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UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

FACULTAD DE INGENIERIA Estructuras Hidráulicas


ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ACUEDUCTOS Y RAPIDOS

INTEGRANTES:

❑ CRYSTIAN MACHACA ARUGA


❑ JULIO CESAR CALIZAYA SALAMACA
❑ JOEL ELVIS MARCA CASTRO
❑ JHAN CARLO ENRIQUE FLORES CHAVEZ
❑ JOHAO MENDOZA BERRIOS
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OBJETIVOS

Desarrollar el diseño de un acueducto de


concreto armado.

Desarrollar el diseño de una rápida.


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ESTRUCTURAS A DISEÑAR ACUEDUCTO


Son generalmente proyectadas en el
cruce de canales o cuando el cruce de
canales con quebradas y pueden ser
aéreos o enterrados cuando el cruce es
por encina o por de bajo de la
quebrada o del otro canal .
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ACUEDUCTO

Es una estructura utilizada para conducir el agua de un canal, logrando


atravesar una depresión. Está formado por un puente y un conducto, el
conducto puede ser de concreto, acero, madera u otro material resistente,
donde el agua escurre por efectos de la gravedad.

Los puentes canal pueden ser construidos de madera, concreto y metálico.


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Se pueden distinguir tres tipos de acueductos:

El acueducto subterráneo: que se utilizaba


mayoritariamente para usos agrícolas.

El acueducto semienterrado:
el más utilizado, es también el menos costoso y el que
menor mantenimiento necesitaba.

El acueducto descubierto: es el más conocido actualmente.


Era el que necesitaba más previsión y más cálculos. Se
usaba únicamente para salvar obstáculos del terreno con
los que se encontraban los otros dos tipos de acueducto.
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CRITERIOS

El diseño hidráulico de un acueducto se hace antes del diseño


estructural. Para el diseño hidráulico de esta estructura es suficiente
cambiar la sección de canal por un canal de sección rectangular y
para disminuir su sección aumentar la pendiente hidráulica. Con este
objeto después de diseñar la sección más conveniente del acueducto
se determina las transiciones de entrada y salida para empalmar la
sección del canal con la sección del acueducto y respectivamente a la
salida.
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La información mínima para el diseño hidráulico consiste de:


- Las características hidráulicas del canal.
- Las elevaciones del fondo del canal de riego(Cotas de fondo),
tanto aguas arriba como aguas debajo de la estructura.

La ubicación de una sección de control, resulta importante para definir


el sentido de los cálculos hidráulicos
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Consideraciones en el diseño

b) La energía del
acueducto debe ser en lo
posible igual a la energía
a) Estas estructuras constan c) La pendiente en la sección
del canal.
de transiciones de entrada y del acueducto, debe ajustarse lo
transiciones de salida, siendo mas posible a la pendiente del
siempre rectangular la sección canal a fin de evitar cambios en
del acueducto. la rasante de fondo del mismo.

d) Normalmente se aconseja
e) La condición del flujo en el
diseñar considerando un tirante
acueducto debe ser
en el acueducto igual al del
subcrítico.
canal, si el caso lo permite.
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UBICACIÓN

En cuanto a la ubicación del


acueducto debe asegurarse que el
flujo de agua hacia la estructura sea
lo más uniforme posible, orientar y
alinear el acueducto de tal forma que
no sea obstáculo ni para el canal que
pasa por él ni para el canal que
cruza.
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CARACTERISTICAS
Sub-estructura: es la Súper- estructuras:
parte que soporta la es la soportada por la
súper estructura y sub-estructura la cual está
compuesta por la
consta de pilas estribos
transición de estrada,
y caballetes. Donde la conducto, transición de
pila debe estar salida.
cimentada sobre suelo
firme para evitar
asentamientos
diferenciales.
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LAS TRANSICIONES

Sirven para pasar en forma gradual de la


sección del canal a la del acueducto o
viceversa según sea tradición de entrada o
de salida; este cambio debe ser gradual
para evitar turbulencias y reducir las
pérdidas de carga.

