METODOLOGIA DE MUESTREO DE ACEITE EN

SERVICIO

Esta sección describe las diferentes formas de tomar una muestra de aceite de un
motor. El aspecto más importante es evitar contaminaciones con material extraño
al aceite en servicio.

Dependiendo del origen y naturaleza de la contaminación, los resultados del análisis

llevarán a conclusiones erróneas. Es importante recordar que las determinaciones
son hechas por aparatos muy sensibles. Algunas de las posibles contaminaciones
son:

a.- Mezclarse con otros aceites, ya sea de motor, transmisión, etc.

b.- Tierra o polvo, provenientes tanto del recipiente como de la unidad.

c.- Grasa o algún otro producto adherido al motor.

d.- Cualquier otro tipo de contaminante ajeno al propio motor.

.
Existen varias formas de tomar las muestras de aceite del motor. Las formas más
comúnmente utilizadas son:

I Toma de muestra por el drene del cárter.

II Toma de muestra con el auxilio de una bomba o vampiro.

 I Muestreo por el tornillo de drene:

Este procedimiento es recomendado cuando se muestrea el aceite en

servicio al momento del cambio de aceite

Procedimiento:
1.- Preparar los frascos y etiquetas suministrados por nuestro
laboratorio asegurándose que se encuentre limpio y seco.

2.- Llenar la etiqueta de identificación de la muestra. Es muy

importante incluir en ella toda la información solicitada. La información
crítica es:
Tipo de motor. Una misma familia de motores presenta diferentes
características, por ejemplo: Un motor Cummins Big Cam III,
puede ser 350 o 400. Diferencias muy importantes en la
interpretación de resultados. No es suficiente reportar:
“Camión Kenworth 1991”, este modelo puede traer cuando
menos cinco motores diferentes.

Cantidad de aceite repuesto desde el cambio. Es necesario medir el

nivel antes de drenar, no se va a rellenar pero el motor ha consumido
aceite.
Distancia recorrida/Horas de servicio. Es evidente que sin este dato
la interpretación de los resultados es materialmente imposible.
NOTA: No pegue la etiqueta al frasco de muestra en este momento.

3.- Cuando el equipo haya estado operado debe tomar la muestra

inmediatamente que pare, si el equipo ha estado parado, opérelo por 10
.
minutos antes de efectuar el Muestreo (Nunca tome una muestra en frío).
Calentar el motor por muestrear entre 50 y 55ºC de temperatura de aceite.

Precaución: No calentar a mayores temperaturas para evitar accidentes y

dificultad de manejo de la muestra.
4.- Apagar el motor.

5.- Siempre utilice el mismo punto para la toma de muestras.

6.- Con un trapo o estopa, limpiar el tornillo de drene del cárter.

7.- Aflojar y remover el tornillo de drene y dejar que fluyan cuando menos tres
litros de aceite.

8.- Directamente del chorro de aceite tomar la muestra en el frasco limpio.

Tener precaución de no tocar el cárter con el frasco de muestra.

9.- Tapar el frasco, limpiarlo perfectamente y pegar la etiqueta de identificación.

 NOTA: Es recomendable tomar dos muestras, una permanece en el
taller y la otra se envía al Laboratorio Central Elf.
Para tomar una nueva muestra, seguir los pasos 1,2,8, y 9.

II Muestreo con bomba o Vampiro:

La bomba de muestreo o vampiro, es un dispositivo que cuenta con tres
partes principales:

a.- Cuerpo de la bomba. Parte principal, provista de un émbolo que

funciona provocando un vacío que succiona el aceite hacia el frasco
receptor.

b.- Frasco receptor. En el se recibe la muestra de aceite, se fija al

cuerpo de la bomba en el lugar diseñado para este fin por medio de un
cuello roscado.

c.- Manguera de succión. A través de ella se transfiere el vacío que

provoca la salida del aceite hacia el frasco de muestra pasando por el
cuerpo de la bomba.

La bomba está provista de varios sellos, es importante conservarlos en

buen estado y no abusar del émbolo. Es un instrumento sellado, al fallar
el émbolo, todo el dispositivo deja de funcionar. Conservarla limpia y
protegida del polvo.

Este procedimiento de muestreo es recomendable cuando se requiere

estudiar el estado del aceite antes del cambio.

.
Procedimiento:
Seguir los pasos del 1 al 5 del método anterior, esto es: Limpiar y
preparar un frasco, llenar una etiqueta ANAC, calentar el motor y
apagarlo.

6.- Retirar la bayoneta de medición del nivel.

7.- Limpiar la entrada de la bayoneta con un trapo limpio.

8.- Preparar la bomba, de tal forma que tenga roscado el frasco receptor
de muestra y bien ajustada la manguera de muestreo.

