ETAPAS COMPONENTES

● Información y comunicación del proyecto

● Gestión predial y negociación de servidumbre
● Reubicación de la población
PRE- ● Reubicación de infraestructura servicios públicos y/o
CONSTRUCTIVA infraestructura social
● Contratación y capacitación del personal

● Adecuación de las vías de acceso

● Movilización y transporte de materiales, maquinaria y equipos
● Ubicación de campamentos transitorios y sitios de acopio
● Plantas de triturado concreto y asfalto
● Materialización y replanteo (Topografía)
● Desmonte, descapote, demoliciones, remoción de sobrantes
● Obras de estabilidad geotécnica y protección de taludes.
● Excavaciones, cortes, rellenos y compactación
CONSTRUCCION DE ● Traslado de redes de servicio interceptado (servicios públicos,
LA CALZADA oleoductos, etc.)
NUEVA ● Construcción de obras de drenaje
● Construcción de estructuras de concreto y pavimento
● Retiro de escombros y materiales sobrantes
● Recuperación de áreas intervenidas
● Señalización y demarcación definitiva
● Limpieza final
● Actividades sociales de cierre

● Demoliciones y remoción
● Excavaciones
● Rellenos o terraplenes
● Obras de estabilización geotécnica
● Conformación estructura de pavimento
● Movilización y operación de maquinaria, equipos y materiales de
MEJORAMIENTO construcción
CALZADA ● Construcción o instalación de elemento de concreto
EXISTENTE ● Construcción de estructuras metálicas
● Manejo de sobrantes y escombros
● Señalización y demarcación definitiva
● Desmantelamiento, limpieza y salida de maquinaria y equipos de
área

● Adquisición, almacenamiento y transporte de explosivos

CONSTRUCCIÓN DE
● Portales de entrada y salida
TÚNELES
● Excavación y retiro de material
 ● Excavaciones por perforación y voladura
● Instalación de ventilación e iluminación
● Instalación de soporte, impermeabilización y revestimiento
● Manejo de aguas
● Instalación de equipos electromecánicos, sistema de control,
señalización e iluminación

● Operación
● Mantenimiento vial
OPERACIÓN Y ● Recaudo de peaje
MANTENIMIENTO ● Retiro de escombros y materiales

ASPI DESCRIPCION DE LA ASPI

Información y comunicación del
proyecto
Gestión predial y negociación de
servidumbre
Reubicación de la población
Consiste en el proceso de información
y participación del proyecto a las
autoridades municipales, como locales,
y la comunidad en estas reuniones se
resalta los aspectos técnicos, sociales y
ambientales del Proyecto.
Se inicia plan de adquisición predial,
procediéndose a identificar los predios
que deberán ser adquiridos para la
ejecución del proyecto. Se elabora una
Ficha Predial, el cual es un documento
en el que se registra la información
técnica y jurídica del Predio,
identificando el área que va a adquirir
para el Proyecto mediante el
levantamiento de un plano predial.
Con la identificación del propietario y las
afectaciones jurídicas que tenga el
predio mediante un estudio de títulos, se
procede a la adquisición del mismo.
Concertación con los propietarios de
cada uno de los predios que
posiblemente se van a ver afectados por
las actividades del proyecto, con el
propósito de llegar a negociaciones en
caso de compra de terrenos necesarios
para la construcción de las obras
planteadas.
Reubicación de infraestructura servicios Serie de acciones realizadas por el
públicos y/o infraestructura social
Contratación y capacitación del
personal
Adecuación de las vías de acceso
contratista, para definir procesos de
reubicación de infraestructura (servicios
públicos y/o sociales) como medida de
control social, a la afectación que se
hacen las obras a un individuo,
comunidades o la infraestructura
asociada.
Desarrollo de las estrategias de
concertación entre la empresa
operadora o contratistas y las
comunidades del área de influencia, con
el fin de contratar y capacitar el personal
requerido para el desarrollo de las
diferentes fases del proyecto. La
instrucción está enfocada en
conocimientos específicos relacionados
con la labor a realizar, aspectos de la
organización, formación básica en salud
ocupacional, seguridad industrial y
cuidado del medio ambiente. El personal
estimado para el desarrollo de las obras
del tramo es el siguiente:
Director de obra (1)
Auxiliar (1)
Residente Técnico (1)
Residente Ambiental (1)
Residente Siso (1)
Residente Social (1)
Auxiliares social, ambiental (2)
Inspectores Técnicos (3)
Topografía (6)
Cuadrilla asfalto compuesta por:
Operadores (4), Rastrilleros (5)
Ayudantes (3)
Cuadrilla de Explanación compuesta
por: Ayudantes (5) Maestros (5)
Cuadrilla de obras de Arte compuesta
por: Maestros (4) Ayudantes (4)
Auxiliares de tráfico: (4)
Brigadistas ambientales: (4)
Cuadrilla de señalización vial (5)
El Proyecto no contempla la
construcción de vías nuevas, debido a
que por el mismo corredor a licenciar
(Acceso 01) será el camino a los

