Corporación Universitaria Autónoma de Nariño. Meléndez, Rudy Carol. Historia y simbología red Neumática.

Historia de la neumática y simbología de los

elementos de la red neumática.
Meléndez Urresti, Rudy Carol.
caroonurmi@gmail.com
Corporación Universitaria Autónoma de Nariño.

 tener una importante repercusión y desarrollo.

Resumen— Recopilación de información a lo largo de la
historia enfocada a la neumática a partir de la finalización del
siglo XVII cuando aparecieron los primeros estudios de los
gases de manera sistemática, resaltando las aplicaciones en
cada momento histórico y su impacto hasta la fecha.
La neumática destaca por ser un ente de desarrollo en la
sociedad sus aplicaciones se relacionan con la interconexión
entre un sistema y otro por ello se dará a conocer la simbología
en cuento a los elementos que la componen en una red.
De esta manera y gracias a la diversidad de
aplicaciones que contribuyen a que la sociedad siga
avanzando tecnológicamente es que es necesario
estudiar un poco de la historia donde la neumática ha
tenido gran transcendencia además de la simbología
que identifica cada circuito en el que está tecnología
está presente.

Índice de Términos— Aire comprimido, Compresor, II. HISTORIA.

Gases, Historia, Potencia, Presión, Simbología. Siglo XVII

I. INTRODUCCIÓN Se sigue usando la catapulta inventada por el griego

Una de las tecnologías más importantes sin duda
en el sector industrial y social es la neumática que
con sus ventajas siendo una gran fuente de energía de
fácil obtención y tratamiento para el manejo de
máquinas y el movimiento de estas, se ha articulado
para ofrecer alternativas de alta seguridad en lugares
de riesgo, donde otras tecnologías del sector energía
suponen un máximo de riesgo así sus desventajas en
cuento a potencia la limiten, siendo el aire
comprimido la principal fuente de trasmisión de
energía. [1]
Su invención comprende muchos años atrás
remontando al Neolítico 2500 a.C donde los muelles
de soplado aparecieron para luego surgir en
escenarios como la música, la minería y siderurgia,
tiempo después en el siglo III a.C nace Ctesibio
inventor y matemático griego de Alejandría que
dentro de la historia fue considerado el padre de la
neumática, todo ello por redactar el primer escrito
científico relativo al aire comprimido. [2]
Sin embargo y aunque los rasgos básicos de la
neumática se encuentran entre los conocimientos de
la humanidad desde años de antigüedad, fue en el
siglo XVII cuando el aire comprimido empezó a
Ktesibios basada en aire comprimido además de
varios mecanismos accionados por aire caliente.
Así comienzan los estudios en cuanto a sistemas
básicos del comportamiento de los gases y el
desarrollo tecnológico de las diferentes aplicaciones
del aire comprimido. Los cuales fueron realizados
por dos físicos, Robert Boyle y Edme Mariotte.
16688 Se crean las máquinas de émbolos (papín).
Siglo XVIII
Se construye el primer compresor alternativo.
1762. Son usados los últimos fuelles de pie y se
inventa el cilindro soplante De John Smeaton,
accionado por la rueda de un molino.
1774. Con objetivos de culto o bien para la guerra
aparecen los primero inventos a base de aire caliente,
la enciclopedia editada para este año por Diderot

