Usar Ø 20 mm c/25 cm
Losa Voladizo: Usar Ø 20 mm c/20 cm

- Refuezo paralela al trafico:

Losa interior: Usar Ø 12 mm c/14 cm

Losa Voladizo: Usar Ø 12 mm c/10 cm

- Refuezo por temperatura:

Usar Ø 10 mm c/20 cm
 VIGAS DE HORMIGON ARMADO

1 Introducción.

De acuerdo a los conceptos teoricos de la materia de puentes, para determinar el peralte de la

viga con bastante aproximación se utiliza la relación siguiente:

L  2.743
Altura aproximada de la viga. Hv  Para el control de deflexiones
18
L= 15 [m]

Hv = (15 + 2.743)/18 = 1.11 [m]

Elegimos Viga de altura:: Hv = 160 [m]

1.1 Propiedades gemetricas y mecanicas de la Viga

La elección del tipo de puente fue definida por el rango establecido pro la norma AASTHO

para: 12 ≤ L < 25 → El tipo de viga es de HºAº.

Propiedades Geometricas:

Hv = 1.60 [m]
bw = 0.50 [m]
L= 15.0 [m]
t= 0.2 [m]

0.20 m

1.60 m

0.50m

1.2 Propiedades Mecanicas: (Materiales) γ H= 2400 [kg/m3]

Concreto:
 Ec  4270* 1.5 * f 'c

Tipo P R210
f'c = 210 [kg/cm2] (Resistencia caracteristica de la Losa)
E= 7275358274.1 [kg/cm2]

Acero:

Refuerzo: (Acero Grado 60)

fy = 4200 [kg/cm2]
Es = 21000000 [kg/cm2]

Ancho efectivo del patin "B' ".

L = 15 [m]
t = 0.20 [m]
bw = 0.50 [m]
L
B → B' = 15/4 = 3.75 [m]
4
B  12 * t  bw → B' = 12*0.2 + 0.5 = 2.9 [m]

BS → B' = 2.4 [m]

Asumimos el menor: B= 2.4 [m]

2 Solicitaciones:

Determinación de Cargas y Momentos:

2.1 - Peso propio:

γH= 2400 [kg/m3]

Hv = 1.60 [m]
bw = 0.50 [m]

q = 0.5*1.6*2400 = 1920.00 [kg/m]

q= 1920.00 [kg/m] (peso propio)

1
Mmax en el tramo Medio: Mmax  * q * L2
8
L= 15 [m]
 Mmax = 1/8*1920*15^2 = 54000.00 [kg-m]

Mmax = 54000.00 [kg-m]

2.2 - Peso Losa:

S = 2.4 [m]
a= 0.8 [m]
t= 0.2 [m]
γH = 2400 [kg/m3]

De la figura: q  BL * t * H

BL = 2.4/2 + 0.8 = 2.00 [m]

q = 2*0.2*2400 = 960.00 [kg/m]

Mmax en el tramo Medio:

1
Mmax  * q * L2
8
Mmax = 1/8*960*15^2 = 27000.00 [kg-m]

Mmax = 27000.00 [kg-m]

2.3 - Peso Diafragma:

Donde:

S= 2.4 [m]
Hv = 1.60 [m]
bw = 0.50 [m]
L= 15.0 [m]
a= 0.8 [m]
t= 0.20 [m]
γH= 2400 [kg/m3]

El espesor del diafragma se asume:

e = 0.25 [m]
S  bw
Entonces se tiene: Ld 
2
Ld = (2.4 - 0.5)/2 = 0.95 [m]

Altura diafragma: Hd  Hv  0.25

Hd = 1.6 - 0.25 = 1.35 [m]

En el tramo: Qt  e * Hd * Ld * H

Qt = 0.25*1.35*0.95*2400 = 769.50 [kg]

Qt = 769.50 [kg]

En el apoyo: Qa  e * Hd * Ld * H  1/ 2 *a * Hd * e * H

Qa = 0.25*1.35*0.95*2400 + 1/2*0.8*1.35*0.25*2400 = 1093.50 [kg]

Qa = 1093.50 [kg]

Con: L < 20 [m]

Usaremos: 2 Diafragmas en apoyos

3 Diafragmas en el tramo.
 Desarrollando y simplificando se tiene:
Qt * L
Mmax 
4

Mmax = 769.5*15/4 = 2885.63 [kg-m]

Mmax = 2885.63 [kg-m]

2.4 - Asfalto:

easf = 0.025 [m]

BL = 2.0 [m]
γ ASF = 2200 [kg/m3]
L= 15 [m]

q = 0.025*2*2200 = 110.00 [kg/m]

1
M Asf .  q * L2
8
Masf = 1/8*110*15^2 = 3093.8 [kg-m]

Masf = 3093.75 [kg-m]

2.5 - Poste + Barandado + acera + Bordillo:

Poste : = 35.50 [kg/m]

Barandado: = 90.00 [kg/m]
Acera : = 151.20 [kg/m]
Bordillo : = 150.00 [kg/m]
q = 426.70 [kg/m]

q = 426.70 [kg/m]
Nv = 2
L = 15 [m]
1 2
 Mmax  * q * L2 *
8 Nv
Mmax = 1/8*426.7*15^2*2/2 = 12000.94 [kg-m]

Mmax = 12000.94 [kg-m]

2.6 - Carga Viva:

El momento maximo se calcula por tres formas

1º) Por medio de tablas de la AASTHO:

Según el reglamento AASHTO articulo 1.3.1. distribución de las cargas de las ruedas sobre las
vigas longitudinales debido al camion tipo HS-20
para eso utilizaremos tablas de referencia de la materia de puentes ver anexo.

Mmax = 1/2*Mtabla

M tabla = 84900 [kg-m] con L = 15 [m]

Mmax = 1/2*84900 = 42450.00 [kg-m]

Mmax = 42450.00 [kg-m]

2º) Por Carga Equivalente: (Camion tipo: HS-20/44)

La carga equivalente incide en una faja de trafico de 3m. De ancho.

q= 935 [kg/m]
Qm = 8000 [kg/m]
Qc = 11600 [kg]
L= 15 [m]

Carga equivalente sobre las vigas:

N ºVias
qe  q * (Carga equivalente distribuida por viga)
N ºVigas
 N ºVias
Pe  Qm* (Carga equivalente puntual por viga para momentos)
N ºVigas

N ºVias
Qe  Qc * (Carga equivalente puntual por viga para cortantes)
N ºVigas

Nº Vias = 1
Nº Vigas = 2

qe = 935*1/2 = 467.50 [kg/m]

Pe = 8000*1/2 = 4000.00 [kg]

Qe = 11600*1/2 = 5800.00 [kg]

El momento maximo esta a medio tramo por lo tanto:

q * L2 P*L
M e
 e
8 4
M = 467.5*15^2/8 + 4000*15/4 = 28148.44 [kg-m]

Mmax = 28148.44 [kg-m]

3º ) Por el teorma de Barré:

El teorma de Barré dice que se produce momento maximo, cuando la resultante del tren de cargas
esta a S/6 del cento de la viga longitudinal.

