UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTIN

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

TERMINAL TERRESTRE
ARQ. Manuela del Águila Bartra
ARQ. Augusto Peñaloza Velásquez

GRUPO: 5
 CONCEPTO GENERAL DE TERMINAL

• Hace referencia a aquel espacio físico en el cual terminan y comienzan todas las
líneas de servicio de transporte de una determinada región, son importantes de todo
el recorrido por varias razones.
Allí es donde permanece toda o gran parte de la flota (ya sea
de trenes, ómnibus, micros de corta distancia, etc.).

El movimiento de vehículos y de
personas es mucho más importante

Allí se puede adquirir varios servicios que van desde pasajes hasta
consumo de productos alimenticios, regalos, etc.
 OBJETIVO

• El objetivo del diseño es el
de proveer a las empresas
de transporte los espacios
necesarios para que
presten sus servicios a los
usuarios con un nivel más
moderno del que ofrecen
actualmente.
Modelos económicos
Deben contar con áreas de
estacionamiento lejos de la
zona de circulación de los
vehículos.
Establecer áreas de
esparcimiento.
 CLASIFICACIÓN
Se debe establecer la diferencia que existe entre los servicios que prestan las mismas.
• CENTRAL. T P-4
• DE PASO. T P-3
• LOCAL. T P-2
• SERVICIO DIRECTO O EXPRESO. T P-1
 ORGANIZACIÓN Y PLANIFICACIÓN.
• La planificación del transporte urbano terrestre consiste en la
estructuración de un sistema que comunique a los habitantes de
las diversas zonas de una ciudad entre sí:
Hacer primero un estudio urbano.

Por esto, el movimiento de personas y mercaderías debe

planearse, controlarse y reglamentarse.
 El estudio abarca:
• Plano de la cuidad y ubicación del terreno.
• Plano del terreno con curvas de nivel y resistencia.
• Aforo vehicular de las calles o avenidas q limiten el terreno.
• Movimiento diario y transporte predomínate en la zona.
• Ancho de la viabilidad circundante: primaria, secundaria o peatonal.
• Ancho de las calles de acceso al terreno.

 En el plan se debe considerar. La parte administrativa:

• La necesidad de la empresa de adquirir unidades de transporte.
• Números de líneas.
• Incremento de líneas.
• Organización interna de las líneas.
• Crecimiento en el número de viajes.

 La parte del diseño.

• Área de carga y descarga de viajeros por transporte público o privado.
• Dimensiones de autobuses q albergara.
• Áreas de operación con andenes de acenso y descenso para un posible incremento de cajones.
• Áreas de servicios auxiliares
 NORMATIVA:
REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES
• NORMA A.110
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
• CAPITULO I - ASPECTOS GENERALES
• Terminal Terrestre.- Edificación complementaria del
Artículo 2º.- Están comprendidas dentro de
los alcances de la presente norma los
siguientes tipos de edificaciones.
Artículo 1º.- Se denomina edificación de transportes
y comunicaciones a toda construcción destinada a
albergar funciones vinculadas con el transporte de
personas y mercadería o a la prestación de servicios
de comunicaciones.
servicio de transporte terrestre, que cuenta con
instalaciones y equipamiento para el embarque y
desembarque de pasajeros y/o carga, de acuerdo a sus
funciones, pueden ser:
Interurbanos
Interprovinciales
Internacionales
 • CAPITULO II - CONDICIONES DE
HABITABILIDAD
Artículo 3º.- Las edificaciones de transporte
deberán cumplir con los siguientes requisitos
de habitabilidad:
a. La circulación de pasajeros y personal operativo
deberá diferenciarse de la circulación de carga y
mercancía.
b. Los pisos serán de material antideslizante
c. El ancho de los pasajes de circulación, vanos de
acceso y escaleras se calcularán en base al número
de ocupantes
d. La altura libre de los
ambientes de espera será
como mínimo de tres
metros
e. Los pasajes interiores de
uso público tendrán un
ancho mínimo de 1.20m
f. El ancho mínimo de los vanos de
acceso será de 1.80 mts.

