ANÁLISIS ESTRUCTURAL AVANZADO ING.

VICTOR MANUEL CASTAÑEDA LÓPEZ

CONTENIDO

I.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

1.1.- Antecedentes.

1.2.- Objetivos.

1.2.1.- Objetivo general.

1.2.1.- Objetivo específico.

1.3.- Alcance.

1.4.- Localización.

1.4.1.- Macro localización.

1.4.2.- Micro localización.

II.- VISTAS ESTRUCTURALES

2.1.- Fachada principal

2.2.- Isométrico

2.3.- Planta arquitectónica

2.4.- Cortes

2.5.- Losa de Azotea

2.6.- Áreas tributarias de losas.

III.- ACCIONES DE DISEÑO

3.1.- Análisis Estructural

3.2.- Análisis de Cargas Muertas y Vivas

3.2.1.- Cargas Muertas

3.2.2.- Cargas Vivas

3.2.3.- Momentos

3.3.- Diseño por Sismos

IV.- ANÁLISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL CON EL PROGRAMA STAAD.

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I.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

1.1.- Antecedentes.

La importancia de la Educación así como de la construcción es de suma importancia para la

actual sociedad creciente que demanda más espacios para solventar los servicios básicos,
por lo que la construcción de dicha secundaria es necesaria para esta colonia ubicada en la
ciudad de Chihuahua, Chihuahua y que albergara a por lo menos 200 estudiantes de nivel
básico.

1.2.- Objetivos.

1.2.1.- Objetivo general.

Analizar el comportamiento de la estructura con una serie de cargas aplicadas entre

ellas, cargas vivas, cargas muertas, cargas instantáneas y las cargas por sismo.

1.2.1.- Objetivo específico.

Obtener los diagramas de cortantes, momentos, deformación y desplazamientos con

respecto a las cargas que son aplicadas a un modelo digital de Análisis estructural
dentro del programa STAAD. Pro V8i, donde se busca obtener dichos resultados.

1.3.- Alcance.

La presente memoria de cálculo respalda única y exclusivamente el análisis de los elementos

antes descritos. Contiene los elementos necesarios para la revisión y el análisis estructural
de los elementos que se proponen.

Se realizara el análisis estructural utilizando el software denominado Staad. Pro V8i, donde
se obtienen las deformaciones, desplazamientos, reacciones y esfuerzos de los elementos
analizados
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1.4.- LOCALIZACIÓN.

1.4.1.- MACROLOCALIZACIÓN

ESTADO: CHIHUAHUA

CIUDAD: CHIHUAHUA
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1.4.2.- MICROLOCALIZACIÓN

COLONIA LAS QUINTAS

AVENIDA VENCEREMOS ESQUINA

TOMA DE ZACATECAS
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III.- ACCIONES DE DISEÑO

3.1.- ANÁLISIS ESTRUCTURAL

La estructura comprende un edificio de 2 niveles con una altura máxima de 6.85 metros. La
cubierta será de losa plana a una altura de 5.80 metros de 10 cm de espesor y la losa de
entrepiso de concreto armado de 12 cm de espesor a 3.06 , y estos apoyados sobre vigas de
concreto de 0.40 M * 0.20 M y las vigas sobre columnas de 0.30 M * 0.30 M, la cimentación
será a base de zapatas aisladas.

En el análisis y Diseño estructural se consideran Cargas Muertas, Cargas Vivas, Cargas

accidentales y Cargas por Sismos y combinaciones de cargas que serán calculadas con el
software Staad.Pro V8i.

DISEÑO POR SISMOS.

Se establecen las bases y los requerimientos generales mínimos en el diseño de las

estructuras, para que éstas ofrezcan seguridad adecuada, tal que, ante la acción del sismo
máximo probable, no habrá fallas estructurales mayores ni pérdidas de vidas.

ZONIFICACIÓN

Para los efectos de estas especificaciones se considerarán las zonas sísmicas establecidas
en la Figura 1.1 la regionalización sísmica de la República Mexicana. Para fines de diseño
sísmico, el territorio de la República Mexicana se encuentra clasificado en cuatro zonas (ver
Tabla 1.1 y Figura 1.1).

Estas cuatro zonas denominadas como A, B, C y D, representan zonas de menor a mayor

riesgo sísmico y se han definido básicamente en función de la sismicidad propia de cada
región.
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Para nuestro caso se toma la zona

Sísmica B que corresponde a la Ciudad

En el estado de chihuahua
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IV.- ANÁLISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL CON EL PROGRAMA STAAD.PRO V8i

PERSPECTIVA 3D

CORTE X-X´

CORTE Z - Z´´
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CARGAS APLICADAS A LA ESTRUCTURA

ÁREAS TRIBUTARIAS
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DESPLAZAMIENTOS

Desplazamientos (Combinación: 1.5 PP + CM + 1.7 CV Max.)

Corte X-X´

Corte Z-Z´
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EJE 1 – TRAMO A-C EN X

COMBINACIÓN (1.5 PP + CM + 1.7 CV Max.)

MOMENTOS
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CORTANTES

DESPLAZAMIENTO
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EJE 2 Y 3 – TRAMO A-D EN X

MOMENTOS (COMBINACIÓN 1.5 PP + CM + 1.7 CV Max.)

CORTANTES
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DESPLAZAMIENTOS

EJE A, B y C– TRAMO 1-3 EN Z

COMBINACIÓN (1.5 PP + CM + 1.7 CV Max.)

MOMENTOS
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CORTANTES

DESPLAZAMIENTOS
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EJE D – TRAMO 2-3 EN Z

COMBINACIÓN (1.5 PP + CM + 1.7 CV Max.)

MOMENTOS, CORTANTES Y DEFORMACIÓN.