Definiciones de estructuras de obras de arte de una carretera

Enviado por Mario Torres el Sáb, 28/11/2009 - 10:12.

 Información técnica

Hace algún tiempo compartimos en ConstrucGeek, planos de muros de contención de una carretera
como parte de varios tipos de estructuras que deseamos compartir con ustedes.

Antes de seguir haciéndolo, deseamos compartir definiciones de los tipos de estructuras que más se
construyen en un proyecto civil, de esa manera, complementaremos los planos de estructuras, que
seguiremos compartiendo.

PUENTES
Estructuras diseñadas y construidas para salvar el paso de ríos o profundidades del terreno, donde se
dificulta realizar un relleno y donde no es propicio o aconsejable ejecutar otra obra de arte. Una estructura
de este tipo se puede construir con diversidad de diseños y materiales, como madera, acero, concreto
reforzado, preesforzado y post tensado. Siendo comunes dentro del FSDC los de concreto reforzado y
preesforzado.

BOVEDAS Y CAJAS
Son estructuras con los mismos objetivos que las anteriores, pero
más simples y para luces relativamente más cortas, que se eligen
donde no se justifica la construcción de un puente por su longitud,
complejidad y costo. Las bóvedas son de forma circular o parabólica,
construidas en concreto reforzado o metal, y las cajas definitivamente
de concreto reforzado.

Para la colocación de las bóvedas deberán

seguirse las especificaciones del fabricante.

COPANTES y PONTONES
Son puentes de estructuras relativamente planas
y de poca altura, algunos son rudimentarios y de
uso temporal, construidas con madera rolliza y
tablones; pero también se construyen con losas
planas reforzadas de luz corta; que sin embargo,
pueden alcanzar buena longitud por repetición del módulo de losas apoyadas sobre pilas de concreto
ciclópeo o concreto reforzado.

Normalmente las losas son perforadas para permitir el paso del agua hacia arriba en caso sobrepase el
nivel de la losa. Son recomendables para ríos angostos o anchos, pero de poca profundidad.

VADOS Y BADENES
Son estructuras de empedrado o losa de concreto reforzado o no, fundidas en el lecho del río con la
finalidad de que permitan el paso de vehículos prácticamente entre el agua, por lo que solo son factibles
en los casos en que el río es de poco caudal y poca profundidad, o bien se utilizan solo en época de
verano. Pueden incluir o no, tubería adicional.

ALCANTARILLAS
Son obras de drenaje, cuya finalidad es evacuar el agua de las cunetas longitudinales de un lado del
camino; que por alguna razón, no es posible alejarlas de ese lado y requiere ser trasladada al lado
contrario. Generalmente son tubos de cemento o de concreto reforzado cuando los diámetros son muy
grandes, o bien se utiliza tubería corrugada de hierro galvanizado.

En el inicio de la alcantarilla siempre existe una caja recolectora del flujo de la cuneta a descargar y en el
otro extremo de salida, cuenta con un cabezal de refuerzo y soporte del material de la carretera.

CUNETAS
Son estructuras para recolectar y conducir el agua de lluvia
caída sobre la carretera y el área aledaña, que por la
pendiente transversal del camino y los taludes llega hasta la
cuneta, para ser evacuada en las descargas hacia los lados
del camino. Se construyen únicamente conformadas en suelo
natural, sobre todo cuando el suelo es prácticamente
horizontal y poco erosionable; y se hace necesario revestir
cuando las características del suelo es lo contrario.

Cuando es bastante el agua de escorrentía que desciende de un talud, se puede evitar construyendo una
cuneta en la parte superior del talud, tomando el nombre de Contracuneta, se construyen canales de
descarga laterales para la evacuación del agua.
 CANALES DE DESCARGA
Son estructuras en forma de canal liso o bien con graderíos, que se construyen para descargar el agua
que conducen las cunetas hacia los puntos bajos a los lados del camino. Se construyen de mampostería
o de concreto reforzado, siendo esto último lo más recomendable.

OBRAS DE PROTECCION
Son las obras adicionales, que se diseñan y construyen para proteger las estructuras del camino o de las
obras de arte; entre otras están:

 Los propios estribos de apoyo de los puentes con sus aletones, que pueden ser de concreto reforzado o

de concreto ciclópeo, para sostener el material de relleno de los accesos al puente o los taludes aledaños

 Muros de concreto ciclópeo, para evitar deslaves de las orillas y taludes hacia el lado bajo del camino.

 Gaviones, estructuras construidas a base de malla metálica galvanizada, llenas de piedra, muy

resistentes a los efectos de deslaves y el agua, por lo que se utilizan con mejor resultado que las

anteriores y especialmente para proteger las subestructuras de puentes y obras similares.

 Leer más: http://www.construcgeek.com/blog/definiciones-de-estructuras-de-obras-de-arte-de-una-
carretera#ixzz1M0XxJWsr

Obras de arte: Planos de drenaje con alcantarillas TMC y Marco de concreto

Enviado por Mario Torres el Mié, 02/12/2009 - 11:08.

