Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 1

DAFTAR ISI table of contents

Daftar isi 1 Table of contents
Kesinambungan Tema Annual Report 3 Continuity Annual Report Scene
Tanggung Jawab Atas Laporan Tahunan 2015 4 Responsibility for the Annual Report 2015
Ikhtisar Keuangan 5 Financial Highlights
Ikhtisar Saham dan Obligasi 7 Overview Stocks and Bonds
Layanan Kami 8 Our Service
REPORT OF THE BOARD OF COMMISSIONERS AND
LAPORAN DEWAN KOMISARIS DAN DIREKSI 9
DIRECTORS
Laporan Dewan Komisaris 9 Report of the Board of Commissioners
Profil Dewan Komisaris 13 Board of Commissioners
Laporan Direksi 15 report of the Board of Directors
Profil Direksi 19 profile of Directors
PROFIL PERUSAHAAN 23 COMPANY PROFILE
Identitas Perusahaan 25 Company identity
Sejarah Singkat 26 A brief History
Visi, Misi dan Tata Nilai Perusahaan 26 Vision , Mission and Values ​​Company
Tujuan Perusahaan 27 Company Goals
Modal Perseroan 27 Company's capital
Budaya Perusahaan 27 Company culture
Layanan Bisnis 28 Business Service
Strategi Perusahaan 30 Company strategy
Peristiwa Penting Tahun 2015 35 Milestones in 2015
Penghargaan dan Sertifikasi 40 And Certification Award
Komposisi Pemilik Modal dan Komposisi Modal 42 Composition Own Capital and Composition of Capital
Kronologis Pencatatan Saham dan Pencatatan Efek Lainnya 42 Chronological Listing of Stocks and Other Securities Listing
Struktur Organisasi 42 Organizational Structures
Daftar Perusahaan Joint Venture, Perusahaan Asosiasi dan Entitas List of Companies Joint Venture Company , Associated
43
Berelasi Companies and Entities related
Lembaga Profesi Penunjang Perusahaan 43 Institutions Supporting Profession Company
Area Layanan dan Outlet PT Kereta Api Logistik 44 Area Services and Outlet of PT Kereta Api Logistik
ANALISIS DAN PEMBAHASAN MANAJEMEN 49 MANAGEMENT DISCUSSION AND ANALYSIS
Tinjauan Ekonomi 51 Economic Overview
Tinjauan Industri 52 Industry Overview
Tinjauan Operasional 54 Operations Overview
Tinjauan Keuangan 59 Financial Overview
TATA KELOLA PERUSAHAAN 67 GOOD CORPORATE GOVERNANCE
Pernyataan Komitmen GCG 69 GCG Statement of Commitment
Dasar Hukum 69 Legal Basis
Manfaat dan Tujuan Penerapan GCG 70 Benefits and Purpose of GCG Application
Prinsip-Prinsip GCG Perusahaan 70 Company's GCG Principles
Roadmap GCG Perusahaan 72 Company's GCG Roadmap
Upaya Memperkuat Implementasi GCG 72 Efforts to Strengthen GCG Implementation
Assessment GCG 73 GCG Assessment
Struktur dan Mekanisme Penerapan GCG 73 Structure and Mechanism of GCG Implementation
Rapat Umum Pemegang Saham 73 Shareholders General Meeting
Dewan Komisaris 77 Board of Commissioners
Sekretaris Dewan Komisaris 77 Secretary of the the Board of Commissioners
Komite Nominasi dan Remunerasi 78 Nomination and Remuneration Committee

1 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

Komite Lain di Bawah Dewan Komisaris 78 Other Committees Under the Board of Commissioners
Direksi 79 Directors
Hubungan Dewan Komisaris Direksi 81 Relations Between Board of Commissioners - Directors
Assessment Dewan Komisaris dan Direksi 82 Assessment of BOC BOD
Management Representative 82 Management Representative
Komite Dibawah Management Representative 82 Committee Under Management Representative
Corporate Services 84 Corporate Services
Akses Informasi dan Data 85 Access to Information and Data
Sistem Pengendalian Internal 85 Internal Control Systems
Auditor Eksternal 91 External Auditor
Manajemen Risiko 93 Risk Management
Kepatuhan Terhadap Peraturan Perundang-undangan 93 Compliance with Regulation Legislation
Permasalahan Hukum dan Sanksi dari Regulator 93 Legal Issues and Sanctions of the Regulator
Kode Etik 93 Code of Ethics
Whistleblowing System dan Pengendalian Gratifikasi 94 Whistleblowing System and Gratification Control
Shares Option 95 Shares Option
Pemberian Dana Untuk Kegiatan Sosial dan Politik 96 Funding for Social and Political
Praktik Bad Corporate Governance 96 Bad Practices Corporate Governance
Rencana Pengembangan GCG Tahun 2016 96 GCG Development Plan Year 2016
SUMBER DAYA MANUSIA 97 HUMAN RESOURCES
Struktur dan Konsep Pengelolaan 100 Management of Structure and Concept
Profil SDM Perusahaan 100 HR Company Profile
Rekrutmen SDM 101 HR Recruitment
Program Pelatihan & Pengembangan SDM 101 HR Training and Development Program
Mutasi Karyawan 102 Employees Mutations
Sistem Manjemen Kinerja 102 Performance Management System
Kesejahteraan Karyawan 102 Employee Welfare
Program Pensiun 103 Retirement Program
Biaya SDM 103 HR Cost
Knowlage Mangement Perusahaan 104 Knowledge Management of Company
TANGGUNG JAWAB SOSIAL PERUSAHAAN 105 CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITY
CSR Through the Partnerships
CSR Melalui Program Kemitraan dan Bina Lingkungan 107
and Community Development Program
Struktur Organisasi Program CSR 107 Organizational Structure CSR Program
CSR Terhadap Sosial Kemasyarakatan 107 CSR to Social Community
CSR Terhadap Karyawan, Kesehatan dan Keselamatan Kerja 108 CSR to Employees, Health and Safety
CSR Terhadap Pelanggan 111 CSR to Customers
LAPORAN TEKNOLOGI INFORMASI 113 INFORMATION TECHNOLOGY REPORT
LAPORAN AUDITOR INDEPENDEN 114 INDEPENDENT AUDITOR'S REPORT

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 2

Tema Annual Report
Annual Report Scene
LAporan Tahunan 2015
Annual Report 2015
Passion for Excellence
LAporan Tahunan 2014
Annual Report 2014
Stepping ahead conquer
the future years
Disclaimer
Laporan Tahunan ini berisikan pernyataan-pernyataan
kondisi keuangan, hasil operasi, proyeksi, rencana,
strategi, kebijakan, serta tujuan Perusahaan, yang
digolongkan sebagai pernyataan ke depan dalam
pengertian perundang-undangan yang berlaku,
kecuali hal-hal yang bersifat historis. Pernyataan-
pernyataan tersebut bersifat prospektif yang memiliki
risiko dan ketidakpastian serta dapat mengakibatkan
perkembangan aktual secara material berbeda dari
yang tertulis dalam pernyataan-pernyataan tersebut.
Pernyataan prospektif dalam laporan tahunan ini dibuat
berdasarkan berbagai asumsi mengenai kondisi terkini
dan kondisi mendatang dari Perusahaan serta lingkungan
bisnis di mana Perusahaan menjalankan kegiatan usaha.
Perusahaan tidak menjamin bahwa segala tindakan yang
telah diambil untuk memastikan keabsahan dokumen
ini akan membawa hasil-hasil tertentu sesuai harapan.
Laporan ini juga memuat kata “Perusahaan”,
“Perseroan”, atau “KALOG ” yang didefinisikan sebagai
PT Kereta Api Logistik yang menjalankan usaha dalam
bidang Logistik.
3 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
LAporan Tahunan 2013
Annual Report 2013
TRUE POWER TO BE A LEADER
This Annual Report contains statements of financial
condition, results of operations, projections, plans,
strategies, policies, and objectives of the Company,
which is classified as a forward-looking statement
within the meaning of the applicable law, except for
the things that are historical. These statements are
prospective risks and uncertainties and may result in
the actual development of materially different from
those recorded in these statements.
Prospective statements in this annual report are made
based on various assumptions about the current
state and future health of the Company and the
business environment in which the Company conduct
business. The Company does not guarantee that all
measures have been taken to ensure the validity of
this document will bring certain results as expected.
This report also contains the word "company",
"Company", or "KALOG" which is defined as PT
Kereta Api Logistik which carries on business in the
field of logistics.
TANGGUNG JAWAB ATAS LAPORAN TAHUNAN 2015
RESPONSIBILITY FOR THE ANNUAL REPORT 2015
Dewan Komisaris dan Direksi PT Kereta Api Logistik
(KALOG) bertanggung jawab penuh atas kebenaran isi
Laporan Tahunan ini yang ditandatangani pada bulan
Juni 2016.
Board of Commissioners and Directors of PT Kereta
Api Logistik (KALOG) are fully responsible for the
accuracy of the content of this Annual Report, which
was signed in June 2016.

Jakarta, 30 Juni 2016 Jakarta, June 30, 2016

Pernyataan Dewan Komisaris & Direksi Statement of the Board of Commissioners & Directors

Dewan Komisaris
Board of Commissioners

Bambang Budianto
Komisaris Utama
Chairman of Commissioners

Sri Mariastati Imran Rasyid A. Herlianto

Anggota Komisaris Anggota Komisaris Anggota Komisaris
Commissioners Commissioners Commissioners

Direksi
Directors

Sugeng Priyono
PYMT. Direktur Utama
Acting President Director

Gigis Saptono Sugeng Priyono

Direktur Keuangan & HR Direktur Operasi dan Pemasaran
Director of Finance & HR Director of Operations and Marketing

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 4

Ikhtisar Keuangan
Financial Highlights

Uraian 2015 2014 Description

LABA/RUGI KOMPREHENSIF PROFIT / LOSS OF COMPREHENSIVE
Pendapatan Usaha 586.429 530.211 Operating revenues
Beban Langsung -532.051 -445.956 Direct load
Laba Kotor 54.378 84.255 Gross profit

Beban Usaha -43.578 -30.035 Operating expenses

Bagian laba kerja sama operasi 6.884 1.854 The share in income of joint operation
Laba (Rugi) penghentian aset tetap -1.683 -403 Gain (Loss) on termination of fixed
assets
Lain-lain bersih 27.987 3.174 Other net
Laba Usaha 43.987 58.844 Operating profit

Pendapatan keuangan 31 19 financial income

Beban Keuangan -11.571 -7.693 Financial Expenses
Laba Sebelum Pajak 32.448 51.171 Profit before tax

Manfaat Beban Pajak -8.678 -12.928 Benefit Tax Burden

Laba Tahun Berjalan 23.770 38.243 Current year profit
Pendapatan Komprehensif Lain -91 530 Other Comprehensive Income
Laba Komprehensif 23.678 38.772 Comprehensive income

POSISI KEUANGAN FINANCIAL POSITION

Aset Lancar 159.312 117.757 Current assets
Aset Tidak Lancar 208.161 120.695 Current Assets
Jumlah Aset 367.472 238.453 Total assets

Liabilitas Jangka Pendek 152.387 86.332 Short-Term Liabilities

Libilitas Jangka Panjang 114.289 65.444 Long Term Libilitas
Ekuitas 100.796 86.677 Equity
Jumlah Liabilitas Dan Ekuitas 367.472 238.453 Total Liabilities and Equity

RASIO RATIO
Net Profit Margin 4,05 7,21 Net Profit Margin
Operating Profit Margin 5,53 9,65 Operating Profit Margin
Current Ratio 105,54 136,40 Current Ratio
Return On Asset (ROA) 5,05 15,43 Return on Assets (ROA)
Return On Equity (ROE) 37,20 77,92 Return On Equity (ROE)

5 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

 Pendapatan Usaha
Meningkat Sebesar 11%
Increased Amounting
Rp 586.429 juta
Million

2014 2015

laba kotor
Menurun Sebesar
Decreased Amounting
Rp 54.378 juta 35%
Million

2014 2015

laba komprehensif
Menurun Sebesar
Decreased Amounting
Rp 23.678 juta 39%
Million

2014 2015

jumlah aset
Meningkat Sebesar 54%
Increased Amounting
Rp 367.472 juta
Million

2014 2015

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 6

 jumlah liabilitas
Meningkat Sebesar 76%
Increased Amounting
Rp 266.676 juta
Million

2014 2015

jumlah ekuitas
Meningkat Sebesar 16%
Increased Amounting
Rp 100.796 juta
Million

2014 2015

IKHTISAR SAHAM DAN OBLIGASI SUMMARY OF STOCKS AND BONDS

Ikhtisar Saham Stocks Overview
Perusahaan belum mencatatkan saham di Bursa Efek The Company has not recorded any shares in the Stock
manapun sehingga tidak terdapat informasi mengenai Exchange so that there is no information regarding
Ikhtisar Saham, antara lain: the Stock Highlights include:
• Jumlah saham yang beredar; • The number of shares outstanding;
• Kapitalisasi pasar; • The market capitalization;
• Harga saham tertinggi, terendah, dan penutupan; • The stock price high, low and closing;
• Volume perdagangan; • The trading volume;
• Informasi yang memuat harga penutupan dan • The information includes closing prices and
volume perdagangan saham trading volumes

Ikhtisar Obligasi Highlights Bond

Perusahaan belum menerbitkan obligasi di Bursa Efek The Company has not issued bonds on any Stock
manapun sehingga tidak terdapat informasi mengenai Exchange so that there is no information regarding
Ikhtisar Obligasi, antara lain: Highlights Bond, among others:
• Jumlah obligasi/sukuk/obligasi konversi yang • Number of bonds/securities/convertible
beredar (outstanding); bonds outstanding (outstanding);
• Tingkat bunga/imbalan; • Interest rate/yield;
• Tanggal jatuh tempo; dan • Due date; and
• Peringkat obligasi/sukuk. • Rating bonds/sukuk.

7 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

 LAYANAN KAMI
OUR SERVICE

pengelolaan stockpile
dan loading/unloading
batubara Angkutan Semen
stockpile management Cement Transport
and loading / unloading
of coal

Angkutan Air
Mineral SEMEN
SEMEN
Mineral Water CEMENT CEMENT

Transport SEMEN
CEMENT

Angkutan kontainer
container Transport

KURIR
courier

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 8

LAPORAN DEWAN KOMISARIS
REPORT OF THE BOARD OF COMMISSIONERS
Dewan Komisaris sangat bersyukur bahwa kinerja
Perusahaan di tahun 2015 terus meningkat. Hal
ini membuktikan kepercayaan para pemangku
kepentingan kepada Perusahaan terus meningkat.
Dewan Komisaris mendukung sepenuhnya langkah
Direksi di tahun 2015 dalam upaya meraih kepercayaan
yang semakin tinggi dari para pemangku kepentingan.
Melalui peningkatan kualitas SDM, proses bisnis yang
andal dan kinerja yang unggul, kepercayaan pun akan
meningkat. Kepercayaan meningkat akan membuka
peluang usaha, yang akan menjamin keberlanjutan
Perusahaan di masa-masa yang akan datang.
9 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Bambang Budianto
Komisaris Utama
Chairman of Commissioners
Board of commissiners is very grateful that the
Company's performance in 2015 continued to
increase. This proves the trust of stakeholders
to the Company continues to increase. Board of
commissiners fully supports the steps of Directors
in 2015 in an effort to gain the trust of the higher
of the stakeholders. Through improving the quality
of human resources, business processes are reliable
and superior performance, confidence will increase.
Increased trust will open up business opportunities,
which will ensure the sustainability of the company in
the days to come.
Para Pemangku Kepentingan yang terhormat,
Dewan Komisaris telah mengkaji dan menerima
laporan Direksi dan laporan keuangan konsolidasi
Perusahaan per 31 Desember 2015, yang telah
diaudit oleh Hadori Sugiarto Adi & Rekan Pelaporan
keuangan telah memenuhi seluruh ketentuan
Pernyataan Standar Akuntansi Keuangan (PSAK)
terbaru sebagaimana dipersyaratkan oleh peraturan
perundang-undangan yang berlaku.
Merupakan sebuah kegembiraan bagi kami untuk
melaporkan hasil pencapaian kinerja Perusahaan
bahwa ditengah persaingan yang semakin kompetitif,
Perusahaan mampu mempertahankan dan
meningkatkan kinerja di berbagai segmen usahanya.
Dengan pelaksanaan serangkaian strategi yang tepat,
kami percaya bahwa hal tersebut telah menempatkan
Perusahaan tumbuh secara berkelanjutan di masa-
masa yang akan datang. Manajemen terus berupaya
untuk memperkuat strategi yang dilakukan melalui
kombinasi pengembangan pasar strategis, penerapan
manajemen yang profesional, berkembangnya inovasi
dan persiapan Perusahaan menuju transformasi
berkesinambungan.
Penilaian Terhadap Kinerja Direksi
Dewan Komisaris menilai Perusahaan telah
menorehkan kinerja yang lebih baik pada 2015.
KALOG berhasil membukukan Laba Komprehensif
sebesar Rp23.678 juta selama Tahun 2015, menurun
sebesar 39% dari tahun sebelumnya yang berjumlah
Rp38.772 juta. Laba komprehensif mengalami
penurunan, namun untuk pendapatan usaha naik
sebesar 11% sepanjang tahun 2015. Hal itu terjadi
karena nilai laba komprehensif tergerus oleh
penurunan pendapatan (beban) komprehensif lain
sebesar 117%, atau dari 530 juta rupiah, menjadi
minus 91 juta rupiah (beban) sepanjang tahun 2015
Peningkatan kinerja ini perlu terus dipertahankan
oleh manajemen. Dewan Komisaris mendorong agar
manajemen untuk melakukan berbagai upaya yang
diperlukan untuk terus mendorong kinerja Perusahaan
di masa mendatang yang berkesinambungan.
Prospek Usaha
Dewan Komisaris memandang bahwa prospek
usaha yang disusun oleh Direksi telah mencukupi
untuk menghadapi tantangan Perusahaan di masa
mendatang.
Penerapan Tata Kelola Perusahaan
Secara khusus, kami telah meningkatkan area
implementasi yang menjadi bagian tanggung jawab
Dewan Komisaris maupun organ pendukung Dewan
Dear Stakeholders,
The Board of Commissioners has reviewed and
accepted the report of Board of Directors and the
consolidated financial statements as of December
31, 2015 which has been audited by Hadori Sugiarto
Adi & Partners Financial report has complied with all
the provisions of Statement of Financial Accounting
Standards (SFAS) technology as required by the
legislation in force.
It Is our pleasure to report the results of Company's
performance achievement that Company was able
to maintain and improve performance in various
business segments among the aggresive competition.
With a series of appropriate strategy implementation,
we believe that it has placed the Company to grow
sustainably in the days to come. Management
continues to strive to strengthen the strategy
pursued through a combination of strategic market
development, the implementation of professional
management, the development of innovation and the
preparation of the Company towards the continuous
transformation.
Assessment of Performance of Directors
Board of Commissioners rate the company has
chalked better performance in 2015.
KALOG recorded a Comprehensive income amounted
to Rp23.678 million during 2015, a decrease of 39%
from the previous year which amounted to Rp38.772
million. Comprehensive income decreased while
operating revenue increased by 11% throughout
2015 due to comprehensive income impacted by the
decrease of other comprehensive revenue (expense)
by 117% or from IDR 530 million to minus IDR 90
million (expense) throughout 2015
This performance improvement needs to be
maintained by management. Board of Commissioners
encourage management to do everything necessary to
continue to drive the Company's future performance
that is sustainable.
Business prospect
Board of Commissioners believes that business
prospects were prepared by the Board of Directors
have been sufficient to coop the challenge of
Company in the future.
Implementation of Corporate Governance
In particular, we have increased the area of
implementation that are part of the responsibility
of the Board of Commissioners and Board of
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 10
Komisaris. Bentuk perbaikan implementasi diantaranya
adalah peningkatan kualitas fungsi pengawasan dan
penasehatan, penyelenggaraan rapat koordinasi dalam
internal Dewan Komisaris maupun dengan Direksi,
evaluasi atas RJPP dan program kerja yang diusulkan
manajemen, serta aspek pertanggungjawaban laporan
kegiatan Dewan Komisaris. Tugas dan tanggung jawab
kami selaku Dewan Komisaris berpedoman pada
Pedoman Anggaran Dasar.
Kami menyadari bahwa Perusahaan yang profesional
adalah Perusahaan yang accountable, responsible,
independent, fairness dan transparan. Hal itulah
yang melandasi Dewan Komisaris untuk mendukung
dan menjunjung tinggi prinsip-prinsip GCG dapat
diterapkan secara konsisten oleh Perusahaan. Kami
memberikan apresiasi atas komitmen seluruh
jajaran Perusahaan dalam menjalankan tata kelola
Perusahaan. Dewan Komisaris meyakini penerapan
GCG mampu dilaksanakan oleh manajemen dengan
baik. Kami terus mendukung upaya perbaikan secara
berkesinambungan demi terwujudnya budaya GCG
yang melekat pada seluruh insan Perusahaan.
Dewan Komisaris menyadari bahwa peningkatan
kinerja Perusahaan secara berkelanjutan hanya
dapat terwujud, salah satunya apabila Perusahaan
menerapkan tata kelola Perusahaan secara konsisten.
Untuk itu kami selalu memberikan perhatian khusus
dalam pengawasan atas penerapan tata kelola
Perusahaan yang baik (Good Corporate Governance)
sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh pemegang
saham, regulator dan best practice yang berlaku.
Dalam melaksanakan fungsi pengawasan dan
pemberian nasihat kepada Direksi, selama tahun 2015,
Dewan Komisaris telah mengadakan lima kali rapat
baik Rapat yang sifatnya khusus/ koordinasi intern
Dewan Komisaris maupun Rapat Gabungan bersama
Direksi. Rapat-rapat bisa merupakan rapat-rapat rutin
untuk memantau kinerja secara berkala, dan rapat-
rapat khusus bila ada permasalahan yang harus segera
diambil keputusan dan hal-hal yang memerlukan
tindak lanjut dengan segera.
Perubahan Komposisi Dewan Komisaris
Selama tahun 2015 terdapat perubahan komposisi
Dewan Komisaris. Kami Ucapkan selamat datang
kepada Saudara Imran Rasyid dan A. Herlianto,
serta kami ucapkan terimakasih kepada saudara Edi
Sukmoro dan Hanggoro Budi Wiryawan.
Penutup
Dalam hubungan secara struktural antara Dewan
Komisaris dan Direksi, telah tercipta kesepahaman
yang baik untuk mengedepankan prinsip kerja sama
11 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Commissioners supporting organ. The implementation
improvement are improving the quality of supervision
and advisory functions, the organization of internal
coordination meetings in the Board of Commissioners
and the Board of Directors, RJPP and evaluation of
the proposed work program of management and
accountability aspects of the activity report of Board
of Commissioners. Task and our responsibility as Board
of Commissioners guided by article of association
We recognize that the company is a professional
company that is accountable, responsible,
independent, fairness and transparent. That is what
underlies the Board of Commissioners to support
and uphold good corporate governance principles
that can be applied consistently by the Company.
Our appreciation for the commitment of all levels
of the Company in implementing GCG. Board of
Commissioners believes that the GCG is able to be
well-implemented by management. We continue
to support continuous improvement efforts for the
realization of GCG culture inherent in all employee.
Board of Commissioners realized that a sustainable
increase in the Company's performance can only be
realized, one of them if the company implements
corporate governance consistently. So that we always
pay special attention to monitor the implementation
of good corporate governance (GCG) in accordance
with the standards set by shareholders, regulators and
best practice.
In carrying out the functions of monitoring and
providing advice to the Board of Directors, during
2015, the Board has held five meetings that are
either special / Board of Commissioners internal
coordination and joint Meeting of the Board of
Directors. The meetings may be regular meetings to
monitor performance regularly, and special meetings
when there are problems that need an immediate
decision making and things that require follow up
immediately.
Changes in composition of the Board of
Commissioners
During 2015 there were changes in the composition
of the Board of Commissioners. We welcome Imran
Rasyid and A. Herlianto, and we would like to thanks
Edi Sukmoro and Hanggoro Budi Wiryawan.
Closing
In the structural relationship between the Board
of Commissioners and Board of Directors, it has
been created a good understanding to prioritize
dan profesionalisme guna mewujudkan visi dan
misi Perusahaan. Oleh karenanya, Dewan Komisaris
senantiasa akan memastikan pelaksanaan Rencana
Jangka Panjang Perusahaan dan Rencana Kerja dan
Anggaran Perusahaan (RKAP) dilakukan dengan
cermat dan penuh kehati-hatian.
the principle of cooperation and professionalism in
order to realize the Company's vision and mission
statement. Therefore, the Board will continue to
ensure the implementation of the Company's Long
Term Plan as well as Work Plan and Budget (CBP) is
done carefully and prudently.

Dewan Komisaris senantiasa mendukung jajaran
Manajemen Perusahaan dalam mengimplementasikan
secara konsisiten GCG, pengendalian internal dan
manajemen risiko. Sehingga Perusahaan mampu
terus tumbuh dan berkembang dengan baik dan
sehat, selaras dengan pertumbuhan perekonomian
Bangsa. Kami yakin bahwa Perusahaan akan mampu
menghasilkan pertumbuhan yang berkesinambungan
di masa yang akan datang karena Perusahaan selalu
memfokuskan upaya-upaya memperkuat pondasi
bisnis dengan meletakkan dasar-dasar yang baik
dalam mencapai tujuan. Hal yang tidak kalah
pentingnya dalam peningkatan bisnis Perusahaan
yang merupakan sumber daya utama adalah tata
nilai yang diemban oleh wakil Pemilik Modal serta
dukungan modal maupun dukungan lainnya dari para
pemangku kepentingan.
Board of Commissioners always support the
Company's board of management in implementing
consistently good corporate governance, as well as
internal control and risk management. So that the
Company is able to continue to grow and develop well
and healthy, in harmony with the nation's economic
growth. We are confident that the Company will be
able to generate sustainable growth in the future
because the company has always focused on efforts to
strengthen the business foundation by putting good
foundations in achieving goals. It is no less important
in the improvement of the Company's business which
is the main resource is the values assumed by vice
Own Capital and capital support and other support
from stakeholders.

Sekali lagi kami mengapresiasi kepada Manajemen dan
Karyawan Perusahaan atas pencapaian kinerja yang baik
di tahun 2015 dan menyampaikan terima kasih kepada
seluruh pemangku kepentingan dalam hal ini kepada
pelanggan, regulator, mitra kerja, penyedia barang dan
jasa serta kepada Pemerintah Republik Indonesia atas
kepercayaan dan dukungannya selama ini.
Once again we appreciate Management and
Employees of the Company on achievement of good
performance in 2015 and thanked all stakeholders
in this regard to customers, regulators, business
partners, suppliers of goods and services as well as to
the Government of the Republic of Indonesia for the
trust and support.

Semoga Tuhan Yang Maha Kuasa memberkati upaya May God Almighty bless our joint efforts to achieve
kita bersama untuk meraih pertumbuhan yang sustainable growth for the Company and all
berkesinambungan bagi Perusahaan dan segenap stakeholders in the coming years.
pemangku kepentingan di tahun-tahun mendatang.

Jakarta, 30 Juni 2016 Jakarta, June 30, 2016

Atas Nama Dewan Komisaris On Behalf of the Board of Commissioners

Bambang Budianto
Komisaris Utama
Chairman of BoC

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 12

PROFIL DEWAN KOMISARIS
PROFILE OF BOARD OF COMMISSIONERS

Sebagai Komisaris Utama KALOG, Lahir di Jember tanggal 25 September 1955.

Pria lulusan Universitas Krisnadwipayana Jakarta tahun 2010, melanjutkan
pendidikan Master di Universitas yang sama jurusan MSDM pada tahun 2012.
Beliau juga mengikuti pendidikan militer seperti PPRA-XL Lemhannas Rl tahun
2007, TAR P-4 CATAR TK. Pusat tahun 1996, Dikreg SESKOAL Angk. 33 TA
1995/1996 dan pendidikan militer lainnya dan berdinas di Angkatan Laut dengan
pangkat terakhir Laksda. Ia menjabat sebagai Komisaris utama di PT Kereta Api
Logistik sejak 2013.

President Commissioner of KALOG, Born in Jember on September 25, 1955.

He graduated form the University of Krisnadwipayana Jakarta in 2010, and
continued his education at the same university for Master degree majoring
Bambang Budianto MSDM in 2012. He also attended the military as PPRA-XL Lemhannas Rl 2007,
Komisaris Utama
TAR P-4 Catar TK. Pusat 1996, Dikreg SESKOAL batch. 33 FY 1995/1996 and
President Commissioners
other military education and served in the Navy as rear admiral. He serves as
President Commissioner in PT Kereta Api Logistik since 2013.

13 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

Sebagai Komisaris KALOG, Lahir di Semarang tanggal 1 Mei 1964. Wanita
lulusan Universitas Diponegoro Fakultas Manajemen pada tahun 1989,
melanjutkan pendidikannya di Universitas Bhayangkara di jurusan yang sama dan
mendapatkan gelar Master pada tahun 2004. Selain menjabat sebagai komisaris
PT Kereta Api Logistik, beliau juga masih aktif menjabat Kabag Administrasi di
Sekretariat Kementrian BUMN sejak 2013.
As Commissioner of KALOG, Born in Semarang on May 1, 1964. She graduates
Diponegoro University Faculty of Management in 1989 and continued her
education at the University Bhayangkara in the same department and obtain
a Master's degree in 2004. In addition to serving as commissioner of PT Kereta
Api Logistik, she is also still active served as the Head of Administration at the
Secretariat of the Ministry of SOEs since 2013.
Sri Mariastati
Komisaris
Commissioners

Kepala Puslitbang Inter moda sebelumnya menjabat sebagai Sekretaris Direktur

Jenderal Perkeretaapian, Inspektur III (2014), Inspektur II (2013), Kepala
Sekretariat KNKT (2013). Sesditjen Perkeretaapian ini merupakan Alumni
University of Dallas Texas, USA, sebelumnya menamatkan studi S1 Jurusan
Teknis Sipil di Universitas Hasanuddin (1985). Lulus dari SMAN I Paspal (1980),
SLTP Talakar (1976) dan SD Salaka (1973). Penghargaan yang telah diterima
antara lain Satya Lencana Karya Satya 10 Tahun dan Satya Lencana Karya Satya
20 Tahun.

Head of the Center for intermodal previously served as Secretary to the

Director General of Railways, Inspector III (2014), Inspector II (2013), Head of
the Secretariat of the NTSC (2013). He is an Alumni of the University of Dallas
Texas, USA, prior to completing his Bachelor degree majoring Civil Technical
Imran Rasyid
Department at Hasanuddin University (1985). He graduated from SMAN I
Komisaris
Paspal (1980), junior Talakar (1976) and Salaka elementary school (1973). He Commissioners
has received a number of awards including Medal Karya Satya 10 Years and Satya
Karya Satya Badge of 20 Years.

Bergabung dengan PT Kereta Api Indonesia (Persero) sejak 1988 hingga 2016.
Ia diangkat sebagai Direktur sejak 20 Juli 2012 berdasarkan Keputusan Menteri
Negara Badan Usaha Milik Negara No. SK-260/MBU/2012. Warga Negara
Indonesia, lahir di Bandung, Jawa Barat tahun 1960. Meraih gelar Sarjana
Ekonomi, Jurusan Manajemen dari Universitas Islam Nusantara Bandung tahun
1986. Berkarir di PT Kereta Api Indonesia (Persero) sejak tahun 1988 dan pernah
menjabat sebagai Kepala Daerah Operasi (Daop) 6 di Yogyakarta tahun 2005,
Executive Vice President (EVP) Divre 3 di Sumatera Selatan serta EVP Aset
Produksi tahun 2010 dan Direktur Utama di PT Kereta Api Indonesia Komuter
Jabodetabek.
Joined with PT Kereta Api Indonesia (Persero) since 1988 until 2016 and was
appointed as a Director since July 20, 2012 by Decree of the State Minister for
State-Owned Enterprises No. SK-260 / MBU / 2012. Indonesian citizen, born in A. Herlianto
Bandung, West Java in 1960. He holds a Bachelor of Economics, Department Komisaris
of Management of Nusantara Bandung Islamic University in 1986. Starting his Commissioners
career at PT Kereta Api Indonesia (Persero) since 1988 and served as Head of
Regional Operations (Daop) 6 in Yogyakarta in 2005, Executive Vice President
(EVP) Division 3 in South Sumatra and EVP of Production Assets in 2010 as well
as Director of PT Kereta Api Indonesia Commuter Jabodetabek.