Movilización y transporte de materiales,
maquinaria y equipos
diferentes frentes de obra. Esto aplica
para las UF 2, 3, 4 8 y 9.
Para las unidades funcionales 5, 6 y 7
se plantea utilizar las vías rurales de
orden terciario y caminos que facilitarían
el ingreso del personal, materiales y
maquinaria. Estas vías deben ser
adecuadas de manera preventiva con el
fin de garantizar el tránsito de los
vehículos y se deben conservar en
óptimas condiciones de estado.
El acceso 02 es la vía terciaria que
utiliza la comunidad para ingresar a la
veredas Marta, San Silvestre, Villa
María y La Girona a la altura del puente
La Paz (Rio Sogamoso). Es una vía de
orden rural, de 11.3 km
aproximadamente, con un acho
promedio de calzada de 4.0 metro y con
una superficie en terreno natural
transitable en tiempo seco.
El acceso 03 es la vía terciaria que
utiliza la comunidad para ingresar a la
vereda Lisboa a la altura de la Azufrada
sobre la vía principal hasta la vereda El
Líbano. Es una vía de orden rural, de 7.3
km aproximadamente, con un acho
promedio de calzada de 4.0 metro y con
una superficie en terreno natural
transitable en tiempo seco.
Para realizar las excavaciones y
remoción de tierra se requieren 4
retroexcavadoras Volvo/Caterpillar
modelo 320.
Para el transporte de material de
remoción se utilizaran 14 volquetas
doble troque Chevrolet con capacidad
de 9 m3.
Para realizar la compactación de
superficies de asfalto se utilizan 4
rodillos compactadores lisos y 2
neumáticos.
2 Cama bajas Chevrolet con capacidad de 30
Ton para el transporte de maquinaria y
equipos.
La maquinaria requerida para la intervención
del tramo es:

Ubicación de campamentos transitorios
y sitios de acopio
Plantas de triturado concreto y asfalto
Finisher
Fresadora de asfalto
Vibro-compactador
Carrotanque imprimador
Volquetas
Hyster
Mezcladora
Vibrador de concreto
Retroexcavadora
Motoniveladora
Buldozer
Equipo de Topografía
En el corredor Bucaramanga –
Barrancabermeja, se ubicarán
campamentos de acuerdo con los
requerimientos de obra, de la siguiente
manera:
● Oficina y campamento La Playita
K16+000 Municipio de Betulia
● Oficina y campamento portal
túnel La Paz v. La Girona
K88+480 municipio de Lebrija
● Oficina y campamento portal
túnel La Paz v. El cristal
K88+480 municipio de Lebrija
● Oficina y campamento sector Río
Sucio v. El cristal Lebrija.
● Oficina y campamento portal
túnel La
Sorda 1 v. El Líbano Lebrija.
● Oficina y campamento portal
túnel La Sorda 2 v. El Líbano
Lebrija.
● Oficina Lebrija Barrio Granjasde
campo alegre Lebrija.
En la identificación de fuente de
materiales para el proyecto de
concesión, se tuvo como premisa la
identificación de fuentes comerciales
existentes, la cercanía al corredor vial
en cada tramo, el aprovechamiento de
zonas de corte según el diseño
geométrico presentado así como
restricciones ambientales y geotécnicas

