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SEMESTRE 2018-II
CUSCO - PERÚ
E
Introducción
2. PROCEDIMIENTO DE LA PRÁCTICA
Acordamos entre el grupo, tomar el volumen de las intersecciones y el conteo de
placas tanto en 2 puntos por lo que nos dividimos el trabajo de campo entre los
5 para este planteamiento de problema.
SEMÁFORO
2
1
SEMÁFORO
3
SEMÁFORO
SEMÁFORO
4
SEMÁFORO
PEATONAL
6) TRABAJO DE GABINETE
Para ordenar nuestros datos dividimos la primera intersección en dos partes que
son la siguientes:
Para ésta primera intersección e obtuvieron los siguientes conteos:
RUTA 1
TRANSPORTE LIGERO TRANSPORTE URBANO TRANSPORTE DE CARGA
CAMIONES CAMIONES CAMIONES
AUTOS PICK UP COMBIS MICROS BUSES
HORA 2 EJES 3 EJES 6 EJES TOTAL
15:00 - 15:15 10 2 0 6 1 2 0 0 21
15:15 - 15:30 4 0 0 3 0 0 0 0 7
15:30 - 15:45 17 3 0 5 3 0 0 0 28
15:45 - 16:00 14 3 2 7 1 2 0 0 29
16:00 - 16:15 12 5 0 9 2 1 0 0 29
16:15 - 16:30 17 1 1 8 1 2 1 0 31
16:30 - 16:45 11 1 0 9 0 0 0 0 21
16:45 - 17:00 15 1 0 9 0 0 0 0 25
RUTA 2
TRANSPORTE LIGERO TRANSPORTE URBANO TRANSPORTE DE CARGA
CAMIONES CAMIONES CAMIONES
AUTOS PICK UP COMBIS MICROS BUSES
2 EJES 3 EJES 6 EJES
HORA TOTAL
15:00 - 15:15 48 8 1 9 2 4 0 2 74
15:15 - 15:30 7 2 1 6 0 1 0 0 17
15:30 - 15:45 63 12 0 12 2 2 0 0 91
15:45 - 16:00 70 12 3 16 1 4 1 0 107
16:00 - 16:15 56 13 4 13 2 4 0 0 92
16:15 - 16:30 70 13 1 17 0 9 1 0 111
16:30 - 16:45 55 17 3 14 1 7 0 0 97
16:45 - 17:00 54 10 6 17 0 2 0 0 89
RUTA 3
TRANSPORTE LIGERO TRANSPORTE URBANO TRANSPORTE DE CARGA
CAMIONES CAMIONES CAMIONES
AUTOS PICK UP COMBIS MICROS BUSES
2 EJES 3 EJES 6 EJES
HORA TOTAL
15:00 - 15:15 9 0 0 6 0 0 0 0 15
15:15 - 15:30 1 1 0 2 0 0 0 0 4
15:30 - 15:45 5 0 0 6 0 0 0 0 11
15:45 - 16:00 1 0 0 4 0 1 0 0 6
16:00 - 16:15 2 0 0 8 0 0 0 0 10
16:15 - 16:30 3 0 0 7 0 0 0 0 10
16:30 - 16:45 2 1 0 5 0 2 0 0 10
16:45 - 17:00 3 0 0 3 0 0 0 0 6
RUTA 4
TRANSPORTE LIGERO TRANSPORTE URBANO TRANSPORTE DE CARGA
CAMIONES CAMIONES CAMIONES
AUTOS PICK UP COMBIS MICROS BUSES
2 EJES 3 EJES 6 EJES
HORA TOTAL
15:00 - 15:15 0 0 0 0 0 1 0 0 1
15:15 - 15:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0
15:30 - 15:45 1 0 0 0 0 0 0 0 1
15:45 - 16:00 1 1 0 0 0 0 0 0 2
16:00 - 16:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0
16:15 - 16:30 4 1 0 0 0 0 0 0 5
16:30 - 16:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0
16:45 - 17:00 2 0 0 0 0 0 0 0 2
RUTA 5
TRANSPORTE LIGERO TRANSPORTE URBANO TRANSPORTE DE CARGA
CAMIONES CAMIONES CAMIONES
AUTOS PICK UP COMBIS MICROS BUSES
2 EJES 3 EJES 6 EJES
HORA TOTAL