✓ Transición de entrada: esta une un


ensanchamiento progresivo el canal
con el puente canal, lo cual provoca ✓ Transición de salida: esta une el
un cambio gradual en el canal. puente canal con el canal
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CALCULO
Diseñar hidráulicamente una canoa, por
Solución:
donde fluye un caudal de 0.45 m3 /s, las
1) Según datos se tiene que la velocidad
características del canal aguas arriba y
em el canal es muy pequeña al diseñar
aguas debajo de la canoa son las siguientes:
con esa misma velocidad, la canoa se
estaría sobredimensionando y como
Datos:
quiera que llevará transiciones de
S = 0.3 %o
concreto, tanto a la entrada como a la
Y = 0.66 m.
salida, podemos asumir preliminarmente
b = 0.60 m
una velocidad de diseño igual a 1 m/s.
n = 0.025
cuidando que esta velocidad no
Z=1
corresponda a flujo crítico o supercrítico.
V = 0.54 m/s
V2/2g=0.15
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2) Cálculo de la sección del flujo en la Se puede asumir que 𝐸𝑚𝑖𝑛 = 𝐸4 (energía especifica
canoa.
en el canal), para inicio de los cálculos y realizar la
Si 𝑉 = 1 𝑚/𝑠
0.45 verificación.
𝐴= = 0.45 𝑚2
1

3) Cálculo de ancho de solera (b) 𝑉42


𝐸4 = 𝑦4 +
2𝑔

27𝑄2
𝑏 = … (3) Donde 𝐸4 = 0.675
8𝐸 3 𝑚𝑖𝑛 𝑔
Reemplazando en (3)
𝑏 = 0.476
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Para un buen funcionamiento se sugiere 3) Tipo de Flujo en la Canoa


incrementar en un 10% la base, este mayor Caudal Unitario:
0.45 𝑚3
ancho reduce el efecto de curva de remanso que 𝑞= = 0.75 ∗ 𝑚.
0.60 𝑠

se origina en el conducto, pero reduce la 𝑞2


𝑌𝑐 = 3 .
𝑔
velocidad.
0.752
𝑏 = 0.476 ∗ 1.1 𝑌𝑐 = 3 .
9.81

𝑏 = 0.52 ≅ 0.60𝑚 𝑌𝑐 = 0.386.


𝑚
𝑉𝑐 = 1.94 .
𝑠𝑒𝑔
Asumiendo una plantilla b = 0.6 m., el tirante en la
Lo que significa que nuestra canoa está siendo
canoa será:
𝐴 = 𝑏𝑌 diseñada en flujo subcrítico, cumpliéndose la condición
0.45 = 0.6 𝑌 de diseño.
𝑌 = 0.75 𝑚. (sin considerar pérdidas de carga) 0.7 5> 0.386 m.
1 m/seg < 1.94 m/seg
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4) Longitud de transiciones 5) Dimensionamiento longitudinal de la


estructura
Considerando que éstas serán construidas Con el perfil longitudinal de la canoa en el cruce y si
con ángulo de 12º30’, se tiene: fuera necesario un plano en planta, se define la
longitud total de la estructura y puesto que se
𝑇1 − 𝑇2 conoce la longitud de las transiciones, se determina
𝐿𝑡 =
2 𝑡𝑔 12º30’ el nivel de las cotas de fondo.
𝑇1 = 𝑏 + 2𝑍𝑦 Transición de entrada
𝑇1 = 0.60 + 2(1)(0.66) Cota inicial : 36.78
𝑇2 = 0.6 𝑚
Cota final : 36.668 (inicial de la canoa)
Transición de salida
1.92 − 0.6
𝐿𝑡 = = 2.97 𝑚 Cota inicial : 36.63
2 𝑡𝑔 12º30’
Cota final : 36.695 (final de la canoa)
𝐿𝑡 = 2.97 ≈ 3.00 𝑚
Estas cotas están sujetas a un ajuste según el
𝐿𝑡 = 3.00 𝑚
resultado del análisis hidráulico.
Longitud de la canoa = 29 m.
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6) El análisis hidráulico consiste en


establecer un balance de energía entre los
diferentes tamos de la estructura y comprobar
que hidráulicamente funcionará (ver figura)

En planta
Corte A-A
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7) Balance de energía entre 1 y 2


