Proyecto Prudo LL

FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
Título
Nombres y Apellidos Código de estudiantes
Daniel García fiesta
Autor/es David Álvarez cocha 201315737
Jhon Alex Camargo Gutiérrez
Fecha 28/11/2018
Carrera Ing. en Gas y Petróleo

Asignatura Producción II
Grupo A
Docente Ing. Vanessa lema Zavala
Periodo Académico II/2018
Subsede Sacaba-Cochabamba
Copyright © (2018) por (Daniel David Jhon). Todos los derechos reservados.
Título: Inyección del método THAI
Autor/es: Daniel David Jhon
.
RESUMEN
El proceso THAI surge de la evolución de la combustión en sitio, fue desarrollada por Malcom
Graves, ingeniero químico de la universidad de BATH y ha sido patentada por la empresa
canadiense petrobank and resources ilmited y fue aplicada en estados unidos, Inglaterra, canada y
Venezuela. Hoy en día petrobank posee la propiedad intelectual y continúa realizando
investigaciones con el creador para hacer esta herramienta cada vez mejor, THAI fue creada para
poder ser usadas en pozos direccionales u horizontales con el fin de reducir la viscosidad y extraer
petróleo crudo remanente del reservorio.
Las primeras tecnologías de recuperación mejorada de hidrocarburos fueron empezadas a ser usadas desde
los años 70, como una medida para poder llevar a superficie el hidrocarburo remanente que permanecía en
el reservorio que no podía surgir de manera natural debido a diferentes factores.
Palabras clave: Thai, remanente, petróleo, hidrocarburo.
ABSTRACT:
The THAI process arises from the evolution of on-site combustion, was developed by Malcom Graves,
chemical engineer at the University of BATH and has been patented by the Canadian company petrobank
and resources ilmited and was applied in the United States, England, Canada and Venezuela . Today
Petrobank owns the intellectual property and continues to conduct research with the creator to make this
tool better and better. THAI was created to be used in directional or horizontal wells in order to reduce the
viscosity and extract crude oil remaining from the reservoir.
The first technologies of improved hydrocarbon recovery were started to be used since the 70's, as a
measure to bring to surface the remaining hydrocarbon that remained in the reservoir that could not arise
naturally due to different factors.
Asignatura: Producción II
Carrera: Ing. Gas y Petróleo
Key Words : Thai, remnant, oíl, hydrocarbon.
Tabla De Contenidos
Introducción 4
Capítulo 1. Planteamiento del Problema 5
1.1. Formulación del Problema 5
1.2. Objetivos 6
1.3. Justificación 6
Capítulo 2. Marco Teórico 7
Capítulo 3. Marco practico 37
Capítulo 4. Conclusiones 41
Introducción
El aumento de la demanda de hiddrocarburos y la creciente dificutad para localizar nuevos