 Ingeniería

Estas obras de drenaje son las estructuras que más se construyen en una carretera, especialmente si
la zona tiene un alto grado de precipitaciones fluviales, cuando esto sucede, todas las quebradas o
riachuelos buscan su cauce natural hasta llegar a afluentes más grandes que finalmente desembocan
en los ríos.

Es ahí en donde entra en acción este tipo de estructuras, ya que la finalidad principal es permitir que
los cauces naturales de los riachuelos y quebradas permanezcan sin que este afecte la carretera
construida. De no proyectar una alcantarilla en el lugar adecuado se puede correr el riesgo de que el
cauce socave el terraplén de la carretera y por ende dañe todo el pavimento.
 Las alcantarillas generalmente recepcionan el agua mediante cabezales tipo alero, pero en el caso de
que el agua recepcionada provenga de una cuneta o canal, la alcantarilla puede tener un cabezal del
tipo caja.

Los diseños de estas estructuras cambian según las condiciones y la naturaleza del lugar en donde
se efectúa la obra, por lo tanto se efectúa el estudio correspondiente y el posterior diseño de estas
estructuras antes de comenzar la obra.

Generalmente y a medida que se desarrolla la obra, muchas veces se debe de efectuar variaciones a
los planos del proyecto para adecuarlos a las necesidades especificas de alguna zona en particular.

Estos planos de alcantarillas que compartimos con ustedes les servirán como guía para sus diseños,
por lo que se deberá de entender que se deberá de efectuar los cálculos hidráulicos necesarios para
adecuarlos a sus respectivas realidades.

Los archivos están en formato DWG (AutoCAD) y en ellos encontrarán planos de formas, estructuras y
detalles que les será de mucha utilidad en la elaboración y desarrollo de sus proyectos

Leer más: http://www.construcgeek.com/blog/obras-de-arte-planos-de-drenaje-con-alcantarillas-

tmc-y-marco-de-concreto#ixzz1M0YA0KfW
Obras de arte: Planos de drenaje con Badenes
Enviado por Mario Torres el Mié, 23/12/2009 - 20:50.

 Ingeniería

Al igual que las alcantarillas TMC y Marco de concreto, este tipo de obra de arte representa una muy
buena protección para el terraplén de una carretera. Los badenes se construyen generalmente cuando
el caudal de un riachuelo es poco y prácticamente este pasa por encima de la carretera (por encima
del badén).

También se construyen badenes cuando es necesario evacuar el agua de las cunetas y nos es posible
la construcción de una alcantarilla en esa ubicación, en ese caso, en la cuneta se va creando una
 transición que permite pasar de la una forma trapezoidal a prácticamente plana, lo que permite
entregar el agua al badén.

Los badenes se construyen de concreto armado, con juntas de 1" (una pulgada) de espesor (puede
variar según el diseño), el espaciamiento entre cada junta transversal puede ser variable, pero el típico
usado suele ser cada 5 metros.

En el tramo del badén, el eje de la carretera prácticamente desaparece como referencia, ya que los paños
se dividen con una junta longitudinal que se ubica a la mitad del ancho del badén, es decir ancho/2 o
d/2.

Estos planos compartidos les servirán como un punto de apoyo para sus diseños, por lo que se
deberá de efectuar los cálculos hidráulicos necesarios para adecuarlos a sus respectivas realidades,
incluso algunas veces y a medida que se desarrolla la obra, a veces se pueden efectuar variaciones a
los planos del proyecto para adecuarlos a las necesidades especificas de alguna zona en particular.

Los archivos están en formato DWG (AutoCAD 2004 en adelante) y en ellos encontrarás planos de plata
y perfil, estructuras y detalles de badenes, que como hemos mencionado anteriormente les servirán para
complementar su dibujos y diseños.

Leer más: http://www.construcgeek.com/blog/obras-de-arte-planos-de-drenaje-con-

badenes#ixzz1M0YMqR5p
Obras de arte: Planos de muros de contención de una carretera
Enviado por Mario Torres el Sáb, 31/10/2009 - 17:21.

 Ingeniería

En las obras viales y debido a la naturaleza de las mismas, es necesario desarollar el diseño y
detallamiento de estructuras de obras de arte, como por ejemplo: alcantarillas, muros de contención,
badenes, etc.

Todas estas estructuras deben de reflejarse en los planos correspondientes, los cuales servirán para
que el área de producción pueda construirlos en campo.
 A veces sucede que no se cuenta con planos de detalles de algunas estructuras y generalmente en
ese caso es difícil conseguirlos, a pesar de que se solicita a la comunidad el intercambio de los mismos.
En esta oportunidad en Construcgeek, compartimos con ustedes planos de planta, perfil, secciones y
detalles de muros de contención.

Cabe resaltar nuevamente que estos planos son sólo guías para ustedes puedan generar su propios
diseños basándose en ellos.