g. Las puertas corredizas de material i. Adicionalmente deberán contar con elementos

transparente serán de cristal templado que permitan ser plenamente visible.
accionadas por sistemas automáticos que
apertura por detección de personas.

h. Las puertas batientes tendrán barras de

accionamiento a todo lo ancho y un sistema de
cierre hidráulico
 • SUB-CAPITULO II a. Su ubicación deberá estar de acuerdo a lo
TERMINALES TERRESTRES establecido en el Plan Urbano.
Artículo 5.- Para la localización de b. El terreno deberá tener un área que permita
terminales terrestres se considerará lo albergar en forma simultánea al número de
siguiente: unidades que puedan maniobrar y circular sin
interferir unas con otras en horas de máxima
demanda.
c. El área destinada a maniobras y circulación debe
ser independiente a las áreas que se edifiquen para
los servicios de administración, control, depósitos,
así como servicios generales para pasajeros.

d. Deberán presentar un Estudio de Impacto Vial e

Impacto Ambiental
e. Deberán contar con áreas para el estacionamiento y
guardianía de vehículos de los usuarios y de servicio
público de taxis dentro del perímetro del terreno del
terminal
 Artículo 6º.- Las edificaciones para
terminales terrestres deberán cumplir con
los siguientes requisitos:
a. Los accesos para salida y llegada de
pasajeros deben ser independientes.
b. Debe existir un área destinada al recojo de
equipaje
c. El acceso y salida de los buses al terminal
debe resolverse de manera que exista
visibilidad de la vereda desde el asiento del
conductor.

d. La zona de abordaje a los buses debe estar

bajo techo y permitir su acceso a personas con
discapacidad

e. Deben contar con sistemas de comunicación

visual y sonora.
 Artículo 7º.- Las edificaciones para
terminales terrestres, estarán provistas de
servicios sanitarios según lo que se
establece a continuación:

Según el número de personas Hombres Mujeres

De 0 a 100 personas 1L, 1u, 1I 1L,1I

De 101 a 200 2L, 2u, 2I 2L,2I

De 201 a 500 3L, 3u, 3I 3L,3

Cada 300 personas adicionales 1L, 1u, 1I 1L, 1I

L = lavatorio, u= urinario, I = Inodoro

 DEFINICIONES.
Autotransporte. Es el modo de trasladar personas a través de
los caminos nacionales, mediante la utilización de vehículos
automotores.

Recorrido. Es la distancia entre dos

puntos establecidos que deben cubrir una
unidad en un lapso determinado.

1.- DIRECTO Ruta. Es el recorrido entre dos puntos

2.- SEMIDIRECTO establecidos en done se fijan puntos
3.- CON ESCALAS intermedios para que el pasaje ascienda
y descienda
Transporte. Es el sistema de elementos
mecánicos o animal, con los cuales el hombre
puede trasladarse de un lugar a otro
 UBICACIÓN.
• Al ubicar un terminal, se debe partir de un estudio de localización para q no se
convierta en un estorbo, comprende(poblado, ciudad, casco urbano, reservas
territoriales, vialidades, estrategias y perspectivas de crecimiento urbano, etc).

Conviene situarlas en los límites de la ciudad

En ciudades pequeñas es recomendable que se

localicen a 500m de la zona comercial y cerca
de la estación de tren
El tamaño del terreno va en función a las actividades
comerciales, empresariales, turísticas y culturales de la
población

Se recomienda terrenos casi planos con poca pendiente, por lo

menos con dos accesos,

El terreno debe estar donde se pueda diseñar

estacionamiento al frente para los vehículos particulares y
de transporte público.
 VIALIDAD
Uno de los principales problemas que afectan a las ciudades es la
concentración de vehículos en puntos determinados.

La viabilidad perimetral evita la concentración de autobuses en la

calle y crea un esquema de circulación por escalonamiento

Se creara un circuito interno de un carril de por lo menos 3.60m

para que sirva de estacionamiento de los autobuses que ingresan
cuando es considerable el flujo.