yacimientos, han enfocado en las ultimas decadas la tension de la industria petrolera hacia los
yacimientos maduros conocidos de petroleo, durante el transcurso de los anos en la historia de los
hidrocarburos se ha buscado recuperar la mayor cantidad posible de crudo a travez de diferentes
metodos de recuperacion, para ampliar el tiempo de vida del pozo e incrementar la produccion de
hidroccarburos en los campos, para esto existen metodos de recuperacion mejorada, los cuales se
seleccionan acorde a las característica de cada pozo, por esta razón es muy importante la
recuperación rehabilitación de pozos.
El pozo patujusal-11D se encuentra en la provincia santa rosa del sara al noroeste del departaneo
de Santa Cruz. El pozo PJS11D es productor de petroleo de la formacion petaca actualmente
muestra una declinacion en su produccion debido a la disminucion de su energia natural,
inicialmente producia 242 BBL/dia y en la actualidad bajo a 104 BBL/dia, la reserva probada del
pozo PJS-11D es de 6.473911,62 BBL, actualmente produce petroleo con el tipo de levantamiento
artificial de bombeo mecanico ue ya no es la suficiente capaz de mantener su produccion. Por lo
cual se debe realizar trabajos de recuperacion mejorda para poder mejorar los niveles de produccion
del pozo PJS-11D.
La tecnologia TOE-TO-HEEL-AIR INYECTION (THAI) es uno de los metodos maas factibles
a nivel mundial para la recuperacion mejorada de petroleo, conceptualmente la tecnica fue
desarrollada para ser aplicada en la optimizacion de petroleo, esta tecnologia fue creada para ser
utilizada en petroleo crudo medio, crudo pesado y extrapesado, considerando que la tecnologia
posee un potencial para mejorar la produccion de este pozo por que es compatible con las
caracteristicas que se presenta, esta tecnologia hace uso de un pozo inyector vertical hacia un pozo
productor direccional u horizontal, mediante un proces de combustion que genera una reduccion de
viscosidad mejorando la movilidad del petroleo donde es importante que el pozo inyector tenga la
misma correlacion estratigrafica que el pozo productor. Este metodo tiene un factor de recobro de
80% por lo que es una opcion muy importante para poder realizar el presente trabajo.
Capítulo 1. Planteamiento del Problema
1.
1.1.Formulación del Problema
El pozo PJS-11D es considerado campo maduro que produce petróleo hace mas de 20 años,
es el factor por el cual pasa todo pozo a través del transcurso de su vida útil, creando una baja
presión natural disminuyendo el caudal de producción.
El pozo PJS-11D inicialmente disponía de una elevada presión de fondo, lo que permitía que se
produjera petróleo por flujo natural. Al transcurrir el tiempo, la presión fue disminuyendo y eso
impulso a la implementación de un sistema de levantamiento artificial por bombeo mecánico a
objeto de incrementar el flujo del fluido desde la formación productora hasta la superficie; sin
embargo este sistema no cumplió con las expectativas de lograr un incremento importante del
caudal de hidrocarburo.
Otra de las causas es la creación del coque que es la acumulación de solidos carbonosos en el
medio poroso lo cual impide el desplazamiento de forma natural y al no contar con una presion
suficiente para migrar el petróleo a superficie este hidrocarburo se quedara estancado, dejando de
esta manera petróleo remanente en el yacimiento.
Como causa principal de la declinación de la producción del pozo PJS-11D, se produce el
aumento de la viscosidad del fluido por el cambio en la temperatura de formación, esto hace que no
pueda surgir de manera libre a superficie por su baja velocidad de flujo, si el volumen producido ya
no cubre los gastos de operación conllevara a realizar un abandono o cierre de pozo.
1.2.Objetivos
Objetivo general
Proponer la tecnología THAI en el pozo PJS-11D
Objetivos específicos
● Identificar las características litológicas de la formación petaca

● Analizar los parámetros operativos actuales del pozo PJS-11D
● Aplicar la tecnología THAI para el pozo PJS-11D
● Determinar el índice de productividad pos THAI
1.3. Justificación
JUSTIFICACION TECNICA
Tratar de mejorar la explotación de un campo petrolero tomando en cuenta factores tecnicos
como operativos ecológicos y económicos que de alguna manera pueden afectar a las condiciones
existentes.
JUSTIFICACION ACADEMICA
El presente trabajo investigativo será útil para las siguientes generaciones ya que servirá como
referencia como modelo de estudio para la elaboración de proyectos posteriores.
Capítulo 2. Marco Teórico
METODO DE RECUPERACION MEJORADA
Se le conoce como recuperación mejorada, a cualquier método que sea aplicado después de
la recuperación primaria o secundaria, siendo la recuperación primaria en la cual se usa
solamente la energía del yacimiento para producir hidrocarburos, tales como: expansión del
gas disuelto, empuje por casquete de gas, empuje natural del agua, expansión de roca-fluido
y drenaje por gravedad; y siendo la recuperación secundaria el mantenimiento de la presión
del yacimiento. Los tipos de roca que componen al yacimiento jugarán un papel
fundamental en cuanto a los porcentajes de recuperación, ya que varían de acuerdo al
mecanismo de producción involucrado y a la estrategia y planeación de su aplicación.
TECNOLOGÍA TOE-HEEL-AIR INJECTION