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 14

LAPORAN DIREKSI
REPORT OF DIRECTORS
Para Pemangku Kepentingan yang terhormat,
Tahun 2015 merupakan tahun yang penuh tantangan
bagi Perusahaan. Namun berkat rahmat Tuhan Yang
Maha Kuasa, Perusahaan berhasil melewati tahun 2015
dengan pencapaian kinerja yang baik. Selanjutnya,
perkenankan kami menyampaikan berbagai hal yang
telah kami lalui dan kerjakan sepanjang tahun 2015
yang patut kami sampaikan dalam laporan tahunan,
sebagai bentuk pertanggungjawaban manajemen
kepada pemilik modal dan pemangku kepentingan.
15 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Sugeng Priyono
PYMT. Direktur Utama
Acting President Director
Dear Stakeholders,
2015 was a challenging year for the Company. But
thanks to the grace of God Almighty, the Company
successfully passed in 2015 with the achievement
of good performance. Furthermore, let us convey
various things which we have done throughout 2015
that should be noted in the annual report, as a form
of management accountability to shareholders and
stakeholders.
Direksi terus mengupayakan pelaksanaan kepengurusan
Perusahaan dengan sebaik-baiknya untuk kepentingan
Perusahaan. Pelaksanaan bisnis sebaik mungkin ini
termasuk menjalankan strategi jangka panjang dalam
rangka mengembangkan usaha berbasis kompetensi
inti guna meningkatkan nilai Perusahaan di mata para
Pemilik Modal dan pemangku kepentingan lainnya.
Dalam menjalankan tugasnya, peran Dewan Komisaris
dan seluruh karyawan baik level manajemen maupun
operasional sungguh sangat membantu.
Kinerja Perusahaan 2015
Kereta api sebagai pilihan moda mempunyai kelebihan
bagi pelanggan dari biaya transportasi dan waktu
transit. Biaya transportasi merupakan biaya total yang
harus dikeluarkan oleh pelanggan untuk memindahkan
barangnya dari gudang asal sampai ke gudang tujuan
akhir. Untuk pengiriman komoditas yang nilai per unitnya
rendah dan dalam volume besar, kereta api menjadi
pilihan karena kapasitas angkutnya yang sangat besar.
Disamping itu, untuk angkutan hi-volume, kelebihan
lainnya antara lain waktu tempuh yang lebih pasti (saat
ini volume angkutan jalan raya sudah sangat padat dan
kondisi infrastruktur jalan juga buruk sehingga waktu
tempuh moda jalan darat menjadi sulit diprediksi), lebih
aman, tanpa pungutan lain-lain, mengurangi polusi
(diperkirakan emisi gas buangan mencapai 1/8 sampai
1/10 dari angkutan dengan truk), penghematan BBM
(diperkirakan bisa mencapai 1 juta liter atau setara
3.000 ton CO2 per tahun), dan tentu saja mengurangi
kepadatan dan kemacetan jalan raya.
Selama Tahun 2015 KALOG berfokus pada peningkatan
kapasitas operasi dengan melakukan penambahan
cabang dan terminal. Meskipun capaian Operasi Km-
Ton/Teus Barang belum memenuhi target 2015, namun
capaian volume angkutan barang menunjukkan angka
yang menggembirakan. Informasi perkembangan
cabang, terminal, Operasi Km-Ton/Teus Barang dan
volume angkutan barang akan diulas secara mendalam
di bawah ini.
Secara keseluruhan kinerja keuangan PT KALOG pada
tahun 2015 mengalami penurunan dibandingkan tahun
sebelumnya. Target pendapatan hanya tercapai 62%,
dan Laba Bersih yang diperoleh sebesar Rp 23.678 juta
atau 23% dari target RKAP 2015. Permasalahan yang
dihadapi oleh PT. KA Logistik antara lain: (a) kegiatan
bisnis loading-unloading batubara di Sumatera Selatan
belum optimal karena keterbatasan kapasitas lintas
dan prasarana angkutan yang belum siap operasi; (b)
Kenaikan tarif sewa kereta api yang tidak sebanding
dengan kenaikan harga ke customer yang menyebabkan
kontribusi margin perusahaan menurun, khususnya
untuk angkutan semen dan angkutan kontainer; (c)
Terbatasnya fasilitas bongkar muat barang di kota tujuan
utama (Semarang dan Yogyakarta); (d) Beban sewa
lahan yang belum bisa dimanfaatkan karena bersifat
penugasan dari PT KAI (selaku pemegang saham).
The Board of Directors continues to pursue the
implementation of the management of the company
with the best interests of the Company. Implementation
of the business as possible including running a long-term
strategy in order to develop a business based on core
competencies in order to increase the company's value in
the eyes of the owners of Capital and other stakeholders.
In doing so, the role of the Board of Commissioners and
all employees of both management and operational
level really helped.
Company Performance in 2015
Rail as a mode selection has the advantage for the shipper
of transport costs and transit time. Transportation
costs are the total costs incurred by shippers to move
goods from the warehouse of origin to final destination
warehouse. For delivery commodity with low value in per
unit and in large volumes, railway becomes a choice for
very large payload capacity. In addition, for the transport
of hi-volume, other advantages include certain travel
time (this time the volume of road transport is already
very congested with poor condition of road infrastructure
so that the travel time of road transport is difficult to
predict), more secure, free of charges, reducing pollution
(exhaust gas emissions is estimated to reach 1/8 to 1/10
of transport by truck), fuel savings (estimated to reach
1 million liters, equivalent to 3,000 tonnes of CO2 per
year), and of course reduces the density and congestion
Highway.
During 2015 KALOG focused on increasing operating
capacity by adding branches and terminals. Despite
the achievements of Operation Km-Ton / TEUs goods
did not meet the 2015 target, but the performance of
freight transport volumes showed encouraging figure.
Information branch development, terminals, operations
Km-Ton / TEUs Goods and volume of freight transport
will be reviewed in depth below.
The overall financial performance of PT KALOG in 2015
has decreased compared to the previous year. Target
revenue only reached 62%, and Net Income earned Rp
23 678 million, or 23% of the target CBP 2015. The
several problems faced by PT KALOG among others: (a)
the business activities of coal loading-unloading in South
Sumatra has not been optimal due to the lack of traffic
and transport infrastructure which is not yet ready for
operation; (B) The increase of train rental rates that was
not equal with the increases rate apply to the customer
that lead the decrease of margin contribution, especially
for cement and container transport; (C) Limited facilities
of loading - unloading activities in major destinations
(Semarang and Yogyakarta); (D) Cost of land lease that
can not be used due to the assignment of PT KAI (as
shareholders).
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 16
Solusi yang ditempuh untuk mengatasi hambatan
tersebut di atas, antara lain: melakukan pembangunan
spoor tambahan di Sukacinta, membangun long sliding
di Banjarsari, meningkatkan intensitas hubungan dan
komunikasi dengan PT KAI (CF, AR, AN, UL, KC dan
DAOP/DIVRE), terkait dukungan sarana dan prasarana
serta kebutuhan pengembangan bisnis yang dibutuhkan
PT KA Logistik, memperluas jalinan kerja dengan mitra
bisnis (pengusaha angkutan truk, penyewaan alat berat,
perusahaan distribusi logistik lainnya) untuk mendukung
operasi PT KA Logistik, meningkatkan komunikasi
dengan calon pelanggan potensial.
KALOG berhasil membukukan Laba Komprehensif
sebesar Rp23.678 juta selama Tahun 2015, menurun
sebesar 39% dari tahun sebelumnya yang berjumlah
Rp38.772 juta. Pendapatan Usaha meningkat sebesar
11% dari Rp530.211 juta pada tahun sebelumnya
menjadi Rp586.429 juta pada Tahun 2015. Pendapatan
Usaha menunjukkan peningkatan dari tahun ke tahun.
Di saat yang bersamaan Beban Langsung Tahun 2015
sebesar Rp532.051, mengalami kenaikan sebesar 19%
dari tahun sebelumnya. KALOG berhasil membukukan
laba sebesar Rp54.378 juta.
Tata Kelola Perusahaan
Perusahaan meyakini dan memiliki komitmen yang
tinggi untuk menerapkan tata kelola Perusahaan
atau Good Corporate Governance (GCG) yang baik.
Penerapan GCG adalah pendukung utama terwujudnya
pertumbuhan bisnis yang berkelanjutan di Perusahaan.
Dalam penerapan GCG, Perusahaan berupaya menaati
semua peraturan yang ada serta menyiapkan struktur
dan mekanisme tata kelola Perusahaan yang baik.
Implementasi GCG di Perusahaan berlaku untuk seluruh
insan Perusahaan, mulai dari Dewan Komisaris, Direksi
dan seluruh jajaran Perusahaan.
Sebagai upaya dalam melakukan penyempurnaan dan
perbaikan, Perusahaan akan mempersiapkan perangkat
kelengkapan GCG antara lain GCG Code, Board Manual,
Code of Conduct dan Charter. Ke depan, KALOG
akan melakukan penyusunan Code of Conduct yang
dilanjutkan dengan sosialisasi di lingkungan Perusahaan.
Nantinya, berbagai kelengkapan struktur GCG ini
menjadikan hubungan Direksi dengan Dewan Komisaris
berlangsung dengan mengedepankan mekanisme check
and balances sehingga fungsi dan tanggung jawab
masing-masing organ dapat dijalankan secara efektif.
Untuk memastikan kinerja Perusahaan selaras dengan
RKAP, selama tahun 2015, Direksi mengadakan rapat
internal dan rapat gabungan bersama dengan Dewan
Komisaris. Rapat-rapat tersebut merupakan pertemuan
formal untuk memantau pencapaian kinerja secara
berkala maupun pembahasan persetujuan tindakan
korporasi yang akan dilakukan. Di luar rapat tersebut,
terdapat pula pertemuan-pertemuan lain dengan
Direktorat terkait dalam rangka proses penentuan
keputusan strategis dengan cepat. Pada awal rapat
17 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
The solution adopted to overcome the obstacles
mentioned above, among others: doing construction of
additional track in Sukacinta, construction a long sliding
in Banjarsari, increasing the intensity of relationship and
communication with PT KAI (CF, AR, AN, UL, KC and
DAOP / DIVRE), related to infrastructure support and
business development requirements of PT KA logistics,
expanding alliances with business partners (trucking
vendor, heavy equipment rental, others logistics
companies) to support the operation of PT KALOG,
as well as improving communication with potential
customers.
KALOG recorded a Comprehensive income amounted to
Rp23.678 million during 2015, a decrease of 39% from
the previous year which amounted to Rp38.772 million.
Operating Revenues increased by 11% from Rp530.211
million in the previous year to Rp586.429 million in the
year 2015. Operating revenues showed an increase from
year to year. At the same time, 2015 expenses amounting
to Rp532.051 increased by 19% from the previous year.
KALOG recorded a profit of Rp54.378 million.
Good Corporate Governance
The Company believes and has a strong commitment
to implementing Good Corporate Governance (GCG).
Implementation of GCG is the main supporter of the
establishment of sustainable business growth in the
Company. In the application of GCG, the Company
strives to comply with all existing rules and prepare
the structures and mechanisms of good corporate
governance. Implementation of GCG applies to all levels
in company, ranging from the Board of Commissioners,
Directors and all employees .
As an effort to make improvements and enhancement,
the Company will prepare the GCG completeness
set, among others GCG Code, Board Manual, Code of
Conduct and Charter. In future, KALOG will undertake
preparation of the Code of Conduct which continued
with socialization within the Company. Later, Various
completeness GCG structure makes the relationship
with BOC Directors take place with the advanced
mechanism of checks and balances so that the functions
and responsibilities of each organ can be run effectively.
To ensure the company's performance is in line with CBP,
during 2015, the Board of Directors held internal meetings
and joint meetings with the Board of Commissioners.
These meetings are formal meetings to monitor the
achievement of performance on a regular basis as
well as discussions approval of corporate actions to be
undertaken. Outside the meeting, there are also other
meetings with the relevant Directorate in the framework
of the strategic decision-making process quickly. At the
beginning of the meeting discussed the follow up of the
dibahas mengenai tindaklanjut hasil rapat sebelumnya,
untuk memastikan tercipta kesinambungan dalam
proses keputusan rapat.
Untuk menjaga pelaksanaan GCG tetap berjalan secara
baik, Perusahaan mengembangkan Whistleblowing
System. Meskipun hal ini baru dikembangkan, namun
kami berkeyakinan bahwa hal ini akan membawa
manfaat maksimal bagi Perusahaan.
Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan
Direksi menyadari keberadaan Perusahaan tidak terlepas
dari tanggung jawab terhadap kesejahteraan lingkungan
sosial di mana Perusahaan beroperasi. Oleh karena itu,
Perusahaan memiliki komitmen terhadap program
Corporate Social Responsibility (CSR). Program CSR
Perusahaan terbagi menjadi 4 (empat) program yakni:
bidang lingkungan hidup, ketenagakerjaan, kesehatan &
keselamatan kerja, program kemitraan & bina lingkungan
serta tanggung jawab terhadap konsumen.
Di bidang kemitraan dan bina lingkungan, Perusahaan
berkomitmen untuk menjaga melakukan berbagai
kegiatan sosial kemasyarakatan dan pengembangan
masyarakat secara berkesinambungan. Pembentukan
PKBL di Perusahaan ini merupakan pelaksanaan dari
Keputusan Menteri Badan Usaha Milik Negara No.
Kep. 236/MBU/2003 tanggal 17 Juni 2003 yang
telah diperbarui dengan peraturan Nomor: PER-05/
MBU/2007 tanggal 27 April 2007. Total dana dan Bina
Lingkungan yang disalurkan mencapai Rp97.300.000.
Dari sisi tanggung jawab terhadap konsumen, Perusahaan
menyediakan sarana pengaduan konsumen. Perusahaan
berupaya menindaklanjuti setiap pengaduan konsumen
sebagai bahan perbaikan dan koreksi Perusahaan di masa
mendatang.
Perubahan Komposisi Direksi
Pada tahun 2015, Perusahaan mengalami perubahan
komposisi Direksi.
Apresiasi Kepada Pemangku Kepentingan
Dalam kesempatan ini, saya atas nama Direksi ingin
menyampaikan penghargaan dan terima kasih kepada
Pemerintah, Regulator, Tokoh Masyarakat, Pelanggan,
Mitra Usaha serta seluruh Karyawan dan Keluarga Besar
Perusahaan atas seluruh dukungan dan kepercayaan yang
telah diberikan. Semoga dengan dukungan terus menerus
diberikan, akan menjadi pemacu bagi Perusahaan untuk
berkinerja lebih baik lagi di masa-masa yang akan datang.
Jakarta, 30 Juni 2016 Jakarta, June 30, 2016
Direksi Board of Directors
Sugeng Priyono
PYMT. Direktur Utama Acting President Director
previous meeting, in order to ensure continuity in the
decision process to create the meeting.
To keep the implementation of GCG continues to run
well, the Company develops Whistleblowing System.
Although it just begins to develop, but we believe that
this will bring maximum benefits to the Company.
Social and Environmental Responsibility
The Board of Directors aware of the existence of the
Company can not be separated from responsibility for the
welfare of the social environment in which the company
operates. Therefore, the Company has a commitment
to the program of corporate social responsibility (CSR).
The company's CSR program is divided into four (4)
courses namely: environmental, labor, health & safety,
partnership and community development program as
well as responsibility towards the consumer.
In the area of ​​partnerships and community development,
the Company is committed to ensuring that perform a
variety of social activities and sustainable community
development. Establishment of CSR in the company
is an implementation of the Decree of the Minister for
State Owned Enterprises No. Kep. 236 / MBU / 2003
dated June 17, 2003 that has been updated with the
regulation No. PER-05 / MBU / 2007 dated 27 April
2007. Total fund and community development that
distributed amounted to IDR97.300.000.
In terms of responsibility to consumers, the company
provides a channel of consumer complaints. The
Company seeks to follow up on consumer complaints as
material improvements and corrections of company in
the future.
Changes Composition of the Board of Directors
In 2015, the Company changed the composition of the
Board of Directors.
Appreciation To Stakeholders
On this occasion, on behalf of the Board of Directors
would like to express our appreciation and gratitude
to the Government, Regulators, Community Leaders,
Customers, Business Partners and all employees and
the Family of the Company for all the support and
confidence they have placed. Hopefully, with the
continuous support provided, it will be a trigger for the
Company to perform even better in the days to come.
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 18
PROFIL DIREKSI
PROFILE THE BOARD OF DIRECTORS
Budi Noviantoro, IR.
Direktur Utama
Sampai dengan Januari 2016
President Director
Until 2016, January
Sugeng Priyono, S.H
PYMT. Direktur Utama
sejak Januari 2016 dan
Direktur Operasi dan Pemasaran
Acting President Director
Since 2016, January and
Director of Operations and
Marketing
19 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
56 tahun lahir di Bojonegoro pada 17 November 1960. Pendidikan terakhirnya
Sarjana Sipil Hidrolika Institut Teknologi Sepuluh Nopember lulus pada 1985.
Riwayat jabatan sebelumnya yaitu sebagai Executive Vice President Freight
Marketing & Sales (2013) dan Executive Vice President Subsidiary Development
(2013). Training yang pernah diikutinya yaitu Pelatihan Teknik Jalan Rel dan
Jembatan TK 4 (1986) Dan 2 Prajabatan TK.3 (1986). Saat ini Ia menjabat sebagai
Direktur Logistik dan Pengembangan Usaha PT KAI.
56 years old born in Bojonegoro on November 17, 1960. His latest education
Bachelor of Civil Hydraulics of Institut Teknologi Sepuluh Nopember graduating
in 1985. His previous positions are Executive Vice President Marketing & Sales
Freight (2013) and Executive Vice President Subsidiary Development (2013). He
also has attended trainings such as Rail Roads and Bridges Technique Training
grade 4 (1986) and 2 Pre-Positioned grade3 (1986).
55 tahun lahir di Surabaya pada 16 Juni 1961. Pendidikan terakhir sarjana
Hukum Universitas Mayjen Sungkono pada tahun 1994. Selain sebagai PYMT
Direktur Utama, beliau juga masih aktif sebagai Direktur Operasi dan Pemasaran
sejak 2015. Riwayat jabatan sebelumnya di PT KAI diantaranya Executive Vice
President Corporate Secretary (2015), dan Vice President Daerah Operasi
7 Madiun (2014). Training yang pernah diikuti diantaranya Pelatihan Public
Relation Officer (2008) dan Pelatihan Modul Hukum Bisnis Jasa (2006).
55 years old born in Surabaya on June 16, 1961. Last Education is Law Degree
from MayJen Sungkono University in 1994. Besides as Acting Director, he also
still active as a Director of Operations and Marketing since 2015. History of
previous positions at PT KAI including Executive Vice President and Corporate
Secretary (2015), and Vice President Regional Operations 7 Madiun ( 2014).
He joinned some trainings such as Public Relation Officer Training (2008) and
Training Business Law Services Module (2006).
52 tahun lahir di Jakarta pada 12 April 1964. Pendidikan terakhir Sarjana Mesin
Universitas Indonesia lulus pada tahun 1992. Riwayat jabatan sebelumnya yaitu
sebagai EVP Personnel Care & Control (2014) Dan Vice President Divisi Regional
I Medan (2013). Training yang pernah diikuti adalah Pra Jabatan Umum Tingkat
III pada tahun 1993.
52 years old born in Jakarta on April 12, 1964. He graduated from the University
of Indonesia majoring Engineering in 1992. The history of the previous positions
as EVP Personnel Care & Control (2014) and Vice President Regional Division
I Field (2013). He also attended Pre General Position Level III training in 1993.

Bimo Poerwadi
Direktur
Pengembangan Usaha
Director of Business
Development

Menyelesaikan pendidikan Sarjana jurusan Ekonomi Akuntansi di Universitas

Gadjah Mada pada tahun 1992. Beliau kemudian memulai dan mengembangkan
karir di lingkungan PT Bank Mandiri (Persero) lebih dari 17 tahun dan terakhir
menjabat sebagai Direktur Bisnis di anak Perusahaan Bank Mandiri. Beliau
kemudian bergabung dan melanjutkan karirnya di PT Kereta Api Logistik sebagai
Direktur Keuangan & HR pada tahun 2013.
Graduated Economics and Accounting at the University of Gadjah Mada in 1992.
He then started and develop a career in PT Bank Mandiri (Persero) for more than
17 years and most recently served as Business Director in a subsidiary of Bank
Mandiri. He then joined and continued his career in PT Kereta Api Logistik as
Finance and HR Director in 2013.

Gigis Saptono
Direktur Keuangan & HR
Director of Finance & HR

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 20

PROFIL KEPALA DIVISI
HEAD OF DIVISION
Widodo Vice President Corporate Services
Lahir di Semarang pada 13 Mei 1962. Memperoleh
gelar Diploma dari Politeknik Negeri Bandung pada
tahun 1995. Sebelum menjabat sebagai Vice President
Corporate Services KALOG pada 5 Agustus 2015,
beliau terakhir menjabat sebagai Manager Sistem
Informasi Aset di PT Kereta Api Inonesia (Persero).
Edi Sudiarto VP Corporate Planning & Business Develop
Lahir di Ciamis pada 30 Agustus 1964. Memperoleh
gelar terakhir MM dari Isntitut Teknologi Bandung
pada tahun 1997. Sebelum menjabat sebagai VP
Corporate Planning & Business Develop, beliau
menjabat sebagai Direktur Utama PT Daya Inovasi
Indonesia.
Ruhara Agus Mulyono VP Container
Lahir di Bogor pada 17 Mei 1963. Memperoleh gelar
terakhir Sarjana Sosial dari Universitas Padjajaran
pada 1989. Sebelum menjabat sebagai VP Container,
beliau menjabat terakhir sebagai Commercial
Manager Gita Group pada tahun 2010.
Erwin Suryadi VP IC & QA
Lahir di Bandung pada 19 Januari 1977. Memperoleh
gelar Doktor dari Universitas Parahayangan tahun
2015. Beliau pernah menjabat sebagai Dosen Unika
Atmajaya. Adapun pelatihan yang telah di ikuti antara
lain kegiatan International FIDIC, Internal Auditor
Training ISO 9001:2000, Awareness, Design & Dev.
Trainning for ISO 9001:2000 dan lain-lain.
Army Hani VP Batu Bara
Lahir di Palembang pada 4 Februari 1967. Memperoleh
gelar Diploma dari Pendidikan Tinggi Pos dan Giro
pada tahun 2015. Sebelum menjabat berbagai posisi di
KALOG, beliau terakhir menjabat Staf ahli Dir Operasi
Surat Pos & Logistik PT POS Indonesia (Persero) tahun
2011.
21 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Born in Semarang on May 13, 1962. He earned a
Diploma of Polytechnic of Bandung in 1995. Prior
to serving as Vice President of Corporate Services
KALOG on August 5, 2015, he most recently served as
Manager of Asset Information Systems at PT Kereta
Api Indonesia (Persero).
Born in Ciamis on August 30, 1964. He earned a last
MM of Isntitut Technology Bandung in 1997. Before
serving as VP Corporate Planning & Business Develop,
he served as Director of PT Daya Inovasi Indonesia.
Born in Bogor on May 17, 1963. He earned a Bachelor
of Social latter from Padjadjaran University in 1989.
Prior to serving as VP Container, he served most
recently as Gita Group Commercial Manager in 2010.
Born in Bandung on January 19, 1977. He earned a
doctorate from the University Parahayangan 2015. He
has served as a lecturer Unika Atma Jaya. The training
has been followed, among others, the International
FIDIC activities, Internal Auditor Training ISO 9001:
2000, Awareness, Design & Dev. Trainning for ISO
9001: 2000 and others.
Born in Palembang on February 4, 1967. He earned a
Diploma of Higher Education of Post and Giro in 2015.
Before serving various positions in KALOG, he last
served as expert staff Dir of Operations Letter Post &
Logistics PT POS Indonesia (Persero) in 2011.
 Sitindaon Satar Tuara Ondrat VP BHP Kurir
Lahir di Bandung pada 10 Mei 1969. Memperoleh
gelar Sarjana Hukum dari Universitas Sumatera Utara
tahun 1995. Sebelum menjabat sebagai VP BHP Kurir,
beliau terakhir menjabat Manajer Rencana Strategis
Pemasaran Angkutan PT Kereta Api Indonesia pada
tahun 2010.
Purwantoro VP Infrastruktur
Lahir di Kebumen pada 4 Desember 1976. Memperoleh
gelar Sarjana Teknik dari Universitas Diponegoro
tahun 2015.
TLN Ahmad Malik Syah VP Keuangan & Akuntansi
Lahir di Jakarta pada 6 Februari 1972. Memperoleh
gelar Magister Manajemen dari Universitas Gadjah
Mada 1998. Sebelum menjabat sebagai VP Keuangan
dan Akutansi, beliau menjabat sebagai Junior Manager
Keuangan PT Kereta Api Indonesia (Persero) 2010.
Tatang Kusdiman GM Information Technology
Lahir di Garut pada 14 Februari 1968. Memperoleh
gelar Sarjana Teknik dari Sekolah Tinggi Sains &
Teknologi Indonesia (ST. INTEN) pada 1996. Sebelum
menjabat GM Information Technology, beliau
menjabat sebagai senior manager information system
daop 1 Jakarta PT Kereta Api Indonesia (Persero).
Benny Riwidiatmo C GM JO B KALOG
Lahir di Semarang pada 23 April 1968. Memperoleh
gelar Sarjana dari Universitas Diponegoro pada 1991.
Sebelum menjabat GM JO B KALOG, beliau menjabat
sebagai Manager PT Ace Hardware pada tahun 2012.
Dwi Wulandari VP SHE & Security
Lahir di Yogyakarta pada 20 Agustus 1973.
Memperoleh gelar Sarjana Psikologi tahun 1995.
Beliau pernah menjabat sebagai manajer PT Pos
Indonesia (Persero) dan PT Berdikari (Persero).
Born in Bandung on May 10, 1969. He earned a law
degree from the University of North Sumatra in 1995.
Before serving as VP BHP Courier, he last served as
Strategic Marketing Manager Transportation Plan PT
Kereta Api Indonesia in 2010.
Born in Kebumen on December 4, 1976. He earned a
Bachelor of Engineering from Diponegoro University
in 2015.
Born in Jakarta on February 6, 1972. He holds a Master
of Management from Gadjah Mada University in 1998.
Prior to serving as VP of Finance and Accounting, he
served as a Junior Manager Finance PT Kereta Api
Indonesia (Persero) in 2010.
Born in Garut on February 14, 1968. He earned a
Bachelor of Engineering from Science & Technology
Academy of Indonesia (ST. INTEN) in 1996. Before
becoming GM Information Technology, he served
as senior manager of information systems Daop 1
Jakarta PT Kereta Api Indonesia (Persero).
Born in Semarang on April 23, 1968. He earned a
Bachelor of Diponegoro University in 1991. Before
becoming GM JO B KALOG, he served as Manager of
PT Ace Hardware in 2012.
Born in Yogyakarta on August 20, 1973. She earned
a Bachelor of Psychology of 1995. She has served
as manager of PT Pos Indonesia (Persero) and PT
Berdikari (Persero).
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 22
23 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 24
IDENTITAS PERUSAHAAN COmpany Identity
Nama Name : PT KERETA API LOGISTIK - TOTAL LOGISTICS SOLUTION
Bidang Usaha Pokok Main Business Line : Jasa Pengurusan Transport Transport Management Services
Status Perusahaan Company Status : Anak Perusahaan Subsidiary
Tanggal Pendirian Establishment Date : 8 September 2009 8 September 2009
Dasar Hukum Pendirian AHU-51175.AH.01.01 Th 2009
:
Legal Basis Establishment AHU-51175.AH.01.01 Th 2009
Kepemilikan Ownership : PT Kereta Api Indonesia (Persero) PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Kantor Pusat Jl. KH. Wahid Hasyim No. 11 A, Jakarta Pusat 10340
:
Head Office KH. Wahid Hasyim Street No. 11 A, Central Jakarta 10340
Telepon Phone Number : 021 - 3192.2299 021 - 3192.2299
Fax Fax : 021 - 3192.2288 021 - 3192.2288
Website Website : www.kalogistics.co.id www.kalogistics.co.id
Call Center Call Center : cs@kalogistics.co.id cs@kalogistics.co.id

25 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

SEJARAH SINGKAT
PT KERETA API LOGISTIK (KALOG) adalah perusahaan
dibawah induk PT Kereta Api Indonesia (Persero) yang
dbentuk pada tanggal 8 September 2009 dengan
bidang layanan distribusi logistik berbasis kereta api
(KA), dengan cakupan bisnis "door to door" (DTD) service
untuk memberikan pelayanan yang parnipurna bagi
Pelanggan kereta api yang didukung dengan angkutan
pra dan purna serta layanan penunjangnya, meliputi
pengelolaan Terminal Peti Kemas (TPK), bongkar muat,
pergudangan, , pengangkutan, serta manajemen logistik
dengan menerapkan prinsip-prinsip perseroan terbatas.
Orientasi bisnis KALOG ke depan adalah sebagai
penyedia jasa layanan distribusi logistik secara total
(Total Logistics Solution) melalui “End-to-End Services”
atau dengan kata lain sebagai SCM Service Provider.
Fungsi dan peran KALOG terhadap jasa layanan yang
telah disediakan oleh induknya adalah sebagai “pencipta
nilai tambah (value-added creator) sepanjang rantai nilai
(value chain) layanan distribusi logistik, termasuk layanan
yang telah disediakan oleh PT Kereta Api Indonesia
(Persero), seperti angkutan barang dan gudang.
Fokus dan penguatan peran penting KALOG ini
diwujudkan pada tahapan Pre-Service dan Post-Service
dari layanan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero)
serta integrated-service berbasis information technology
sepanjang rantai jasa layanan distribusi logistik.
VISI, MISI, DAN TATA NILAI
PERUSAHAAN
Visi
Menjadi Perusahaan Penyedia Jasa Logistik Terpadu,
Unggul Dan Terpercaya
Misi
• Menyediakan jasa logistik berbasis kereta api
dengan solusi door to door service
• Mengembangkan bisnis jasa logistik dengan
menyelenggarakan layanan mining logistics,
warehousing, depot container dan jasa kurir. dalam
sistem infrastruktur terpadu
• Membangun kapabilitas dan kredibilitas
perusahaan melalui strategi sinergis dengan
stakeholders
• Meningkatkan nilai tambah korporasi bagi
shareholders
BRIEF HISTORY
PT KERETA API LOGISTIK (KALOG) is the subsidiary
of PT. Kereta Api Indonesia (Persero) which
established on September 8, 2009, operated
on distribution logistics service rail-based by
offering "door to door" (DTD) service in providing
excellent services to Customer, supported by pre
and post service as well as supporting services
such as Container Terminal Management loading-
unloading, warehousing, transportation, and
logistics management by applying the principles of
limited liability companies.
KALOG business orientation for the future is as a
provider of total Logistics Solution through the
"End-to-End Services" or in other words as SCM
Service Provider.
KALOG has role and function of the service that has
been provided by the parent company is the value-
added creator along the value chain of distribution
logistics services, including services that have been
provided by PT. Kereta Api Indonesia (Persero), such
as freight and warehouse.
The focus and strengthen vital role of KALOG is
embodied on the stage of Pre and Post Service of
the services by PT Kereta Api Indonesia (Persero) as
well as the integrated-service based of information
technology throughout the chain of distribution
logistics.
VISION, MISSION AND CORPORATE
VALUE GOVERNANCE
Vision
To Become an Integrated, Superior and Reliable
Logistics Service Provider Company
Mission
• Providing rail-based logistics solutions with door
to door service
• Developing logistics services business by providing
mining services logistics, warehousing, depot
container and courier services in an integrated
infrastructure system
• Building the capability and credibility of the
company through a synergistic strategy with
stakeholders
• Increasing the corporation added value for
shareholders
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 26
Surat Keputusan Menteri Negara BUMN No. S-536/
MBU/2009 tanggal 29 Juli 2009 perihal Persetujuan
Pendirian KALOG sebagai Anak Perusahaan PT. Kereta
Api Indonesia (Persero).
TUJUAN PERUSAHAAN
Maksud & Tujuan dibentuk KALOG adalah melakukan
usaha di bidang Jasa Pengurusan Transportasi berupa
layanan distribusi logistic/barang (padat, cair, gas, dan
lain-lainnya) dengan kemasan door to door services
dalam rangka memberikan pelayanan paripurna
bagi pelanggan yang didukung dengan angkutan pra
dan lanjutan serta layanan penunjangnya dengan
menerapkan prinsip-prinsip Perseroan Terbatas.
MODAL PERSEROAN
Berdasarkan Anggaran Dasar perusahaan, modal
dasar perusahaan terdiri atas 500.000 lembar saham
dengan nilai nominal Rp 1.000.000 per lembar
saham. Jumlah saham ditempatkan dan disetor penuh
saat ini sebesar 160.000 lembar dengan nilai nominal
Rp 1.000.000 per lembar saham dengan nilai total
Rp 160.000.000.000.
BUDAYA PERUSAHAAN
Dalam menjalankan bisnisnya, KALOG selalu
menjunjung tinggi nilai-nilai budaya perusahaan yang
menjadi landasan bagi setiap insan KALOG untuk
berperilaku dan berkontribusi terhadap perkembangan
perusahaan, yang dituangkan dalam empat poin
penting yang dipandang sesuai dan relevan dengan
core bisnis KALOG, di antaranya adalah:
Kejujuran
Kejujuran menjadi salah satu budaya di KALOG
yang mencakup: jujur terhadap pelanggan, vendor,
pemangku kepentingan, jujur terhadap perusahaan
perusahaan, atasan, bawahan dan rekan kerja, jujur
terhadap diri sendiri.
Profesional
Dalam kegiatan sehari-hari dan berinteraksi dengan
pihak lain, baik pelanggan maupun pemangku
kepentingan, maka sikap professional menjadi salah
satu keharusan. Professional dalam arti penampilan,
cara berkomunikasi, dan wawasan produk/jasa.
27 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Decree of the Ministry of State-Owned Enterprises
No. S-536/MBU/2009 dated July 29, 2009 on the
Establishment Approval of KALOG as a Subsidiary PT
Kereta Api Indonesia (Persero).
CORPORATE GOAL
The Purpose & Objectives of KALOG is running the
business in the field Transportation Management
service in the form of logistics distribution services/
goods (solid, liquid, gas, and so on) with door to door
services in order to provide an excellent services for
customers which supported by pre and post transport
as well as supporting services by applying the principles
of limited company.
COMPANY CAPITAL
Based on the company's Articles of Association, the
company's basic capital consists of 500,000 shares
with a nominal value of Rp 1.000.000 per share.
Number of shares issued and fully paid at this time
amounted to 160,000 shares with nominal value of
Rp 1.000.000 per share with a total value of Rp 160
billion.
CORPORATE CULTURE
In running the business, KALOG always upholds the
values of the corporate culture that is the foundation
for every individuals of KALOG to behave and
contribute towards the company development,
as outlined in the four important points which
considered suitable and relevant with core business of
KALOG, namely:
Honesty
Honesty becomes one of the culture in KALOG which
include: being honest with customers, vendors,
stakeholders, honest with the company, superiors,
subordinates and peers, and honest to themselves.
Professional
In daily activities and interaction with others, both
customers and stakeholders, the professional attitude
becomes one of necessity. Professional appearance in
a sense, a way of communicating, and insight about
product/service.
Kepuasan Pelanggan
Muara dari segala kegiatan bisnis KALOG adalah
kepuasan pelanggan. Kepuasan pelanggan yang berarti
produk/jasa yang diberikan sesuai bahkan melebihi
ekspektasi pelanggan, dan dalam memberikan produk/
jasa tersebut bisnis KALOG tetap efektif dan efisien.
Integritas
Bisa menyelesaikan pekerjaan tepat waktu,
bertindak konsisten sesuai dengan nilai-nilai dan
kebijakan organisasi serta kode etik profesi dengan
mempertahankan norma-norma sosial, etika dan
organisasi walaupun dalam keadaan yang sulit untuk
melakukannya sehingga terdapat konsistensi antara
kata dan perbuatan.
LAYANAN BISNIS
Angkutan KA Kontainer
Layanan ini merupakan salah satu andalan jasa
angkutan KALOG dengan menawarkan skema
pengiriman door to station, station to door, station to
station dan door to door service. Untuk manjalankan
pola ini, KALOG mengintegerasikan layanannya
dengan armada angkutan truk, peralatan bongkar
muat, dan personil lapangan yang terlatih. Pola ini
memungkinkan pelanggan lebih mudah dan cepat
untuk melakukan pemesanan pengiriman serta
memastikan barangnya sampai di tujuan.
Angkutan KA Non Kontainer
KALOG memperluas lini bisnisnya dengan menambahkan
layanan angkutan KA Non Kontainer yang menawarkan
pengiriman dalam jumlah besar untuk komoditas
industri. Saat ini KALOG telah melayani angkutan
semen dan melayani tiga produsen semen di Indonesia
di beberapa daerah, yaitu: Arjawinangun, Brambanan,
Purwokerto, Nambo, Kalimas, Banyuwangi , Semarang
Pethek, Kretek, Klari dll.
KALOG bekerjasama dengan PT Tirta Investama untuk
melakukan pengiriman angkutan air galon relasi Cicurug-
Jakarta Gudang. Kerjasama ini mulai dilaksanakan sejak
tanggal 15 Juni 2014. Jasa layanan yang diberikan adalah
station-to-station, dimana kegiatan pra/purna nya
dilakukan sendiri oleh pihak PT Tirta Investama.
Angkutan Barang Hantaran Potongan (BHP)
Kurir
KALOG melayani pengiriman barang dan dokumen
untuk kota-kota yang terhubung dan dilalui oleh
jaringan rel kereta api di pulau Jawa. Untuk saat ini
KALOG telah memiliki lebih dari 50 outlet seperti: Jakarta
Gudang, Manggarai, Pasar Senen, Bandung, Semarang,
Solo, Yogya, Malang, Surabaya Pasar Turi, Surabaya
Kota, Cirebon, Purwokerto, Madiun, Tulung Agung,
Customer satisfaction
The goal of all business activities KALOG is customer
satisfaction. Customer satisfaction, which means the
product/service provided meets even exceed customer
expectations, and to provide products/services, the
business KALOG remain effective and efficient.
Integrity
Capable to accomplish jobs on time, act
consistently according to the organization values
and policies as well as the ethical codes by
maintaining social norms, ethics and organization
though in difficult situation, there is a consistency
between word and action.
business service
Railway Container Transport
This service is one of the mainstays of transportation
services KALOG. With distrbution schemes are door
to station, station to door, station to station and door
to door service To run this pattern, KALOG integrated
services with a truck transport, loading and unloading
equipment, and trained field personnel. This pattern
allows customers easier and faster to make a delivery
reservation and ensure the goods arrive at the
destination.
Railway Non Container Transport
KALOG expand its business lines by adding Non
Container railway transport services offering large
volume transport for industrial commodity. Now,
KALOG is serving cement transport for three cement
producents in various areas such as Arjawinangun,
Brambanan, Purwokerto, Nambo, Kalimas, Banyuwangi,
Semarang Pethek, Kretek, Klari etc.
KALOG joint hands with PT Tirta Investama to
transport gallons of water from Cicurug to Jakarta
Gudang. This cooperation started since June 15, 2014.
The services offers station-to-station service, which
the pre/post service is ran by PT Tirta Investama.
Cargo and Courier Transport
KALOG serves the goods and documents delivery
to the cities connected and traversed by the rail
network in Java. For now KALOG has more than 50
outlets such as: Jakarta Gudang, Manggarai, Pasar
Senen, Bandung, Semarang, Solo, Yogyakarta,
Malang, Surabaya Pasar Turi, Surabaya Kota,
Cirebon, Purwokerto, Madiun, Tulung, Blitar, Kediri,
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 28
Blitar, Kediri, dll. Untuk meningkatkan jangkauan area
pelayanan, KALOG berencana menambah outlet baru
di kota-kota besar di Pulau Jawa maupun Sumatera.
Saat ini Layanan Kurir menggunakan rangkaian kereta
api diantaranya:
• KA ONS (Over Night Service) untuk relasi angkutan
Jakarta Gudang – Surabaya Pasar Turi.
• KA Logawa untuk relasi angkutan Purwokerto –
Jember.
• KA Senja Utama Solo untuk relasi angkutan Pasar
Senen – Solo.
• KA Bangunkarta untuk relasi angkutan Jakarta
Kota – Surabaya Gubeng.
• KA Mutiara Selatan untuk relasi angkutan Bandung
– Surabaya Gubeng.
• KA Anggrek untuk relasi angkutan Gambir –
Surabaya Pasar Turi.
• KA Majapahit untuk relasi angkutan Pasar Senen
– Malang.
Loading/Unloading Batubara
Sejalan dengan perkembangan bisnis batu bara di
Indonesia telah menciptakan kebutuhan jasa logistik
secara terpadu, mulai dari pertambangan hinga
pengangkutan ke kapal angkutan (mother wessel).
Menanggapi kebutuhan tersebut, KALOG mengambil
peran sebagai penyedia jasa pengelola stockpile dan
loading/unloading batubara di Sukacinta dan Kertapati.
Pengelolaan Area
KALOG menyediakan terminal barang di sejumlah
kota untuk memudahkan pelayanan kepada pelanggan
dalam melakukan kegiatan logistiknya, seperti
tempat penumpukan kontainer, transit pengiriman
kontainer, kegiatan stuffing/stripping, clean & repair
container, tempat penyimpanan sementara, dan jasa
pergudangan.
Saat ini KALOG telah mengelola sejumlah terminal
barang, seperti:
• Cibungur
Sebagai terminal dry port, terminal barang container
di Cibungur sangat tepat untuk dimanfaatkan oleh
industri yang berada di sekitar wilayah Cikarang,
Cikampek, Purwakarta, dan Subang.
• Sungai Lagoa
Merupakan terminal barang dengan lokasi yang
sangat strategis karena letaknya berdampingan
langsung dengan area pelabuhan Tanjung Priok, yang
merupakan pelabuhan terbesar di Indonesia. Terminal
barang Sungai Lagoa menyediakan layanan stuffing/
stripping, storage, bongkar muat kontainer dan
lainnya. Untuk meningkatkan nilai strategis Terminal
Barang Sungai Lagoa, KALOG bekerjasama dengan
29 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
etc. To increase the coverage area of service, KALOG
plans to add new outlets in major cities in Java and
Sumatra.
Currently Courier Service used train series
below:
• KA ONS (Over Night Service) for the relation freight
Jakarta Gudang station – Surabaya Pasar Turi Station.
• KA Logawa for transport relations Purwokerto
station – Jember Station.
• KA Senja Utama Solo for transport relations Senen
station – Market Solo Station.
• KA Bangunkarta for transport relations Gambir
station – Surabaya Gubeng Station.
• KA Mutiara Selatan for transport relations Bandung
station – Surabaya Gubeng station.
• KA Anggrek for transport relation Gambir –
Surabaya Pasar Turi Station.
• KA Majapahit for transport relation Pasar Senen –
Malang Station.
Coal Loading/Unloading
In line with the coal business growth in Indonesia
has created a need for an integrated logistics
services, ranging from mining to the vessels
transport (mother Wessel). Responding those
needs, PT KALOG takes on the role as a provider of
stockpile management services and coal loading/
unloading in Sukacinta and Kertapati.
Area Management
KALOG provide goods terminals in several cities
to facilitate services to customers in the logistics
activities, such as a stacking of containers, shipping
containers transit, stuffing/stripping activities,
clean and repair container, temporary storage, and
warehousing services.
Currently KALOG has been managing a number of
goods terminals, such as:
• Cibungur
As the dry port terminal, cargo container terminal
at Cibungur very appropriate to be used by
industries that are around the area Cikarang,
Cikampek, Purwakarta and Subang.
• Sungai Lagoa
A cargo terminal with a very strategic location
because it is located directly adjacent to the area
of the Tanjung Priok port, which is the largest port
in Indonesia. Sungai Lagoa cargo terminal provides
stuffing/stripping service, storage, loading and
unloading of containers and more. To increase the
strategic value of Sungai Lagoa cargo terminal,
KALOG cooperate with
 PT Bumi Wijaya Terminal membentuk JO Bumi Kalog
untuk mengembangkan Kawasan Terpadu di Sungai
Lagoa.
• Kalimas
Terminal barang Kalimas mempunyai nilai
lokasi yang strategis karena berdekatan dengan
pelabuhan Tanjung Perak. Terminal barang Kalimas
juga menyediakan jasa stuffing/stripping, storage,
bongkat muat kontainer, dan lainnya. Sama seperti
dengan terminal barang Sungai Lagoa, terminal
barang Kalimas melakukan penataan infrastruktur
secara terpadu.
STRATEGI PERUSAHAAN
Bidang Usaha
PT Kereta Api Logistik bergerak pada jasa pengurusan
transport. Dalam menjalankan bisnisnya KALOG
menyediakan beragam layanan untuk menyediakan
layanan terpadu (Total Logistics Solutions) diantaranya
Kereta Api angkutan Kontainer, Angkutan Kereta Api
Non Kontainer, BHP Kurir, Pengelolaan stockpile &
Lo/Lo batubara serta layanan penunjang pra purna
lainnya seperti trucking, pergudangan dll
Dalam periode 5 tahun pertama pendirian PT
KALOG, pengembangan bisnis disusun dalam 3 fase
pengembangan, yang mencakup:
• Fase I (Tahun 2010 – 2011)
Persiapan & Pembelajaran
• Fase II (Tahun 2012 – 2013)
Pemantapan & Fokus Bisnis
• Fase III (Tahun 2014 – 2015)
Pertumbuhan & Pengembangan
berikut ini skema 3 fase pengembangan Strategi
Perusahaan :
TOTAL LOGISTICS SOLUTIONS
PT Bumi Wijaya Terminal form JO Earth Kalog to
develop Integrated Area in Sungai Lagoa.
• K
alimas
Kalimas cargo Terminal have value as a strategic
location adjacent to the port of Tanjung Perak.
Kalimas cargo Terminal also provides services
of stuffing/stripping, storage, Stevedoring
containers, and more. Just as with the Sungai
Lagoa cargo terminal, Kalimas cargo terminal
arrange infrastructure in an integrated way.
CORPORATE STRATEGY
Business Line
PT Kereta Api Logistik engaged in transport
management services. In conducting its business
KALOG provide a various services to provide integrated
services (Total Logistics Solutions) including Railway
Container transport, Railways Non Containers, BHP
Courier, stockpile management and Lo/Lo coal and
other supporting services such as trucking, warehousing
etc.
In the first 5 years period of the establishment of PT
KALOG, business development is organized into 3
phases of development, which includes:
• Fase I (Year 2010 – 2011)
Preparation & Learning
• Fase II (Year 2012 – 2013)
Stabilization & Business Focus
• Fase III (Year 2014 – 2015)
Growth & Development
The following 3 phases of development schemes
Corporate Strategy :
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 30
Untuk melakukan antisipasi dalam menghadapi proses- To anticipate the processes, PT KALOG has developed
proses yang dihadapi, PT KALOG telah menyusun high a high-level business process as follows:
level business process seperti berikut ini:

PENGEMBANGAN PERENCANAAN EVALUASI

BISNIS SUMBER DAYA & HC MANAJEMEN

Tingkat Kinerja Perusahaan (KPI) Key Performance Indicator

Tingkat kinerja KALOG diukur dengan KPI (Key
Performance Indicator) dengan menggunakan ukuran
kuantitatif yang dapat membantu perusahaan
memastikan sudah sejauh mana target sudah
tercapai. Ukuran KPI yang digunakan secara garis
besar menggunakan pendekatan atas 5 (lima) aspek
KALOG performance level is measured by the KPI
(Key Performance Indicator) using quantitative
measures that can help companies to ensure target
achievement. To measure the Achievement, company
is broadly using the approach on 5 (five) aspects

Tabel Pencapaian KPI Tabel achievement of KPI

Aspek Key Performance Indicator (KPI) Bobot Nilai

Key Performance Indicator Aspects (KPI) Wight Score
Keuangan dan Pasar Financial and Market 20 14,59
Fokus Pelanggan Focus on Customer 24 24
Produk dan Proses Product and Process 18 8,58
Fokus Tenaga Kerja Focus on Human Resources 20 11,83
Kepemimpinan, Tata Kelola dan Tanggung Jawab Sosial 18 13,33
Leadership, Governance and Social Responsibility
Total 100 72,33

31 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

Tingkat Kesehatan Perusahaan Soundness of The Company

Penilaian tingkat kesehatan mengacu pada Keputusan The Rating for the soundness of the Company refers
Menteri BUMN Nomor: KEP-100/MBU/2002 tanggal to the Decree of the Minister of State Enterprises No.
4 Juni 2002 tentang Penilaian Tingkat Kesehatan KEP-100/ MBU/2002 dated June 4th, 2002
BUMN.

