U3 Lineas de Influencia PDF

ANÁLISIS ESTRUCTURAL I ANTHONY ABDIEL GUERRERO FUENTES
LÍNEAS DE INFLUENCIA INGENIERÍA CIVIL
INDICE
INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................. 2
DEFINICIÓN Y PROPIEDADES DE LA LÍNEA DE INFLUENCIA .......................................... 4
ALGUNAS CONSIDERACIONES DE LA LÍNEA DE INFLUENCIA....................................... 5
MÉTODO DE MULLER-BRESLAU APLICADO A VIGAS SIMPLES. ................................... 7
Construcción de la línea de influencia para una reacción .................................................. 8
Construcción de la línea de influencia para una fuerza cortante ...................................... 9
Construcción de la línea de influencia para un momento flexionante .......................... 10
SERIE DE SOBRECARGAS AISLADAS .................................................................................. 18
Fuerza cortante máxima en un apoyo .................................................................................... 19
Fuerza cortante máxima en una sección interior ................................................................ 20
Momento flexionante máximo en una sección interior ...................................................... 23
Momento máximo absoluto ....................................................................................................... 24
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ........................................................................................... 29
1
INTRODUCCIÓN
Al aplicar una carga sobre una viga, es importante conocer el comportamiento de la

viga ante la carga sometida. De una manera gráfica podemos conocer el efecto que
causa dicha carga sobre la viga en un punto específico. De tal modo que al unir
todos los puntos, se obtenga visualmente una línea que nos permita conocer el
diagnóstico de la vida con respecto a la carga aplicada.
Las líneas de influencia representan el efecto de una carga móvil solamente

aplicado a un punto en particular sobre un cuerpo (una viga). Se puede observar la
variación de la reacción, de la fuerza cortante, del momento flector o bien, de la
deflexión en un punto específico de una viga cuando una fuerza concentrada se
mueve sobre ésta misma, identificándose dónde debe colocarse una carga viva
sobre la estructura para que genere la máxima influencia en el punto especificado.
Las líneas de influencia juegan una parte importante en el diseño de puentes, trabes
de carriles de grúas industriales, bandas transportadoras y otras estructuras donde
las cargas se mueven a lo largo de su claro.
¿Para qué usamos las líneas de influencia?
 las solicitaciones, deformaciones, etc., que produce una carga (o un estado

de cargas) para distintos puntos de aplicación de la misma.
 El estado más desfavorable de aplicación de la carga, que trae aparejada las
mayores solicitaciones o deformaciones, y con las cuales tiene que ser
evaluada una sección dada.
Estas dos necesidades deben ser tenidas en cuenta en todas las secciones de la
viga, o por lo menos, en varias secciones características según las circunstancias
El trazado de diagramas o Líneas de Influencia nos permite una adecuada

respuesta a las dos necesidades y su utilización es casi imprescindible en el caso
de estudios de puentes, puentes grúa, etc., donde las cargas móviles (p) tienen una
cierta importancia con respecto a peso propio o carga permanentes (g).
2
En la mayor parte de las estructuras las cargas exteriores actuantes tienen un único
punto de aplicación fijo. Sin embargo hay también muchos casos en los que el punto
de aplicación de alguna fuerza puede variar a lo largo de la estructura: por ejemplo
un puente recorrido por un vehículo, o una viga carril sobre la que apoya una grúa.
En estos casos los esfuerzos y deformaciones en la estructura dependen de la
posición que ocupa la carga, y en particular el valor máximo de cada uno de ellos
se produce en una cierta posición, en principio desconocida, de la carga. Al ser las
cargas móviles se requiere por lo tanto un análisis más complejo que en el caso de
cargas fijas, y para ello se utilizan las líneas de influencia.
3
DEFINICIÓN Y PROPIEDADES DE LA LÍNEA DE INFLUENCIA
Se define la línea de influencia de un esfuerzo o de una deformación como la función