Es una tecnología para el recobro de crudo pesado y bitumen, que combina pozos inyectores
verticales y pozos productores horizontales. Durante el proceso, se crea un frente de combustión
que consume parte del crudo presente originalmente en el yacimiento, generando calor y
reduciendo con ello la viscosidad del crudo desplazado e induciendo a que éste fluya por gravedad
hacia el pozo productor horizontal. El frente de combustión barre la formación desde el dedo hasta
el talón del pozo horizontal (Toe-to-Hell), mientras el crudo es parcialmente mejorado in situ. El
alto potencial de THAI está en el desarrollo de un frente de combustión estable, en el que las
fuerzas gravitacionales, viscosas y cinéticas se combinan para generar un frente de combustión
cuasi-vertical, sin el “overriding” del gas inyectado (sobreposición de gases y vapores en la parte
más alta de la formación) y mejor aún, con cero ruptura del oxígeno inyectado, beneficiando la
operación general, la eficiencia térmica y la eficiencia del barrido del proceso
ZONA QUEMADA
El proceso del Método THAI o “Toe-to-Heel Air Injection se lleva a cabo entre un pozo inyector
vertical y un productor horizontal como se hizo mención anteriormente. El pozo inyector es
completado cerca al centro vertical del yacimiento, mientras el pozo productor es completado cerca
a la base de la arena. El proceso de aplicación de este método inicia en el pozo vertical con el calor
tremendo que se genera en el yacimiento con temperatura entre 400 y 700ºC, se distribuye a lo
largo del mismo por un bombeo constante de aire desde la superficie hasta el fondo del pozo, la
cámara de combustión se expande e invade al yacimiento a medida que esto sucede se forma el
frente de combustión. En otras palabras en esta etapa se inicia el fuego que se alimenta de la
compresión de aire, se bombea hacia el fondo del pozo vertical de inyección que en cuyo extremo
se encuentra el “toe” del pozo horizontal de 1000 metros.
ZONA DE COMBUSTION
En el frente de combustión donde parte del petróleo es quemado, generando calor, los gases
calientes (principalmente nitrógeno, dióxido de carbono y vapor de agua) pasan a la zona de crudo
frío delante de la zona de combustión a temperaturas entre 400 y 700 ° C, lo que reduce la
viscosidad del petróleo, seguido del flujo hacia el pozo horizontal por acción de la gravedad. El
frente de combustión barre el petróleo desde la punta hasta el talón del pozo horizontal de
producción, obteniéndose recobros de aproximadamente 80 por ciento del petróleo original en sitio,
mientras que mejora parcialmente el petróleo crudo en el yacimiento. La cámara de combustión se
expande a medida que se bombea aire, y esto provoca muchísimo calor dentro del reservorio.
El crudo, inicialmente frío, es calentado debido al calor generado por la cámara de combustión.
Esto provoca la disminución de la viscosidad del crudo, haciendo más fácil el flujo de fluidos hacia
el pozo horizontal de producción. En vez de propagarse en 106 cualquier dirección, el frente de
combustión se mueve hacia el principio del pozo horizontal (heel), hacia sitios de menor presión.
Teóricamente, el frente de combustión se mueve forzosamente hacia el principio, o “talón”
(heel), del pozo horizontal, en vez de moverse descontroladamente en cualquier dirección. Esto
sucede porque el frente sigue la fosa de baja presión del pozo horizontal. La presión es menor en
este pozo de producción, el crudo fluye hacia éste con lo que prácticamente succiona la cámara de
combustión tras sí.
ZONA DE COQUE
La zona de coque provee el combustible para el proceso de combustión en sitio. Se forma
inmediatamente después del frente de combustión como un resultado de los procesos precursores
que llevan al desplazamiento del petróleo: incluyendo vaporización y craqueo termal. Durante el
período de operación estabilizado, todos los fluidos producidos (gas, vapor, petróleo) pasan por la
zona de petróleo movible, y por ende son arrastrados abajo bajo un flujo forzado a la sección
expuesta del pozo productor horizontal. Cerca del borde de drenaje de la zona de petróleo movible,
en el límite con la región de petróleo frio, el petróleo drena principalmente por gravedad
Otra ventaja potencial de THAI es que puede variarse el grado en el que el aire fluye hacia la
formación durante la operación. Ya que inyectar aire en el yacimiento aumenta la región quemada,
un flujo de aire alto puede emplearse para mantener la oxidación a alta temperatura y una tasa de
producción de petróleo alta.
ZONA DE PETROLEO MOVIBLE

La característica más importante del proceso es la creación de una zona de petróleo movible
delante del frente de combustión. La creación de esta zona, permite que el proceso THAI pueda ser
operado de una manera eficiente y segura. La sensibilidad global que tiene el proceso a los efectos
de la heterogeneidad del yacimiento también es reducida significativamente, ya que la combustión
y el proceso de desplazamiento de petróleo toman lugar en una pequeña fracción del yacimiento.
ZONA DE PETROLEO FRIO