S= 4.3 [m] (Distancia entre ejes del camion tipo HS-20/44)

r = S/6 = 0.72 [m]

P= 7265 [kg]
L= 15 [m]

ΣMb = 0: (Horario)
Ra*L = P/4*(L/2 + r + S) + P*(L/2 + r) + P*(L/2 + r -S)

Ra*L = (9*L/8 + 9*r/4 - 3*S/4)*P

Ra = 7395.77 [kg]

ΣM en el punto de ubicación de la carga central:

Mmax = Ra*(L/2 - r) - P/4*S

Mmax = 7395.77*(15/2 - 0.72) - 7265/4*4.3 = 42333.45 [kg-m]

Mmax = 42333.45 [kg-m]

De los tres casos elegimos el mayor:

Mmax = 42450.00 [kg-m]

Imapacto:

I = 28.3 % (Calculado anteriormente)

M I = 0.283*42450 = 12013.35 [kg-m]

MI= 12013.35 [kg-m]

Momento afectado por la fracción de carga:

ML I  Fc *( ML  MI )

Fc = 0.505 *S
S= 2.4 [m]

Fc = 0.505*2.4 = 1.21

M L+I = 1.21*(42450 + 12013.35) = 65900.7 [kg-m]

M L+I = 65900.7 [kg-m]

1 2
Por Sobrecarga en aceras: Mmax  * q * L2 *
8 Nv
Fv3 = q = 269.75 [kg/m]
Nv = 2
 L= 15 [m]

Mmax = 1/8*269.75*15^2*2/2 = 7586.72 [kg-m]

Mmax = 7586.72 [kg-m]

Resumen de Momentos maximos:

Momento Carga Muerta:

Peso propio: = 54000.00 [kg-m]

Peso losa: = 27000.00 [kg-m]
Peso diafragma: = 2885.63 [kg-m]
Peso Asfalto: = 3093.75 [kg-m]
poste + Barandado +
Acera + Bordillo: = 12000.94 [kg-m]
98980.32 [kg-m]

MD = 98980.32 [kg-m]

Momento por Carga Viva:

M L+I = 65900.7 [kg-m]

Momento por Sobrecarga en Aceras:

MSC = 7586.72 [kg-m]

Momento ultimo:  
Mu  1.3* M D  1.67 *  M L  I  M SC 


Mu = 1.3*[98980.32 + 1.67*(65900.65 + 7586.72)] = 288215.50 [kg-m]

Mu = 288215.50 [kg-m]

Profundidad del bloque de tensiones "a":

Si a > t Diseñar como viga T

Si a < t Diseñar como viga rectangular

2 Mu
a  d  d 2 
 1 f 'c b

Peralte : d  Hv  t  rec.est.Ø / 2

Hv = 160 [cm] Altura Viga

 t= 20 [cm] Espesor Losa
rec = 2.5 [cm] Recubrimiento
Est. = 1.0 [cm] Estribo Ø 10 mm
Ø/2: 1.2 [cm]
d= 175 [cm]

Remplazando:

Mu = 288215.50 [kg-cm]
b= 50.0 [cm]
f'c = 210 [kg/cm2]
Ø= 0.9
β= 0.85
d= 175 [cm]

a= 175.3 - (175.3^2 - 2*288215.5/(0.9*0.85*210*50))^0.5 = 0.2 [cm]

0.2 < 20 [cm]

Se diseña como viga rectangular

Diseñando como viga rectangular:

Mu = 288215.50 [kg-m]

Armadura principal:

Calculo del prealte: d  h  r  Ø /2

h = 180 [cm]
r = 2.5 [cm]
Ø= 2.5 [cm] (Asumido)

d =180 - 2.5 - 2.5/2 = 176 [cm]

d = 176 [cm]
b = 50 [cm]

Calculo de la cuantia necesaria:

f 'c   2.36 * Mu 

nec  1 1

2
1.18 * fy  0.9 * f ' c *b * d

f 'c = 210 [kg/cm2]
fy = 4200 [kg/cm2]

Calculando tenemos
ρ nec = 0.00523

 min 
14 → ρ min = 14/4200 = 0.00333
fy

Cuantia balanceada:

b  0.85* 1 * f ' c 

6090 

 

fy  6090  fy 

ρb= 0.0213801

Donde:

1
1470  f ' c

; para; f 'c  280 Kg / cm 2 
1470

 1 0.85; para; f ' c  280 Kg / cm 2 
ρ max = 0.75* ρ b ρ max = 0.75*0.02138 = 0.01604

Comprobando:

ρ min = 0.00333
ρ max = 0.01604
ρ nec = 0.00523

0.00333 < 0.00523 < 0.01604 OK

Cuantia Asumida: ρ= 0.00523

Acero de Refuerzo:

As = ρ*b*d = 0.00523*50*176.25 = 66.1 [cm2]

As = 66.1 [cm2]

Usando barras de Ø : 25 [mm] → As = 4.91 [cm2] ( una barra )

No barras = 66.1/4.91 = 13.46 → Nº b = 14 → As neto = 68.7 [cm2]

Usar: 14 Ø 25 mm

Armadura de piel:

As1  10% As
 As1 = 0.10*66.1 = 6.61 [cm2]

0.05*b *(2 * d  h)
As1 
100

b = 50 [cm]
d = 176 [cm]
h = 180 [cm]

As1 = 0.05*50*(2*176.25 - 180)/100 = 4.31 [cm2]

As1 = 4.31 [cm2]

Usando barras de Ø: 12 [mm] → As = 1.13 [cm2] ( una barra )

No barras = 4.31/1.13 = 3.81 → Nº b = 5 → As neto = 5.65 [cm2]

Usar: 5 Ø 12 mm (Cada lado)

2.8 CORTE EN LAS BARRAS PARA ESTRIBOS

Esfuerzo cortante producido por carga muerta

Estos esfuerzos de corte son producidos por el peso de toda la superestructura que comprende:
Barandado, Bordillo, losa, Capa de rodadura, sobre carga, Peso propio de la viga, considerando
todo como uniformemente distribuido, igualmente como cargas puntuales el corte producido los
difragmas.

Barandado + Postes: 125.50 [kg/m]

Bordillo + Acera: 301.20 [kg/m]
Peso Losa: 960.00 [kg/m]
Capa de rodaduara: 110.00 [kg/m]
Sobre carga: 269.75 [kg/m]
Peso Propio Viga: 1920.00 [kg/m]
q= 3686.45 [kg/m]

- 1º En el apoyo:
- 2º A un peralte "d":
- 3º A L/4 del puente:

2.9 -1º En el apoyo:

Carga muerta:
Hv = 160 [cm]
bw = 50.0 [cm]
d= 176.3 [cm]

q= 3686.5 [kg/m]
Qt = 769.5 [kg]
Qa = 1093.5 [kg]
Nº = 3
L= 15 [m]

q*L Qt
RA  VCM   Qa 
2 2

Vcm = 3686.45*15/2 + 1093.5 + 769.5/2 = 29126.63 [kg]

Vcm = 29126.63 [kg]

Carga Viva:

P= 7265 [kg]

Por relación de triangulos:

1 X 1 Y
 
L L  4.30 L L  8.60

X = (L - 4.30)/L = (15 - 4.30)/15 = 0.7133

Y = (L - 8.60 )/L = (15 - 8.60)/15 = 0.4267

 Cortante por carga viva:

Vcv =P(1) + fci*(P*X + P/4*Y)

fci = 0.505*2.4 = 1.212

Vcv = 7265(1) + 1.212*(7265*0.7133 + 7265/4*0.4267 ) = 14485.03 [kg]


Vcv = 14485.03 [kg]
15
Impacto: I  *100  30%
L  38
I = 15/(15 + 38)*100 = 28.3 < 30 %

V i = 28.3/100*14485.03 = 4099.26 [kg]

