Motor

Modelo
Tipo

Potencia
Par Motor
Cilindrada
Alternador
Baterías
Sistema de

Reducción
Velocidad m
Pendiente

*Foto solo referencial.

Freightliner
Ficha Técnica

Camion M2 106 6x4 - 60,000 LBS

Motor Mercedes-Benz 280HP
Suspenión Tuftrac
Transmisión de 10 velocidades
Motor
Curvas de desempeño: Motor MBE900
Potencia: 280 HP @ 2300 rpm/ Torque: 800 lb.pie (1085 Nm) @ 1250 rpm

Modelo Mercedes Benz - MBE900

Tipo 6 cilindros con turbo compresor por gases
de escape e intercooler
Potencia 280 HP @ 2300 rpm
Par Motor 800 lb-pie (1085Nm) @ 1250 rpm
Cilindrada total 6,400 cc
Alternador (V/A) 12 / 160 V/A
Baterías 2 x 12V
Sistema de inyección Bomba - Conductor - Inyector (PLD).

Desempeño del Vehículo

Reducción eje trasero 4.89
Velocidad máxima 90 Km/h
Pendiente superable (PBVC) 63.8 % (Máxima)

Transmisión
Tipo Accionamiento mecánico
Caja de cambios Eaton Fuller RTO-11908LL

1.ª marcha = 14,56 5.ª marcha = 3,40 9.ª marcha = 1,00 1.ª marcha atras = 15,22
2.ª marcha = 9,42 6.ª marcha = 2,53 10.ª marcha = 0,74 2.ª marcha atras = 9,95
3.ª marcha = 6,24 7.ª marcha = 1,83 3.ª marcha atras = 2,89
4.ª marcha = 4,63 8.ª marcha = 1,36

Ejes Suspensión
Eje Delantero Delantera
Marca Meritor Tipo Muelles / Amortiguadores
Modelo MFS 14-143A Capacidad Técnica 14,600 lbs (6,622 kg)
Capacidad Técnica 14,700 lbs (6,668 kg)
Eje Trasero Trasera
Marca Meritor Tipo Mecánica / Amortiguadores
Modelo RT-46-160P TufTrac
Capacidad Técnica 46,000 lbs (20,866 kg) Capacidad Técnica 46,000 lbs (20,866 kg)
Incluye bomba de lubricación, bloqueo entre diferenciales.

Pesos y Capacidades

Pesos Eje Delantero 1er Eje Trasero 2do Eje Trasero Total
Vacío sin carrocería * 3,303 kg 1,910 kg 1,910 kg 7,123 kg
Pesos Admisibles 6,622 kg 10,433 kg 10,433 kg 27,488 kg
Capacidad de Carga* 3,319 kg 8,523 kg 8,523 kg 20,365 kg
* Pesos para vehículos estandar, en orden de marcha y sin conductor. Tolerancia de 3%.
Neumáticos Chasis
Modelo Cantidad
Aros delanteros 9.00 x 22.5 2 Anchura (mm) 90,49 mm
Neumáticos Delanteros 315/80R22.5 2 Altura (mm) 282,58 mm
Aros traseros 8.25 x 22.5 8 Espesor (mm) 11,11 mm
Neumáticos Traseros 11R22.5 8
Neumático/Aro de repuesto 315/80R22.5 1 Acero de 120,000 psi
9.00 x 22.5 Refuerzo interno de 6.35 mm de espesor
Dirección
Modelo TRW TAS-85
Tipo Dirección Hidráulica con engranaje auxiliar

Sistema de Frenos
- Freno de servicio tipo neumático de doble circuito e independiente
- Freno de motor de compresión (Top Brake) y escape
- Freno de parqueo con cámara tipo Maxi Brake en ambos ejes motrices
- Secador de aire con calentador
- Guardapolvos de frenos delanteros y traseros
- Regulador de desgaste automático

Cabina
- Portallantas tipo cesta debajo del riel - Calefacción, desempañador y A/C
- Bocina neumática y eléctrica - Asiento de conductor con suspensión neumática
- Luces de día permanentes - Asiento de pasajero estático
- Parabrisas curvo de una pieza entintado - Control de velocidad crucero
- Alarma de reversa - Conector de interfase para descarga de información
- Aislamiento de cabina contra el calor y ruido - Tacómetro, velocímetro y odómetro
- (02) Portatazas - Antena y 2 parlantes incluídos en la cabina

Otros
Tanque Combustible 2 x 40 galones de aluminio
Sistema Equiflo - Asegura un Mismo Nivel de Combustible en Ambos Tanques
Escape de Gases Silenciador vertical detrás de cabina

Opcionales*
Cabina diurna, Cabina extendida o Crew Cab
Asiento tipo banca
Aros de Aluminio
Faros neblineros

*Opcionales de fábrica sólo bajo requerimiento del cliente

 El M2 106 camión es un modelo muy versátil que permite un rango
muy amplio de aplicaciones. Los Chasis M2 se caracterizan por su
poco peso respecto a alternativas de otras marcas, logrando
maximizar su relación peso/carga. Además el motor MBE otorga
una gran economía en las operaciones, culatas independientes,
sistema PLD de inyección entre otras ventajas.

La versión de M2 camión de 60,000 libras está orientada para

labores principalmente fuera de carretera con la capacidad off road
para poder llegar a puntos de operación complicados. Especialmente
diseñado para una grúa, con neumáticos delanteros de gran
capacidad para soportar grandes cargas.

Aplicaciones: fuera de carretera con; grúas, plataformas, talleres móviles, cisternas.

SUSPENSIÓN TUFTRAC - Suspensión de alto desempeño, diseñada

específicamente para aplicaciones de gran articulación, dentro y fuera de
carretera, donde es necesario atravesar las irregularidades de un terreno
agreste, idóneo para minería, mezcladoras, construcción, industria petrolífera,
etc.
- La combinación de un pivote de goma aislado y los muelles parabólicos,
permiten un manejo suave, tanto cargado o descargado, manteniendo la carga
de manera uniforme y equitativa sobre cada rueda.
- La suspensión TufTrac permite ubicar las cámaras de freno delante de los
ejes, protegiéndolos de cualquier daño.
- Los bujes dentro del elastómero de goma no requieren de ajustes ni
lubricación periódica.

Dimensiones (mm) - Chasis con cabina sin carroceria

(2692 mm) (4064 mm)
(3988 mm)

(76 mm)

(1593 mm)

(1122 mm)

(1422 mm)
(5740 mm)
(1041 mm) (2438 mm)
(9220 mm)

Freightliner se reserva el derecho de cambiar las especificaciones técnicas de sus productos sin previo aviso.

Fotos pueden incluir opcionales.

DIVEMOTOR CONCESIONARIOS LIMA

Av. Nicolás Ayllón 2362, Ate, Lima. Telf: 712-2000.
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