En un yacimiento de crudo pesado, debido a la alta viscosidad del crudo en la zona de petróleo
frío, el crudo tiene una movilidad muy baja por lo que el petróleo frío provee un sello natural a lo
largo del pozo horizontal lo que previene cualquier desvío de gas, adicionalmente crea una barrera
viscosa lo que previene que el gas se desplace dentro de la zona de petróleo frío aguas abajo (que es
exactamente lo opuesto al proceso de combustión In Situ convencional) logrando mantener las
saturaciones de agua y petróleo constantes aguas abajo. Manteniendo las saturaciones constantes a
lo largo de todo el proceso se logran mantener las condiciones del proceso estables tanto en la zona
de petróleo frío como en el frente de combustión.
METODO DE INYECCION DE AIRE
La combustion in situ, es un proceso el cual ocurre cuando el oxígeno reacciona con el

coque contenido dentro del espacio poroso de una roca porosa para crear un frente de
combustión autosostenible. La ignición puede ser inducida mediante ignitores eléctricos o
mediante inyección de aire caliente, asi mismo puede ser espontánea al inyectar aire
caliente, si el crudo tiene suficiente reacción.
Cuando el horizonte productor del yacimiento es relativamente delgado, el proceso de

desplazamiento se comporta como un proceso de avance frontal, lo que es altamente
deseable para una mejor eficiencia de barrido, debido a que al ser delgado el horizonte, se
alcanzarán mayores temperaturas que si este fuera grueso. El aire inyectado es precalentado
a temperaturas de combustión del orden de 350°C a 650°C a medida que va fluyendo a
través de la roca, atrás del frente de combustión.
Los productos de la combustión, principalmente agua (en forma de vapor de agua), CO2,
y CO fluyen por delante del frente de combustión, el cual se mueve lentamente (0.125 ft/ D
a 1 ft/D). El oxígeno que no es consumido por el frente de combustión y el nitrógeno (en
caso de que se inyecte aire) también fluye con los gases de combustión.
En un frente de combustión diseñado correctamente, los gases calientes de combustión

despojan las fracciones ligeras del aceite crudo que fluyen a través del frente de combustión
(debido a la alta movilidad del gas comparado con la de los líquidos). Las fracciones
despojadas por los gases calientes de combustión y vapor de agua, se condensan en forma
de un pequeño banco de agua caliente y de las fracciones ligeras en una zona del frente de
combustión llamada plateau. La saturación de aceite que permanece remanente después del
despojamiento con vapor está sujeta a craqueo térmico a medida que el frente de vapor se
va acercando, dejando un depósito residual en los granos de arena que es rico en carbonos.
Este residuo se convierte en combustible para el proceso. En general, no se consume más
del 5% a 6% del aceite. Los compuestos de hidrocarburo y otros compuestos liberados por
el proceso de craqueo (SO2, CO, CH4 y H2), se integran a los gases de combustión y son
absorbidos también por el crudo que avanza en el frente.
DISPONIBILIDAD DE COMBUSTIBLE
El término disponibilidad de combustible, se refiere a la cantidad de combustible requerida por
el avance del frente de combustión. La disponibilidad de combustible es expresada con la siguiente
ecuacion.
Existen dos tipos de regímenes de combustión. Cuando las temperaturas de combustión exceden
aproximadamente los 650°C, la reacción de combustión es llamada oxidación a alta temperatura
HTO (High-Temperature Oxidation ) y los productos de combustión son CO, CO2 y agua. A
temperaturas menores de 650°C, son generados hidrocarburos oxigenados y agua, este régimen es
conocido como oxidación a baja temperatura (Low-Temperature Oxidation).
Los gases de combustión que contienen N2, O2, CO2, CO, y H2O. Las concentraciones de O2
son usualmente muy pequeñas. Para determinar la disponibilidad de combustible, es necesario
asumir ciertas reacciones acerca de las reacciones de combustión. En el régimen de alta
temperatura (HTO), se asume que todo el hidrógeno en el combustible reacciona con el oxígeno
para producir agua. Todo el carbono en el combustible se asume que es convertido a monóxido o
dióxido de carbono, los cuales son recuperados en los gases producidos.
El CO2 se puede disolver en el aceite crudo, provocando una reducción substancial de la

viscosidad del aceite. De cualquier forma, el CO2 es desplazado efectivamente por el frente de
combustión. El metano es obtenido ocasionalmente en los gases producidos y puede ser tomado en
cuenta para cálculos de balance de materia. En aplicaciones de campo, los gases de hidrocarburos
son mayormente disueltos en el aceite crudo, a través del frente de combustión y pueden no ser
detectados.
La determinación de la disponibilidad de combustible, se hace a través de ecuaciones

estequiometricas de las reacciones de combustión. La composición del combustible no es conocida
con certeza, pero es asumida representando hipotéticamente los hidrocarburos con la fórmula
química , donde es el cociente atómico de hidrógeno-carbono en el combustible. La

temperatura alta de
combustión de , cuando los productos de la combustión son agua, dióxido de carbono y

monóxido de carbono es representada como.
Naji y Poettman mostraron que el uso de oxígeno esta dado por la ecuacion, cuando el gas
inyectado es 100% oxígeno.
El cociente hidrógeno/carbono es determinado por un balance de materia en los óxidos de

