INDICE

1. TEMA ................................................................................................................................. 2
2. OBJETIVO. ........................................................................................................................ 2
3. MATERIALES Y EQUIPO. .............................................................................................. 2
4. FUNDAMENTO TEÓRICO .............................................................................................. 2
4.1 Nociones sobre fluidos ................................................................................................ 2
4.2 Redes de distribución de aire comprimido ................................................................... 2
4.3 Técnicas de control...................................................................................................... 3
Válvulas abatibles .............................................................................................................. 3
Método de válvulas abatibles. ............................................................................................ 4
5. PROCEDIMIENTO. .......................................................................................................... 4
6. ANALISIS Y RESULTADOS: ......................................................................................... 7
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. ............................................................... 8
8. BIBLIOGRAFÍA. .............................................................................................................. 8
9. ANEXOS ........................................................................................................................... 9
1. TEMA: control neumático con válvulas abatibles.

2. OBJETIVO.
Conocer el funcionamiento de una válvula abatible, para implementar el circuito neumático
que cumpla con la secuencia (A+B+A-B-)

3. MATERIALES Y EQUIPO.

 Válvula 5/2
 Compresor.
 Mangueras de presión.

4. FUNDAMENTO TEÓRICO
4.1 Nociones sobre fluidos
El fluido utilizado para actuadores neumáticos es el aire comprimido que es masa de
aire que se encuentra a una presión superior a la atmosférica. El aire comprimido es muy común
en la industria, tiene la ventaja sobre los sistemas hidráulicos de ser más rápido, aunque es
menos preciso en el posicionamiento de los mecanismos y no permite fuerzas grandes.

El elemento utilizad para producir aire comprimido es el compresor. Existe una

variedad de compresores en el mercado, los cuales, dependiendo de la necesidad, se ajustan al
funcionamiento de un determinado proceso.

4.2 Redes de distribución de aire comprimido

Las redes de distribución de aire comprimido surgen para poder abastecer de aire a
todas las máquinas y equipos que lo precisen, por lo que se debe tender una red de conductos
desde el compresor y después de haber pasado por el acondicionamiento de aire, es necesario
un depósito acumulador, donde se almacene aire comprimido entre unos valores mínimos y
máximos de presión, para garantizar el suministro uniforme incluso en los momentos de mayor
demanda. (Neumatica, s.f.)

Las tomas para enlazar con los puntos de consumo siempre deben producirse por la
parte superior de las tuberías, para evitar el arrastre de agua condensada en las tomas de aire,
que lógicamente, debido a su mayor densidad, circulará por la generatriz inferior de la
conducción. En general las redes de distribución suelen montarse en anillo, con conexiones
transversales que permitan trabajar en cualquier punto de la red, instalándose válvulas de paso
estratégicamente, para poder aislar una zona de la red de distribución en caso de producirse
alguna avería, y que puede continuar trabajándose en el resto de la instalación.(comprimido,
2014)

Los materiales adecuados para construir una red de distribución deben cumplir una serie
de condiciones: deben asegurar bajas pérdidas de presión, limitación de fugas, ser resistentes a
la corrosión, permitir posibles ampliaciones y tener un precio reducido. Por todo ello y para los
distintos tipos de instalación, las conducciones pueden ser de: cobre, latón, acero galvanizado,
polietileno o poliamida.

Figura 1 Redes de distribución de aire comprimido.

4.3 Técnicas de control

Válvulas abatibles
Dentro de las técnicas de control para accionamientos de tipo Neumático se encuentran
las válvulas abatibles, válvulas de corte de señal, técnica de cascada y registros de
desplazamiento, que dependiendo de la aplicación se utilizará las distintas técnicas tomando en
cuenta el análisis de costos, debido a que, de una técnica a otra, puede variar la utilización de
un número determinado de válvulas, las cuales significarán un costo alto si se emplea un
número mayor de válvulas para su control.
Método de válvulas abatibles.
Una válvula abatible es un elemento de accionamiento mecánico que tiene como
objetivo impedir que se produzca una señal permanente en un sistema neumático. “El método
de válvulas abatibles es un método para esconder las señales y evitar que estas se superpongan”
(Domínguez)

Este método es muy útil para el control de un proceso neumático, debido a que con una
válvula normal o final de carrera, la señal quedaría activada permanentemente causando que se
produzca un doble control en el sistema. El doble control es tener dos señales activas en los
extremos de un pistón, provocando que dicho pistón se quede en la última posición hasta que
se desactive una de sus dos señales.