Vi= 4099.26 [kg]

Carga ultima: VU  1.3Vcm  1.37(Vcv  Vi) 



Vu = 1.3*(29126.63 + 1.67*(14485.03 + 4099.26)) = 78211.11 [kg]

Vu = 78211.11 [kg]

Esfuerzo cortante ultimo:

VU
vu 
0.85bwd
vu = 78211.11/(0.85*50*176.25) = 10.4 [kg/cm2]

Esfuerzo admisible: f'c = 210 [kg/cm2]

vc  0.53 f 'c

vc = 0.53*(210)^0.5 = 7.7 [kg/cm2]

Separación de estribos de corte: fy = 4200 [kg/cm2]

Estribos Ø: 10 [mm] → As = 3.142/4*(10/10)^2 = 0.79 [cm2]

Av = 2*0.79 = 1.58 [cm2]

Av * f y
Se 
bw (vu  vc )
 Se = 1.58*4200/(50*(10.4 - 7.7)) = 49.2 [cm]

Se = 49 [cm]

Refuerzo: Usar Ø 10 mm c/49 cm

2.10 - 2º A un peralte "d":

q= 3686.45 [kg/m]
P= 7265 [kg]
Qt = 769.5 [kg]
Qa = 1093.5 [kg]
Nº = 3
L= 15 [m]
bw = 50.0 [cm]
d= 176.25 [cm]
fy = 4200 [kg/cm2]

Por relación de triangulos:

X XY
 X = (L - d )/L = (15 - 1.7625)/15 = 0.8825
Ld L
XY1 Y=1-X= 1 - 0.8825 = 0.1175

X Z
 Z =X*(L - d - 4.30)/(L - d)
L  d L  d  4.30

Z= 0.8825*(15 - 1.7625 - 4.30)/(15 - 1.7625) = 0.5958

X U U =1/2*X*L/(L - d) = 1/2*0.8825*15/(15 - 1.7625) = 0.5


L d L /2

V
X  V =X*(L - d - 8.60)/(L - d)
Ld L  d  8.60
 V= 0.8825*(15 - 1.7625 - 8.60)/(15 - 1.7625) = 0.3092

Carga Muerta:
d *Y 
( L  d ) * X   Qt *U
Vcm  q *
 2 2 

Vcm = 1/2*3686.45((15 - 1.7625)*0.8825 - 1.7625*0.1175) + 769.5*0.5 =

Vcm = 21535.76 [kg]

Carga viva:
P *V
Vcv  fci( P * X  P * Z  )
4
Vcv = 7265*1.212(0.8825 + 0.5958 + 0.3092/4) = 13697.34 [kg]

Vcv = 13697.34 [kg]

15
Impacto: I  *100  30%
L  38
I = 15/(15 + 38)*100 = 28.3 < 30 %

V i = 28.3/100*13697.34 = 3876.35 [kg]

Vi= 3876.35 [kg]

Carga ultima: VU  1.3Vcm  1.37(Vcv  Vi)



Vu = 1.3*(21535.76 + 1.67*(13697.34 + 3876.35)) = 66148.97 [kg]

Vu = 66148.97 [kg]

Esfuerzo cortante ultimo:

VU
vu 
0.85bwd
vu = 66148.97/(0.85*50*176.25) = 8.8 [kg/cm2]

Esfuerzo admisible: f'c = 210 [kg/cm2]

 vc  0.53 f 'c

vc = 0.53*(210)^0.5 = 7.7 [kg/cm2]

Separación de estribos de corte:

Estribos Ø: 10 [mm] → As = 3.142/4*(10/10)^2 = 0.79 [cm2]

Av = 2*0.79 = 1.58 [cm2]

Av * f y
Se 
bw (vu  vc )

Se = 1.58*4200/(50*(8.8 - 7.7)) = 120.7 [cm]

Se = 121.0 [cm]

Refuerzo: Usar Ø 10 mm c/121 cm

2.11 - 3º A L/4 del puente:

q= 3686.45 [kg/m]
P= 7265 [kg]
Qt = 769.5 [kg]
Qa = 1093.5 [kg]
Nº = 3
L= 15 [m]
bw = 50 [cm]
d= 176.25 [cm]
fy = 4200 [kg/cm2]

Por relación de triangulos:

 X XY XY1

L  L /4 L

X = (L - L/4 )/L = (15 - 15/4)/15 = 0.75

Y=1-X= 1 - 0.75 = 0.25

X  Z

L  L / 4 L  L / 4  4.30

Z =X*(L - L/4 - 4.30)/(L - L/4) = 0.75*(15 - 15 /4 - 4.30)/(15 - 15/4) = 0.4633

X  U

LL/4 LL/2

U =X*(L - L/2)/(L - L/4) = 0.75*(15 - 15/2)/(15 - 15/4) = 0.5

X  V

L  L / 4 L  L / 4  8.60

V =X*(3L/4 - 8.60)/(L - L/4) = 0.75*(3/4*15 - 8.60)/(15 - 15/4) = 0.1767

Carga Muerta:
L / 4 *Y 
3L / 4 * X   Qt *U
Vcm  q *
 2 2 


Vcm = 1/2*3686.45*(3/4*15*0.75 - 15/4*0.25) + 769.5*0.5 =

Vcm = 14208.94 [kg]

Carga viva:

Vcv  fci *P * X  P * Z  P / 4 *V 


Vcv = 7265*1.212*(0.75 + 0.4633 + 0.1767/4) = 11072.29 [kg]

Vcv = 11072.29 [kg]

15
Impacto: I  *100  30%
L  38
I = 15/(15 + 38)*100 = 28.3 < 30 %

V i = 28.3/100*11072.29 = 3133.46 [kg]

 Vi= 3133.46 [kg]

Carga ultima: VU  1.3Vcm  1.37(Vcv  Vi) 



Vu = 1.3*(14208.94 + 1.67*(11072.29 + 3133.46)) = 49312.305 [kg]

Vu = 49312.305 [kg]

Esfuerzo cortante ultimo:

VU
vu 
0.85bwd

vu = 49312.305/(0.85*50*176.25) = 6.6 [kg/cm2]

Esfuerzo admisible: f'c = 210 [kg/cm2]

vc  0.53 f 'c

vc = 0.53*(210)^0.5 = 7.7 [kg/cm2]

Separación de estribos de corte:

Estribos Ø 10 [mm] As = 3.142/4*(10/10)^2 = 0.79 [cm2]

Av = 2*0.79 = 1.58 [cm2]

Av * f y
Se 
bw (vu  vc )

Se = 1.58*4200/(50*(6.6 - 7.7)) = -120.7 [cm]

Se = -121 [cm] → Se = 30 [cm] (Asumido)

Refuerzo: Usar Ø 10 mm c/30 cm

Separación maxima:
Se max.=d/ 176.25/2 = 88.1 [cm]
Se max. = 45 cm ó 60 cm

Resumen:

Refuerzo: Usar Ø 10 mm c/20 cm

Refuerzo: Usar Ø 10 mm c/30 cm
Refuerzo: Usar Ø 10 mm c/20 cm
2.12 VIGA TRANSVERSAL (DIAFRAGMA)

Calculo de las solicitaciones:

e= 0.25 [m]
S= 4.0 [m]
hd = 1.35 [m]
γH= 2400 [kg/m3]
d= 101.7 [cm]

Ancho efectivo del patin "b":