hidrógeno y nitrógeno, los cuales son producidos por régimen de oxidación a altas temperaturas
(HTO). Todo el hidrógeno en el combustible, reacciona con el oxígeno para producir agua, la cual,
no es completamente recuperada o medida. Entonces, el consumo de hidrógeno es determinado por
balance de materia en el oxígeno.
El oxígeno que es consumido aparece como CO2, CO y agua. El consumo de hidrógeno es

sobrestimado mediante el siguiente balance, debido a que una parte del oxígeno es consumido en
un régimen de baja temperatura (LTO), donde el oxígeno se combina con los hidrocarburos para
producir compuestos oxigenados. Por esta razón, el hidrógeno es citado como consumo aparente de
hidrógeno. Escribiendo un balance, en términos estequiométricos, el cociente de hidrógeno/carbono
está dado por:
Para el caso de que el gas inyectado sea oxígeno puro, la ecuación se convierte en.
Cuando el gas de inyección sea aire = 0.21 y = 0.79), el cociente aparente de

hidrógeno/carbono, puede ser calculado del análisis de gases de combustión por.
Donde:
CO2 = mol% de CO2 en el gas producido; CO = mol% CO en el gas producido;
O2 = mol% O2 en el gas producido.
La disponibilidad de combustible, puede ser determinada mediante el análisis de datos en un

tubo experimental en laboratorio, en un periodo de tiempo específico. La disponibilidad de
combustible del tubo de combustión experimental, en pruebas de laboratorio se define como.
Donde:
= masa de carbono e hidrógeno consumido cuando (en pies cúbicos),
de yacimiento era quemado.
En un tubo de combustión experimental, los moles de gas , con una composición
promedio de , y son producidos durante un intervalo de tiempo, Δt, cuando el
frente de combustión es propagado a través de . Se asume que el tubo de combustión, está

operando bajo condiciones de equilibrio estático, entonces la velocidad del frente de combustión es
constante. Bajo estas condiciones.
X1 y X2 = ubicaciones del frente de combustión en tiempos t1 y t2 respectivamente;
A = área cruzada seccional del tubo;
= velocidad promedio del frente de combustión.
puede ser determinado, graficando la ubicación de la temperatura más alta en el tubo de

combustión vs. El tiempo. La pendiente de esta gráfica es la velocidad del frente de combustión.
El combustible consumido, es la suma de las masas de carbono e hidrógeno consumidas.

Aplicando un balance de materia a los gases producidos, la masa de carbono e hidrógeno
consumido está dada por.
REQUERIMIENTO MÍNIMO DE FLUJO DE AIRE
Un frente de combustión, puede ser propagado a medida que el calor es generado a una tasa
suficiente, para compensar las pérdidas de calor en los estratos subyacentes y suprayacentes, con el
fin de elevar el volumen quemado de temperatura ambiente, a temperatura de combustión, y para
compensar las pérdidas de calor por convección y conducción en la parte frontal del frente de
combustión. En yacimientos, las zonas de combustión tienen un espesor finito, y las pérdidas de
calor de los alrededores deben ser consideradas.
La experiencia en campo muestra que debe de existir una tasa mínima de avance del frente de
combustión para sostener la combustión. Esta tasa es del orden de
0.125 a 0.5 ft/D para formaciones de 6 a 9 metros de espesor.
La tasa de avance frontal mínimo para sostener la combustión, es normalmente expresada en
términos de flujo mínimo de aire. El flujo de aire, , es la tasa volumétrica de aire requerido por
unidad de área de corte seccional del frente de
combustión, y está definida por:
DESPLAZAMIENTO DE LA ZONA QUEMADA

La estequiometria de la combustión para régimen de HTO, debe ser usada también para estimar
el volumen de aceite desplazado por el movimiento del frente de combustión, el volumen de agua
desplazada y producida por el proceso de combustión la tasa aceite/aire para la zona quemada y el
volumen de combustión de gases producidos.
De cualquier forma, las tasas de producción de fluido no pueden ser pronosticadas por métodos
estequiométricos. El aceite desplazado del volumen quemado es definido por la siguiente ecuación.
Donde: = aceite desplazado del volumen quemado

[ft3];
= volumen bruto quemado [ft3];
= saturación de aceite equivalente al
combustible consumido;
CALOR LIBERADO POR LA COMBUSTIÓN IN SITU