9.- Introducir la manguera por el ducto de la bayoneta (carter, trans,

depósito, etc.), teniendo precaución de no llegar a tocar el fondo (jale la
manguera 2 cm), para que facilite el flujo del aceite.
10.- Iniciar succión del aceite, opere la perilla del embolo hacia fuera
lentamente hasta que vea el aceite del frasco. Para prevenir
contaminación: utilizar un frasco de servicio para recibir cuando menos
cinco bombeos de aceite. Cambiar el frasco por el definitivo y tomar la
muestra.

11.- retire la manguera del tubo de la bayoneta con todo y vampiro, use
una franela para que no se derrame “aceite usado” en el lugar.
12.- use la manguera “una sola vez”.

13.- Terminado el muestreo, quitar el frasco, tapar firmemente y colocar

la etiqueta de identificación.

14.- Anotar el volumen de muestra tomado y reportarlo en la bitácora de

la unidad. De esta forma el faltante de aceite no se considerará como
aceite consumido.

15.- Lave el vampiro con aceite nuevo delgado “sin – aditivos”, para
usarlo posteriormente.

NOTA: Tomar las muestras en frascos suministrados el laboratorio

TOTAL ANAC, ya que estos no permiten la entrada de humedad, la
cantidad mínima de aceite para su análisis es de 300 ml.

16.- Proceda a llenar la “SOLICITUD DE ANÁLISIS DE ACEITE

USADO” con la información solicitada y en su caso las observaciones
convenientes que ayuden para su análisis.

17.- En el mismo “Empaque” de la muestra, envíe el formato de

.
“SOLICITUD DE ANÁLISIS”, con el fin de proceder de inmediato.

18.- Proceda rápidamente a enviar la muestra al laboratorio, según su

conducto de mensajerîa para obtener la respuesta en el tiempo mínimo
permisible.

“UNA MUESTRA QUE NO REPRESENTA LA VERDADERA

CONDICION DEL ACEITE, ES INÚTIL Y PROPORCIONA
RESULTADOS FALSOS”.

LA MUESTRA DE ACEITE DEBE SER TOMADA, SIGUIENDO EL

PROCEDIMIENTO YA QUE DE ELLA DEPENDE LA EVALUACIÓN DEL
ESTADO DEL ACEITE Y DEL EQUIPO.
Etiqueta para identificación de muestras.

Tomar tantas precauciones para que la toma de muestra sea representativa

y confundir luego dos motores diferentes, es muy grave.
Identificar las muestras es tan importante como la misma muestra. Por lo
cual es indispensable relacionarlas tanto a su nivel (taller) como a nuestro
nivel (laboratorio)
Para ello, ustedes disponen de una etiqueta que deben llenar cuidadosa y
completamente con la información que en ella se solicita.. Posteriormente
coloque la etiqueta de identificación sobre el frasco de muestra, introducir el
conjunto ( relacion y frasco) en el paquete previsto para tal fin y enviarlo por
mensajeria a nuestro laboratorio.

Fecha:__________

. Cliente:__________________________________________________

Equipo:__________________________________________________

No.
económico:______________________ Aceite:_________________________

Aplicación:_______________________________________________

Capacidad:________________________ Reposiciones:___________________

Tiempo de uso:_____________________ Total acumulado: ________________

Representante elf:_________________________________________

* TOMAR LA MUESTRA CUANDO EL ACEITE ESTE CALIENTE.

CYP-FB06
 Solicitud y relacion de muestras para su analisis:

Salvo excepciones, ustedes tienen una flota de vehículos, autobuses,

camiones o maquinaria de obras publicas.
¿Cómo relacionar todas las muestras de sus vehículos?
Para tal efecto es necesario llenar completamente el formato correspondiente,
en el cual se deben detallar las características de cada unidad, así como otros
datos importantes para crear el historial de cada vehículo.
Es muy importante detallar al relacionar sus muestras, la marca y modelo del
vehículo, así como la marca, modelo y potencia del motor, ya que existen el la
actualidad gran variedad de combinaciones de vehículos con diferentes tipos
de motores.
Dichos datos quedan automáticamente guardados en nuestro sistema. Todos
los vehículos, serán identificados todo el tiempo que permanezcan en nuestro
sistema, mediante el numero económico que usted le asigno a cada uno,
Por lo tanto, es muy importante identificar siempre la unidad con el mismo
numero económico.

Instrucciones para el llenado de la solicitud y relación de

muestras para análisis ( formato CYP-FB02)

1.- Nombre/Razón Social: Datos de nuestro cliente solicitante.

2.- Dirección: Completa de nuestro cliente, incluyendo código postal.

3.- Teléfono: Del cliente, favor de incluir la clave lada, así como él numero
de fax. Muy importante por si se requiere mayor información de las muestras
o reportar urgencias.

4.- Atención: Persona encargada del control de las muestras.