Tabel Tingkat Kesehatan Perusahaan

Table of the Company Soundness

Aspek Kinerja Skor Maks

2014 2015
Aspect of Performance Max Score
Aspek Keuangan Financial aspect 70 59,25 64,5
Aspek Operasional Operational Aspect 15 11,7 12
Aspek Administrasi Administration Aspect 15 15 15
TOTAL 100 85,95 92
Kualifikasi Qualification AA AA
Kategori Category SEHAT Healthy SEHAT Healthy

Total Score (TS) Tingkat Kesehatan yang dicapai PT
KALOG pada tahun buku 2015 adalah sebesar “85,95”.
Berdasarkan Surat Keputusan Menteri BUMN
Nomor-100/MBU/2002 tanggal 4 Juni 2002 maka
PT KA Logistik masuk kategori “SEHAT” dengan
kualifikasi “AA” (80 < TS >= 95).
Total Score of PT KALOG for 2015 is “85,95”. Referring
to the Decree of the Minister of State Enterprises
No. KEP-100/ MBU/2002 dated June 4th, 2002, PT
KALOG managed to achieve category of “Healthy”
with AA qualification (80 < TS >= 95).

Kontribusi Kepada Negara Contribution to the Country

Sebagai bentuk kewajiban kepada negara dan ikut
berperan dalam pembiayaan negara dan pembangunan
nasional,PT KALOG memenuhi kewajiban membayar
pajak. Dalam hal ini, PT KALOG berkomitmen
dalam pemenuhan kewajiban Perusahaan sebagai
Wajib. Jumlah setoran PPh Badan dan PPN tahun
2015 sebesar RP 27.065 Juta atau sebesar 121%
dibandingkan tahun 2014.
As a form of obligation to the country and a role in
financing the state and national development, PT
KALOG meets their financial obligations. In this case,
PT KALOG is committed to fulfill the Company’s
obligations as a taxpayer. The deposit amount of
corporate income tax and VAT in 2015 amounted to
IDR 27.065 million or 121% compared to 2014.

Berikut ini tabel pembayaran pajak sesuai jenis pajak Below is the tabel of tax payment based on its types
nya di Tahun 2015: in 2015

PERBANDINGAN (%)
REALISASI TAHUN REALISASI TAHUN
URAIAN RKAP TAHUN comparison
NO REALIZATION REALIZATION
DESCRIPTION 2015
2014 2015 5:3 5:4
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
1 PPh Pasal 4 ayat (2) 2.551 1.327 3.680 144% 277%
2 PPh Pasal 21 1.243 6.313 2.903 233% 46%
3 PPh Pasal 22 36 40 39 107% 96%
4 PPh Pasal 23 5.415 9.106 7.828 145% 86%
5 PPh Pasal 25 4.493 8.285 10.966 244% 132%
6 PPh Pasal 29 7.605 586 274 4% 47%
7 PPN 981 15.950 1.375 140% 9%
8 PBB 0 - - 0% 0%
TOTAL PEMBAYARAN PAJAK 22.325 41.608 27.065 121% 65%

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 32

• PPh Pasal 4 ayat (2) merupakan pajak yang
dikenakan atas pendapatan atas Sewa Tanah dan/
atau Bangunan serta Jasa Konstruksi. Realisasi
PPh Pasal 4 ayat (2) selama tahun 2015 adalah
sebesar Rp 3.680 juta atau 277% dari rencananya.
Hal ini dikarenakan pada saat perhitungan RKAP
2015, investasi yang direncanakan perhitungan
objek pajaknya dianggap sebagai objek pajak PPh
23 (Jasa Teknik) sedangkan pada saat realisasinya
mayoritas menggunakan jasa dari PT KAPM yang
merupakan perusahaan Jasa Kontruksi sehingga
perhitungan pajak terutangnya adalah PPh Pasal
4 ayat (2), dan juga realisasi Investasi untuk
pembiayaan sewa lahan serta pembangunan yang
dilakukan selama tahun 2015 hanya terealisasi
sebesar 15,09%.
• PPh Pasal 21 merupakan pajak yang dikenakan atas
penghasilan bagi karyawan PT KA Logistik. Selama
tahun 2015 realisasi pembayaran PPh Pasal 21
sebesar Rp 2.903 juta atau 46% dari rencananya.
Hal ini utamanya dikarenakan jumlah karyawan
yang direncanakan dalam RKAP 2015 belum
sepenuhnya terealisir.
• PPh Pasal 22 merupakan objek PPh atas pembelian
BBM, realisasi selama tahun 2015 adalah sebesar
Rp 39 juta atau 96% dari rencananya. Hal ini
dikarenakan pertumbuhan bisnis batubara di
Sumsel, area angkutan Semen dan Kontainer yang
menggunakan BBM untuk pengoperasian alat
berat nya.
• PPh Pasal 23 merupakan objek pajak atas jasa,
dimana transaksi yang merupakan objek PPh 23
di PT KA Logistik antara lain; sewa kereta api,
sewa kendaraan, outsourcing, jasa keamanan, jasa
manajemen, jasa teknik, dan lainnya. Realisasi
PPh 23 sebesar Rp 7.828 juta atau 86% dari
rencananya. Hal ini utamanya adalah pajak
terutang atas sewa kereta api, kendaraan dan
alat berat, dimana kesemuanya meningkat sesuai
dengan meningkatnya pertumbuhan bisnis PT KA
Logistik.
• PPh Pasal 25 merupakan angsuran PPh Badan
untuk SPT Tahunan 2015, dimana selama tahun
2015 realisasinya sebesar Rp 10.966 juta atau
132% dari rencananya. Hal itu dikarenakan pada
saat penyusunan RKAP 2015, prognosa tahun
2014 dihitung lebih lebih kecil dari realisasinya
sehingga angsuran PPh 25 yang diperhitungkan
dalam RKAP 2015 lebih kecil.
• PPh Pasal 29 merupakan jumlah pajak terutang
PPh Badan yang harus dibayar untuk SPT Tahunan
2014, dimana pembayarannya dilakukan di tahun
2015 dengan nilai sebesar Rp 274 juta atau 47%
dari rencananya. Sama dengan asumsi perhitungan
PPh Pasal 25, perhitungan PPh Pasal 29 juga pada
saat pembuatan RKAP 2015 prognosa PPh Badan
tahun 2014 dihitung lebih kecil dari realisasinya,
33 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
• Corporate income Tax Article 4 paragraph (2)
is a tax imposed on income above Land Lease
and / or Building and Construction. Realization
of Corporate Income Tax Article 4 Paragrapf (2)
during 2015 amounted to IDR 3,680 million,
or 277% of the plan due to the object tax of
planned investment during 2015 CBP calculation
is considered as tax object of Tax Income 23
(Technical Service) meanwhile at the time of
realization, was mostly using the services of PT
KAPM which represents companies Construction
Services so that the calculation of tax due is
Income Tax Article 4 paragraph (2), and also the
realization of investments for land lease financing
and development undertaken during 2015 is only
realized by 15.09%.
• Income Tax Article 21 is a tax imposed on income
for employees of PT KALOG. During 2015, actual
payment of income tax article 21 amounting
to IDR 2,903 million or 46% of the plan. This is
primarily because the number of employees is
planned in 2015 CBP has not been fully realized.
• Income Tax Article 22 is the object of income tax
on the purchase of fuel, realization during 2015
amounted to IDR 39 million or 96% of the plan.
This is due to growth of coal business in South
Sumatra, cement and container transport area
which uses the fuel for the operation of its heavy
equipment.
• Income Tax Article 23 is subject to tax on services,
where the transaction which are the objects of
income tax 23 such as; railway rent, car rental,
outsourcing, security services, management
services, engineering services, and many more. The
realization of income tax 23 is amounted to IDR
7828 million or 86% of the plan. This is primarily
a tax due on the train rent, vehicles and heavy
equipment, all of which increased with increasing
business growth of PT KALOG.
• Income Tax Article 25 is an installment of
corporate income tax for 2015 annual tax return,
where during 2015 the realization was IDR 10 966
million, or 132% of the plan due to during the
preparation of 2015 CBP, the prognosis of 2014
was counted more smaller than the realization
so the calculated instalments of Income tax 25 in
2015 CBP is smaller.
• Tax Article 29 is the amount of tax due of corporate
income tax that to be paid for the 2014 Annual
tax return, which is paid in 2015 amounted to IDR
274 million or 47% of the plan. Its similar with
the assumption that the calculation of income tax
article 25, the calculation of income tax Article 29
as well as in the making of 2015's prognosis 2014
corporate income tax is calculated smaller than
 sehingga menyebabkan perhitungan PPh Pasal 29
lebih kecil dari realisasinya di tahun 2015.
• PPN atau Pajak Pertambahan Nilai adalah objek
pajak atas transaksi pembelian barang/jasa.
Selama tahun 2015 jumlah PPN yang dibayarkan
oleh PT KA Logistik adalah sebesar Rp 1.375 juta
atau 9% dari rencananya. Hal ini dikarenakan
banyak faktur pajak atas kegiatan sewa KA untuk
kegiatan di tahun 2014 yang baru diterima di
tahun 2015, serta kinerja pendapatan yang tidak
mengalami peningkatan yang berarti sementara
PPN Masukan dari vendor mengalami peningkatan
khususnya atas sewa KA dikarenakan kenaikan
tarif.
realization, resulting in income tax calculation
Article 29 is smaller than the realization in 2015.
• VAT or Value Added Tax is the object of a tax on
purchases of goods / services. During 2015 the
amount of VAT paid by PT KALOG is amounted to
IDR 1,375 million or 9% from the plan due to many
tax invoices on train rental activities in 2014 which
was received in 2015, as well as the performance
of revenues that was not experiencing a significant
improvement while VAT input from vendors have
increased on train rental due to the increased rate.

Pembagian Dividen Tahun Buku 2015 Dividend Payout for Fiscal Year 2015

Selama periode tahun 2015, PT KALOG membayarkan
Dividen sebesar Rp 9.559 juta atau 25% dari hasil
pendapatan Laba Bersih sampai dengan tahun 2014.
Nilai tersebut diberikan kepada pemegang Saham
sesuai prosentasenya masing-masing sebagai berikut:
During the period of 2015, PT KALOG pay a dividend of
IDR 9,559 million or 25% of revenue Net Income until
2014. This value is distributed to the shareholders
based on the respective percentages as follows:

- PT Kereta Api Indonesia (Persero) memperoleh
Rp 9.549 juta atau 99% dari total dividen yang
dibagikan.
- Yayasan Pusaka memperoleh Rp 10 juta atau 1%
dari total dividen yang dibagikan.
- PT Kereta Api Indonesia (Persero) obtained IDR
9549 million or 99% of the total dividend.
- Yayasan Pusaka obtained IDR 10 million or 1% of
the total dividend.

Investasi Investasi

Dalam rangka mendukung kegiatan operasional, PT KA In order to support operational activities, in 2015
Logistik selama tahun 2015 telah melakukan investasi KALOG has made an investment of Rp 14 494 million,
sebesar Rp 14.494 juta atau 15.01% dari rencananya or 15:01% of the plan's Rp 96 567 million as follows:
yang sebesar Rp 96.567 juta sebagai berikut:

2015
USULAN REVISI
No. AREA RKA-NPP REALISASI
2015 2015
REALIZATION
I Total ARJAWINANGUN - 1.162.092.000 965.800.200 133.054.800

II Total BRAMBANAN - 514.000.000 379.742.700 197.494.300

III Total JAKARTA GUDANG 1.690.000.000 381.100.000 381.100.000 -
IV Total KALI MAS 1.563.600.000 45.000.000 45.000.000 -
V Total SUMSEL 21.250.000.000 14.374.522.000 9.856.208.937 4.518.313.063
VI Total KANTOR PUSAT 5.203.890.000 7.303.890.000 5.261.010.713 2.042.879.287
VII Total MERAPI 5.000.000.000 7.970.000.000 7.970.000.000 -
VIII Total NAMBO 10.710.000.000 2.803.000.000 977.477.064 2.101.330.936
IX Total PURWOKERTO - 430.000.000 277.988.537 152.011.463
X Total SUNGAI LAGOA 9.615.000.000 11.041.100.000 11.041.100.000 -
XI Total KURIR 3.797.900.000 1.000.000.000 702.617.000 21.575.000
XII Total CISAAT - - - -
XIII Total BANYUWANGI BARU 3.600.000.000 410.000.000 169.525.545 240.474.455
XIV Total SRENGSEM 10.000.000.000 10.240.000.000 10.240.000.000 -

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 34

 2015
USULAN REVISI
No. AREA RKA-NPP REALISASI
2015 2015
REALIZATION
XV Total MALANG KOTA LAMA 2.400.000.000 - - -
XVI Total INDRO BARU 3.600.000.000 350.000.000 350.000.000 -
XVII Total KALI MAS B 12.189.000.000 1.000.000.000 1.000.000.000 -
XVIII Total SEMARANG PETHEK - 4.737.775.000 2.696.706.228 2.041.068.772
XIX Total KLARI - 2.160.000.000 2.160.000.000 2.940.881.788
XX Total KRETEK - 5.475.000.000 2.534.118.212 -
XXI Total RONGGOWARSITO - 6.410.000.000 6.410.000.000 -
XXII Total KERAWANG 5.459.500.000 5.459.500.000 -
XXIII Total SIMPANG - 11.330.000.000 11.330.000.000 -
XXIV Total BOHARAN - 450.000.000 450.000.000 -
XXV Total BANJARSARI - 120.000.000 120.000.000 -
XXVI Total SEKARPUTIH - 250.000.000 250.000.000 -
XXVII Total TOPOGRAFI - 150.000.000 44.984.250 105.015.750
XXVIII Total TPS SURABAYA - 1.000.000.000 1.000.000.000 -
TOTAL 90.619.390.000 96.566.979.000 82.072.879.386 14.494.099.614

Sumber Pembiayaan Sources of fund

Sumber pembiayaan investasi selama tahun 2015 The source of fund for investment during 2015 came
bersumber dari pendanaan rutin sebesar Rp 4.211 from a routine funding amounted to IDR 4,211 million
juta dan non rutin yaitu pinjaman dari induk (PT and non-routine that is a loan from the parent (PT
KAI) dan Bank BRI sebesar Rp 10.283 juta. KAI) and Bank BRI IDR 10.283 million.

PERISTIWA PENTING TAHUN 2015 Important Event 2015

JANUARI JANUARY FERBRUARI FEBRUARY

Peluncuran Angkutan KA Kontainer 6 yang beroperasi Penandatanganan kerjasama pinjaman Kredit

sejak tanggal 30 Januari 2015 relasi Gdb – Poo yang
beroperasi 2 hari sekali.
The launch of Containers railway 6 operating since the
date of January 30, 2015 and operating once in two
days with connecting line of Gdb - Poo.
Investasi dan Kredit Modal Kerja dengan BRI pada
tanggal 23 Februari 2015, untuk investasi di Sumatera
Selatan serta untuk mendukung kegiatan operasional
perusahaan.
The agreements signing of Investment loan and
Working Capital Loan with BRI on February 23, 2015,
for investment in South Sumatra and to support the
company's operational activities.

35 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

MARET MARCH
Dalam rangka meningkatkan pendapatan BHP Kurir
tanggal 9 Maret 2015 dilaksanakan penandatanganan
MoU antara PT Kereta Api Logistik dengan PT Pos
Logistik tentang pengelolaan operasi dan pemasaran
KA ONS lintas selatan relasi Jakarta - Malang dengan
kapasitas 3.200 ton.
Bertempat di Tiga Gajah, Rabu 11 Maret 2015 telah
diberangkatkan perjalanan angkutan semen Baturaja
yang merupakan uji coba pertama dengan rangkaian
2 GD kapasitas 80 Ton relasi Tiga Gajah - Kertapati.
Perjalanan ujicoba angkutan perdana ini disaksikan
oleh Direktur Operasi dan Pemasaran KALOG, VP
Angkutan Non Kontainer KALOG, Jajaran Divre 3 PT
KAI serta Semen Baturaja.
MEI MAY
Pada tanggal 5 Mei 2015 bertempat di kantor pusat
KALOG telah dilaksanakan acara penandatanganan
nota kesepahaman antara PT Kereta Api Logistik
dengan anak perusahaan Deutsche Bahn AG, PT
Schenker Petrolog Utama. Nota kesepahaman yang
ditandatangani oleh masing-masing Direktur Utama
tersebut mencakup kerjasama angkutan barang serta
pergudangan.
In order to increase revenue of BHP Courier dated
March 9, 2015 held MoU between PT Kereta Api
Logistik with PT Pos Logistik on the management of
operations and marketing relationships across the
southern ONS railway connecting Jakarta - Malang
with a capacity of 3,200 tons.
Located in Tigagajah, on Wednesday, March 11, 2015
have been lauched the first trial trip of Baturaja cement
railway with a series of 2 flat cars equal with the
capacity of 80 Ton with connecting line of Tiga Gajah
– Kertapati. This trial trip transportation witnessed
by the Director of Operations and Marketing KALOG,
VP Non Container Transport KALOG, Board Regional
Division 3 PT KAI and Baturaja Cement.
On May 5, 2015 located at the headquarters of KALOG
has held the signing ceremony of MoU between PT
Kereta Api Logistik with a subsidiary of Deutsche Bahn
AG, PT Schenker Petrolog Utama. The MoU which
signed by each Director will include the cooperation
of freight and warehousing.
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 36
APRIL APRIL
Pada tanggal 9 April 2015 telah diresmikan angkutan
KA peti kemas yang terhubung dengan Pelabuhan
Tanjung Perak. Pengoperasian KA angkutan petikemas
ini merupakan hasil kerjasama antara PT Kereta
Api Logistik dan PT Terminal Petikemas Surabaya
dengan tujuan untuk menekan biaya logistik serta
untuk mendukung program logistik nasional melalui
pengalihan beban jalan dari truk ke kereta api.
Pada tanggal 10 April 2015 dilakukan penandatanganan
MoU antara KALOG dengan PT Petrolum Jatim Utama,
yang direncanakan untuk melakukan angkutan batu
bara.
Pada tanggal 16 April 2015 telah dibuka relasi baru
angkutan semen Nambo – Cisaat bekerjasama dengan
PT Indocement yang terdiri dari stamformasi 12 GD
dengan jadwal keberangkatan dua hari sekali.
37 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
On April 9, 2015 has already officialy launched the
railway transport of containers connected to the
Port of Tanjung Perak. the operation of container
railway transport is the result of cooperation between
PT Kereta Api Logistik and PT Terminal Petikemas
Surabaya with the aim to reduce the cost of logistics
as well as to support national logistics program by
switching from truck to rail-based.
On 10 April 2015, has held the signing of MoU
between KALOG with PT Petrolum Jatim Utama for
coal transport.
On April 16, 2015 KALOG has been operating a
new transport of cement with connecting line of
Nambo - Cisaat as the result of cooperation with PT
Indocement. The railway concists of 12 flat cars with
twice a day departures schedule.
Bertempat di kantor pusat KALOG pada tanggal 8 Mei
2015 telah dilaksanakan Kick Off Meeting Implementasi
Sistem SAP dihadiri oleh Direktur Personalia, Umum
dan IT PT KAI beserta jajaran, Direksi KALOG beserta
Jajaran, serta Direktur Utama PT Asyst dan tim
penanggung jawab. Rapat tersebut membahas tentang
rencana penerapan SAP, pemetaan waktu pengerjaan
serta strategi dan struktur organisasi proyek.
Pada tanggal 8 Mei 2015 bertempat di kantor pusat
PT Duta Bara Utama (PT DBU), telah dilaksanakan
penandatanganan nota kesepahaman (Memorandum
of Understanding) antara KALOG dan PT DBU tentang
kegiatan bongkar muat batubara. Penandatanganan
MoU tersebut diwakili oleh Dirut KALOG dan Direktur
PT DBU. Melalui penandatanganan MoU tersebut,
KALOG dan PT DBU berkomitmen untuk menjajaki
peluang kerjasama dalam menangani dan menjalankan
kegiatan bongkar muat (LO/LO) batubara di Muara
Enim dan Palembang.
SEPTEMBER SEPTEMBER
Bertempat di kantor pusat KALOG, pada hari Selasa
8 September 2015 diselenggarakan acara peringatan
HUT KALOG yang ke-6. Bersamaan dengan Peringatan
HUT KALOG yang ke-6, pada kesempatan yang sama
KALOG juga telah menorehkan tonggak sejarah
dengan diresmikannya SAP Go Live.
Located at KALOG headquarters on May 8, 2015 has
been orginized a Kick Off Meeting of SAP system
implementation which attended by Director of HR,
General and IT of PT KAI and staff, along with the Board
of Directors KALOG, as well as the President Director of
PT Asyst and the team in charge. The meeting discussed
about the SAP implementation plan, processing time
frame as well as the strategy and project organizational
structure.
On May 8, 2015 held at the headquarters of PT Duta
Bara Utama (PT DBU), has implemented the MoU
(Memorandum of Understanding) between KALOG
and PT DBU about the activities of loading and
unloading of coal. The signing of MoU represented
by the President Director of KALOG and Director of
DBU. Through the signing of the MoU, KALOG and
PT DBU committed to exploring opportunities for
cooperation in handling and running the activities of
loading and unloading (LO/LO) of coal in Muara Enim
and Palembang.
Located at headquarter of KALOG, on Tuesday,
September 8, 2015 was held KALOG 6th anniversary.
At the same time, KALOG has also created a milestone
with the launch of Go Live SAP.
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 38
Bertempat di area stockpile batu bara Kertapati,
hari Sabtu 10 Oktober 2015, telah dilaksanakan
soft launching shiploader, alat muat batubara
ke Tongkang atau Barge Loading Conveyor (BLC).
Shiploader berkapasitas 1.500 ton/jam ini merupakan
salah satu investasi alat berat KALOG sebagai upaya
modernisasi fasilitas untuk mendukung peningkatan
volume dan kapasitas kegiatan lo/lo batubara.
Pada tanggal 15 Oktober 2015 PT Kereta Api Logistik
melalui KALOG Express telah melayani pengiriman
barang Jakarta – Malang melalui KA Majapahit.
Angkutan barang dengan KA Majapahit tersebut
melayani perjalanan pulang pergi dengan kapasitas
awal masing-masing 5 ton yang akan ditingkatkan
menjadi 10 ton. Sesaat sebelum keberangkatan,
bertempat di gerbong barang KA Majapahit, di gelar
acara doa bersama demi kelancaran dan keselamatan
perjalanan kereta api.
NOVEMBER NOVEMBER
Bertempat di emplasemen Stasiun Kretek, pada hari
Senin 2 Nopember 2015 dilaksanakan Launching
Angkutan Semen Bima yang merupakan bentuk
kerjasama antara KALOG dengan PT STAR. Kapasitas
angkutan semen ini sebanyak 20 GD yang nantinya
akan coba ditingkatkan menjadi 30 GD.
39 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Located at coal stockpile area at Kertapati, on
Saturday, October 10, 2015, KALOG has soft launched
a shiploader, the facility of coal loading to the barge,
Barge Loading Conveyor (BLC). Shiploader with 1,500
tons / hour capacity is one of KALOG equipment
investments as an effort to modernize the facility in
supporting the increasing volume and capacity of coal
activities.
On October 15, 2015 PT Kereta Api Logistik through
KALOG Express has served goods transportation from
Jakarta - Malang via Majapahit train. the railway
freight via Majapahit serves a return trip with an initial
capacity of 5 tons and soon will be increased to 10
tons. Shortly prior to the departure, KALOG also held
a prayer for safety travel.
located at Kretek emplacement, on Monday 2
November 2015 KALOG has Launched Bima cement
rail transport as a form of cooperation between
KALOG and PT STAR. This cement transport has
capacity of 20 flat cars and will increase further to
30 flat cars.
PENGHARGAAN DAN SERTIFIKASI
KALOG di bulan Januari 2015 telah berhasil meraih
Sertifikasi ISO 9001:2008 Sistem Manajemen Mutu.
Dalam rangka sosialisasi awareness ISO 9001:2008
pada tanggal 9 Februari 2015, jajaran Manajemen
dan seluruh Kepala Terminal Barang, Kepala Cabang
melakukan rapat tinjauan Manajemen terkait Sistem
Manajemen Mutu.
KALOG telah berhasil memenuhi persyaratan Pra-
Kualifikasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja serta
Lingkungan (K3L) Kontraktor seperti yang diisyaratkan
oleh PT Indocement Tunggal Prakarsa dengan
Kualifikasi “A”.
Pelayanan dan hubungan yang baik antara KALOG
dengan para pelanggannya berhasil mendapatkan
apresiasi yang baik. Salah satu buktinya adalah
penghargaan yang diberikan oleh PT Nestle kepada
KALOG sebagai salah satu vendor yang memberikan
pelayanan yang memuaskan.
Award and Certification
On January 2015 KALOG has been successfully
achieved ISO 9001 : 2008 Quality Management
System. In order to socialize the awareness of ISO
9001 : 2008, Board of Management, all Heads of
Terminal and Head of Branch conducted a review
meetings related to the Quality Management System
on February 9, 2015.
KALOG has successfully met the requirements of the
Pre - Qualification Occupational Safety and Health
and the Environment Contractor as implied by PT
Indocement Tunggal Prakarsa with the qualification "
A ".
An excellent service and a good relationship between
KALOG with its customers managed to get a good
appreciation. One of the proof is the award given
by PT Nestle to KALOG as one of the vendors that
provides satisfactory service.
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 40
Setelah melalui empat tahap seleksi masa
penjurian, KALOG berhasil terpilih dan menjadi
finalis 10 besar dalam ajang penghargaan bergengsi
Outstanding Corporate Innovator Indonesia 2015
yang diselenggarakan oleh majalah SWA dan PDMA
Indonesia. Inovasi yang didaftarkan oleh KALOG
pada ajang penghargaan ini yaitu pengiriman semen
menggunakan Gerbong Datar dan pallet.
Bertempat di kantor pusat KAI (Persero) pada tanggal
28 September 2015, PT KAI (Persero) selaku pemegang
saham terbesar KALOG memberikan Certificate
of Appreciation kepada KALOG atas Implementasi
E-LOGS ERP.
PT Kereta Api Logistik memperoleh Piagam
Penghargaan Best of the Best pada Pertemuan Auditor
Internal ISO PT Kereta Api Indonesia (Persero) di PT
Kereta Api Logistik tanggal 6 November 2015.
41 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
After going through all four stages of judging period
during selection, KALOG has been successfully elected
and become the top 10 finalists in the prestigious
awards 2015 Outstanding Corporate Innovator
Indonesia organized by SWA and PDMA Indonesia. The
innovations that registered by KALOG at this awards
is cement distribution using flat cars and pallet.
Located at headqurter of KAI (Persero) on 28
September 2015, KALOG has received a Certificate of
Appreciation on Implementation of E-LOGS ERP that
given by its major shareholder, PT KAI.
PT Kereta Api Logistik received a Charter Award of
Best of the Best at Meeting ISO Internal Auditor
PT Kereta Api Indonesia ( Persero ) at PT Kereta Api
Logistik office dated November 6, 2015.
 KOMPOSISI PEMILIK MODAL DAN Shareholder Composition,
KOMPOSISI MODAL and Capital Composition
Komposisi Pemilik Saham Shareholder Composition
KALOG merupakan badan usaha yang yang didirikan KALOG is an entity which established based on
berdasarkan
99,9% share owned by PT Kereta Api Indonesia
99,9 % PT Kereta Api Indonesia (Persero) (Persero) and 0,1% by Pusaka Foundation, a foundation
0,1 % Yayasan Pusaka, of employee of PT Kereta Api Indonesia
Yayasan Karyawan PT kereta Api Indonesia (persero)

KRONOLOGIS PENCATATAN SAHAM Share and Other Stock

DAN PENCATATAN EFEK LAINNYA Recording Chronology
Kronologis Pencatatan Saham Share Recording Chronology
Per 31 Desember 2015, Perusahaan tidak mencatatkan As of December 31, 2015, the Company did not record
saham di bursa efek manapun, sehingga informasi any shares in the stock exchange, so that information
mengenai kronologis pencatatan saham tidak dapat about the chronological recording of shares can not
diberikan. be given.

Kronologis Pencatatan Efek Lainnya Other Stock Recording Chronology

Per 31 Desember 2015, Perusahaan tidak mencatatkan As of December 31, 2015, the Company did not record
saham di bursa efek manapun, sehingga informasi any stock in the stock exchange, so that information
mengenai kronologis pencatatan efek lainnya tidak about chronological recording other effects can not
dapat diberikan. be given.

