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Procedimiento CÓDIGO

Limpieza de Señalización Vertical P-ROTMAM-04


Lateral // Reacondicionamiento de Página 1 de 9
placas y postes // Señalización de Revisión: 00
canalización y balizamiento
Elaboró: EGCO Revisó: Residente de Obra Aprobó: Gerente General
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ÍNDICE DE CONTENIDOS

1. OBJETIVO 2
2. ALCANCE 2
3. RESPONSABILIDADES 2
4. DOCUMENTOS APLICABLES 3
5. TERMINOLOGIA 3
6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS 3
7. ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO 3
8. REGISTROS 9
9. ANEXOS 9
10. MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO 9

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General de Constructora Visol Ltda.
Procedimiento CÓDIGO
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1. OBJETIVO.

Establecer las pautas necesarias para la limpieza de señales verticales laterales //


Reacondicionamiento de placas de señales verticales // Reacondicionamiento de postes
de señales verticales // Señalización de canalización y balizamiento, definido en los ítems
7.308.1A – 7.308.2A – 7.308.2B – 7.308.5O.

2. ALCANCE

Este procedimiento es aplicable a los trabajos de limpieza de señalización verticales lateral


sobre la calzada. Los departamentos involucrados en este procedimiento contemplados en
el contrato “Conservación Red Vial Comunal, Conservación Rutinaria Ruta A-653, Cruce
Ruta A-65, Cruce A-629 (Rotonda Mamiña), Por sectores, Km. 15,000 al Km. 28,830;
Provincia del Tamarugal, Región de Tarapacá”, son los siguientes son los siguientes:

 Topografía
 Laboratorio
 Terreno
 Seguridad
 Medioambiente

3. RESPONSABILIDADES.

3.1. Profesional Residente: Coordina la entrega de los recursos necesarios para que se
cumpla el procedimiento en forma eficiente. Es el responsable ante el mandante del
cumplimiento de lo establecido.

3.2. Laboratorista de Obra: Verifica el cumplimiento de los requisitos establecidos en las


E.T.E.

3.3. Topógrafo de Obra: Es el responsable de realizar los controles que permitan cuantificar
cantidades ejecutadas, en ejecución y por ejecutar en la obra. Realiza controles con la
finalidad de cumplir con el diseño geométrico del proyecto.

3.4 Experto en Prevención de Riesgo: Desarrolla acciones de reconocimiento y


evaluación de riesgos de accidentes. Se preocupa de la capacitación y adiestramiento en

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materia de seguridad de los trabajadores involucrados en las labores de señalización


caminera del tipo vertical lateral y vertical sobre la calzada

4. DOCUMENTOS APLICABLES.

4.1 Norma ISO 9001:2000


4.2 Manual de Calidad de Constructora Visol Ltda.
4.3 M.C.– V.Nº 4, Planos de Obras Tipo.
4.4 M.C.– V.Nº 5, Especificaciones Técnicas Generales Construcción
4.5 M.C.– V.Nº 6, Seguridad Vial.
4.6 M.C.– V.Nº 7, Mantenimiento Vial.
4.7 M.C.– V.Nº 8, Especificaciones Métodos Muestreo, Ensaye y Control
4.8 Manual de Señalización, Dirección de Vialidad.
4.9 Bases Administrativas Generales y Especiales.
4.10 Bases Medio Ambiente.
4.11 Programa de Prevención de Riesgos

5. TERMINOLOGÍA.

5.1 E.T.E.: Especificaciones Técnicas Especiales, las cuales son propias del contrato, y
tienen prioridad sobre los Manuales de Carretera.

5.2 M.C.–V.Nº : Manual de Carreteras, Vol.Nº 1,2,3,4,5,6,8,9 según corresponda.

6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS.

6.1 Herramientas Menores

7.- ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO.

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En el caso que sea necesario y debidamente aprobado por la IF., la provisión e instalación
de señalización caminera del tipo vertical lateral y vertical sobre la calzada, incluyendo los
postes de sustentación de las primeras y todos los elementos accesorios requeridos.

En todo lo que corresponda, el diseño de las placas, deberá ajustarse a lo dispuesto en


las normas vigentes del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Sin perjuicio de
lo anterior, también deberán considerarse las normas técnicas vigentes del Ministerio de
Obras Públicas y lo que se estipule en el Proyecto.

7.1 Materiales

Señalización Vertical Lateral

Placas

Las placas para señalización vertical lateral se deberán confeccionar con planchas de acero
laminado en caliente, de 2,5 mm de espesor, que cumplan con NCh 212. Las dimensiones
planas, como altura y ancho, serán las correspondientes al tipo de señal con una tolerancia
de ± 1 mm.

Si por razones constructivas se requiere soldar o agregar planchas para conseguir


dimensiones mayores a los anchos comerciales de las planchas de 2,5 mm, como en el
caso de las señales de 1,20 x 1,20 m, se podrán emplear alternativamente planchas de 1,5
mm, que se remacharán o soldarán cada 100 mm a un bastidor metálico soldado tipo reja,
formado por un perfil de acero de 30 x 30 x 1,5 mm.

