I.

INTRODUCCIÓN

Básicamente, una intersección vial es el cruce de dos o de más calles, caminos. Su principal
función es que quienes las transitan puedan conectarse con otra vía y así llegar al destino.

El diseño vial dispone normalmente de dos tipos de intersecciones o cruces, a nivel, tal es el
caso de las calles o caminos que de pronto en un punto dado se cortan, pero al mismo nivel.

Y por otra parte existen los que se conocen intersecciones a desnivel o paso a desnivel, que
como su denominación nos lo anticipa es la adaptación de dos o más cruces a altura, es
decir, llegado el punto del cruce no se encuentran los caminos porque están en niveles
diferentes, ejemplos claros son los túneles, puentes o viaductos.

II. OBJETIVOS

 Conocer que son los Intercambios Viales y los distintos tipos que existen.

 Diseñar un intercambio vial tipo Trébol en el Ovalo Huanchaco.

 Diseñar un intercambio vial tipo Trompeta para el encuentro entre la vía de

Evitamiento y la Panamericana Norte a la salida del Milagro.

 Considerar Desvíos para la construcción de los intercambios viales.

 III. MARCO TEÓRICO

3.1 ¿Qué es un intercambio vial?

Una intersección vial hace referencia aquellos elementos de la infraestructura vial y de

transporte donde se cruzan dos o más caminos. Estas infraestructuras permiten a los
usuarios el intercambio entre caminos. El cruce de caminos se puede dar con una
intersección a nivel o con una intersección a desnivel. Es importante remarcar que este
término también puede hacer referencia a elementos de otros sistemas de transporte, como
vías férreas o ciclo vías.

3.2 Tipos de intercambio vial

3.2.1 Intersecciones a nivel

Es una solución de diseño geométrico a nivel, para posibilitar el cruzamiento de dos o más
carreteras o con vías férreas, que contienen áreas comunes o compartidas que incluyen las
calzadas, con la finalidad de que los vehículos puedan realizar todos los movimientos
necesarios de cambios de trayectoria. Las intersecciones a nivel son elementos de
discontinuidad, por representar situaciones críticas que requieren tratamiento específico,
teniendo en consideración que las maniobras de convergencia, divergencia o cruce no son
usuales en la mayor parte de los recorridos. Las intersecciones, deben contener las mejores
condiciones de seguridad, visibilidad y capacidad, posibles
3.2.2 Intersecciones a desnivel

Es una solución de diseño geométrico, para posibilitar el cruzamiento de dos o más

carreteras o con vías férreas en niveles diferentes, con la finalidad de que los vehículos
puedan realizar todos los movimientos posibles de cambios de trayectoria de una carretera a
otra, con el mínimo de puntos de conflicto posible. Un paso a desnivel se construye, con el
objeto de aumentar la capacidad o el nivel de servicio de intersecciones importantes, con
altos volúmenes de tránsito y condiciones de seguridad vial insuficientes, o para mantener
las características funcionales de un itinerario sin intersecciones a nivel. Las intersecciones,
deben contener las mejores condiciones posibles de seguridad, visibilidad, funcionalidad y
capacidad. En las autopistas de Primera Clase, es condición indispensable que toda
intersección sea a desnivel, en cambio en las autopistas de Segunda Clase y carreteras de
Primera Clase, es posible la combinación de intersecciones a nivel y desnivel.

Clasificación y tipo de intersecciones a desnivel La clasificación y tipo de intersecciones a

desnivel son las siguientes:

 Intercambios de Tres Ramas: Tipo Trompeta "T", Direccionales en "T" y

Direccionales en "Y".
 Intercambios de Cuatro Ramas con Condición de Parada: Tipo Diamante –
Clásico, Tipo Diamante – Partido y Tipo Trébol Parcial (2 cuadrantes).
 Intercambios de Cuatro Ramas de Libre Circulación: Tipo Trébol Completo (4
cuadrantes), Rotatorios, Omnidireccionales, de Tipo Turbina y de más de Cuatro
Ramas
Ramales
Los ramales interconectan las vías involucradas en la intersección vial, pudiendo adoptar
una variedad de formas, agrupándose básicamente en tres categorías en función a sus
formas: ramales directos, semidirectos y de enlace.