15:00 - 15:15 38 10 5 13 0 6 1 0 73
15:15 - 15:30 67 17 4 12 0 6 1 0 107
15:30 - 15:45 50 11 3 15 0 6 3 3 91
15:45 - 16:00 42 15 3 8 2 2 1 1 74
16:00 - 16:15 58 10 4 11 1 3 0 6 93
16:15 - 16:30 55 15 4 8 0 4 1 2 89
16:30 - 16:45 40 8 2 8 0 3 1 2 64
16:45 - 17:00 42 9 1 8 0 1 1 3 65
RUTA 6
TRANSPORTE LIGERO TRANSPORTE URBANO TRANSPORTE DE CARGA
CAMIONES CAMIONES CAMIONES
AUTOS PICK UP COMBIS MICROS BUSES
2 EJES 3 EJES 6 EJES
HORA TOTAL
15:00 - 15:15 9 1 1 5 0 0 0 3 19
15:15 - 15:30 9 3 2 7 0 1 0 1 23
15:30 - 15:45 7 4 1 3 0 1 1 1 18
15:45 - 16:00 9 3 2 5 0 2 0 0 21
16:00 - 16:15 6 1 1 4 0 1 0 0 13
16:15 - 16:30 11 2 0 5 0 1 0 0 19
16:30 - 16:45 12 0 0 3 0 1 0 0 16
16:45 - 17:00 5 2 0 4 0 0 1 0 12
RUTA 7
TRANSPORTE LIGERO TRANSPORTE URBANO TRANSPORTE DE CARGA
CAMIONES CAMIONES CAMIONES
AUTOS PICK UP COMBIS MICROS BUSES
2 EJES 3 EJES 6 EJES
HORA TOTAL
15:00 - 15:15 12 1 0 2 0 1 0 0 16
15:15 - 15:30 6 0 0 3 0 0 0 0 9
15:30 - 15:45 6 0 0 2 0 0 0 0 8
15:45 - 16:00 7 1 0 2 0 0 0 0 10
16:00 - 16:15 7 1 0 3 0 0 0 0 11
16:15 - 16:30 14 2 0 3 0 2 0 0 21
16:30 - 16:45 5 0 0 2 0 0 0 0 7
16:45 - 17:00 8 2 1 2 0 0 0 0 13
RUTA 8
TRANSPORTE LIGERO TRANSPORTE URBANO TRANSPORTE DE CARGA
CAMIONES CAMIONES CAMIONES
AUTOS PICK UP COMBIS MICROS BUSES
2 EJES 3 EJES 6 EJES
HORA TOTAL
15:00 - 15:15 13 0 2 4 0 2 0 0 21
15:15 - 15:30 12 2 1 5 0 1 0 0 21
15:30 - 15:45 20 2 1 7 0 1 0 1 32
15:45 - 16:00 9 4 1 3 0 2 0 0 19
16:00 - 16:15 11 1 2 7 0 1 0 0 22
16:15 - 16:30 10 1 2 4 0 0 0 0 17
16:30 - 16:45 23 2 0 5 0 2 0 0 32
16:45 - 17:00 14 1 1 5 0 3 0 0 24
RUTA 9
TRANSPORTE LIGERO TRANSPORTE URBANO TRANSPORTE DE CARGA
CAMIONES CAMIONES CAMIONES
AUTOS PICK UP COMBIS MICROS BUSES
2 EJES 3 EJES 6 EJES
HORA TOTAL
15:00 - 15:15 2 1 0 0 0 0 0 0 3
15:15 - 15:30 3 1 0 0 0 1 0 0 5
15:30 - 15:45 1 0 0 0 0 1 2 0 4
15:45 - 16:00 4 1 0 0 0 0 0 0 5
16:00 - 16:15 5 0 0 0 0 0 0 0 5
16:15 - 16:30 2 0 0 0 0 0 0 0 2
16:30 - 16:45 2 1 0 0 0 0 0 0 3
16:45 - 17:00 5 1 0 0 0 1 0 0 7
Para la siguiente intersección
RUTA 2
TRANSPORTE LIGERO TRANSPORTE URBANO TRANSPORTE DE CARGA
CAMIONES CAMIONES CAMIONES
AUTOS PICK UP COMBIS MICROS BUSES
2 EJES 3 EJES 6 EJES
HORA TOTAL
15:00 - 15:15 55 6 17 3 5 2 1 3 92
15:15 - 15:30 61 1 15 2 5 7 0 0 91
15:30 - 15:45 50 12 20 1 3 3 1 0 90
15:45 - 16:00 41 15 21 5 10 2 0 2 96
16:00 - 16:15 32 13 14 4 9 4 0 0 76
16:15 - 16:30 42 16 16 2 11 5 1 4 97
16:30 - 16:45 46 10 10 6 5 2 0 2 81
16:45 - 17:00 56 10 14 2 1 1 3 3 90
Para la ruta asignada como “3” no se obtuvo ningún conteo vehicular en las horas
programadas para el mismo.