que proporciona la variación de dicho esfuerzo o deformación, para las distintas
posiciones de la carga móvil a lo largo de la estructura, y para un valor unitario de
dicha carga. Por lo tanto hay una línea de influencia para cada esfuerzo o
deformación de la estructura, y para cada carga móvil distinta que actúe sobre ella.
Todas las líneas de influencia se expresan en función de algún parámetro que define
la posición de la carga móvil en su trayectoria. Otra definición más completa sería:
“Se define como una línea de influencia de una reacción, un determinado

esfuerzo o una determinada deformación, como la función que proporciona
dicha reacción, esfuerzo o deformación, para las distintas posiciones de la
carga móvil a lo largo de la estructura, y para un valor unitario de dicha carga.”
Los supuestos básicos que se emplean para estudiar las líneas de influencia son:
 Estructura con material elástico y lineal, con lo que es aplicable el principio

de superposición.
 Una sola fuerza móvil de módulo unidad. Este supuesto se introduce para
facilitar el estudio inicial, pero más adelante se estudian otros tipos de cargas.
 La carga es móvil sobre una trayectoria que se supone en principio recta,

pero más adelante se verá que puede ser de forma cualquiera.
 La carga móvil mantiene siempre la misma dirección y sentido de aplicación,

es decir que se traslada paralelamente a sí misma y no gira. Más adelante
se verá que esta condición tampoco es indispensable.
Por medio del estudio de las líneas de influencia se puede determinar cuál es la
posición más desfavorable de la carga para el esfuerzo o la deformación estudiados,
así como dicho valor máximo.
Los primeros estudios sobre líneas de influencia para esfuerzos se deben a Winkler
en 1868, quien posteriormente las aplicó al diseño de puentes en 1872. Al mismo
4
tiempo Mohr presentó en 1868 el concepto de línea de influencia de una

deformación, como resultado de sus estudios sobre la deformada elástica de una
viga.
ALGUNAS CONSIDERACIONES DE LA LÍNEA DE INFLUENCIA
En la construcción de líneas de influencia de elementos estructurales es importante

tomar ciertas consideraciones. Aquí se cumplen algunas debido a que el valor de la
ordenada en un punto de la línea de influencia es igual al valor del efecto
determinado causado al aplicar una carga unitaria Q en un punto comprendido por
esa misma ordenada.
 Si se desea obtener un valor máximo provocado por una carga P, se debe

colocar la carga en un punto en el cual la ordenada de la línea de dicho
esfuerzo tenga el valor máximo.
 Para obtener el valor de un efecto provocado por una carga P, sólo se realiza
una multiplicación del valor de la carga P por la ordenada ubicada en la línea
de influencia en ese mismo punto.
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Las consideraciones anteriores se pueden aplicar cuando se trata de una carga

concéntrica P cuando se encuentra aislada. Las consideraciones siguientes son
cuando en el elemento se presenta una carga uniformemente distribuida.
 Si se desea conocer el máximo valor de un efecto provocado por una carga

uniformemente distribuida W, se debe aplicar la carga en toda el área del
elemento cuando las ordenadas de la línea de influencia tengan el signo del
efecto deseado.
 Para obtener el valor en un punto dado debido a una carga uniformemente

distribuida W se realiza la multiplicación del valor de la carga uniformemente
distribuida W por el área total que se encuentra debajo de la línea de
influencia del efecto considerado. Dicha área corresponde a toda la longitud
que comprende la carga uniformemente distribuida.
En términos sencillos se podría decir que: Las líneas de influencia son

gráficas que muestran la variación de una función (por ejemplo de reacciones,
cortante o momento) a lo largo de la viga, cuando una carga unitaria
concentrada se aplica a lo largo de la misma.
6
MÉTODO DE MULLER-BRESLAU APLICADO A VIGAS SIMPLES.
Müller-Breslau fue un ingeniero practicante e investigador teórico durante su vida.