El ancho de la acera por donde acceden los

autobuses debe ser por lo menos de 3m y
contara con caseta de control con un cajón por
lo menos de 14.00 * 3.00m para verificar su
salida e ingreso.
El ancho de la puerta de acceso mínimo de
4.50m y óptimo de 6.00m.
OPCIONES DE PARTIDO PARA UN EDIFICIO TERMINAL

a. El andén se carga a una de las aceras de la calle, lo

que representa circulación en un sentido; el trazo de las
calles circundantes debe ser adecuada para lograr
fluidez.

b. Los andenes se disponen en ambas aceras con un

carril de circulación en medio de un solo sentido.
Con vestíbulo central.
• En torno a un vestíbulo central se distribuyen las
concesiones, salas de espera y taquillas; los
cajones de estacionamiento de autobuses quedan
en un andén perpendicular al centro del edificio.

Forma de andén.

• Tiene la característica primordial de que los

andenes se agrupan en forma de calle con un
ancho de 6.00m y 1.80m para acera. El acceso de
autobuses es uno solo, no así la salida.
Cuando se emplea esta solución, las dimensiones del
cajón es de 4m de ancho * 14m de longitud.

La separación entre autobús debe ser de 1.50 m. en

esta solución, los autobuses quedan a cubierto por la
prolongación de la marquesina a la calle y el andén
de carga y descarga queda hacia la fachada del
edificio principal.

Fachada hacia el frente.

En esta solución se aprovecha la fachada para
acomodar ahí las concesiones; al centro se dispone
del andén de carga descarga de pasajeros.

El estacionamiento de autobuses de reserva queda al

fondo. La circulación de vehículos es en forma de
circuito.
Esta forma disminuye el recorrido del
peatón pues el vestíbulo de acceso
que dispuesto en esquina y conduce
al acceso de los andenes; la taquilla,
sala de espera, concesiones y
servicios quedan repartidas en dos
alas.

El vestíbulo permite que las

concesiones queden al frente.

Esta disposición alarga el recorrido

del peatón para acceder a los
andenes y concesiones.

Las concesiones tienen la misma

oportunidad del vestíbulo principal y
los usuarios tienden a distribuirse
más fácilmente.
PASAJERO
El pasajero se clasifica según el tipo de recorrido que realiza.
• Pasajero local.
• Pasajeros de vacaciones.

MOVIMIENTO DE PASAJEROS.

El movimiento extraordinario de pasajeros se

efectúa en cuatro épocas del año, con motivo
de vacaciones de semana santa, vacaciones,
etc.
PROGRAMA ARQUITECTONICO DE UN TERMINAL LOCAL DE
AUTOBUS
Acceso
• Plaza al frente
• Estacionamiento publico
• Paradero de autobús urbano
• Paradero de taxi.

Edificio
• Vestíbulo general
• Taquilla
• Entrega y recibo de equipajes
• Sala de espera general
• Comercios diversos ( restaurantes, café, bar )
• Servicios sanitarios
• Teléfonos públicos y de larga distancia.
Área de abordaje
• Puerta de abordaje
• Andenes
• Control de entrada y salida de autobuses
• Estacionamiento de llegada y salida de primera y
segunda clase.
• Estacionamiento de llegada y salida mixto
• Estacionamiento de autobuses fuera de servicio
• Patio de maniobra
• Caseta de control y salida
Line de autobús
• Estacionamiento para el personal administrativo
• Recepción
• Sala de espera
• Área secretarial
• Privado del director del baño
• Administración
• Privado del administrador
• Contabilidad
Operador
• Dormitorios
• Área de esparcimiento
• Baños, sanitarios y vestidores

Servicios Personal
• Control de entrada y salidas de trabajadores.
• Vestidores, regaderas y sanitarios
Autobús
• Lavado y engrasado con rampas para chasis,
carrocerías, desinfección.
• Almacén de herramientas, refacciones
• Oficina de jefe de taller
• Taller mecánico
• Taller eléctrico
• Área de combustible
• Bodega y equipo de mantenimiento
CALCULO DE AREAS EN UNA TERMINAL

Determinar el número de pasajeros transportados por día.

