ELABORACIÓN DE PIEZAS MECÁNICAS EN TORNO Y FRESADORA C.B.T.i.s. No.

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CENTRO DE BACHILLERATO TECNOLÓGICO INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS No 31

MATERIA: ELABORA PIEZAS MECÁNICAS EN TORNO Y FRESADORA

ESPECIALIDAD: ELECTROMECÁNICA

PROFESOR: OBET REYMUNDO RÍOS

ALUMNO: REY DAVID ALEJO NUÑEZ

SEMESTRE: TERCERO

GRADO: 3º

GRUPO: “c”

PRÁCTICA 6

OCTUBRE 2015

REY DAVID ALEJO NUÑEZ ESPECIALIDAD ELECTROMECÁNICA pág. 1

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ÍNDICE

1 Índice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

2 Introducción. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

3 Materiales y Equipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

4 Desarrollo de la Práctica 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

5 Conclusiones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6 Fuentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

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INTRODUCCIÓN

Los procesos de manufactura son la forma de transformar la materia prima, para darle un uso
práctico en nuestra sociedad y así disfrutar la vida con mayor comodidad.

Con el rápido desarrollo de nuevos materiales, los procesos de fabricación se están haciendo cada vez
más complejos, de ahí nace la importancia de conocer los diversos procesos de manufactura
mediante los cuales pueden procesarse los materiales. La industria requiere actualmente de tales
conocimientos y es por eso que el presente trabajo pretende que apliquemos los conocimientos
adquiridos en la materia.

El torno es quizá una de las primeras máquinas herramientas que se construyeron, es también una de
las más adaptables y de uso más extenso, debido a que un gran porcentaje del material que se corta
es en un taller mecánico es cilíndrico o redondo, el trono básico ha conducido el perfeccionamiento
de tronos de torreta, máquina para hacer tornillos, rectificadoras, tornos de control numérico y
centros de tornos.

Algunas de las operaciones que se efectúan en el torno son: refrentado, torneado paralelo, corte de
rocas, moleteado, barrenado o rectificación de interiores, taladro y escariado. Se puede decir que
este torno es la base de cualquier taller mecánico, por lo cual el mecánico de banco necesita
conocerlo a fondo.

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MARCO TEORICO
Bancada: Sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guías por
las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro principal.

Cabezal Fijo: Contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de
avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el
selector de sentido de avance. Además sirve para soporte y rotación de la pieza de trabajo que se
apoya en el husillo.

Contrapunto: es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son
torneadas entre puntos, así como otros elementos tales como portabrocas o brocas para hacer
taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo
largo de la bancada.

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Carro Portatil

Consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en dirección axial; y del
carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en dirección radial. En los
tornos paralelos hay además un carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base,
el charriot y la torreta portaherramientas. Su base está apoyada sobre una plataforma giratoria para
orientarlo en cualquier dirección.

Cabezal Giratorio o Chuck

Su función consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck independiente de
cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller mecánico, al igual que hay
chucks magnéticos y de seis mordazas.

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Partes de un torno (Completo)

1.- Punto giratorio. 2.- Mandril Universal. 3.- Husillo Principal. 4.- Engrane de giro. 5.- Polea cónica. 6.-
Contramarcha. 7.- Engrane y rodamiento del husillo. 8.- Rodamiento. 9.- Engranaje conector. 10.-
Engrane Intermedio. 11.- Engrane del tornillo de avance. 12.- Guías de la bancada. 13.- Cremallera.
14.- Tornillo de avance. 15ª).- Carro b).- tablero 16.- Bancada. 17.- Avance manual longitudinal. 18.-
Avance mecánico longitudinal. 19.- Avance mecánico transversal. 20.- Palanca de media tuerca. 21.-
Portaherramientas. 22.- Herramienta. 23.- Avance del soporte compuesto. 24.- Soporte. 25.- Avance
manual transversal. 26.- Punto fijo. 27.- Manguito del cabezal móvil. 28.- Tuerca de sujeción. 29.-
Tornillo de ajuste. 30.- Manija del carro móvil. 31.- Motor. 32.- Polea cónica de flecha intermedia. 33.-
Polea. 34.- Polea del motor. 35.- Ventilación para enfriamiento. 36.- Banda. 37.- Soporte de la
transmisión. 38.- Engrane de inversión directa. 39.- Perilla de selección de rosca. 40.- Cabezal móvil.
41.- Cabezal