STRUKTUR ORGANISASI Organization Structure

Board of Director
Direktur Utama

Direktur Direktur Direktur

Pengembangan Usaha Keuangan & HR Operasi & Pemasaran

VP VP VP VP GM
Corporate Planning VP VP VP VP VP VP
Akuntansi & Corporate Services Container Batubara Non Container SHE & Security BHP Kurir
IC & QA Business Development Infrastructure Keuangan IT

Manager
Logistik

GM GM
Joint Operation Joint Operation
B-KALOG Bumi-KALOG

KUPT KUPT KUPT KUPT KUPT KUPT KUPT KUPT KUPT KUPT KUPT
Terminal Barang Terminal Barang Terminal Barang Terminal Barang Terminal Barang Terminal Barang Terminal Barang Terminal Barang Terminal Barang Terminal Barang Terminal Barang
Arjawinangun Sungailagoa Nambo Cisaat Purwokerto Barangsemarang Brambanan Kalimas Sukacinta Kertapati Banyuwangi
(AWN) (SAO) (NBO) (CSA) (PWT) Pethek (SMC) (BBN) (KLM) (SCT) (KPT) (BW)

KACAB KACAB KACAB KACAB KACAB KACAB

JAKK, JAKG & TPK PSE & MRI Bandung Semarang Yogyakarta & Solo Surabaya

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 42

DAFTAR PERUSAHAAN JOINT
VENTURE, PERUSAHAAN ASOSIASI
DAN ENTITAS BERELASI
Perusahaan Joint Venture
Per 31 Desember 2015, Perusahaan memiliki
perusahaan joint venture yaitu PT Terminal Batu
Bara Internasional Sregsem, Namun sampai saat ini
perusahaan tersebut belum beroperasi.
Perusahaan Asosiasi
Per 31 Desember 2015, Perusahaan tidak memiliki
perusahaan asosiasi.
Entitas Berelasi
Per 31 Desember 2015, Perusahaan tidak memiliki
entitas berelasi.
Kerjasama dengan Mitra Usaha
Sebagai upaya dalam menghadirkan layanan terbaik
bagi pelanggan, PT KALOG terus mencari cara dalam
mewujudkan orientasi bisnis perusahaan sebagai
perusahaan dengan layanan logistik terpadu. Cara
tersebut ditempuh dengan menjalin kerjasama
strategis dengan mitra-mitra sebagai berikut:
• Melakukan kerjasama dengan PT Bintang Laut
Platinum dengan membentuk Joint Operation
(JO) B-KALOG, yang kegiatan bisnisnya adalah
pengelolaan area di Jakarta Gudang, Surabaya
Pasar Turi, dan Benteng Miring. JO B-KALOG
didirikan berdasarkan Perjanjian Kerjasama
Operasi No.31 tanggal 31 Agustus 2012 tentang
Kerjasama Operasi (Joint Operation) Usaha
Pelayanan Logistik Berbasis Angkutan Kereta
Api antara PT KALOGdengan PT Bintang Laut
Platinum.
• Melakukan kerjasama dengan PT Bumi Wijaya
Terminal dengan membentuk Joint Operation
(JO) BUMI KALOG, yang kegiatan bisnisnya adalah
pengelolaan area di Sungai Lagoa, Kalimas dan
Waru. JO BUMI KALOG (Kerjasama Operasi)
didirikan sesuai Nota Kesepahaman No.002.NK/
KALOG-BWI/2012 tanggal 21 Januari 2013
LEMBAGA PROFESI PENUNJANG
PERUSAHAAN
Kantor Akuntan Publik : Hadori Sugiarto Adi &
Rekan
Notaris : YOSHSI, SH., M.KN
43 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
List of Subsidiary, Joint
Venture, Company Association
and Relation Entity
Joint Venture Company
As of December 31, 2015, the Company has a joint
venture company, PT Terminal Batubara Internasional
Srengsem, but the company has not been operating.
Association Company
As of December 31, 2015, the company didn't have
association company.
Relation Company
As of December 31, 2015, the company didn't have
relation company.
Cooperation with Business Partner
In an effort to provide best services to customers,
PT KALOG continues to seek ways in realizing the
business orientation of the company as a company
with integrated logistics services including build a
strategic cooperation with partners as follows:
• Cooperating with PT Bintang Laut Platinum by
forming a Joint Operation (JO) B-KALOG, which
the business activity is an area management in
Jakarta Gudang, Surabaya Pasar Turi, and Benteng
Miring. JO B-KALOG established under the Joint
Operating Agreement No. 31 dated August 31,
2012 on Joint Operations on Railways-based
logistic services between PT KALOG with PT
Bintang Laut Platinum.
• Cooperating with PT Bumi Wijaya Terminal by
forming a Joint Operation (JO) BUMI KALOG,
which the business activity is area management
in Sungai Lagoa, Kalimas and Waru. JO BUMI
KALOG established under Memorandum of
Understanding No. 002/NK/KALOG-BW1/2012
dated 21 Januari 2013
Company's Supporting
Occupational Company
Public Accounting Office: Hadori Sugiarto Adi and
Partner
Notary: YOSHSI, SH., M.KN
AREA LAYANAN DAN OUTLET
PT KERETA API LOGISTIK service AREA DAN OUTLET

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 44

AREA LAYANAN SERVICE AREA
STASIUN GONDANGDIA LT. DASAR JAWA TIMUR
Jl. KH Wahid Hasyim No. 11 A Jakarta Pusat 10340
Telp. : +6221 3192 2299 • KALIMAS
Fax : +6221 3192 2288 Stasiun Kalimas
info@kalogistics.co.id Jl. Jakarta Barat No. 1B Kalimas, Surabaya Telp. :
0888 0838 7151
JAKARTA • BANYUWANGI
Stasiun Banyuwangi Baru, Desa Kranjan, Kec.
• SUNGAI LAGOA Kalipuro Kab. Banyuwangi, Jawa Timur Telp. :
Jl. Laks. RE Martadinata No.1 Tanjung Priok, Jakarta 0888 7059 993
Telp. : 021 435 8669 (Hunting)
Fax : 021 4391 0788 JAWA TENGAH
• JAKARTA GUDANG
Jl. Kampung Bandan No.1 • PURWOKERTO
Jakarta Utara Stasiun Purwokerto
Telp. : 021 690 3300 Jl. Saga Baru RT 05 RW 02
• PASOSO Kel. Bantarsoka, Purwokerto Barat Telp. : 0888
Jl. Pasoso No.01 0838 7133
Jakarta Utara • BRAMBANAN
Stasiun Brambanan
JAWA BARAT Desa Dalangan RT 01 RW 09 Kebon Dalem
Kidul, Klaten Telp. : 0888 0838 7133
• NAMBO • SEMARANG PETEK
Stasiun Nambo Stasiun Besar Semarang Poncol
Kp. Bantar Kopo, RT 07 RW 03 Jl. Imam Bonjol No.115, Semarang Telp. : 0888
Kec. Klapanunggal 0860 3116
Kab. Bogor 13810 • KRETEK
Telp. : 0888 0838 7132 Stasiun Kretek
• CIBUNGUR Jl. Raya Grengseng,
Stasiun Cibungur Desa Taraban RT 03 RW 10 Kec. Paguyuban,
Jl. Raya Cibungur Desa Wanakerta Kab. Breber
Kec Bungursari Purwakarta
• ARJAWINANGUN SUMATERA SELATAN
Stasiun Arjawinangun
Jl. Nyimas Gandasari No. 18 Desa Junggang, Kec. • KERTAPATI
Arjawianangun Jl. Inspeksi No.13 RT 07 RW 02 Kel/Kec.
Kab. Cirebon Kertapati Palembang Sumatera Selatan 30258
Telp. : 0881 7811 055 Telp. : 071 151 3433
• KLARI • LAHAT
Stasiun Klari Jl. Lintas Sumatera KM 9
Kp. Sukamulya RT 20 RW 06 Kel. Anggadita Kec. Desa Sukamarga Kec. Merapi Barat Kab.
Klari Kab Karawang Lahat 31471
• CISAAT Telp. : 0888 1483 333
Stasiun Cisaat • TIGA GAJAH
Jln. Veteran Mangkalaya, Jl. Komp. PT Semen, Baturaja Lama,
Kampung Cibatu Pos RT 23/26 Batu Raja Tim
Cisaat, Sukabumi Kabupaten Ogan Komering Ulu,
• GEDEBAGE Sumatera Selatan
Kantor Terminal Petikemas Bandung
Jl. Gedebage No. 68 Bandung
Kec Bungursari Purwakarta

45 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

OUTLET KALOG EXPRESS
• Jakarta Gudang
Komplek Pergudangan KA Jl.
Kampung Bandan No.1 Jakarta
Utara
Telp. : 0888 0838 7137
• Manggarai
Jl. Manggarai Utara No.1
Jakarta Selatan
Telp. : 0888 0838 7139
• Tanjung Priok
Jl. Taman Stasiun Tanjung Priok
Jakarta Utara
• Jakarta Kota
Jl. Taman Stasiun Kota No.1
Jakarta Kota
Telp. : 0888 0838 7112
• Pasar Senen
Jl. Bungur Besar Raya
Jakarta Pusat
Telp. : 0888 0838 7138
• Cipondoh Tangerang
Jl. KH. Hasyim Ashari No.64
RT.004/008, Cipondoh
Tangerang
Telp. : 0812 1964 2667
• Taman Puri Palem
Komp. Ruko Mutiara Palem
Blok A20 No. 15/16, Cengkareng
Telp. 0812 8006 5345
• Jatinegara
Inkopka - Jalan Raya Bekasi
Barat No.1 Jatinegara
Telp. : 021 2936 0061
• Bekasi
Jl. Kemakmuran No. 7A
Marga Mulya Kec. Bekasi Utara
Telp. : 0882 1194 7149
• Depok
Jl. Kebahagiaan Raya No. 5C
Kel. Abadi Jaya Depok II
Telp. : 0812 8431 6200
• Pamulang
Jl. Arya Putra No. 34
Kedaung
Pamulang - Tangerang
Telp. : 0813 4719 1212
• Bandung
Jl. Stasiun Barat No. 1 Bandung
Telp. : 0888 0838 7140
• Kiaracondong
Jl. Stasiun Lama,
St. Kiaracondong
• Cimahi
Jl. Stasiun No.1 Cimahi
Telp. : 0888 0838 7149
• Cipeundeuy
Jl. Stasiun Cipeundeuy No.8
Malangbong Garut
Telp. 0821 2808 3457
• Tasikmalaya
Jl. Stasiun Gudang
PT KAI Pintu I Tasikmalaya
Telp. : 0888 0988 6954
• Banjar
Jl. Buntu Selatan Stasiun Banjar
Telp. : 0888 0988 6948
• Cirebon Telp. : 0852 9141 7561
Jl. Kramat St. Kejaksaan Cirebon
Telp. : 0888 1900 008
• Semarang Tawang
Jl. Tawang No.1 Semarang
Tawang Telp. : 0888 1900 830
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik
• Tegal
Jl. Kolonel Sudiarto No.1 Tegal
Telp. : 0881 6523 511
• Pekalongan
Jl. Gajah Mada Raya No.10
Telp. : 0888 1901 266
• Cepu
Jl. Diponegoro No.78 Cepu
Telp. : 0813 2661 8117
• Bojonegoro
Jl. Gajah Mada No.146
Bojonegoro
Telp. : 0823 3080 3531
• Purwokerto
jl. Stasiun No.7
Purwokerto - 53132
Telp. : 0888 1900 033
• Kutoarjo
Jl. Stasiun No.1
Semawungdaleman Kutoarjo
Telp. : 0888 1900 267
• Kroya
Jl. Stasiun Timur, Kroya
Telp. : 0888 1900 017
• Kebumen
Jl. Stasiun Panjer Kebumen
Telp. 0888 0988 6966
• Gombong
Jl. Pahlawan, Jawa Tengah
• Yogya Tugu
Jl. Pasar Kembang No.1
Yogyakarta
Telp. : 0888 0838 7135
46
• Wonosari • Kertosono
Jl. MGR Sugiopranoto Jl. Lengkong GG RT.01/017
(Depan LP) Baleharjo, Banaran Kertosono
Wonosari, Gn. Kidul YK Telp. : 0823 3690 9412
Telp. : 0813 2871 6111
• Paron
• Solo Balapan Jl. Stasiun KA Paron
Jl. Monginsidi No.112 Solo Telp. : 0812 3281 9921
Telp. : 0882 1376 2717
• Surabaya Turi
• Wates Komplek Pergudangan
Jl. Stasiun Wates No.1 Wates KA Pasar Turi (Pintu B)
Telp. : 0888 1900 071 Jl. Cepu No.1 Surabaya
Telp. : 0888 0838 7144
• Klaten
Jl. Kartini, • Surabaya Kota
by Pass Gudang Barang Jl. Semut Kali Gudang
PT KAI Stasiun Klaten PT KAI, Surabaya
Telp. : 0888 0838 7128 Telp. : 0888 0838 7143
• Sragen • Surabaya Gubeng
Jl. Ahmad Yani Stasiun Gubeng Lama
(dpn Toko Mas Ragil) Utara Jl. Raya Gubeng No.1 Surabaya
Palang Pintu KA Sragen - 60131
Telp. : 0888 0988 6969 Telp. : 0888 1900 381
• Madiun • Sidoarjo
Jl. Kompol Sunaryo No.6A Stasiun Sidoarjo,
Madiun Jl Diponegoro
Telp. : 0888 1900 020 No.1 Sidoarjo - 61213
Telp. : 0888 1900 768
• Jombang
Jl. Jendral Basuki Rachmat No.1 • Blitar
Jombang Jl. Stasiun Barat no.2 Blitar
Telp. : 0888 1901 721 Telp. : 081334080508
• Kediri • Malang
Jl. Stasiun Keutara No.31 Kediri Jl. Trunojoyo No. 10 E
Telp. : 0888 1901 165 Malang - 65165
Telp. : 0888 0838 7142
• Tulungagung
Jl. Pangeran Antasari No.1 • Agen Mojokerto
Tulung Agung Jl. Residen Pamuji No.12
Telp. : 0888 1900 809 Mojokerto
Telp. : 0812 1650 3375
• Nganjuk
Jl. Depan Stasiun Nganjuk • Lawang
Telp. : 0857 9049 1729 Jl. Hamed Rodisi
Telp. : 0812 3326 9108
• Gedangan
Jl. Nagoya Raya F6/11
Puri Surya Jaya, Gedangan SDA
Telp. : 0853 3916 8840
• Pandaan
Jl. Kebon Waris No.2
Pandaan - Pasuruan
Telp. : 0856 4870 0959
• Bangil
Jl. Stasiun Bangil Gg. Tengiri
No.1A Bangil - 67153
Telp. : 0888 0838 7157
• Jember
Jl. Wijaya Kusuma No.5 Jember
Telp. : 0888 1900 988
• Banyuwangi Baru
Jl. Gatot Subroto No.56
Ketapang - Banyuwangi
Telp. : 0888 0838 7146
• Pasuruan
Jl. Pasar Besar No.1
Pasuruan - 67114
Telp. : 0888 1900 812
• Probolinggo
Jl. KH. Mansyur, Probolinggo
Telp. : 0888 1901 119
• Klakah
Stasiun Klakah
Telp. : 0816 5496 2007
• Kalisetail
Jl. Sumberwadung Sempu,
Banyuwangi
Telp. : 0888 1901 742
• Rogojampi
Jl. Wahid Hasyim No.66,
Rogojampi
Telp. : 0852 3664 4554
• Rambipuji
Jl. Dharmawangsa St. Rambipuji
Telp. : 0812 3856 000

47 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

Halaman ini sengaja dikosongkan
This page intentionally left blank

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 48

49 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
 TYPO

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 50

TINJAUAN EKONOMI
Menurut Badan Pusat Statistik, Pertumbuhan
ekonomi Indonesia pada triwulan III tahun 2015 lebih
baik dari triwulan sebelumnya, namun meskipun
demikian pemerintah harus tetap waspada karena
pertumbuhan itu bergantung kepada faktor eksternal,
terutama nilai tukar rupiah.
Berdasarkan lapangan usaha, Pertumbuhan ekonomi
Indonesia didukung oleh hampir semua lapangan
usaha, kecuali Pertambangan dan Penggalian yang
mengalami kontraksi sebesar 5,64%. Pertumbuhan
tertinggi dicapai oleh Informasi dan Komunikasi
sebesar 10,83%, diikuti Jasa Keuangan dan Asuransi
sebesar 10,35% dan Jasa Pendidikan sebesar 8,25%.
Struktur perekonomian masih didominasi oleh 3 (tiga)
lapangan usaha utama yaitu Industri Pengolahan
sebesar 20,41%; Pertanian, Kehutanan dan Perikanan
sebesar 14,57%; dan Perdagangan Besar-Eceran;
Reparasi Mobil-Sepeda Motor sebesar 13,09%. Adapun
dari sisi pengeluaran, pertumbuhan tertinggi terjadi
pada Komponen Pengeluaran Konsumsi Pemerintah
(P-KP) sebesar 6,56% yang diikuti oleh pertumbuhan
Komponen Pengeluaran Konsumsi Lembaga Non
Profit yang Melayani Rumah Tangga (LNPRT) sebesar
6,39% dan Komponen Pembentukan Modal Tetap
Bruto (PMTB) tumbuh sebesar 4,62%, sedangkan
komponen lainnya mengalami pertumbuhan negatif.
Tingkat inflasi sepanjang tahun 2015 sebesar 0,96%
dengan Indeks Harga Konsumen (IHK) sebesar 122,99.
Dari 82 kota IHK, seluruhnya mengalami inflasi.
Inflasi tertinggi terjadi di Merauke 2,87% dengan
IHK 131,04 dan terendah terjadi di Cirebon 0,27%
dengan IHK 118,94. Inflasi terjadi karena adanya
kenaikan harga yang ditunjukkan oleh naiknya seluruh
indeks kelompok pengeluaran, yaitu: kelompok
bahan makanan 3,20%; kelompok makanan jadi,
minuman, rokok, dan tembakau 0,50%; kelompok
perumahan, air, listrik, gas, dan bahan bakar 0,40%;
kelompok sandang 0,09%; kelompok kesehatan
0,24%; kelompok pendidikan, rekreasi dan olahraga
0,06%; dan kelompok transpor, komunikasi dan jasa
keuangan 0,45%.
Nilai tukar Rupiah terhadap USD pada tahun 2015,
berangsur melemah dengan titik terlemah adalah
sekitar bulan September 2015. Namun setelah
memasuki kuartal ketiga berangsur menguat secara
perlahan sampai akhir bulan Desember 2015
mencapai Rp 13.864/USD. Hal tersebut intervensi
Bank Indonesia yang mendorong mata uang Rupiah
kembali bergerak positif terhadap dolar AS di pasar
valas domestik. Di sisi lain, kebijakan pemerintah
yang menurunkan harga bahan bakar minyak (BBM)
akan memicu konsumsi masyarakat meningkat
51 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
ECONOMIC OVERVIEW
According to the Central Statistics Agency, Indonesia's
economic growth in the third quarter of 2015 is
better than the previous quarter, but even so the
government must remain vigilant because the growth
was dependent on external factors, especially the
exchange rate.
Based on the industry, Indonesia's economic growth
is supported by all industry, except for Mining and
Quarrying that has been contracted to 5.64%. The
highest growth was achieved by the Information and
Communications by 10.83%, followed by Financial
Services and Insurance by 10.35% and Education
Services by 8.25%. The economic structure is
still dominated by 3 (three) main business fields,
they are Processing Manufacture by 20.41%;
Agriculture, Forestry and Fisheries by 14.57%;
and Wholesale Retail; Car-Motorcycle Repair by
13.09%. As for expenditure, the highest growth in
Government consumption expenditure component
(P-KP) by 6.56%, followed by growth Consumption
Expenditures Non-Profit Institutions Component
which Served Households (LNPRT) by 6.39% and
Gross Fixed Capital Formation Components (GFCF)
grew by 4.62%, while the other components
experienced a negative growth.
The inflation rate throughout 2015 amounted
to 0.96%, with the Consumer Price Index (CPI)
amounted to 122.99. Of the 82 cities CPI, wholly
experienced inflation. The highest inflation was in
Merauke by 2.87% with CPI 131.04 and the lowest
occurred in Cirebon 0.27% with CPI 118.94. Inflation
occurs because of the increase in the price indicated
by the rise in the whole index expenditure groups,
namely: foodstuffs by 3.20%; food, beverages,
cigarettes and tobacco by 0.50%; housing, water,
electricity, gas and fuel by 0.40%; clothing group
by 0.09%; health group by 0.24%; education,
recreation and sport by 0.06%; and transportation,
communication and financial services by 0.45%.
The rupiah exchange rate against the USD in 2015,
gradually weakened with the lowest point is around
September 2015. However, after entering the third
quarter it rose slowly fade until the end of December
2015 reached IDR13.864/USD. This intervention by
Bank Indonesia Rupiah was pushing back a positive
moves against the US dollar in the domestic foreign
exchange market. On the other hand, government
policies that lowered the price of fuel oil (BBM) will
lead to increased public consumption
sehingga dapat turut membantu pencapaian target
pertumbuhan ekonomi domestik.
Di tengah gangguan perlambatan ekonomi global
dan harga komoditas yang merosot, ekonomi
Indonesia masih bisa tumbuh sekitar 4,7 persen.
kinerja perekonomian Indonesia tahun ini relatif
cukup memuaskan dengan stabilitas makroekonomi
yang terjaga dan proses penyesuaian kearah yang
lebih sehat, sejalan dengan kebijakan ekonomi
yang dikeluarkan pemerintah sejak September lalu
merupakan strategi baru untuk meningkatkan iklim
usaha dan mengurangi biaya dalam berbisnis. Itu
juga menunjukkan komitmen kuat pemerintah untuk
melanjutkan reformasi struktural bagi pertumbuhan
baru, termasuk meninjau peran investasi dalam dan
luar negeri, dan menilai manfaat dari pengaturan
perdagangan regional.
*sumber: Berita Resmi Statistik No. 101/11/Th.
XVIII, 5 November 2015- Berita Resmi Statistik
No. 01/01/Th. XIX, 4 Januari 2016 dan Bank
Indonesia
TINJAUN INDUSTRI
Industri Logistik Tahun 2015
Indonesia adalah negara kepulauan dengan kondisi
geografis yang begitu luas dan jumlah penduduk
yang lebih dari 230 juta orang maka permintaan
akan distribusi retail/barang akan menjadi pasar yang
sangat luas bagi sektor logistik.
Selama tahun 2015 dimana perkembangan
perekonomian dunia masih terus bergejolak dan
menuju titik keseimbangan, sehingga berbagai
perubahan (sudden shift) terjadi dalam berbagai sektor
ekonomi, serta harga minyak mentah dunia yang terus
berfluktuasi, dan ditambah kesiapan para penyedia
logistik di Indonesia dalam memasuki Kawasan
Masyarakat Ekonomi ASEAN. Dari hal tersebut, maka
beberapa tantangan dan peluang industri logistik
nasional adalah:
1. Ekonomi nasional yang tumbuh hanya 4,74% di
tahun 2015 menyebabkan sektor logistik juga
tidak bertumbuh secara signifikan. Hal lain yang
mempengaruhi kelambatan pertumbuhan industri
logistik adalah dampak dari pertumbuhan semu
(fake growth) yang terjadi selama lima tahun
terakhir.
2. Seiring dengan kebijakan Pemerintah dalam
pembangunan infrastruktur, seperti rel kereta
pelabuhan, kereta bandara, rel kereta dan jalan
tol trans Sumatera dan Sulawesi, tol laut dan
lainnya, maka perlahan namun pasti, akan terjadi
that could assist the achievement of domestic
economic growth.
In the midst of a global economic slowdown
disorders and slumping commodity prices,
Indonesia's economy could grow by about 4.7
percent. Indonesia's economic performance this
year is relatively satisfy with macroeconomic
stability and the healthier adjustment process,
in line with the economic policy issued by the
government since last September is a new strategy
to improve the business climate and reduce the
business cost. It also shows the government's
strong commitment to continue the structural
reforms for new growth, including reviewing the
role of domestic and foreign investment, and
assess the benefits of regional trade arrangements.
* source: Statistic Official News Release No.
101/11/ Th.XVIII, November 5, 2015 - Statistic
Official News Release No. 01/01/Th. XIX, January
4, 2016 and Bank Indonesia
Industry Overview
LOGISTIC INDUSTRY 2015
Indonesia is an archipelago with a broad
geographical conditions and population more
than 230 million people, the demand for retail
distribution/goods will be a huge market for the
logistics sector.
During 2015 where the development of the world
economy are still volatile and toward equilibrium,
so that the various changes (sudden shift) occurs
in various economic sectors, as well as crude
oil prices fluctuating, and the readiness of the
logistics provider in Indonesia in entering Zone
Economic Community ASEAN. From that matters,
the challenges and opportunities of the national
logistics industry are:
1. The national economy grew by only 4.74%
in 2015 led to the lack of logistic sector
growth. Another thing that affects the growth
retardation of the logistics industry is the
impact of the pseudo growth (fake growth)
that occurred during the last five years.
2. In line with the Government policy in the
infrastructure development, such as railroads
ports, trains airports, Trans Sumatra and
Sulawesi railways and highways, sea tolls and
other, then slowly but surely, there will be
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 52
 perubahan dalam penggunaan moda transportasi.
Konsep multi moda yang efisien dan efektif
tentunya menjadi peluang dan tantangan yang
harus diperhitungkan.
3. Pemberlakuan Kawasan Masyarakat Ekonomi
ASEAN (MEA), akan menyebabkan terjadinya
perubahan sistem manufaktur dan pola distribusi
barang yang akan terbagi menjadi 3 (tiga)
pelaku utama, yaitu: Principles, Manufacture,
dan Distributor. Pola maklon (outsourcing)
dalam manufaktur barang di beberapa propinsi
untuk memangkas ongkos logistik yang tinggi,
merupakan salah satu solusi bagi industri nasional
khususnya di Pulau Jawa dalam mengantisipasi
kenaikan UMR. Disisi lain, harga produk yang
lebih kompetitif dari Negara tetangga (ASEAN),
akan menyebabkan meningkatnya barang
impor khususnya barang konsumsi, yang akan
menyebabkan terjadinya perubahan sistem
distribusi (termasuk pergudangan).
4. Fokus pembangunan dan pembangunan industri
holtikultura dan perikanan khususnya, masih
membuka peluang yang cukup besar dalam cold
chain logistics.
5. Pembangunan infrastruktur secara besar-besaran,
membutuhkan bahan baku semen, pasir, besi
baja, dll yang jumlahnya sangat besar, sehingga
memberikan peluang bagi industri logistik
infrastruktur, dalam hal pengangkutan barang.
Posisi KALOG Dalam Industri
Logistik
Kereta api sebagai pilihan moda mempunyai kelebihan
bagi shipper dari biaya transportasi dan waktu transit.
Biaya transportasi merupakan biaya total yang
harus dikeluarkan oleh shipper untuk memindahkan
barangnya dari gudang asal sampai ke gudang tujuan
akhir. Untuk pengiriman komoditas yang nilai per
unitnya rendah dan dalam volume besar, kereta api
menjadi pilihan karena kapasitas angkutnya yang
sangat besar. Disamping itu, untuk angkutan hi-
volume, kelebihan lainnya antara lain waktu tempuh
yang lebih pasti (saat ini volume angkutan jalan raya
sudah sangat padat dan kondisi infrastruktur jalan
juga buruk sehingga waktu tempuh moda jalan darat
menjadi sulit diprediksi), lebih aman, tanpa pungutan
lain-lain, mengurangi polusi (diperkirakan emisi gas
buangan mencapai 1/8 sampai 1/10 dari angkutan
dengan truk), penghematan BBM (diperkirakan bisa
mencapai 1 juta liter atau setara 3.000 ton CO2 per
tahun), dan tentu saja mengurangi kepadatan dan
kemacetan jalan raya.
Dengan pangsa pasar yang terbuka lebar, KALOG
melakukan kombinasi strategi sebagai berikut:
• Revitalisasi layanan jasa logistik yang menaikkan
53 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
changes in the use of transportation modes.
Multi-modes concept of efficient and effective
certainly be opportunities and challenges that
must be calculated.
3. An entactment of ASEAN Economic
Community (AEC) Zone, will lead to changes
in manufacturing systems and patterns of
distribution of goods that will be divided
into 3 (three) main actors, namely: Principles,
Manufacture and Distributor. Outsourcing
pattern in the manufacture of goods in several
provinces to cut high cost logistics, is one
solution to the national industry, especially
in Java in anticipation of the increase of
minimum wage. On the other hand, the more
competitive product price from neighboring
countries (ASEAN), will lead to increased
imports, especially of consumer goods, which
will lead to changes in the distribution system
(including warehousing).
4. The focus of development and industrial
development of horticulture and fisheries
in particular, is still open to considerable
opportunities in cold chain logistics.
5. The development of infrastructure on a large
scale, requires raw materials of cement, sand,
steel, etc are very large, so as to provide
opportunities for the logistics industry
infrastructure, in terms of transporting goods.
KALOG POSITION IN LOGISTIC INDUSTRY
Rail as a choice of transport mode has the
advantages for the shipper in transport costs
and transit time. Transportation costs are the
total costs incurred by shippers to move goods
from the warehouse of origin to final destination
warehouse. For a delivery commodity that has
low value per unit but massive volumes, the train
is a good choice for its huge capacity.. In addition,
for the transport of hi volume, other advantages
include exact delivery (now the volume of
road transport is already very congested and
poor road infrastructure condition so that
the delivery time in road mode are difficult to
predict), more secure, without any other charges,
reducing pollution (exhaust gas emissions is
estimated to reach 1/8 to 1/10 of transport by
truck), fuel savings (estimated to reach 1 million
liters, equivalent to 3,000 tonnes of CO2 per
year), and of course reduces the density and road
congestion highway.
With a wide-open market, KALOG applied
combination strategies such as:
• Revitalization of logistics services that increase
 customer value (kecepatan, ketepatan, keefisienan,
keandalan);
• Percepatan akuisisi pasar melalui keunggulan
kompetitif cost, delivery, dan flexibility;
• Optimalisasi jaringan kereta api untuk
meningkatkan coverage area pelayanan dan
sekaligus mengimbangi ekspansi pesaing;
• Equal treatment dalam menyusun service level
dengan para vendor transport;
• Membangun sistem operasi berbasis proses bisnis
yang efisien;
• Penguatan tim pelayanan jasa logistik KALOG;
• Brand building dan repositioning ke layanan jasa
logistik berbasis kereta api;
• Penetrasi pasar melalui account representative dan
agency.
Dengan kombinasi strategi di atas diharapkan ke
depannya KALOG dapat menjadi penyedia jasa
terpadu atau Total Logistics Solution yaitu perusahaan
yang memberikan pelayanan jasa distribusi end-to-
end bagi para pelanggannya.
TINJAUAN OPERASIonal
Selama Tahun 2015 KALOG berfokus pada
peningkatan kapasitas operasi dengan melakukan
penambahan cabang dan terminal. Meskipun capaian
Operasi Km-Ton/Teus Barang belum memenuhi
target 2015, namun capaian volume angkutan barang
menunjukkan angka yang menggembirakan. Informasi
perkembangan cabang, terminal, Operasi Km-Ton/
Teus Barang dan volume angkutan barang akan diulas
secara mendalam di bawah ini.
Daerah Operasional
Salah satu kunci sukses dalam industri logistik adalah
jumlah cabang/area yang dimiliki dan jumlah terminal
yang disinggahi. KALOG dari tahun ke tahun terus
berupaya untuk melakukan penambahan cabang dan
terminal ini.
Total jaringan kantor layanan KALOG di tahun 2015
ada sebanyak 79 kantor yang terdiri dari 30 Kantor
cabang, 25 Kantor Perwakilan, 24 Kantor Agen.
customer value (speed, accuracy, efficiency,
reliability);
• Market acquisition acceleration through the of
competitive advantage cost, delivery, and flexibility;
• Railway network optimization to increase
coverage area of service and at the same time
compensatingcompetitor expansion;
• Equal treatment in setting service level with the
vendor transport;
• Establish operating system based on efficient
business processes;
• Strengthening KALOG logistics services team;
• Brand building and repositioning services for rail-
based logistics services;
• Market penetration through account representative
and agency.
With all combination of the strategy above, in
the future KALOG is expected to be integrated
provider orTotal Logistics Solutions, a company
that provides end-to-end distribution services for
its customers.
OPERATION OVERVIEW
During 2015, KALOG has focused on increasing
operating capacity by adding branches and terminals.
Despite the achievements of Operation Km-Ton/
TEUs goods did not meet the 2015 target, but the
performance of freight transport volumes showed an
encouraging figure. Information branch development,
terminals, operations Km-Ton / TEUs Goods and
volume of freight transport will be reviewed in depth
below.
Operation Regional
One of the successfull key in the logistics industry is
the number of branch/area owned and the number
of transit terminal. KALOG continually strives to
increase the terminal and branches.
In 2015, KALOG has 79 offices consisting of 30
branch offices, 25 representative offices, 24 Office
Agent.
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 54
Kegiatan Operasi Km-Ton/Teus Barang Operations Km-Ton / TEUs Goods Activity
Tabel Km-Ton/Teus Barang Tahun 2015 Table of Km-Ton/TEUs Goods 2015

Satuan Tahun Year 2015 %

Uraian Description
Unit Pencapaian Target Realisasi Realization 5:4
KM-TON/TEUS BARANG
- Batubara Coal Km - - 0%
- Peti kemas Container Km 28.966.004.343 15.968.962.916 55%
- BBM Fuel Km - - 0%
- Semen Cement Km 653.588.404.080 355.006.352.240 54%
- Curah dan Perkebunan Outpour and Plantation Km - - 0%
- Pupuk Fertilizer Km - - 0%
- Baja Koil Coil Steel Km - - 0%
- General Carog (Kurir) Courier Km 47.151.974.469 17.995.8903.044 38%
- Lain-lain Others
a. KA Tepung Terigu Flour Train Km - -
b. KA Air Galon Gallon Train Km 49.651.789.824 15.675.544.514 32%
Total Kilometer Ton/Teus 779.358.172.716 404.646.752.714 52%

Pencapaian Km-Ton/TEUs Barang yang hanya
mencapai 52% dari target tahun 2015 dikarenakan:
• Pencapaian volume angkutan barang hanya 57%
dari targetnya;
• Banyaknya pembatalan keberangkatan angkutan
KA akibat dari melemahnya serapan pasar untuk
angkutan KA Semen;
• Penghentian KA Kontainer 3 dan Kontainer 4
akibat dari rendahnya tingkat occupancy;
• Pada layanan BHP Kurir, realisasi 7 KA. Dari target
16 KA
Achievement of Km-Ton/TEUs has only reached 52%
of the target in 2015 due to:
• The achievement of freight transport volume is
only 57% of the target;
• The number of freight train cancellations as a
result of weakening market uptake for railway
transport Cement;
• Termination KA Container Container 3 and 4 as a
result of low occupancy level;
• For the BHP Courier railway transport used
realizable only use 7 KA of the target 16 KA.

Kinerja Volume Volume Performance

Sejak terbentuknya hingga saat ini, volume muatan
angkutan barang yang menjadi layanan bisnis KALOG
mengalami pasang surut seiring dengan kondisi
perekonomian baik nasional maupun internasional.
Volume muatan menjadi satu indikator keberhasilan
perusahaan dalam memperluas jangkauan bisnisnya
serta dapat menjadi tolak ukur kinerja perusahaan.
Volume angkutan barang KALOG dapat dilihat pada
tabel berikut:
Since its establishment, the volume of freight cargo
of KALOG have been through ups and downs as
both national and international economy condition.
Cargo volumes is the one of successful indicators
in expanding the business coverage and can be a
benchmark of company performance. The volume of
freight KALOG can be seen in the following table:

Tahun Year 2015

Uraian Description Realisasi Satuan Unit
RKAP CBP
Realization
Angkutan Kontainer Container Transport 65.131 55.498 Teus
Angkutan Semen Cement Transport 1.924.000 1.637.659 Ton
Angkutan BHP Kurir Courier Transport 92.914 27.407 Ton
Angkutan Air Galon Gallon Transport 7.096.320 2.745.589 Galon
Angkutan Pasir Sand Transport - 684 Jumbo Bag
Loading-Unloading Batu Bara
5.135.187 3.627.585 Ton
Coal Loading-Unloading

55 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

Tinjauan Operasi Per Segmen Performance Overview by Business Segmen

Sejak terbentuknya hingga saat ini, volume muatan
angkutan barang yang menjadi layanan bisnis PT KA
Logistik terus meningkat secara berkelanjutan. Strategi
pemetaan produk (mapping product) yang dilakukan
oleh PT KA Logistik didasarkan pada Business Unit yang
dibagi menjadi 4 (empat) kategori sebagai berikut:
1. Business Unit Kontainer;
2. Business Unit Non Kontainer;
3. Business Unit Batubara;
4. Business Unit BHP Kurir.
Since its establishment until today, the volume
continued to increase sustainably. The Strategy of
products mapping conducted by PT KA Logistics is
based on a Business Unit which is divided into four (4)
categories as follows:
1. Business Unit Containers;
2. Non Containers Business Unit;
3. Coal Business Unit;
4. Courier Business Unit.

Dibawah ini adalah volume angkutan barang dari Below is the volume of freight from years 2009 - 2015
tahun 2009 – 2015 dari business unit yang ada. from the existing business units.

Angkutan Kontainer Container Volume

(Dalam TEUs) (In TEUs) 59.696
55.498

38.628

23.976 20.792

0 0
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Selama tahun 2015, angkutan KA kontainer beroperasi
sebanyak 1.729 hari dengan total muatan 55.498 teus
atau rata-rata 32 teus per hari dengan tingkat okupansi
62%, total volume tersebut diperoleh dari muatan relasi
Sungai Lagoa – Kalimas PP dan Gedebage – Pasoso PP.
Upaya untuk meningkatkan volume muatan dilakukan
dengan strategi sebagai berikut:
During 2015, the railway container transport operate
as many as 1,729 day with a total volume of 55 498
TEUs or an average of 32 teus per day with a 62%
occupancy rate, the total volume of cargo\ obtained
from Sungai Lagoa - Kalimas (return trip) and
Gedebage - Pasoso (return trip). KALOG has managed
to increase the volume through several strategies:

• Menjalin kerjasama block space/volume; • To collaborate block space / volume;

• Pemanfaatan KA Balen; • Utilization return railway;
• Angkutan Multi Komoditi; • Multi Commodities Transport;
• Melakukan pengembangan relasi yang mendekati • To develop the route nearby the center of
pusat industrial atau kawasan bisnis; industrial or business area;
• Mengevaluasi kebijakan dalam kerjasama dengan • To evaluate policies in cooperation with customers
konsumen yang saling menguntungkan. for mutual benefit.

Pengelolaan Area Area Management

(Dalam TEUs) (In TEUs) 20.027
18.906

8.791

0 0 0 0
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 56

Kegiatan pengelolaan area terhitung sejak tanggal
2 Agustus 2014 sudah diserahkan kepada JO Bumi
Kalog untuk kegiatan operasionalnya baik area Sungai
Lagoa maupun Kalimas.
Angkutan Semen Cement Volume
(Dalam TON) (In TON)
120.474
0 0 0
2009 2010 2011
Dalam menjalankan angkutan semen PT KA Logistik
bekerjasama dengan PT Indocement Tunggal
Prakarasa, PT Semen Bosowa, PT Semen Baturaja
dan PT Sinar Tambang Artha Lestari, dengan total
volume selama tahun 2015 sebesar 1.637.659 ton
selama 2.139 hari atau rata-rata 766 ton/hari. Untuk
meningkatkan volume angkutan KA semen langkah-
langkah yang dicoba dilakukan antara lain:
• Mencari customer baru maupun angkutan baru;
• Penambahan jumlah stamformasi (SF);
• Pemanfaatan KA Balen/Multikomoditi.
Angkutan BHP Kurir BHP Courier Volume
(Dalam TON) (In TON)
22.293
17.853
0 3
2009 2010 2011
Volume kegiatan BHP Kurir sepanjang tahun 2015
sebesar 27.407 ton atau rata-rata 76 ton/hari dengan
tingkat okupansi hanya 36%. Strategi yang coba
dilakukan untuk peningkatan capaian angkutan BHP
Kurir, antara lain:
• Menambah relasi baru;
• Penambahan gerbong barang dan volume tonase;
• Melakukan kolaborasi dengan perusahaan jasa logistik;
• Mengubah strategi penjualan dari retail menjadi
layanan corporate;
• Menambah dan modernisasi outlet;
• Penerapan tarif saat low season dan peak season;
57 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Area management activities since the date of
August 2, 2014 has been submitted to JO Bumi
Kalog for operation activities both Kalimas and
Sungai Lagoa.
1.637.659
1.314.336
516.715
2012 2013 2014 2015
In operating cement transport, PT KA Logistics join
hand with PT Indocement Tunggal Prakarasa, PT
Semen Bosowa, PT Semen Baturaja and PT Sinar
Tambang Artha Lestari, with the total volume for
2015 amounted to 1,637,659 tons during the 2,139
days or an average of 766 tonnes / day , To increase
the volume of railway cement transport, KALOG
managed some steps as follows:
• Finding new customers and new transportation;
• The addition of train set
• Utilization return railway/ multi commodities
31.460
30.493
27.407
2012 2013 2014 2015
Volume of Courier activities throughout the year
2015 amounted to 27 407 tons, or an average of 76
tons / day with only 36% occupancy rate. The strategy
attempts to do to increase transport performance
Courier, among others:
• Adding new routes;
• The addition of freight cars and tonnage volume;
• Collaborate with logistics services company;
• Changing of retail sales strategy into corporate
services;
• Adding and modernization of the outlet;
• The application of low season and peak season
tariff;
 Angkutan Galon Gallon Water Transport 2.745.589
(Dalam Galon) (In Gallon)

1.806.816

0 0 0 0 0
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Angkutan air galon merupakan kegiatan bisnis hasil A gallon water transport business activities in
kerjasama dengan PT Tirta Investama, dimana cooperation with PT Tirta Investama, where the
perusahaan menjalankan angkutan KA air galon relasi company operates railway gallon water transport route
Cicurug – Jakarta Gudang dengan total volume selama Cicurug - Jakarta Gudang with total volume for 2015
tahun 2015 sebesar 2.745.589 galon selama 258 hari amounted to 2,745,589 gallons over 258 days, or an
atau rata-rata per hari sebanyak 10.642 galon. average of as much as 10 642 gallons per day.

Loading-Unloading Pasir Sand Transport loading-unloading

(Dalam Jumbo Bag) (In Gallon) 684
594

0 0 0 0 0
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Kegiatan loading-unloading Pasir hanya berjalan Sand loading-unloading activities only run for
selama 2 (dua) bulan yaitu di Desember 2014 dan 2 (two) months, in December 2014 and January
Januari 2015. 2015.

Loading-Unloading Coal Loading-

Batu Bara Unloading 3.627.585
(Dalam TON) (In TON)
2.718.547
2.539.399

1.310.236

290.425
0 0
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Dari tabel di atas dapat dilihat bahwa kegiatan Lo-Lo
batubara terus mengalami kenaikan volume setiap
tahunnya, dimana pada tahun 2015 berhasil mencapai
angka 3.627.585 ton. Kedepannya dengan selesainya
double track di Gunung Megang, penambahan wesel
di Kertapati serta gantry crane dan shiploader sudah
beroperasi penuh, diharapkan jumlah volume tersebut
dapat bertambah secara signifikan.
From the table above, it can be seen that the volume
of Lo-Lo activity has continued to increase annually,
which in 2015 successfully reached 3,627,585 tons.
moving forward with the completion of the double
track at Gunung Megang, adding switch-rail in
Kertapati as well as full operation of gantry cranes and
shiploader, it is expected that the number of volume
can be increased significantly.