Materialización y replanteo (Topografía)
que implicaran su explotación El
triturado concreto y asfalto se adquirirá
por medio de convenio con los
siguientes proveedores:
● Finca Rivera GYM
Construcciones S.A.
● Trituradora y Agregados J.J.
S.A.S.
● Estylo Construcciones Fuente de
material Olga Lucía.
● Mina La Cascajera.
● Fuente de material El Pentágono
Ltda.
● Cantera P.L. Construcciones y
Pavimentos SAS.
● Cantera ASA Construcciones.
● Esgamo Ingenieros
Constructores S.A.S
● Cantera en Sogamoso.
● Transagregados Leon Asociados
S.A.S.
● Avensa S.A.S.
● Jose Luis Avella Santos.
● Construcción y explotación
Minera Sava S.A.S.
● Planta trituración, concreto y
asfalto túnel La Paz K88+480 m.
● Planta trituración, concreto y
asfalto túnel La Paz K91+600 m.
● Planta trituración, concreto y
asfalto sector Rio Sucio
K92+000.
● Planta trituración, concreto y
asfalto túnel La Sorda K92+000
● Contrato concesión ICQ-08491 –
Arcenio Gelvez García.La Lizama
II.
● Contrato concesión GI8-091 –
Asfaltamos La Lizama II.
En general, se caracterizó el material
que subyace la capa vegetal, lo que se

Desmonte, descapote, demoliciones,
remoción de sobrantes
consideró como el suelo natural que
soportará la estructura, en los casos en
los cuales ésta se cimentará sobre
material que conforma un terraplén, las
características de soporte
corresponderán a las requeridas de
acuerdo con la normatividad vigente
para este tipo de materiales.
En los apiques donde se consideró
determinar el CBR de la subrasante, se
tomaron muestras inalteradas mediante
hinca de moldes donde el material lo
permitió y donde no, se empleó el
método de laboratorio, que consiste en
tomar muestras alteradas y con ellas
hacer los moldes a la densidad
especificada en la norma E-148 del
INVIAS. Así como también se empleó la
correlación respectiva a partir de la
ejecución del ensayo de Penetración
con Cono, de acuerdo con la norma INV
E-178-07.
Los trabajos de desmonte y limpieza se
efectúan en todas las zonas señaladas
en los planos o indicadas por el
Interventor y de acuerdo con
procedimientos aprobados por éste,
tomando las precauciones necesarias
para lograr unas condiciones de
seguridad satisfactorias.
Las ramas de los árboles que se
extiendan sobre el área que, según el
proyecto, vaya a estar ocupada por la
corona de la vía, deberán ser cortadas o
podadas para dejar un claro mínimo de
seis metros (6 m), a partir del borde de
la superficie de la misma. En aquellas
áreas donde se deban efectuar trabajos
de excavación, todos
los troncos, raíces y otros materiales
inconvenientes, deberán ser removeran
hasta una profundidad no menor de
sesenta centímetros (60 cm), contados
desde la superficie de la subrasante del
proyecto.
En las áreas que vayan a servir de base
de terraplenes o estructuras de
contención o drenaje, los tocones,
raíces de más de diez centímetros (10
cm) de diámetro y demás materiales
inconvenientes, se deberán eliminaran
hasta una profundidad no menor de
treinta centímetros (30 cm) por debajo
de la superficie que se deba descubrir
de acuerdo con las necesidades del
proyecto y a juicio del Interventor.
Todos los troncos que estén en la zona
del proyecto, pero por fuera de las áreas
de excavación, terraplenes o
estructuras, se podrán cortar a ras del
suelo.
Todas las oquedades causadas por la
extracción de tocones y raíces se
rellenarán con el suelo que haya
quedado al descubierto al hacer la
limpieza y éste se conformará y
apisonará hasta obtener un grado de
compactación similar al del terreno
adyacente y hasta que la superficie se
ajuste a la del terreno circundante.
Los árboles talados que sean
susceptibles de aprovechamiento,
deberán ser despojados de sus ramas y
cortados en trozos de tamaño
conveniente, los que deberán ser
apilados debidamente a lo largo de la
zona de derecho de vía, disponiéndose
posteriormente según lo apruebe el
Interventor.
El resto de los materiales provenientes
del desmonte y la limpieza deberá
ser retirado del lugar de los trabajos y
transportado y depositado en los
lugares establecidos en el proyecto.
Convenientemente, extendiéndolos en
capas dispuestas de forma que se
reduzca al mínimo la formación de
huecos. Cada capa se deberá cubrir o
mezclar con suelo para rellenar los
posibles huecos, y sobre la capa
superior se deben extender al menos
treinta centímetros (30 cm) de suelo
compactado adecuadamente, de tal
manera que la acción de los