Reunió los elementos previamente separados del análisis estructural clásico en una
teoría unificada de vigas y marcos. Sistematizó los métodos computacionales, en
particular el principio de los desplazamientos virtuales, Y aplicó los conjuntos de
energía de manera sistemática. También calculó estructuras de aeronaves. Fue un
ingeniero civil alemán y profesor de secundaria. Él proporcionó contribuciones
significativas a la teoría de vigas y marcos en el análisis estructural. Formuló un
principio en el cual se basa lo siguiente:
“La línea de influencia de una reacción (o de un esfuerzo de sección) es igual

a la configuración deformada que adopta la estructura (considerada como
rígida) cuando se elimina de la estructura original la ligadura correspondiente
a esa reacción o esfuerzo, y se comunica a la estructura liberada un
desplazamiento (o rotación) unidad en el lugar y dirección de esa reacción o
esfuerzo, de tal forma que únicamente esta respuesta estructural y la carga
unitaria realicen trabajo exterior.”
Las ventajas del principio de Müller-Breslau es que puede ser aplicable a todo tipo
de estructuras ya sean estáticamente determinadas (sólo donde se pueda aplicar el
principio de superposición) e indeterminadas, armaduras articuladas, marcos, vigas
simples, vigas en voladizo etc.
Este principio es únicamente válido para líneas de influencia correspondientes a

respuestas estructurales que son reacciones o esfuerzos de sección, no puede
aplicarse al cálculo de líneas de influencia de deformaciones, sólo para reacciones
o esfuerzos.
7
Construcción de la línea de influencia para una reacción
La línea de influencia de una reacción debido a una carga aplicada en un

punto de la viga, tiene la misma forma que la viga deformada cuando se le aplica
una deflexión unitaria que corresponde a la reacción que provoca la carga de 10Kn.
La línea de influencia de la reacción 𝑅1 se obtiene introduciendo la forma de la viga

deformada es la línea de influencia que la comprende. Para aplicar un
desplazamiento o deflexión unitaria se retiran todas las cargas reales, eso implica
las deformaciones en el apoyo de la viga. Por ello la viga permanece paralela a la
sección transversal de la viga, o sea de forma recta.
𝜹𝑹𝟏 = 𝟏
8
Construcción de la línea de influencia para una fuerza cortante

La línea de influencia de la fuerza cortante en un punto dado de la viga, se
obtiene cortando la viga en ese mismo punto, e introduciendo un desplazamiento
unitario que corresponde a la fuerza cortante aplicada. La forma de la viga
deformada es la línea de influencia de la fuerza que corta en ese punto, por ello en
el caso de las fuerzas cortantes no se presentan deformaciones por esfuerzos de
flexión.
A C B
Vc
A
𝜹𝑽𝒄 = 𝟏
c
A
9
Construcción de la línea de influencia para un momento flexionante

Si bien se sabe que un elemento que produce momento es una articulación, es por
ello que la línea de influencia del momento flexionante en un punto dado de la viga,
se puede obtener poniendo una articulación en ese punto, y como estamos
utilizando el trabajo virtual, al igual que en las cargas unitarias, aquí se aplica un
momento unitario.
C
𝜽𝑪 = 𝟏
𝜽𝑨 𝜽𝑩
C
A B
10
Ejemplo 1. Consideremos una viga simple de 6m de longitud sometida al peso de

una carga móvil uniformemente distribuida de 1500 Kg/m y una carga concentrada
móvil de 500 Kg que puede estar colocada en cualquier punto del claro. Determinar
el máximo momento flector en la sección del centro de claro C.
11
12
Ejemplo 2. Determinar las reacciones en apoyos, así como el cortante y el

momento en la sección B de la viga para el caso de cargas uniformes y cargas
concentradas.
Dibujando las líneas de influencia por el método de Müller-Breslau:
13
14
Ejemplo 3. Construya la línea de influencia para el cortante y momento en el punto

B y diga en que puntos debe colocar una carga puntual para producir los máximos
efectos de cortante y momento en B.
Encontremos las reacciones en función de x:
Líneas de influencia para corte y momento en B:
0 < x < 4m
15
Para 4<x<8m
Líneas de influencia:
VB
MB
16
Se producen dos puntos donde puede actuar P y obtener el máximo momento en

