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WB SHIELD:TM & © Warner Bros. Entertainment Inc.

TM & © DC Comics.

(s11)

NUOVO
PERFETTO PER UN SUPEREROE

NUOVO
PERFETTO PER UN SUPEREROE

via Puglia 35, 10156 Torino - Italia


www.iveco.com
Pubblicazione L115608
1 SOMMARIO

3-4 IL MONDO DEL TRASPORTO PROFESSIONALE HA UN NUOVO PROTAGONISTA.

5-6 LA MISSIONE PERFETTA PARTE DA QUI.

7-10 CON UNA FORZA COSÌ SUL LAVORO È IMBATTIBILE.

11-12 COSTRUITO PER RIUSCIRE IN OGNI IMPRESA.

13-14 IL TUO NUOVO DAILY SU MISURA. ECCEZIONALE IN OGNI MISSIONE.

15-18 NUOVO DAILY FURGONE: CARICATELO DI LAVORO.

19-22 NUOVO DAILY CABINATO: IL LAVORO PESANTE DIVENTA LEGGERO.

23-24 NUOVO DAILY MINIBUS. INSUPERABILE NEL TRASPORTO PASSEGGERI.

25 PERSONALIZZA IL TUO NUOVO DAILY E OGNI LAVORO DIVENTA UNICO.

26 C'È UN NUOVO DAILY PER OGNI MISSIONE.

27 INCREDIBILE ANCHE NEI COLORI.

28 TABELLA OPTIONAL.

29-34 PROGETTATO PER LAVORARE, PRENDENDOSELA COMODA.

35-36
NUOVO
UN'ASSISTENZA SENZA RIVALI.

37-38 IL TUO PARTNER D'AFFARI: IVECO CAPITAL. PERFETTO PER UN SUPEREROE


39-40 QUESTO È UN LAVORO PER...
PERFETTO PER UN SUPEREROE
INTRODUZIONE ED ESTERNI VEICOLO 3-4

IL MONDO DEL TRASPORTO PROFESSIONALE


HA UN NUOVO PROTAGONISTA.
4SXIRXI IGSPSKMGS I EJ½HEFMPI 2YSZS (EMP] r YR ZIMGSPS HM SKRM FYWMRIWW GSR PE TM€ EQTME WGIPXE HM ZEVMERXM HM %PZIVXMGIXVIRSZMXkEWWSPYXI 0EJSV^EHMYRZIMGSPSGSQQIVGMEPIGSQI2YSZS(EMP]RSRWXE

commerciale leggero e versatile che va incontro alle TSXIR^E TEWWS ZSPYQIXVME TSVXEXE I VETTSVXS EP TSRXI ˆ MPPMXVM':8[MR8YVFSMPTM€TSXIRXIGMPMRHVMHMIWIP WSPSRIPPEWYETSXIR^EQEERGLIRIPPIHSXE^MSRMXIGRSPSKMGLI

IWMKIR^I HM SKRM TVSJIWWMSRMWXE Ç WXEXS MP TVMQS ZIMGSPS 2YSZS(EMP]rMPQI^^SMHIEPITIVQYSZIVISKRMMQTVIWE HIPPEGEXIKSVME HM FSVHS MR KVEHS HM VIRHIVI SKRM PEZSVS TM€ WIQTPMGI

HIPPEWYEGPEWWIESJJVMVIYRZSPYQIHMGEVMGS½RSE Qó TIVGLq PEZSVE MR QSHS REXYVEPI 3JJVI PE TSWWMFMPMXk HM ˆ MP  PMXVM ': GSR XYVFS E KISQIXVME ZEVMEFMPI I 4IVUYIWXS2YSZS(EMP]GEQFMEQEQERXMIRIPEJSV^EHMWIQTVI

I YRE QEWWE XSXEPI E XIVVE ½RS E X VIGSVH EWWSPYXM RIP scegliere tra 9 motori, con cambi meccanici a 5 o 6 marce VMZSPY^MSREVMS WMWXIQE HM MRMI^MSRI 1YPXMNIX -- EFFMREXS 0S WXMPI JVSRXEPI r P´IWTVIWWMSRI WXMPMWXMGE HM YR´IZSPY^MSRI

WIKQIRXSHIMGSQQIVGMEPMPIKKIVMSXXIRYXMKVE^MIEPP´IWGPYWMZS o automatizzato AGile™SQSPSKEXM)YVSSTTYVIEEV E YRS WTIGM½GS GEQFMS E  QEVGI HMWTSRMFMPI GSR HM WSWXER^E - RYSZM KVYTTM SXXMGM TVIWIRXERS GSRXIRYXM

XIPEMS HE WIQTVI KEVER^ME HM JSV^E ZIVWEXMPMXk I HYVEXE )RZMVSRQIRXEPP]JVMIRHP] )RLERGIH:ILMGPI  RIPPI ZIVWMSRM JYR^MSREPMXk7XEVX
7XSTI+IEV7LMJX-RHMGEXSVWMTVSTSRI HM WMGYVI^^E UYEPM PI PYGM HMYVRI (60  (E]XMQI 6YRRMRK

2YSZS (EMP] YRMWGI PE WMGYVI^^E HIPPE XVE^MSRI PMXVM,IEZ](YX]-P2YSZS(EMP]rHMWTSRMFMPIERGLIMR WYPQIVGEXSGSQIYRSHIMTM€IJ½GMIRXMIHIGSPSKMGMXVEM 0MKLXW  I E VMGLMIWXE JIRHMRIFFME GSR JYR^MSRI GSVRIVMRK

TSWXIVMSVI EPPE ¾IWWMFMPMXk HM YRE KEQQE GSQTPIXE HM versione furgone semivetrato. QSXSVMHIPPEWYETSXIR^E GLI MPPYQMRERS PE WXVEHE WIKYIRHS MP VEKKMS HM WXIV^EXE

GEVVS^^IVMI JYVKSRI GEFMREXS GEFMRE HSTTME I QMRMFYW  0E KEQQE )YVS r ERGSVE YRE ZSPXE EPP´EZERKYEVHME HIPPE ˆ MP  PMXVM ': I  2Q HM GSTTME GSR XYVFS E (MIXVS PE KVMKPME VMHMWIKREXE GM WSRS YR RYSZS VEHMEXSVI YR

2EXS TIV PEZSVEVI MR XYXXI PI GSRHM^MSRM MR XYXXM KPM XIGRSPSKMEQSXSVMWXMGE¯GSRTM€GEZEPPMTM€GSTTMEQIRS KISQIXVMEZEVMEFMPIGLIVMWTIXXEKPMWXERHEVHHMIQMWWMSRI RYSZS WMWXIQE HM KIWXMSRI HIM ¾YWWM H´EVME I YR MQTMERXS

ERKSPM HIP QSRHS r TIVWSREPM^^EFMPI TIV PI IWMKIR^I emissioni e meno consumi. EEV. HM VEJJVIHHEQIRXS WTIGM½GS TIV M QSXSVM TM€ TSXIRXM 0S

stile ha esaltato i nuovi contenuti con un linguaggio “hi-

XIGL² GLI XVEWQIXXI ½R HEP TVMQS WKYEVHS P´IRIVKME I PE

TIVWSREPMXk HIP 2YSZS (EMP] 'SR SPXVI HYI QMPMSRM HM

YRMXk ZIRHYXI WM GSRJIVQE YR TVSJIWWMSRMWXE EP WIVZM^MS HIM

TVSJIWWMSRMWXM MR XIVVMXSVM HMZIVWM I PSRXERM JVE PSVS GSQI

P´)YVSTEPE'MREP´%QIVMGE0EXMREP´%JVMGEIMPZMGMRS3VMIRXI
'32*368):30)
INTERNI VEICOLO 5-6

LA MISSIONE PERFETTA PARTE DA QUI.