Reemplazando valores en la igualdad (A)
𝐸1 = 𝐸2 +
𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 37.455
…(A) 𝑣22 𝑣22
𝑣12 = 36.668 + 𝑌2 + + 0.2 − 0.003
𝐸1 = 𝑐𝑓1 + 𝑦1 + . 2𝑔 2𝑔
2𝑔
0.542
𝐸1 = 36.78 + 0.66 + . Simplificando tenemos:
2∗9.81
𝐸1 = 37.455. 𝑣22
0.79 = 𝑌2 + 1.2
2𝑔
𝑣22 −𝑣12 𝑄2
𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 = 0.2 = 0.79 = 𝑌2 + 1.2 ;b=0.6 (asumido)
2𝑔 2𝑔𝑏2 𝑌22
𝑣22
0.2 − 0.003. Resolviendo por tanteos , resulta :
2𝑔
𝑣22
𝐸2 = 𝑐𝑓2 + 𝑦2 + . 𝑌2 = 0.725 𝑚
2𝑔
𝑣22 𝐴2 = 0.435 𝑚2/𝑠
𝐸2 = 36.668 + 𝑌2 + . 𝑉2 = 1.0.34 𝑚/𝑠
2𝑔
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8) Determinación de la pendiente en la 10) Balance de energía entre 2 y 3


canoa
𝑣2 2
𝑆= 2/3 𝐸2 = 𝐸3 + 𝑝é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛 (B)
𝑅2
𝑣22
𝐸2 = 𝑐𝑓2 + 𝑦2 +
2𝑔
𝐴2 = 0.435 𝑚 2 𝐸2 = 36.668 + 0.725 + 0.054
𝑃2 = 2.05 𝑚. 𝐸2 = 37.477
𝑅2 = 0.21 𝑚. 𝑣𝑛 2

𝑆 = 0.0017 𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝐹𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛 = 2/3


∗ 29 = 0.0017 ∗ 29
𝑅2
𝑆 = 1.7 %𝑜
𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝐹𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛 = 0.0492
n= 0,014
𝑣32
9) Cota de la plantilla en 3 𝐸3 = 𝑐𝑓3 + 𝑦3 +
2𝑔
𝑣32
𝐶𝑜𝑡𝑎 3 ∶ 𝐶𝑓2 – (0.0017 𝑥 29) 𝐸3 = 36.619 + 𝑦3 +
2𝑔
𝐶𝑜𝑡𝑎 3 ∶ 36.668 – 0.0493
𝐶𝑜𝑡𝑎 3 ∶ 36.619
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Reemplazando valores en la igualdad (B) 11) Balance de energía entre 3 y 4


𝐸3 = 𝐸4
𝑣32 𝑝é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 (C)
37.447 = 36.619 + 𝑦3 + + 0.0493
2𝑔 𝑣32
𝐸3 = 𝑐𝑓3 + 𝑦3 +
2𝑔
Simplificando tenemos: 𝐸3 = 36.619 + 0.725 + 0.054
𝐸3 = 37.398
𝑄2 𝑣42
0.7787 = 𝑌3 + 𝐸4 = 𝑐𝑓4 + 𝑦4 +
2(9.81)(0.6)2 𝑌32 2𝑔
0.0287 𝐸3 = 36.619 + 0.66 + 0.015
0.7787 = 𝑌3 +
𝑦32 𝐸4 = 37.37
Resolviendo:
𝑣32 − 𝑣42
𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 = 0.4
𝑌3 = 0.725 𝑚. 2𝑔
𝐴3 = 0.435 𝑚2 𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 = 0.016 𝑚
𝑉3 = 1.034 𝑚/𝑠
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12). Cálculo del borde libre


Reemplazando valores en la igualdad (C) Debido a que la velocidad en la canoa es pequeña, nos
resultaría un borde libre razonablemente muy
37.398 = 37.37 + 0.016 pequeño, se recomienda usar la siguiente relación para
37.398 ≈ 37.386 bordes libres mínimos:

Lo que significa que hidráulicamente no habrá


problemas, la canoa trabajará bien, en la
figura se presentan las cotas de diseño, donde
apreciamos que únicamente se ha variado cota
36.63 por 36.619 ya que así lo exige el diseño
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13) Inclinación de las transiciones


𝑌
= 0.75
𝐻
Donde “Y” es el tirante en la canoa y H la altura 3
𝐸𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎: = 26.8
total de la misma, entonces: 0.112
0.72 ∶ 1 𝑚á𝑠 𝑝𝑙𝑎𝑛𝑜 𝑞𝑢𝑒 4: 1
𝐻= = 0.96 3
0.75
𝑆𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎: = 39.5
0.076
𝐻 ≈ 1 ó 0.95 (Según criterio) ∶ 1 𝑚á𝑠 𝑝𝑙𝑎𝑛𝑜 𝑞𝑢𝑒 4: 1