L=S= 4.0 [m]

t= 0.2 [m]
bw = 0.25 [m]
1
b L b =1/4*4 = 1 [m]
4
b  12t  bw b =12*0.2 + 0.25 = 2.65 [m]

bS b= 4.0 [m]

Adoptamos el menor : b= 0.25 [m]

Carga muerta: con: γ H = 2400 [kg/m3]

γ ASF = 2200 [kg/m3]
easf = 0.025 [m]

Carga de la losa : 0.25*0.2*2400 = 120.00 [kg/m]

Capa de rodadura: 0.25*0.025*2200 = 13.75 [kg/m]
Peso propio diafragma: 0.25*1.35*2400 = 810.00 [kg/m]
q= 943.75 [kg/m]

Carga viva: (camino tipo HS-20/44)

Pr = 7265 [kg]

Para el analisisse asumen los apoyos como medios elasticos:

 Las Resultantes para las lineas de influencia son funsión de la ecuación:
P 
R    n  1 2 *i     
  

* 1 6 *  n2  1  *   
 

n    
i

Donde:
Ri = Resultante en el apoyo i
P= Carga unitaria movil
n= Numero de apoyos (# de vigas)
α= Distancia del punto de referencia a la carga P
λ=S= Separación entre ejes de las vigas principales.
 
n= 2 → RP  2 * 3  2 *i  * 
* 1   
i
2     

α = -0.5*λ → R1 = 1 R2 = 0

α = 0*λ → R1 = 0.5 R2 = 0.5

α = 0.5*λ → R1 = 0 R2 = 1

Calculo de lineas de influencia:

a) Para cortante ( A la derecha de 1) P= 1

α = -0.5*λ → Q= R1 = 1

α = 0*λ → Q= R1 = 0.5

α = 0.5*λ → Q= R1 = 0
 Por relación de triangulos:

X Y
 X= 1 → Y= 0.550
S S  1.80
1
Area de la linea de influencia A *S * X
2
A= 1/2*4*1 = 2 [m2]

Cortante por carga muerta: Vcm  q * A

Vcm = 943.75*2 = 1887.5 [kg-m]

Cortante por carga viva: Vcv  X * Pr Y * Pr

Vcv = 1*7265 + 0.55*7265 = 11260.75 [kg]

15
Impacto: I  30%
S  38
I= 35.7 % < 30 %

I= 30 %

VI = 0.3*11260.75 = 3378.23 [kg]

Cortante ultimo de diseño: Vu  1.3*Vcm  1.67 *(Vcv  VI )



Vu = 1.3*[1887.5 + 1.67*(11260.75 + 3378.23)] = 34235.0 [kg]

Vu = 34235.0 [kg]
VU
Esfuerzo cortante ultimo: vu 
0.85bwd

vu = 34234.98/(0.85*25*101.7) = 15.8 [kg/cm2]

Esfuerzo admisible: f'c = 210 [kg/cm2]

vc  0.53 f 'c

vc = 0.53*(210)^0.5 = 7.7 [kg/cm2]

Separación de estribos de corte: fy = 4200 [kg/cm2]

Estribos Ø 10 [mm] As = 3.142/4*(10/10)^2 = 0.79 [cm2]

Av = 2*0.79 = 1.58 [cm2]

Av * f y
Se 
bw (vu  vc )

Se = 1.58*4200/(25*(15.8 - 7.7)) = 32.8 [cm]

Se = 32 [cm] → Se = 25 [cm] (Adoptado)

Refuerzo: Usar Ø 10 mm c/25 cm

b) Para Momento P= 1 λ= 4.0 [m]

α = -0.5*λ → M = R1*(0.5*λ) - P*(0.5*λ) = 0

α = 0*λ → M = R1*(0.5*λ) = 1

α = 0.5*λ → M = R1*(0.5*λ) = 0

Por relación de triangulos: S= 4.0 [m]

X  Y
 X= 1 → Y= 0.55
S / 2 S / 2  0.90
1
Area de la linea de influencia A *S * X
2
A= 1/2*4*1 = 2 [m2]

Momento por carga muerta: Mcm  q * A

Mcm = 943.75*2 = 1887.5 [kg-m]

Momento por carga viva: Mcv  Y * Pr Y * Pr

 Mcv = 0.55*7265 + 0.55*7265 = 7991.5 [kg-m]

Impacto:

I= 30 %

MI = 0.3*7991.5 = 2397.45 [kg-m]

Momento ultimo de diseño: 

Mu  1.3* Mcm  1.67 *  Mcv  M I  


Mu = 1.3*[1887.5 + 1.67*(7991.5 + 2397.45)] = 25008.2 [kg-m]

Mu = 25008.16 [kg-m]

Armadura principal:

Calculo del prealte: d  h  25  r  Ø / 2

h = 130 [cm]
r = 2.5 [cm]
Ø= 1.6 [cm] (Asumido)

d = 101.7 [cm]
b = 25 [cm]

Calculo de la cuantia necesaria:

f 'c   2.36 * Mu 

nec  1 1
1.18 * fy  0.9 * f ' c *b * d 
2


f 'c = 210 [kg/cm2]
fy = 4200 [kg/cm2]

Calculando tenemos

ρ nec = 0.00264

 min 
14 → ρ min = 14/4200 = 0.00333
fy

Cuantia balanceada:

b  0.85* 1 * f ' c 

6090 

 

fy  6090  fy 

ρb= 0.0213801
Donde:

1
1470  f ' c

; para; f 'c  280 Kg / cm 2 
1470

 1 0.85; para; f ' c  280 Kg / cm 2 
ρ max = 0.75* ρ b ρ max = 0.75*0.02138 = 0.01604

Comprobando:

ρ min = 0.00333
ρ max = 0.01604
ρ nec = 0.00264

0.00333 < 0.00264 < 0.01604 corregir

Cuantia Asumida: ρ= 0.00333

Acero de Refuerzo:

As = ρ*b*d = 0.00333*25*101.7 = 8.47 [cm2]

As = 8.47 [cm2]

Usando barras de Ø : 16 [mm] → As = 2.01 [cm2] ( una barra )

No barras = 8.47/2.01 = 4.21 → Nº b = 5 → As neto = 10.1 [cm2]

Usar: 5 Ø 16 mm

Armadura de piel:

As1  10% As

As1 = 0.10*8.47 = 0.85 [cm2]

0.05*b *(2 * d  h)
As1 
100

b = 25 [cm]
d = 102 [cm]
h = 1.35 [cm]

As1 = 0.05*25*(2*101.7 - 1.35)/100 = 2.53 [cm2]

As1 = 2.53 [cm2]

Usando barras de Ø: 10 [mm] → As = 0.79 [cm2] ( una barra )

No barras = 2.53/0.79 = 3.2 → Nº b = 6 → As neto = 4.74 [cm2]

Usar: 6 Ø 10 mm (Cada lado)

 DISEÑO ESTRIBOS
PUENTE AMACHUMA

Introducción.

El diseño de los muros de contención comprende dos aspectos:

1º .- Tiene que ver con los suelos .
2º.- El diseño estructural del muro propiamente dicho.