+PM MRXIVRM HIP 2YSZS (EMP] QMKPMSVERS TIV GSQJSVX

I JYR^MSREPMXk KVE^MI E RYSZI TSWWMFMPMXk HM VIKSPEVI MP

WIHMPI PS WGLMIREPI I MP ZSPERXI  QQ MR TVSJSRHMXk 

0ETSWM^MSRIIVKSRSQMGEHIPPEWIHYXEIHIMGSQERHMVMHYGI

P´EJJEXMGEQIRXS I JEZSVMWGI PE GSRGIRXVE^MSRI HIP KYMHEXSVI

0E UYEPMXk HIPPE ZMXE E FSVHS EYQIRXE MP 2YSZS

(EMP] r WXEXS SKKIXXS HM YR PEZSVS QIXMGSPSWS

HMottimizzazione acustica.

0´EGGIWWS I PE HMWGIWE WSRS VETMHM I EKIZSPM KVE^MI EPP´EQTME Nuovo Daily si guida e si comporta come
ETIVXYVE HIPPI TSVXI I EM KVEHMRM MR QEXIVMEPI ERXMWGMZSPS un’automobile. 0EKISQIXVMEHIPPEWSWTIRWMSRIERXIVMSVI
0E PIZE HIP GEQFMS TVIWIRXE YRE QERSZVEFMPMXk QMKPMSVEXE GSRWIRXIEQTMERKSPMHMWXIV^SIHIGGI^MSREPIQERSZVEFMPMXk
IHYREMRXVYWMZMXkVMHSXXETIVJEGMPMXEVIP EXXVEZIVWEFMPMXkHIPPE MR WTE^M VMHSXXM MP HMEQIXVS HM WXIV^EXE QMRMQS r HM WSPM
GEFMRE 2IPP EFMXEGSPS TIV EZIVI E TSVXEXE HM QERS XYXXM KPM  QIXVM  -R GEWS HM QERSZVI MQTVSZZMWI PE VMWTSWXE
WXVYQIRXM HM PEZSVS SPXVI EM UYEXXVS ZERM (-2 r TSWWMFMPI HMREQMGE HIP ZIMGSPS r TVSRXE I WMGYVE ERGLI E TMIRS
HSXEVIPETERGLIXXETEWWIKKIVMFMTSWXSHMYRZERSWGSQTEVWE GEVMGS WSTVEXXYXXS KVE^MI EPP )74 HM RYSZE KIRIVE^MSRI
WSXXSWIHMPMHEGMVGEPMXVMIYRVMTMERSIWXVEMFMPIHEPPSWGLMIREPI 3JJVI MRSPXVI YRE KEQQE GSQTPIXE HM soluzioni
GSR WGVMXXSMS ETTPMGEFMPI EP ZSPERXI I ZERS TIV RIXFSSO infotelematiche. Il sistema Blue & Me™, con oltre
 YRMXk MRWXEPPEXI r PE TM€ HMJJYWE TMEXXEJSVQE

XIPIQEXMGEHMFSVHSHIPQSRHS VIEPM^^EXEMRTEVXRIVWLMTGSR

1MGVSWSJX TIVQIXXIHMXIPIJSREVIVMGIZIVI717KIWXMVIPE

VYFVMGE HIP GIPPYPEVI EXXVEZIVWS PE GSRRIWWMSRI &PYIXSSXL®

I EWGSPXEVI PE QYWMGE 14 EXXVEZIVWS MP 1IHMETPE]IV I YRE

GSRRIWWMSRI97&
POTENTE
MOTORI 7-8

 '3292%*36>%'37Ë NUOVI MOTORI EURO5

    7900%:363Ç-1&%88-&-0)
Nuovo Daily offre la gamma di motorizzazioni JYR^MSREPMXkWMIWXIRHSRSERGLIEPPIZIVWMSRMHEPMXVM
2.3 Multijet II 106CV 2.3 Multijet II 126CV 2.3 Multijet II 146CV
più ampia e innovativa nel mondo del trasporto HEI':
500 500 500
220 220 220
commerciale. ˆ Il 4 cilindri diesel più potente sul mercato il 200 450 450 450
200 200

0´EHS^MSRIHMGSRXIRYXMXIGRSPSKMGMGSQIMPWMWXIQE1YPXMNIX-- PMXVMHE':I2QHMGSTTMEGSRXIGRSPSKME 180 400 180 400 180 400


160 350 160 160
350 350
PS7XEVX
7XSTIMP+IEV7LMJX-RHMGEXSVPSVIRHSRSMQFEXXMFMPI 8[MR8YVFSMRXIVVIJVMKIVEXSTVMQSEZEVGEVIPEWSKPMEHIM 140
300 140
300 140
300
120 120 120
TIV TSXIR^E GSTTME IJ½GMIR^E I VMWTIXXS TIV P´EQFMIRXI ': KVE^MI HEPP´EHS^MSRI HM HYI XYVFSGSQTVIWWSVM 100
250
100
250
100
250
200 200 200
-TVSTYPWSVMHEIPMXVMSJJVSRSYR´IGGI^MSREPIIPEWXMGMXk YRS E FEWWE MRIV^ME TIV KEVERXMVI YRE VMWTSWXE TVSRXE 80
150
80
150
80
150

Potenza (CV)

Potenza (CV)

Potenza (CV)
Coppia (Nm)

Coppia (Nm)
60 60

Coppia (Nm)
60
100 100
GSTTMEQEWWMQEHMWTSRMFMPI½RHEMFEWWMVIKMQMIGSWXERXITIV IZMKSVSWEWMRHEMVIKMQMTM€FEWWMP EPXVSTIVJSVRMVIPE 40 40 40
100

20 50 50 50
20 20
YREQTMSVERKIHMJYR^MSREQIRXS IKEVERXMWGSRSTVIWXE^MSRM QEWWMQETSXIR^E 0 0 0 0 0 0

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

5000

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

5000

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

5000
SXXMQEPMMRXYXXIPIXMTSPSKMIHMMQTMIKS ˆ Una nuova motorizzazione EEV, il 3.0 litri 146CV
Giri motore (rpm) Giri motore (rpm) Giri motore (rpm)
0´EJ½HEFMPMXk HIP QI^^S I PE JEGMPI EGGIWWMFMPMXk HIM TYRXM HM I  2Q HM GSTTME GSR XYVFS E KISQIXVME ZEVMEFMPI
MWTI^MSRI TIV M GSRXVSPPM HM VSYXMRI GSRWIRXSRS HM VMHYVVI GLIWMEJ½ERGEEPPMXVM':8[MR8YVFSIEPPMXVM
3.0 Common Rail 146CV 3.0 Common Rail 170CV 3.0 Common Rail 205CV
MXIQTMHMJIVQSQEGGLMREIMGSWXMSTIVEXMZM ': 2EXYVEP 4S[IV E QIXERS I GSQTPIXE P SJJIVXE
500 500 500
220 220 220
0EKEQQEQSXSVMWMTVIWIRXEXYXXEMRSQSPSKE^MSRI)YVSS MR SQSPSKE^MSRI )RZMVSRQIRXEPP]JVMIRHP] )RLERGIH 200 450 450 200 450
200
180
)):IHSJJVIMQTSVXERXMRSZMXk :ILMGPI GMSr GSR PMZIPPM HM IQMWWMSRI HM TEVXMGSPEXS 400 180 400 180 400
160 350 160 160
350 350
ˆ 9RE RYSZE TS[IVPMRI EH EPXE IJ½GMIR^E ETTSWMXEQIRXI MRJIVMSVMEKPMWXERHEVHSQSPSKEXMZM 140
300 140
300
140
300
120 120 120
250
TVSKIXXEXETIVMPGSRXIRMQIRXSHMGSRWYQMIHIQMWWMSRM ,E FIRI½GMEXS MRSPXVI HM YR MRGVIQIRXS HM GSTTME E 100 100
250
100
250
200 200 200
80
che combina il 2.3 litri 146CVI2QHMGSTTME  2Q  PE QSXSVM^^E^MSRI  PMXVM HE ': -R 150
80 80

Potenza (CV)
150 150

Coppia (Nm)

Potenza (CV)
Potenza (CV)
60

Coppia (Nm)
Coppia (Nm)
60 60
100 100 100
GSR XYVFS E KISQIXVME ZEVMEFMPI I WMWXIQE HM MRMI^MSRI XSXEPI P SJJIVXE GSQTVIRHI SVE  QSXSVM^^E^MSRM HE 40 40 40
20 50 50 50
20 20
1YPXMNIX -- GSR YRS WTIGM½GS GEQFMS E  QEVGI I  E ': GSR PMZIPPM HM GSTTME VIGSVH ½RS  2Q 0 0 0 0 0 0

