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1ºESO
MECANISMOS
MECANISMOS CURSO 2013/14
1. INTRODUCCIÓN
MECANISMO: Son elementos destinados a transmitir y/o transformar fuerzas y/o movimientos desde
un elemento motriz (motor) a un elemento conducido (receptor).
Los mecanismos permiten al ser humano realizar determinados trabajos con mayor comodidad y menor
esfuerzo.
TIPOS DE MOVIMIENTOS.
ELEMENTOS DE UN MECANISMO
- Movimiento de entrada: Movimiento que realiza una persona, animal o un motor sobre alguna parte
del mecanismo.
- Movimiento de salida: Movimiento que realiza el propio mecanismo sobre otra parte de sí mismo
TIPOS DE MECANISMOS
- Mecanismos de transmisión: Los movimientos de entrada y salida son del mismo tipo (los dos lineales
o los dos circulares)
- Mecanismos de transformación: Los movimientos de entrada y salida son de distinto tipo (uno lineal y
otro circular)
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El mecanismo no puede crear fuerza GRATIS. A costa de ganar fuerza, con el mecanismo perdemos
velocidad. La piedra se moverá más lenta que las manos de la persona.
Sin embargo hay otros mecanismos que tienen el efecto contrario. Se necesita realizar más fuerza que si
no utilizáramos el mecanismo. Son los mecanismos MULTIPLICADORES.
CUADRO RESUMEN
REDUCTOR MULTIPLICADOR
MECANISMO Pierde Velocidad // Gana Fuerza Gana Velocidad // Pierde Fuerza
Elemento de Entrada Elemento de Salida Elemento de Entrada Elemento de Salida
VELOCIDAD
RÁPIDO LENTO LENTO RÁPIDO
FUERZA
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3. TIPOS DE MECANISMOS
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4. LA PALANCA
DEFINICIÓN: Es una barra rígida que gira en torno a un punto de apoyo o fulcro.
Cualquier fuerza que se aplique sobre la barra hace que ésta gire respecto al punto de apoyo.
En la siguiente imagen se observan los elementos que componen la palanca.
TIPOS DE PALANCA:
CÁLCULOS:
Fxd=Rxr
F = fuerza a realizar R = peso a levantar d = distancia de F al punto de apoyo
r = distancia de R al punto de apoyo
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EJERCICIOS: en todos los ejercicios tendremos como dato 3 de los 4 datos y tendremos que
calcular el que falta. El que falta puede ser cualquiera de los 4. Las fórmulas para cada caso son
las siguientes.
F = (R x r) / d R = (F x d) / r d = (R x r) / F r = (F x d) / R
EJEMPLOS DE EJERCICIOS:
1) ¿Qué fuerza habrá que realizar para levantar un peso de 50 kg si utilizamos una palanca de 1º
grado en la que hacemos la fuerza a 2 metros del punto de apoyo y la carga a levantar se sitúa a 1
metro del punto de apoyo? Sol: 25 kg
2) ¿A qué distancia del punto de apoyo deberíamos hacer la fuerza en el ejercicio anterior, si
queremos poder levantar el peso de 50 kg, haciendo sólo 10 kg de fuerza, manteniendo la carga a
1 metro del punto de apoyo? Sol: 5 m
3) Si mantenemos los 2 metros de distancia del ejercicio 1 y queremos levantar el peso de 50 kg,
haciendo sólo una fuerza de 10 kg, ¿a qué distancia del punto de apoyo debemos situar la carga?
Sol: 0,4 m (40 cm)
4) ¿Qué peso podemos levantar con la palanca del ejercicio 1, si ejercemos una fuerza de 50 kg?
Sol: 100 kg
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5. LA POLEA FIJA
DEFINICIÓN: Es una rueda acanalada por donde se introduce una cuerda o correa. Se utilizan
para elevar cargas con mayor comodidad, ya que cambian el sentido de la fuerza.
Para elevar un peso con la polea, en lugar de hacer fuerza hacia arriba, habrá que hacerlo
hacia abajo. La fuerza que hay que ejercer es la misma, pero hacia abajo podemos hacer
más fuerza, al utilizar nuestro propio peso.
6. LA POLEA MÓVIL
F=R/2
En la figura siguiente se observa el secreto de por qué se puede
levantar un peso aplicando una fuerza menor.
Recuerda:
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7. POLIPASTO POTENCIAL
8. POLIPASTO FACTORIAL
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9. ENGRANAJES
Un engranaje son dos ruedas dentadas engranadas entre sí.
Cuando una gira (gracias a un motor o a la fuerza de una
persona o animal) la otra rueda se ve arrastrada, ya que los
dientes de la primera rueda empujan a los dientes de la
segunda.
La primera rueda (la que es movida por el motor, la persona o el animal) es
la rueda motriz (elemento motriz) y la arrastrada es la rueda
conducida (elemento conducido)
IMPORTANTE: El sentido de giro de las ruedas cambia de una a otra. Si una gira
en sentido horario, la otra lo hará en sentido antihorario.
Siempre girará más rápido la rueda más pequeña. Y los cálculos se realizarán con
la siguiente fórmula.
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10.RUEDAS DE FRICCIÓN
Las ruedas de fricción son parecidos a los engranajes, con la diferencia de que la transmisión del
movimiento se realiza por rozamiento. En los engranajes eran los dientes los que transmitían el
movimiento.
La primera rueda (la que es movida por el motor, la persona o el animal) es la rueda
motriz (elemento motriz) y la arrastrada es la rueda conducida(elemento conducido).
IMPORTANTE: Fíjate que el sentido de giro de las ruedas cambia de una a otra. Si una gira
en sentido horario, la otra lo hará en sentido antihorario.
La fórmula para calcular las velocidades es similar a la de los engranajes, cambiando el número de
dientes (Z) por el diámetro de las ruedas (D)
Igual que en los engranajes, dependiendo del tamaño de las ruedas, el mecanismo será reductor
(reduce la velocidad) o multiplicador (aumenta la velocidad). Se considera que la rueda 1 es la
motriz (aunque no esté dibujado el motor o la persona que mueve la rueda)
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La gran diferencia con respecto al engranaje, es que en esta ocasión las ruedas giran en el
mismo sentido, mientras que antes lo hacían en sentidos inversos.
La fórmula para calcular las velocidades es la misma que para los engranajes:
La principal diferencia con respecto a las ruedas de fricción es que ahora las dos ruedas girará
en la misma dirección.
Siendo :
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Como se observa en la figura, el giro del tornillo(elemento motriz) obliga a girar a la rueda dentada
(elemento conducido).
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