Calcular el número de corridas diarias

Número de empresas que concurren a ofrecer sus servicios.

Lugar donde se proponga construir. .

Considerar si la obra estará a cargo de una empresa particular o una

estatal
Equipaje

• Se puede manejar por medio de casilleros.

Es un local exclusivo para equipaje.
Guarda
Debe contar con casillero para los maleteros, espacios
equipaje para los carritos vestido sanitarios.

•Estos los determina generalmente la empresa, conforme

Locales a sus interese.
comercia.

Paqueter.
y envíos
Promedio de movimientos por hora.- es la división del movimiento en el día entre el
horario de funcionamiento de la terminal.

Si la terminal labora 16 horas, entonces:

Horas picos.- es la concentración máxima de pasajero en una
hora determinada.

Volumen de pasajeros.- Es el total de pasajeros que ingresan

diariamente a la central más un 20% de pasajeros que
permanecen en la central.

Tiempo de permanencia en horas pico (TPHP).- Se considera

una hora de permanencia en la terminal. Entonces:
DESCRIPCION DE
PARTES
 Plaza de acceso.- espacio abierto que enmarca el acceso a la
entrada principal del edificio de la central.

Pórticos.- son los espacios de transición entre el exterior y el

interior del edificio.

ZONA Estacionamiento.- se ubica al frente de la terminal y a un lado de la

plaza de acceso; se considera un cajón por cada 50
PUBLICA
Acera de desembarco.- se desarrollan principalmente las
actividades siguientes: descenso y ascenso de personas; espera de
autobuses urbanos; etc.

Vestíbulo general.- este espacio es donde concurren todas las

personas que llegan a la estación para después continuar sus
recorridos y actividades.
Casetas de informes.- es necesario que se encuentren en un lugar visible y
accesible de cada vestíbulo y exista un mostrador con uno o dos
empleados.

Taquillas.- es necesario que se localicen cerca de los vestíbulos de

llegada y salida del servicio de primera y segunda clases.

Sala de espera.- este espacio debe proporcionar tranquilidad y

comodidad a los usuarios. Se debe lograr una ventilación natural
eficaz.

Botes de basura.- se fijan a la pared o a los postes con la intención de que

siempre conserven el mismo lugar para que el pasajero se acostumbre a
usarlos y conozca su localización
Recibo de equipaje y envíos.- en función de su capacidad debe hacer un
área para alojar a las personal que desean entregar a sus equipajes

Puesto de policía.- es necesario un pequeño local para alojar a los

representantes del orden público, que son indispensables en los
lugares donde concurren grandes cantidades de personas

Anden.- espacio al que llegan todos los pasajeros para abordar el

autobús. Se dispone en forma lineal, radial, circular o en línea
quebrada.

Circulación de pasajeros.- las áreas de llegada y salida deben estar

separadas de las circulaciones de los autobuses.
 ZONA ADMINISTRATIVA

Control de personal.- suele Privado del administrador con

ser un cubículo o espacio sanitario
abierto con escritorio para el
tomador de tiempo,
archivero, reloj marcador y
tablero para tarjeta.
Archivo sala de espera

Oficinas de
personal
administrativo
s

Vestíbulo.- en él se
Contabilidad Recepción
encuentra la recepción y, en
ocasiones, el área
secretarial.
Área para secretaria
 Gerente general

Servicio médico Caja y pagaduría

Oficina de Representantes de la
Sala de juntas secretaria de comunicaciones y
transporte

Caseta de control de
tránsito
 Estancia y sala de juegos.- es
conveniente considerar algunos
juegos de salón.

Dormitorios.- se hará uso de Control.- únicamente el espacio

ellos a distintas horas del día o CHOFERES necesario para alojar un
de la noche. escritorio y un sillón o sofá.

Baños, sanitario y vestidores.- debe haber una

sección de casilleros para los choferes de planta y
otra para los eventuales.
 MOVIMIENTO DE VEHICULOS

Acceso de autobuses.- El
movimiento de entradas y
salidas no debe crear
conflicto vial.