Propiedades Mecanicas: (Materiales)

Concreto:

γH= 2400 [kg/m3] (Peso Especifico del Hormigon)

Ec  4270* 1.5 * f 'c

Tipo P R210
f'c = 210 [kg/cm2] (Resistencia caracteristica)
EC= 230067.0 [kg/cm2]

Acero: G-60

fy = 4200 [kg/cm2] (Limite de fluencia)

Es = 21000000 [kg/cm2]

Propiedades del suelo:

Ø = 30 º (Angulo de fricción Interna)

γo = 2380 [kg/m3] (Peso Especifico del Suelo)
q a = 0.85 [kg/cm2] (Ressitencia del suelo ó Capacidad Portante)
hs = 0.13 [m] (Profundidad de Socavación)
Dimenciones y cargas que actuan en el estribo:
WLL
LF

p
b8 b9

h1
PPS h1
H7 CVHS20
CVac
WL

h2 B H6 h2
h3 H4 H5 h6
S2 b5 b6
b7

S1
h7
S3

h4

E1 H2
b11
S4

S5 h8
y1

H3 E2
b10
h5
E CD h5 y2
H1
M
b1 b2 b3 A
b4

b1 = 2.28 [m] h1 = 1.38 [m] B= 5.15 [m]

b2 = 0.60 [m] h2 = 0.50 [m] L= 10.00 [m]
b3 = 2.28 [m] h3 = 0.20 [m]
b4 = 5.15 [m] h4 = 3.42 [m]
b5 = 0.25 [m] h5 = 0.60 [m]
b6 = 0.60 [m] h6 = 0.20 [m]
b7 = 0.00 [m] h7 = 1.92 [m]
b8 = 0.25 [m] h8 = 1.50 [m]
b9 = 0.60 [m] h9 = 6.10 [m]
b10= 0.00 [m] h10= 6.10 [m]
b11= 0.00 [m]
t1 = 0.3 [m]
t2 = 0.3 [m]

Dado: Base = 0.4 [m] Neopreno: Base = 0.5 [m]

Ancho = 0.5 [m] Ancho = 0.25 [m]
Alto = 0.15 [m] Alto = 0.05 [m]
Hv = 1.6 [m]

Solicitaciones en el Estribo:

- Carga Muerta de la superestructura (CM): Sobre el cabezal (Para cada viga)

Pv = 1.19376 [Tn/m] (Peso propio de una viga) n = 2

PL = 0.864 [Tn/m] (Peso propio de la losa)
Pcr = 0.088 [Tn/m] (Peso capa de rodadura)
Pb+a = 0.4174 [Tn/m] (Peso barandado + acera)
PD = 0.46 [Tn] (Peso Diafragma) n = 4

L= 15.00 [m] (Luz de Calculo)

Pps = (1.19376+0.864+0.088+2*0.4174/2)*15/2 + 4*0.46/2 = 20.144 [Tn]

Pps = 20.144 [Tn] (Para cada viga)

PTS = 2*20.144 = 40.288 [Tn]

PTS = 40.288 [Tn] (Peso total de la superestructura sobre el estribo)

- Peso propio del Estribo: γH = 2.40 [Tn/m3]

γo = 2.38 [Tn/m3]
Seccion Seccion base Alto Profund. Nº Peso Brazo "A" M "A"
Tipo [m] [m] [m] [Tn] [m] [Tn-m]
1 H1 5.15 0.6 10 1 74.160 2.575 190.962
2 H2 0.6 3.62 10 1 52.128 2.575 134.23
3 H3 0.0 3.42 10 1 0.000 2.275 0
4 H4 0.25 0.2 10 1 0.600 2.958 1.775
5 H5 0 0.2 10 1 0.000 2.28 0
6 H6 0.85 0.5 10 1 10.200 2.7 27.54
7 H7 0.25 1.4 10 1 8.280 3 24.84
8 H8 0.6 1.4 0.25 2 0.994 2.575 2.56
I S1 2.025 5.5 10 1 265.073 4.138 1096.872
II S2 0.25 0.2 10 1 0.595 3.042 1.81
III S3 0.25 3.4 10 1 20.349 3 61.047
IV S4 0 1.5 10 1 0 2.275 0
V S5 2.275 1.5 10 1 81.218 1.138 92.426
Σ = 513.597 1634.062
qac *b * L
Carga Viva en las aceras: CVac  *2
2

q ac = 0.29 [Tn/m2] (Según Reglamento, carga en aceras)

b= 0.65 [m]
L= 15 [m]

CVac = 0.29*0.65*15*2/2 = 2.828 [Tn]

Carga Viva HS20-44:

Figura: Posiciones de carga para obtener reacciones max. En el cabezal del estribo.

Reacciones por fila de ruedas sobre el diafragma del apoyo.

P= 7.265 [Tn]
a= 4.3 [m]
L= 15 [m]
ΣM2 = 0 : → (9 L  6a) P
R
4L
R = (9*15 - 6*4.3)*7.265/(4*15) = 13.222 [Tn]

Fr = 2 (Fila de ruedas)

CVHS20 = 2*13.222 = 26.444 [Tn]

Luego, según posiciones criticas del tren de cargas mostrada en la figura anterior, para
Reacciones max.en el apoyo1 por HS20 para una faja de trafico, las reacciones en los
apoyos de las vigas seran:

E= 1.8 [m]
S= 2.4 [m]
a= 0.2 [m]
(2S  2a  E ) R
ΣM2 = 0 : → R1 
S

R1 = (2*2.4 + 2*0.2 - 1.8)*13.222/2.4 = 18.731 [Tn]

ΣV = 0 : → R2  2R  R1

R2 = 2*13.222 - 18.731 = 7.713 [Tn]

Carga De Viento:

Viento en la Superestructura: s/g AASHTO

wL = 0.06 [Tn/m2] (Viento Longitudinal)

wT = 0.245 [Tn/m2] (Viento Transversal)

Superficie expuesta de medio tramo (areas : vigas + aceras + bar):

L= 15 [m]
hv = 1.25 [m]
hac = 0.43 [m]
e= 0.2 [m]
hbar = 0.125 [m]
hpost = 0.9 [m]
Nº P = 9

Viga = 1.25*7.5 = 9.375 [m2]

Acera = 0.43*7.5 = 3.225 [m2]
Postes = 9*0.2*0.9/2 = 0.81 [m2]
Baranda = 2*0.125*(15 - 0.2*9)/2 = 1.65 [m2]
15.06 [m2]

Area = 15.06 [m2]

WL = 0.06*15.06 = 0.904 [Tn] (Viento Longitudinal)

WT = 0.245*15.06 = 3.69 [Tn] (Viento Transversal)

Viento en la infraestructura: (Para este caso no se considera)

Viento en la carga viva: s/g AASHTO

WLL = 0.06 [Tn/m2] (Viento Longitudinal)

WLT = 0.15 [Tn/m2] (Viento Transversal)

Longitud expuesta a medio tramo: 7.50 [m]

PLL = 0.06*7.5 = 0.450 [Tn]

PLT = 0.15*7.5 = 1.125 [Tn]

Que actuan sobre la capa de rodadura a y1 = 1.8 [m]

Fuerza longitudinal de frenado: s/g AASHTO

LF  0.05*q * L  Cm* n
Donde: q= 0.935 [Tn/m] (Carga equivalente para el vehiculo espesificado)
Cm = 8 [Tn] (Carga concentrada equivalente para momento)
n= 1 (Nº de fajas de trafico)
L= 7.5 [m] (Longitud a medio tramo del puente)

LF = 0.05*(0.935*7.5 + 8)*1 = 0.751 [Tn]

Que actuan sobre la capa de rodadura a y2 = 1.8 [m]

Fuerza de la corriente del agua: (Para los estribos no se considera)

Empuje lateral del suelo en el estribo:

*H
E H  2 HsK (Formula de Rankine)
2
p
Hs 

Hs = 0.42 [m] (s/g AASHTO art. 3.20.3 , Hs>0.60 [m])

Hs = 0.6 [m]
2 Ø
K  tan 45º 
 
 2
K= 0.3333

Donde: γ = 2.38 [Tn/m3] (Peso Esp. del material de relleno)

H = Variable [m] (Altura total del muro)
Ø = 30 º (Angulo de friccion interna del material)
p= 1.0 [Tn/m2] (Sobrecarga en el terraplen, valor min. recomendado)

Brazo de "E" a la base de la zapata en [m]: (ya simplificado)

H 2 / 3  Hs * H
y
H  2Hs
Momento debidos al empuje del suelo:

ME  E * y

Remplazando valores según corresponda:

Empuje E1 : (Activo)
H= 6.1 [m]
L= 10 [m]

E1 = 0.5*2.38*6.1*(6.1 + 2*0.6)*0.3333*10 = 176.618 [Tn]

y1 = (6.1^2/3 + 0.6*6.1)/(6.1 + 2*0.6) = 2.2 [m]
Ho = 0.00 [m]
Y1 = 2.2 + 0 = 2.2 [m]

ME1 = 176.618*2.2 = 388.56 [Tn-m]

Empuje E2 : (Pasivo)
H= 2.1 [m] Hs = 0 [m]
L= 10 [m]

E2 = -0.5*2.38*2.1*(2.1 + 2*0)*3*10 = -157.453 [Tn]

y2 = (2.1^2/3 + 0*2.1)/(2.1 + 2*0) = 0.7 [m]
Ho = 0.0 [m]
Y2 = 0.7 + 0 = 0.7 [m]

ME2 = -157.453*0.7 = -110.217 [Tn-m]

Empuje de tierras horizontal y momento respecto a "A":

E = 176.618+(-157.453) = 19.165 [Tn]

ME = 388.56+(-110.217) = 278.343 [Tn-m]

Combinaciones de carga: s/g AASHTO art. 3.22

Las combinaciones mas desfaborables para nuestro caso son:

En Servicio:
C  I  1.0 *[CM  (CVHS 20  CVAC )  E ]  j  100%
C  II  1.0* (CM  E  W )  j  125%
C  III  1.0*[CM  (CVHS 20  CVAC )  E  0.3W  WL  LF ]  j  125%

En Rotura:

CU  I  1.3*[CM  1.67(CVHS 20  CVAC )  E ]

CU  II  1.3*(0.75CM  1.3E  W )
CU  III  1.3*[0.75CM  (CVHS 20  CVAC )  1.3E  0.3W  WL  LF ]
Analisis de estabilidad:
Mr
Verificacion al Volcamiento: FSv  1.50
Mv
N*f
Verifcación al deslizamiento: FSd   1.50
E
Calculo de la presion actuante del suelo contra la Zapata

La posición de la resultante debe estar dentro del B/3 central:

Mr  Mv
x
N B B
Excentrecidad: e x
2 6
Presion actuante del suelo contra la Zapata

N  6*e  q
q *1  a
B*L  B 
Donde: N = Carga total de Verticales
Mr = Momento resistente respecto a la punta de la base (Punto A)
Mv = Momento de vuelco respecto a la punta de la base (Punto A)
B = Ancho de la Zapata
L = Largo de la Zapata
qa = Tension admisible del suelo
f = 0.9*Tan(Ø) (Factor de fricción entre el Hº y el Suelo)
Analisis de estabilidad: C  III  1.0*[CM  (CVHS 20  CVAC )  E  0.3W  WL  LF]

Longitud efectiva del estribo [m]: L = 10 γo [Tn/m3] = 2.38

Ancho de la fundación del estribo [m]: B = 5.15 Ø [º] = 30
Posición x = 2.61 [m] Peso Brazo "A" Momento "A"
[Tn] [m] [Tn-m]
Pp Est. = P. P. Estribo 1.0 513.597 1634.062
Fuerzas Pp S = P. P. Superestructura 1.0 40.288 2.58 103.943
Verticales CV HS20 = CV-HS20/44 1.0 26.444 2.58 68.226
CV AC = CV-Aceras 1.0 5.656 2.58 14.592
Total FV 585.985 1820.823
E1 = Empuje de tierra - 1 → 1.0 176.618 388.56
E2 = Empuje de tierra - 2 ← 1.0 -157.453 -110.217
Fuerzas Total Empuje de Tierra 19.165 278.343
Horizontales W = Viento long. en la supest. 0.3 0.904 4.92 1.334
WL = Viento long. en la carga viva 1.0 0.450 7.90 3.555
LF = Fuerza long. de frenado 1.0 0.751 7.90 5.933
Total FH 2.105 10.822
N = Total Carga de Verticales [Tn] 585.985
H = Total Carga de Horizontales [Tn] 21.270
Mr = Momentos Resistentes respecto de "A" [Tn-m] 1820.823
Mv = Momentos de Vuelco respecto de "A" [Tn-m] 289.165
F. S. (Vuelco) 6.3 > 1.5 ok
F. S. (Deslizamiento) 14.32 > 1.5 ok
Excentricidad [m] < L/6 -0.035 < 0.9 ok
qmax. [kg/cm2] 0.75 < 0.85 ok
qmin. [kg/cm2] 0.81 < 0.85 ok

Calculo y diseño de la pantalla del Cabezal del Estribo:

*H
Empuje de tierra en el punto "B": E H  2 HsK
2
Hs = 0.6 [m]
K= 0.3333 [m]
γ= 2.38 [Tn/m3]
H= 1.38 [m]

E = 0.5*2.38*1.38*(1.38 + 2*0.6)*0.3333 = 1.412 [Tn/m]

H 2 / 3  Hs * H
y 
H  2Hs
 y= 0.567 [m]

ME = 1.412*0.567 = 0.801 [Tn-m] Momento por empuje lateral respecto a "B".

Mu = 1.30*(1.30*0.801) = 1.354 [Tn-m]

Armadura principal:

Calculo del prealte: d  h  r  Ø /2

h= 25.0 [cm]
b= 100 [cm]
rec = 2.5 [cm]
d= 22.5 [cm]

Calculo de la cuantia necesaria:

f'c  2.36 * Mu 
nec  1  1 
1.18 * fy  0.9 * f ' c *b * d 2 

f 'c = 210 [kg/cm2]
fy = 4200 [kg/cm2]

Calculando tenemos

ρ nec = 0.00071

Comprobando:

ρ min = 0.0012
ρ max = 0.01604
ρ nec = 0.00071

0.0012 < 0.00071 < 0.01604 corregir

Cuantia Asumida: ρ= 0.0012

Acero de Refuerzo:

As = ρ*b*d = 0.0012*100*22.5 = 2.70 [cm2]

As = 2.70 [cm2]

Usando barras de Ø: 10 [mm] → As = 0.79 [cm2] ( una barra )

No barras = 2.7/0.79 = 3.42 → Nº b = 4 → As neto = 3.16 [cm2]

Separación : S = 100/4 = 25 → S = 25 [cm]

Refuerzo: Usar Ø 10 mm c/25 cm

S/g el codigo ACI-318 en muros, la cuantia minima de refuerzo vertical debe ser 0.0012
y la cuantia minima de refuerzo horizontal debe ser 0.0020 con relacion al area neta de
concreto en ambos casos.
Ash  0.002 *b * h

ρ min = 0.0020
b= 100 [cm]
h= 25.0 [cm]

Ash = 0.002*100*25 = 5.00 [cm2]

Usando barras de Ø: 10 [mm] → As = 0.79 [cm2] ( una barra )

No barras = 5/0.79 = 6.33 → Nº b = 7 → As neto = 5.53 [cm2]

Separación : S = 100/7 = 14.3 → S = 15 [cm]

Refuerzo: Usar Ø : 10 mm c/15 cm (Armadura Horizontal)

Armadura adoptada en cada cara, perpendicular al refuerzo vertical.