DETERMINACIÓN DEL VOLUMEN HORARIO DE TODA LA
INTERSECCIÓN(VHMD):
Para la primera intersección se tiene:
Volúmen vehicular de la Av. Manco Ccapac (15:00-15:15)
Hora
Autos Pick up Combis Micros Buses Camiones 2 Ejes Camiones 3 Ejes Camiones 6 Ejes TOTAL
14:00 - 14:15
RUTA 1 10 2 0 6 1 2 0 0 21
RUTA 2 48 8 1 9 2 4 0 2 74
RUTA 3 9 0 0 6 0 0 0 0 15
RUTA 4 0 0 0 0 0 1 0 0 1
RUTA 5 38 10 5 13 0 6 1 0 73
RUTA 6 9 1 1 5 0 0 0 3 19
RUTA 7 12 1 0 2 0 1 0 0 16
RUTA 8 13 0 2 4 0 2 0 0 21
RUTA 9 2 1 0 0 0 0 0 0 3
Volúmen vehicular de la Av. Manco Ccapac (15:15-15:30)
Hora
Autos Pick up Combis Micros Buses Camiones 2 Ejes
Camiones 3 Ejes
Camiones 6 Ejes TOTAL
14:00 - 14:15
RUTA 1 4 0 0 3 0 0 0 0 7
RUTA 2 7 2 1 6 0 1 0 0 17
RUTA 3 1 1 0 2 0 0 0 0 4
RUTA 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0
RUTA 5 67 17 4 12 0 6 1 0 107
RUTA 6 9 3 2 7 0 1 0 1 23
RUTA 7 6 0 0 3 0 0 0 0 9
RUTA 8 12 2 1 5 0 1 0 0 21
RUTA 9 3 1 0 0 0 1 0 0 5
Volúmen vehicular de la Av. Manco Ccapac (15:30-15:45)
Hora
Autos Pick up Combis Micros Buses Camiones 2 Ejes Camiones 3 Ejes Camiones 6 Ejes TOTAL
14:00 - 14:15
RUTA 1 17 3 0 5 3 0 0 0 28
RUTA 2 63 12 0 12 2 2 0 0 91
RUTA 3 5 0 0 6 0 0 0 0 11
RUTA 4 1 0 0 0 0 0 0 0 1
RUTA 5 50 11 3 15 0 6 3 3 91
RUTA 6 7 4 1 3 0 1 1 1 18
RUTA 7 6 0 0 2 0 0 0 0 8
RUTA 8 20 2 1 7 0 1 0 1 32
RUTA 9 1 0 0 0 0 1 2 0 4
Volúmen vehicular de la Av. Manco Ccapac (15:45-16:00)
Hora
Autos Pick up Combis Micros Buses Camiones 2 Ejes
Camiones 3 Ejes
Camiones 6 Ejes TOTAL
14:00 - 14:15
RUTA 1 14 3 2 7 1 2 0 0 29
RUTA 2 70 12 3 16 1 4 1 0 107
RUTA 3 1 0 0 4 0 1 0 0 6
RUTA 4 1 1 0 0 0 0 0 0 2
RUTA 5 42 15 3 8 2 2 1 1 74
RUTA 6 9 3 2 5 0 2 0 0 21
RUTA 7 7 1 0 2 0 0 0 0 10
RUTA 8 9 4 1 3 0 2 0 0 19
RUTA 9 4 1 0 0 0 0 0 0 5
Volúmen vehicular de la Av. Manco Ccapac (16:00-16:15)
Hora
Autos Pick up Combis Micros Buses Camiones 2 Ejes Camiones 3 Ejes Camiones 6 Ejes TOTAL
14:00 - 14:15
RUTA 1 12 5 0 9 2 1 0 0 29
RUTA 2 56 13 4 13 2 4 0 0 92
RUTA 3 2 0 0 8 0 0 0 0 10
RUTA 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0
RUTA 5 58 10 4 11 1 3 0 6 93
RUTA 6 6 1 1 4 0 1 0 0 13
RUTA 7 7 1 0 3 0 0 0 0 11