B, estos dos puntos son: x=0 y x=4m. Para el cortante se debe colocar la carga en
x=4m para obtener el mayor cortante en B.
17
SERIE DE SOBRECARGAS AISLADAS

Se entiende como sobrecarga estructural como el exceso de carga que
puede tener que soportar una estructura excepcionalmente, que debe tenerse en
cuenta cuando se calcula la resistencia de los elementos. Dicha estructura puede
ser una viga, una armadura, un marco, una trabe, una columna u algún otro
elemento estructural.
Nosotros como ingenieros debemos estar capacitados para conocer los límites de
resistencia del edificio, es decir ofrecer una seguridad estructural
Pero ¿cómo se considera la seguridad estructural?
La seguridad estructural como su nombre lo indica busca garantizar que los edificios
tengan las características y condiciones necesarias para desarrollar las actividades
para los que fueron creados de manera segura. Estas condiciones aplican tanto
para el uso de la edificación como durante su construcción.
Esta seguridad contempla dos aspectos: Resistencia y Estabilidad y Condiciones

de Servicio; la edificación debe resistir los esfuerzos previstos y se debe poder
utilizar con normalidad.
La persona encargada del proyecto es la responsable de asegurar que todos los

elementos estructurales y de servicio posean la resistencia necesaria para soportar
las cargas a los que puedan ser sometidos y su fijación correcta para garantizar su
estabilidad y estar prevenidos de alguna sobrecarga que se pueda presentar.
Es un hecho que las series de sobrecargas no se pueden evitar, pero el ingeniero

debe prever la resistencia adecuada al elemento en el cual se está ocasionando
para que no ocurra una falla estructural. Al hacer un cálculo estructural el
estructurista no debe diseñar el elemento estructural igual al cálculo obtenido, sino
que debe considerar que en condición de servicio el elemento se podrá encontrar
sometido a una sobrecarga, y ésta tiene que considerarse eso se hace en función
a un factor de seguridad. El coeficiente de seguridad es el cociente entre el valor
calculado de la capacidad máxima de un sistema y el valor del requerimiento
esperado real a que se verá sometido. Por este motivo es un número mayor que
18
uno, que indica la capacidad en exceso que tiene el sistema por sobre sus
requerimientos.
Anteriormente se mostraron ejemplos utilizando líneas de influencia pero a cargas

particulares, pero no es posible aplicar los métodos anteriores a una serie de
sobrecargas que se encuentren aisladas a una cierta distancia, ya sea que se
encuentren equidistantes pero muy cerca una de otras, como vendría siendo un tren
de fuerzas, como se observa a continuación.
Fuerza cortante máxima en un apoyo

Se desea determinar por ejemplo, el valor máximo de la reacción en el apoyo A,
para una viga simplemente apoyada sujeta a una serie de cargas concentradas
móviles:
 Se evalúa el cambio o variación del cortante al suponer en un principio que

la carga F1 se encuentra sobre el apoyo A, y posteriormente que F2 es la
carga sobre el mismo apoyo, mediante la expresión:
 Se determina la variación de cortante carga por carga.

 Cuando una carga sale de la viga y genera una variación de cortante
negativa, entonces, dicha carga debe regresarse al apoyo considerado para
ahí tener un cortante o reacción máxima.
19
 Se obtiene el valor de la reacción empleando la línea de influencia

respectiva y la serie de cargas puntuales colocadas sobre la viga como se
considera en el punto anterior.
Fuerza cortante máxima en una sección interior

Se procede de modo idéntico que en el caso anterior. Se debe tener en cuenta que
cuando una carga pasa al “otro lado” de la sección de interés, aún puede estar
dentro de la viga.
Ejemplo 1. Para el tren de cargas mostrado, determinar los cortantes máximos en

el apoyo A y en la sección 1-1.
Solución cortante máximo en apoyo A:
Si la carga de 2 ton es la que sale del apoyo y la de 3 ton es la que se ubica sobre
A:
Si la carga de 3 ton es la que sale del apoyo y la de 4 ton es la que se ubica sobre
A:
Por tanto la carga de 3 ton debe estar sobre el apoyo A:
20
𝑅𝐴 = 3(1) 4(0.8) 5(0.5) = 𝟖. 𝟕 𝐓𝐨𝐧
Solución cortante máximo en sección 1-1:
Si la carga de 2 ton es la que sale de la sección 1-1 y la de 3 ton es la que se ubica