Como saben el diseño de las estructuras de obras de arte de una carretera, está supeditada a
muchos factores, como por ejemplo: tipo de suelo, clima, importancia de la carretera, etc., por lo que
estos planos que compartimos, no se adecuarán a todo tipo de obra, pero si les será de mucha ayuda
porque podrán considerar criterios para sus nuevos proyectos.

Los archivos están en formato DWG (AutoCAD) y son los primeros de una serie de planos de
estructuras y detalles que estaremos compartiendo con ustedes, consientes de las necesidades que se
pasa en toda obra, sabemos que estos recursos, les serán de mucha utilidad en la elaboración y
desarrollo de sus proyectos.

Leer más: http://www.construcgeek.com/blog/obras-de-arte-planos-de-muros-de-contencion-de-

una-carretera#ixzz1M0Yk0BsX
Obras de arte: Planos de losas hidráulicas
Enviado por Mario Torres el Jue, 21/10/2010 - 02:43.

 Obras de arte

 Ingeniería

Esta estructura de drenaje al igual que los badenes tiene la función importante de permitir el paso del
agua proveniente de las cunetas o los caídas de agua o riachuelos, la diferencia de las losas
hidráulicas con los badenes, aparte de sus criterios de diseño radica en que estas losas se comportan
como si fueran parte de las vías pero construidas con concreto.
 Poseen generalmente las mismas características de las vías en las que se encuentran, como por ejemplo,
su peralte, sobreancho y algunas veces el espesor igual que la subabase + asfalto. Este tipo de
estructuras es usada mayormente en zonas lluviosas, en donde existen muchas caídas de agua y que
por la constitución del terreno no es posible construir alcantarillas.

Las losas hidráulicas poseen un diseño más simple que sus hermanos mayores los badenes, pero la
efectividad de esta obra de arte permite mantener a la vía libre de agua y enpozamientos. Los
cálculos para dimensionar las losas hidráulicas, están basados en el diseño de la vía misma y además en
los cálculos hidráulicos de la zona en cuestión.

Adjunto a este post dos planos en formato DWG, con los cuales podrán basarse para realizar los suyos
propios. En los planos encontrarán una planta de ejemplo y un plano de detalles del diseño de la
estructura, como por ejemplo, espesor, pendiente, detalles de junta, conectores etc.

Leer más: http://www.construcgeek.com/blog/obras-de-arte-planos-de-losas-

hidraulicas#ixzz1M0Yu085C
Obras de arte: Planos de drenaje con Subdrenes
Enviado por Mario Torres el Vie, 26/03/2010 - 00:42.

 Obras de arte

 Ingeniería

Al igual que las anteriores obras de arte expuestas aquí, estas obras de drenaje representan un factor
importante para que la vida del pavimento y en general de la plataforma, sigan operando en buenas
condiciones, de lo contrario el terraplén al sufrir las filtraciones proveniente de flujos subterráneos
fallaría en cualquier momento.
Salvo circunstancias obvias, normalmente resulta extremadamente difícil determinar en la etapa de
proyecto donde se necesita subdrenaje; durante la construcción puede resultar más fácil detectarlos,
siempre que el movimiento de tierras no se realice durante el estío o en un periodo de sequía.

Los subdrenes para pavimentos, generalmente tienen la función de drenar y evacuar el agua que
afecta a las capas de base y subbase drenantes de pavimentos, por lo que se ubican inmediatamente
por debajo de la capa drenante más baja de la estructura del pavimento en contacto con la subrasante.

Mientras que los subdrenes profundos tienen la finalidad de drenar y evacuar el agua proveniente
de flujos subterráneos. Este subdren puede o no llevar tubería, en cuyo caso el proyecto debe indicar el
dimensionamiento de los elementos que componen el subdren.

La carencia de subdrenes, o una falla en la operación de los mismos, se manifiesta por una saturación
y consiguiente reblandecimiento del terreno, seguida a veces por un afloramiento del agua.
Los subdrenes para la plataforma del camino que comúnmente se construyen hoy día, están
conformados por una zanja rodeada de una tela tipo geotextil y rellena con un suelo permeable; en
ciertas ocasiones dentro del material permeable se coloca una tubería filtrante de plástico, hormigón
simple o asbesto cemento.

Debido a todo esto, el diseño correcto de los mismos y su correcta construcción hará que la
plataforma permanezca el más tiempo posible en buenas condiciones.

Los planos que compartimos a continuación, permiten tener una base de como se puede se pude
hacer un diseño de subdrenes así como un ejemplo de que es lo que deben de llevar los planos de los
mismos.

Estos planos no tienen la intención de mostrar de que lo que está en ellos sea lo correcto al 100%,
ni lo adecuado para todos los tipos de obras, así como para todos los tipos de plataformas y suelos, pero
servirán como un punto de apoyo para generar los planos para sus propios diseños.

Leer más: http://www.construcgeek.com/blog/obras-de-arte-planos-de-drenaje-con-

subdrenes#ixzz1M0Z3DSad