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

5000

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

5000
1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

5000
JYR^MSREPMXk 7XEVX
7XST I +IEV 7LMJX -RHMGEXSV 5YIWXI
Giri motore (rpm) Giri motore (rpm) Giri motore (rpm)

Potenza (CV)

Coppia (Nm)
)'303+-'3
MOTORI 9-10

8YXXMMTVSTYPWSVMHMIWIPWSRSIUYMTEKKMEXMGSR½PXVSERXMTEVXMGSPEXS (4* HMWIVMI

0E XIGRSPSKME 1YPXMNIX -- GLI IUYMTEKKME PI ZIVWMSRM  PMXVM VETTVIWIRXE P´YPXMQE IZSPY^MSRI HIP WMWXIQE 'SQQSR 6EMP GLI

LE VMZSPY^MSREXS MP QSRHS HIM TVSTYPWSVM E KEWSPMS PE RYSZE XMTSPSKME HM MRMIXXSVM TIVQIXXI HM IJJIXXYEVI QYPXMTPI MRMI^MSRM

GSRWIGYXMZIIVEZZMGMREXIMRQSHSHEKIRIVEVIYRTVS½PSGSRXMRYSIQSHYPEXSHIPP´IVSKE^MSRIHIPGSQFYWXMFMPIRIMGMPMRHVM

7MQMKPMSVEGSWvMPTVSGIWWSHMGSQFYWXMSRIEZERXEKKMSHIPPEWMPIR^MSWMXkHIPPIIQMWWMSRMIHIMconsumi.

La versione Natural PowerEQIXERSZMRGIXYXXMMGSRJVSRXMGSRPEGSRGSVVIR^EHMHIVMZE^MSRIFIR^MRErMRKVEHSHMIVSKEVI

':I2QHMGSTTMEGSRIQMWWMSRMIGSRWYQMXVEMTM€FEWWMHIPPEGEXIKSVME3JJVIMRSPXVIMPZERXEKKMSHMTSXIVIWWIVI

YXMPM^^EXEGSREPMQIRXE^MSRIEFIR^MREMRQSHEPMXkVIGSZIV]QSHI

Motore Emissione Turbo Potenza(CV) Coppia (Nm) 29L 35S 35C 50C
40C 60C
50C 65C 70C

WG 106 270 .11


2.3 Multijet II Euro 5 WG 126 320 .13
VGT 146 350 .15

WG 146 350 .15


Euro 5 VGT 170 400 .17
TWIN T. 205 470 .21
3.0 Common Rail
VGT 146 370 .15
EEV
TWIN T. 170 400 .17

3.0 Natural Power EEV WG 136 350 .14G


7-'963
COMFORT, TECNOLOGIA E SICUREZZA 11-12

'37869-834)66-97'-6)
IN OGNI IMPRESA.
8YXXMMQSXSVMHIP2YSZS(EMP]WSRSprogettati in modo 7YPPEZSVS2YSZS(EMP]RSRGSVVIVMWGLMKVE^MIEMGSRXIRYXM
WTIGM½GSTIVSXXMQM^^EVIMGSRWYQMIPIIQMWWMSRM 7SWTIRWMSRITSWXIVMSVIWIQMIPPMXXMGEVMRJSV^EXE MRRSZEXMZM - RYSZM KVYTTM SXXMGM MRGSVTSVERS PI PYGM HMYVRI
0EKEQQEWMGSQTPIXEGSRHYIRSZMXkYRGEQFMSEVETTSVXM (60 QIRXVIMJIRHMRIFFME EVMGLMIWXE MRTSWM^MSRIVMFEWWEXE
TIVPIZIVWMSRMPMXVMPIKKIVSIHIJ½GMIRXITIVSXXMQM^^EVI MRGPYHSRS PE JYR^MSREPMXk *SK 'SVRIVMRK TIV MPPYQMREVI PE
MPVIRHMQIRXSIYRGEQFMSWTIGM½GSEVETTSVXMTIVMPRYSZS WXVEHE WIKYIRHS MP VEKKMS HM WXIV^EXE (E SKKM 2YSZS (EMP]
QSXSVI HE  ': I  2Q TIV IWEPXEVRI PI TVIWXE^MSRM SJJVI P ESP9 con sensori attivi che integra nuove

JYR^MSREPMXkTIVKEVERXMVIPEQEWWMQEWMGYVI^^EHMQEVGMEHIP
4EVXMGSPEVQIRXI EHEXXS EH YR YXMPM^^S RIPPI EVII YVFERI
veicolo.
r MP GEQFMS EYXSQEXM^^EXS %+MPI E  VETTSVXM GLI

EFFMRE M ZERXEKKM HM GSQJSVX HM YR EYXSQEXMGS GPEWWMGS


FUNZIONALITÀ DI ESP9
EP VIRHMQIRXS HIP GEQFMS QIGGERMGS -P GEQFMS
'EQFMSQERYEPIESVETTTSVXM
ABS Anti-lock Braking System
AGile™ WGIKPMI PE QEVGME KMYWXE MR FEWI EP TIVGSVWS Evita il bloccaggio delle ruote durante la frenata
EBD Electronic Brake force Distribution
HMQMRYIRHS PE JEXMGE HIPP´EYXMWXE I VMHYGIRHS P´YWYVE HIM Distribuisce la forza di frenata tra l’asse anteriore e l’asse posteriore
GSQTSRIRXM MP JYSVM KMVM r VIWS MQTSWWMFMPI HEM GSRXVSPPM 7SWTIRWMSRITSWXIVMSVITRIYQEXMGE ASR Anti-Slip Regulator
Agisce sul motore e sui freni per prevenire lo slittamento
IPIXXVSRMGM  Ç YXMPM^^EFMPI WME MR QSHEPMXk EYXSQEXMGE WME MR delle ruote in trazione

MSR Motor Schleppmomenten Regelung


QSHEPMXkWIUYIR^MEPI
Agisce sulla velocità motore per ridurre la coppia frenante in rilascio
ESP Electronic Stability Program
0IWSWTIRWMSRMHIP2YSZS(EMP]KEVERXMWGSRSMPQEWWMQSMR Frena singolarmente su ogni ruota e riduce i giri motore
se il veicolo diventa instabile
JEXXSHMGSQJSVXIWMGYVI^^EEXXMZE
HBA Hydraulic Brake Assist
ˆ 7YPP´EWWI ERXIVMSVI s o s p e n s i o n i a ruote Aumenta la pressione del freno quando riconosce una frenata da panico
Hill Holder Assisted Uphill Departure
i n d i p e n d e n t i  GSR EQQSVXM^^EXSVM XIPIWGSTMGM Agisce sui freni per tenere fermo il veicolo durante le partenze in salita

MHVEYPMGMIQSPPEEFEPIWXVEXVEWZIVWEPI SMREPXIVREXMZE LAC Load Adaptive Control


Riconosce la distribuzione longitudinale del carico trasportato
+IEV7LMJX-RHMGEXSV
GSRFEVVIHMXSVWMSRIIFEVVEWXEFMPM^^EXVMGI TSM Trailer Sway Mitigation
Riconosce la presenza di un rimorchio e adatta la strategia di controllo dell’ESP
ˆ 7YPP´EWWITSWXIVMSVIrTSWWMFMPIWGIKPMIVIXVE HRB Hydraulic Rear Wheel Boost

NEW
Potenzia la forza frenante sull’asse posteriore in caso di frenata d’emergenza
sospensioni paraboliche, semiellittiche 7SWTIRWMSRIERXIVMSVIVMRJSV^EXE
GSRFEVVEHMXSVWMSRI HFC Hydraulic Fading Compensation
Riconosce e compensa l’eventuale affaticamento dell’impianto
e pneumatiche.
Roll Movement Intervention & Roll Over Mitigation
RMI&ROM
5YIWXI YPXMQI QMKPMSVERS P´EWWSVFMQIRXS HIPPI ZMFVE^MSRM Controllano il rollìo del veicolo in caso di manovra di emergenza

