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Este análisis se hace para identificar y esclarecer qué grupos y organizaciones están
directa o indirectamente involucrados en el tema específico de desarrollo urbano a
evaluar, para tomar en consideración sus intereses, su potencial y sus limitaciones. Es
recomendable realizar reuniones y talleres con los representantes de estos grupos de
involucrados.
El Análisis de Problemas
Al tener una forma para percibir y concebir los problemas podemos concentrarnos
también en la naturaleza y clase de los mismos. Entendindo un problema como la
desviación de una situación actual de una deseada en un punto de tiempo dado. El árbol
de problemas es una ayuda importante para entender la problemática a resolver. En él
se expresan, en encadenamiento tipo causa/efecto, las condiciones negativas percibidas
por los involucrados en relación con el problema en cuestión.
El transporte es una actividad derivada de otras actividades que tienen lugar en un área
geográfica determinada. Las actividades urbanas de residencia, producción, consumo,
recreación, etc. que se producen en un centro urbano generan una necesidad de viajes
o demanda por transporte. Esta demanda es satisfecha por el conjunto de vías, vehículos,
terminales y por la forma como funcionan estos elementos; es decir, por el sistema de
transporte.
El Análisis de Objetivos
El Análisis de Alternativas
El análisis de alternativas consiste en identificar estrategias alternativas a partir del árbol de
objetivos que, si son ejecutadas, podrían promover el cambio de la situación actual a la
situación deseada. Después de identificadas las distintas estrategias se debe evaluar cada
una con varias herramientas de análisis que en realidad son filtros para ir seleccionando.
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
ALTERNATIVA 1
MEJORA DE LAS VEREDAS Y ACCESOS
ALTERNATIVA 2
MAYOR CONTROL PROBLEMAS INERENTES A LA COMERCIO
ALTERNATIVA 3
IMPLEMENTACION DE ZONAS ORGANIZADAS PARA EL COMERCIO
AMBULATORIO
PEATONES
Evaluación del sistema de transportes peatonal
1.1. COMERCIO
COMERCIO AMBULARIO
COMERCIO SECTORIAL: Es tipo de comercio se da los días lunes y viernes.
(Calle Santa Rosa) En esta imagen podemos apreciar la invasión de la calle por el
comercio
La solución a este problema sería la creación de uno o dos mercados, para poder
reubicar estos puestos de comercio, lo cual también disminuiría el tráfico, ya que la
gente no tendría que venir desde tan lejos a realizar sus compras.
1.2. PROBLEMÁTICA
a) Problemática Social
Inseguridad ciudadana.
Congestión vehicular
La congestión vehicular surge como consecuencia del aumento del parque
automotor, la falta de un buen plan de transporte, falta de señalizaciones, falta de
semáforos y también por la falta de concientización de los conductores. También
por la falta de capacidad de los policías de tránsito que no son drásticos para hacer
cumplir las normas de tránsito.
Por otra parte, está el comercio sectorial, el cual las autoridades no están mostrando
su interés por solucionar, pero creo lo que se debería hacer es crear uno o dos
mercados para reubicar los puestos de venta
b) Problemática Económica
La elevada cantidad de mototaxis y combis que circulan en esta parte de Cajamarca,
que gracias a ellas se genera un factor importante para la congestión del tránsito,
pero si se les quita este oficio a los choferes se perderá su fuente de trabajo y por lo
tanto habrá muchas familias sin sustento económico y aumentará el número de
desempleados en la población cajamarquina.
Está fuera de toda discusión que los propios automovilistas soportan las
consecuencias de la congestión vehicular. Es decir, experimentan los efectos de lo
que ellos mismos han originado, es decir, mayores tiempos de desplazamiento y
costos de operación acrecentados. Generando así elevación de los costos del pasaje
y por ende menos ganancias para ellos, sin embargo, ni ellos ni la municipalidad
proponen soluciones.
c) Problemática Política:
El problema Político que hemos detectado durante el análisis de datos es que existe
una DEFICIENTE FORMULACIÓN DEL PLAN DE RUTAS DE TRANSPORTE PÚBLICO
POR PARTE DEL MUNICIPIO.
d) Problemática Física:
e) Problemática Ambiental:
La emisión de monóxido de carbono por parte de las combis y moto taxis es muy
significativo, causando daños a las fachadas de las viviendas, y no por mencionarlo
en segundo lugar menos importante, la contaminación pulmonar y por ende
sanguíneo de los transeúntes, conductores, pasajeros, moradores y comerciantes.
También pudimos observar que hay falta de tachos de basuras en todas las
intersecciones de nuestra zona asignada, a pesar que se encuentra una I.E. cercana
en la Av. Atahualpa C2 y sabemos que hay concurrencia de muchas niñas las cuales
aún no tienen una buena educación ambiental, las cuales arrojan a las calles sus
bolsas o cáscaras de frutas.
1.3. PROBLEMÁTICA
ELEVADA CONTAMINACION Y
ACCIDENTES DE TRÁFICO
CONGESTIÓN VEHICULAR
DESCONGESTIÓN VEHICULAR
IMPACTO SOCIOECONÓMICO
NEGATIVO
ARROJO DE BASURAS EN LA
CALLE
Falta de cultura de
Insuficientes depósitos Falta de conciencia del
reciclaje
de basura ciudadano
Falta de educación Insuficiencia en
Falta de gestión de la
familiar y social implementación de
autoridad competente
ÁRBOL DE MEDIOS Y FINES programas
MENOR IMPACTO
SOCIOECONÓMICO
DISMINUCIÓN DE ARROJO DE
BASURAS EN LA CALLE
DESORDEN Y CONGESTIÓN
EN LA VIA PÚBLICA
Elaborar un plan que mejore las condiciones de trabajo de las personas que se
dedican al comercio ambulatorio en la ciudad de Cajamarca.
2.1.2. METAS
Disminuir la congestión vehicular en las principales calles de la ciudad de Cajamarca
mediante la elaboración de un plan vehicular en un periodo de tiempo de 5 años, a
partir del 2016.
Elaborar un plan que mejore las condiciones de trabajo de las personas que se
dedican al comercio ambulatorio en la ciudad de Cajamarca, en un periodo de
tiempo de 5 años, a partir del 2016.
2.2. ESTRATEGIAS
3. PROGRAMAS Y PROYECTOS
Programa: Pavimentación y mejoramiento de la capa de rodadura de las vías
urbanas de Cajamarca.
o Proyecto: Crear una oficina de monitoreo para controlar las rutas asignadas a
cada unidad en la zona de estudio de la ciudad de Cajamarca.
CONCLUSIONES:
Se logrará disminuir de la congestión vehicular.
Se elevará la eficiencia del transporte público.
Se erradicará el comercio ambulatorio.
Se logrará equilibrar la demanda de transporte al servicio del público, con la oferta que
se tenga.
Se logrará la eficiente formulación de un plan de rutas de transporte público.
Se realizará el mantenimiento adecuado y periódico de las vías públicas, para mantener
el nivel de serviciabilidad.
Se logrará la disminución de la contaminación ambiental.
Se redujo la congestión vehicular y peatonal del sector 7A de la ciudad de Cajamarca.
RECOMENDACIONES
Se recomienda charlas permanentes vía presencial e internet de educación vial,
realizando aplicaciones para celulares.
Se recomienda disponer de agentes policiales y municipales de tránsito
estratégicamente distribuidos, conjuntamente las llamadas telefónicas que realizan y
reciben deben ser controladas para evitar que las distraigan de sus labores, apoyados
de aplicaciones para celulares.
Se recomienda a todas las personas usar bicicletas para transportarse en lugar de
vehículos motorizados.