Los cortes rectos deberán efectuarse con guillotina y los circulares en máquinas tijera; los
vértices deberán despuntarse con un radio variable según el tamaño de la placa, de
acuerdo con lo estipulado en el Manual de Señalización. Todas las aristas deberán pulirse.

Las placas deberán ser galvanizadas en caliente de acuerdo a la norma ASTM A 123,
salvo que el Proyecto especifique otro tipo de protección. El espesor del galvanizado
deberá ser como mínimo de 65 µm.

En caso que el Proyecto especifique en lugar del galvanizado, una protección en base a
pintura anticorrosiva y esmalte, la superficie de la placa deberá prepararse mediante
un baño limpiador o decapador químico. Los depósitos gruesos de aceite o grasa,
compuestos trazadores y otras materias extrañas deberán removerse mediante un
limpiado con solvente; las escamas de laminación, costra de óxido, óxido y herrumbre
deberán removerse mediante un baño en solución caliente o fría de ácido sulfúrico,
nitroclorhídrico o fosfórico, un baño en ácido sulfúrico al 5% ó 10% conteniendo inhibidor,

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un baño en ácido sulfúrico al 5% a 80° ó 90°C con inhibidor o mediante un baño


electrolítico, en un baño ácido o alcalino. Enseguida, los elementos metálicos deberán
pintarse con dos capas de pintura anticorrosiva sintética, de 0,03 mm de espesor total
mínimo de película seca y terminarse con dos capas de esmalte alquid-fenólico de color
gris, de 0,03 mm de espesor total mínimo.

Alternativamente, si el Proyecto así lo estipula, las placas de acero podrán ser de un


espesor menor al aquí especificado, siempre que se trate de placas estampadas que
presenten ceja o pestaña perimetral según los detalles que indique el Proyecto. Asimismo,
en lugar de acero se podrá utilizar otro material para las placas, de las características y
dimensiones que señale el Proyecto.

Se podrán utilizar bastidores si las dimensiones de las placas lo requieren. Si el Proyecto


así lo especifica, se podrán usar láminas de aluminio en la confección de las placas.

Las placas deberán cubrirse por el anverso con láminas retroreflectantes. Estas láminas,
incluyendo los requisitos de tipo, color, contraste y niveles mínimos de retrorreflectancia, y
los requisitos de textos, ribetes, números, flechas y símbolos, deberán cumplir con lo
establecido en la norma ASTM D 4956 y las normas técnicas vigentes de la Dirección de
Vialidad y en el Proyecto.

Postes

Los postes deberán estar constituidos por un perfil de acero laminado, tipo Ω de 110 mm
de ancho, 38 mm de alto y 2,5 mm de espesor, que cumpla con lo dispuesto en NCh 212;
su largo deberá ser de 3.000 mm y será reforzado con una lámina de acero de 2,5 mm
de espesor, 80 mm de ancho y 1.750 mm de longitud, que se extenderá a partir de 920
mm de la parte superior y alcanzará a 330 mm de la extremidad inferior.

La placa de refuerzo se soldará al perfil mediante cuatro cordones de soldadura de 100


mm de longitud, tipo E-6011 de 3 mm, ubicados en los extremos. En la zona central se
alternarán tres cordones de 70 mm de largo a cada lado, hasta completar seis cordones
intermedios en total.

En la parte superior, el poste deberá tener seis perforaciones dobles y paralelas, de 8 mm


de diámetro, a 17,5 mm del eje del poste y distribuidas, la primera a 50 mm del extremo
superior, y las siguientes a 150 mm de las precedentes. En el extremo inferior, deberá
tener una perforación de 14 mm en el centro y a 300 mm del extremo.

Alternativamente, para los postes se podrán utilizar perfiles de sección rectangular o


cuadrada, que cumplan con lo indicado en M.C.-V4, o según lo que establezca el

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Proyecto. En cualquier caso, los postes serán de acero A37-24ES (A240ES) o A42-24ES
(A270ES).

Los postes deberán ser galvanizados en caliente, cumpliendo con los mismos requisitos
exigidos para las placas. Alternativamente, si el Proyecto así lo estipula, la protección de
los postes podrá ser en base a pintura anticorrosiva y esmalte, en cuyo caso, la
protección se deberá atener a lo especificado en el Numeral 5.702.201(1) de esta
Sección.

Si el Proyecto así lo especifica, se podrán usar postes colapsables.

Pernos

Las placas se deberán fijar a los postes con pernos zincados de 6 x 64 mm. Las
tuercas también deberán ser zincadas. Ambos se ajustarán a lo dispuesto en NCh 301.

Hormigón

El relleno de las excavaciones para empotrar los postes de sustentación deberá efectuarse
con hormigón Grado H-20, el cual deberá cumplir con lo dispuesto en la Sección 5.501,
Hormigones.