KEVERXMWGSRS P´EPPMRIEQIRXS SVM^^SRXEPI HIP QI^^S

MRHMTIRHIRXIQIRXI HEPPE HMWXVMFY^MSRI HIP GEVMGS I

WIQTPM½GERS PI STIVE^MSRM HM GEVMGS I WGEVMGS KVE^MI EPPE

TSWWMFMPMXkHMVMFEWWEVIMPTMERSHIPGEWWSRI6ETTVIWIRXERSPE

WSPY^MSRIMHIEPITIVGLMXVEWTSVXEQEXIVMEPMWIRWMFMPMEWGSWWI

e vibrazioni.
*IRHMRIFFME
IL TUO NUOVO DAILY SU MISURA.
)'')>-32%0)-23+2-1-77-32)
NUOVO DAILY FURGONE 15-16

293:3(%-0=*96+32)
  '%6-'%8)03(-0%:363
Nuovo Daily furgone coniuga la giusta PEXIVEPQIRXI WSRS HMWTSRMFMPM TSVXI WGSVVIZSPM E HIWXVE E 0ERYSZETEVIXIHMWITEVE^MSRIHIPPEGEFMREHEPZERSHMGEVMGS WTIGM½GS2IPPEZIVWMSRIWIQMZIXVEXETY{SWTMXEVITIVWSRI
capacità di trasporto con la massima WMRMWXVESWYIRXVEQFMMPEXM0´EPXI^^EMRXIVRE ½RSE Q  HMWTSRMFMPI GSR I WIR^E ½RIWXVEXYVE TIVQIXXI YRE QEKKMSV Nuovo Daily Furgone offre ai professionisti
produttività VSFYWXS QE EKMPI TSXIRXI QE GSRWIRXI ERGLI E TIVWSRI HM EPXE WXEXYVE HM QYSZIVWM MRGPMRE^MSRI HIM WIHMPM E ZERXEKKMS HIP GSQJSVX IH r WXEXE del trasporto la scelta più ricca sul mercato.
IGSRSQMGS r PE VMWTSWXE E SKRM IWMKIR^E HM GEVMGS EKIZSPQIRXI RIP ZERS HM GEVMGS 'SR PI WSWTIRWMSRM TVSKIXXEXEWIGSRHSMTM€WIZIVMWXERHEVHIYVSTIMHMTVSXI^MSRI 'SQFMRERHSPIZEVMEFMPMHMTVSHSXXSWMTY{EVVMZEVIEHEZIVI
% VMGLMIWXE PI HYI TSVXI TSWXIVMSVM WM TSWWSRS ETVMVI TRIYQEXMGLI WM TSWWSRS MRSPXVI JEGMPMXEVI PI STIVE^MSRM HEPGEVMGSMRGEWSHMYVXS2YSZS(EMP]JYVKSRIrHMWTSRMFMPI YRZIMGSPS±WYQMWYVE²
GSQTPIXEQIRXI ½RS EM ½ERGLM HIP ZIMGSPS QIRXVI HM TVIPMIZS I GSRWIKRE EFFEWWERHS PE WSKPME HM GEVMGS ERGLIGSRVYSXITSWXIVMSVMKIQIPPEXITIVGEVMGLMHMEPXSTIWS

QSXSVMHEE':

'EQFMSQERYEPIESQEVGISEYXSQEXM^^EXS

%+MPI GSRYR EQTMEKEQQEHMVETTSVXMEPTSRXITIV

SXXMQM^^EVIMGSRWYQMIPITIVJSVQERGI

ZEVMERXMHMQEWWEXSXEPIEXIVVEEPXI^^IMRXIVRI

TEWWMIPYRKLI^^ITIVYRXSXEPIHMFIR

ZSPYQIXVMI HEEQó GSRTSVXEXEYXMPISPXVIX

MPQEWWMQSHIPPEGEXIKSVME

7SWTIRWMSRMTSWXIVMSVMTEVEFSPMGLIWIQMIPPMXXMGLII

TRIYQEXMGLI

4EGOST^MSREPMETTSWMXEQIRXIWXYHMEXMTIVWTIGM½GLI

GSRHM^MSRMSTIVEXMZI
NUOVO DAILY FURGONE 17-18

ALTEZZA INTERNA
LUNGHEZZA
INTERNA (mm) FURGONE SEMIVETRATO FURGONE SEMIVETRATO FURGONE

PASSO (mm) FURGONE/SEMIV. H1- 1545 mm H1- 1545 mm H2 - 1900 mm H2 - 1900 mm H3 - 2100 mm

7,3 m3 4,7 m3 9,0 m3 5,8 m3


2600/1700
Portata utile: da 1310 a 1500 kg Portata utile: da 1190 a 1400 kg Portata utile: da 1275 a 1490 kg Portata utile: 1360 kg
MTT: da 3300 a 3500 kg MTT: da 3300 a 3500 kg MTT: da 3300 a 3500 kg MTT: 3500 kg
3000
8,3 m3 5,7 m3 10,2 m3 7,1 m3
3000/2100
Portata utile: da 1265 a 1460 kg Portata utile: da 1145 a 1355 kg Portata utile: da 1230 a 1420 kg Portata utile: 1315 kg
MTT: da 3300 a 3500 kg MTT: da 3300 a 3500 kg MTT: da 3300 a 3500 kg MTT: 3500 kg

12 m3 8,7 m3 13,2 3m3


3300 3520/2006
Portata utile: da 1170 a 2770 kg Portata utile: da 1025 a 1245 kg Portata utile: da 1135 a 2735 kg
MTT: da 3500 a 5200 kg MTT: 3500 kg MTT: da 3200 a 5200 kg

15,6 m3 12,3m3 17,2 m3


3950 4540/3600
Portata utile: da 1045 a 2640 kg Portata utile: da 900 a 1120 kg Portata utile: da 1005 a 4140 kg
MTT: da 3500 a 5200 kg MTT: 3500 kg MTT: da 3500 a 7000 kg

A F

I
B
G

C E D

Dimensioni vano di carico (mm) H1 H2 H3 Dimensioni porta posteriore (mm) H1 H2 H3


A = Altezza tetto 1545 1900 2100 F = Altezza 1430 1780 1990
B = Larghezza interna 1800 G = Larghezza 1540

RUOTA RUOTA
SINGOLA GEMELLATA Dimensioni porta laterale scorrevole (mm) H1 H2 H3

C = Dist. tra passaruota 1320 1030 H = Altezza 1415 1780 1780


D = Passo 3000 3300 3950 D = Passo 3000 3300 / 3950
E = Lunghezza interna 2600/3000 3520 4540 I = Larghezza 1100 1250
NUOVO DAILY CABINATO 19-20

 293:3(%-0='%&-2%83
IL LAVORO PESANTE DIVENTA LEGGERO.
La forza di un veicolo industriale con la maneggevolezza di un mezzo leggero2YSZS 0EVSFYWXI^^EWXVYXXYVEPIrKEVERXMXEHEPXIPEMSEPSRKLIVSRMGLIEWWMGYVEYR´IGGIPPIRXIHYVEXERIPXIQTS

(EMP]'EFMREXSrMQFEXXMFMPIRIKPMMQTMIKLMHMGERXMIVIEKMPIMRGMXXkIZIPSGIRIMXVEWJIVMQIRXM4VSTSWXSMR I VETTVIWIRXE MP QMKPMSVI WYTTSVXS TIV SKRM XMTS HM EPPIWXMQIRXS 0E VE^MSREPI TVSKIXXE^MSRI GSRWIRXI HM

GSR½KYVE^MSRIGSREWWEPITSWXIVMSVIEVYSXIWMRKSPISKIQIPPEXIrYRQI^^Sprogettato e costruito SJJVMVI YRE WYTIV½GMI WYTIVMSVI GSQTPIXEQIRXI TMERE EKIZSPERHS MP PEZSVS HIKPM EPPIWXMXSVM -P GEQFMS r

per lavorare duro TIVPEQMWWMSRGSWXVY^MSRMrSJJIVXEYREZIVWMSRIHSTTMEGEFMREGSRTSWXM ÇPE TVIHMWTSWXS TIV P ETTPMGE^MSRI HM YRE TVIWE HM JSV^E ¾ERKMEXE GSR GSTTME QEWWMQE TVIPIZEFMPI HM  2Q