𝐵. 𝐿. = (1.00 − 0.725) = 0.275 𝑚 Se acepta las inclinaciones

14) Longitud de protecciones de entrada y salida


𝐿. 𝑃 ≥ 3 𝑌1
𝐿. 𝑃 = 3 0.725 = 2.175 ≈ 2.50
𝐿. 𝑃 = 2.50 𝑚.
Las protecciones son de enrocado en seco.
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ESTRUCTURAS A DISEÑAR RAPIDAS


Son estructuras u obras que sirven para
conectar dos tramos de un canal, cuyo
desnivel es bastante grande en una
longitud relativamente corta .
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Una Rápida consta de las siguientes partes:

Transición de entrada: Es la unión por medio de un


estrechamiento progresivo.

Sección de control, es el punto donde comienza la pendiente


fuerte de la rápida .

Canal de la rápida, esta entre la sección de control y el


principio de la trayectoria, puede tener de acuerdo a la
configuración del terreno una o varias pendientes, puedes
ser trapezoidal o rectangular cuida con el volumen de aire.
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Una Rápida consta de las siguientes partes:

Trayectoria, es una curva parabólica vertical, que une


la pendiente ultima de la rápido en el plano inclinado
del principio del colchón amortiguador, de tal manera

Que debe diseñarse de modo que la corriente de agua


permanezca en contacto con el fondo del canal y no se
produzca vacíos

Tanque o colchón amortiguador


Transicion de salida: Su objetivo es absorber la
energía cinética generado por la rápida.

Transicion de salida: tiene como objetivo de unir la


poza de disipación con el canal aguas abajo.
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DISEÑO

a) Diseño del canal, aguas arriba y


aguas debajo de la rápida
27𝑄2
Utilizar las consideraciones prácticas que existen 𝑏 = … (3ቍ
8𝐸 3 𝑚𝑖𝑛 𝑔
para el diseño de canales.
Calculo de ancho de solera en la rápida y el
tirante en la sección de control.
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b) Diseño de la transición de entrada


Existen fórmulas empíricas para el calculo del
ancho de la rápida, las cuales son: Para el caso de una transición recta la
ecuación utilizada es:
• De acuerdo a Dadenkov, puede tomarse:
𝑇1 − 𝑇2
𝐿=
2 2𝑡𝑔22.5º
𝑏 = 0.765𝑄 5
Donde:
• Otra fórmula empírica:
𝑇1 = Espejo de agua en el canal

18.78 𝑄 𝑇2 = 𝑏 = Ancho de solera en la rápida


𝑏 =
10.11 + 𝑄
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c) Calculo hidráulico en el canal de la rápida


- Calculo de tirantes y distancias
Se pretende calcular los tirantes para
diferentes tramos (distancias) con
respecto a la sección de control.

Puede usarse:
o Cualquier método para el cálculo de la curva
de remanso, recomendados el método de
tramos fijos.
La ecuación utilizada es la ecuación de la
o Usar el proceso grafico de esta metodología.
energía:
𝐸1 + ∆𝑍 = 𝐸2 + ∆ℎ𝑓1−2 … (4)
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d) Bordo libre e) Calculo de la profundidad (elevación) del tanque


amortiguador
El bordo libre en el canal de la rápida se
puede obtener utilizando la formula - Calculo de la curva de elevación (trayectoria de la
rápida) – tirante
empírica:
Proceso:
𝐵𝐿 = 0.61 + 0.0371𝑣 𝑦 - Calcular la elevación del gradiente de energía en la
Para utilizar la formula es necesario determinar sección donde se inicia la trayectoria.
los tirantes de agua y, y las velocidades v 𝑉02
𝐸𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎 = 𝐸𝑙𝑒𝑣 0 + 𝑦0 +
existentes en los puntos a lo largo de la rápida. 2𝑔
Estas se pueden obtener considerando un tirante - Calcular los valores para trazar la curva (trayectoria de
critico en la sección de control y mediante la la rápida)-tirante.
aplicación de la ecuación de la energía en tramos
- Trazar la curva (I), esta se obtiene ploteando la elevación
sucesivos.
de la trayectoria en la rápida vs tirante.
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Cálculo de la profundidad del colchón amortiguador Cálculo de la longitud del colchón