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 58

TINJAUAN KEUANGAN
Tinjauan keuangan ini disusun berdasarkan Laporan
Keuangan PT Kereta Api Logistik untuk tahun yang
berakhir pada 31 Desember 2015 dan 2014. Laporan
Keuangan telah diaudit oleh Kantor Akuntan Publik
Hadori Sugiarto Adi & Rekan dengan opini Wajar
Tanpa Pengecualian.
FINANCIAL OVERVIEW
Financial review is based on the Financial Statements
PT Kereta Api Logistik for the year ended December
31, 2015 and 2014 Reports. The Financial report
has been audited by the Public Accounting Firm
Hadori Sugiarto Adi & Partners with proper opinion
without exception.

Laporan Laba (Rugi) Komprehensif COMPREHENSIVE INCOME STATEMENT

KALOG berhasil membukukan Laba Komprehensif KALOG recorded a Comprehensive income amounted
sebesar Rp 23.678 juta selama Tahun 2015, menurun to IDR23.678 million during 2015, a decrease of 39%
sebesar 39% dari tahun sebelumnya yang berjumlah from the previous year which amounted to IDR38.772
Rp 38.772 juta. million.

Tabel Laporan Laba Rugi Komprehensif Tahun Table of Comprehensive Income Statement 2014-
2014-2015 (dalam Jutaan rupiah) 2015 (in Million Rupiah)
Pertumbuhan Growth
Uraian Description 2015 2014
(Rp) (%)
Pendapatan Usaha Operating Income 586.429 530.211 56.218 11%
Beban Langsung Direct Expense -532.051 -445.956 86.095 19%
Laba Kotor Gross Profit 54.378 84.255 -29.877 -35%
     
Beban Usaha Expense -43.578 -30.035 13.543 45%
Bagian laba kerja sama operasi Profit from joint operation 6.884 1.854 5.030 271%
Laba (Rugi) penghentian aset tetap
-1.683 -403 1.280 317%
Profit (Loss) from fixed asset termination
Lain-lain bersih Net Other 27.987 3.174 24.813 782%
Laba Usaha Operating profit 43.987 58.844 -14.857 -25%
     
Pendapatan keuangan Revenue 31 19 12 65%
Beban Keuangan Expense -11.571 -7.693 3.878 50%
Laba Sebelum Pajak Profit Before Tax 32.448 51.171 -18.723 -37%
     
Manfaat Beban Pajak Tax Burden Benefit -8.678 -12.928 -4.250 -33%
Laba Tahun Berjalan Current Year Profit 23.770 38.243 -14.473 -38%
     
Pendapatan (Beban) Komprehensif Lain
-91 530 -621 -117%
Other Comprehensive Income (Expense)
     
Laba Komprehensif Comprehensive Profit 23.678 38.772 -15.094 -39%

Pendapatan Usaha meningkat sebesar 11% dari
Rp 530.211 juta pada tahun sebelumnya menjadi
Rp 586.429 juta pada Tahun 2015. Pendapatan
Angkutan berbasis KA, yang terdiri dari angkutan
semen, kontainer, air mineral kemasan galon, dan
angkutan kurir terealisasi sebesar Rp 367.750 Juta
atau sekitar 50% dari RKAP sebesar Rp 735.240
Juta. Sementara kinerja pra/purna sebesar Rp
42.086 juta atau 113% dari RKAP sebesar Rp
37.237 Juta. Sementara loading/unloading baik
batubara dan non batubara terealisasi RP 174.216
Juta atau 103% dari RKAP sebesar Rp 169.744
An operating Income increased by 11% from
IDR530.211 million in the previous year to
IDR586.429 million in the year 2015. Revenue of
railway based freight which consists of cement
transport, container transport, galon water transport
and courier were IDR 367.750 Million or about 50%
of CBP of IDR 735.240 million. While pre/post
services was IDR 42.086 million or 113% of CBP of
IDR 37.237 million. Lo/lo activities both for coal or
non coal was IDR 174.216 million or 103% of CBP of
IDR 169.744 Million and additional revenue outside
CBP of area management was IDR 2.377 million

59 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

juta dan tambahan pendapatan di luar RKAP
yaitu pengelolaan area sebesar Rp 2.377 juta.
Pendapatan Usaha menunjukkan peningkatan dari
tahun ke tahun sebagaimana ditunjukkan dalam grafik
di bawah. Di saat yang bersamaan Beban Langsung
Tahun 2015 sebesar Rp 532.051, mengalami kenaikan
sebesar 19% dari tahun sebelumnya. KALOG berhasil
membukukan laba sebesar Rp 54.378 juta.
Operating Income showed an increase from year
to year as shown in the graph below. At the same
time 2015 expenses amounting to IDR532.051, has
increased by 19% from the previous year. KALOG
recorded a profit of IDR54.378 million.

Pendapatan Usaha Operating Income

586.429
(Dalam Juta Rupiah) (In Million Rupiah) 530.211

294.100

121.492
45.481
387 6.923

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Jumlah Laba (Rugi) Usaha Total Operation Income (Loss)

Tahun 2009 – 2015 Year 2009-2015
(Dalam Juta Rupiah) (In Million Rupiah)
70000
58.757
60000 54.942
50000 43.987
40000
30000
20000
10.545
10000
(826) (6394) (12.034)
0
-10000
-20000
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Jumlah laba (Rugi) Comprehensive 38.772

Komprehensif Profit (loss) 35.730
(Dalam Juta Rupiah) (In Million Rupiah)
23.678

3.455
(227) (3.634) (9.514)

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 60

KALOG juga berhasil membukukan Laba Usaha
sebesar Rp 43.987 juta pada Tahun 2015, turun
sebesar 25% dari tahun sebelumnya. Penurunan
Laba Usaha ini disebabkan oleh meningkatnya Beban
Usaha sebesar 45% dan terjadinya Rugi Penghentian
Aset Tetap sebesar Rp 1.683 juta.
KALOG also recorded Operating Income amounted
to IDR43.987 million in 2015, decrease by 25% from
the previous year. The decrease of Operating Income
is due to the increase in Operating Expenses by 45%
and the Loss Termination of Fixed Assets amounted to
IDR1.683 million.

Laba Komprehensif Tahun 2015 sebesar Rp 23.678
juta, mengalami penurunan sebesar 39% dari tahun
sebelumnya. Penurunan ini disebabkan oleh naiknya
Beban Keuangan sebesar 50%, Beban Pajak sebesar
33%, dan Beban Komprehensif Lain sebesar 117%.
A comprehensive profit in 2015 amounted to
IDR23.678 million, decreased by 39% from the
previous year. The decrease was caused by the
increase in financial expenses by 50%, Tax Expense by
33% and Other Comprehensive Expense by 117%.

Posisi Keuangan FINANCIAL POSITION

Aset
Aset KALOG dapat dibedakan ke dalam Aset Lancar
dan Aset Tidak Lancar. Aset Lancar terdiri dari Kas dan
Setara Kas, Piutang Usaha, Piutang Lain-lain, Uang
Muka, Pajak Dibayar dimuka, Biaya Dibayar dimuka,
dan Persediaan. Sedangakan Aset Tidak Lancar
terdiri dari Aset Pajak Tangguhan, Penyertaan Modal
Kerjasama Operasi, Aset Tetap, dan Aset Lain-lain.
Total Aset KALOG pada akhir Tahun 2015 sebesar
Rp 367.472 juta, meningkat 54% dari tahun sebelumnya
yang berjumlah Rp 238.453 juta.
Asset
KALOG Assets can be divided into Current Assets
and Non-Current Assets. Current assets consisting
of Cash and Cash equivalents, Accounts Receivable,
Other Receivables, Prepaid Expense, Prepaid Taxes,
and Inventory. While Non-Current Assets consist of
Deferred Tax Assets, Equity Joint Operations, Fixed
Assets and Other Assets. Total assets KALOG at the
end of 2015 amounted to IDR367.472 million, increase
by 54% from the previous year which amounted to
IDR238.453 million.

Tabel Aset Tahun 2014-2015 (dalam Jutaan rupiah) Table of Assets 2014-2015
Perubahan Changes
Uraian Description 2015 2014
(Rp) (%)
ASET LANCAR Current Asset
Kas dan Setara Kas Cash and Cash Equivalent 8.860 2.387 6.474 271%
Piutang Usaha Account Receivable 121.164 100.768 20.395 20%
Piutang Lain-lain Other Receivable 11.642 7.483 4.159 56%
Uang Muka Prepaid 808 546 262 48%
Pajak Dibayar dimuka Prepaid Tax 4.975 270 4.705 1744%
Biaya Dibayar dimuka Prepaid Expense 11.664 6.304 5.360 85%
Persediaan Inventory 199 0 199 100%
Jumlah Aset Lancar Total Current Asset 159.312 117.757 41.554 35%

ASET TIDAK LANCAR Non Current Asset

Aset Pajak Tangguhan Deferred Tax Asset 1.493 390 1.103 283%
Penyertaan Modal Kerjasama Operasi 67.455 58.488 8.966 15%
Capital Investment in Joint Operation
Aset Tetap Fixed Asset 129.574 47.476 82.098 173%
Aset Lain-lain Other Asset 9.639 14.341 -4.702 -33%
Jumlah Aset Tidak Lancar Total Non Current Asset 208.161 120.695 87.466 72%
JUMLAH ASET Total Asset 367.472 238.453 129.020 54%

61 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

 367.472
Total Aset Total Asset
(Dalam Juta Rupiah) (In Million Rupiah)
238.453

152.017
78.599
25.333 42.503
21.881

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Aset Lancar KALOG mengalami kenaikan signifikan,
35%, selama tahun 2015. Kenaikan ini disebabkan
oleh meningkatnya semua nilai saldo akun-akun
dalam aset lancar terutama Kas dan Setara Kas yang
meningkat sebesar 271%, Piutang Lain-lain sebesar
56%, Uang Muka sebesar 48%, Pajak Dibayar dimuka
sebesar 1744%, Biaya Dibayar dimuka sebesar 85%,
dan Persediaan sebesar 100%.
KALOG’s current Assets significantly increased
by 35% in 2015. The increase is due to the
increasing value of all the account balances in
current assets mainly Cash and Cash Equivalents
increased by 271%, Other Receivables by 56%,
Prepaid amounting by 48%, Prepaid Tax by
1744%, Prepaid Expense by 85%, and inventories
amounted to 100%.

Aset tidak lancar juga mengalami kenaikan signifikan,
54%, selama Tahun 2015. Kenaikan ini disebabkan
terutama oleh peningkatan Aset Pajak Tangguhan
sebesar 283% dan Aset Tetap sebesar 173%.
Non-current assets also increased significantly
by 54% during 2015. This increase was caused
mainly by an increase in deferred tax assets
amounting to 283% and fixed assets amounted
to 173%.

Liabilitas
Liabilitas KALOG mengalami peninkatan sebesar
76% dari Rp 151.776 juta pada Tahun 2014 menjadi
Rp 266.676 juta pada Tahun 2015. Liabilitas KALOG
terdiri dari Liabilitas Jangka Pendek dan Liabilitas
Jangka Panjang. Liabilitas Jangka Pendek terdiri dari
Utang Usaha, Utang Pajak, Utang Bank, Beban Akrual,
Liabiltas Jangka Panjang yang Jatuh Tempo dalam
Satu Tahun, dan Utang Lainnya. Sedangkan Liabilitas
Jangka Panjang terdiri dari Utang Bank, Liabilitas
Pinjaman, dan Liabilitas Imbalan Kerja.
Liability
KALOG Lia bilities increased by 76% of
IDR151.776 million in Year 2014 to IDR266.6 76
million in the year 2015. KALOG lia bilities
consis t of Short-Term Lia bilities and Long
Term Lia bilities. Short-term lia bilities consis ts
of Accounts Paya ble, Tax Paya ble, Bank Loans,
Accrual Expense, Lia bilty Bank Loan, Loans and
Employee Bene fits Lia bility.

Tabel Liabilitas Tahun 2014-2015 (dalam Jutaan Table of Liabilities 2014-2015 (in Million Rupiah)
rupiah)
Perubahan Growth
Uraian Description 2015 2014
(Rp) (%)
LIABILITAS JANGKA PENDEK Current Liability
Utang Usaha Current Liability 76.441 42.586 33.855 79%
Utang Pajak Tax Payable 891 4.850 -3.959 -82%
Utang Bank Accrued Expense 40.733 26.707 14.026 53%
Beban Akrual 3.079 0 3.079 100%
Liabiltas Jangka Panjang yang Jatuh Tempo dalam Satu Tahun 30.000 11.358 18.642 164%
Long Term Liability with One Year Maturity
Utang Lainnya Other Liability 1.243 831 412 50%
Jumlah Liabilitas Jangka Pendek Total Current Liability 152.387 86.332 66.056 77%
LIBILITAS JANGKA PANJANG Non Current Liability
Utang Bank Bank Loan 52.565 7.607 44.958 591%

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 62

 Perubahan Growth
Uraian Description 2015 2014
(Rp) (%)
Liabilitas Pinjaman Loan 60.091 56.804 3.288 6%
Liabilitas Imbalan Kerja Employee Benefit Liability 1.632 1.033 599 58%
Jumlah Liabilitas Jangka Panjang Total Non Current Liability 114.289 65.444 48.845 75%
JUMLAH LIABILITAS Total Liability 266.676 151.776 114.900 76%

266.676
Total Liabilitas Total Liabilities
(Dalam Juta Rupiah) (In Million Rupiah)
151.776

101.432
63.744
785 31.103
967

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Liabilitas Jangka Pendek mengalami kenaikan sebesar
77% selama Tahun 2015 yang berjumlah sebesar
Rp 152.387 juta. Kenaikan ini disebabkan terutama
oleh naiknya Utang Usaha sebesar 79%, Utang Bank
sebesar 53%, Beban Akrual sebesar 100%, Liabiltas
Jangka Panjang yang Jatuh Tempo dalam Satu Tahun
sebesar 164%, dan Utang Lainnya sebesar 50%.
Sedangkan Liabilitas Jangka Panjang juga mengalami
kenaikan sebesar 76% selama Tahun 2015. Kenaikan
ini disebabkan naiknya seluruh saldo akun-akun
liabilitas, terdiri dari Utang Bank sebesar 591%,
Liabilitas Pinjaman sebesar 6%, dan Liabilitas Imbalan
Kerja sebesar 58%.
Non-Current Lia bilities increased by 77%
during the year 2015 amounted to IDR152.387
million. Th is increase was caused mainly by the
increase in account paya ble of 79%, Bank loan
by 53%, Accrued expenses amounting to 100%,
Long Term Lia bility with Mat urities with in One
Year 164%, and Other Debt by 50%.
While the Long-Term Liabilities also increased by
76% during the year 2015. This increase was due
to the increase throughout the accounts balance
liabilities, consisting of bank loan amounted to
591%, Loans by 6% and Employee Benefit liablity
amounted to 58%.

Ekuitas
Ekuitas KALOG mengalami kenaikan sebesar 16%
selama Tahun 2015, terdiri dari Modal Saham, Saldo
Laba, dan Komponen Ekuitas Lainnya. Modal KALOG
terdiri dari Modal Dasar sebanyak 99.100 lembar
dengan nominal Rp 1.000.000 per lembar saham,
sedangkan Modal Ditempatkan dan Disetor Penuh
berjumlah 24.775 lembar saham. Saldo Laba mengalami
peningkatan sebesar 23% dari Rp 61.336 juta pada
Tahun 2014 menjadi Rp 75.547 juta pada Tahun 2015.
Sedangkan Komponen Ekuitas Lainnya mengalami
penurunan sebesar 16% dari Rp 566 juta pada Tahun
2014 menjadi Rp 474 juta pada Tahun 2015.
Equity
During 2015 KALOG’s Equity increased by 16%,
consisting of the Capital Shares, Retained
Earnings and Other Equity Components. KALOG's
capital consists of authorized capital of 99.100
shares with nominal value of IDR1.000.000 per
share, while the total issued and paid-up capital
amounted to 24 775 shares. Retained earnings
increased by 23% from IDR61.336 million
in 2014 to IDR75.547 million in 2015. Other
Components of Equity decreased by 16% from
IDR566 million in 2014 to IDR474 million in
2015.

63 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

Tabel Ekuitas Tahun 2014-2015 (dalam Jutaan Table of Equity 2014-2015 (in Million Rupiah)
rupiah)

Perubahan Changes
Uraian Description 2015 2014
(Rp) (%)
Modal Saham Share Capital 24.775 24.775 0 0%
Saldo Laba Retained Earning 75.547 61.336 14.211 23%
Komponen Ekuitas Lainnya Other Equity Component 474 566 -91 -16%
JUMLAH EKUITAS Total Equity 100.796 86.677 14.119 16%

Ekuitas Equitiy 100.796

(Dalam Juta Rupiah) (In Million Rupiah) 86.677

50.584

24.548
20.914
11.400 14.855

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Arus Kas Cash FLow

Arus Kas merupakan salah satu komponen laporan
keuangan yang memuat pengaruh kas dari kegiatan
operasi, kegiatan transaksi investasi dan kegiatan
transaksi pembiayaan/ pendanaan serta kenaikan atau
penurunan bersih dalam kas suatu perusahaan selama
satu periode.
Cash Flow is one of financial statements component
which includes cash effect from operating activities,
investing activities and financing/ funding activities
and net increase or decrease in cash of company in
a period.

Tabel Arus Kas Tahun 2014-2015 (dalam Jutaan Table of Cash Flow 2014-2015 (in million rupiah)
rupiah)
Pertumbuhan Growth
Uraian Description 2015 2014
(Rp) (%)

Arus kas diperoleh dari (digunakan untuk) aktivitas Operasi

30.678 28.835 1.843 6%
Cash flow received (used) in operating activities

Arus kas diperoleh dari (digunakan untuk) aktivitas investasi

-95.559 -61.633 33,926 55%
Cash flow received (used) in investment activities

Arus kas diperoleh dari (digunakan untuk) aktivitas pendanaan

71.356 27.376 43.980 161%
Cash flow received (used) in financing activities

Kenaikan (penurunan) bersih kas dan setara kas

6.474 -5.422 11.896 219%
Increasing (decreasing) net cash and cash equivalent

Selama tahun 2015, KALOG memperoleh arus kas
bersih dari aktivitas operasional sebesar Rp 30.678
Juta, meningkat 6% dibandingkan tahun 2014
sebesar Rp 28.835 juta. Faktor utama peningkatan
ini disebabkan oleh peningkatan penerimaan dari
pendapatan bunga dan penerimaan lain-lain.
Arus kas bersih yang digunakan untuk aktivitas investasi
Tahun 2015 tercatat sebesar Rp 95.559 juta meningkat
55% dibandingkan tahun 2014 sebesar Rp 61.633 juta.
During 2015, KALOG obtained net cash flow from
operating activities amounted to IDR30.678 million,
an increase of 6% compared to 2014 amounting to
IDR28.835 million. The main factor of this increase is
due to the increase of interest income and other income.
Net cash flows used in investing activities in 2015
amounted to IDR95.559 million increased 55%
compared to 2014 amounting to IDR61.633 million. The

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 64

Faktor utama peningkatan ini disebabkan oleh adanya
perolehan aset tetap selama Tahun 2015.
Arus kas bersih dari aktivitas Pendanaan KALOG
pada tahun 2015 sebesar Rp 71.356 juta meningkat
161% dibandingkan tahun 2014 sebesar Rp 27.376
juta. Faktor utama peningkatan ini disebabkan oleh
penambahan utang bank dan dana pinjaman lain.
KEMAMPUAN MEMBAYAR UTANG
KALOG memiliki kemampuan membayar utang
dengan baik pada Tahun 2015. Current Ratio KALOG
Tahun 2015 sebesar 104,54%, ini menunjukkan bahwa
aset lancar yang dimiliki oleh Perusahaan cukup untuk
melunasi kewajiban yang dimilikinya. Selain itu KALOG
juga mampu membukukan laba selama Tahun 2015,
Return On Asset (ROA) Perusahaan sebesar 5.05%.
STRUKTUR MODAL
Permodalan yang kuat sangat diperlukan untuk
menunjang ekspansi bisnis dan mempertahankan market
share. Struktur modal KALOG untuk tahun 2015, Aset
yang dibiayai melalui Liabilitas adalah 73% sedangkan
yang dibiayai melalui Ekuitas sebesar 27%.
Tabel Struktur Modal Tahun 2014-2015
Uraian Description
Liabilitas Liability
Ekuitas Equity
Aktiva Asset
65 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
main factor of the increase is due to the acquisition of
fixed assets during 2015.
Net cash flows from financing activities of KALOG in
2015 amounted to IDR71.356 million increased by 161%
compared to 2014 amounting to IDR27.376 million. The
main factor of this increase is due to the addition of bank
debt and other loans.
ABILITY TO PAY LIABILITY
KALOG has the ability to pay the liability in
2015. Current Ratio of KALOG in 2015 amounted
to 104.54%, it indicates that the current assets
owned by the Company is sufficient to pay off
its liabilities. In addition, KALOG is also able to
record a profit for 2015, Return on Assets (ROA)
of the Company at 5,05%.
Capital Structure
A strong capital is required to support the business
expansion and maintaining market share. The capital
structure of KALOG for 2015, assets financed by
liabilities was 73%, while those financed through
equity was 27%.
Financial Statement Structure Table 2014-2015
2015 2014
73% 64%
27% 36%
100% 100%
Halaman ini sengaja dikosongkan
This page intentionally left blank

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 66

67 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 68
Perusahaan berkomitmen untuk menerapkan tata kelola
Perusahaan (GCG) sebagai upaya untuk menciptakan
keberhasilan usaha guna memberikan keuntungan
yang optimal bagi pemegang saham secara etis, legal,
berkelanjutan dan tetap memperhatikan kepentingan
serta keadilan bagi pemangku kepentingan lainnya.
PERNYATAAN KOMITMEN GCG
Perusahaan bekomitmen untuk menerapkan prinsip-
prinsip GCG yakni Transparansi, Akuntabilitas,
Pertanggungjawaban, Kemandirian dan Kewajaran.
Sebagai dasar peningkatan kinerja Perseroan dengan
secara terus menerus melakukan pemutakhiran
berbagai pedoman, prosedur operasi, manual
sesuai dengan perubahan peraturan perundang-
undangan yang berlaku, program transformasi
dan perkembangan Perusahaan. Pemutakhiran ini
dikuatkan dengan sosialisasi dan penerapannya.
Pelaksanaan sosialisasi sebagai komitmen Perseroan
untuk senantiasa mengingatkan seluruh stakeholders
betapa pentingnya implementasi GCG dalam
setiap aktivitas pekerjaan. Dalam penerapan GCG,
Perusahaan mematuhi berbagai peraturan perundang-
undangan yang berlaku serta peraturan internal. Ke
depan, Perusahaan merencanakan untuk melakukan
pengukuran implementasi GCG yang dilakukan dan
menindaklanjuti setiap rekomendasi perbaikan yang
dihasilkan.
Dasar Hukum:
1. Undang-Undang No. 40 Tahun 2007 Tentang
Perseroan Terbatas.
2. Undang-Undang No. 19 Tahun 2003 Tentang
Badan Usaha Milik Negara (BUMN).
3. Undang-Undang No. 17 Tahun 2003 Tentang
Keuangan Negara.
4. Undang-Undang No. 31 Tahun 1999 juncto
UndangUndang No. 20 Tahun 2001 Tentang
Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi.
5. Keputusan Menteri Negara BUMN No.KEP117/
MMBU/2002 tentang Penerapan Praktek Good
Corporate Governance pada BUMN.
6. Peraturan Menteri Negara BUMN No. PER–01/
MBU/2001 Tentang Tata Kelola Perusahaan Yang
Baik
7. Anggaran Dasar KALOG
69 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
The Company is committed to implement corporate
governance (GCG) as an attempt to create successful
business to provide optimum benefits for the
shareholders ethically, legally, sustainably and taking
the interests and justice for other stakeholders.
GCG STATEMENT OF COMMITMENT
The Company is committed to apply the principles
of good corporate governance such as Transparency,
Accountability, Responsibility, Independence and
Fairness. As a basis for improvement of the
Company's performance by continuously updating
the various manuals, operating procedures, and
ensure that manuals is in accordance with the
changes in applicable laws and regulations, program
transformation and development of the Company.
This update is strengthened by socialization and
implementation. The socialization as the Company's
commitment to constantly remind all stakeholders
on the importance of GCG implementation in
any work activities. In GCG implementation, the
Company comply with various laws and regulations
in force and internal regulations. In future, KALOG
plans to conduct a measurement of GCG and follow
up any recommendations for improvements.
Legal Basis:
1. Law No. 40 of 2007 About Limited liability
company.
2. Law No. 19 of 2003 on State-Owned Enterprises
(SOEs).
3. Law No . 17 of 2003 About State finances .
4. Law No. 31 of 1999 in conjunction with Law No.20
of 2001 on Eradication of Corruption.
5. Decree of the Minister of State Enterprises
No.KEP117 /MMBU / 2002 on the Implementation
of Good Practices Corporate Governance of SOEs.
6. Regulation of the Minister of State Enterprises
No. PER-01/MBU/2001 About Good Corporate
Governance
7. Articles of Association of KALOG
MANFAAT DAN TUJUAN
PENERAPAN GCG
Penerapan praktek terbaik Tata Kelola Perusahaan
(GCG) bagi Perusahaan kini tidak hanya dilakukan
dalam rangka menindaklanjuti Peraturan Menteri
Negara BUMN No. PER-01/MBU/2011 tentang
Penerapan Praktek GCG pada BUMN maupun
peraturan sejenis lainnya. Namun penerapan GCG
dilakukan berdasarkan keyakinan akan banyaknya
manfaat positif dari penerapan praktek terbaik GCG
dalam jangka panjang. Manfaat penerapan praktek
terbaik GCG tersebut adalah:
Memperkokoh hubungan Perusahaan dengan mitra
bisnis utama berkat reputasi Perusahaan yang
terjaga. Menjadikan Perusahaan sebagai pilihan
Pelanggan dalam menjalin hubungan jangka panjang
dengan prinsip win-win solution. Kinerja Perusahaan
maksimum, sebagai hasil dari pencapaian kegiatan
operasional yang baik dan proses yang inovatif.
Meningkatkan motivasi dan kepuasan karyawan.
Keberlanjutan Perusahaan lebih terjamin sehingga
dapat meningkatkan stakeholder value.
Dengan mempertimbangkan beragam manfaat yang
saling berkait tersebut, maka Perusahaan bertekad
meningkatkan kualitas penerapan praktek terbaik GCG
untuk mencapai tujuan jangka panjang. Agar seluruh
jajaran mendukung dan mengimplementasikan
seluruh tatanan aturan yang mengiringi penerapan
praktek terbaik GCG, Perusahaan mendefinisikan
berbagai tujuan yang ingin diraih dari penerapan GCG
tersebut.
PRINSIP-PRINSIP GCG Perusahaan
Untuk mencapai tujuan tersebut, Perusahaan
berupaya menerapkan prinsip-prinsip GCG,
mencakup prinsip Transparansi, Akuntabilitas,
Pertanggungjawaban, Kemandirian dan Kewajaran
berjalan seimbang dengan upaya pembangunan
nilai-nilai dan budaya Perusahaan. Penerapan praktek
terbaik GCG yang diiringi dengan kesadaran integritas
yang tinggi melalui penerapan kode etik dan nilai-nilai
budaya tersebut diyakini memberi hasil terbaik dari
penerapan GCG, yang pada akhirnya memberikan
hasil optimalnya kinerja Perusahaan.
BENEFITS AND PURPOSE OF GCG
APPLICATION
Nowadays, the implementation of best practices
of Good Corporate Governance is not only applied
to respond ministerial regulation of the Minister of
State-Owned Enterprises No. PER-01 / MBU / 2011 on
the Implementation of GCG in SOEs and other similar
regulations. But the application of GCG is based on
the belief of many positive benefits of best practice
corporate governance application in the long term.
Benefits of GCG implementation best practices are:
Strengthening the company's relationships with major
business partners due to the company's maintained
reputation. Becoming a company to be a customers'
choice in establishing a long term relationship with
win-win solution principle. A maximum company
performance, as a result of excellent operational
achievement & innovative processes implementation.
Increases employee motivation and satisfaction.
A company's sustainability is guaranteed so as to
increase stakeholder value.
By considering a variety of benefits that are related
to each other, the company is committed to improve
the quality of GCG best practices implementation to
achieve a long-term goals. To ensure that the whole
level is supporting and implementing all the rules that
accompanies the implementation of best corporate
GCG, Company defines the various objectives to be
achieved from implementation of GCG.
COMPANY'S GCG PRINCIPLES
To achieve those objectives, the Company
seeks to apply the principles of good corporate
governance, including the principles of Transparency,
Accountability, Responsibility, Independence
and Fairness in balance with the effort of values
development and corporate cultural. The best
practices of GCG implementation along with the
awareness of high integrity by the implementation
of ethics code and cultural values that is believed to
manage the best results of GCG implementation and
generate a result of optimal performance eventually.
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 70
 Transparansi
Transparency

Kewajaran Akuntabilitas
Fairness Accountability
PRINSIP-PRINSIP
GCG Perusahaan
COMPANY'S
GCG PRINCIPLES

Kemandirian Pertanggungjawaban
Independence Responsibility

Prinsip 1: Transparansi Principle 1: Transparency

Keterbukaan dalam melaksanakan proses pengambilan Transparency in the decision making process, and
keputusan, dan keterbukaan dalam mengungkapkan openness in disclosing material information and
informasi material dan relevan mengenai Perusahaan. relevant about the company.

Prinsip 2: Akuntabilitas Principle 2: Accountability

Kejelasan fungsi, pelaksanaan, dan pertanggungjawaban Clarity in functionality, implementation, and
organ sehingga pengelolaan Perusahaan terlaksana accountability of organisations so that the company
secara efektif. is effectively managed.

Prinsip 3: Pertanggungjawaban Principle 3: Responsibility

Kesesuaian di dalam pengelolaan Perusahaan terhadap Suitability in company management towards the laws
peraturan perundang-undangan dan prinsip – prinsip and principles of healthy corporate.
korporasi yang sehat.

Prinsip 4: Kemandirian Principle 4: Independence

Keadaan dimana Perusahaan dikelola secara profesional
tanpa benturan kepentingan dan pengaruh/tekanan
dari pihak manapun yang tidak sesuai dengan peraturan
perundang-undangan dan prinsip-prinsip korporasi
yang sehat.
A circumstances where the Company is professionally
managed without any conflict of interest and
influence / pressure from any parties that does not
comply with the legislation and the principles of
healthy corporate.

Prinsip 5: Kewajaran Principle 5: Fairness

keadilan dan kesetaraan didalam memenuhi hak-hak Justice and equality in fulfilling the rights of
pemangku kepentingan (stakeholders) yang timbul stakeholders arising under treaties and legislation.
berdasarkan perjanjian dan peraturan perundang – undangan.

Penerapan prinsip-prinsip GCG memerlukan pendekatan The application of GCG principles requires a careful
dan pentahapan yang cermat berdasarkan analisis approach and phasing based on an analysis of the
atas situasi dan kondisi Perusahaan serta kesiapan situation and condition of the company as well as the
Perusahaan. readiness of the company.

71 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

ROADMAP GCG Perusahaan
Perusahaan menetapkan arah implementasi GCG
dalam bentuk Roadmap GCG. Roadmap GCG
diarahkan untuk menjadikan GCG sebagai acuan
dalam setiap aktivitas Perusahaan. Sasaran akhir
Roadmap GCG adalah terwujudnya Perusahaan
sebagai salah satu good corporate citizen. Diharapkan
dengan dicapainya sasaran akhir tersebut, Perusahaan
optimis dapat meningkatkan dan mempertahankan
kinerja secara berkesinambungan.
SASARAN
COMPANY'S GCG ROADMAP
The Company set the direction of GCG Roadmap
implementation based on GCG Roadmap.
Roadmap is directed to make GCG as a reference
in each of the Company's activities. The ultimate
objective of the GCG Roadmap is the realization
of the Company as a good corporate citizen. It
is expected to accomplish the final goal, the
Company is optimistic to improve and maintain
performance continuously..

GOOD CORPORATE GOOD GOVERNANCE GOOD CORPORATE

Target

GOVERNANCE COMPANY CITIZEN

Memenuhi ketentuan dari Dapat mengendalikan Menjadi warga indusri

peraturan (mandatory operasi bisnis terutama maupun masyarakat
Benchmark
TOLAK UKUR

maupun voluntary) dalam
tata kelola Perusahaan
Comply with the provisions
of regulations (mandatory
and voluntary) in corporate
governance
aspek risiko usaha secara
efektif
Being capable of controlling
business operations
primarily the business risk
aspects effectively
sosial yang etikal dan
bertanggungjawab
Being ethical and
responsible citizens of the
industry and society

UPAYA MEMPERKUAT EFFORTS TO STRENGHTEN GCG

IMPLEMENTASI GCG
Dalam memaknai tata kelola Perusahaan yang baik,
Perusahaan memiliki prinsip prinsip dasar yaitu
mendorong GCG sebagai bagian dari pengelolaan
Perusahaan melalui penerapan suatu sistem yang
mencerminkan prinsip-prinsip keterbukaan informasi,
akuntabilitas, kesetaraan dan tanggung jawab.
IMPLEMENTATION
Intepreting good corporate governance, Company
has some basic principles that encourage GCG
as part of the Company's management through
the implementation of a system that reflects the
principles of information transparency, accountability,
equality and responsibility.

Perusahaan akan melakukan berbagai inisiatif
implementasi GCG, baik yang dilakukan secara mandiri
maupun dibantu oleh pihak independen dalam
mencapai tata kelola Perusahaan yang berkelanjutan
(sustainable governance).
Company will conduct a various GCG implementation
initiatives, whether conducted independently or
assisted by independent parties in achieving corporate
governance (sustainable governance).

Komitmen Perusahaan mengikuti BUMN Bersih The company's commitment to follow the Clean
yang diselenggarakan oleh Kementerian BUMN SOE organized by the Ministry of SOEs Enforcement
Pemberlakuan Sistem Pelaporan Pelanggaran Violation Reporting System (Whistleblowing System).
(Whistleblowing System).