Calculo y diseño de la pantalla del Estribo:

Se calculan los esfuerzos en la base de la pantalla del estribo, en el punto "C" para este caso
efectuando el analisis correspondiente se tiene que la combinación CU-III es la mas
desfaborable para el diseño de la pantalla:

Calculo de peso propio en la base de la pantalla: γH = 2.40 [Tn/m3]

γo = 2.38 [Tn/m3]

Seccion Seccion base Alto Profund. Nº Peso Brazo "C" M "C"

Tipo [m] [m] [m] [Tn] [m] [Tn-m]
2 H2 0.6 3.62 10 1 52.128 0 0
3 H3 0 3.42 10 1 0.000 -0.300 0
4 H4 0.25 0.2 10 1 0.600 0.383 0.23
5 H5 0 0.2 10 1 0.000 -0.3 0
6 H6 0.85 0.5 10 1 10.200 0.125 1.275
7 H7 0.25 1.4 10 1 8.280 0.425 3.519
8 H8 0.6 1.4 0.25 2 0.994 0 0
Σ = 72.202 5.024
Empuje del suelo:

E1: H= 5.50 [m] y1 = 2.00 [m]

Hs = 0.60 [m] Ho = 0.00 [m]
L= 10.00 [m] Y1 = 2.00 [m]

E1 = 146.157 [Tn] ME1 = 292.022 [Tn-m]

E2: H= 1.50 [m] y2 = 0.50 [m]

Hs = 0.00 [m] Ho = 0.00 [m]
L= 10.00 [m] Y2 = 0.50 [m]

E2 = 80.333 [Tn] ME2 = 40.167 [Tn-m]

Empuje de tierras , momento respecto de "C":

E= 65.824 [Tn] →

M= 251.855 [Tn-m]

Calculo de esfuerzos en la base de la pantalla:

CU  III  1.30[0.75*CM  (CVHS 20  CVAC )  1.3* E  0.3*W  WL  LF ]

Tipo de carga Cargas [Tn] Brazo Momento "C"
Desig. Descripción: Fartor Vertical Horizontal [Tn-m]
Ampli. [Tn] [Tn] [m]
PPEST. Peso propio estribo 0.98 70.397 4.898
PPS Peso propio superestructura 0.98 39.281 0 0.000
CVHS20 Carga viva por HS-20 1.3 34.377 0 0.000
CVAC Carga viva en aceras 1.3 7.353 0 0.000
E Empuje del suelo 1.69 111.243 -425.635
W*0.3 Viento en la superestructura 0.39 0.353 3.8 -1.348
WL Viento en la carga viva 1.3 0.585 7.30 -4.271
LF Furza Long. de frenado 1.3 0.976 7.30 -7.125
Σ= 151.408 113.157 -433.481

Los resultados obtenidos son propuestos para la profundidad total del estribo: L = 10 [m]

El resultado para un metro de ancho sera:

Mu = 433.481/10 = 43.348 [Tn-m]

Pu = 151.408/10 = 15.141 [Tn-m]
Diseño por flexion:

Las dimensiones en la base de la columna son:

h= 60.0 [cm]
rec = 7.0 [cm]
d= 53.0 [cm] f'c  2.36 * Mu 
nec  1  1 
b= 100.0 [cm] 1.18 * fy  0.9 * f ' c *b * d 2 
A= 6000 [cm2]

Calculo de la cuantia :

ρ nec = 0.0042
ρ min = 0.00333 s/g ACI 318-09 art. 10.9.1
ρ max = 0.016

Comprobando:

0.00333 < 0.0042 < 0.016 ok

ρ = 0.0042 (Asumido)

As = 0.0042*100*53 = 22.26 [cm2] (con la cuantia del analisis)

Usando barras de Ø: 20 [mm] As = 3.14 [cm2] ( una barra )

No barras = 22.26/3.14 = 7.1 → Nº b = 7 A neta = 21.98 [cm2]

Separación : S = 100/7 = 14.29 → S = 14 [cm]

Refuerzo: Usar Ø 20 mm c/14 cm

Verificacion al corte:

Cortante y carga axial ultima a la distancia d : 0.53 [m] de la base de la columna:

Qu = 11.316 [Tn]
Pu = 15.141 [Tn]

Tensión nominal de corte en la sección considerada:

A= 6000 [cm2]
h= 60.0 [cm]
b= 100.0
rec = 7.0 [cm]
d= 53.0 [cm]
b= 100.0 [cm]
Ø= 0.85
Vu
vu   vc
 bd

νu = 11316/(0.85*100*53) = 2.512 [kg/cm2]

Tensión de corte del concreto, s/g ACI-318, para elemento a compresión.


Vc   Pu 
f 'c
0.53*1 0.0071  con: f 'c = 210 [kg/cm2]
 Ag 
Vc = 7.818 [kg/cm2]

2.512 < 7.818 Ok (No se nesecita armadura de corte)

Este valor es mucho menor a la tension de corte del concreto, por lo tanto se dispondra
armadura de corte minimo para elemnetos de gran peralte s/g ACI-318.

Armadura Horizontal en las caras laterales:

Avh
Svh 
0.0025*b
Si se dispone armadura horizontal en las caras laterales de 2*Ø = 12 [mm] , se tiene:

Avh = 2.262 [cm2]

b= 100.0 [cm]

Svh = 2.262/(0.0020*100) = 11.31 [cm]

Svh = 11 [cm] (Adoptado)

Usar : Ø 12 c/ 11

Calculo y diseño de la Fundación del Estribo

Para el diseño de zapatas, tambien la combinación de carga CU-III es la mas desfaborable,

con la variante de que el coeficiente de mayoración para la carga muertaβD = 1.

CU  III  1.30*[1.0 * CM  (CVHS 20  CV AC )  1.3* E  0.3*W  WL  LF ]

Peso propio del Estribo: γH = 2.4 [Tn/m3]
γo = 2.38 [Tn/m3]

Seccion Seccion base Alto Profund. Nº Peso Brazo "M" Mom. "M"
Tipo [m] [m] [m] [Tn] [m] [Tn-m]
1 H1 5.15 0.6 10 1 74.160 0 0
2 H2 0.6 3.62 10 1 52.128 0 0
3 H3 0 3.42 10 1 0.000 -0.300 0
4 H4 0.25 0.2 10 1 0.600 0.383 0.23
5 H5 0 0.2 10 1 0.000 -0.3 0
6 H6 0.85 0.5 10 1 10.200 0.125 1.275
7 H7 0.25 1.38 10 1 8.280 0.425 3.519
8 H8 0.6 1.38 0.25 2 0.994 0 0
I S1 2.025 5.5 10 1 265.073 1.563 414.309
II S2 0.25 0.2 10 1 0.595 0.467 0.278
III S3 0.25 3.42 10 1 20.349 0.425 8.648
IV S4 0 1.5 10 1 0 -0.3 0
V S5 2.275 1.5 10 1 81.218 -1.438 -116.791
Σ = 513.597 311.468