Se calcula de la siguiente forma: Para calcular la longitud del colchón


puede usarse la fórmula de Sieñchin:
𝐿 = 𝐾(𝑌2 − 𝑌1 )

Siendo K=5 para un canal de sección


rectangular.
La salida del colchón hacia el canal puede
construirse en forma vertical, si se construye
inclinado se recomienda un talud Z=2
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Cálculo de las coordenadas y elevaciones de la Calculo de la transición de salida


trayectoria parabólica.
Se realiza de la misma forma que la
La trayectoria parabólica pares (x, y) de la transición de entrada.
rápida, se calcula dando valores
horizontales de x y calculando y con la
siguiente ecuación:

𝑔𝑥 2
𝑌 = −(𝑥𝑡𝑔𝜃 + 2 1 + 𝑡𝑔2 𝜃 )
2𝑣 𝑚à𝑥
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CALCULO
Diseñar una rápido para enlazar una
El perfil del terreno presenta 2 tramos de
desnivel de 22 metros en una canal cuyas
diferente pendiente : la superior de 0.25
características aguas arriba y aguas abajo
y la Inferior de 0.20 m en la long. de
son :
proyección horizontal de 50 m 35 m
respectivamente.
Datos:
SOLUCION:
Q = 2.0 m3/seg
1) Características de la Rápida
Y = 0.88 m.
Con las ayuda del perfil del terreno se
b=1m
definen ciertas características de la
n = 0.020
rápida:
Z = 1.5
S = 1%0
V= 0.98 m/seg
E = 0.929 m
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Datos: 2) Calculo de los tirantes de Escurrimiento en


Pendiente S1 = 0.25 la Rápida: los 85 m de longitud horizontal se
Pendiente S2 = 0.2 han dividido en 17 tramos, cada uno de 5.0 m
Tramo Sup L1 = 50 m
Tramo Sup L2 = 35 m Las longitudes inclinadas serán:
Long. Total = 85 a) Para pendiente S1=0.25
n = 0.015
b= 1.0 m L = 1.252 + 52
z = 1.5 (sección de rápida : trapezoidal) L = 5.1539 m
b) Para pendiente S2=0.20
El tirante critico de la sección del control K-L
es:
L = 1.02 + 52
Yc = 0.56 m
Vc = 1.94 m/seg L = 5.099 m
Ec = 0.75 m
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Se aplica el teorema de Bernoulli, mediante


el método del incrementos finitos
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Se hace el análisis para diferentes calores de


Tirante en el Tramo de 50 m de S1= 0.25
tirante y caudal constante , puesto que mayor
Habiendo dividido la longitud total de la poza en
profundidad la velocidad ira aumentando y el
tramos pequeños de 5 m , significa que tendremos
tirante disminuyendo.
que calcular en los 50 m. ,10 tirantes aparte del
Se confecciona la Tabla 4.5º en cuenta que:
critico que ocurre en la sección K-L el desnivel entre
𝑉12 𝑉22 𝑉 in tirante y otro será:
ℎ1 + 𝑌1 + = 𝑛 2
+( 𝑅2/3 ) 𝐿 ….(A)
2𝑔 2𝑔
ℎ1 = 0.25 ∗ 5
El valor de la energía (E) es: ℎ1 = 1.25 m
El tirante critico (Yc = 0.56) en el eje de las abscisas,
𝑉2 se intercepta la curva E+ h1 y se baja al eje de la
ℎ1 = 𝑌 +
2𝑔 abscisas obteniendo el tirante Y1 = 0.2685, esta
operación se repite 10 veces obteniéndose de esta
Por lo tanto el Bernoulli debe cumplirse para la manera los 10 tirantes buscados para este tramo
igualdad:
siendo el valor Y10 = 0.18m luego se comprueba la
Ec. (A)
ℎ1 + 𝐸1 = 𝐸2 + ℎ𝑓1−2
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En el primer tramo de 5 m se tiene:

𝑉12 𝑉22 𝑉
ℎ1 + 𝑌1 + 2 𝑔 = 2𝑔
𝑛 2
+( 𝑅2/3 ) 𝐿 ….(A)