5.- Fecha: De elaboración del formato.

6.- Número económico: Indicar la forma o clave con la que el cliente

identifica el equipo, nombre, placas, numero, letras etc.
7,8,9,10.- Equipo: Especificar el tipo de equipo que se está muestreando, en el
caso de ser equipo automotriz indicar Fabricante, modelo y para ANAC tambien
marca y tipo de motor, por ejemplo: Trascavo SCT TRAK 180002, General
Motors C70 NWD, o Trascavo SCT TRAK 180002 perkins 15482 NWD ... etc, En
el caso de equipo industrial indicar por ejemplo; reductor, compresor, turbina, etc.

11.- Reposiciones: Indicar la cantidad de aceite agregada entre el ultimo

cambio y la fecha de muestreo.

12.- Aceite: Indicar el nombre completo del aceite por analizar con su grado ISO
VG o Clasificación SAE.

13.- Aplicación: Especificar la aplicación en cada caso.

En automotriz podría ser motor, transmisión, diferencial, etc, en industrial:
deposito, reductor, etc.
14. - Tiempo de uso: Indicar el tiempo transcurrido entre el cambio anterior y la
fecha en que se toma la muestra.

15. - Total acumulado: Indicar el tiempo total de servicio del equipo.

*NOTA: Es muy importante en los campos 12 y 13, anotar o marcar las

unidades correspondientes: Km=kilometros, Hrs=horas, en caso de marcar
Otras, indicar la unidad de medida

16.- Fecha de toma: Anotar la fecha en que se hizo el muestreo

17.- Observaciones: Incluir todo tipo de información que ayude a la

.
interpretación del resultado. También anotar si se requieren análisis especiales o
si el usuario requiere información, por ejemplo, reparación, reemplazo de partes,
si es nuevo, uso en terraceria, urbano, carretera, múltiple, etc.

18.- Representante Total: Anotar el nombre del vendedor a cargo de atender al

cliente.

19.- Sucursal: Anotar la sucursal o distribuidor responsable del cliente.

*NOTA: En el caso de contener mas de 10 muestras la solicitud, favor de

relacionar el resto en el formato CYP-FB02B, diseñado para estos casos.

El resto de los campos, esta reservado para uso interno del laboratorio.
 SOLICITUD Y RELACION DE MUESTRAS PARA ANALISIS

INFORMACION DEL CLIENTE: HOJA:________ DE _______

Nombre/Razón Social: 1 Atención: 3
Dirección: 2 Fecha: 5 4
Teléfono: 3

No. EQUIPO REPOSI TIEMPO TOTAL FECHA

No. ECONOM Marca Modelo Parte (o motor) Id. de parte CIONES ACEITE APLICACIÓN DE USO ACUMULADO DE TOMA
1 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Observaciones: 17

18
Nota: Representante:
El volumen mínimo necesario para análisis de Aceites de transformador y de Temple, es de un litro.
Para análisis de otros aceites industriales y de motor se requieren 350 ml. para el análisis típico. 19
Sucursal:

CONTROL ANAC
Código cliente: Prioridad: Normal Urgente

Aprobación: Folio:
CYP-FB01

Ejemplo de llenado

SOLICITUD Y RELACION DE MUESTRAS PARA ANALISIS

INFORMACION DEL CLIENTE: HOJA:_____1___ DE ____1___

Nombre/Razón Social: Total Mexico Atención:
Dirección: Av. 8 de julio 2462 Fecha: 28 de agosto del 2009

.
Teléfono: 01 33 38122300

No. Carroceria Motor REPOSI TIEMPO TOTAL FECHA

No. ECONOM Fabricante Serie Fabricante rie o mode CIONES ACEITE APLICACIÓN DE USO ACUMULADO DE TOMA
1 1 Dina F12 o F14 (92) Detroit Diesel Allison erie 50 (o 6 8L Rubis S 50 Motor 234 HRS --- 27-Ago-09
2 5 International (navistar) 9400i Cummins isx
3 69 International (navistar) 9400i Caterpillar C15
4 xyz-326 Freightliner Bussiness class Mercedes Benz 906-250
5 Tlatuani Kenworth T-800 Cummins ism
6 Tlatuani Kenworth T-800 Cummins isx
7 Tlatuani Kenworth T-800 caterpillar C-10
8 Tlatuani Kenworth T-800 caterpillar C-12
9 Tlatuani Kenworth T-800 caterpillar C-15
10

Observaciones:

Nota: Representante:
El volumen mínimo necesario para análisis de Aceites de transformador y de Temple, es de un litro.
Para análisis de otros aceites industriales y de motor se requieren 350 ml. para el análisis típico.
Sucursal:

CONTROL DIAGOFLEET
Delegado ANAC Prioridad: Normal Urgente

Codigo del cliente: Folio:

CYP-FB01

Servicio Técnico