Obras de estabilidad geotécnica y
protección de taludes.
elementos naturales no pueda dejarlos
al descubierto.
De acuerdo al inventario realizado, las
obras que actualmente presentan
deterioro y desgaste de la estructura,
son obras que tienen mucho tiempo de
construidas. Para estas obras se
propone realizar el sellado de fisuras y
grietas, así como el recubrimiento en las
obras donde se es notorio el desgaste.
a continuación se presentan las obras
que requieren tratamiento,
repotenciación o reconstrucción:
● Tramo 1. Yondó – Puente
Guillermo Gaviria Las obras
existentes en este sector son
obras específicas para el paso de
la tubería petrolera, de las cuales
la mayoría presentan deterioro
superficial y requieren limpieza.
Existe un pontón ubicado en el K7+425
que está presentando
hundimiento en la banca pero
actualmente se está
repotenciando por parte de
Ecopetrol.
● Tramo 3. Barrancabermeja – El
Retén – La Virgen – La Lizama
Las obras estructurales que se
identificaron en este tramo están
contempladas dentro del alcance
del Contrato de Obra No. 1987 de
2012 suscrito entre el INVIAS y el
Consorcio ECA-27.
● Tramo 4. La Fortuna – Puente La
Paz Se plantea la construcción de
un muro en gaviones de 3,00 m
de altura adecuadamente
empotrado en el terreno por lo
menos 0,50 m.
● Tramo 5. Puente La Paz –
Lisboa. Muro de contención del
pr18+509 l = 23.0 h = 1.50 m. Se
plantea la construcción de un
 muro en gaviones de 3,00 m de
altura adecuadamente
empotrado en el terreno por lo
menos 0,50 m.
● Muro de Contención en el
PR18+881 L = 22.0 H = 4.00 M
Se plantea la construcción de un
muro en gaviones de 4,00 m de
altura adecuadamente
empotrado en el terreno por lo
menos 0,50 m.
● Muro de Contención en el
PR19+038L = 125.0 H = 1.50 M
Se contempla la demolición
parcial del muro existente y su
restitución por un muro de altura
libre de H= 2,25 m y 0, 25 m de espesor
de zarpa (H total del muro 2,50 m;
ver plano de diseños típicos de
muros de H< 5,00 m.
● Disipador de Energía PR19+132
L = 8.0 H = 1.90 M Se presenta
socavación en la estructura de
entrega, por lo que se debe
construir una estructura
escalonada (disipador) previo
recalce en concreto ciclópeo de
la estructura existente. De
acuerdo a las obras propuestas
en el Estudio de Hidrología,
Hidráulica y Socavación.
● Box Coulvert Socavado del
PR34+296 L = 15.0 H = 3.50 M
Se presenta socavación aguas
abajo del Box Coulvert de tres
bóvedas, se debe construir la
estructura de descarga
(disipador) en concreto armado a
modo de delantal, previamente
se debe efectuar el recalce del
box coulvert en concreto
ciclópeo. De acuerdo a las obras
propuestas en el Estudio de Hidrología,
Hidráulica y Socavación.
● Box Coulvert Socavado del
PR39+436 L = 9.60 H = 2.50 M
Se presenta socavación aguas
abajo del box coulvert, se debe
construir una estructura
escalonada (disipador de
energía) previo recalce en
concreto ciclópeo de la estructura
existente. De acuerdo a las obras
propuestas en el Estudio de
Hidrología, Hidráulica y
Socavación.
● Muro de Contención PR 40+365
L = 130.0 H = 0.50 Se demolerá
parcialmente el muro existente y
se restituirá por un muro de altura
H= 2,00 m (ver plano de diseños
típicos de muros de H< 5,00 m,
previa descarga del talud.
● Muro de Contención ampliación
muro de concreto del PR40+796
L = 87.0 H = 0.55 M Se efectuará
la descarga y retiro de los
escombros de la vía y material
excedente del talud se construirá
un muro en gaviones de 3 ms de
altura empotrándolo al menos
0,50 m en el terreno natural.
● Tramo 6.Lisboa – Lebrija
Gaviones con muro de
contención PR41+498 Se
requiere realizarla repotenciación
con gaviones de 6.00 m de altura
por pérdida de soporte en la base
debido a que se genera la
desestabilización de la
estructura. gavión con muro de
contención en el pr41+498 l =
60.0 h = 6.00 m.
● Muro Bordillo en el muro bordillo
colapsado en el PR41+588 Muro