WSPY^MSRIMHIEPITIVEPPIWXMQIRXMGEWWSREXM½WWMIVMFEPXEFMPMJYVKSREXYVIMRPIKEIMWSXIVQMGLIITIVMQTMIKLM 0´ ±)\TERWMSR1SHYPI²rWXEXSWZMPYTTEXSTIVGSRWIRXMVIP´MRXIKVE^MSRIHIPP´IPIXXVSRMGEHIPZIMGSPSGSRUYIPPE

WTIGMEPMGSQIPEVEGGSPXEVM½YXMPIEQFYPER^IIMGEQTIV HIPP´EPPIWXMQIRXS8YXXMMGSPPIKEQIRXMTEWWERSEXXVEZIVWSGSRRIWWMSRMWXERHEVH'%2
NUOVO DAILY CABINATO 21-22

AUTOTELAIO CASSONATO
PASSO (mm)
CABINATO DOPPIA CABINA CABINATO DOPPIA CABINA
Nuovo Daily offre di fabbrica le soluzioni motoristiche, meccaniche e strutturali più

adatte alle missioni di un cabinato:

3000 Portata utile (kg) Da 1580 a 1765 Da 1295 a 1480 QSXSVMHEE':


Lunghezza carrozzabile (mm) Da 2985 a 3315 -
Dimensioni cassone (mm) - 2810 x 2080 / 3040 x 2080 'EQFMSESQEVGISEYXSQEXM^^EXS%+MPI GSRYR´EQTMEKEQQEHMVETTSVXMEPTSRXITIVSXXMQM^^EVIM
Massa totale a terra (t) Da 3,3 a 3,5 Da 3,3 a 3,5
GSRWYQMIPITIVJSVQERGI

ZEVMERXMHMQEWWEXSXEPIEXIVVETEWWMIYREPYRKLI^^EGEVVS^^EFMPIGLIEVVMZEEQQ¯GSRTSVXEXE

YXMPI½RSEX MPQEWWMQSHIPPEGEXIKSVME
3450 Portata utile (kg) Da 1580 a 4755 Da 1360 a 4235 Da 1220 a 4365 Da 1135 a 3985
Lunghezza carrozzabile (mm) 3870 3025 / 3135 - -
7SWTIRWMSRMTSWXIVMSVMTEVEFSPMGLIWIQMIPPMXXMGLIITRIYQEXMGLI
Dimensioni cassone (mm) - - 3500 x 2080 2810 x 2080
Massa totale a terra (t) Da 3,3 a 7,0 Da 3,3 a 6,7 Da 3,3 a 7,0 Da 3,3 a 6,7
4EGOST^MSREPMETTSWMXEQIRXIWXYHMEXMTIVWTIGM½GLIGSRHM^MSRMSTIVEXMZI

4100 3410

3750 Portata utile (kg) Da 1550 a 4740 Da 1345 a 4295 Da 1230 a 4265 Da 1060 a 3945
Lunghezza carrozzabile (mm) 4480 3700 / 3745 - -
Dimensioni cassone (mm) - - 4100 x 2080 3410 x 2080
Massa totale a terra (t) Da 3,5 a 7,0 Da 3,5 a 6,7 Da 3,5 a 7,0 Da 3,5 a 6,7

4100 Portata utile (kg) Da 1540 a 1600 Da 1335 a 1395 Da 1165 a 1225 Da 1000 a 1060
Lunghezza carrozzabile (mm) 4890 4155 - -
Dimensioni cassone (mm) - - 4840 x 2080 4100 x 2080
Massa totale a terra (t) 3,5 3,5 3,5 3,5

4350 Portata utile (kg) Da 3125 a 4705 Da 2710 a 4190 Da 2710 a 4005 Da 2530 a 3655
Lunghezza carrozzabile (mm) 5300 / 5355 4550 - -
Dimensioni cassone (mm) - - 5240 x 2080 / 5240 x 2250 4500 x 2080 / 4500 x 2250
Massa totale a terra (t) Da 5,2 a 7,0 Da 5,0 a 6,7 Da 5,2 a 7,0 Da 5,0 a 6,7

4750 Portata utile (kg) Da 3100 a 4675 4160 Da 2620 a 3935 -


Lunghezza carrozzabile (mm) 6165 / 6195 5415 - -
Dimensioni cassone (mm) - - 6165 x 2080 / 6165 x 2250 -
Massa totale a terra (t) Da 5,2 a 7,0 6,7 Da 5,2 a 7,0 -
NUOVO DAILY MINIBUS 23-24

 293:3(%-0=1-2-&97
-2794)6%&-0) 2)086%743683 4%77)++)6-
4IV MP XVEWTSVXS TEWWIKKIVM -ZIGS -VMWFYW GSQFMRE RIPPE GSR½KYVE^MSRMHMWTSRMFMPMQSXSVMTSXIRXMIHIGSPSKMGMIYRE KPM MQTMERXM EYHMSZMHIS I MP JVMKSVMJIVS -RSPXVI SKRM

ZIVWMSRI QMRMFYW XYXXI PI XVEHM^MSREPM UYEPMXk HIP 2YSZS KYMHEGSRJSVXIZSPIIWMGYVE ZIVWMSRI HMWTSRI HM XYXXI PI WSPY^MSRM TIV MP XVEWTSVXS

(EMP] EJ½HEFMPMXk GSQJSVX KYMHE HM XMTS EYXSQSFMPMWXMGS  'SR PI WYI RYSZI JYR^MSRM XIGRMGLI IH IVKSRSQMGLI I HMHMWEFMPM

GSRRYQIVSWIJYR^MSRMMRIHMXI MP RYSZS HIWMKR HIP JVSRXEPI MP 2YSZS (EMP] 1MRMFYW r PE t 2YSZS WMWXIQE )74 VIXEVHIV IPIXXVMGS EMV FEK
'SRPEZIVWEXMPMXkEXYXXSXSRHSHIP2YSZS(EMP]PIZIVWMSRM WSPY^MSRIMHIEPITIVXYXXIPIIWMKIR^I GSRHYGIRXIIWXVYXXYVE6WSRSEPGYRMHIKPMIPIQIRXM
QMRMFYW TSWWSRS XVEWTSVXEVI ½RS E  TEWWIKKIVM MR  t 5YEPI GLI WME P YWS HIP ZIMGSPS MP GSRHYGIRXI GLIVIRHSRSUYIWXSZIMGSPSYRSHIMTM€WMGYVM
EPPIWXMQIRXM HMWTSRMFMPM (EPPE QMWWMSRI YVFERE 'MXMW  EP ETTVI^^IVkP IVKSRSQMEPEWTE^MSWMXkIMPGSQJSVXHIPPE t -PTSXIRXIQSXSVIHMIWIPGSR½PXVSERXMTEVXMGSPEXSS'2+
XVEWTSVXSWGSPEWXMGS 6IGVIS¯TVSKIXXEXSMR-XEPMEWIGSRHS WYETSWXE^MSRI KEVERXMWGIYREKYMHEIGSRSQMGEWMGYVEIGSRJSVXIZSPI

PERYSZERSVQEXMZEEXYXIPEHIPPEWMGYVI^^EHIMTM€TMGGSPM  t -RRSZEXMZS I QSHIVRS MP RYSZS HIWMKR VEJJSV^IVk


SERGSVEEUYIPPSXYVMWXMGS 8SYV]W MP2YSZS(EMP]1MRMFYW P MQQEKMRIHMEPXSPMZIPPSHIPZIMGSPS
WEVkMPZSWXVSTEVXRIVHMSKRMKMSVRSSZYRUYI t Ç HMWTSRMFMPI MR YR KVER RYQIVS HM GSR½KYVE^MSRM
8YXXS MP ORS[LS[ HM -ZIGS -VMWFYW YRS HIM TVMRGMTEPM GSR EPPIWXMQIRXM TIVWSREPM^^EFMPM GLI GSQTVIRHSRS