La combustión in situ libera cantidades considerables de calor al yacimiento y sus formaciones
adyacentes. La cantidad de energía liberada puede ser estimada por el calor de los datos de
combustión. La siguiente ecuación nos proporcionará el calor de la reacción, asumiendo el agua
producida que se ha condensado por la
reacción de combustión.
m’ = CO / (CO + CO2) en el
Donde:
gas expelido.
La Ecuación 2.1.37, no toma en cuenta la eficiencia del oxígeno, debido a que EO2= 1.0. La
cantidad de calor liberado por el combustible quemado está dado por:
DISEÑO DE PROYECTOS DE COMBUSTIÓN IN SITU DE TIPO SECOS FRONTALES

Los proyectos de combustión in situ frontales secos, pueden ser diseñados por tres métodos:
Avance frontal, método del volumen quemado y por correlaciones empíricas, basadas en la
recuperación última de aceite.
Primero, se asume que la disponibilidad de combustible, y los requerimientos de aire han sido
determinados en laboratorio. Para estequiometria de combustión, es posible estimar varios
parámetros relacionados con el volumen quemado.
Capítulo 3. Marco practico

IDENTIFICACION DE LAS CARACTERISTICAS LITOLOGICAS DE LA FORMACION
PETACA
Para identificar las características litológicas de la formacion petaca se identificaran los
siguientes puntos:
Recopilación de la información del pozo de estudio
Ubicación geográfica
País: Bolivia
Departamento: Santa Cruz
Provincia: Sara
Localidad: Santa Rosa del Sara
Bloque: Norte
Campo: Patujusal (PJS)
Pozo: PJS-11D
Formaciones de interés: Petaca
LITOLOGIA DEL CAMPO PATUJUSAL
La mayoría de los pozos perforados en el Campo de PATUJUSAL cortó una sección
sedimentaria que consiste en el Tariquia, Yecua, y Formaciones de Petaca del Terciario y la
Formación de Yantata del Jurásico. Sólo el pozo PJS-X1, siendo el más profundo con una
profundidad total de 2,200 m, completamente penetra la Formación de Ichoa (Jurásico) y piedras
del Silurico.
La observación más interesante con respecto a la sección penetrada en el campo es la ausencia

completa de sedimentos de Devonico, como resultado dela actividad de corrosión asociada con la
disconformidad Pre-jurásica.
Se corroyeron los sedimentos de Paleozoico en esta área profundamente, dejando a sólo un
relict 27 m de piedra arenisca de Silurico basal.
ANALIZAR LOS PARAMETROS OPERATIVOS DEL POZO
PROPIEDADES DATOS UNIDADES
profundidad final del pozo 2200 mts
presión de fondo estática (pws) 2270 psi
presión de fondo fluyente (pwf) 1570 psi
presión en cabeza de pozo (pwh) 400 psi
presión de saturación 886 psi
temperatura de cabeza de pozo (twh) 70 °F
GOR 26824 PC/BBL
°API 34
Porosidad 20,5 %
IDENTIFICAR LOS PARAMETROS FISICOS DE LA FORMACION PETACA

PROPIEDADES DATOS UNIDADE
S
presión de reservorio inical (Pr) 2270 psi
temperatura del reservorio (Tr) 156 °F
presión actual del reservorio (Pr) 1750 psi
presión de burbuja (Pb) 1641,55 psi
saturación de agua (Sw) 40-60 %
saturación de agua inicial (Swi) 15 %
saturación de petróleo residual (Sor) = 20 %
20%
permeabilidad (K) 50-120 md
permeabilidad horizontal (Kh) 59 md
permeabilidad vertical (kv) 4,5 md
permeabilidad del petróleo (Ko) 0,07 adim
permeabilidad del aire (ka) 0,05 adim
porosidad 20,5 %
gravedad API del petróleo 34 API
Viscosidad del petróleo 2 cp
GE del petróleo 0,86
densidad del petróleo 53,66 lb/ft3
densidad del agua 62,435 lb/ft3
factor volumétrico del agua 1,015 BBLS/STB
IDENTIFICAR PARAMETROS OPERACIONALES DEL POZO PJ-11D

PROPIEDADES DATOS UNIDADES
Caudal bruto actual 159 BPD
Producción de agua 90 %
AOF 2411 STB/dia
nivel dinámico 1847 mbbdp
nivel estático 783 mbbdp
presión de cabeza de pozo 52 psi
profundidad promedio de los baleos 2109 mbbdp
diámetro y peso del tubing 3,5"9,4#/ft
diámetro y peso del casing 95/8" 45,3#/ft
GE del petróleo 0,85 sGo
área 120 acres
espesor 200,14 pies
Bo del petróleo 1,18 BY/BN
Pb 1950 psi
Presión de nivel dinámico 869 psi
API 34 API
Temperatura de fondo de pozo 160 °F
relación gas petróleo 550 pc/Bbl
viscosidad del petróleo 2 cP
viscosidad del aire 1 cP
densidad del petróleo 8,34 lb/Gal
profundidad de pozo 2200 mts
CONSTRUCCION DE LA CURVA IPR POR EL METODO DE VOGEL