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 72

ASSESSMENT GCG
Ke depan, Perusahaan akan melakukan pengukuran
implementasi GCG. Guna memperoleh penilaian yang
objektif, Perusahaan akan menggunakan jasa pihak
independen.
STRUKTUR DAN MEKANISME
PENERAPAN GCG
Struktur GCG Perusahaan diatur sedemikian rupa
berdasarkan fungsi. Dewan Komisaris memiliki fungsi
melakukan pengawasan, sementara Direksi memiliki
fungsi menjalankan kepengurusan Perusahaan.
RAPAT UMUM PEMEGANG SAHAM
Pemegang Saham sebagai organ utama Perusahaan
Umum (Perusahaan) memiliki hak yang harus
dilindungi sesuai dengan ketentuan dalam Anggaran
Dasar dan peraturan perundangundangan yang
berlaku. Pada dasarnya Pemegang Saham berhak
untuk:
1. Menghadiri dan memberikan suara dalam suatu
Rapat Umum Pemegang Saham (RPB);
2. Memperoleh informasi material mengenai
Perusahaan, secara tepat waktu dan teratur;
3. Menerima pembagian dari keuntungan Perusahaan
yang diperuntukkan bagi Pemegang Saham dalam
bentuk dividen dan pembagian keuntungan lainnya.
Pemegang Saham utama dan pengendali Perseroan
adalah KAI yang memiliki 99,9% modal Perseroan dan
Yayasan Pusaka 0,01%.
Informasi Kepada Pemegang Saham
Perusahaan telah menyediakan informasi kepada
Pemegang Saham yang memungkinkan Pemegang
Saham menggunakan haknya, yaitu:
Rapat Umum Pemegang Saham, dimana Perusahaan
dapat berkomunikasi dengan Pemegang Saham,
menyampaikan informasi mengenai Perusahaan, dan
memungkinkan Pemegang Saham untuk berpartisipasi
dalam pengambilan keputusan yang memerlukan
persetujuan Pemegang Saham.
73 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
GCG ASSESSMENT
In future, Company will make a measurements of GCG
implementation. To obtain an objective assessment,
the Company will hire an independent party services.
STRUCTURE AND MECHANISM OF
GCG IMPLEMENTATION
Company's GCG structure is arranged by function.
BOC has the function of oversight, while the Board of
Directors has the function to run the management of
the Company.
SHAREHOLDERS GENERAL
MEETING
Shareholders as the main organ of Public
Companies (the Company) have rights that must
be protected in accordance with the provisions of
the articles of association and applicable laws and
regulations. Basically, Shareholders are entitled
to:
1. Attending and voting at a General Meeting of
Shareholders (RPB);
2. Obtaining material information about the
Company, timely and orderly;
3. Receiving the distribution of company profits are
reserved for shareholders in the form of dividends
and other profit sharing.
The main shareholders and the controller is KAI
which owns 99,9% of Company's capital and
Yayasan Pusaka by 0,01%.
Information to Shareholders
The company has been providing information to
shareholders that allows shareholders to use their
rights, namely:
General Meeting of Shareholders, which
the Company is able to communicate with
shareholders, conveys information about the
Company, and enabling shareholders to participate
in making decisions that require the approval of
Shareholders.
No Agenda Agenda
1 Persetujuan Laporan Tahunan 2015 dan mengesahkan
laporan keuangan perseroan untuk tahun buku 2015.
Approval of the Annual Report 2015 and endorsed
the company's financial statements for the fiscal year
2015.
2 Persetujuan Pelunasan & Pembebasan tanggung Jawab
Sepenuhnya selama tahun 2015.
Approval of Settlement & Acquisition responsibility
fully for 2015.
3 Penetapan Penggunaan Laba Bersih Perusahaan Tahun
Buku 2015
Determination of Using Corporate Net Income for
Fiscal Year 2015
4 Penetapan Tantiem untuk Direksi dan Dewan Komisaris
serta fasilitas BoD dan BoC.
Determination of Bonus to Directors and
Commissioners as well as facilities BoD and BoC.
5 Penetapan Kantor Akuntan Publik (KAP) yang akan
melakukan Audit Laporan Keuangan Perusahaan tahun
2016.
Determination of Public Accounting Firm (KAP) who
will conduct a Financial Statement Audit in 2016.
6 Hal-hal yang perlu mendapatkan perhatian Direksi.
Things that need to get the attention of the Board of
Directors.
Keputusan Decision
Pemegang Saham menyetujui Laporan Tahunan Tahun Buku 2015 serta
mengesahkan Laporan Keuangan Perusahaan untuk Tahun Buku 2015 yang
telah diaudit oleh Kantor Akuntan Publik (KAP) Hadori Sugiarto Adi & Rekan.
Shareholders approved the Annual Report for financial year 2015 and
approved the Company's Financial Statements for the Fiscal Year 2015
audited by Public Accounting Firm Hadori Sugiarto Adi & Partners.
Pemegang Saham menyetujui pelunasan dan pembebasan tanggung jawab
sepenuhnya kepada Direksi Perseroan atas tindakan tindakan pengurusan
yang telah dilakukan dan kepada Dewan Komisaris Perseroan atas tindakan
pengawasan selama 2015.
Shareholders approved the release and discharge full responsibility for the
actions of the Board of Directors who have performed acts of management
and to the Board of Commissioners for control measures for 2015.
Pemegang Saham menetapkan penggunaan Laba Bersih Perusahaan sebesar
Rp 23.678.000.000
Shareholders' Net Income appropriation of the Company amounting to
IDR23.678.000.000
Pemegang Saham menyetujui tantiem dengan menggunakanAnggaran
Dasar tahun 2016. Pemberian fasilitas BoD dan BoC berpedoman pada
ketentuan yang berlaku.
Shareholders approve bonus by taking 2016 budget. Provision of BoD and
BoC guided by the provisions in force.
Pemegang Saham menetapkan KAP yang mengaudit laporan Keuangan
Perseroan tahun buku 2016 sama dengan KAP yang ditunjuk oleh PT kereta
Api Indonesia (Persero)
Shareholders determine a public acountant firm for financial statement
audit for fiscal year 2016.
Terdapat 6 poin arahan Pemegang Saham yang perlu diperhatikan oleh
Direksi.
There are 6 points the direction of the Shareholders to be considered by
the Board of Directors.
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 74
DEWAN KOMISARIS
Dewan Komisaris adalah organ utama Perseroan yang
bertugas melakukan dan memberikan pengawasan
melekat terhadap pengurusan Perseroan yang
dilakukan oleh Direksi termasuk pelaksanaan Rencana
Jangka Panjang Perusahaan – selanjutnya disebut RJPP-,
Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan – selanjutnya
disebut RKAP – serta ketentuan Anggaran Dasar dan
Rapat Umum Pemegang Saham – selanjutnya disebut
RUPS – dan Peraturan perundang-undangan yang
berlaku.
Komposisi Dewan Komisaris
Sampai dengan 31 Desember 2015 komposisi Dewan
Komisaris sebagai berikut:
Nama Name Jabatan Position
Ketua Dewan Komisaris
Bambang Budianto Chairman of the Board of Commissioners
Anggota Dewan Komisaris
Sri Mariastati Members of the Board of Commissioners
Anggota Dewan Komisaris
Edi Sukmoro *) Members of the Board of Commissioners
Anggota Dewan Komisaris
Hanggoro Budi Wiryawan *) Members of the Board of Commissioners
Anggota Dewan Komisaris
Imran Rasyid **) Members of the Board of Commissioners
Anggota Dewan Komisaris
A. Herlianto **) Members of the Board of Commissioners
*) Menjabat sampai dengan 30 November 2015
**) Menjabat Mulai 1 Desember 2015
Penilaian Kemampuan dan
Kepatutan (Fit and Proper Test)
Semua anggota Dewan Komisaris memiliki integritas,
kompetensi, reputasi dan pengalaman serta keahlian
yang dibutuhkan dalam menjalankan fungsi dan
tugasnya masing-masing.
Adapun komposisi Dewan Komisaris telah memenuhi
unsur keberagaman yaitu perpaduan dari sisi
independensi dan keahlian. Terkait keahlian Dewan
Komisaris Perusahaan telah dijelaskan pada bagian
Profil Dewan Komisaris dalam Laporan Tahunan ini.
Independensi dan Uraian Komisaris Independen
Seluruh anggota Dewan Komisaris Perusahaan
bertindak independen dan bebas intervensi dari
pihak manapun. Perusahaan tidak memiliki Komisaris
Independen.
75 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
BOARD OF COMMISSIONERS
Board of Commissioners is the main organ that is in
charge in the company to provide an oversight that
attached to the Company management made by
Board of Directors, including the implementation of
the Company's Long Term Plan - hereinafter referred
CLTP-, Work Plan and Budget - hereinafter referred
to CBP - as well as the provisions of the Articles of
Association and Meetings general Shareholders -
hereinafter GMS - and the valid legislation.
Board of Commissioners
Composition
As of December 31, 2015 the composition of Board of
Commissioner are as follows:
Dasar Pengangkatan basic Appointment
Keputusan Pemegang saham No HK.227/II/6/KA-2013
Decision of Shareholders
Keputusan Pemegang saham No HK.227/VII/2/KA-2012
Decision of Shareholders
Keputusan Pemegang saham No HK.227/VIII/1/KA-2014
Decision of Shareholders
Keputusan Pemegang saham No HK.227/V/3/KA-2014
Decision of Shareholders
Keputusan Pemegang saham No HK.227/XI/3/KA-2015
Decision of Shareholders
Keputusan Pemegang saham No HK.227/XI/3/KA-2015
Decision of Shareholders
* ) Appointed until 30 November 2015
** ) Appointed Starting December 1, 2015
Fit and Proper Test
All members of the Board of Commissioners has
the integrity, competence, reputation as well as the
experience and expertise needed to carry out the
functions and duties.
The composition of the Board of Commissioners above
have met the elements of diversity which is a combination
of the independence and expertise. Related membership
of the Board of Commissioners has been described in the
Board of Commissioners profile in this Annual Report.
Independence and Description of Independent
Commissioner
All members of the Board of Commissioners acts
independently and free from intervention from any
party.The company has no independent commissioner.
Program Pengenalan
Bagi Anggota Dewan Komisaris yang baru diangkat
diberikan Program Pengenalan seperti
1. Struktur Organisasi serta profil organisasi.
Pengangkatan dan Pemberhentian
Dewan Komisaris
Anggota Dewan Komisaris diangkat dan diberhentikan
oleh Pemegang Saham melalui proses pencalonan
sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang
berlaku.
Pedoman Kerja Dewan Komisaris
Dewan Komisaris berpedoman pada tata laksana yang
tercakup pada Anggaran Dasar yang berisikan tentang
petunjuk tata laksana kerja Dewan Komisaris serta
menjelaskan tahapan aktivitas secara terstruktur,
sistematis, mudah dipahami dan dapat dijalankan
dengan konsisten, dapat menjadi acuan bagi Dewan
Komisaris dalam melaksanakan tugas masing-masing
untuk mencapai Visi dan Misi Perusahaan, sehingga
diharapkan akan tercapai standar kerja yang tinggi
selaras dengan prinsip-prinsip GCG.
Pelaksanaan Tugas Dewan Komisaris
Secara garis besar, selama 2015, Dewan Komisaris telah
melaksanakan beberapa hal sebagai berikut.
1. Memberikan arahan-arahan kepada Direksi.
Terdapat 29 arahan utama Dewan Komisaris kepada
Direksi.
2. Melakukan kunjungan Dewan Komisaris ke Regional/
Cabang untuk melihat pengelolaan Perusahaan
secara langsung. Terdapat 5 kali kunjungan kerja
yang dilakukan oleh Dewan Komisaris;
3. Pemberian persetujuan/rekomendasi/tanggapan
atas hal-hal yang terkait dengan Operasional
Perusahaan. Terdapat 10 persetujuan/rekomendasi/
tanggapan yang disampaikan selama tahun 2015.
Rapat Dewan Komisaris
Selama tahun 2015, Dewan Komisaris secara berkala
mengadakan rapat, baik rapat internal Dewan
Komisaris maupun Rapat Gabungan Dewan Komisaris
dengan Direksi.
Keputusan Rapat Dewan Komisaris diambil
berdasarkan musyawarah untuk mufakat. Dalam hal
keputusan musyawarah mufakat tidak tercapai maka
keputusan diambil berdasarkan pemungutan suara
terbanyak.
Rapat Dewan Komisaris terdiri dari rapat internal dan
rapat dengan mengundang Direksi untuk membahas
berbagai aspek operasional dan pengelolaan finansial
INTRODUCTORY PROGRAM
Members of the Board of Commissioners for the newly
appointed awarded Recognition Program such as:
1. Organization structure and company profile
Appointment and Dismissal of the
Board of Commissioners
Members of the Board of Commissioners are
appointed and dismissed by the shareholders through
the nomination process in accordance with the
legislation.
BOC Work Guidelines
BoC guided by article of association consisting
of BoC practices and the phases of activity in a
structured, systematic, easy to understand and be
able to consistently run, it can be a reference for
BoC in performing the respective tasks to achieve
the Vision and Mission of the Company and will lead
to high working standard which inlines with GCG
priciples.
Board of Commissioners Duties
Broadly speaking, during 2015, the BoC has been
implementing some of the following.
1. Giving directions to the Board. There are 29
primary to the Board.
2. Make a working visit to the Regional Board of
Commissioners / Branch to observe directly on
the management of the Company. There are 5
times of working visit conducted by the Board of
Commissioners;
3. Approval / recommendation / comment on
matters related to the Company operation. There
are 10 approvals / recommendations / feedback
submitted during 2015.
Board of Commissioners Meeting
During 2015, BoC regularly hold meetings, both
BoC internal meeting and Joint Meeting with
the BoD.
Board Meeting d ecisions are taken based on
consultation and consensus. In the event of
the d ecision is n ot reached then d ecisions are
taken by voting.
BoC meetings consis ts of BoC internal meetings
and joint meetings with BoD to discuss a
various aspects on o perational and financial
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 76
Perusahaan. Selama tahun 2015, Dewan Komisaris management. During 2015, BoC carried out
melaksanakan Rapat Gabungan Dewan Komisaris dan Joint Meetings of 5 times.
Direksi sebanyak 5 kali.

No Tanggal Rapat Agenda Rapat

Meeting Date Meeting Agenda
1 21 Januari 2015 Evaluasi Kinerja tahun 2014
January 21, 2015 Permasalahan dan Kesiapan Pelaksanaan Program RKAP 2015 & Struktur Organisasi
Evaluation of Performance in 2014
Issues and Implementation Readiness of 2015 CBP & Organizational Structure
2 21 Mei 2015 Evaluasi Kinerja sampai dengan April 2015
May 21, 2015 Performance Evaluation up to April 2015
3 23 Juni 2015 RJPP KALOG dan struktur Organisasi
June 23, 2015 CLTP KALOG and organization structure
4 8 September 2015 Persiapan Pra RUPS RKAP 2016
September 8, 2015 Preparation Pre GMS of 2016 CBP
5 16 Desember 2015 Laporan Keuangan Kinerja Bisnis s/d November 2015 dan Temuan Audit
December 16, 2015 Financial Report of Business Performance per November 2015 and Audit Findings

Keputusan yang diambil dalam rapat Dewan Komisaris
Perusahaan telah dicatat dan didokumentasikan
dengan baik dalam risalah rapat Dewan Komisaris.
Risalah rapat di tandatangani oleh pimpinan rapat
dan seluruh peserta yang hadir serta didistribusikan
kepada semua anggota Dewan Komisaris yang
menghadiri rapat maupun tidak. Perbedaan pendapat
(disenting opinion) yang terjadi dalam rapat akan
dicantumkan dalam risalah rapat disertai alasan
mengenai perbedaan pendapat.
Decisions taken in BoC meeting has been recorded
and documented in minutes of meetings. Minutes of
meeting signed by the chairman of the meeting and
all the participants and distributed to all members
of the Board of Commissioners. Disenting opinion
that occurs in the meeting will be included in the
minutes of the meeting along with the reasons of the
disagreement.

Dalam rangka mendukung pelaksanaan tugasnya, To support the BoC to perform the task, the
Dewan Komisaris dibantu organ pendukung meliputi implementation of the BoC is assisted by support organ
Sekretaris Dewan Komisaris. includes Secretary of the Board of Commissioners.

Komite di Bawah Dewan Committees under the Board of

Komisaris
Komite-komite di bawah Dewan Komisaris adalah
organ pendukung Dewan Komisaris yang bertugas
dan bertanggung jawab secara kolektif untuk
membantu Dewan Komisaris dalam melakukan fungsi
pengawasan dan pemberian nasihat kepada Direksi.
Commissioners
Committees under BoC is a supporting organ
which's in-charge to be collectively responsible in
carrying out the function of monitoring providing
advice to the Board of Directors.

SEKRETARIS DEWAN KOMISARIS SECRETARY OF THE BOARD OF

Profil Sekretaris Dewan Komisaris. Meraih gelar Doktor
di Univeritas Padjajaran jurusan Manajemen pada
tahun 2014 dan sebelumnya telah menyelesaikan
program paska sarjana di ITB jurusan Industrial
Engineering and Management. Akhmad Yunani
menjabat sebagai Sekretaris Dewan Komisaris sejak
2011 dan aktif sebagai research analyst dan senior
konsultan pada organisasi Supply Chain Indonesia.
COMMISSIONERS
A Profile of BoC Akhmad Yunani. He holds a
Doctorate in the Univeritas of Padjadjaran majoring
Management in 2014 and had previously completed
the post-graduate program at ITB majoring Industrial
Engineering and Management. Akhmad Yunani served
as Secretary of the Board of Commissioners since
2011 and is active as a senior research analyst and
consultant on Supply Chain Indonesia Organization.

Fungsi dan penugasan Sekretaris Dewan Komisaris Functions and assignments Secretary of the Board of
meliputi: Commissioners include:

77 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

1. Melakukan koordinasi dengan Manajemen
Perusahaan untuk dapat mempersiapkan bahan
dan melakukan analisa atas bahan tersebut untuk
dijadikan materi rapat Dewan Komisaris.
2. Menyampaikan kepada masing-masing Dewan
Komisaris atas perintah salah seorang Dewan
Komisaris yang meminta penyelenggaraan rapat,
meliputi jadwal, waktu, tempat dan materi rapat.
3. Memfasilitasi kebutuhan rapat yang telah
ditentukan.
4. Membuat risalah rapat untuk ditandatangani
olehs eluruh Dewan Komisaris.
5. Menyampaikan risalah rapat yang sudah
ditandatangani kepada seluruh Dewan Komisaris
6. Dalam hal rapat melalui telepon, fax dan email:
a. Menerima bahan rapat melalui telepon, fax
dan email dan meneruskan kepada Dewan
Komisaris lain untuk ditanggapi.
b. Menerima tanggapan materi rapat yang telah
disampaikan melalui telepon, fax dan email
dan mengagendakannya.
7. Menyampaikan informasi, surat-surat atau risalah
rapat atau dokumen lain kepada pihak yang terkait
sesuai instruksi Dewan Komisaris.
8. Mengarsipkan seluruh dokumen, notulen, risalah
rapat dan surat-surat penting lainnya.
Dalam struktur organisasi, Sekretaris Dewan
Komisaris bertanggung jawab langsung kepada Dewan
Komisaris.
KOMITE NOMINASI DAN
REMUNERASI
Perusahaan tidak memiliki Komite Nominasi dan
Remunerasi, sehingga tidak dapat memberikan
informasi mengenai :
1. Nama, jabatan, dan riwayat hidup singkat anggota
komite nominasi dan/atau remunerasi;
2. Independensi anggota komite nominasi dan/atau
remunerasi;
3. Uraian tugas dan tanggung jawab;
4. Uraian pelaksanaan kegiatan komite nominasi
dan/atau remunerasi; dan
5. Frekuensi pertemuan dan tingkat kehadiran komite
nominasi dan/atau remunerasi.
KOMITE LAIN DI BAWAH DEWAN
KOMISARIS
Selain Dewan Komisaris, Perusahaan tidak memiliki
komite lain yang membantu Dewan Komisaris.
1. Coordinating with management Company to
preparing and analyzing material for board
meetings.
2. Informing each BoC members on meeting request
member including the schedule, time, place and
meeting materials.
3. Facilitating the needs of meeting that have been
determined.
4. Preparing the minutes of meetings to be signed by
all BOC members.
5. Delivering minutes of the meeting that was signed
by all BoC members.
6. Should the meeting held by phone, fax and email:
a. Receiving meeting materials via telephone,
fax and email and forward it to the Board of
Commissioners for a response.
b. Receiving feedback meeting materials that
have been submitted by phone, fax and email
to be scheduled.
7. Conveying information, correspondence or minutes
of meetings or other documents to the relevant
parties as instructed by the Board of Commissioners.
8. Archiving all documents, minutes of meetings and
other important papers.
In the structure of the organization, Secretary to the
Board of Commissioners is responsible directly to the
Board of Commissioners.
NOMINATION AND
REMUNERATION COMMITTEE
Company has no a Nomination and Remuneration
Committee, therefore it can not be provided an
information regarding:
1. Name, position and brief resume of the members of
the nominating committee and/or remuneration;
2. The independence of members of the nominating
committee and/or remuneration;
3. Description of the tasks and responsibilities;
4. Description of the nomination committee's
activities and / or remuneration; and
5. Frequency of meetings and attendance nomination
and/or remuneration committee.
OTHER COMMITTEES UNDER THE
BOARD OF COMMISSIONERS
In addition to BoC Secretary, Company has no other
committees that assist the Board.
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 78
DIREKSI
Direksi merupakan organ perseroan yang bertugas dan
bertanggung jawab secara kolektif untuk melakukan
pengelolaan Perusahaan serta melaksanakan GCG
pada seluruh tingkatan atau jenjang organisasi.
Dalam melaksanakan tugasnya, Direksi bertanggung
jawab kepada RUPS. Pertanggungjawaban Direksi
kepada RUPS merupakan perwujudan akuntabilitas
pengelolaan Perusahaan sesuai dengan prinsip-prinsip
GCG. Para anggota Direksi diangkat dan diberhentikan
oleh Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS).
DIRECTORS
The Board of Directors is an in-charged organ of the
company and is collectively responsible for managing
the company and implementing GCG at all levels of
the organization. In performing its duties, the Board
of Directors is responsible to the GMS. Accountability
to the GMS is a manifestation of the management
accountability in accordance with the principles of
GCG. The members of the Board of Directors are
appointed and dismissed by the General Meeting of
Shareholders (GMS).

Persyaratan, Keanggotaan dan Terms, Membership and

Komposisi
Seluruh anggota Direksi Perusahaan telah memenuhi
persyaratan formal dan material yang berlaku.
Persyaratan formal bersifat umum, sesuai peraturan
perundang-undangan yang berlaku, sedangkan
persyaratan material bersifat khusus, yang disesuaikan
dengan kebutuhan dan sifat bisnis Perusahaan.
Composition
All members of the Board of Directors of the Company
has met the requirements of formal and material
regulations. General formal requirements, according
the legislation in force, while the material requirements
are specific, tailored to the needs and nature of the
Company's business.

Komposisi Direksi Perusahaan ditetapkan untuk dapat
menjalankan aktivitas manajemen sesuai dengan Visi
dan Misi serta rencana Perusahaan baik untuk jangka
pendek maupun jangka panjang. Direksi Perusahaan
sebagai berikut:
A composition of BoD is decided to run the activities of
management in accordance with the vision and mission
as well as the Company's plans both for short term and
long term. Directors of the Company as follows:

Nama Jabatan Dasar Pengangkatan

Name Position Basic Appointment
Direktur Utama Keputusan Pemegang Saham No HK.227/II/6KA-2014
Budi Noviantoro*)
President Director Shareholder Decision No HK.227/II/6KA-2014
Direktur Operasi dan Pemasaran Keputusan Pemegang Saham No HK.227/VIII/2/KA-2014
Subakir***)
Operation & Marketing Director Shareholder Decision No HK.227/VIII/2/KA-2014
Direktur Operasi dan Pemasaran Keputusan Pemegang Saham No HK.227/IX/1/KA-2015
Sugeng Priyono**)
Operation & Marketing Director Shareholder Decision No HK.227/IX/1/KA-2015
Direktur Keuangan & HR Keputusan Pemegang Saham No HK.227/VIII/3/KA-2013
Gigis Saptono
Financial & HR Director Shareholder Decision No HK.227/VIII/3/KA-2013
Direktur Pengembangan Usaha Keputusan Pemegang Saham No HK.227/VIII/2/KA-2014
Bimo Poerwadi*)
Business Development Director Shareholder Decision No HK.227/VIII/2/KA-2014

*) Menjabat sampai dengan 25 Januari 2016 * ) Appointed until January 25, 2016
**) Menjabat mulai 26 September 2015 ** ) Appointed Starting September 26, 2015
***) Menjabat sampai dengan 25 September 2015 ***) Appointed until 25 September 2015

Kemampuan dan Kepatutan Direksi DIRECTOR's FIT & PROPER TEST

(Fit & Proper Test)
Semua anggota Direksi Perusahaan memiliki
integritas, kompetensi, reputasi dan pengalaman serta
keahlian yang dibutuhkan dalam menjalankan fungsi
dan tugasnya masing-masing.
All members of BoD has integrity, competence,
reputation and the experience and expertise
needed to carry out each functions and duties.