Vernier: El calibre, también denominado calibrador, cartabón de corredera, pie de rey, pie de
metro, forcípula (para medir árboles) o Vernier, es un aparato destinado a la medida de pequeñas longitudes
y espesores, profundidades y diámetros interiores de piezas mecánicas y otros objetos pequeños. Suele medir
en centímetros y en fracciones de milímetros (1/10 de milímetro, 1/20 de milímetro, 1/50 de milímetro). En la
escala de las pulgadas tiene divisiones equivalentes a 1/16 de pulgada, y, en su nonio, de 1/128 de pulgada.

Es un instrumento sumamente delicado y debe manipularse con habilidad, cuidado, delicadeza, con
precaución de no rayarlo ni doblarlo (en especial, la colisa de profundidad). Deben evitarse especialmente las
limaduras, que pueden alojarse entre sus piezas y provocar daños.

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MATERIALES Y EQUIPO

OBJETIVO: Al término del desarrollo de la práctica, el alumno conocerá y comprenderá el

funcionamiento del Torno, así como de cada una de sus partes. Será capaz de Montar, y preparar el
material a maquinar en distintas velocidades y podrá cilindrar sin ningún percance; así mismo la
utilización del vernier.

MATERIAL

 Tubo Metálico.

EQUIPO

 Torno

HERRAMIENTA

 Kit de herramientas para uso de torno

 Vernier
 Brocha
 Aceitera
 Lentes de seguridad o careta.
 Bata

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DESARROLLO DE LA PRÁCTICA 6

1. Antes que nada es importante utilizar los lentes de seguridad para evitar accidentes,
así mismo la bata y tener los brazos y manos descubiertos.

2. Después de esto medimos con el vernier el tubo solido

3. Ya te teniendo la medida de este (1 pulgada) , le tendremos que desgastar 1/16 , para
que al final de la practica el tubo tenga como diámetro 15/16.
4. Enseguida montamos las piezas en el torno , para poder hacer el cilindrado.
5. La herramienta de corte en este caso será , el buril de derecha-izquierda.
6. En seguida se inserta la llave “T” para abrir o cerrar los soportes y así ajustar el tubo.

7. Si el tubo es muy largo se debe poner el contrapunto.

8. Se le ponen lo seguros al contrapunto para que este bien sujeto.

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9. La pieza de corte se debe calzar para que quede en medio del diámetro del tubo,
después se ajusta con la llave de portaherramienta, de ahí encendemos el torno y la
velocidad debe ser alta a 640 revoluciones.

10. Con las manivelas de avance transversal y la manivela del carro principal lo va
recorriendo para que se vaya puliendo el tubo y se debe de ir rociando aceite al tubo,
el cual sirve para proteger la pieza y proteger la cuchilla.

11. Finalmente desmontamos y limpiamos la rebaba de nuestra área de trabajo.

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CONCLUSIONES

Esta práctica fue una actividad muy esencial para reforzar todos los conocimientos que se fueron
exponiendo durante las clases de la materia.

Al terminar la práctica se observó que todos los objetivos planteados al comienzo del proyecto se
cumplieron de forma satisfactoria y sin ningún tipo de contratiempo, ya que todas las actividades se
llevaron a cabo identificando las partes del torno y las herramientas, así como el uso de las medidas
de seguridad adecuadas y la utilización del vernier.

FUENTES

http://torneado.weebly.com/partes-de-un-torno.html

http://www.indumetan.com

https://www.youtube.com/watch?v=lE8wNEf4H4E

https://www.youtube.com/watch?v=JtH8Qd17FW0

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