sobre ella:
Si la carga de 3 ton es la que sale de la sección 1-1 y la de 4 ton es la que se

ubica sobre ella:
21
𝑉1−1𝑚𝑎𝑥 = 2( 0.05) 3(0.75) 4(0.55) 5(0.25) = 𝟓. 𝟔𝑻𝒐𝒏
22
Momento flexionante máximo en una sección interior

Se desea determinar la ubicación de las cargas puntuales en una viga, de modo
que produzcan el momento flexionante máximo en una sección interior de la
misma. Considérese la viga simplemente apoyada, sujeta a cuatro cargas
puntuales:
Evaluando el incremento y decremento de momentos cuando las cargas puntuales

se desplazan una unidad a la izquierda:
23
Para obtener el momento flexionante máximo en la sección de interés, se requiere

que el incremento total de momentos del lado derecho de la sección sea igual al
decremento total de momentos del lado izquierdo.
Momento máximo absoluto

Se desea ubicar las cargas de tal modo que produzcan el momento máximo
absoluto en una viga simple.
Suponiendo que F3 es la carga más cercana a la resultante:
24
Sustituyendo ecuación (2) en (1):
Derivando e igualando a cero ecuación (3), para encontrar el valor de x.
25
Ejemplo 2. Determinar el momento máximo en la sección 1-1 de la viga, así como

el momento máximo absoluto en la misma.
Solución A) Momento máximo en la sección 1-1:

Procedimiento:
 Se pasa una a una las cargas de derecha a izquierda de la sección de
interés.
 Se evalúan las cargas promedio en cada tramo.
 Se comparan (< o >).
 Cuando una carga produce cambio en la desigualdad, esta debe regresarse
a la sección.
 Se evalúa el momento máximo empleando la línea de influencia
correspondiente.
26
Por lo tanto F3 =15 ton debe estar sobre la sección 1-1

Calculando el momento máximo:
Solución B): Momento máximo absoluto

Procedimiento:
 Evaluar resultante y ubicación.
 Colocar las cargas sobre la viga de tal forma que el centro de la misma se
ubique a la mitad entre la resultante y la carga más cercana a ésta.
 Evaluar el momento máximo absoluto en el punto de la carga más cercana
a la resultante.
27
Valor de la resultante y localización con respecto a la última carga de 15 ton de la

derecha:
Valor del momento máximo absoluto:
28
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 Análisis Estructural - UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE GUERRERO -

UNIDAD ACADÉMICA DE INGENIERÍA
 A. Kassimali, “Análisis estructural”, Thomson.
 O. González, “Análisis estructural”, Limusa.
 R. Hibbeler, “Mecánica de materiales”, Pearson. Capítulo 11.
 “Análisis Estructural” – José Luis Camba C. UNIVERSIDAD NACIONAL
AUTONOMA DE MEXICO - FACULTAD DE INGENIERIA
 U3 Líneas de influencia. Universidad de Chile – Departamente de ingeniería
civil.
 “Mecánica de estructuras”. Libro 2 - Métodos de análisis - Miguel Cervera
Ruiz y Elena Blanco Díaz.
 “Teoría de las estructuras”. – Escuela ténica superior de ingeniería - Depto
de ingeniería mecánica.
 “Mecánica de materiales”. - Robert Fitzgerald. Edición Revisada. Capitulo
29

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ANÁLISIS ESTRUCTURAL I ANTHONY ABDIEL GUERRERO FUENTES

LÍNEAS DE INFLUENCIA INGENIERÍA CIVIL

Al aplicar una carga sobre una viga, es importante conocer el comportamiento de la

Las líneas de influencia representan el efecto de una carga móvil solamente

¿Para qué usamos las líneas de influencia?