79 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

tabel status uji kemampuan dan kepatutan direksi
yang menjabat pada tahun 2015 adalah sebagai
berikut:
Nama Name Domisili Domicile
Budi Noviantoro Jakarta
Subakir Jakarta
Sugeng Priyono Jakarta
Gigis Saptono Jakarta
Bimo Poerwadi Jakarta
Pedoman Kerja Direksi
Direksi berpedoman pada Pedoman Kerja Direksi yang
tertuang pada Anggaran Dasar dan berisi tentang
petunjuk tata laksana kerja Direksi serta menjelaskan
tahapan aktivitas secara terstruktur, sistematis, mudah
dipahami dan dapat dijalankan dengan konsisten,
dapat menjadi acuan bagi Direksi dalam melaksanakan
tugas masing-masing untuk mencapai Visi dan Misi
Perusahaan, sehingga diharapkan akan tercapai standar
kerja yang tinggi selaras dengan prinsip-prinsip GCG.
Pedoman kerja disusun berdasarkan prinsip-prinsip
hukum korporasi, ketentuan Anggaran Dasar,
peraturan dan ketentuan perundang-undangan yang
berlaku, arahan Pemegang Saham serta praktik-praktik
terbaik (best practices) Good Corporate Governance.
Tugas dan Tanggung Jawab
Direksi
Dalam melaksanakan tugas dan tanggung jawabnya,
Direksi senantiasa berpegang dan berpedoman pada
Anggaran Dasar maupun ketentuan internal dan
peraturan perundang-undangan yang berlaku. Tugas
pokok Direksi adalah:
• Menjalankan segala tindakan yang berkaitan
dengan pengurusan Perseroan untuk kepentingan
Perseroan dan sesuai dengan maksud dan tujuan
Perseroan serta mewakili Perseroan baik di dalam
maupun di luar Pengadilan tentang segala hal dan
segala kejadian dengan pembatasan-pembatasan.
• Dengan itikad baik menjalankan tugas untuk
kepentingan dan usaha Perseroan dengan
mengindahkan perudang-undangan yang berlaku.
• Bertanggung jawab penuh secara pribadi apabila
yang bersangkutan bersalah atau lalai menjalankan
tugasnya untuk kepentingan dan usaha Perseroan
dengan pengecualian yang diatur pada Anggaran
Dasar.
Direksi menjalankan tugas pelaksanaan pengurusan
Perseroan untuk kepentingan dan tujuan Perseroan
serta mewakili Perseroan baik di dalam maupun di luar
pengadilan sebagai amanat dari Pemegang Saham.
Direksi mempertanggungjawabkan pelaksanaan
tugasnya kepada Pemegang Saham.
the status table fit and proper test of directors
who served in 2015 are as follows:
Lulus Fit & Proper Test Fit & Proper Test Passed
√
√
√
√
√
DIRECTORS' WORK GUIDELINE
BoD guided by the article of association consisting
of BoD practices as well as the phases of activity
in a structured, systematic, easy to understand and
can be run with a consistent, it can be a reference for
the Board of Directors in carrying out their respective
duties to achieve the Vision and Mission, which is
expected to achieve a high work standard which in
lines with the principles of GCG.
The guidance is based on the principles of corporate
law, the provisions of articles of association, valid
regulations, shareholders direction and the best
practices of good corporate governance.
Duties and Responsibilities of
Directors
In carrying out its duties and responsibilities, the Board
of Directors always hold and guided by the Articles of
Association and internal regulations and legislation in
force. The key task of the Board of Directors are:
• Carry out all actions related to Company
management for the benefit of the Company and
in accordance with the purposes and objectives of
the Company and represent the Company both
within and outside the Court on all matters and all
the events with restrictions.
• In good faith performing their duties in the
interests of the Company with regard to the
legislation
• Being personally responsibie should the person
concerned is guilty or neglecting their duties for
the benefit and business of the Company with the
exception set out in the articles of association.
Directors perform the management for the Company's
interests and objectives as well as represent the
Company both in and out of court as a mandate from
shareholders. Directors is accountable for its duties
performance to shareholders.
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 80
Kegiatan Pelatihan/Seminar Direksi
tahun 2015
Selama tahun 2015 anggota Direksi telah mengikuti
kegiatan pelatihan dan seminar
Direksi Materi Pelatihan
Director Training Subject
Budi Noviantoro BAOTOU (Benchmark Perkeretaapian China)
Gigis Saptono Workshop Soul of Speaking - For Star
Rapat Direksi
Selama tahun 2015 Direksi telah mengadakan rapat,
berupa Rapat internal Direksi sebanyak 50 kali.
Keputusan yang diambil dalam rapat Direksi Perusahaan
telah dicatat dan didokumentasikan dengan baik dalam
risalah rapat Direksi. Risalah rapat ditandatangani oleh
ketua rapat dan didistribusikan kepada semua anggota
Direksi yang menghadiri rapat maupun tidak. Perbedaan
pendapat (disenting opinion) yang terjadi dalam rapat
telah dicantumkan dalam risalah rapat disertai alasan
mengenai perbedaan pendapat.
Keputusan-keputusan Direksi
tahun 2015
Selama tahun 2015 anggota Direksi telah
mengeluarkan berbagai keputusan sebagai berikut:
No. DIREKTORAT Directorate
1 Direktorat Utama President Directorate
2 Direktorat Keuangan & HR Directorate of Finance & HR
3 Direktorat Pengembangan Usaha Directorate of Business Development
4 Direktorat Operasi dan Pemasaran Directorate of Operations and Marketing
Total SK Tahun 2015 Total of Decision Letter in 2015
HUBUNGAN DEWAN KOMISARIS
DIREKSI
Tugas dan tanggung jawab Dewan Komisaris dan
Direksi sebagai 2 (dua) organ yang menjalankan
operasional secara harian berbeda. Tugas utama
Dewan Komisaris adalah sebagai pengawas dan
pemberian nasihat, sedangkan tugas utama Direksi
adalah menjalankan pengelolaan operasional
Perusahaan.
Dewan Komisaris dan Direksi saling menghormati
dan memahami tugas, tanggung jawab dan
wewenang masing-masing sesuai peraturan
perundang-undangan dan Anggaran Dasar.
Dewan Komisaris dan Direksi harus berkoordinasi
dan bekerja sama untuk mencapai tujuan dan
kesinambungan usaha Perusahaan dalam jangka
panjang dan menjadi role model bagi jajaran di
bawahnya.
81 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Directors' Training / Seminar in
2015
Over 2015 members of BoD have participated in the
training and seminars as follow:
Tempat dan Tanggal
Place and Date
Beijing, 12-15 Mei 2015 Beijing, 12-15 May 2015
Jakarta, 12-13 Desember 2015 Jakarta, 12-13 December 2015
DIRECTORS' MEETING
During 2015 BoD has called an internal meeting as
many as 50 times.
Decisions taken in the meeting of BoD recorded
and documented in minutes of meetings (MOM) of
BoD. MOM in signed by the chairman of the meeting
and distributed to all members of BoD. Dissenting
opinion that occurs in the meeting has been included
in MOM with the reasons of the disagreement.
Board of Directors' Decision in
2015
Over 2015 the members of BoD has issued the
following decisions:
JUMLAH SURAT KEPUTUSAN Total of Decision Letter
167
101
6
30
304
RELATIONS BETWEEN BOARD OF
COMMISSIONERS - DIRECTORS
Duties and responsibilities of the Board of
Commissioners and Directors as two organs that run
the daily operations differently. The main task of the
Board of Directors are supervisory and advisory, while
the main task of the Board of Directors is running the
operational management of the Company.
Board of Commissioners and Board of Directors
have mutual respect and understand the duties,
responsibilities and authorities of each corresponding
laws and regulations and the articles of association.
Board of Commissioners and Board of Directors have
to coordinate and work together to achieve the goals
and the company's sustainability in the long term
and become role models for subordinates.
Hubungan yang bersifat informal dapat dilakukan
oleh masing-masing Anggota Dewan Komisaris dan
Direktur, namun tidak mempunyai kekuatan hukum
sebelum diputuskan melalui mekanisme yang sah
sesuai dengan Peraturan Perundang-Undangan
yang berlaku. Dalam beberapa hal-hal tertentu yang
strategis menyangkut aktiva, pinjaman, ekuitas,
struktur organisasi serta penetapan Direksi dan
Dewan Komisaris Entitas Anak, Direksi memerlukan
persetujuan Dewan Komisaris secara formal.
ASSESSMENT DEWAN KOMISARIS
DAN DIREKSI
Dalam pelaksanaan tugasnya, Dewan Komisaris
dan Direksi bertanggung jawab kepada Pemegang
Saham. Pertanggungjawaban Dewan Komisaris
dan Direksi kepada Pemegang Saham merupakan
perwujudan prinsip akuntabilitas sebagai bagian dari
upaya implementasi GCG. Pemegang Saham yang
akan menentukan apakah menerima atau menolak
pengelolaan Perusahaan yang dilakukan oleh Dewan
Komisaris dan Direksi berdasarkan Key Performance
Indicator (KPI) Dewan Komisaris dan Direksi.
management representative
Dalam proses penerapan sistem manajemen mutu ISO
9001:2008, seorang Wakil Manajemen (Management
Representative) merupakan tokoh sentral yang akan
menentukan berhasil atau tidaknya penerapan sistem
manajemen mutu di Perusahaan.
Berdasarkan Keputusan Direksi PT Kereta Api Logistik
No.0009/KEPDIR/KALOG/GU/01/2015 Manajemen
menetapkan VP Quality Assurance dan Internal
Control sebagai Manajemen Representative periode
tahun 2015. Kepala IC & QA saat ini dijabat oleh
Erwin Suryadi.
Adapun tugas dan fungsi MR diatur sesuai dalam ISO
9001:2008.
KOMITE DIBAWAH management
representative
KOMITE AUDIT
Sejak tahun 2015, kami telah membentuk komite
audit dibawah Manajemen Representative yang
didasarkan pada penugasan personalia. Pada tahun
2015 telah ditetapkan penugasan personalia baru
berdasarkan Keputusan Direksi no 0066/KEPDIR/
KALOG/GU/03/2015 tentang Perubahan Personalia
Kedua dalam Penugasan Sebagai Auditor Mutu
Informal relationship is allowed by each Member
of the Board of Commissioners and Directors, but
do not have the force of law before it was decided
through a legitimate mechanism in accordance with
Regulation Legislation applicable. In some matters
regarding certain strategic assets, loans, equity,
organizational structure and the determination of
the Board of Directors and Board of Commissioners
of the Subsidiaries, the Board of Directors requires the
approval of the Board of Commissioners formally.
ASSESSMENT OF BOC AND BOD
In performing its duties, the Board of Commissioners
and Board of Directors is responsible to shareholders.
Accountability Board of Commissioners and Board of
Directors to the Shareholders embodies the principle of
accountability as part of the implementation of GCG.
Shareholders who will determine whether to accept or
reject management of the Company held by the Board
of Commissioners and the Board of Directors based on
the Key Performance Indicator (KPI) of the Board of
Commissioners and Board of Directors.
Management representative
In the process of implementing the quality
management system ISO 9001: 2008, a Management
Representative is the central figure who will determine
the success or failure of implementation of quality
management systems in the the company.
Based on Decision of BoD of PT Kereta Api Logistik
No.0009/KEPDIR/KALOG/GU/01/2015 Management
has designated VP Quality Assurance and Internal
Control as a Management Representative period in
2015. Head of IC & QA currently held by Erwin Suryadi.
The duties and functions of MR is regulated according
to ISO 9001: 2008.
COMMITTEE UNDER
Management representative
AUDIT COMITEE
In 2015, we have established an audit committee
under the Management Representative based on the
assignment of personnel. In 2015, new personnels has
been designated by the Board of Directors Decree
No. 0066 / KEPDIR / KALOG / GU / 03/2015 about
the Second Personnel Changes in the assignment
of Internal Quality Auditor Period 2015-2016. All
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 82
Internal PT Kereta Api Logistik Periode 2015-2016.
Personalia yang ditugaskan telah mengikuti pelatihan
bersertifikasi Awareness ISO 9001:2008 dan Pelatihan
Audit Mutu Internal.
Pelatihan Auditor Internal dilaksanakan pada tanggal
9 s.d 10 Maret 2015 berdasarkan memo Direksi
nomor: 0397/MEMO/KALOG/UQ/02/2015 tanggal
27 Februari 2015 dengan mendatangkan Trainer
bersertifikat dari PT Mitra Bisnis Abadi. Jumlah peserta
pada kegiatan training/pelatihan tersebut sejumlah 20
orang, dengan jumlah peserta yang lulus sebanyak 18
orang dan 2 diantaranya dinyatakan tidak lulus.
Pelatihan dilaksanakan di Kantor Pusat PT Kereta Api
Logistik ini selama 2 hari dan dibagi menjadi 2 sesi,
antara lain:
1. 9 Maret 2015 Pembukaan serta preview perihal
Audit Internal.
2. Maret 2015 berisi Workshop & Sertifikat Auditor
Internal.
KINERJA KOMITE AUDIT
Selama 2015, Auditor Internal menjalankan 2 kali audit
internal dalam rangka mempersiapkan audit eksternal.
Rincian Audit yang dilaksanakan diantaranya:
1. Audit Internal tanggal 27 Maret 2015 dengan
jumlah Auditor Internal sebanyak 18 orang. Dalam
pelaksanaannya auditor dibagi menjadi beberapa
tim dengan sasaran audit yang berbeda dengan
unit kerjanya. Pelaksanaan audit berdasarkan surat
tugas dari MR (Management Representative).
Adapun temuan audit internal 4 yaitu sebanyak 25
temuan yang terdiri dari 8 temuan mayor/NC, 12
temuan minor/AOC dan 13 temuan saran / OFI.
Semua temuan tersebut telah ditindaklanjuti dan
dinyatakan selesai.
2. Audit Internal selanjutnya dilaksanakan pada
tanggal 22 s.d 23 Oktober 2015 dengan jumlah
Auditor Internal sebanyak 18 orang.
Dalam pelaksanaannya auditor dibagi menjadi
beberapa tim dengan sasaran audit yang
berbeda dengan unit kerjanya. Pelaksanaan audit
berdasarkan surat tugas dari MR (Management
Representative). Kategori temuan yang digunakan
oleh PT Kereta Api Logistik yaitu:
a) NC (Non Conformity) / Mayor : temuan berupa
ketidaksesuaian antara realisasi terhadap
persyaratan yang ditetapkan.
b) AOC (Area Of Concern) / Minor : temuan
berupa inkonsistensi implementasi sistem.
c) OFI (Opprotunity For Improvement) / Saran/
Observasi : bukan temuan namun berupa
masukan / saran untuk perbaikan.
83 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Personnels has enrolled a certified training of ISO
9001: 2008 Awareness and Internal Quality Audit.
The training was held on 9 - March 10, and acted
upon BoD memo number: 0397/ MEMO/KALOG/
UQ/02/2015 dated February 27, 2015 by presenting
a certified Trainer of PT Mitra Abadi with 18
participants have passed the test while the others
have not passed.
The training was conducted at KALOG Head Office in
two days and was divided into two sessions, among
others:
1. On March 9, 2015 regarding the opening and
preview of Internal Audit.
2. March 10, 2015 Workshop and certification of
Internal Auditor.
AUDIT COMMITEE PERFORMANCE
During 2015, the Internal Auditor has conducted 2
internal audits in order to prepare an external audit.
Details of Audit conducted ias follow:
1. Internal Audit dated March 27, 2015 with the
number of internal auditors as many as 18 people.
In the execution, auditors are divided into teams
with different audit target with his unit. The audit
excution acted upon a an assignment letter from
MR (Management Representative).
The findings of the internal audit 4 as many as 25,
which consists of 8 major findings/NC, 12 minor
findings/AOC and 13 suggestions/OFI. All findings
have been followed up and closed.
2. The next Internal Audit wason 22 - October 23,
2015 with the number of internal auditors as many
as 18 people.
In the execution, auditors are divided into teams
with different audit target with his unit. The audit
excution acted upon an assignment letter from
MR (Management Representative). Categories
findings are used by KALOG, namely:
a) NC (Non Conformity) / Major: findings of
a discrepency between the realization and
requirements.
b) AOC (Area Of Concern) / Minor: findings of
inconsistency of system implementation.
c) OFI (opprotunity for Improvement) /
Suggestions/Observation: It is not categorized
as finding but inputs / suggestions for
improvement.
 Adapun temuan audit internal 5 yaitu sebanyak
23 temuan yang terdiri dari 11 temuan minor/
AOC dan 12 temuan saran / OFI. Semua temuan
tersebut sudah ditindaklanjuti dan dinyatakan
closed.
KOMITE CUSTOMER SERVICES
Berdasarkan Standar ISO 9001:2008, Organisasi
diharapkan berorientasi fokus pada Pelanggan.
Maka untuk tujuan tersebut dibentuklah sebuah
Tim/komite Customer Care melalui Keputusan
Direksi nomor: 0232/KEPDIR/KALOG/GU/09/2015
tanggal 25 September 2015 perihal Penugasan
Personalia Sebagai Team Customer Care Dan Account
Representatif (AR) PT Kereta Api Logistik Periode
2015-2016 yang bertugas sesuai dengan Standar ISO
9001:2008 Klausul 5 point 5.2 & klausul 7 point 7.2.
Tim Customer Care tersebut terdiri dari 12 orang dari
beberapa Divisi & Departemen.
KOMITE DOCUMENT CONTROL
Pembentukan tim/komite ini didasarkan pada
kebutuhan perbaikan dalam pemeliharaan dokumen.
Dalam mempersiapkan sumber daya yang kompeten,
telah dilaksanakan pelatihan pada tanggal 11 s.d 13
Maret 2015 berdasarkan memo Direksi Nomor: 0397/
MEMO/KALOG/UQ/02/2015 tanggal 27 Februari
2015 dengan mendatangkan Trainer bersertifikat
dari PT Mitra Bisnis Abadi. Sebanyak 16 peserta telah
melalui pelatihan dan ujian bersertifikasi.
CORPORATE SERVICES
Corporate Services
Departemen
General Affairs
Corporate Services memiliki peranan penting untuk
memastikan aspek keterbukaan dari Perusahaan.
Dalam struktur organisasi, Corporate Services
bertanggung jawab secara langsung kepada Direktur
Keuangan & HR. Tugas dan tanggung jawab pokok
Corporate Services meliputi Humas, Hukum, Human
capital, dan General Affairs.
Tugas Corporate Services adalah:
• Menyusun, mengendalikan dan pelaksanaan
organisasi yang efektif
• Menyusun peraturan pembinaan SDM (rekrutmen,
payroll, mutasi, pemberhentian, dll), hubungan
industrial, pengembangan kompetensi SDM, pola
karir, kompetensi dan benefit
• Menyusun kebijakan pelaksanaan jaminan
pelayanan kesehatan
The findings of internal audit findings 5 as many
as 23, which consists of 11 minor findings / AOC
and 12 suggestions / OFI. All findings have been
Followed up and closed.
CUSTOMER SERVICES COMMITTEE
Based on ISO 9001: 2008, Company is expected to
Focus on customers. Responding that focus, Company
has established a team/ committee of Customer Care
and acted upon Directors' Decree number: 0232/
KEPDIR/KALOG/GU/09/2015 dated 25 September
2015 about the Assignment of Personnel As Team
Customer Care and Account Representative (AR) duty
period 2015-2016 in accordance with ISO Standard
9001: 2008 clause 5.2 and clause 5 point 7 point 7.2.
Customer Care Team consists of 12 members from
the varios Division and the Department.
DOCUMENT CONTROL COMMITTEE
The formation of the team /committee based on the
needs of improvement in documents maintenance.
In preparing competent resources, has conducted
a training on 11 s.d March 13, 2015 based on BoD
Number: 0397/MEMO/KALOG/UQ/02/2015 dated
27 Februari 2015 by presenting a certified Trainer of
PT Mitra Abadi. A total of 16 participants have been
enrolled the training and certified examination
CORPorATE SERVICES
Departemen
Departemen Legal
Human capital
Corporate Services has an important role to ensure the
transparency aspect of the Company. In organization
structure, Corporate Services responsible directly
to the Director of Finance and HR. Duties and
responsibilities of Corporate Services involved Public
Relations, Legal, Human Capital, and General Affairs.
Corporate Services' duty is:
• Develop, control and implementation of effective
organization
• Develop the regulation of human resources
(recruitment, payroll, transfer, dismissal, etc.),
industrial relations, human resources competency
development, career paths, competence and
benefit
• Develop a health insurance policy implementation
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 84
• Menyusun kebijakan pelaksanaan
kerumahtanggaan Perusahaan
• Melakukan koordinasi aktivitas yang terkait
dengan hukum
• Melakukan kegiatan komunikasi Perusahaan.
Profil CORPORATE SERVICES
Pada tahun 2015 Corporate Service dijabat oleh
adalah Sdr. Widodo.
Beberapa kegiatan yang dilakukan oleh Corporate
Services sepanjang tahun 2015 adalah seperti
Pembuatan Annual Report, Mempersiapkan RUPS,
Pembuatan Video Profile, Pelaksanaan CSR,
Melaksanakan kegiatan launching Produk, Pembuatan
Company Profile, Media Relations, dll.
AKSES INFORMASI DAN DATA
Penyebaran informasi kepada semua stakeholder
merupakan bagian penting dari peningkatan
prinsip tranparansi informasi secara internal dan
eksternal, yang diharapkan membantu, menjaga dan
meningkatkan pengetahuan, pemahaman dan persepsi
positif dari para stakeholder terhadap kebijakan dan
kegiatan Perusahaan. Penyebaran informasi, juga
memanfaatkan teknologi informasi, media elektronik
dan media cetak lainnya sebagai sarana penyebaran
informasi dan promosi bagi Perusahaan antara lain :
1. Website Korporasi www.kalogistics.co.id
2. Twitter di @ka_logistics
3. Facebook di Perusahaan : keretaapilogistik
4. Kotak Saran : info@kalogistics.co.id ;
cs@kalogistics.co.id
Untuk mendapatkan informasi lebih lanjut mengenai
Perusahaan, masyarakat umum dan investor dapat
menghubungi:
Corporate Service melalui
info@kalogistics.co.id; cs@kalogistics.co.id
Selain itu, informasi mengenai Perusahaan juga
tersebar di berbagai media seperti web based, cetak
(harian, tabloid, majalah) dan televisi.
SISTEM PENGENDALIAN INTERNAL
Penerapan sistem pengendalian internal yang
dilakukan oleh Perusahaan mengacu pada Peraturan
Menteri Negara Badan Usaha Milik Negara Nomor :
PER-01 /MBU/2011 Tentang Penerapan Tata Kelola
Perusahaan Yang Baik (Good Corporate Governance)
Pada Badan Usaha Milik Negara Pasal 26.
85 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
• Develop policies for the implementation of
domesticity companies
• To coordinate the activities associated with the
law
• Conducting corporate communications activities.
Profile OF Corporate SeRVICES
In 2015, Widodo serves Corprote Services.
Activities undertaken by Corporate Services
throughout 2015 is producing Annual Report,
Preparing AGM, Producing Video Profile,
Implementation of CSR, Product launching
Conducting, Producing Company Profile, Media
Relations, etc.
ACCESS TO INFORMATION AND
DATA
Spread of information to all stakeholders is an important
part of the increase of informations transparency both
internally and externally, which are expected to assist,
maintain and improve the knowledge, understanding
and positive perception of the stakeholders towards
the policies and activities of the Company. Spread of
informations. also utilizing the information technology,
electronic media and other print media as a channel
information and promotion for the company include:
1. Corporate website www.kalogistics.co.id
2. Twitter at @ka_logistics
3. Corporate Facebook fans page: keretaapilogistik
4. Suggestion Box via info@kalogistics.co.id;
cs@kalogistics.co.id
For further information investors and public may
contact:
Corporate Service via
info@kalogistics.co.id; cs@kalogistics.co.id
In addition, information about the Company also
distributed in various media such as web-based, print
(newspaper, tabloid, magazine), and televisions.
INTERNAL CONTROL SYSTEM
Implementation of the internal control system carried
out by the Company refers to the Minister of State for
State Owned Enterprises No. PER-01 / MBU / 2011 on
the application of Good Corporate Governance (GCG)
On State-Owned Enterprises Article 26.
Kebijakan
Perusahaan telah memiliki Kebijakan Sistem
Pengendalian Internal yang akan dituangkan dalam
Pedoman Tata Kelola Perusahaan. Sistem Pengendalian
Internal adalah suatu proses yang terintegrasi pada
tindakan dan kegiatan yang dilakukan terus menerus
oleh pimpinan dan seluruh Insan Perusahaan untuk
memberikan keyakinan memadai atas tercapainya
tujuan organisasi melalui: kegiatan yang efektif dan
efisien, keandalan pelaporan keuangan, pengamanan
aset Perusahaan dan ketaatan terhadap peraturan
perundang-undangan.
Implementasi
Penerapan pengendalian internal yang dilakukan
oleh Dewan Komisaris adalah dengan melakukan
pengawasan dan penasehatan terkait proses
kecukupan dan kewajaran dalam penyusunan laporan
keuangan, pengelolaan risiko dengan memperhatikan
prinsip kehati-hatian yang dibantu oleh Komite Audit.
Sedangkan Direksi menerapkan sistem pengendalian
internal melalui penerapan kebijakan dan prosedur
Perusahaan secara konsisten dan memenuhi
kepatuhan terhadap regulasi yang berlaku, antara
lain terkait dengan kegiatan usaha Perusahaan dan
manajemen risiko, rencana strategis, pembagian
tugas, pendelegasian wewenang serta kebijakan
akuntansi yang memadai.
Direksi menetapkan suatu sistem pengendalian
internal yang efektif untuk mengamankan investasi
dan aset Perusahaan Pengendalian internal dalam
Perusahaan dilaksanakan dengan disiplin dan
terstruktur, integritas yang tinggi, nilai etika serta
kompetensi karyawan.
Evaluasi Efektivitas
Untuk mengevaluasi pelaksanaan sistem pengendalian
internal, dibentuk Satuan Pengawas Intern melalui
internal control. Hasil evaluasi atas pelaksanaan
sistem pengendalian internal menjadi salah satu
dasar evaluasi Manajemen terhadap efektifitas sistem
pengendalian internal untuk menentukan perbaikan
dan penyempurnaan sistem ataupun kebijakan yang
memungkinkan Manajemen dapat secara lebih efektif
menjalankan kegiatan operasional Perusahaan.
Internal COntrol & Quality
Assurance
Fungsi Audit Internal di Perusahaan dijalankan oleh
Internal Control pada divisi Internal Control & Quality
Assurance (IC & QA). IC & QA dipimpin oleh seorang
Kepala yang diangkat dan diberhentikan oleh Direktur
Utama atas persetujuan Dewan Komisaris.
Di dalam melaksanakan Audit Internal, Internal
Policy
Company has an Internal Control System Policy that
will be contained in Corporate Governance Code.
Internal Control Systems is an integrated process in an
continous actions and activities carried out the board
and whole levels of Company to provide reasonable
assurance of organization goal achievement through
an effective and efficient activities, reliability of
financial report, the safeguarding corporate assets and
a compliance with laws and regulations.
Implementation
An internal control Implementation is applied by
the Board of Commissioners through conducting
supervision and counseling related to the adequacy
and fairness in the process of preparation of financial
statements, risk management by paying attention on
precautionary principle which is assisted by the Audit
Committee. While the Board of Directors implemented
a system of internal controls through corporate
policies implementation and procedures consistently
and meet compliance with applicable regulations,
which related to the corporate business activities and
risk management, strategic planning, duties allocation,
delegation of authority and adequate accounting
policies.
The Board of Directors establishes an effective system
of internal control to secure investments and assets
of the company. An Internal control is executed with
discipline and structured, high integrity, ethical values
and competence of employees.
evaluation of Effectiveness
To evaluate internal control system, Company has
established an Internal Control Unit. An evaluation
of the internal control system become one of basic
evaluation of the effectiveness of management's
internal control system to determine the system
improvement or policies that enables management to
manage operational activities effectively.
Internal Control and Quality
Assurance
Internal Audit Function in the Company is run by the
Internal Control & Quality Assurance Division. IC &
QA headed by a Chief who is appointed and dismissed
by the President Director with BoC approval.
In performing Internal Audit, Internal Control
is always positioned as a strategic partner for
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 86
Control selalu diposisikan sebagai mitra stratejik bagi
manajemen yang dipercaya, profesional, obyektif, dan
independen yang dapat memberikan nilai tambah bagi
pencapaian tujuan Perusahaan dengan meningkatkan
efektifitas pengelolaan risiko, pengendalian dan
proses tata kelola Perusahaan yang baik.
Internal Control bertugas mengawasi pelaksanaan,
efektifitas, serta kelayakan dari sistem internal kontrol
Perusahaan. Dalam penugasannya, Internal Control
selalu berpedoman pada standar audit internal
yang berlaku. Kedudukan IC & QA dalam struktur
organisasi di bawah dan bertanggung jawab langsung
kepada Direktur Utama.
Struktur Organisasi INTERNAL
CONTROL & QUALITY ASSURANCE
Struktur personalia Internal Control & Quality
Assurance per tanggal 31 Desember 2015 terdiri dari
6 personil.
Kepala IC & QA saat ini dijabat oleh Erwin Suryadi.
Jumlah SDM pada Divisi IC & QA saat ini berjumlah
6 orang.
Dalam menjalankan tugasnya, Kepala IC & QA
dibantu oleh 3 (tiga) orang Kepala Bidang yaitu 1
kepala bidang Quality Assurance dan 2 kepala bidang
Internal Control.
Pedoman Kerja IC
Dalam melaksanakan tugasnya, departemen Internal
Control telah dilengkapi Pedoman Kerja yang disebut
dengan Internal Audit Charter yang ditetapkan
berdasarkan Keputusan Direksi. Selain sebagai
pedoman kerja, Internal Audit Charter juga berperan
dalam penguatan peran dan tanggung jawab serta
dasar keberadaan dan pelaksanaan tugas-tugas
pengawasan bagi Internal Control.
Isi dari Internal Audit Charter adalah:
1. Tujuan
2. Fungsi Internal Control
3. Tugas dan Wewenang
4. Ruang Lingkup
5. Standar Audit
6. Program Audit
7. Kode etik
Pengembangan Kompetensi
internal control tahun 2015
Perusahaan senantiasa melakukan program
peningkatan kompetensi personil dengan melakukan
program pengembangan kompetensi auditor secara
87 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
trusted management, professional, objective, and
independent that can provide added value to the
achievement of company objectives by improving
the effectiveness of risk management, control and
process of GCG.
Internal Control to oversee the implementation,
effectiveness, and appropriateness of the internal
control system of the company. In the assignment,
the Internal Control always based on internal audit
standards applicable. IC & QA in the organizational
structure is under and directly responsible to the
President Director.
INTERNAL CONTROL & QUALITY
ASSURANCE Organizational
Structure
Internal Control & Quality Assurance personnel
structure as of December 31, 2015 consists of 6
personnel.
Head of IC & QA currently held by Erwin Suryadi.
Number of human resources in the Division of IC &
QA currently number 6 people.
In performing its duties, Head of IC & QA is assisted
by 3 (three) the Head of departements namely head
of Quality Assurance and 2 heads of Internal Control.
Work Guidelines IC
In performing its duties, Internal Control department
has been equipped with Work Guidelines called
the Internal Audit Charter based on the Decree of
Directors. Aside from being a working guideline,
Internal Audit Charter aims to strengthen the roles
and responsibilities, as well as to be a basic existence
and implementation of supervisory duties for Internal
Control.
The content of Internal Audit Charter are:
1. Purpose
2. Internal Control Function
3. Duties and Authorities
4. Scope of Work
5. Audit Standards
6. Audit Programs
7. Code of conduct
Competence Development of
Internal CONTROL in 2015
Company continuesly conducting programs to
increase the competence of personnel through an
auditor competence development programs in a
sistematis dan berjenjang. Secara umum kebijakan
pengembangan kompetensi pada 2015 ditempuh
dengan 2 (dua) cara, yaitu pengembangan kompetensi
pada lembaga eksternal dan pengembangan
kompetensi secara internal.
Pengembangan kompetensi pada lembaga
eksternal dilakukan melalui pelatihan formal
dalam bentuk kursus atau seminar/lokakarya
yang berkaitan dengan masalah audit baik yang
dilaksanakan oleh Perseroan maupun Lembaga
pendidikan eksternal lainnya.
Tugas dan Tanggung Jawab Internal Control
Internal Control berperan memastikan dan
memberikan konsultansi yang independen
dan obyektif bagi manajemen sehingga dapat
mendorong penciptaan nilai tambah dan
memperbaiki operasional bisnis. Tugas dan
tanggung jawab Satuan Pengawasan Intern sesuai
Internal Audit Charter meliputi:
1. Merencanakan kualitas mutu
2. Mengembangkan prosedur kualitas mutu
3. Melakukan pemantauan pengawasan terhadap
mutu produk
4. Memberikan arahan dan koordinasi terhadap
pelaksanaan proses produksi agar tidak
menyimpang dari standar mutu yang telah
ditetapkan
5. Mengawasi dan mengevaluasi vendor yang terkait
aktivitas bisnis.
Dalam melaksanakan tugas dan tanggung jawab,
divisi IC & QA yang dikepalai oleh Vice President
memiliki fungsi:
1. Melakukan koordinasi atas prosedur pencapaian
mutu beserta aktivitas-aktivitas pelaksanaannya
2. Melakukan koordinasi dalam pembuatan dan
pengelolaan key performance indicator Perusahaan.
Pelaksanaan Kegiatan Internal
Control & Quality Assurance
Dalam tahun 2015, Internal Control (IC) telah
melaksanakan 10 (sepuluh) audit rutin di beberapa
lokasi Terminal Barang dan Outlet BHP, serta
melaksanakan 3 (tiga) kali audit investigasi.
IC juga mengawal dan mengkoordinir hasil temuan
Audit Eksternal KAP (Kantor Akuntan Publik) dan
SPI PT Kereta Api Indonesia (Persero) sampai dengan
selesainya hasil tindak lanjut (close).
systematic and in stages. In general, a policy of
competency development pursued in 2 (two) ways,
both external and internal developments.
Competence development of external agency
conducted through formal training in the form
of courses or seminars/workshops related to the
audit either executed by the Firm or other external
educational institutions.
Duties and Responsibilities of Internal Control
Internal Control Unit acts to ensure and provide
an independent and objective consultancy for
management so as to drive added values and improve
business operations. Duties and responsibilities of
Internal Audit in accordance with Internal Audit
Charter include:
1. Planning the quality
2. Developing quality procedures
3. Monitoring the quality control of the product
4. Providing direction and coordination of the
implementation of the production process in
order to stick with the quality standards
5. Monitoring and evaluating vendor related to
business activities.
In carrying out its duties and responsibilities, Division
IC & QA that chaired by vice president has a function
as follow:
1. Coordinating the procedures for the quality
achievement and its activities implementation
2. Coordinating both in preparing and managing
Corporate and key performance indicators.
Implementation of Internal
Control & Quality Assurance
Activities
During 2015, Internal Control (IC) has executed 10
(ten) regular audits at several locations of Terminal
and courier Outlet, as well as carrying out three (3)
investigation audits.
IC also assisted and coordinated the findings of
External Audit Firm (public accounting firm) and
Internal Control of PT Kereta Api Indonesia (Persero)
until the completion of the follow-up (close).
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 88
JUMLAH TOTAL TEMUAN TAHUN 2015
Sampai dengan 31 Desember 2015 terdapat total
temuan berjumlah 74 (tujuh puluh empat) temuan
dan 107 (seratus tujuh) rekomendasi. Temuan telah
100% selesai ditindaklanjuti.
Jumlah temuan tahun 2015 mengalami penurunan
jika dibandingkan dengan total temuan tahun 2014
yang berjumlah 88 temuan.
EVALUASI KINERJA
Kinerja Internal Control diukur dan dinilai dari
pencapaian Key Performance Indicators (KPI). Indikator
yang dapat diukur serta dinilai secara tahunan. Untuk
dapat memastikan bahwa pelaksanaan rekomendasi
telah ditindak lanjuti maka diusulkan suatu
mekanisme kontrol melalui suatu Instruksi Direksi
tentang Kewajiban Audit untuk melaporkan tindak
lanjut atas rekomendasi SPI setiap akhir triwulan
kepada Direktur Utama.
QUALITY ASSURANCE (QA)
Quality Assurance bertugas untuk merencanakan
dan mengelola prosedur pencapaian mutu termasuk
melakukan audit manajemen. Melakukan sosialisasi
atas prosedur pencapaian mutu serta memberikan
pelatihan terkait pencapaian mutu.
Selama tahun 2015, Departemen Quality Assurance
telah melaksanakan beragam kegiatan terkait fungsi
tersebut diantaranya:
89 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
TOTAL FINDINGS 2015
As of December 31, 2015 there was a total findings
amounted to 74 (seventy-four) findings and 107 (one
hundred and seventy) recommendations. The findings
have been completely followed-up.
The total findings in 2015 has slightly decreased
compared to the total findings in 2014 that amounted
to 88 findings.
PERFORMANCE EVALUATION
Internal Control performance is measured and
assessed from the achievement of Key Performance
Indicators (KPI). Indicators that is able to be
measured and assessed annually. To ensure that the
implementation of the recommendations have been
followed up, a control has been proposed through a
Directors Instruction about the auditees obligation
that requires to report quarterly to the president
director regarding the follow-up of recommendations.
Quality Assurance (QA)
Quality assurance is in charge to plan and manage
quality achievement procedures including conducting
management audits. Socializing on quality
achievement procedures and providing training
related to quality achievement.
During 2015, Quality Assurance Department has
been implementing various activities related to those
functions include:
Kegiatan Internal:
1. QA telah melaksanakan 2 (dua) Pelatihan terkait
dengan ISO 9001:2008, dan 1 (satu) Pelatihan
terkait dengan implementasi SAP yaitu:
a. Pelatihan Auditor Internal tanggal 9-10 Maret
2015
b. Pelatihan Document Control tanggal 11-13
Maret 2015, dan
c. Pelatihan SAP tanggal 10-24 Agustus 2015;
2. Hasil dari Pelatihan Auditor Internal dan Document
Control diimplementasikan dalam 2 (dua) kali
Audit Internal yaitu tanggal 27 Maret 2015 dan
tanggal 22-23 Oktober 2015;
3. Pembentukan Tim Customer Service sebagai
bentuk fokus kepada Pelanggan; dan
4. QA juga telah menjalankan tugasnya membuat
SOP BHP Kurir dan SOP SAP yang digunakan
sebagai acuan pelaksanaan kegiatan operasional
BHP Kurir dan acuan implementasi SAP di
lingkungan PT Kereta Api Logistik.
• Training End User SAP dilaksanakan tanggal 10
s.d 24 Agustus 2015 bertujuan mempersiapkan
karyawan untuk implementasi SAP Go Live pada
tanggal 8 September 2015. Training End User SAP
ini dilaksanakan bertempat di Balai Pelatihan
Teknik Perkeretaapian (BPTP) Sofyan Hadi Bekasi.
Training dibagi menjadi 2 gelombang:
1. Gelombang pertama dimulai dari tanggal 10 s.d 14
Agustus 2015.
2. Gelombang kedua dari mulai tanggal 18 s.d 24
Agustus 2015.
Dalam training tersebut, karyawan KALOG (User)
diberikan materi & Praktik penggunaan aplikasi SAP
Internal activities:
1. In 2015 QA has conducted 2 (two) Trainings
related to ISO 9001:2008, and 1 (one) Training
related to SAP implementation, namely:
a. Internal Auditor Training on 9-10 March 2015,
b. Document Control Training on 11-13 March
2015, and
c. SAP Training on 10 to 24 August 2015.
2. The results of Internal Auditor Training and
Document Control implemented on 2 (two)
Internal Audits dated March 27, 2015 and on 22-
23 October 2015;
3. Customer Service Team as a form of customer
focus; and
4. QA also has performed in SOP creation of
Courier and SAP which used as the reference on
the operations as well as the reference of SAP
implementation.
• SAP End User Training held on 10 - 24 August,
2015 aimed to preparing employees for the SAP
implementation that Go Live on September 8,
2015. SAP End User Training was held at Railway
Technical Training Center (BPTP) Sofyan Hadi
Bekasi. Training is divided into two batches:
1. The first batch started from the 10 – 14 August,
2015
2. The second batch on 18 24- August2015.
In the training, employees of KALOG (User) is provided
both materials & Practice using SAP applications in
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 90
sesuai dengan pembagian modul tiap divisi/ departemen.
Terdapat 4 modul yang digunakan yaitu:
1. MM (Material Management);
2. SD (Sales & Distribution);
3. FICO (Finance & Control);
4. HCM (Human Capital Management).
• Berdasarkan Keputusan Direksi nomor: 0012/
KEPDIR/KALOG/GU/01/2015 tanggal 22 Januari
2015 perihal Pembentukan Tim Penyusun Prosedur
Kerja BHP Kurir PT Kereta Api Logistik. Divisi
Quality Assurance bertugas untuk membuat Buku
Panduan Prosedur Kerja Standar untuk BHP Kurir.
Tujuan dari disusunnya Buku Panduan Prosedur
Kerja Standar ini adalah salah satunya untuk
menjamin bahwa operasional di lapangan/area
sesuai standar yang telah ditetapkan sehingga
kemungkinan terjadi kesalahan/kerugian yang
timbul dari tidak standarnya suatu acuan kerja
dapat diminimalisir.
Proses penyusunan Prosedur ini melalui beberapa
tahapan, antara lain:
1. Pengumpulan data.
2. Pemetaan proses bisnis.
3. Survey ke operasional area.
4. Penyusunan draf prosedur kerja.
5. Verifikasi draf prosedur kerja.
6. Finalisasi draf Prosedur.
Setelah melalui proses verifikasi, draf final tersebut
diajukan ke Direksi untuk dijadikan prosedur kerja
standar melalui Keputusan Direksi nomor: 0127/
KEPDIR/KALOG/GU/04/2015 tanggal 6 Mei 2015. Di
dalam buku panduan tersebut terdapat 12 prosedur,
20 Instruksi Kerja dan 12 Form yang digunakan.
Kegiatan Eksternal:
QA memfasilitasi beberapa kegiatan dengan pihak
eksternal, yaitu:
1. Audit Surveillance ISO 9001:2008 tanggal 16 April
2015 dan tanggal 25 November 2015.
2. Pertemuan Management Representative (MR) PT
Kereta Api Indonesia (Persero) pada tanggal 8-9
Oktober 2015;
3. Pertemuan Auditor Internal ISO PT Kereta Api
Indonesia (Persero) pada tanggal 5-6 November
2015. Pada kegiatan tersebut KALOG memperoleh
Piagam Penghargaan Best of the Best.
AUDITOR EKSTERNAL
Fungsi pengawasan independen terhadap aspek
keuangan Perusahaan dilakukan dengan melaksanakan
Audit Eksternal yang dilakukan oleh Kantor Akuntan
Publik. Kantor Akuntan Publik Hadori Sugiarto Adi &
Rekan ditunjuk untuk melakukan audit tahun 2015.
91 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
accordance with modules per division/ department.
There are four modules used are:
1. MM (Materials Management);
2. SD (Sales & Distribution);
3. FICO (Finance & Controll);
4. HCM (Human Capital Management).
• Based on BoD decree number:0012/KEPDIR/
KALOG/GU / 01/2015 dated January 22, 2015
concerning the Establishment of the Drafting
Team for Courier working procedure. Quality
Assurance Division performed in producing
Standards Working Procedures Manual for Courier
(BHP). The purpose of the Standards Working
Procedures manual is to ensure that the operations
is in accordance with standards and minimalize
the possibility of errors caused by unsuitable
implementation.
The process of procedure drafting is generated this
through several stages, such as:
1. Data collection.
2. Mapping business process.
3. Survey to operational area.
4. Preparation of working procedure draft.
5. Verification of working procedure draft.
6. Finalize Procedure draft.
After being verified, the final draft was submitted to
the Board of Directors and assigned to be the working
standard procedures by BoD Decree number: 0127/
KEPDIR/KALOG/GU/04/2015 dated May 6, 2015
that manual book consists of 12 procedures, 20 Work
Instructions and 12 used forms.
External activities:
QA facilitated several activities with external parties,
namely:
1. Surveillance Audit of ISO 9001: 2008 on 16 April
2015 and 25 November 2015.
2. Management Representative (MR) Meetings PT
Kereta Api Indonesia (Persero) on 8-9 October
2015;
3. ISO Internal Auditor of PT Kereta Api Indonesia
(Persero) Meeting on 5-6 November 2015. At the
event, KALOG acquire Charter Award Best of the
Best.
EXTERNAL AUDITOR
The function of independent supervision of the
corproate financial aspects is appiled by External
Audit conducted by the Public Accountant. Public
Accounting Firm Hadori Sugiarto Adi & Partners
appointed to conduct an audit in 2015.
Audit Laporan Keuangan Tahun
Buku 2015
Dalam pelaksanaan audit Laporan Keuangan
Perusahaan, telah menunjuk Kantor Akuntan Publik
& Rekan. Proses penunjukan KAP telah dilakukan
oleh induk Perusahaan terkait konsolidasi laporan
keuangan. Lingkup Audit yang dilakukan mencakup
General Audit.
Jangka waktu pelaksanaan pekerjaan dilaksanakan
selama 2 bulan kalender, terhitung sejak November
2014.
Proses Penunjukan Auditor
Eksternal
Proses penunjukan Auditor Eksternal dilakukan melalui
mekanisme penunjukan oleh induk Perusahaan yang
akan disetujui melalui RUPS.
Selama tahun 2015, selain audit terhadap laporan
keuangan, Hadori Sugiarto Adi & Rekan tidak
melakukan pekerjaan lain di Perusahaan.
Audit of Financial Statements for
Fiscal Year 2015
Public Accountant Firm & Partners has been appointed
to conduct financial statement audit. The process of
public accountant appointment has been done by the
parent company related to the financial statements
consolidation. The audit scope includes the General
Audit.
The term of implementation carried out during two
months, starting from November 2014.
The process of appointment of the
External Auditor
The process of appointment of the External Auditor
conducted through appointment by the parent
company with approval in the AGM.
During 2015, Hadori Sugiarto Adi & Partners Firm did
not provide other services in addition to the financial
audit for the Company
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 92
MANAJEMEN RISIKO RISK MANAGEMENT
Perusahaan belum memiliki organ Manajemen Risiko, The Company has not Risk Management, however,
namun demikian fungsi Manjemen Risiko melekat the function of Risk Management is inherent in the
pada Direksi. Board of Directors.

KEPATUHAN TERHADAP COMPLIANCE WITH REGULATION

PERATURAN PERUNDANG- LEGISLATION
UNDANGAN
Perusahaan berkomitmen untuk memenuhi setiap The Company is committed to comply with any
ketentuan regulasi yang berlaku. applicable provision regulation.

PERMASALAHAN HUKUM DAN LEGAL ISSUES AND SANCTIONS OF

SANKSI DARI REGULATOR THE REGULATOR
Selama 2015 terdapat perkara hukum yang dihadapi During 2015 there were lawsuits as company following:
Perusahaan sebagai berikut:

Pokok Perkara/Gugatan Pengaruh Terhadap Perusahaan

Principal Case / Lawsuit Influence Against the Company
- -

Perkara Hukum yang Dihadapi FACING LEGAL PROCEEDINGS BOARD

Dewan Komisaris dan Direksi OF COMMISSIONERS AND BOARD OF
DIRECTORS
Selama tahun 2015 tidak terdapat perkara hukum During 2015 there were no legal cases faced by the
yang dihadapi oleh Dewan Komisaris dan Direksi. Board of Commissioners and Board of Directors.

Sanksi dari Regulator SANCTIONS FROM REGULATOR

Selama tahun 2015 tidak terdapat sanksi yang During 2015 there were no sanctions given by the
diberikan oleh regulator kepada Perusahaan. regulator to the Company.

PENYIMPANGAN INTERNAL DEVIATIONS INTERNAL

Selama tahun 2015 terdapat penyimpangan internal During 2015 there was a deviations fraud committed
yang telah diselesaikan dengan peraturan yang by employee and has been completed according to
berlaku applicable regulation

KODE ETIK CODE OF ETHICS

Saat ini Perusahaan berencana menyusun Code of
Conduct (Pedoman Etika Bisnis dan Tata Perilaku).
Code of Conduct tersebut disusun untuk melaksanakan
pengelolaan Perusahaan yang baik dan benarsehingga
diperlukan suatu pedoman yang bertujuan untuk
membentuk dan mengatur kesesuaian tingkah laku
sehingga mencapai penerapan GCG yang konsisten
sebagai budaya yang memaksimalkan penerapan
prinsip-prinsip GCG demi tercapainya Visi dan Misi
Perusahaan.
The company is planning to prepare a Code of
Conduct (Code of Business Ethics and Conduct).
Code of Conduct was prepared to carry out GCG
implementation and it requires a guideline that aims
to establish and regulate the suitability of behavior
to achieve a consistent GCG implementation
as a culture that would maximizes the GCG
principles implementation for Vision and Mission
achievement.

93 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

Isi dan Keberlakuan Code of
Conduct
Kedepannya Code of Conduct akan mengatur
kebijakan nilai-nilai etis yang dinyatakan secara
eksplisit sebagai suatu standar perilaku yang harus
dipedomani oleh seluruh Insan Perusahaan.
Media Sosialisasi Penyebaran Code of Conduct antara
lain melalui:
• Website
• Buku
• Poster
• Buletin Internal
Upaya Penerapan dan Penegakan
Code of Conduct
Perusahaan juga akan merencanakan upaya
penegakkan Code of Conduct yang akan dilakukan
dengan beberapa cara, diantaranya:
• Sosialisasi Pedoman Perilaku kepada seluruh
karyawan Perusahaan
• Melakukan kampanye dengan memanfaatkan
berbagai media
• melakukan survey untuk mengukur pemahaman
Code of Conduct.
WHISTLEBLOWING SYSTEM DAN
PENGENDALIAN GRATIFIKASI
Sistem Pelaporan Pelanggaran (Whistleblowing
System) adalah sistem yang mengelola pengaduan/
penyingkapan mengenai perilaku melawan hukum,
perbuatan tidak etis/tidak semestinya secara
rahasia anonim dan mandiri yang digunakan untuk
mengoptimalkan peran serta Insan Perusahaan dan
pihak lainnya dalam mengungkapkan pelanggaran
yang terjadi di lingkungan Perusahaan. Perusahaan
telah memiliki Whistleblowing System.
PENGELOLAAN WHISTLEBLOWING
SYSTEM
Whistleblowing System merupakan suatu mekanisme
pelaporan terhadap pelanggaran yang dilakukan
secara rahasia yang dilakukan oleh karyawan atau
pimpinan Perusahaan. Pelaporan ditujukan melalui
suatu mekanisme baku dan dikelola secara profesional
di bawah Quality Assurance.
SOSIALISASI WHISTLEBLOWING SYSTEM
Sosialisasi WBS di internal Perusahaan disampaikan
melalui berbagai media seperti website dan poster.
THE CONTENT AND APPLICABILITY OF
THE CODE OF CONDUCT
In the future Code of Conduct will governs the policy
of ethical values expressed explicitly as a standard of
behavior that must be followed by all the Company's
personnel.
Media Dissemination of Code of Conduct will include:
• Website
• Books
• Poster
• Internal Bulletin
implementation and enforcement
effort of code of conduct
Company will aslo plan to generate an efforts to
enforce the Code of Conduct implementation in
several ways, including:
• Socialization Code of Conduct to all employees
• Conducting campaigns by utilizing various media
• Conducting a survey to measure the understanding
of Code of Conduct
WHISTLEBLOWING SYSTEM AND
GRATIFICATION CONTROL
Whistleblowing System is a system that handles
complaints/ disclosure regarding the behaviours
againts the law, unethical that reported secretly,
anonymously and independently that used to
optimize the role of employee and other parties in
disclosing violations occurring within the Company.
The company has had a Whistleblowing System.
WHISTLEBLOWING SYSTEM
MANAGement
Whistleblowing System is a reporting mechanism for
violations in secret by employees or the management
of the Company. Reporting addressed through a
standard mechanism and professionally managed
under Quality Assurance department.
SOCIALIZATION WHISTLEBLOWING
SYSTEM
WBS socialization utilize various media such as
website and poster.
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 94
Media Whistleblowing System
Media Whistleblowing System
Email : kalog.bersih@kalogistics.co.id
Surat : Quality Assurance & Internal Control
Kantor Pusat KA Logistik
Di Jl KH Wahid Hasyim No 11 A Jakarta Pusat
Laporan Whistleblowing System
tahun 2015
Sepanjang tahun 2015 tidak terdapat pelaporan
pelanggaran yang masuk ke Whistleblowing System
Perusahaan, karena Perusahaan tengah dalam tahap
pengembangan Whistleblowing System.
Kebijakan tentang Pengendalian Gratifikasi
Pengendalian gratifikasi merupakan salah satu
komponen penting untuk menciptakan iklim bisnis yang
mengedepankan etika dan tata kelola Perusahaan yang
baik. KALOG merealisasikan penerapan pengendalian
gratifikasi melalui surat edaran yaitu Surat Direktur
Utama No. 1030/KALOG/GU/05/2015 dan surat
himbauan oleh Corporate Services No. 1344/KALOG/
FS/07/2015.
SHARES OPTION
Sampai dengan 31 Desember 2015, Perusahaan tidak
memiliki share option atau penawaran opsi saham
dalam rangka pemberian kompensasi yang diputuskan
95 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
MEDIA WHISTLEBLOWING SYSTEM
Media Whistleblowing System
Email : kalog.bersih@kalogistics.co.id
Letter : Quality Assurance & Internal Control
KA Logistics Headquarters
At KH Wahid Hasyim Street No. 11 A Central Jakarta
WHISTLEBLOWING SYSTEM REPORTS
2015
Throughout 2015 there was no reporting of violations
submitted to Whistleblowing Company System,
caused by an on going development whistleblowing
system.
Control Policy on gratification is one of the important
components to create a business which will
emphasizes ethics and good corporate governance.
KALOG realizes the implementation of gratification
control by issuing the circular, namely Letter of
Director No. 1030/KALOG/GU/05/2015 and an
appeal letter by the Corporate Services No. 1344/
KALOG/FS/07/2015.
SHARES OPTION
As of December 31, 2015, Company has not a share
option or stock options to offer compensation
decided in the GMS and/or article of association
dalam RUPS dan/atau Anggaran Dasar yang ditawarkan
kepada anggota Dewan Komisaris, Direksi dan Pejabat
Senior Perseroan dikarenakan anak Perusahaan BUMN.
PEMBERIAN DANA UNTUK
KEGIATAN SOSIAL DAN POLITIK
Perusahaan tidak memberikan dana dalam bentuk
apapun untuk kegiatan politik.
PRAKTIK BAD CORPORATE
GOVERNANCE
Perusahaan memiliki komitmen kuat dalam penerapan
GCG dan sedapat mungkin menghindari praktik-
praktik bad corporate governance. Terkait dengan
praktik-praktik bad corporate governance.
Rencana pengembangan GCG
Tahun 2016
1. Training GCG
2. Sosialisasi GCG ke semua kantor regional
3. Sosialisasi GCG ke pihak eksternal
4. Sosialisasi WBS
5. Pelaksanaan self assessment GCG
offered to members of BoC, BoD, and Senior Officers
due to the status of subsidiary of stated own company.
FUNDING FOR SOCIAL AND
POLITICAL
The Company does not provide funds in any form of
political activity.
BAD PRACTICES CORPORATE
GOVERNANCE
The Company has a strong commitment to the
implementation of GCG and wherever possible avoid
bad practices of corporate governance. Related to the
bad practices of corporate governance.
GCG Development plan year
2016
1. Training GCG
2. GCG Socialization to all regional offices
3. GCG socialization to external parties
4. WBS Socialization
5. Implementation of GCG self assessment
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 96
97 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 98
Pengelolaan Sumber Daya Manusia (SDM) yang
terintegrasi dan berkesinambungan, dapat
menciptakan karyawan yang unggul dan profesional,
sehingga memberikan kontribusi positif terhadap
pencapaian kinerja Perusahaan.
Sumber Daya Manusia (SDM) merupakan tulang
punggung utama bisnis KALOG. Kualitas SDM
merupakan prioritas Manajemen untuk membangun
kinerja Perusahaan. Pengembangan SDM yang
menjadi ujung tombak Perusahaan dilakukan secara
berkesinambungan dengan standar kualitas yang
memadai. Bagi KALOG upaya pengembangan SDM
merupakan investasi utama untuk menciptakan nilai
Perusahaan.
Pengembangan SDM berbasis kompetensi menjadi
strategi yang ditetapkan untuk bisnis Perusahaan yang
berkesinambungan (sustainability) yang meliputi:
penempatan karyawan yang berbasis kompetensi,
membuka kesempatan yang sama bagi tiap individu
berprestasi lewat jenjang karir yang transparan, sistem
remunerasi berbasis produktivitas, serta kesempatan
training dan development untuk meningkatkan
kompetensi. KALOG secara konsisten menjalankan
visi & misi Perusahaan, khususnya mengenai
pengembangan dan upaya peningkatan efektifitas dan
efisiensi kinerja Perusahaan dan organisasi maupun
individu, melalui implementasi dan sertifikasi ISO
9001:2008 yang bertaraf internasional agar dapat
meningkatkan pemenuhan harapan pelanggan dan
pihak-pihak yang terkait lainnya.
Melalui pengelolaan SDM yang terintegrasi dan
berkesinambungan, diharapkan dapat tercipta
sumber daya manusia yang unggul dan profesional
dalam jumlah yang memadai berdasarkan keahlian,
sehingga mampu mewujudkan komitmen Perusahaan
dalam melakukan yang terbaik bagi pelanggan
serta mendukung keberhasilan Perusahaan dalam
mengimplementasikan strategi yang telah ditetapkan.
Komposisi dan jumlah karyawan Perusahaan terus
mengalami perubahan secara dinamis dari tahun ke
tahun. Perubahan tersebut juga sebagai konsekuensi
dari kebutuhan dan penempatan karyawan di masing-
masing lini organisasi.
99 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
The management of Integrated and continuous
Human Resources (HR) is able to create
excellent and professional employees, thus
positively contributing to company performance
achievement.
Human Resources (HR) is the main of business.
The quality of human resources is a management's
priority to build company's performance. Human
resources development which is the company's
spearhead is continously conducted with adequate
quality standards. All efforts related to human
resource development is a major investment to create
company value.
Competency-based human resources development
becomes an established strategy for sustainable
business (sustainability) which includes: competency-
based staff placement, providing the same opportunity
for outstanding individual through transparent career
paths, productivity-based remuneration system,
as well as training and development for increasing
competence opportunities. KALOG has consistently
carry out company's vision and mission, particularly
regarding the development and improvement of
effectiveness and efficiency of the performance of
company, organizations as well as individuals, through
the implementation and certification of ISO 9001:
2008 with international standard in order to improve
the expectations fulfillment of customers and other
related parties.
Through an integrated and sustainable HR
management, it is expected to create a sufficient
numbers of excellent and professionals human
resources based on expertise, so they can actualize
the company's commitment to make a best effort
for customers and support the company's success in
implementing strategies that have been set.
The composition and number of employees of
Company continues to change dynamically from
year to year. The changes are the consequence of
the need and employee placement in each line of the
organization.
STRUKTUR DAN KONSEP MANAGEMENT OF STRUCTURE
PENGELOLAAN AND CONCEPT
Bagan Struktur Divisi Pengembangan SDM Structure of Human Resources Development
Division

VP Corporate Services

Manager HC Admin
& Development

Asmen Recruitment Asmen Training Asmen Payroll

Asmen HRIS
& Selection & Development

PROFIL SDM Perusahaan HR COMPANY PROFILE

Komposisi Jumlah Karyawan Menurut Grade Composition of Total Employee According to Grade
(Jabatan) (Position)

JABATAN Position 2014 2015

Grade II (VP / GM / SM / SU) 14 13
Grade III (Manager / Staf Madya) 23 26
Grade IV (JM) 2 4
Grade V (Asmen / Staf Muda) 22 24
Grade VI (SS) 0 6
Grade VII (Spv) 19 25
Grade VIII (JS) 1 2
Grade IX (Officer) 21 14
Grade X (Pelaksana) 93 134
TOTAL 195 248

Komposisi Jumlah Karyawan Menurut Pendidikan Composition of Total Employee According to

Education
Jenjang Pendidikan Education Degree 2014 2015
Pasca Sarjana Master Degree 10 9
Sarjana Bachelor Degree 89 104
Diploma Diploma 29 35
< SLTA < High School 67 100
TOTAL 195 248

Komposisi Jumlah Karyawan Menurut Usia Composition of Total Employee According to Age

Usia Age 2014 2015

> 50 14 15
41 - 50 37 42
31 - 40 66 77
≤ 30 78 114
TOTAL 195 248

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 100

Komposisi Jumlah Karyawan Menurut Jenis Composition of Total Employee According to
Kelamin Gender

Jenis Kelamin Gender 2014 2015

Laki-laki Male 158 195
Perempuan Female 37 53
TOTAL 195 248

REKRUTMEN SDM HR Recruitment

Proses rekrutmen dilaksanakan berdasarkan rencana
kebutuhan tenaga kerja jangka panjang. Proses
seleksi melibatkan pihak ketiga dan dilakukan melalui
pemenuhan aspek administrasi, attitude test, psikotes,
tes kesehatan, dan wawancara.
Recruitment process is executed according to long-
term plan of labor needs. The selection process
includes a third party and executed through
administration aspect fulfillment, attitude test,
psychological test, medical test, and interview.