Patio de maniobras.- Será

condición del proyecto que
las circulaciones de los
vehículos sean fluidas y sin
cruces.

Caseta de control.- Se
localiza en el acceso del
patio de maniobras.

Estacionamiento de
autobuses
 MATENIMIENTO DE AUTOBUSES
Pueden estar dentro o fuera de la central.

Control de trabajadores.- puede estar anexo o

dentro de la caseta de control de salida de
autobuses.

Vestidores, regaderas y sanitarios.- Se estiman de

20 a 25 el número de trabajadores que laboran en
la zona de “servicios y talleres”

Oficina del jefe de taller.- Se necesitan dos

escritorios, dos archiveros, un sillón y dos sillas.
Debe tener muy buena visibilidad hacia las zonas
del taller.
TALLER MECANICO

Se calcula su capacidad para atender simultáneamente a 13 unidades de

transporte distribuidas de la mejor manera.

Lavado y
engrasado
Refaccionaria
con almacén
Almacén de anexo
equipo y
herramienta
 SERVICIO
Se concentran en un edificio anexo a la terminal, con comunicación directa al patio de maniobras
para que pueda entrar con facilidad el equipo de mantenimiento.

Subestación Cuarto de
eléctrica máquinas

Cuarto de basura
REQUERIMIENTOS MINIMOS DE HABITABILIDAD
Y FUNCIONAMIENTO

REQUERIMIENTOS MINIMOS DE
SERVICIO DE AGUA POTABLE

Estaciones de transportes 10 litros/ pasajero / día

Estacionamientos 2litros/m2/día
 REGLAMENTO DE CONSTRUCCION PARA UNA TERMINAL EN UNA REGION PARA
CLIMA CALIDO

Forma del edificio. Es recomendable

la forma alargada.
Orientación. Las fachadas de mayor
longitud deben quedar
perpendiculares a los vientos
dominantes. La fachada menor debe
quedar de frente a 30° al suroeste
partir del sur.
Espacios exteriores. Los pisos y
suelos exteriores deben recubrirse
con vegetación .
Accesos. Estos espacios se deben
sombrear con portales, galerías o
alerones grandes.
CLASIFICACION DE VEHICULOS
Para los fines de esta norma, los vehículos se clasifican:
EMPRESA CAJAMARCA UBICACIÓN: Jr. Alfonso Ugarte cdr.13
 SALIDAS CANTIDAD TOTAL DE TOTAL
DIAS HORARIO RUTAS DIARIAS DE PERSONAS PASAJEROS VEHICULOS
SEMANALES

LUNES Tarapoto Aprox.100

MARTES Moyobamba Autos diarios-
MIERCOLES Rioja rioja. -Rioja: 400 Aprox. 11600
3:00 am- Nueva Cajamarca Aprox.200-300 -Demás pasajeros 526
JUEVES 11:00pm Naranjo autos diarios- rutas:1200
VIERNES Juanjui otras rutas TOTAL 1600
SABADO Yurimaguas dirias
DOMINGO

2 despachadores

1 personal de limpieza

1 guardián
PERSONAL
1 Courier

4 secretarias

1 secretaria
administrativo
 La entrada principal de pasajeros
se realiza en el Jr. Alfonso Ugarte
cdr.14.
 En la parte externa cuenta con un
pequeño quiosco y un comité de
motocarristas de la misma
empresa, estacionados en frente
de la vereda.
 La publicidad de sus rutas se
puede apreciar en la parte
externa, es su fachada.
La salida de autos se realiza por la
parte posterior a la entrada, hacia
el Jr.Sinchi Roca C-6, una calle de
transito bajo, que favorece al
tránsito vehicular de la zona. La
materialidad del muro perimétrico
consta de columnas de concreto
armado y muros de ladrillo,
además de poseer un portón
metálico que controla la salida y
entrada del vehículo.
 El quiosco se encuentra en la parte
interna junto al ingreso, este abastece
a los pasajeros de productos tales
como: galletas, jugos, y otros
productos comestibles.

