ANTECEDENTES según libro de icg

Ingeniero sotil y demás

https://civilarq.com/libros-icg-instituto-de-la-construccion-y-gerencia-en-pdf/

MARCO TEORICO

Pavimentos

Es un conjunto de capas que forma parte de la estructura de la calzada de una carretera y esta
obedece a un diseño, la cual se caracteriza según José M.(2013) como un proceso por el cual se
establece los espesores (superficie de rodadura, base, subbase, relleno, mejoramiento, etc) y
propiedades físico mecánicas requeridas por los materiales que componen la estructura para
mantener la vía bajo un cierto nivel de deterioro, confort, transitabilidad y seguridad.

Pavimento flexible

Es un tipo de pavimento compuesta por capas interiores elaborado con agregados seleccionados
de soporte y una capa externa o superficial de rodadura construida a base de mezcla asfáltica.
Para el diseño de este tipo de pavimento existen factores de diseño tal como se muestra en la
tabla 1.

TIPO FACTOR
Número de vehículos por tipo
Carga por eje: ejes simples, eje
simple dual, eje tándem y eje
tridem
Numero de repeticiones: por cada
Trafico y carga
tipo de eje(espectro de cargas)
Área de contacto del neumático
Presión de contacto del
neumático
Velocidad del vehículo
Temperatura del medio ambiente
y en capa
Medio ambiente Precipitación pluvial
Nivel freático
Radiación solar
Capacidad de soporte de la
subrasante, módulo resilente,
Materiales CBR, módulo de reacción
Características de los
mejoramientos
 Bases y subbases
granulares:CBR,modulo resilente
y módulo de poisson
Materiales estabilizados:
resistencia a la compresión,
módulo resilente
Mezcla asfáltica en caliente
Mezcla asfaltia en fro
Fisuras por fatiga
Ahuellamiento
Criterios de falla y condiciones de
Máxima deflexión
servicio
Fisuras
Rugosidad
Deslizamiento
Variaciones de calidad en la
construcción
Proceso constructivo
Construcción y conservación
Mantenimiento rutinario
Mantenimientos periódicos y
rehabilitaciones

MEZCLA ASFALTICA según el libro de icg

Consiste en la mezcla de cemento asfaltico y agregados básicamente, los cuales se extienden en

una capa denominada carpeta asfáltica que es parte del pavimento flexible y se compacta. Debido
a sus propiedades es el material ideal para proyectos de construcción de carreteras, aeropuertos y
aparcamientos.

Según José M. (2013), de acuerdo al proceso de fabricación existen tres tipos de mezcla, la mezcla
asfáltica en caliente (el cemento asfaltico es calentado a temperaturas de 150 C antes de ser
mezclado con el agregado), mezcla asfáltica tibia (se incorpora un modificador de cemento
asfaltico para reducir su viscosidad y la temperatura de mezclado con el agregado) y la mezcla
asfáltica en frio (se emplea el uso de un emulsificante y agua).

Para la fabricación de la mezcla asfáltica los agregados y el cemento asfaltico pasan por ensayos de
laboratorio y para ser aptos la mezcla deben cumplir requisitos tal como se me muestra en la tabla
1 y 2 respectivamente.

Requisitos de granulometria

TAMIZ I II III
9.5 mm(3/8”) 100
4.75mm(N4)
2.36mm(N8)
1.18mm(N16)
0.6
 ENSAYOS NORMA REQUERIMIENTO
Perdida en sulfato
Desgaste de los angeles
Indice de plasticidad
Equivalente de arena
Azul metileno
Adherencia

Requisitos para los agregados del mortero asfaltico

CAUCHO

MEZCLA ASFALTICA MODIFICADA (según la tesis de Colombia)

Diseño

https://repository.ucatolica.edu.co/bitstream/10983/1743/1/Dise%C3%B1o-mezcla-
asf%C3%A1ltica-asfalto-caucho-tecnolog%C3%ADa-Gap-Grade.pdf

indicadores