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contiene en sus ejemplares una vista de un fusil
neumático junto con otros aparatos neumáticos.
Entre esos aparatos están, el freno de aire
comprimido, el martillo de remachar, el perforador
de percusión entre otros.
1775. John Wilkinson inventa la taladradora para
hacer cañones y torneados interiores de precisión, lo
que permitió posteriormente la fabricación de
máquinas soplantes y de vapor.
1776. La primera máquina soplante realizada
entonces fue realizada en la factoria Wilby por
Wilkinson. Fue así el primer prototipo en cuanto a
compresores mecánicos, funcionaba a presión en
torno a 1 bar, y elevaba la temperatura hasta un
máximo ya que las articulaciones mecánicas de cuero
asi lo oermitian y a su vez podían controlar las
válvulas de madera.
1800. Aparece el correo neumático que fue inventado
por el ingeniero escocés William Murdoch. Más
tarde se usó en diferentes ciudades como Munich,
Rio de Janeiro Hamburgo, Roma…) gracias a
London Pheumatic Dispatch Company.[3]
Siglo XIX.
Se utiliza el compresor alternativo como una fuente
energética para perforadoras de percusión, sistemas
de correos más automatizados, frenos de trenes,
ascensores, entre otros.
Aparecen limitantes ya que barreras técnicas como
pérdidas de carga y fugas debidas a los materiales
para la fabricación de los tubos tuvo que hacer en
algunos casos en cerámica.
1857. Se constata que para la construcción del túnel
de Mont-Cenis de 12,6 km de longitud se llevara 30
años u se decide usar una perforadora de aire
comprimido con presiones de hasta 6 bares, la
investigación fue dirigida por el ingeniero Germain
Sommeiller, fue así que gracias a esta construcción
se logró establecer que se podían salvar grandes
distancias utilizando el aire comprimido.
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1869. Aparece el freno de aire para FFCC.
1880. Se inventa el primer martillo neumático,
gracias a repercusión que tuvo el túnel de Mont-
Cenis.
1888. Uno de los proyectois de gran embergadura se
realzia en Francia, donde el ingeniero austriaco
Victos Popp utilizo el sistema de alcantarillado par
amonta una red de aire comprimido en la ciudad de
Paris. La planta suministraba aire a 6 bares a mas de
7 km de tuberías y una potencia de 1.500 Kw.
1881. La potencia de la planta de Popp instalada era
de 18.000 Kw.
1892. Se inventa el primer compresor atmosférico.
Finalizando el siglo XIX se deja de utilizar
herramientas neumáticas basadas en martillos y
correos neumáticos debido a la aparición de
máquinas a vapor, motores y electricidad ya son
competencia.
Siglo XX.
La incorporación de la neumática en mecanismos y
la automatización comienza a mediados de este siglo.
1950. Se da una verdadera aplicación industrial en
procesos robustos de fabricación y la racionalización
de varios procesos de trabajo.
1961. Centralsug AB instala el primer sistema
neumático en el hospital Solleftea, que funciona con
piezas originales hasta nuestros días. [4]
2000. Se tecnifica la producción de aire comprimido
libre de aceite, con numerosos desarrollos de
tecnología. Alrededor de los compresores nace una
industria con el objetivo de desarrollar equipos para
el tratamiento del aire comprimido,
como secadores, filtros, separadores, sistemas de
purga, recipientes, instrumentación, entre otros.
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Siglo XXI.

La industria se enfoca en la elaboración de equipos

con el menor impacto ambiental posible y por el gran
desarrollo de la tecnología de la comunicación. Se
empieza a diseñar compresores de aire con sistemas
de control y comunicación avanzados, empleando las
últimas tecnologías. La ciencia se está enfrentando a
un nuevo reto enfocándose en los sistemas de
levitación neumática con una de las propuestas más
cautivantes a lo largo de la historia, el ‘Hyperloop’
proyecto presentado en el año (2013). Es una capsula
de transporte de primera generación propuesto por la
empresa de transporte aeroespacial SpaceX, este
sistema consiste en el transporte en tubos al vacío a
alta velocidad, superior a 1200km/h, el diseño de este
sistema está basado en un turbocompresor y en la
levitación neumática.[5]

III. SIMBOLOGÍA ESTÁNDAR DE LOS ELEMENTOS DE

LA RED NEUMÁTICA.
SMC Pneumatic presenta algunos símbolos de
circuito y dentro de los más comunes si utiliza
figuras estándar para representarlos está el ISO1219-
1, ademas de que los símbolos que se mostraran a
continuación tienen una estrecha relación con
Japanese Industrial Standard (JIS), si bien en la
mayoría de los casos no existen diferencias entre los
símbolos JIS e ISO las diferentes tablas muestran las
diferencias existentes para cada caso.

De acuerdo a ello se presentaran figuras con su

símbolo y descripción de acuerdo a una numeración
característica en Volúmenes de acuerdo al catálogo
de SMC. [6] Figura 1. Volumen 1 10/21.

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Figura 2. Volumen 1. 11/21.

Figura 3. Volumen 2. 10/20.

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Figura 4. Volumen 2. 10/20.

Figura 5. Volumen 3. 10/19.

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Figura 7. Volumen 4. 10/20.

Figura 6. Volumen 3. 9/19.

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2. Presión ejercida por la columna de aceite en

Pa y en PSI.
3. Presión absoluta del tanque.