Señalización Vertical sobre la Calzada (Aérea)

Letreros

Las placas para los letreros deberán ser de plancha de acero laminado en caliente, de 1,5
mm de espesor, debidamente protegidos contra la corrosión, que se ajusten a lo
dispuesto en el Numeral 5.702.201(1). La plancha se remachará o soldará cada 100
mm a un bastidor metálico soldado tipo reja, formado por acero de perfil tipo ángulo de
30 x 30 x 3 mm. La distribución y forma del bastidor, deberá ser tal que asegure la
adecuada rigidez del panel. Alternativamente, si el Proyecto así lo estipula, en la
confección de las placas de los letreros se podrá utilizar planchas galvanizadas en
continuo (zinc-aluminio) de 1 mm de espesor u otros tipos de materiales, tales como
placas o láminas de aluminio, cintas de alta adherencia, materiales sintéticos u otros que
señale el Proyecto.

Pernos

Los pernos se deberán ajustar a las disposiciones contenidas en el Numeral 5.702.201(3)

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Señalización de Canalización y Balizamiento

Los materiales a emplear en la señalización de canalización y balizamiento, serán el PVC y


el acero.

Los elementos retroreflectantes, así como los textos, ribetes, fechas y símbolos, deberán,
cumplir con lo señalado en el Numeral 5.702.201(1) de esta Sección.

Las placas de acero deberán cumplir también con lo especificado en el Numeral 5.702.201
(1) de esta Sección. Debido a las dimensiones especiales de las señales de balizamientos,
los postes podrán ser distintos a los definidos en el Numeral 5.702.201 (2), lo que será
estipulado en el Proyecto. En cualquier caso, los postes serán de acero A37-24ES
(A240ES) o A42-24ES (A270ES).

Los pernos a utilizar, se ajustarán a lo señalado en el Numeral 5.702.201 (3). En caso de


fundaciones con poyos de hormigón, este será grado H-20, el cual deberá cumplir con la
Sección 5.501 hormigones.

7.2 Especificaciones técnicas

Toda la señalización caminera descrita en esta Sección, se instalará en la ubicación y con


la mínima altura señaladas en los antecedentes del Proyecto, con respecto a la distancia
horizontal entre la orilla interior de la placa y el borde exterior de la berma o pavimento, y la
altura entre la parte inferior de la placa o estructura y la rasante de la plataforma del
camino, respectivamente. Estas dimensiones varían según se trate de caminos principales
o secundarios, zonas rurales o urbanas, tipo de señal e incluso si el lugar de instalación se
encuentra en corte o terraplén.

En caso que el Proyecto no lo señale, se considerarán al menos las siguientes condiciones


mínimas de instalación:

- En el caso de señalización vertical lateral en zonas rurales y urbanas, las distancias


mínimas al borde de la calzada, y las alturas mínimas y máximas sobre la calzada,
deben ceñirse a lo indicado en la Lámina 4.303.001 de Septiembre 2006 del MC-V4.

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- En el caso de señalización vertical sobre la calzada, el borde inferior del letrero


deberá ubicarse como mínimo a 5,50 m sobre el punto más alto de la calzada.

La profundidad y área mínima de las excavaciones para la instalación de postes


sustentadores de señalización vertical lateral, se ajustarán a lo señalado en el Proyecto. El
hueco no ocupado por los postes deberá rellenarse con hormigón Grado H-20 que
cumpla con lo establecido en el Numeral 5.702.201(4).

En el caso de señales relativas a puentes y estructuras afines se deberán considerar


delineadores verticales y señales informativas de identificación de las estructuras,
con indicación del nombre del puente y rol del camino, en ambas entradas del puente.

En el caso de señalización vertical aérea sobre la calzada, la construcción de las


estructuras portaseñales, las fundaciones y su instalación, medición y pago se regirán por
lo especificado en la Sección 5.703 de estas E.T.G.C. y en los planos y especificaciones
propias de cada Proyecto.

7.3 Medidas de Seguridad

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7.3.1 Condiciones previas al inicio de trabajo:


a) El jefe de terreno deberá difundir el presente procedimiento a todo el equipo que
participará en la colocación de Barreras Simple de Hormigón H=810mm.

b) Deberá confeccionarse charlas y la AST diariamente y cuando cambien las


condiciones del entorno.

c) El jefe de terreno deberá contar con la asesoría permanente del experto en


prevención de riesgos de la faena en terreno.

7.3.2 Durante la ejecución del trabajo.


a) Planificación del trabajo
b) Instalación de Señaléticas.
c) Retiro del área recolección de residuos.

7.3.3 Trabajos Prohibidos.


 No estar atento a condiciones de la ruta.
 No realizar AST.
 Realizar actividades sin la asesoría del experto en prevención de riesgos.
 Efectuar los trabajos sin los Elementos de Protección Personal
 Ingresar personal ajeno a la ejecución del trabajo
 Exponerse innecesariamente a los riesgos inherentes del trabajo y que ya han sido
comunicados con el personal encarado.

8. REGISTROS.

8.1 Lista de Control de obras

9. ANEXOS.

No aplica

10. MODIFICACIÓN DEL DOCUMENTO.

Revisión Fecha Cambios Efectuados

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