Calculo de esfuerzos en la base de la pantalla:

CU III  1.30*[1.0 * CM  (CVHS 20  CV AC )  1.3* E  0.3*W  WL  LF ]

Tipo de carga Cargas [Tn] Brazo Momento "C"
Desig. Descripción: Fartor Vertical Horizontal [Tn-m]
Ampli. [Tn] [Tn] [m]
PPEST. Peso propio estribo 1.30 667.676 404.908
PPS Peso propio superestructura 1.30 52.374 0 0.000
CVHS20 Carga viva por HS-20 1.30 34.377 0 0.000
CVAC Carga viva en aceras 1.30 7.353 0 0.000
E Empuje del suelo 1.69 32.389 -470.400
W*0.3 Viento en la superestructura 0.39 0.353 4.92 -1.737
WL Viento en la carga viva 1.3 0.585 7.90 -4.622
LF Furza Long. de frenado 1.3 0.976 7.9 -7.71
Σ= 761.780 34.303 -79.561

Los resultados obtenidos son propuestos para la profundidad total del estribo: L = 10 [m]

El resultado para un metro de ancho sera:

Mu = 79.561/10 = 7.956 [Tn-m]

Pu = 761.78/10 = 76.178 [Tn]

Mu
Excentricidad debido al momento: e 
 Pu
e = 7.956/76.178 = 0.1 [m]

Distribución del suelo contra la zapata:

P
q  
6*P*e
max 2
A*B A*B
P 6*P*e
qmin  
A*B A*B2
Donde: A = 1.00 [m] (Por un metro de profundidad)
B= 5.15 [m] (Ancho de la Zapata del estribo)

qmax = 76.178/(1*5.15) + 6*76.178*0.1/(1*5.15^2) = 11.8 [Tn/m2] = 1.18 [kg/cm2]

qmin = 76.178/(1*5.15) - 6*76.178*0.1/(1*5.15^2) = 9.33571 [Tn/m2] = 0.93 [kg/cm2]

Mu
Pu

SECC. A FLEXION
d SECC. A CORTE

h5 h5

b1 b2 b3
b4

qmin

qmax

qm qq

Verificación al corte:

Calculo de los esfuerzos en las secciones criticas:

h= 0.6 [m]
rec = 0.1 [m]
d= 0.53 [m]
B= 5.2 [m]
b3 = 2.275 [m]
 qq = 10.97 [Tn/m2]

qm = 10.71 [Tn/m2]

Según dirección corta: (Para un metro de profundidad)

Qu = (10.97 + 11.8 )/2 = 11.385 [Tn]

Tensión nominal de corte en la sección considerada:

b= 100.0 [cm]
Ø= 0.85
Vu
vu   vc
bd
νu = 11385/(0.85*100*53) = 2.527 [kg/cm2]

Tensión de corte del concreto, s/g ACI-318, para elemento a compresión.

Vc  0.53 * f 'c con: f 'c = 210 [kg/cm2]

Vc = 7.68 [kg/cm2]

2.527 < 7.68 Ok (No se nesecita armadura de corte)

Diseño por flexión:

Según dirección corta:

Mu = 1/2*10.71*2.275^2 + 1/3*1.09*2.275^2 - 2.39*2.1*2.275^2/2 = 16.608 [Tn-m]

Armadura principal:

Calculo del peralte: d  h  r  Ø /2

h= 60.0 [cm]
b= 100 [cm]
rec = 7.0 [cm]
d= 53.0 [cm]

Calculo de la cuantia necesaria:

f'c  2.36 * Mu 
nec  1  1 
1.18 * fy  0.9 * f ' c *b * d 
2


f 'c = 210 [kg/cm2]
fy = 4200 [kg/cm2]

Calculando tenemos
ρ nec = 0.00159

Comprobando:

ρ min = 0.00333
ρ max = 0.01604
ρ nec = 0.00159

0.00333 < 0.00159 < 0.01604 corregir

Cuantia Asumida: ρ= 0.00333

Acero de Refuerzo:

As = ρ*b*d = 0.00333*100*53 = 17.65 [cm2]

As = 17.65 [cm2]

Usando barras de Ø: 20 [mm] → As = 3.14 [cm2] ( una barra )

No barras = 17.65/3.14 = 5.62 → Nº b = 6 → As neto = 18.84 [cm2]

Separación : S = 100/6 = 16.67 → S = 15 [cm]

Refuerzo: Usar Ø 20 mm c/15 cm

DETALLE DE ARMADO
 MUROS GAVION
ANALISIS ESTRCUTRAL
1.- PREDIMENSIONAMIENTO 1.00
DATOS: b1

H = 3.00 [m] 0.50

B = 2.00 [m]
a2
b1 = 1.00 [m]
a1 = 0.25 [m]

3.00
a1 H
a2 = 0.50 [m]
0.25

DATOS DEL GAVION

FACTORES DE CONVERSION 2.00
B
1 kg/cm2 = 98.067 Kpa
1 kg = 10 N = 0.010 KN
DATOS:
PIEDRA
unit weight soil ypiedra = 17.28 [KN/m3] = 1728.00 [kg/m3]
angle of internal friction ߮ = 35.00 [º] = 35.00 [º]
가
cohesion of soil C가 = 0.00 [KPa] = 0.00 [kg/cm2]

MALLA DEL GAVION

mesh tensile strenght Rt = 39.40 [KN/m] = 3940.00 [kg/m]
spacing of vertical partitions V가 = 1.00 [m] = 1.00 [m]

joint bearing capacity Rc = 39.4 [KN/m] = 3940.00 [kg/m]

DATOS DEL SUELO

FACTORES DE CONVERSION
1 kg/cm2 = 98.067 Kpa
1 kg = 10 N = 0.010 KN
DATOS:
unit weight soil ycoiS = 17.00 [KN/m3] = 1700.00 [kg/m3]
angle of internal friction ߮ef = 30.00 [º] = 30.00 [º]
cohesion of soil Cef = 0.00 [KPa] = 0.00 [kg/cm2]
angle of friction struct. Soil ð = 0.00 [º]= 0.00 [º]
saturated unit weight ycat = 27.20 [KN/m3] = 2720.00 [kg/m3]
unit weight water yh2o = 10.00 [KN/m3] = 1000.00 [kg/m3]

unit weight of wall ywaSS = 23.00 [KN/m3] = 2300.00 [kg/m3]

bearing capacity of found. soil R = 78.4532 [KPa] = 0.80 [kg/cm2]

2.- CAPACIDAD PORTANTE DEL TERRENO
Según ensayo de suelos tenemos

Qadm = 1.8 kg/cm2

3.- MODELAMIENTO EN EL SOFTWARE "GEOSTRUCTURAL RETAINING WALL ANALYSIS"

GEOMETRIA
CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES QUE PRESIONAN AL MURO

VERIFICACION
fuerzas que actuan sobre la estructura

Del analisis tenemos lo siguiente:

VERIFICACION AL VOLCAMIENTO
3.01 > 1.5
OK
CALC. ADM.
VERIFICACION AL DESLIZAMIENTO
1.55 > 1.5
OK
CALC. ADM.
VERIFICACION A LA CAPACIDAD PORTANTE

MINIMO 55.19 < 117.68

MAXIMO 55.19 < 117.68 OK
CALC. ADM.
VERIFICACION DE LA ESTABILIDAD

5.11 > 1.5

OK
CALC. ADM.