Solución:
𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠:
𝜌 = 0,93 𝑔/𝑐𝑚3
ℎ𝑇 = 4,8 𝑚
𝑃𝑎𝑡𝑚𝑜 = 585 𝑚𝑚𝐻𝑔
ℎ𝑎𝑔𝑢𝑎 = 1,6 𝑚

1.
1 𝑚𝑚𝐻𝑔 → 1,333 𝑥10−3 𝑏𝑎𝑟𝑒𝑠
585 𝑚𝑚𝐻𝑔 → 𝑥

𝑥 = 0,799805 𝑏𝑎𝑟

1 𝑏𝑎𝑟 → 100000 𝑃𝑎
0,799805 𝑏𝑎𝑟 → 𝑥

𝑥 = 77980,5 𝑃𝑎

𝐴𝑔𝑢𝑎:

𝑘𝑔 𝑚
𝑃 = 77980,5 + (997 3
𝑥 9,81 2 𝑥 1,6 𝑚)
𝑚 𝑠

𝑃 = 77980,5 𝑃𝑎 + 15632,96 𝑃𝑎 = 93613,46 𝑃𝑎

1 𝑃𝑎 → 10−5 𝑏𝑎𝑟
93613,46 𝑃𝑎 → 𝑥
Figura 8. Volumen 4. 10/20.
𝑥 = 0,9361346 𝑏𝑎𝑟 = 936,1346 𝑚 𝑏𝑎𝑟

1 𝑃𝑆𝐼 → 68,95 𝑚 𝑏𝑎𝑟

IV. EJERCICIOS DE APLICACIÓN. 𝑥 → 936,1346 𝑚 𝑏𝑎𝑟

𝑥 = 13,5770 𝑃𝑆𝐼
a) Un tanque de almacenamiento contiene
aceite de soya con una densidad de 0,93
g/cm3, el tanque tiene una altura total
de 4,8 m y esta abierto a la atmosfera
con una presión de 585 mmHg, El
tanque esta lleno hasta una profundida 𝐴𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒:
de aceite en el fondo contiene agua con 2.
un nivel de 1,6 m. Calcular: 𝑔 1 𝑘𝑔 1 𝑐𝑚3 𝑘𝑔
0,93 3
𝑥 𝑥 −6 3
= 930 3
𝑐𝑚 1000 𝑔 1𝑥10 𝑚 𝑚

1. Presión ejercida por la columna de agua en 𝑃 = 𝑃𝑜 + 𝜌 . 𝑔. ℎ

Pa y en PSI. 𝑘𝑔 𝑚
𝑃 = 77980,5 + (930 3 𝑥 9,81 2 𝑥 3,2 𝑚)
𝑚 𝑠

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𝑃 = 77980,5 𝑃𝑎 + 29194,56 𝑃𝑎 = 107175,06 𝑃𝑎

𝑥 = 2,284 𝑃𝑆𝐼
1 𝑃𝑎 → 10−5 𝑏𝑎𝑟
107175,06 𝑃𝑎 → 𝑥

𝑥 = 1,071706 𝑏𝑎𝑟 = 10717506 𝑚 𝑏𝑎𝑟 𝐴𝑟𝑒𝑎2 = 2 𝑚 𝑥 0,1 = 0,2𝑚2

1 𝑃𝑆𝐼 → 68,95 𝑚 𝑏𝑎𝑟 𝐹 441 𝑁

𝑃= = = 2205 𝑃𝑎
𝑥 → 10717506 𝑚 𝑏𝑎𝑟 𝐴 0,2𝑚2

𝑥 = 15,5438 𝑃𝑆𝐼 1 𝑃𝑎 → 10−5 𝑏𝑎𝑟

2205 𝑃𝑎 → 𝑥
3. 𝑃𝑇 = 779800,5 𝑃𝑎 + 15632,96 𝑃𝑎 + 29194,56 𝑃𝑎
𝑥 = 0,02205 𝑏𝑎𝑟 = 22,05 𝑚 𝑏𝑎𝑟
𝑃𝑇 = 122,80𝑥103 𝑃𝑎
1 𝑃𝑆𝐼 → 68,95 𝑚 𝑏𝑎𝑟
−5
1 𝑃𝑎 → 10 𝑏𝑎𝑟 𝑥 → 22,05 𝑚 𝑏𝑎𝑟
122,80𝑥103 𝑃𝑎 → 𝑥
𝑥 = 0,3197 𝑃𝑆𝐼
𝑥 = 1228 𝑏𝑎𝑟

c) Determine la presión ejercida en el casco

b) Determine la presión ejercida en la nieve de un submarino, cuando este se
por cada pie de una persona de 90 𝐾𝑔 de encuentra a 200 m y 500 m de
masa, suponiendo el pie como un profundidad. La densidad del agua de
rectángulo de 10 cm x 28 cm. ¿Cuál sería mar es de 1030 𝑘𝑔/𝑚3. Presente los
la presión ejercida si calza ahora unos resultados en PSI, Pa y Bar.
esquís rectangulares de 200 cm x 10 cm? Solución:
Tome la gravedad como 𝑔 = 9,81𝑚/𝑠 2 𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠:
y presente los resultados en PSI, Pa y ℎ1 = 200 𝑚
ℎ2 = 500 𝑚
Bar.
𝜌 = 1030 𝑘𝑔/𝑚3