RUTA 8 11 1 2 7 0 1 0 0 22
RUTA 9 5 0 0 0 0 0 0 0 5
Volúmen vehicular de la Av. Manco Ccapac (16:15-16:30)
Hora
Autos Pick up Combis Micros Buses Camiones 2 Ejes
Camiones 3 Ejes
Camiones 6 Ejes TOTAL
14:00 - 14:15
RUTA 1 17 1 1 8 1 2 1 0 31
RUTA 2 70 13 1 17 0 9 1 0 111
RUTA 3 3 0 0 7 0 0 0 0 10
RUTA 4 4 1 0 0 0 0 0 0 5
RUTA 5 55 15 4 8 0 4 1 2 89
RUTA 6 11 2 0 5 0 1 0 0 19
RUTA 7 14 2 0 3 0 2 0 0 21
RUTA 8 10 1 2 4 0 0 0 0 17
RUTA 9 2 0 0 0 0 0 0 0 2
Volúmen vehicular de la Av. Manco Ccapac (16:30-16:45)
Hora
Autos Pick up Combis Micros Buses Camiones 2 Ejes Camiones 3 Ejes Camiones 6 Ejes TOTAL
14:00 - 14:15
RUTA 1 11 1 0 9 0 0 0 0 21
RUTA 2 55 17 3 14 1 7 0 0 97
RUTA 3 2 1 0 5 0 2 0 0 10
RUTA 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0
RUTA 5 40 8 2 8 0 3 1 2 64
RUTA 6 12 0 0 3 0 1 0 0 16
RUTA 7 5 0 0 2 0 0 0 0 7
RUTA 8 23 2 0 5 0 2 0 0 32
RUTA 9 2 1 0 0 0 0 0 0 3
Hora RUTA 1 RUTA 2 RUTA 3 RUTA 4 RUTA 5 RUTA 6 RUTA 7 RUTA 8 RUTA 9 Parcial
Volúmen vehicular de la Av. Manco Ccapac (15:00-15:15) Volúmen vehicular de la Av. Manco Ccapac (15:15-15:30)
Hora Al Norte Al Sur Hora Al Norte Al Sur
14:00 - 14:15 De Frente De Frente 14:00 - 14:15 De Frente De Frente
Autos 54 55 Autos 69 61
Pick up 16 6 Pick up 21 1
Combis 14 17 Combis 16 15
Micros 8 3 Micros 5 2
Buses 7 5 Buses 13 5
Camiones 2 Ejes 5 2 Camiones 2 Ejes 6 7
Camiones 3 Ejes 4 1 Camiones 3 Ejes 5 0
Camiones 6 Ejes 0 3 Camiones 6 Ejes 0 0
Total 108 92 Total 135 91
Volúmen vehicular de la Av. Manco Ccapac (15:30-15:45) Volúmen vehicular de la Av. Manco Ccapac (15:45-16:00)
Hora Al Norte Al Sur Hora Al Norte Al Sur
14:00 - 14:15 De Frente De Frente 14:00 - 14:15 De Frente De Frente
Autos 61 50 Autos 66 41
Pick up 19 12 Pick up 22 15
Combis 16 20 Combis 15 21
Micros 6 1 Micros 4 5
Buses 12 3 Buses 8 10
Camiones 2 Ejes 6 3 Camiones 2 Ejes 4 2
Camiones 3 Ejes 4 1 Camiones 3 Ejes 1 0
Camiones 6 Ejes 2 0 Camiones 6 Ejes 4 2
Total 126 90 Total 124 96
Volúmen vehicular de la Av. Manco Ccapac (16:00-16:15) Volúmen vehicular de la Av. Manco Ccapac (16:15-16:30)
Hora Al Norte Al Sur Hora Al Norte Al Sur