Excavaciones, cortes, rellenos y
compactación
Traslado de redes de servicio
interceptado (servicios públicos,
oleoductos, etc.)
bordillo en concreto ciclópeo que
se encuentra colapsado y fallado.
Se deberá demoler la longitud del
muro en mal estado y restituir
garantizando un soporte
adecuado en la base o
reemplazar por un tramo de
defensa metálica.
El volumen aproximado de cortes y
rellenos requeridos en el proyecto, los
cuales pueden variar de acuerdo a los
planos definitivos de construcción, se
presentan en la Tabla 3-23.
Como complemento a los volúmenes
presentados, en la Figura 3-37 se
muestra el diagrama de masas para el
proyecto.
Los volúmenes de material de corte
serán empleados en los rellenos, en
caso de que cumplan las
especificaciones requeridas. En caso
que no todo el material de excavación
puede ser empleado en los rellenos, los
materiales sobrantes se dispondrá en
las zonas de manejo de escombros.
La propuesta de diseño del Proyecto
intercepta a lo largo de su trazado
infraestructura de servicios en varios
sectores, infraestructura asociada a
hidrocarburos, acueductos y líneas
eléctricas y de comunicación. En todos
los casos el trazado fue ajustado para
evitar al máximo el cruce con estos
servicios, no obstante, en algunos casos
fue imposible evitar la interferencia.
En estos casos, el manejo que
representa el traslado de los servicios
será acordado entre la constructora del
proyecto con los operadores de cada
uno de los servicios a trasladar,
planificando de manera suficiente el
trabajo para minimizar cortes
innecesarios y problemas durante el

Construcción de obras de drenaje
Construcción de estructuras de
concreto y pavimento
Retiro de escombros y materiales
sobrantes
Recuperación de áreas intervenidas
Señalización y demarcación definitiva
transcurso de las actividades de obra.
En el mapa “Infraestructura
Interceptada”, se presenta la
información correspondiente a la
infraestructura y servicios interceptados
por el proyecto. En el Anexo A
(cartografía Temática) del presente
estudio, se presenta el mapa que
identifica la infraestructura de servicios
interceptados por el proyecto.
Se proyecta la construcción de
quinientas veintiocho (528) obras de
drenaje menores a lo largo del trazado
entre box coulvert y alcantarillas de
tubo.
Como obras de drenaje longitudinal, se
propone la construcción de cunetas
triangulares en concreto con el fin de
recoger las aguas de escorrentía de la
vía.
Consiste en el suministro de materiales,
fabricación, instalación, vibrado, curado
y acabados de los concretos
requeridos, para la construcción de las
estructuras asociadas a los puentes y
viaductos, que incluyen el vaciado y
fundido de concreto para pilotes,
columnas y ejecución de vigas
prefabricadas.
Consiste en la colocación, nivelación y
compactación de cada uno de los
componentes que conformarán la
estructura del pavimento, incluyendo la
compactación de base y sub-base y
colocación de la capa de rodadura
Adecuación geotécnica y paisajística de
las áreas intervenidas como: sitios de
disposición temporal de escombros,
taludes y áreas destinadas para
campamentos temporales.
Se plantean medidas para mejorar la
seguridad vial en cada tramo auditado,
siempre acorde al Manual de Diseño
Geométrico y al Manual de Señalización
 Vial, acordes con las soluciones
finalmente adoptadas en estos diseños.
Se definirá el plan indicativo de
señalización vial para que los licitantes
de las concesiones lo desarrollen en
más detalle. Este plan identificará la
información de acceso y salidas,
ubicación de sitios de interés como
colegios, escuelas, puestos de salud y
demás sitios que son sujetos de
señalización, información y señalización
especial en sitios críticos o de
condiciones climatológicas adversas,
(puentes vehiculares y peatonales,
cabezotes de alcantarillas, entre otros).

Limpieza final Una vez finalizada la etapa de

construcción, se procederá al
desmantelamiento de equipos y demás
infraestructura instalada, así como el
desmonte de los campamentos
transitorios, centros de acopio y demás
áreas utilizadas durante el desarrollo
del proyecto.