Solución: 𝑘𝑔 𝑚
𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠: 𝑃1 = 1030 𝑥 9,8 2 𝑥 200 𝑚 = 2,018 𝑥 106 𝑃𝑎
𝑚3 s
𝑚 = 90𝑘𝑔
𝑃 =? 1 𝑃𝑎 → 10−5 𝑏𝑎𝑟
2,018 𝑥 106 𝑃𝑎 → 𝑥
𝑚
𝑃 = 𝑚. 𝑔 = 90 𝑘𝑔 𝑥 9,81 = 882,9 𝑁
𝑠2 𝑥 = 20,18 𝑏𝑎𝑟 = 20180 𝑚 𝑏𝑎𝑟
𝑐 882,9 𝑁
𝐴ℎ𝑜𝑟𝑎 = = 441𝑁 1 𝑃𝑆𝐼 → 68,95 𝑚 𝑏𝑎𝑟
𝑝𝑖𝑒 2 𝑥 → 20180 𝑚 𝑏𝑎𝑟
𝐴𝑟𝑒𝑎 = 0,1 𝑚 𝑥 0,28𝑚 = 0,028𝑚2 𝑥 = 292,67 𝑃𝑆𝐼
𝐹 441 𝑁 𝑘𝑔 𝑚
𝑃= = = 15750 𝑃𝑎 𝑃2 = 1030 𝑥 9,8 2 𝑥 500 𝑚 = 5,05 𝑥 106 𝑃𝑎
𝐴 0,028𝑚2 𝑚3 s
1 𝑃𝑎 → 10−5 𝑏𝑎𝑟 1 𝑃𝑎 → 10−5 𝑏𝑎𝑟
15750 𝑃𝑎 → 𝑥 5,05 𝑥 106 𝑃𝑎 → 𝑥
𝑥 = 0,1575 𝑏𝑎𝑟 = 157,5 𝑚 𝑏𝑎𝑟 𝑥 = 50,5 𝑏𝑎𝑟 = 50500 𝑚 𝑏𝑎𝑟
1 𝑃𝑆𝐼 → 68,95 𝑚 𝑏𝑎𝑟 1 𝑃𝑆𝐼 → 68,95 𝑚 𝑏𝑎𝑟
𝑥 → 157,5 𝑚 𝑏𝑎𝑟 𝑥 → 50500 𝑚 𝑏𝑎𝑟

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g) Hallar el trabajo realizado por un fluido

𝑥 = 732,47 𝑃𝑆𝐼 que a una presión de 600000 𝑁/𝑚2 se
expande 50𝐿.
Solución:
d) Determinar en 𝐿/𝑚𝑖𝑛 el caudal de una 𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠:
𝑁
tubería por la que circulan 2,4 𝑚3 de 𝑃 = 600000 2 ; 𝑣 = 50 L
𝑚
aire durante media hora.
Solución: 1 𝐿 → 0,001 𝑚3
𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠: 50 𝐿 → 𝑥
𝑄 = 𝐿/𝑚𝑖𝑛
𝑉 = 2,4 𝑚3 𝑥 = 0,05 𝑚3
𝑡 = 30 𝑚𝑖𝑛 𝑁
𝑊 = 600000 2 𝑥 0,05 𝑚3 = 30000 𝐽
𝑚
𝑉 2,4 𝑚3
𝑄= = = 0,08𝑚3 /𝑚𝑖𝑛
𝑡 30 𝑚𝑖𝑛