TVSHYXXSVM HM EYXSFYW MR )YVSTE MRGSRXVE P´EJ½HEFMPMXk EH IWIQTMS MP GPMQEXM^^EXSVI ZERS TEWWIKKIVM M ZIXVM

HIP 2YSZS (EMP] TIV SJJVMVZM MP QIKPMS PE TM€ ZEWXE KEQQE TERSVEQMGMWXVEXM½GEXMWMRKSPMSHSTTMMWIHMPMTEWWIKKIVM
GAMMA DAILY MINIBUS
HM QMRMFYW I XIPEM WTIGM½GM TIV GEVVS^^MIVM TM€ HM GIRXS IMVMZIWXMQIRXMMRXIVRMWIGSRHSPIRIGIWWMXkHIPGPMIRXI

Recreo, Citis, Way,


Modelli Recreo e Way
Tourys, Tourys LX
Way e Tourys

Lunghezza (mm) 5933 6 948 / 7348 / 7748 7714 / 8500

Passo (mm) 3300 3950 / 4750 4350 / 4750

136CV CNG
146CV diesel 146CV diesel
Motore 146CV diesel
170CV diesel 170CVdiesel
170CV diesel

Capacità passeggeri
16 Da 16 a 22 Da 23 a 30
(autista incluso)
VERSATILE
ALLESTIMENTI E PACK 25-26

 4)6732%0->>%-0893293:3(%-0= ' Ç92293:3(%-0=


)3+2-0%:363(-:)28%92-'3 PER OGNI MISSIONE.
'´rYRNuovo Daily giusto per ogni esigenzaIHrJEGMPIXVSZEVPSRIPPERYSZEKEQQEHMZIVWMSRMIEPPIWXMQIRXM 3PXVI EPPI ZIVWMSRM (EMP] r TIVWSREPM^^EFMPI GSR WTIGM½GM TEGO SVKERM^^EXM MR FEWI E YRE HSTTME PSKMGE TIV missione

GSWXVYMXEMRQSHSWIQTPMGIIMRXYMXMZS8YXXMMQSHIPPMWSRSSJJIVXMMR tre livelli di allestimentoITSWWSRSIWWIVI ITIVsituazione d’uso.

GSQTPIXEXMHETEGOHEMGSRXIRYXMWTIGM½GM

DAILY DAILY PLUS DAILY TOP KIPPER PACK SPECIAL VAN PACK
ˆ &PSGGEKKMSHMJJIVIR^MEPI ˆ 'LMYWYVEGIRXVEPM^^EXEIERXMJYVXS
DPF ˆ ˆ ˆ ˆ 4VSXI^MSRIGSTTMESPMSQSXSVI ˆ 6MZIWXMQIRXSHIPTMERSHMGEVMGSI
ˆ 7SWTIRWMSRMEFEPIWXVE HIPPITEVIXM
7IHMPIEYXMWXEGSRVIKSPE^MSRM ˆ ˆ ˆ semiellittiche con balestrino ˆ 6YSXEHMWGSVXE
ˆ 4SVXEVYSXEHMWGSVXE
4ERGLIXXETEWWIKKIVSFMTSWXS ˆ ˆ ˆ

Alzacristalli elettrici ˆ ˆ ˆ

4VIHMWTSWM^MSRIEYXSVEHMS ˆ ˆ ˆ

4VIHMWTSWM^MSRIEPPIWXMQIRXM WSPS'%& ˆ ˆ ˆ
TOWING PACK SECURITY PACK
Sterzo regolabile ˆ ˆ ˆ ˆ 4VIWEETSPM ˆ %MVFEKEYXMWXEITEWWIKKIVS
ˆ %PXIVREXSVIHE% ˆ 'LMYWYVEGIRXVEPM^^EXEIERXMJYVXS
Servosterzo ˆ ˆ ˆ ˆ Gancio a sfera ˆ 4ERGEFMTSWXSGSRGMRXYVIEXVI
ˆ Tachigrafo TYRXM
Vetri atermici ˆ ˆ ˆ ˆ Sistema ESP9
Fari regolabili ˆ ˆ ˆ

'VYMWI'SRXVSP ˆ ˆ

'LMYWYVEGIRXVEPM^^EXEGSRXIPIGSQERHS ˆ ˆ

4ERGLIXXEFMTSWXSGSRXEZSPMRSIWXVEMFMPI ˆ ˆ

4VIHMWTSWM^MSRI2EZMKEXSVI8SQ8SQ ˆ ˆ

1IRWSPETSVXESKKIXXM ˆ ˆ

*IRHMRIFFMEGSRJYR^MSRIGSVRIVMRK MREFFMREQIRXSEPWMWXIQE)74 ˆ ˆ

'PMQEXM^^EXSVIGSRGSRXVSPPSEYXSQEXMGS ˆ

7IHMPIEYXMWXEQSPPIKKMEXS KVEHMHMVIKSPE^MSRI ˆ

'EWWIXXSWSXXSMPWIHMPITEWWIKKIVS ˆ

DI SERIE =
ˆ OPTIONAL = o
27 COLORI TABELLA OPTIONAL 28

INCREDIBILE ANCHE NEI COLORI.

52007 Blu Super 50156 Verde Toscana 50177 Verde Alsazia 50121 Verde

FURGONE COMBI SEMI CABINATO DOPPIA


VETRATO CABINA
Airbag autista o – o o o
Airbag autista + passeggero
Airbag autista + passeggero + window-bag
o
o
ˆo o
o
o
o
o
o
ESP o ˆ o o o

SICUREZZA
Lavaproiettori a getto o o o o o
Segnalatore acustico per retromarcia o o o o o
Sensore di parcheggio o o o – –
Sistema antifurto o o o o o
50105 Bianco 50173 Bianco Alpi 50150 Giallo Luna 50181 Giallo Praga
Specchi retrovisori riscaldati e regolabili elettricamente o o o o o
Telecamera posteriore con luce spot e schermo in cabina o o o – –
Bloccaggio differenziale meccanico o – o o o
Expansion module o – o o o
Gancio di traino a sfera o o o o o
Gancio di traino automatico – – – o o

PRODUTTIVITÀ
Pavimento in legno (vano di carico) o – – – –
Porta posteriore con cristalli atermici riscaldati
Porta scorrevole su entrambi i lati
o
o
ˆ

ˆ





Porte posteriori con apertura completa o o o – –
Presa di forza al cambio o – o o o
Riparo coppa olio motore o – o o o
50167 Giallo Panama 50126 Rosso Maranello 50106 Rosso 50138 Rosso Novello Serbatoio carburante 100 l o – o o o
Sospensioni rinforzate o o o o o
Tachigrafo digitale (di serie sui veicoli oltre 3,5 t) o – o o o
Cambio automatizzato AGile™ o o o o o

FUNZIONALITÀ/
Riscaldatore autonomo o o o o o

COMFORT
Sospensione pneumatica o o o o o

INFOTAINMENT

Blue&MeTM (Radio CD + MP3 con comandi volante + Bluetooth®) o o o o o


50158 Azzurro Dream 50168 Blu Formula 50120 Blu 50136 Blu Augusto Blue&Me FleetTM (Radio CD + MP3 con comandi volante + Bluetooth®) o – o o o
Radio CD + MP3 o o o o o

DI SERIE =
ˆ OPTIONAL = o NON DISPONIBILE = –

50169 Grigio Jet 50162 Grigio Minerale


OPTIONAL 29-30

Mensola ergonomica portaoggetti


PROGETTATO PER LAVORARE, 5YIWXSGSQSHSZERSEHHM^MSREPITIVQIXXIHMGSPPSGEVIEKIZSPQIRXIKPMSKKIXXMIKPM

 46)2()2(37)0%'313(% WXVYQIRXMHMPEZSVSEPHMWSTVEHIPGSRHYGIRXIIHIPTEWWIKKIVSHERHSZMWMFMPMXkEKPMSKKIXXM
VMTSWXMKVE^MIEPJSRHSXVEJSVEXS