Actividades sociales de cierre : El cierre de oficinas de atención a la

comunidad dejando únicamente las
necesarias, cierre de todas las
manifestaciones ciudadanas,
levantamiento de las actas de vecindad
de cierre en el Área de Influencia
Directa, cierre de los acuerdos
pactados en las actas de compromiso
realizadas, el Informe final de los
proyectos productivos realizados, junto
con el restablecimiento o mejoramiento
de las condiciones socioeconómicas
iniciales de las Unidades Sociales
trasladadas.

Demoliciones y remoción remoción Demolición total o parcial

de estructuras o edificaciones
existentes en las zonas requeridas del
proyecto, y la remoción y disposición
final de los materiales provenientes de
 la demolición. Incluye, también, el
retiro, cambio, restauración o
protección de las instalaciones de los
servicios públicos y privados que se
vean afectados por las obras del
proyecto, así como el manejo,
desmontaje, traslado y el
almacenamiento de estructuras
existentes; la remoción de cercas de
alambre, de especies vegetales y otros
obstáculos.

Excavaciones Excavación necesaria para las

estructuras, intervenciones en las vías,
fundaciones, etc., incluye el volumen de
material que hay que remover,
mecánica o manualmente, transportar y
disponer, para la ejecución de las obras
y la limpieza final que sea necesaria
para la terminación del trabajo

Rellenos o terraplenes Escarificación, nivelación y

compactación del terreno o del
afirmado para colocar un terraplén
nuevo, previa ejecución de las obras de
desmonte y limpieza; eventual
descapote y retiro de material
inadecuado; demolición; drenaje y sub-
drenaje; y la colocación, el
humedecimiento o secamiento, la
conformación y compactación de
materiales.

Obras de estabilización geotécnica Incluye todas las obras de protección

geotécnica tales como muros de
gaviones, tierra armada, etc.,
recubrimiento y protección de taludes,
excavaciones y otras áreas del
proyecto, en los sitios indicados en los
planos o determinados por el
interventor, empleando materiales
vegetales, malla de alambre de acero y
mortero o productos enrollados para
control de erosión. También se refiere a
las operaciones necesarias para
conseguir el acabado geométrico de los

Conformación estructura de pavimento
Movilización y operación de
maquinaria, equipos y materiales de
construcción
Construcción o instalación de elemento
de concreto
O vibrado, curado y acabados de los
taludes de terraplenes y de la capa de
corona de pedraplenes, así como de
los taludes de las excavaciones.
Consiste en todas las actividades
requeridas para la conformación de la
estructura de pavimento que incluye las
siguientes actividades: Mejoramiento
de Subrasante: Disgregación del
material de la subrasante existente, el
retiro o adición de materiales, la
mezcla, humedecimiento o aireación,
compactación y perfilado final.
Estabilizadas: Esta actividad se refiere
al suministro, conformación y
compactación de materiales granulares
para afirmados, subbase y base.
Suministro de productos bituminosos,
mezclas elaboradas, suministradas y
compactadas en obra, de acuerdo con
lo exigido en la especificación.
Se refiere al transporte y
funcionamiento de todos los equipos y
maquinaria, que tienen que ver con las
actividades varias de la adecuación del
área de intervención y construcción, así
como también el transporte de
materiales de construcción
Consiste en el suministro de materiales,
fabricación, transporte, colocación,
concretos requeridos para la
construcción de estructuras (viaductos,
puentes, bordillos, barandas, defensas,
etc.). Incluye el vaciado y fundida de
concreto para las pilas de los viaductos,
columnas y ejecución de vigas
prefabricadas, Además de la
construcción de obras hidráulicas
requeridas para el adecuado drenaje de
la vía, al igual que las estructuras
necesarias para el cruce de cuerpos de
agua tales como boxculverts, pontones,
puentes, disipadores de energía entre