𝑚3 1000𝐿 h) Hallar la potencia desarrollada por un

𝑄 = 0,08 𝑥 = 80𝐿/𝑚𝑖𝑛
𝑚𝑖𝑛 1𝑚3 cilindro que emplea un fluido a una
presión de 6 bares. Se expande
e) Calcular el caudal que circula por un 0,005𝑚3 en 10 segundos.
tubo de 0,01 𝑚 de diámetro si la Solución:
velocidad del fluido es 2 𝑚/𝑠. 𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠:
𝑃 = 6 𝑏𝑎𝑟
Solución: 𝑉 = 0,005 𝑚3
𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠: 𝑡 = 10 𝑠𝑒𝑔
𝑑 = 0,01 𝑚
𝑣 = 2 𝑚/𝑠 1 𝑏𝑎𝑟 → 100000 𝑃𝑎
6 𝑏𝑎𝑟 → 𝑥
𝜋 𝑑 2 𝜋(0,01)2
𝐴= = = 7,8539 𝑥 10−5 𝑥 = 600000 𝑃𝑎 = 600000 𝑁/𝑚2
4 4

𝑚 𝑚3 𝑁 𝑁
𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 = 7,8539 𝑥 10−5 𝑚2 𝑥 2 = 1.5707 𝑥 10−4 𝑊 = 600000 𝑥 0,005 𝑚3 = 3000
𝑠 𝑠 𝑚2 𝑚
−4
𝑚3 𝐿 𝐿
𝑄 = 1.5707𝑥 10 𝑥 1000 3 = 0.1570 . 3000 𝑁/𝑚 𝑁/𝑚
𝑠 𝑚 𝑠 𝑃= = 300 = 300𝑊
10 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔
f) Calcular el trabajo realizado por un
fluido que a una presión de 6 bares se i) Calcular la potencia desarrollada por un
expande 0,001𝑚3 . cilindro que emplea un fluido a una
presión de 500.000 bares. Se expande
Solución: 0,05𝑚3 en 10 segundos.
𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠: Solución:
𝑃 = 6 𝑏𝑎𝑟 ; 𝑣 = 0,001𝑚3 𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠:
𝑃 = 500000 𝑏𝑎𝑟
1 𝑏𝑎𝑟 → 100000 𝑃𝑎 𝑉 = 0,05 𝑚3
6 𝑏𝑎𝑟 → 𝑥 𝑡 = 10 𝑠𝑒𝑔

𝑥 = 600000 𝑃𝑎 = 600000 𝑁/𝑚2 1 𝑏𝑎𝑟 → 100000 𝑃𝑎

𝑁 𝑁 500000 𝑏𝑎𝑟 → 𝑥
𝑊 = 600000 2 𝑥 0,001 𝑚3 = 600 = 600 𝐽
𝑚 𝑚
𝑥 = 5 𝑥 1010 𝑃𝑎 = 5 𝑥 1010 𝑁/𝑚2

𝑁 𝑁
𝑊 = 5 𝑥 1010 2
𝑥 0,05 𝑚3 = 2,5 𝑥 109
𝑚 𝑚

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2,5 𝑥 109 𝑁/𝑚 𝑁/𝑚

𝑃= = 250 𝑥 106 = 250 𝑥 106 𝑊
10 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔

V. CONCLUSIONES
El aire comprimido desde su invención ha
contribuido a la sociedad en gran cantidad de
patentes que en el diario vivir han mejorado la
calidad de vida del ser humano y hoy por hoy
permiten la investigación y el desarrollo de nuevas
tecnologías que de igual manera se relacionan al
ámbito social y cultural del ser humano.

La simbología en la neumática, tecnifica el como

la semántica se ha hecho inmersa para contribuir a la
ejemplarización de circuitos funcionales en una red
neumática.

REFERENCIAS

[1] C. NEUMATICO, “CONTROL NEUMATICO:

IMPORTANCIA DE LA NEUMATICA.” [Online].
Available: http://control-
neumatico.blogspot.com/2010/11/importancia-de-la-
neumatica.html. [Accessed: 21-Mar-2019].
[2] M. S. N. España, “Neumática,” 2019.
[3] C. Neumatico, “El Correo Neumático a lo largo de la
historia. | Correo Neumático.” [Online]. Available:
http://equiposneumaticos.blogspot.com/2014/11/el-
correo-neumatico-lo-largo-de-la.html. [Accessed: 21-
Mar-2019].
[4] C. Garcia, “Historia de la neumática e hidráulica -
ingeniería mecánica.” [Online]. Available:
https://ingenieriamecanicacol.blogspot.com/2015/05/h
istoria-de-la-automatizacion-neumatica.html.
[Accessed: 21-Mar-2019].
[5] mundocompresor.com, “Aplicaciones curiosas del aire
comprimido II: El Hyperloop.”
[6] SMC, “Símbolos neumáticos,” pp. 42–45, 2016.

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