Climatizzatore con controllo automatico


3KRMKYMHEXSVIWEGLIMPGSQJSVXIPEUYEPMXkHMZMXEEFSVHSWSRSQSPXSMQTSVXERXMTIV
VIRHIVITM€TMEGIZSPMPISVIHMKYMHE'SRMPGSRXVSPPSEYXSQEXMGSHIPPEXIQTIVEXYVEMRXIVRE
PEZMXEEFSVHSQMKPMSVEWIRWMFMPQIRXI-RSPXVIMPWMWXIQEHMVMGMVGSPSHIPP´EVMEIM½PXVMTM€
IJ½GMIRXMKEVERXMWGSRSYREQFMIRXIHMPEZSVSTM€WEPYFVITIVGLqKVE^MIEP½PXVSERXMTSPPMRI Panchetta passeggero con tavolino estraibile
PIMQTYVMXkGLITSWWSRSIRXVEVIMRGEFMREZIRKSRSFPSGGEXI 9RGSQSHSTMERSHMETTSKKMSIWXVEMFMPIHEPWIHMPITEWWIKKIVSGIRXVEPIGSRWIRXIPE
0EQSHEPMXkEYXSQEXMGEQERXMIRIGSWXERXIPEXIQTIVEXYVEMRXIVREIZMXERHSP´ETTERREQIRXS HMWTSRMFMPMXkHMYRTVEXMGSZERSTSVXESKKIXXMIHMYRSWGVMXXSMSETTPMGEFMPIEPZSPERXI
HIMGVMWXEPPM0EQSHEPMXkQERYEPIMRZIGITIVQIXXIHMWGIKPMIVIPIMQTSWXE^MSRMHIPWMWXIQE
MRFEWIEPPITVSTVMIIWMKIR^I-PGSRHM^MSREXSVITY{ERGLIIWWIVIHMWMRWIVMXSGSRYR
WIQTPMGIGPMGWYPXEWXS)'3TIVGSRWIRXMVIP´EJ¾YWWSMRGEFMREWSPSHIPP´EVMEIWXIVRE

Sedile autista pneumatico


%RGSVETM€GSQJSVXTIVKYMHEXSVIITEWWIKKIVM-RJEXXMSPXVIEMWIHMPMEKVEHMHMPMFIVXk
PSRKMXYHMREPIIMRGPMRE^MSRIHIPPSWGLMIREPI WSRSHMWTSRMFMPMWIHMPMGSRHYGIRXII
TEWWIKKIVSVMWGEPHEXMQSPPIKKMEXMIVIKSPEFMPMEKVEHMHMPMFIVXk TSWM^MSRIPSRKMXYHMREPI
ZIVXMGEPIIMRGPMRE^MSRIHIPPSWGLMIREPI 

Specchi elettrici riscaldati


%XXMZEFMPMEXXVEZIVWSYRTYPWERXIMRTPERGMEIVIKSPEFMPMIPIXXVSRMGEQIRXIGSRWIRXSRSPE
QMKPMSVZMWMFMPMXkERGLIGSRPIXIQTIVEXYVITM€FEWWI

Predisposizione navigatore TomTom™


2EZMKEXSVI8SQ8SQ±+S0MZI²HMYPXMQEKIRIVE^MSRIGSREQTMSWGLIVQS¾YMH
XSYGLHE²EHEPXEUYEPMXkEPPSKKMEXSWYYRWYTTSVXSTIVJIXXEQIRXIMRXIKVEXSWYPPE
TPERGMEGLIRITIVQIXXIP´EPMQIRXE^MSRIWIR^EGEZMPMFIVMGSRXIGRSPSKME,(8VEJ½GI
-56SYXIWGLIGEPGSPEMPTIVGSVWSTM€IJ½GEGIMRFEWIEMHEXMHMXVEJ½GSIGSRHM^MSRMHIPPE
Radio con CD MP3 WXVEHEVMGIZYXMMRXIQTSVIEPIHEPPEGIRXVEPISTIVEXMZEGSRXVSPPSZSGEPIITVIZMWMSRMQIXIS
0EVEHMSGSR6(7TIVPEVMGI^MSRIHMHMZIVWMXMTMHMMRJSVQE^MSRM XVEGYMP´MHIRXM½GE^MSRI
HIPPEWXE^MSRI rHSXEXEHMYRWMWXIQETIVPEQIQSVM^^E^MSRIHMWXE^MSRMTVIJIVMXI
'SQTEXMFMPIERGLIGSRMJSVQEXM14;1%LEYREQTPM½GEXSVIMRXIKVEXS\;EXX
TSXIR^EQEWWMQE IMQTSWXE^MSRMHMWSYRHTVIHI½RMXM4IVIZMXEVIEPGSRHYGIRXI
GSRXMRYIVIKSPE^MSRMPEKIWXMSRIHIPZSPYQIrEYXSQEXMGEMRJYR^MSRIHIPPEZIPSGMXkHIP
veicolo.
OPTIONAL 31-32

Webasto Sensori di retromarcia


+VE^MIEPVMWGEPHEXSVIEYXSRSQSSKRMZMEKKMSMRM^MEWIQTVIRIPQSHSQMKPMSVI-PWMWXIQE -WIRWSVMHMVIXVSQEVGMETSWXMWYPPETEVXITSWXIVMSVIHIPJYVKSRIWIKREPERSEGLMKYMHEPE
MRJEXXMGSRWIRXIHMTVIVMWGEPHEVIWMEMPQSXSVIHIPZIMGSPSWMEP´MRXIVRSHIPPEGEFMREXVEQMXI HMWXER^EXVEMPZIMGSPSIKPMSWXEGSPMVIXVSWXERXM-PWMWXIQEWMEXXMZEGSRP´MRWIVMQIRXSHIPPE
P´MQTMERXSHMZIRXMPE^MSRI%XXVEZIVWSYRXMQIVQSRXEXSMRTPERGMEWMTY{TVSKVEQQEVI VIXVSQEVGMEIEZZMWEGSRYRWYSRSEPP´MRXIVRSHIPPEGEFMREP´EZZMGMREQIRXSEYRSWXEGSPS
MPQSQIRXSHIPP´EXXMZE^MSRIIHIZMXEVIGSWvPITEVXIR^IEJVIHHS-PVMWGEPHEQIRXSSJJVI TSWXSEYREHMWXER^ERSRWYTIVMSVIEPQIXVS1MRSVIrPEHMWXER^EXVEJYVKSRIISWXEGSPS
MRSPXVIYRTMEGIZSPIXITSVIEPP´MRXIVRSHIPPEGEFMREERGLIEQSXSVIWTIRXSIHIZMXEPE QEKKMSVMWSRSPIWIKREPE^MSRMEGYWXMGLI5YIWXIYPXMQIHMZIRXERSGSRXMRYIUYERHSWM
JSVQE^MSRIHMKLMEGGMSWYMZIXVM TSXIR^EXIVQMGEO;  VEKKMYRKIMPPMQMXIQEWWMQSHMEZZMGMREQIRXS GQ 

Anelli di tenuta del carico e particolari rivestimento


vano di carico Airbag
-VMZIWXMQIRXMTIVMPZERSHMGEVMGSWSRSWXYHMEXMTIVTVSXIKKIVIMPTEZMQIRXSIPITEVIXMHIP 7IRXMVWMXSXEPQIRXITVSXIXXMHYVERXIMPTVSTVMSPEZSVSrQSPXSMQTSVXERXI4IVUYIWXS
ZIMGSPSHEPPIRSVQEPMSTIVE^MSRMHMGEVMGSIWGEVMGSIZMXERHSGLIWMVSZMRMIWMKVEJ½ SPXVIEPPIKMkSXXMQIHSXE^MSRMHMWMGYVI^^ETEWWMZErTSWWMFMPIIUYMTEKKMEVI2YSZS(EMP]
0EWYTIV½GMIERXMWHVYGGMSPSVIRHIWMGYVMMQSZMQIRXMHIPPITIVWSRI2SRWSPSERGLI HMHYIEMVFEKJVSRXEPMIHYIPEXIVEPM [MRHS[FEK WMETIVP´EYXMWXEWMETIVMTEWWIKKIVM7M
PEQIVGIEFSVHSrTM€WXEFMPIIKVE^MIEVMZIWXMQIRXMERXMWGMZSPSWMIZMXERSTIVMGSPSWM SXXMIRIGSWvPEQEWWMQETVSXI^MSRITSWWMFMPIKEVERXIRHSGSQIWIQTVIPEWMGYVI^^EHM
WGMZSPEQIRXMMRGSRXVSPPEXMHYVERXIPEQEVGME XYXXM7YPPIZIVWMSRM'SQFMEMVFEKEYXMWXEITEWWIKKIVSWSRSHMWIVMI