 El quiosco cuenta con una pequeña

barra para 4 personas, la fachada del
quiosco está conformada por barras
de aluminio y vidrio traslucido.
Cuenta con una sala de espera y
recepción, la sala cuenta con
asientos para 12 persona y un
televisor para el entretenimiento
de los pasajeros, la recepción es
manejada por un personal,
cuenta con una rampa de acceso
al estacionamiento.
1.- ENVIÓ Y RECEPCIÓN DE ENCOMIENDAS.
2.- ADMINISTRACIÓN.
3.- GERENCIA.

Se encuentran divididos por

cabinas de vidrio polarizado y
varas de aluminio, en cada
cabina atiende un personal
administrativo.

Consta con un SS.HH de varones y de
mujeres, materialidad de concreto.
Con una capacidad para 40 vehículos
aproximadamente. En ella se realizan
solamente la operación de estacionamiento y
lavado de autos más no el mantenimiento, lo
cual lo realizar fuera de su agencia, consta te
techos a base de calamina y estructura metálica
triangulada, además de un patio de maniobra
en la parte central.
EMPRESA SAN MARTIN S.A UBICACIÓN: Jr. Alfonso Ugarte cdra. 13
 SALIDAS CANTIDAD TOTAL DE TOTAL
DIAS HORARIO RUTAS DIARIAS DE PASAJEROS VEHICULOS
PERSONAS SEMANALES
LUNES Tarapoto
MARTES Yurimaguas
MIERCOLES Moyobamba Aprox. 200
JUEVES 3:00 am- Rioja Aprox. 50 autos personas Aprox. 1400
VIERNES 11:00pm Naranjillo diarios diarias pasajeros 113
SABADO N.Cajamarca
DOMINGO Bellavista
Juanjui
Tocache
Tingo María

.
El ingreso se efectúa por el Jr. Alonso Ugarte C-14,
consta con un ingreso amplio y puertas de metal en
forma de rejas.
En la parte la vereda se encuentran estacionados de
manera constantes, motocarros que brindan el
servicio de taxi pero no son ajenos a la empresa
 En la recepción se encuentra los espacios de:
 Cuenta con una sala de espera de
Gerencia, boletería, encomienda y
administración. 9 sillas, a base de metal y plástico,
 La gerencia, encomienda y administración se allí mismo se muestran las rutas q
encuentran divididas por cabinas de vidrios recorren además de tener un
polarizados, y por otro la boletería, con la televisor para la recreación de los
parte inferior hecha de ladrillos y parte pasajeros y otros anuncios.
superior de vidrio y varas de aluminio
 Cuenta con un estacionamiento con una
Cuenta con restauran pequeño al lado
capacidad entre 30 a 40 autos, la estructura de
de la boletería, con una capacidad
las columnas son de concreto armado, vigas
para 20 a 24 personas, estructura de
principales y vigas secundarias a base de fierro
vigas y columnas de concreto armado
en triangulación. Cuenta con un patio de
y muros de ladrillo y concreto. Techo
maniobras, mantenimiento de autos se realizan
de calamina y viguetas de fierro en
fuera de la agencia, solo se hace el lado de
triangulación.
autos allí.
La salida y el ingreso se
realizan por una vía
secundaria mediante un
callejón hacia una calle de
transito bajo, que favorece al
tránsito vehicular de la zona
EMPRESA TURISMO SELVA

UBICACIÓN: Jr. San Felipe

cdr.13 (salida), Jr. Alfonso Ugarte
cdra. 13 (entrada).
 SALIDAS CANTIDAD TOTAL DE TOTAL
DIAS HORARIO RUTAS DIARIAS DE PASAJEROS VEHICULOS
PERSONAS

LUNES Tarapoto
MARTES Yurimaguas Aprox. 960
MIERCOLES Moyobamba Aprox. 60 personas Aprox. 9720
5:00 am- Rioja autos diarios diarias pasajeros 200
JUEVES 9:00pm N.Cajamarca
VIERNES Juanjui
SABADO Bagua
DOMINGO