Construcción de estructuras metálicas
Manejo de sobrantes y escombros
Señalización y demarcación definitiva
Desmantelamiento, limpieza y salida de
maquinaria y equipos de área
Adquisición, almacenamiento y
transporte de explosivos
otros. Contempla la instalación de
tuberías, y subdrenes con geotextil y
material granular, así mismo cunetas
para el adecuado drenaje de la vía,
cuando sea requerido.
Consiste en el diseño, fabricación,
transporte, montaje y pintura de
estructuras de acero, soldadas y/o
pernadas. Comprende, además, el
suministro de todos los materiales
requeridos para la fabricación de las
estructuras, tales como láminas,
perfiles, platinas, pernos, remaches,
elementos para soldadura y piezas o
metales especiales, para estructuras
tales como puentes, viaductos, peajes,
centros de operación, etc.
Consiste en el transporte de material
sobrante y escombros generados por la
demolición de estructuras. Incluyendo
la adecuación y disposición en ZODME.
Realización de la demarcación de los
carriles, señalización vertical y
estructuras de contención y demás
elementos necesarios para garantizar
la seguridad vial
Una vez finalizadas la etapa de
construcción, se procederá al
desmantelamiento de equipos y demás
infraestructura instalada, así como el
desmonte de los campamentos
transitorios, centros de acopio y demás
áreas utilizadas durante el desarrollo
del proyecto. Incluye recuperación de
áreas intervenidas.
Comprende la actividad de adquisición,
transporte y almacenamiento de
material explosivo. Incluye la actividad
de adecuación de polvorines y la
implementación de medidas de
seguridad para su almacenamiento y
transporte
Portales de entrada y salida
Excavación y retiro de material
Excavaciones por perforación y
voladura
Instalación de ventilación e iluminación
Instalación de soporte,
impermeabilización y revestimiento
Manejo de aguas
Comprende actividades como limpieza
y descapote del área a cortar, seguido
de corte de la roca o suelo hasta donde
las condiciones geo mecánicas de la
roca lo permitan, para proceder a la
protección y estabilización y protección
del talud y del portal
Corresponde a las actividades de
perforación con Jumbo, cargue de
material y evacuación de rezaga hacia
los sitios de disposición de dicho
material.
Ejecución de las excavaciones por
perforación y voladura con un patrón
preciso para un adecuado control de la
roca y dar seguridad al túnel. Incluye la
ubicación de la maquinaria, ejecución
de perforaciones, carga de material
explosivo, retiro del área y activación
del explosivo de acuerdo con los
diseños.
ventilación por equipos en serie con la
capacidad requerida, unidos por ductos
de ventilación, los cuales se irán
instalando en la medida en que
avancen las excavaciones de cada
túnel. Estos equipos y ductos se
instalan en la clave del túnel.
Se refiere al proceso de instalación de
arcos en perfiles de acero (TH, HEB,
Celosía), pernos de anclaje, malla
electro soldada, geotextil y geo
membrana, además de la aplicación de
concreto lanzado por vía seca o
húmeda
manejo adecuado de las aguas
procedentes de la excavación e
infiltración la cual se logra mediante la
instalación provisional de un sistema de
recolección y bombeo hacia un

Instalación de equipos
electromecánicos, sistema de control,
señalización e iluminación
Operación
Mantenimiento vial
Recaudo de peaje
Retiro de escombros y materiales
desarenador donde se captan
sedimentos antes de ser vertidas.
la instalación de equipos de medición
de convergencia, deformaciones,
movimientos laterales, presiones,
esfuerzos e instalación de equipos de
ventilación temporal durante la
construcción. De igual manera
corresponde a la instalación de equipos
electromecánicos para ventilación
definitiva, sistemas contra-incendio,
señalización, iluminación y
comunicaciones para la puesta en
operación del túnel
Entrada en funcionamiento y operación
de la vía con flujo de vehículos de
diferentes características,
funcionamiento de estructuras como
obras de drenaje y demás servicios,
que se prestan sobre la vía a cargo de
la Concesión.
Implica la realización de actividades
periódicas para mantener la vía en
buen estado como limpieza de
alcantarillas, cunetas y estructuras de
drenaje, rocería de los taludes de la
vía, reemplazo de señalización vertical
averiada y demás actividades
relacionadas.
cobro por parte de concesionario a los
usuarios de la vía por el uso de esta en
los sitios adecuados para tal propósito.
Retiro de escombros y materiales
Retiro de materiales producto de
situaciones de contingencia no
asociadas a la operación de la vía,
como deslizamientos y caídas de rocas.
Corresponde al manejo adecuaod que
se le dara a los residuos que se
generaron después de la actividad en el
lugar realizando un traslado adecuado
y manejo según sus criterio