Cambio AGile™
Chiusura centralizzata
7YXYXXIPIZIVWMSRMrHMWTSRMFMPIMPGEQFMSEYXSQEXM^^EXS%+MPIEVETTSVXMI
0ERYSZEGLMEZIGSRXIPIGSQERHSTIVQIXXIP´E^MSREQIRXSHIPP´ETIVXYVEIHIPPEGLMYWYVE
VIXVSQEVGME-PGEQFMS%+MPIWGIKPMIPEQEVGMEKMYWXEMRFEWIEPTIVGSVWSIEPGEVMGS
WMQYPXERIEHIPPITSVXIHIPPEGEFMREIUYIPPEWITEVEXEHIPZERSHMGEVMGSTIVPIZIVWMSRMJYVKSRI
HMQMRYIRHSGSWvPEJEXMGEHIPP´EYXMWXESXXMQM^^ERHSMGSRWYQMIVMHYGIRHSP´YWYVEHIM
GSQTSRIRXM-GSRXVSPPMIPIXXVSRMGMMRJEXXMMQTIHMWGSRSMP±JYSVMKMVM²MRQSHSHEWSPPIGMXEVI
QIRSMPQSXSVIIKEVERXMVRIYREQEKKMSVIHYVEXE-PGEQFMS%+MPIMRSPXVIEREPM^^EPE
TVIWWMSRIIWIVGMXEXEWYPTIHEPIHIPP´EGGIPIVEXSVIIEHEXXEPEWYEVMWTSWXEEPPSWXMPIHMKYMHE
HIPGSRHYGIRXIÇYXMPM^^EFMPIWMEMRQSHEPMXkEYXSQEXMGEWMEMRQSHEPMXkWIUYIR^MEPI

Fendinebbia
-RYSZMJIRHMRIFFMEMRTSWM^MSRIEFFEWWEXEKEVERXMWGSRSPEQMKPMSVMPPYQMRE^MSRIHIPPEWXVEHE
MRGSRHM^MSRMHMWGEVWEZMWMFMPMXkIKVE^MIEPPEJYR^MSRIGSVRIVMRKWMEXXMZERSMRGYVZETIV
MPPYQMREVIPEWXVEHEWIKYIRHSMPVEKKMSHMWXIV^EXE
Retrocamera con spotlight e schermo in cabina
9RSGGLMSMRTM€TIVEWWMWXIVIMPKYMHEXSVIRIPPIQERSZVIrYRETMGGSPEXIPIGEQIVE
TSWM^MSREXERIPPETEVXITSWXIVMSVIHIPZIMGSPSGLIXVEWQIXXIP´MQQEKMRIEYRHMWTPE]
RIPPEGEFMREHMKYMHE0EZMWMSRIHIPP´EVIEVIXVSWXERXIMPZIMGSPSrGLMEVEITIVQIXXIHM
IJJIXXYEVIPIQERSZVITM€HMJ½GMPMMRGSQTPIXEWMGYVI^^E-PQSRMXSVQSRXEXSEPTSWXS
HIPPSWTIGGLMIXXSVIXVSZMWSVIWMEXXMZEWIQTPMGIQIRXIMRWIVIRHSPEVIXVSQEVGME0EPYGI
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OPTIONAL 33-34

Serbatoio 100 litri


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Bloccaggio differenziale
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Porte posteriori con apertura completa Gancio rimorchio e doppio gancio rimorchio
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una marcia in più al comfort, alla tecnologia, alla sicurezza. Naturalmente senza dimenticare l’estetica. Una volta Navigatore AVIC - F930BT
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Daily con bordatura rossa

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ROSSO

500036282 Panchetta 2 posti con airbag 500036292 3000 SINGOLE LUNGO SX

500036283 Panchetta posteriore 500036293 3330 SINGOLE SX

500036287 Autista 500036294 3950 SINGOLE SX

500036288 Panchetta 2 posti 500036296 3000 GEMELLATE LUNGO SX


BLU

500036289 Panchetta 2 posti con airbag 500036297 3300 GEMELLATE SX

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NUOVO ELECTRIC

Nuovo Daily
y E
Electric
lectric rappresenta
pp il p
le sempre p estese aree ad accesso
più accessso controllato.
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futuro del trasporto metropolitano: Nuovo Daily Electric è il frutto più recente di

offre infatti a emissioni zero tutte le caratteristiche una ricerca costante ed è un prodotto allo

di robustezza, produttività e allestibilità del Daily. stato dell’arte per prestazioni, affidablità,

Ideale per le missioni a corto raggio e per le autonomia e facilità di ricarica (è

consegne porta a porta, Nuovo Daily Electric sufficiente una normale presa trifase da 380V

ottimizza i vantaggi della trazione elettrica: a 32 Ampère). Progettato, prodotto e

sviluppa istantaneamente la coppia massima garantito da Iveco, Nuovo Daily Electric fa

del motore elettrico, è silenzioso ed parte di una gamma completa che prevede veicoli

ecologico. Questo fa sì che sia abilitato a commerciali (furgoni, cabinati e doppia cabina), minibus

circolare in tutto il territorio dei centri urbani, comprese e autobus urbani.

PERFETTO PER UN SUPEREROE


LA GAMMA NUOVO DAILY ELECTRIC.

Nuovo Daily Electric è offerto in una gamma completa con tre architetture veicolo (furgone,

cabinato e combi), due varianti di massa totale a terra (3,5t ruote singole e 5,2t ruote gemellate), portate utili

fino a 2.958 kg e passi da 3.000 a 4.350 mm. Le versioni furgone sono offerte con volumi di carico da 7 a 17 m 3.

Nuovo Daily Electric è un veicolo alimentato a


VEICOLO PASSO (mm) FURGONE CABINATO COMBI

batteria con motore elettrico di tipo asincrono 3000

3000L
trifase con potenze fino a 40 kW nominali e 80 kWdi
MTT 3,5
DAILY 35 S ruote singole
3300
picco. Nuovo Daily Electric si guida comodamente
3450
con cambio automatico, inserendo le marce per
3750

mezzo di una leva che comunica via CAN-bus con il MTT 5,2
ruote gemellate 3300

motogeneratore. Le marce selezionabili sono drive, 3450

MTT 5,2 t
neutral e retro. La regolazione della velocità è garantita DAILY 50 C ruote gemellate 3750

3950
dall’inverter di trazione in base alla pressione sui pedali
4350
dell’acceleratore e del freno. Le prestazioni sono tra le

migliori per questo tipo di veicoli: la velocità massima Nuovo Daily Electric è classificato come ZEV

(limitata elettronicamente) è di 70 km/h, e a pieno (Zero-Emission Vehicle), per cui non è soggetto alle

carico il veicolo può affrontare pendenze fino al 16%. limitazioni di circolazione dei veicoli a combustione

Nuovo Daily Electric è equipaggiato con batterie interna.


batteria Zebra
di trazione di tipo Zebra Z5, con tecnologia

basata su Nichel e Cloruro di Sodio. Sono batterie

sigillate totalmente riciclabili, che non producono

emissioni gassose e non richiedono manutenzione.


La struttura a longheroni del Nuovo Daily consente

di alloggiare le batterie (da 2 a 4, a seconda del passo


motore di trazione riduttore di velocità
del veicolo e dell’autonomia richiesta) in posizione

protetta e senza generare ingombri all’interno. La


AUTONOMIA DEL VEICOLO
A PIENO CARICO A USO URBANO
carica delle batterie avviene in otto ore e garantisce 2 BATTERIE* 3 BATTERIE* 4 BATTERIE*

autonomia fino a 130 km in utilizzo urbano a pieno DAILY 35 S 90 KM 120 KM

DAILY 50 C 100 KM 130 KM


carico. In fase di frenatura viene recuperata l’energia
* in funzione del passo selezionato
in batteria come avviene nel sistema KERS della

Formula 1. L’energia cinetica viene trasformata in

energia elettrica dal motore di trazione che in questa

fase funziona come un generatore.