El ingreso principal se da en el Jr. Alfonso

Ugarte C-13, consta de un muro y puerta de
rejas de metal, con publicidad de su rutas
cuenta con un estacionamiento de vehículos
menores (motos, motocarro) dentro
Cuenta con una amplia sala de espera q
también funciona como recibidor de los Posee un servicio higiénico para
pasajeros q llegan, cuanta con 6 sillas cada sexo, con un control q se
de metas con plástico empotradas en él realiza ahí misma, materialidad
puso y una banca para 6 personas, concreto.
posee una TV para el entretenimiento
de los pasajeros.
Cuenta con una recepción de doble
altura en donde se define la parte Ubicado en el segundo nivel,
administrativa y el restaurante, cuenta con una capacidad de 40 a
Materialidad de estructura 50 comensales, el restaurante
concreto, techo con vigas de metal posee sus propios SS.HH,
triangulas, techo de calaminón. materialidad concreto.
Cuenta con 6
oficinas de
administración,
encomiendas,
gerencia, 2 oficinas
de rutas, cuarto de
equipaje, boletería

El estacionamiento se ubica en la parte trasera

Gran parte consta de la edificación, con salida a una vía de
con vidrio menor tránsito, no cuenta con techos para los
polarizado y varas vehículos, solo en la parte anexa al a la vía, con
de aluminio, una capacidad para 50 combis
aproximadamente, el patio de maniobras es
divididos en
reducido, la tarde techada (anexa a la vía
espacios
posterior) consta de una estructura de
semejantes
madera y techo de calaminas
EMPRESA ETRISA

UBICACIÓN: Jr. San

Felipe cdr.13 (salida), Jr.
Alfonso Ugarte cdra. 13
(entrada).
 SALIDAS CANTIDAD TOTAL DE TOTAL
DIAS HORARIO RUTAS DIARIAS DE PASAJEROS VEHICULOS
PERSONAS SEMANALES
LUNES Tarapoto
MARTES Yurimaguas
MIERCOLES Moyobamba Aprox. 30 Aprox. 120
JUEVES 4:00 am- Rioja autos diarios personas Aprox. 840 200
VIERNES 10:00pm N.Cajamarca diarias pasajeros
SABADO
DOMINGO

Se realiza por el Jr. Alfonso Ugarte C-14, es

una vivienda que en el primer nivel se
efectúa la labor como agencia, posee una
puerta amplia y de metal, material de
estructura es el concreto.
Es la parte anexa al ingreso, con bancas
de madera, con capacidad para 6
personas, al frente hay un
estacionamiento de motos de la parte
administrativa

Ahí se efectúan todos los procesos

administrativos, boletería, gerencia y
otros, se delinta por un escritorio de
madera, solo es manejado por un
personal
Cuanta con un baño para cada
sexo, además una ducha, aunque
parece que la ducha no está en
funcionamiento, estos servicios
son usados tanto para el personal y
pasajeros
Es muy pequeño, con dos mesas y 8
sillas, ahí se pueden obtener, menú y
productos tales como gaseosas,
galletas, etc.
Se realiza en la parte
posterior con salida aun
vía no muy transitada
posee un patio de
maniobras, además cuenta
con una parte techada,
estructura de madera y
calamina
 Ubicación: la calle de acceso no cuenta con nombre pero
TERRENO N°1:
tomamos como referencia a la institución educativa Virgen
Dolorosa.

Vía de Evitamiento
2 acceso indirecto
por una calle SN.
Carretera marginal
Sur 1 acceso
indirecto por la
misma calle SN.
VISTAS
 Acceso 3
Acceso 1 Acceso 2

Carretera marginal sur

Vía de Evitamiento

Calle SN 2.
Calle SN.
TERRENO N°2: Ubicación: Jr. Cerro escalera – Banda de Shilcayo
ACCESOS VISTA DEL TERRENO

Jr. Cerro escalera

TERRENO N°3: Ubicación: jr. Jorge chavez /cuadra 14
 ACCESOS VISTAS DEL TERRENO

Jr. Jorge Chávez c-14