Datos:
Q= 159BPD
Pr= 2270psi
Pwf= 1575psi pwf<Pb “caso ll”
Pb= 1950
a) CALCULAMOS EL INDICE DE PRODUCTIVIDAD
J= 159/(2270-1950)+1950/1.8*(1-0.2(1575/1950)-0.8*(1575-1950)^2)
J= 0.24 Bpd/psi
b) CALCULAMOS LA TAZA AL PUNTO DE BURBUJA
Qob= 0.24*(2270-1950)
Qob= 76.8 Bpd
c) CONSTRUIMOS LA CURVA ASUMIENDO VALORES DE LA PRESION
Qo= 76.8 +0.24*1950/1.8(1-0.2*(1800/1950)-0.8*(1800/1950)^2)
Qo= 112 Bpd
PRESION CAUDAL
1950 76,8
1800 112
1600 154
1400 192
1200 226
1000 250
500 309
100 336
CALCULO IPR FUTURA
Datos:
Q= 238
Pws= 2270
Pwf= 2050 Pwf>Pb
Pb= 1950
J= 238/(2270-2050)
J= 1.08 Bpd/psi
Qob= 1.08*(2270-1950)
Qob= 345.6 Bpd
Para calcular la curva se están asumiendo calores de la “Pwf” por debajo de la presión de
burbujeo, se calculara la taza a partir de la ecuación combinada.
Qo=Qb+J*Pb/1.8*(1-0.2*(Pwf/Pb)-0.8*(Pwf/Pb)^2)
PRESION CAUDAL
1950 346
1900 399
1800 502
1700 600
1600 693
1500 782
1000 1149
500 1394
200 1482
100 1501
0 1516
Analizando las gráficas claramente podemos observar un aumento de producción en el pozo

patujusal-11D
CALCULO DEL TIEMPO DE VIDA DEL POZO

Costo día de la operación 1300$
Costo dia para el yacimiento 1300$
Costo anual (1 pozo) 474500$
Monto regalías 17$
Precio de petróleo por m3 actual 439$
QLE= 474500/(439-17)
QLE= 9885.41 Bbl/año
QLE= 27.08 bbl/dia
El pozo Patujusal-11Dgracias al método de recuperación THAI alcanzo una producción de

238bbl/día se estima que nuevamente declinara a 159 bbl/día se calculara el tiempo de vida del
pozo si el limite económico del pozo es de 27.08 bbl/día/yac
da= ?
159= 238*(1-da)
da= 0.33 33%/año
dm=?
(1-dm)= 1-0.33
dm= 0.033
ba=?
-ba= exp(1-0.33)
ba= 0.4004
To= 0
Qo= 238*365
QLE= 27.08*365
Ba = 0.4004
QLE= Qo*exp(-0.4004*T)
238*365=27.08*365*exp(-0.4004*T)
T= 5.5 años
El tiempo de vida que se estima para el pozo es de 5.5 años después de haber aplicado el método
“THAI”.
ANALISIS DE COSTOS
Costos del personal para la inyección de aire.
Costo total del proyecto.

Capítulo 4. Conclusiones
● Se logro identificar las características litológicas de la formación petaca, donde el pozo

PJS-11D
● Se analizó los parámetros operativos actuales del pozo se pudo caracterizar el historial de
producción donde producía 242 bbl/día y bajó a 104 bbl/día en la actualidad debido a que
disminuyo su energía natural, para las propiedades físicas de la formación petaca se pudo
reunir todas las propiedades para la aplicación de la tecnología THAI.
● Se logró el desarrollo de la tecnología THAI en el pozo PJS-11D principalmente para
aplicar la tecnología, como primer paso se realizó la correlación estratigráfica de pozo
inyector a pozo productor que son productores de la formación petaca, se tomó como
pozo inyector el pozo PJS-5 por que tiene la misma correlación estratigráfica del pozo
productor PJS-11D.
● Se determinó el índice de productividad después de aplicar la tecnología, se calcularon
las curvas IPR a partir de las correlaciones de VOGEL, lo que permitió realizar el
cálculo de la productividad el cual tiene el valor de 1.08 bbl/psia una vez determinado el
índice de productividad del pozo se observó que se encuentra en un rango de (1.0-2.0)
con una excelente producción.
● Se logró realizar el análisis del costo total de la presente propuesta en los cuales se tomó
en cuenta los costos de los equipos, costo del personal, costos imprevistos teniendo el
total de la propuesta de tecnología THAI, es de 34430$us.
Bibliografía

Proyecto Prudo LL

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FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

Carrera Ing. en Gas y Petróleo

Palabras clave: Thai, remanente, petróleo, hidrocarburo.