 las solicitaciones, deformaciones, etc., que produce una carga (o un estado

El trazado de diagramas o Líneas de Influencia nos permite una adecuada

DEFINICIÓN Y PROPIEDADES DE LA LÍNEA DE INFLUENCIA

Se define la línea de influencia de un esfuerzo o de una deformación como la función

“Se define como una línea de influencia de una reacción, un determinado

 Estructura con material elástico y lineal, con lo que es aplicable el principio

 La carga es móvil sobre una trayectoria que se supone en principio recta,

 La carga móvil mantiene siempre la misma dirección y sentido de aplicación,

tiempo Mohr presentó en 1868 el concepto de línea de influencia de una

ALGUNAS CONSIDERACIONES DE LA LÍNEA DE INFLUENCIA

En la construcción de líneas de influencia de elementos estructurales es importante

 Si se desea obtener un valor máximo provocado por una carga P, se debe

Las consideraciones anteriores se pueden aplicar cuando se trata de una carga

 Si se desea conocer el máximo valor de un efecto provocado por una carga

 Para obtener el valor en un punto dado debido a una carga uniformemente

En términos sencillos se podría decir que: Las líneas de influencia son

MÉTODO DE MULLER-BRESLAU APLICADO A VIGAS SIMPLES.

Müller-Breslau fue un ingeniero practicante e investigador teórico durante su vida.

“La línea de influencia de una reacción (o de un esfuerzo de sección) es igual

Este principio es únicamente válido para líneas de influencia correspondientes a

Construcción de la línea de influencia para una reacción

La línea de influencia de una reacción debido a una carga aplicada en un

La línea de influencia de la reacción 𝑅1 se obtiene introduciendo la forma de la viga

Construcción de la línea de influencia para una fuerza cortante

Construcción de la línea de influencia para un momento flexionante

Ejemplo 1. Consideremos una viga simple de 6m de longitud sometida al peso de

Ejemplo 2. Determinar las reacciones en apoyos, así como el cortante y el

Dibujando las líneas de influencia por el método de Müller-Breslau:

Ejemplo 3. Construya la línea de influencia para el cortante y momento en el punto

Encontremos las reacciones en función de x:

Líneas de influencia para corte y momento en B:

Se producen dos puntos donde puede actuar P y obtener el máximo momento en

SERIE DE SOBRECARGAS AISLADAS

Pero ¿cómo se considera la seguridad estructural?

Esta seguridad contempla dos aspectos: Resistencia y Estabilidad y Condiciones

La persona encargada del proyecto es la responsable de asegurar que todos los

Es un hecho que las series de sobrecargas no se pueden evitar, pero el ingeniero

Anteriormente se mostraron ejemplos utilizando líneas de influencia pero a cargas

Fuerza cortante máxima en un apoyo

 Se evalúa el cambio o variación del cortante al suponer en un principio que

 Se determina la variación de cortante carga por carga.

 Se obtiene el valor de la reacción empleando la línea de influencia

Fuerza cortante máxima en una sección interior

Ejemplo 1. Para el tren de cargas mostrado, determinar los cortantes máximos en

Solución cortante máximo en apoyo A:

Por tanto la carga de 3 ton debe estar sobre el apoyo A:

𝑅𝐴 = 3(1) 4(0.8) 5(0.5) = 𝟖. 𝟕 𝐓𝐨𝐧

Solución cortante máximo en sección 1-1:

Si la carga de 2 ton es la que sale de la sección 1-1 y la de 3 ton es la que se ubica

Si la carga de 3 ton es la que sale de la sección 1-1 y la de 4 ton es la que se

𝑉1−1𝑚𝑎𝑥 = 2( 0.05) 3(0.75) 4(0.55) 5(0.25) = 𝟓. 𝟔𝑻𝒐𝒏

Momento flexionante máximo en una sección interior

Evaluando el incremento y decremento de momentos cuando las cargas puntuales

Para obtener el momento flexionante máximo en la sección de interés, se requiere

Momento máximo absoluto

Suponiendo que F3 es la carga más cercana a la resultante:

Sustituyendo ecuación (2) en (1):