14:00 - 14:15 De Frente De Frente 14:00 - 14:15 De Frente De Frente
Autos 63 32 Autos 46 42
Pick up 16 13 Pick up 15 16
Combis 22 14 Combis 15 16
Micros 8 4 Micros 7 2
Buses 10 9 Buses 8 11
Camiones 2 Ejes 3 4 Camiones 2 Ejes 5 5
Camiones 3 Ejes 1 0 Camiones 3 Ejes 1 1
Camiones 6 Ejes 7 0 Camiones 6 Ejes 1 4
Total 130 76 Total 98 97
Volúmen vehicular de la Av. Manco Ccapac (16:30-16:45) Volúmen vehicular de la Av. Manco Ccapac (16:45-17:00)
Hora Al Norte Al Sur Hora Al Norte Al Sur
14:00 - 14:15 De Frente De Frente 14:00 - 14:15 De Frente De Frente
Autos 40 46 Autos 42 56
Pick up 12 10 Pick up 12 10
Combis 15 10 Combis 10 14
Micros 3 6 Micros 1 2
Buses 5 5 Buses 4 1
Camiones 2 Ejes 3 2 Camiones 2 Ejes 2 1
Camiones 3 Ejes 1 0 Camiones 3 Ejes 0 3
Camiones 6 Ejes 2 2 Camiones 6 Ejes 3 3
Total 81 81 Total 74 90
DETERMINACIÓN DEL FACTOR HORARIO DE MAXIMA DEMANDA(FHMD)
Para la primera intersección se tiene:
FACTOR HORARIO DE MÁXIMA DEMANDA (POR
SENTIDO)
RUTA 1
VHMD QMAX PERIODOS FHMD
191 31 8 0.77
RUTA 2
VHMD QMAX PERIODOS FHMD
678 111 8 0.76
RUTA 3
VHMD QMAX PERIODOS FHMD
72 15 8 0.60
RUTA 4
VHMD QMAX PERIODOS FHMD
11 5 8 0.28
RUTA 5
VHMD QMAX PERIODOS FHMD
656 107 8 0.77
RUTA 6
VHMD QMAX PERIODOS FHMD
141 23 8 0.77
RUTA 7
VHMD QMAX PERIODOS FHMD
95 21 8 0.57
RUTA 8
VHMD QMAX PERIODOS FHMD
188 32 8 0.73
RUTA 9
VHMD QMAX PERIODOS FHMD
34 7 8 0.61
CONCLUSIONES
Se determina que el FHMD de las dos intersecciones que van desde el control
hasta el paradero piscina en San Jerónimo tienen factores muy opuestos
respecto a fluidez vehicular .
La primera intersección presenta poco flujo vehicular a comparación de la
segunda, en donde existe un mayor flujo por lo visto en el FHMD, para los
supuestos de tráfico vehicular se ve que si bien la segunda intersección esta con
mayor flujo, esta presenta solo 2 rutas, por lo que tiene mayor facilidad en
conseguir un flujo adecuado a comparación de la primera, en donde se observa
9 rutas.
Concluimos en que menores sean las rutas, habrá un flujo constante y sin mucho
congestionamiento mientras que a mayor ruta, se presentara un flujo menos
constante.
ANEXOS