LA LOGISTICA ¿UN MITO O UNA REALIDAD FRENTE A LOS TLC?

ANDRES DAHIR ROJAS QUIROGA

UNIVERSITARIA AGUSTINIANA

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y FINANCIERAS

PROGRAMA DE CONTADURIA PÚBLICA

BOGOTÁ D.C

2019
En el presente ensayo hablaremos del artículo publicado en la Revista De Logística
acerca de, la Logística ¿Un Mito O Una Realidad Frente A Los TLC?, para mi concepto
es una realidad puesto que los TLC nos llevan a globalizar nuestra economía y celebrar
acuerdos importantes, la logística a mi concepto abarca todo lo relacionado con una
operación la cual se da por una planeación estratégica.

El siglo XXI ha logrado consolidar el proceso de globalización. Los países, al igual que
las empresas, priorizan y comprenden la importancia que representa la logística en
términos competitivos. Por tal razón, en el ámbito de los negocios internacionales se
establecen una serie de mitos que inciden en la toma de decisiones y frente al
desarrollo de las empresas y el posicionamiento de los países, que se miden en
términos de niveles de confianza para la inversión. (Poveda, Revista de Logistica, s.f.)
Con esta afirmación el autor Orlando Poveda nos quiere dar a conocer en que
correlación que tiene la logística con los negocios internacionales.
La logística como eje principal y herramienta fundamental para que hoy Colombia, se
fortalezca en los mercados internacionales el autor Orlando Poveda afirma que, en el
caso de Colombia en los últimos 10 años, desarrolla un plan estratégico exportador
encaminado a fortalecer el acceso a nuevos mercados, mediante la negociación de
Tratados de Libre Comercio (TLC), Acuerdos Comerciales (AC) y Acuerdos de
Complementación Económica (ACE), entre otros, con economías diversas que rompen
absolutamente todas las fronteras y las barreras que de este proceso se pudieran
desprender, De acuerdo con los anteriores planteamientos, se puede afirmar que los
retos son cada vez mayores. (Poveda, Revista de Logistica, s.f.) ,
Pienso que, si estamos llenos de mitos en Colombia y este autor los describe, así que
debemos implementar una cultura diferente para que así el pensamiento y las acciones
que llevemos acabó sean efectivas, generar un apoyo a esa pequeña industria y
debemos explorar nuevas economías.
En este aspecto juega un papel importante la fluida comunicación entre la DIAN y los
empresarios en busca de procesos más competitivos y eficientes. Es importante tener
en cuenta que el TLC de Colombia con Estados Unidos no solo ya entró en vigor, sino
que es quizá el tratado más importante de Colombia, pues es la mayor economía a
nivel global, con un nicho de mercado para nuestro país de más de 300 millones de
compradores potenciales. Sumado a esto tenemos ya en vigencia el TLC con Canadá,
país con un PIB de $50.345 dólares según el Banco Mundial, una cifra similar aunque
por encima a la de Estados Unidos (Poveda, Revista de Logistica, s.f.)
Los Aeropuertos también juegan un papel importante, el autor nos cuenta de cómo el
Aeropuerto el Dorado puede ser considerado como el principal aeropuerto en
Colombia en temas logísticos pero la infra estructura es mínimo para las metas
propuestas desde nuestro estado colombiano
Cabe anotar que, en materia portuaria, el Gobierno colombiano, de la mano de la
Superintendencia de Puertos y Transportes y las sociedades portuarias del país,
necesitan desarrollar planes de acción ajustados a los retos de una mayor fluidez con
los actores internacionales. Por tal razón, las inversiones en este sector deben ir
encaminadas a expandir y maximizar las capacidades de almacenamiento articuladas
con el aprovechamiento de las TIC, lo cual implica que los procesos deben tener
tecnología de punta y deben ser proyectados para desarrollarlos con economías de
escala. (Poveda, Revista de Logistica, s.f.)
Cabe anotar que, en materia portuaria, el Gobierno colombiano, de la mano de la
Superintendencia de Puertos y Transportes y las sociedades portuarias del país,
necesitan desarrollar planes de acción ajustados a los retos de una mayor fluidez con
los actores internacionales. Por tal razón, las inversiones en este sector deben ir
encaminadas a expandir y maximizar las capacidades de almacenamiento articuladas
con el aprovechamiento de las TIC, lo cual implica que los procesos deben tener
tecnología de punta y deben ser proyectados para desarrollarlos con economías de
escala. (Poveda, Revista de Logistica, s.f.)
Entonces en el concepto del autor menciona los puertos de embarque y desembarque
como medidas principales, pero sería importante hablar de las vías de acceso a estas
regiones pues recordemos que uno de los puertos más importantes que tiene
Colombia es el de buenaventura y entonces Colombia que medidas debe adoptar, y
como lo menciona el autor. Es relevante tener en cuenta la infraestructura vial con la
que cuenta Colombia, la cual para muchos críticos de los acuerdos comerciales es
muy deficiente, casi que una de las más precarias a nivel global. Esto acarrea altos
costos logísticos y se convierte en una barrera que incomunica las regiones con los
principales centros logísticos y de distribución con los que cuenta el país. (Poveda,
Revista de Logistica, s.f.)
La conclusión a la que he llegado es en estar de acuerdo con el autor puesto que me
he relacionado con el sector logístico desde 3 años y me llama mucho la atención la
planeación tan grande que hay detrás de mover un contenedor o de nacionalizar
bienes, y como ya antes lo he mencionado la logística representa el futuro de un país,
nos lleva está en una economía global y yes muy importante porque así llegaremos a
tener una cultura expansionista y de generar un hecho en la balanza comercial
positivo.
Colombia frente a un reto.