1.25+0.56+0.192=0.2685+1.437+0.2965
2.002=2.002
Si se cumple esta bien
Tirante en el Tramo de 35 m de S2= 0.20
En este tramo se calcularan 7 tirantes siendo el desnivel
un tirante y otros:
ℎ2 = 0.20 ∗ 5
ℎ2 = 1 m
Se procede en forma similar a la anterior, iniciando el
calculo con el ultimo tirante del tramo ya calculado, o
sea con Y10 = 0.18m
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Los tirantes calculados por este método grafica


3) Calculo del colchón Amortiguador: Se efectúa
son:
utilizando el método grafico el cual consiste en
trazar las curvas elevaciones-Tirantes entre las
Para S1 = 0.25 Para S2 = 0.20 secciones CD-EF y elevaciones –tirantes conjugadas
menores en el tanque amortiguador. El punto de
Y1 = 26.85 cm Y10 = 18.00 cm intercepción dará la elevación del tanque y el
Y2 = 22.70 cm Y11 = 18.30 cm
Y3 = 20.70 cm
tirante conjugada menor
Y12 = 18.52 cm
Y4 = 19.71 cm Y13 = 18.68cm a) Calculo de la curva I
Y5 = 19.00 cm Y14 = 18.79 cm Donde se produce el tirante Y17 = 18.93 cm
Y6 = 18.60 cm Y15 = 18.85 cm Se tiene:
Y7 = 18.35 cm Y16 = 18.90 cm Y17 = 0.1893 m
Y8 = 18.20 cm Y17 = 18.93 cm Estación = 0+ 085
Y9 = 18.10 cm 𝐴 = 0.243 𝑚2
Y10 =18.00 cm 𝑉 = 8.23 𝑚/𝑠
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𝑚2
= 3.45 𝑚
2𝑔

Cota de fondo = 1505.50 𝑚. 𝑠. 𝑛. 𝑚


Energía esp.=3.64m

La elevación de la línea de energía en la estación


0+0.085 será:
Cota de fondo+Energía Esp+1505.50+3.64=1509.14m
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a) Calculo de la curva II
Se elabora una tabla a partir de la ecuación. Se tiene que la elevación la línea de energía es:.
𝑄𝑉 𝑉2
+ 𝐴𝑌 = 𝑛 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑜𝑛𝑑𝑜 + 𝑌 + = 1503 + 0.88 + 0.04891
𝑔 2𝑔
𝑌 2𝑏 + 𝑇 lavación de la línea de energia:1503.9289 m
𝑌ത =
3 𝑏+𝑇
𝑇 = 𝑏 + 2𝑍𝑌
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Comprobación Del Funcionamiento Del Colchón:


Se comprueban dos cosas: 𝑉2 𝑉2
𝑌2 = ≤ 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑙𝑐ℎ𝑜𝑛 + 𝑌𝑛 +
a) Se aplica la ecuación de la cantidad de movimiento 2𝑔 2𝑔
debiendo cumplirse que:
𝑄2 𝑄2 𝑌2 = 1.373𝑚
+ 𝐴1 ∗ 𝑌ധ1 = + 𝐴2 ∗ 𝑌ധ2 𝑉2 = 0.47611𝑚/𝑠
𝑔 ∗ 𝐴1 𝑔 ∗ 𝐴2
Para Altura de colchón=1503-1502.525=0.475m
𝑌1 = 0.145 𝑚
𝑌2 = 1.373 𝑚 𝑌𝑛 = 0.88𝑚
Se obtiene: 𝑉𝑛 = 0.98𝑚/𝑠
2.33377 = 2.32170 Luego:
Diferencia: 2.33377-2.32170=0.01207m 1.38455 ≤ 1.40395
Por ser de poca consideración se dan por aceptados los
valores Y1 y Y2 Se cumple la relación.
b) Se debe cumplir también la siguiente relación.
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CONCLUSIONES

• Las estructuras u obras hidráulicas son indispensables para que un sistema de riego o de abastecimiento
cumpla con su cometido.
• Las formulas empleadas en el calculo suponen un entendimiento en hidráulica básica por parte del
profesional que planea un proyecto.
• Existen variantes en cuanto a formulas des distintos autores, pero todos engloban un mismo criterio de
diseño.
• En el diseño de estructuras hidráulicas prima el criterio ya que es producto de la experiencia por parte
del profesional el optar por utilizar una diferente estructura hidráulica.

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