Perusahaan senantiasa berkomitmen untuk menjunjung
kesetaraan dalam menyeleksi sumber daya manusia.
Perseroan memberikan kesempatan yang sama kepada
para pelamar untuk menjadi calon karyawan yang
profesional tanpa membedakan suku, agama, ras,
golongan, jenis kelamin atau kondisi fisik.
The Company is always committed to uphold
equality in selecting human resources. The
Company provides equal opportunity to applicants
to be a professional job candidates regardless of
ethnic, religion, race, class, gender or physical
condition.

PROGRAM PELATIHAN DAN HR TRAINING AND DEVELOPMENT

PENGEMBANGAN SDM
Program pelatihan yang dilaksanakan bertujuan
untuk meningkatkan kompetensi karyawan antara
lain berupa Pelatihan Reguler, Pendidikan Berjenjang
(Inhouse), Public Training, Pendidikan Formal dan
Siswa Magang.
PROGRAM
The training program aims to improve the competence
of employees which include Regular Training, Tiered
Education (Inhouse), Public Training, Formal Education
and Student Internship.

Beberapa program pengembangan sumber daya Some human resource development programs that
manusia yang telah diterapkan pada tahun 2015 have been implemented in 2015 include:
antara lain:
1. Pengembangan Karir 1. Career Development
2. Pembaharuan Sistem Informasi Kepegawaian 2. Employment Information Systems Updates
3. Peningkatan Motivasi Kerja 3. Increase Working Motivations
4. Pelatihan 4. Training

Tabel Program Pelatihan dan Pengembangan Tahun Table of Training and Development Programs in
2015 2015

Jumlah Peserta
No Jenis Program Type of Programs
Number of Participants
1 Pelatihan Kesehatan & Keselamatan Kerja Occupational Health & Safety Training 57
Pelatihan Penyusunan SOP Pengadaan Barang/Jasa Anak Perusahaan BUMN
2 1
Forming SOP of Good/Service Procurement of SOE's Subsidiary Training
3 Pelatihan Internal Auditor Internal Auditor Training 21
4 Pelatihan Document Control Document Control Training 19
5 Pelatihan Mastering Zimbra Mastering Zimba Training 1
6 Pelatihan Budgeting Budgeting Training 2
7 Pelatihan PPH 21 New PTKP PPh 21 New PTKP Training 1

101 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik


No Jenis Program Type of Programs
8 Pelatihan SAP FiCO SAP FiCO Training
9 Pelatihan Studi Kelayakan Bisnis Feasibility Study Training
10 Pelatihan Filling System Filling System Training
Pelatihan Basic Financial Management for Non Finance Manager
11
Basic Financial Management for Non Finance Manager Training
12 Pelatihan PSAK 24 PSAK 24 Training
MUTASI KARYAWAN
Perusahaan menjamin persamaan kesempatan bagi
seluruh Karyawan dalam mengembangkan karirnya
sesuai dengan perkembangan Perusahaan secara adil
dan transparan. Perusahaan menerapkan sistem tools
“Balanced Scorecard” untuk mendapatkan akurasi,
kesamaan dan transparansi yang berimbang dalam
menilai kompetensi seluruh pegawai, perkembangan
karir, tanggung jawab dan remunerasinya.
Perusahaan senantiasa berkomitmen untuk menjunjung
kesetaraan dalam pelaksanaan mutasi karyawan tanpa
membedakan suku, agama, ras, golongan, jenis kelamin
atau kondisi fisik.
SISTEM MANAJEMEN KINERJA
Kehandalan kinerja karyawan merupakan tonggak
utama dari keberhasilan Perusahaan. Perusahaan
memiliki Sistem Manajemen Kinerja yang berdasarkan
pada pencapaian dan pemenuhan dari Key Performance
Indicator (KPI). Perusahaan memiliki KPI tingkat
Korporat yang ke depan selanjutnya diturunkan
menjadi KPI Divisi dan diturunkan kembali menjadi KPI
masing-masing individu.
Pemenuhan KPI Individu menjadi salah satu
persyaratan seseorang untuk promosi dan menduduki
jabatan tertentu.
KESEJAHTERAAN KARYAWAN
Perusahaan memberikan fasilitas dan bantuan
kepada karyawan setara dan kompetitif dengan
industri sejenis. Selain memberikan gaji, komponen
kesejahteraan karyawan terdiri dari:
No Komponen Component
Bonus Kinerja
1
Performance Bonus
Tunjangan Tambahan Penghasilan
2
Additional Income Benefit
Kenaikan Gaji Pokok
3
Salary Increase
Jumlah Peserta
Number of Participants
1
1
1
1
3
EMPLOYEES MUTATION
The Company guarantees equal opportunity for all
employees to develop their careers in accordance
with the company's development in a fair and
transparent. The company implements system
tools "Balanced Scorecard" to obtain accurate,
impartial and transparent similarity in assessing the
competence of all employees, career development,
responsibility and remuneration.
The Company is always committed to uphold
equality in the implementation of employees
mutation regardless of ethnic, religion, race, class,
gender or physical condition.
PERFORMANCE MANAGEMENT
SYSTEM
The reliability of employees' performance is a major
milestone of the company's success. The Company
has a Performance Management System based on
the achievement and fulfillment of Key Performance
Indicator (KPI). The Company has a Corporate
KPI which will be is subsequently delivered to KPI
Division and lowered back into each individual KPI.
Individual KPI fulfillment becomes a requirement
for employee to get promotion and occupying a
particular position.
EMPLOYEE WELFARE
The Company provides equal and competitive facilities
and assistance with similar industries to employees.
In addition to salaries, employee benefits components
consisting of:
Besaran Scale
250% dari THP yang dikurangi tunjangan transportsi
250% of the THP reduced transportation allowances
Gaji dasar
basic salary
10% dari Gaji Pokok 2014
10% of Base Salary 2014
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 102
 No Komponen Component Besaran Scale
Bantuan uang kesehatan mulai dari Rp 1.800.000-4.800.000 per tahun BPJS
Tunjangan Kesehatan
4 Kesehatan
Health Benefit
Health cash grants ranging from IDR1.800.000-4800000 per year BPJS
Tunjangan Hari Raya 100% dari Gaji dasar
5
Holiday Benefit 100% of the basic salary
Tunjangan Pendidikan / Tahun Ajaran Baru Tunjangan pendidikan sebesar Rp 1.463.000
6
Education / Academic Year Benefit Education allowance of IDR1.463.000
Purna Bakti Mengikuti ketentuan yang berlaku yaitu undang undang No. 13
7
Pension Follow the applicable provisions that the law No. 13
Santunan kematian Rp 2.500.000 dan santunan kematian dalam menjalankan
Santunan Kematian dinas sebesar Rp 25.000.000
8
Death Benefit IDR2.500.000 for death benefits and occupational death benefit of
IDR25.000.000

PROGRAM PENSIUN RETIREMENT PROGRAM

Pada tahun 2015, program pensiun mengikuti
ketentuan yang telah ditetapkan pada Undang-
Undang No.13. Tahun 2003, program pensiun akan
dilengkapi dengan program jaminan pensiun yang
dikelola oleh BPJS.
In 2015, retirement program follows the provisions
established in Law No.13. In 2003, retirement
program will be equipped with retirement insurance
program administered by BPJS.

BIAYA SDM HR COST

Selama 2015, Biaya Sumber Daya Manusia meliputi During 2015, Human Resources Costs include
(dalam Rupiah) (in Rupiah)

Uraian Description Biaya Cost

Gaji
26.431.775.459
Salary
Outsourcing
4.437.003.610
Outsourcing
Jamsostek
106.960.879
Jamsostek
BPJS Kesehatan
272.207.808
BPJS Health
Reimburse Medical
150.476.748
Medical Reimburse
Rekrutmen Pegawai
92.911.400
Employee Recruitment
Mutasi Pegawai
97.783.520
Employee Mutation
Pelatihan Pegawai
38.580.000
Employee Training
Seragam Pegawai
157.234.000
Employee Uniform
Asuransi Purna Jabatan
190.218.750
Pension Insurance
PPh ditanggung Perusahaan
2.468.496.234
Tax Revenue
Pesangon
235.891.278
Severance

TOTAL 34.679.539.686

103 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

KNOWLEDGE MANAGEMENT
Perusahaan
Perusahaan menyadari bahwa proses penyebaran
ilmu pengetahuan harus dikelola serta terstruktur dan
menyeluruh. Untuk mendukung proses penyebaran
ilmu pengetahuan tersebut Perusahaan melaksanakan
project Knowledge Management (KM) melalui
implementasi KM yang telah disiapkan sejak tahun
2014.
Program ini bertujuan untuk menghimpun seluruh
pengetahuan, keterampilan dan pengalaman kerja
karyawan menjadi sumber informasi yang dapat
diakses oleh seluruh karyawan.
Selain itu, dengan adanya KM ini memudahkan
karyawan dalam melakukan penomoran surat, serta
penyampaian informasi-informasi penting tiap divisi
yang dapat diunggah dan diunduh oleh seluruh
karyawan.
KNOWLEDGE MANAGEMENT OF
COMPANY
Company realizes that knowledge dissemination
process should be managed, structured and
comprehensive. To support knowledge dissemination,
the company is implementing a project of Knowledge
Management (KM) through the implementation of
KM that has been prepared since 2014.
The program aims to collect all knowledge, skills and
experience of employees into resources that can be
accessed by all employees.
In addition, this KM will help employees to do letter
numbering easier, as well as delivering of important
information to each division that can be uploaded and
downloaded by all employees.
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 104
105 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 106
Komitmen Perusahaan atas pelaksanaan Corporate
Social Responsibility (CSR) merupakan langkah strategis
dalam menjaga pertumbuhan dan keberlangsungan
bisnis perusahaan (sustainable business).
Perusahaan menyadari bahwa CSR merupakan hal
penting dalam mendukung tumbuh kembangnya
perusahaan. Perusahaan menempatkan CSR sebagai
bagian dari program jangka panjang perusahaan.
Perusahaan meyakini bahwa dengan pendekatan
yang seimbang antara kinerja ekonomi (economic
indicators), kinerja lingkungan (environmental
indicators), dan kinerja sosial (social indicators), akan
mendukung peran perusahaan dalam pembangunan
yang berkelanjutan (sustainable development).
Kegiatan pembangunan yang dilakukan untuk
memenuhi kebutuhan generasi sekarang tanpa
mengorbankan kepentingan generasi mendatang.
Perusahaan berharap tidak hanya bermanfaat bagi para
pemegang saham (shareholders), tetapi juga kepada
pemangku kepentingan (stakeholders) yang lebih luas
yaitu konsumen, masyarakat dan lingkungan.
CSR MELALUI PROGRAM
KEMITRAAN DAN BINA
LINGKUNGAN
Kebijakan Perusahaan atas tanggung jawab sosial
perusahaan (CSR) terhadap masyarakat dan lingkungan
dilaksanakan melalui Program Kemitraan Dan Bina
Lingkungan (PKBL). Pelaksanaan CSR terhadap sosial
masyarakat dalam bantuan kemasyarakatan dalam
bentuk Bina Lingkungan (BL) terkait masyarakat.
Sedangkan pelaksanaan CSR terhadap pelestarian
lingkungan hidup dalam bentuk program Bina
Lingkungan (BL) terkait lingkungan alam.
STRUKTUR ORGANISASI
PROGRAM CSR
Perusahaan memiliki unit khusus yang menangani
pengelolaan dan pelaksanaan CSR. Unit CSR
Perusahaan di bawah tanggung jawab Corporate
Communications/Humas.
CSR TERHADAP SOSIAL
KEMASYARAKATAN
Berbagai kegiatan yang dijalankan dalam program
CSR ditujukan untuk membantu dan memberikan
manfaat bagi masyarakat di sekitar area operasional
perusahaan. Adapun sasaran dari pelaksanaan program
ini adalah kegiatan-kegiatan sosial masyarakat, baik
107 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
The company's commitment to the implementation
of corporate social responsibility (CSR) is a strategic
step in maintaining the growth and continuity of
sustainable business.
Companies realize that CSR is important in
supporting the growth of the company. The
company puts CSR as part of the company's long-
term program. The Company believes that with a
balanced approach between economic performance
(economic indicators), environmental performance
(environmental indicators), and social performance
(social indicators), will support the company's role
in sustainable development. Development activities
undertaken to meet the needs of the present without
compromising the interests of future generations.
The company hopes not only being beneficial to the
shareholders, but also to wider stakeholders namely
consumers, communities and the environment.
CSR THROUGH PARTNERSHIPS
AND COMMUNITY DEVELOPMENT
PROGRAM
The Company's policy on corporate social responsibility
(CSR) to society and the environment be implemented
through the Partnership Program and Community
Development. Implementation of CSR to the social
community in community assistance in the form
of Community Development related communities.
While the implementation of CSR for environmental
protection in the form of Community Development
program related to the natural environment.
ORGANIZATIONAL STRUCTURE
CSR PROGRAM
The Company has a special unit that handles the
management and implementation of CSR. Corporate
CSR Unit is under the responsibility of Corporate
Communications / Public Relations.
CSR TO SOCIAL COMMUNITY
The activities undertaken in the CSR program is
intended to assist and provide benefits to the
communities around operation area. The targets of the
implementation of this program is the social activities
of society, whether
yang berkaitan langsung maupun tidak langsung
dengan bisnis utama Perusahaan.
Kebijakan CSR - Sosial
Kemasyarakatan
Tujuan pelaksanaan program CSR terhadap sosial
kemasyarakatan adalah membangun hubungan
harmonis dengan masyarakat, sekaligus memberi
kontribusi nyata untuk lingkungan masyarakat.
Ke depan, Perusahaan akan mengatur lebih lanjut
kebijakan terkait CSR dengan mengacu pada
peraturan yang berlaku.
PROGRAM BINA LINGKUNGAN – SOSIAL
KEMASYARAKATAN
Adapun kegiatan Bina Lingkungan yang telah
dilaksanakan di tahun 2015 sebagai berikut bantuan
Bidang Sarana Ibadah, Pendidikan, Bidang Kesehatan
dan Ekonomi melalui pemberdayaan SDM disekitar
area operasional untuk menjadi tenaga kerja
operasional.
CSR TERHADAP LINGKUNGAN HIDUP
Perusahaan secara proaktif berkontribusi terhadap
pelestarian lingkungan hidup sebagai bentuk budaya
tanggung jawab sosial perusahaan. Hal ini dilakukan
dalam rangka mengurangi dampak lingkungan dari
kegiatan Perusahaan maupun kegiatan manusia
pada umumnya, selain untuk mendukung program-
program nasional yang terkait dengan lingkungan
hidup. Program CSR terhadap lingkungan hidup
dilaksanakan melalui program Bina Lingkungan (BL).
PROGRAM PELESTARIAN ALAM
Adapun kegiatan Bina Lingkungan yang telah
dilaksanakan di tahun 2015 adalah melalui program
green office yaitu kegiatan penghematan energi,
penghematan tinta, dan kertas.
CSR TERHADAP KARYAWAN,
KESEHATAN DAN KESELAMATAN
KERJA
A. KETENAGAKERJAAN
1. Kebijakan
Strategi pengelolaan SDM kami menekankan pada
konsep yang memandang manusia sebagai bagian
terpenting Perusahaan. Perusahaan berupaya
menekankan penerapan nilai-nilai Perusahaan melalui
implementasi Peraturan Perusahaan yang telah
ditetapkan.
directly or indirectly related to the main business of the
Company.
CSR policies - Social Community
The purpose of CSR program is to develop a
harmonious relationship with the community,
while making a real contribution to society. Further,
Company will set a policy related to CSR referring to
applicable regulation.
COMMUNITY DEVELOPMENT PROGRAM -
SOCIAL COMMUNITY
The Community Development activities that have
been implemented in 2015 such as the donatian of
Facilities Worship, Education, Health and Economy
through human resource empowerment around the
operational area to support the operational activities.
CSR OF ENVIRONMENT
The Company proactively commited to contribute
in environmental preservation as a cultural form
of corporate social responsibility to reduce the
environmental impact of its activities and human
activity in general, in addition to supporting national
programs related to the environment. CSR programs
on the environment be implemented through the
Community Development program.
NATURAL preservation PROGRAM
The Community Development activities that have
been implemented in 2015 is through a green office
program, namely energy savings activities, as well as
ink and paper saving.
CSR TO EMPLOYEES, HEALTH AND
SAFETY
A. EMPLOYMENT
1. Policies
Human resources management strategy emphasizes
the concept that sees humans as the most important
part of the Company. The company seeks to emphasize
the application of the Company's values through the
implementation of company regulations that have
been set.
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 108
Undang-undang No.13 Tahun 2003 tentang
Ketenagakerjaan menjadi acuan seluruh kebijakan
ketenagakerjaan di Perusahaan untuk memastikan
kepatuhan terhadap Perundang-undangan yang
berlaku dan meminimalkan terjadinya pelanggaran
terhadap hak asasi manusia dalam hubungan kerja.
a. Rekrutmen SDM
Rekrutmen SDM Perusahaan dilakukan melalui
rekrutmen internal dan eksternal. Rekrutmen
internal dilakukan dengan mengoptimalkan
sumber daya yang telah dimiliki. Rekrutmen
eksternal difokuskan pada perekrutan karyawan
berpendidikan yang lebih tinggi dan karyawan
dengan kompetensi yang belum dimiliki
Perusahaan.
b. Pengembangan Kompetensi
Penguatan kompetensi SDM dilakukan dengan
pelatihan dan pendidikan, baik yang terkait
langsung maupun tidak langsung terhadap
strategi bisnis dan operasional. Pelatihan untuk
pengembangan kompetensi bertujuan untuk
menyiapkan karyawan dengan kompetensi
tertentu guna mendukung portofolio bisnis
Perusahaan. Selain itu, Perusahaan juga
menyelenggarakan berbagai program peningkatan
dan pelatihan kompetensi bagi karyawannya yang
saat ini dikelola melalui Departemen Human
Capital.
c. Remunerasi Karyawan
Perusahaan berupaya memberikan paket
remunerasi yang kompetitif bagi karyawan yang
terdiri dari gaji bulanan serta berbagai tunjangan
dan fasilitas.
d. Pelayanan Kesehatan
Perusahaan menyediakan layanan kesehatan bagi
karyawan dan pensiunan beserta keluarga inti
yang menjadi tanggungannya yang diharapkan
berdampak pada perbaikan produktivitas
Perusahaan.
e. Program Pensiun
Program pensiun dijalankan sesuai dengan
Undang Undang No.13. Tahun 2003, Perusahaan
berencana untuk menyempurnakan program
pensiun dengan jaminan pensiun yang dikelola
oleh BPJS.
109 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Law No. 13 of 2003 on Manpower become a reference
throughout the Company's personnel policies to
ensure the compliance with applicable legislation and
minimize the occurrence of violations of human rights
in the employment relationship.
a. HR Recruitment
Company's HR Recruitment is conducted through
internal and external recruitment. Internal
recruitment is applied by optimizing the existing
resources. External recruitment is focused on
recruiting higher educated employees and
employees with competencies which have not
owned by the Company.
b. Competence Development
Strengthening HR competencies is conducted
by trainings and educations both directly and
indirectly related to the business strategy
and operations. Competence development
training aims to prepare employees with specific
competencies to support business portfolio. In
addition, the company also organizes various
training and competence building programs for its
employees which are currently managed by the
Human Capital Department.
c. Employee Remuneration
The Company manages to provide a competitive
remuneration package for employees consisting
of a monthly salary and various benefits and
facilities.
d. Health Services
The company provides health care package for
employees and retirees includes family dependants
which is expected to have an impact on company
productivity improvements.
e. Retirement Program
Pension plan is run in accordance with Law No. 13.
2003, the company plans to enhance retirement
pension insurance program managed by BPJS.
f. Penghargaan Karyawan
Secara rutin, Perusahaan memberikan apresiasi
kepada karyawan dan unit yang berprestasi dalam
mendukung pencapaian target bisnis perusahaan.
Pemberian penghargaan ini untuk memotivasi
karyawan agar memberikan kontribusi yang lebih
baik di periode mendatang.
g. Kesetaraan Gender dan Kesempatan Kerja
Perusahaan tidak memiliki kebijakan internal
terkait ketenagakerjaan yang membedakan
penerapannya berdasarkan jenis kelamin. Seluruh
peraturan yang berlaku diterapkan secara
konsisten dan setara kepada seluruh karyawan
tanpa membedakan jenis kelamin. Demikian pula
dengan kesempatan kerja yang ditawarkan berlaku
bagi seluruh karyawan.
2. Jenis Program
Selama tahun 2015, Perusahaan telah melaksanakan
kegiatan di bidang ketenagakerjaan, antara lain:
a. Perjanjian Kerja Bersama (PKB) telah terdaftar
dalam Keputusan Direktur Jenderal Pembinaan
Hubungan Industrial dan Jaminan Sosial Tenaga
Kerja Nomor: KEP.51/PHIJSK/PKKADP/PKB/
IV/2011. Pendaftaran PKB 2015-2015 surat
keputusan Dirjen Pembinaan Hubungan Industrial
dan Jaminan Sosial Tenaga Kerja No. KEP.66/
PHIJSK-PKKAD/PKB/V/2015 tanggal 10 Mei 2015
tentang pendaftaran PKB Perusahaan.
b. Jumlah pegawai baru yang direkrut selama tahun
2015 adalah 54 orang.
c. Remunerasi yang diberikan kepada karyawan telah
disesuaikan dengan indeks inflasi dan prestasi
karyawan.
3. Dampak Keuangan dari Kegiatan
Berikut dampak keuangan dari beberapa program
ketenagakerjaan yang dimiliki Perusahaan:
a. Biaya yang dikeluarkan untuk program rekrutmen
adalah sebesar Rp 92.911.400
b. Informasi yang lebih detail mengenai
ketenagakerjaan dapat dilihat pada bagian Sumber
Daya Manusia.
f. Employee Appreciation
Routinely, the Company gave appreciation to
employees and units that excel in supporting
the achievement of the company's business. The
award is to motivate employees to contribute
better in the coming period.
g. Gender Equality and Career Opportunity
The Company does not has internal policies
regarding labor that distinguishes its application
based on gender. All regulations are applied
consistently and equally to all employees
regardless of gender. Similarly, the employment
opportunities offered to all employees.
2. Type of Program
During 2015, the Company has been carrying out
activities in the field of employment, among others:
a. Collective Labour Agreement (CLA) was
registered in the decree of the Director General
of Industrial Relations and Labor Social Security
Number: KEP.51/PHIJSK/PKKADP/PKB/IV/2011.
Registration Decree 2015-2015 CBA Director
General of Industrial Relations and Labor Social
Security No. KEP.66/PHIJSK-PKKAD/PKB/V/2015
date 10 May 2015 on CLA registration.
b. The number of new employees were recruited
during 2015 is 54 people.
c. Remuneration granted to employees has been
adjusted by the inflation index and employee
achievements.
3. Financial Impact of Event
The following financial impact of some employment
programs by the Company:
a. Costs incurred for the recruitment program is
Rp 92.911.400
b. More detailed information on employment can be
seen in the Human Resources department.
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 110
B. Kesehatan dan Keselamatan Kerja
1. Kebijakan
Pengelolaan K3 difokuskan untuk meminimalisir
dampak yang terjadi akibat adanya kecelakaan kerja
yang bersifat fatal. Program ini diselenggarakan
berdasarkan peraturan ketenagakerjaan dan aturan
K3 Dinas Tenaga Kerja setempat serta dievaluasi dan
dinilai setiap tahun. Komitmen Perusahaan untuk
mewujudkan keamanan dan keselamatan di lingkungan
kerja diwujudkan dalam kebijakan Perusahaan yang
diatur dalam Keputusan Direksi. Perusahaan telah
memiliki Prosedur Penanganan Keadaan Darurat yang
mengatur berbagai hal serta langkah-langkah yang
dilakukan dalam keadaan darurat.
2. Jenis Program
Berbagai kegiatan yang dilakukan terkait dengan
program K3 selama tahun 2015 antara lain adalah:
a. Pelatihan Kebakaran di Jakarta, Kalimas dan
Kertapati
b. Pelatihan SMK3 di Jakarta, Kalimas dan Kertapati
c. Pelatihan Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan
yang diikuti oleh masing-masing perwakilan dari
kantor pusat dan area
d. Penyediaan Alat Pemadam Api Ringan (APAR) di
kantor pusat dan seluruh kantor area operasional
e. Penyediaan alat pelindung diri di terminal-terminal
barang
f. Penyediaan rambu di terminal barang
g. Pembentukan Komite Keselamatan dan Kesehatan
Kerja serta Komite Tanggap Darurat.
3. Dampak Keuangan dari Kegiatan
Biaya yang dikeluarkan untuk kegiatan yang
berhubungan dengan K3 pada tahun 2015 adalah
sebesar Rp 372.605.972
4. Tingkat Kecelakaan Kerja
Selama tahun 2015, terdapat kecelakaan kerja
yang disebabkan oleh kesalahan prosedur dalam
pengelolaan bisnis.
CSR TERHADAP PELANGGAN
A. KEBIJAKAN
Sebagai wujud tanggung jawab penerapan GCG
kepada pelanggan dan masyarakat dan sejalan
dengan komitmen kami untuk memberikan layanan
yang terbaik, kenyamanan, produk berkualitas
dan harga yang bersaing, kami terus menjaga
komunikasi dengan para pelanggan. Kami menyadari
komunikasi yang lancar dan proaktif berperan penting
111 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
B. OCCUPATIONAL HEALTH AND SAFETY
1. Policies
Occupational Health and Safety (OHS) management
is focused on minimizing impacts that occurs as a
result of a fatal workplace accidents. The program
is organized by labor legislation and OHS rules of
local Department of Labor and evaluated as well as
assessed annually. The company's commitment to
realize the security and safety in the workplace is
manifested in the Company's policies set out in the
Decree of Directors. The company has had Emergency
Management Procedures that manages things as well
as the steps undertaken in an emergency situation.
2. Type of Program
Various activities undertaken related to the OHS
program during 2015, among others are:
a. Fire training in Jakarta, Kalimas and Kertapati
b. OHS Management system training respectively in
Jakarta, Kalimas and Kertapati
c. First Aid training followed by each representative
of headquarter and area
d. Small fire extinguisher Provision at headquarters
and throughout the operational area office
e. Personal protective equipment provision at goods
terminal
f. Signs provision at the terminals
g. Formation of Committee on Occupational Health
and Safety as well as Emergency Response
Committee.
3. Financial Impact of Event
Costs incurred for the activities associated with OHS
in 2015 was Rp 372.605.972
4. The Rate of Workplace Accidents
During 2015, there were accidents that are caused by
procedural errors in the management of the business.
CSR TO CUSTOMERS
A. Policy
As a responsibility GCG implementation towards
customers and communities and being in line with our
commitment to provide the best service, convenience,
quality products and competitive prices, we continue
to maintain communication with customers. We
recognize that efficient and proactive communication
plays an important role
bagi kelangsungan bisnis Perusahaan di samping
memastikan kualitas yang sesuai dengan standar.
Dalam rangka memastikan pemenuhan standar
pelayanan kepada Pelanggan, kami memiliki kebijakan
untuk memastikan hal tersebut dijalankan melalui
berbagai standar operasi dan prosedur yang terkait
dengan Pelanggan. Hal ini dilakukan semata-mata
untuk memberikan yang terbaik kepada Pelanggan.
B. JENIS PROGRAM
Beberapa cara telah kami lakukan dan terus kami
sempurnakan di tahun 2015, tidak lain untuk
memberikan kenyamanan dalam berhubungan
dengan konsumen antara lain melalui:
1. Menyediakan akses utama konsumen untuk
mendapatkan informasi, melaksanakan bisnis dan
mengajukan keluhan melalui:
a. Telepon : 021 31922299
b. Fax : 021 31922288
c. Email : cs@kalogistics.co.id
2. Melakukan Survei Kepuasan Konsumen secara
berkala
3. Season Greeting
4. Melakukan event promosi, publikasi, pameran,
launching produk, siaran pers
Selama tahun 2015 terdapat 37 pengaduan yang telah
diselesaikan dengan baik.
Perlindungan Produk
Dalam perlindungan produk, kami memberikan
perlindungan dengan sistem klaim/penggantian
kepada pelanggan.
C. BIAYA YANG DIKELUARKAN
Pada tahun 2015, Perusahaan mengeluarkan biaya
total sebesar Rp 329.722.875 untuk seluruh program
terkait tanggung jawab sosial terhadap konsumen.
for business sustainability in addition to ensuring the
appropriate quality standards.
In order to ensure compliance with the standards of
service to customers, we have a policy to ensure the
application through a variety of operating standards
and procedures related to customers. It is conducted
solely to provide the best to its customers.
B. TYPE OF PROGRAM
Various ways applied and continuously improved in
2015, is none other than to provide convenience in
dealing with consumers, among others through:
1. Providing the main access for consumers to get
information, conducting business and complaining
through:
a. Phone : 021 31922299
b. Fax : 021 31922288
c. Email : cs@kalogistics.co.id
2. Conducting regular Customer Satisfaction Surveys
3. Season Greeting
4. Conducting promotional events, publications,
exhibitions, product launching and press release
During 2015 there were 37 complaints have been
resolved.
Product Protection
In protecting products, we provide a system of claim/
reimbursement to customers.
C. COSTS INCURRED
In 2015, the Company issued a total cost of
IDR329.722.875 for all programs related to social
responsibility to the consumer.
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 112
Laporan Teknologi Informasi
Dalam era globalisasi kehandalan teknologi informasi
merupakan salah satu unsur penting yang mendukung
proses transaksi dan layanan yang prima kepada
Pelanggan. Teknologi merupakan kunci utama yang
memungkinkan KALOG menyediakan produk dan
jasa kepada Pelanggan, mengukur dan menelusuri
kinerja bisnis, serta mengambil keputusan-keputusan
manajemen yang tepat untuk kelangsungan
usahanya. Perkembangan teknologi informasi yang
semakin berkembang pesat dan persaingan antar
bank yang semakin kompetitif mengharuskan KALOG
untuk menata dan membenahi kualitas layanan yang
berbasis teknologi informasi untuk memberikan
pelayanan yang terbaik kepada Pelanggan dan
masyarakat. KALOG terus melakukan pengembangan
dan penyempurnan teknologi informas ditahun 2015
antara lain:
• KALOG menggunakan aplikasi SAP FI G/L untuk
melakukan seluruh transaksi keuangan Perusahaan.
• KALOG menggunakan aplikasi SAP Controlling
(CO) untuk mengetahui pendapatan per profit
center dan biaya per cost center untuk Opex serta
per order untuk Capex
• KALOG menggunakan aplikasi SAP CM (Cash
Management)
• KALOG menggunakan aplikasi SAP Fund
Management (FM)
Dalam melakukan antisipasi perkembangan bisnis
dan juga untuk penyelarasan IT Plan dengan induk
perusahaan, maka Departemen IT PT KALOG telah
menyusun IT Plan sebagai berikut:
113 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Information Technology Report
In the era of globalization, the information technology
reliability is one of the important elements that
support transaction processing and excellent services
to banking customers. Technology is the key that
allowing KALOG to provide products and services
to customers, measuring and tracking business
performance, as well as taking appropriate decisions
of management for its survival. The information
technology development is growing rapidly and
increasingly competitive of competition among
banks requires KALOG to organize and fix quality
information technology-based services to provide
the best service to customers and communities.
KALOG continues the development and information
technology improvement, among others:
• KALOG using SAP FI G/L applications to carry
out all of the company financial transactions. In
this module, all financial transactions entered,
processed, summarized, and reported.
• KALOG using SAP Controlling (CO) applications
to determine the profit per profit center and costs
per cost center for Opex and Capex per order.
• KALOG using SAP CM (Cash Management)
application
• KALOG using SAP Fund Management (FM)
application
In anticipating the development of business and also
as an alignment with IT Plan of the parent company,
IT department has arranged the IT Plan of PT KALOG
as follows:
Sedangkan recana kerja pada tahun 2016, KALOG
berencana untuk menerapkan aplikasi berbasis
SAP. Aplikasi berbasis SAP ini diharapkan mampu
memberikan manfaat dalam mengelola informasi
keuangan yang bersifat internal seperti perencanaan,
pengendalian, sampai dengan analisis suatu aktivitas
seperti pengendalian beban, monitoring pencapaian
laba suatu unit, analisis profit suatu produk dan lain
sebagainnya.
While the work plan in 2016, KALOG is planning to
implement SAP-based applications. The application
is expected to provide benefits in managing internal
financial information such as planning, controlling
as well as analyzing activities such as load control,
monitoring of unit's profit achievement, profit analysis
of a product and so forth.
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 114
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 115
 LAPORAN AUDITOR
INDEPENDEN
INDEPENDENT AUDITOR'S REPORT

114 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik

Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 115
116 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 117
118 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 119
120 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 121
122 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 123
124 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 125
126 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 127
128 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 129
130 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 131
132 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 133
134 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 135
136 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 137
138 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 139
140 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 141
142 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 143
144 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 145
146 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 147
148 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 149
150 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 151
152 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 153
154 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 155
156 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik
Laporan Tahunan 2015 Annual Report Kereta Api Logistik 157
158 Laporan Tahunan 2015 Annual Report PT Kereta Api Logistik