Key Words : Thai, remnant, oíl, hydrocarbon.

El aumento de la demanda de hiddrocarburos y la creciente dificutad para localizar nuevos

Capítulo 1. Planteamiento del Problema

1.1.Formulación del Problema

Proponer la tecnología THAI en el pozo PJS-11D

● ​Identificar las características litológicas de la formación petaca

Capítulo 2. Marco Teórico

METODO DE RECUPERACION MEJORADA

TECNOLOGÍA TOE-HEEL-AIR INJECTION

ZONA DE PETROLEO MOVIBLE

ZONA DE PETROLEO FRIO

METODO DE INYECCION DE AIRE

La combustion in situ, es un proceso el cual ocurre cuando el oxígeno reacciona con el

Cuando el horizonte productor del yacimiento es relativamente delgado, el proceso de

En un frente de combustión diseñado correctamente, los gases calientes de combustión

El CO2 se puede disolver en el aceite crudo, provocando una reducción substancial de la

La determinación de la disponibilidad de combustible, se hace a través de ecuaciones

química , donde es el cociente atómico de hidrógeno-carbono en el combustible. La

combustión de , cuando los productos de la combustión son agua, dióxido de carbono y

El cociente hidrógeno/carbono es determinado por un balance de materia en los óxidos de

El oxígeno que es consumido aparece como CO2, CO y agua. El consumo de hidrógeno es

Cuando el gas de inyección sea aire = 0.21 y = 0.79), el cociente aparente de

La disponibilidad de combustible, puede ser determinada mediante el análisis de datos en un

de yacimiento era quemado.

En un tubo de combustión experimental, los moles de gas , con una composición

promedio de , y son producidos durante un intervalo de tiempo, Δt, cuando el

frente de combustión es propagado a través de . Se asume que el tubo de combustión, está

X1 y X2 = ubicaciones del frente de combustión en tiempos t1 y t2 respectivamente;

A = área cruzada seccional del tubo;

= velocidad promedio del frente de combustión.

puede ser determinado, graficando la ubicación de la temperatura más alta en el tubo de

El combustible consumido, es la suma de las masas de carbono e hidrógeno consumidas.

REQUERIMIENTO MÍNIMO DE FLUJO DE AIRE

La tasa de avance frontal mínimo para sostener la combustión, es normalmente expresada en

DESPLAZAMIENTO DE LA ZONA QUEMADA

Donde: = aceite desplazado del volumen quemado

CALOR LIBERADO POR LA COMBUSTIÓN IN SITU

DISEÑO DE PROYECTOS DE COMBUSTIÓN IN SITU DE TIPO SECOS FRONTALES

Capítulo 3. Marco practico

La observación más interesante con respecto a la sección penetrada en el campo es la ausencia

ANALIZAR LOS PARAMETROS OPERATIVOS DEL POZO

PROPIEDADES DATOS UNIDADES

profundidad final del pozo 2200 mts

presión de fondo estática (pws) 2270 psi

presión de fondo fluyente (pwf) 1570 psi

presión en cabeza de pozo (pwh) 400 psi

presión de saturación 886 psi

temperatura de cabeza de pozo (twh) 70 °F

GOR 26824 PC/BBL

IDENTIFICAR LOS PARAMETROS FISICOS DE LA FORMACION PETACA

IDENTIFICAR PARAMETROS OPERACIONALES DEL POZO PJ-11D

CONSTRUCCION DE LA CURVA IPR POR EL METODO DE VOGEL

a) CALCULAMOS EL INDICE DE PRODUCTIVIDAD

b) CALCULAMOS LA TAZA AL PUNTO DE BURBUJA

Qob= 76.8 Bpd

c) CONSTRUIMOS LA CURVA ASUMIENDO VALORES DE LA PRESION

Qo= 76.8 +0.24*1950/1.8(1-0.2*(1800/1950)-0.8*(1800/1950)^2)

Qo= 112 Bpd

CALCULO IPR FUTURA

Analizando las gráficas claramente podemos observar un aumento de producción en el pozo

● Identificar las características litológicas de la formación petaca

Qo= 76.8 +0.241950/1.8(1-0.2(1800/1950)-0.8*(1800/1950)^2)