CARGA Y DESCARGA DE LAS BATERIAS LIBRES DE MATENIMIENTO

La carga de una batería consiste en aplicarle una corriente eléctrica

desde una fuente de corriente directa (CD).

Al hacerlo por el fenómeno de electrólisis, el ácido sulfúrico se descompone en iones. Uno es el ion
sulfato (SO4) que tiene carga negativa, el otro es el ion hidrógeno (H2) con carga positiva.

Gracias a este fenómeno, cada celda se carga con 2.2v para un total de 13.2v por batería de 6 celdas.

 Precaución:
Cuando se vaya a cargar eléctricamente una batería, tenga en cuenta lo siguiente:

. Colocar el cargador en OFF antes de conectar o remover los terminales.

. Coloque los conectores con su polaridad apropiada. Terminal Rojo para Positivo, Negro para el
Negativo.
. Los gases que se producen durante la carga, son altamente explosivos.

 Carga inicial:
Es aquella suministrada a un acumulador o batería en su proceso de fabricación.

 Carga:
Después que una batería se encuentra en operación, dependiendo del tipo de servicio a que esté
sometida, se le suministrarán determinados regímenes de carga (energía).

Hay dos métodos para recargar las baterías que difieren básicamente en el régimen de carga.
La variable que afecta fundamentalmente los componentes internos de la batería es la temperatura, la
cual debe como máximo, alcanzar los 55º C; temperaturas mayores, destruyen la batería internamente.
Existe una relación directa entre la temperatura y el régimen de carga aplicado (energía suministrada
en la batería).

Pero y si no tengo el Probador?

 Realice la siguiente prueba:

Mida en un voltímetro, el voltaje de la batería con el motor apagado. Luego proceda a darle estarte; el
voltaje NO debe bajar de 10.5v; de lo contrario, revise la batería.

Estado Densidad Razón Tiempo

de carga relativa de carga de carga
Con carga completa 1.250
80% de carga 1.220 20 50 min.
60% de carga 1.190 20 70 min.
40% de carga 1.160 20 90 min.
20% de carga 1.130 5 12 h.

Método de recarga lenta

La recarga lenta es el mejor y único método de cargar completamente una batería. Su principio de
operación es entregar cantidades de energía (amperios) pequeñas, para no producir sobrecalentamiento
considerable en la batería.

Este método, cuando es aplicado adecuadamente, puede ser usado con seguridad, de manera que el
electrolito esté a nivel adecuado y la batería en plena capacidad de ser cargada. Una batería está
completamente cargada, cuando la gravedad específica de todas las celdas no aumenta en tres lecturas
consecutivas con intervalos de una hora, y que durante el mismo proceso, la temperatura no exceda los
55º C.

El tiempo aproximado para la carga de una batería, varía según el régimen de carga; es decir, la
cantidad de energía suministrada (Amp) y el grado de descarga que presente la batería . Por lo general,
para cargar baterías con carga lenta, se conectan varias baterías (serie / paralelo).

Método de recarga rápida

Cuando un vehículo está varado por batería descargada, es a veces necesario la carga rápida de la
batería; pero ésta no queda cargada completamente, pues se produce sólo una carga superficial, dado
el incremento acelerado de temperatura interna, lo que origina un estado transitorio de activación
energética y por lo tanto cuando se deja en reposo la batería, vuelve nuevamente a perder esta recarga
rápida.
De todas maneras, si por alguna circunstancia, se presenta esta situación (la pérdida de la recarga),
puede ser recargada mediante el proceso de carga lenta.

Es de anotar que al recargar la batería con un proceso de carga rápida, estamos deteriorando y
acortando su vida útil, puesto que estamos activando ésta con grandes cantidades de corriente en un
tiempo muy corto, y en consecuencia, la elevación de su temperatura interna ( placas y electrolito ).

PRUEBA DEL ESTADO DE CARGA

 Voltaje a circuito abierto:

Se utiliza un voltímetro digital, conectado a los dos bornes de la batería. La carga de la superficie de la
batería debe ser removida antes de poder hacer medidas exactas de voltaje. Para ello se procede así:
Tabla de voltaje a circuito abierto y porcentaje de carga.

VOLTS CON CIRCUITO PORCENTAJE DE CARGA

1.7 o menos 0
12.0 25
12.2 50
12.4 75
12.6 o más 100

Prenda las luces altas durante 10 segundos, apáguelas y deje que el vehículo descanse por 2 minutos.
Desconecte el cable negativo de la batería y con el voltímetro mida su voltaje; debe estar entre 12.6 y
13.2 voltios; si el resultado es menor, proceda a cargar la batería.

PRUEBA DE CARGA DE LA BATERÍA

Esta prueba evalúa la habilidad de la batería para operar el motor de arranque y otras cargas eléctricas
pesadas. Requiere de un probador de carga especial. Todos los probadores de carga extraen corriente,
mientras miden su nivel de voltaje.

El nivel de voltaje de una batería buena, permanecerá relativamente estable bajo la carga, pero una
batería defectuosa, mostrará una pérdida rápida de energía.

Método de descarga
Proceso mediante el cual, la batería genera corriente eléctrica causada por una reacción química,
reduciendo su energía potencial. La corriente entregada por la batería en una fase de descarga, está
íntimamente relacionada con el tiempo de duración de la descarga, es decir que a mayor energía
extraída a una batería, el tiempo de duración de la descarga, es menor.
Un ejemplo de ésto, es al encender el automotor, puesto que el motor de arranque necesita grandes
cantidades de corriente, para iniciar el movimiento en el motor de combustión interna.
Montaje y conexión interna de las baterías

La conexión interna de la batería es en serie. Se conecta el terminal negativo de una celda al terminal
positivo de la siguiente y así sucesivamente hasta sumar entre 12.6 y 13.2 v, que es el voltaje total de
una batería con plena carga.

Conexión en paralelo

Cuando se hace este tipo de conexión para recargar baterías, se conecta el terminal positivo (+) de una
batería al terminal positivo de la siguiente, y el terminal negativo (-), al terminal negativo de la
siguiente.

Recuerde, que como es una conexión paralela:

El voltaje total es igual al voltaje de cada una de las baterías.

La capacidad eléctrica total (Ah) es la suma de la capacidad eléctrica (Ah), de las baterías co-
nectadas.
  Conexión en serie
Al recargar baterías en serie, cada una de éstas, recibirá la corriente total que sale del cargador. La
cantidad total de baterías que pueden ser conectadas, depende de la proporción de voltaje de la
máquina cargadora.

Baterías de diferente capacidad no pueden ser cargadas en serie, pues la batería de menor capacidad
sufrirá de sobrecarga y la de mayor capacidad, nunca quedará bien cargada. Siempre que se utilicen
cargadores en serie, deben cargarse baterías equivalentes en capacidad.

Recuerde que como es una instalación en serie:

El voltaje total es igual a la suma de voltajes de las baterías conectadas.

La capacidad eléctrica (Ah) es igual a la capacidad eléctrica de cada una de las baterías.