Figura 2 Válvula abatible.

El método de válvulas abatibles tiene como desventaja el rango de control de un

proceso, debido a que no se puede tener el 100% del control de un cilindro debido a que una
fase comienza sin haber finalizado realmente la anterior, por lo que es necesario colocar éstas
válvulas antes que se termine el ciclo del cilindro, además si los desplazamientos de un cilindro
son demasiado cortos, la señal generada por dicha válvula se elimina antes de que llegue al
final de carrera.

5. PROCEDIMIENTO.

CIRCUITO DE CONTROL PARA LA SECUENCIA (A+B+A-B-)

 Figura 3 Circuito de control con válvulas abatibles.

El circuito de control consta de dos pistones accionados mediante válvulas como se muestra
en la figura. El cilindro “A” posee una válvula abatible la cual se acciona únicamente al regreso
del cilindro, evitando que dicho cilindro se encuentre permanentemente con señal. Para
accionar el circuito se deberá elegir el ciclo único o ciclo continuo para luego presionar el
pulsador de marcha. Una vez que se ha puesto en marcha el circuito, el cilindro “A” se extiende
y activa su final de carrera, la cual envía una señal neumática hacia el cilindro “B”
extendiéndose y activando su final de carrera, dando una señal para que el cilindro “A” se
contraiga activándose por primera vez una válvula abatible quien genera una señal para que se
contraiga el cilindro “B” terminando la secuencia hasta que el usuario decida la activación
nuevamente del proceso.

CIRCUITO DE CONTROL PARA LA SECUENCIA (A+B+B-A-) CON ABATIBLES

 A−
CIRCUITO DE CONTROL PARA LA SECUENCIA (A + B + ) CON ABATIBLES
B−

Figura 4
6. ANALISIS Y RESULTADOS:

Figura 5 señal obtenida con las válvulas abatibles.

La técnica de control por medio de válvulas abatibles, resulta práctico únicamente en

determinadas aplicaciones, debido a que no se puede tener el 100% del control a lo largo de la
carrera del cilindro. La válvula abatible instalada en el circuito de control resulta muy útil
debido a que, por medio de ella, se elimina la posibilidad de tener doble control en el cilindro.
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

El uso de válvulas abatibles es muy eficiente ya que evita señales permanentes como son los
finales carrera, esto evita la superposición de señales.

8. BIBLIOGRAFÍA.
Accionamiento de valvulas. (s.f.). Recuperado el 17 de 09 de 2012, de Conceptos Básicos de
Neumática e Hidráulica:
http://www.sapiensman.com/neumatica/neumatica_hidraulica12.htm
comprimido, R. d. (2014). catedu.es. Obtenido de http://e-
ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/1000/1108/html/23_distribucin
_de_aire_comprimido.html
Domínguez, H. (s.f.). Tópicos de Neumática, Electroneumática y aplicaciones en
Mecatrónica. Recuperado el 17 de 09 de 2012, de Files Wordpress:
neumaticahidraulica.files.wordpress.com/.../presentacion-neumatica.p...
Generalitat Valencia Concelleria D`Educació. (s.f.). Neumática Resolucion de Secuencias
con Festo FluidSim-P. Recuperado el 17 de 09 de 2012, de Tutoriales Moodle:
http://tutoriales.mejorqueperdereltiempo.es/Neumatica/Rodillos.html
Neumatica. (s.f.). Obtenido de http://e-
ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/1000/1108/html/23_distribucin
_de_aire_comprimido.html

9. ANEXOS

Conexión 1
ABATIBLES
GRUPOS.